Der Sicherheits-Blitz

20. DVR-Forum

Sicherheit und Mobilität

Geschwindigkeitsüberwachung: Staatliche Bevormundung oder Fürsorge?

Berlin, 18.06.2014

Dr. Detlev Lipphard

Referent Straßenverkehrstechnik

Hohes Tempo – schwere Unfälle

Vorher: Unfallbrennpunkt zweier sich kreuzender Bundesstraßen

Foto: UDV

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Kreisverkehr – keine schweren Unfälle

Nachher: Umbau zu einem verkehrssicheren Kreisverkehr

Foto: UDV

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Argumente gegen „Abzocke“-Vorwurf

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Falsche Fahrgewohnheiten, oder…?

Sind 20 km/h zu schnell wirklich nur

ein zu tolerierendesKavaliersdelikt?

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(Unerwartet) lange Anhaltewege

Bereits bei Tempo 50: „Schrecksekunde“ (Reaktionsweg): 13,9 m / Anhalteweg: 26 m Bei höherem Tempo Anhalteweg immer länger Bei Tempo 70 sind es sogar 43 m

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Tempo-Schilder als Schikanen?

• Anordnungen der Straßenverkehrsbehörden bzw. Beschlüsse der Unfallkommissionen haben einen gewichtigen Hintergrund

• Voraussetzung: StVO wird ernst genommen (z.B. Ortstafel steht richtig)

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Abzocke?

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Grundsätzlich:Überwachung ist keine Abzocke!

Wer sich an die erlaubte Geschwindigkeit hält, hat nichts zu befürchten Außerdem gibt es eine Toleranz: Abgezogen werden mind. 6 km/h Der überwiegende Teil der geahndeten Über- tretungen sind Verwarnungen (10 bis 35 €) Ein kleiner Teil sind Bußgelder (mit Eintragung im Verkehrszentralregister) = Raserei

Abzocke an Ausfallstraßen?

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Gerade auch hier sind Tempokontrollen nötig! (schwere Unfälle wegen Raserei)

Abzocke an Ausfallstraßen?

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Fragwürdige Initiative blitzerabzocke.de

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„Unser Ziel: mind. 50.000 Unterschriften!“ „Du kennst fiese Blitzer?“ „Die Top 20 Abzocker“

Die Notbremse!

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Blitz-Marathon: Präsenz + Transparenz

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Blitz-Marathon in den Schlagzeilen

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… statt Kriminalitäts-bekämpfung (Wohnungs-einbrüche usw.)?

Ein Gedanken-Blitz in der Werbung?

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Mobile Überwachung

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Ortsfeste Überwachung …

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… in klassischer Optik oder im neuen Design

Sinn und Wirkungsweise bleiben unverändert!

Kommunale ÜberwachungBeispiel Schwäbisch Gmünd

• Mobile Geschwindigkeitsüberwachung bereits seit 1987• 4 Personen führen (auch nachts) Kontrollen durch• Außerdem: Kontrollen durch die Polizei rund um die Uhr• Standortwahl in enger, gemeinsamer Abstimmung• Beanstandungsquote: 6,6%• Davon im Verwarnbereich: 96% (keine Punkte!)• Zusätzlich: eine Kamera / 5 ortsfeste Anlagen

Beanstandungsquote: 0,3%• Fazit des Bürgermeisters:

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Flächendeckende Wirkung nur mittels Kombinationvon mobiler und ortsfester Überwachung erreichbar!

Kurzes Fazit

• Geschwindigkeitsüberwachung muss überall möglich sein

(DESTATIS: Unfallursache „Geschwindigkeit“: 37% aller Verkehrstoten)

• In den Medien oftmals falsche Perspektive: Kostenaspekte statt Verkehrssicherheit

(„Abzocke“ zur Füllung der leeren Kassen)

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Ausblick

Wunsch: zukünftig

immer weniger

Medien- Meldungen

wie …

… da breite Akzeptanz

in der Bevölkerung

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Kontakt

Dr. Detlev Lipphard

Deutscher Verkehrssicherheitsrat

Auguststraße 29

53229 Bonn

Tel. 0228-40001-56

Fax: 0228-40001-67

E-Mail: dlipphard@dvr.de

www.dvr.de

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