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DualDrive · December 2002 1

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F

Nl

Dk

Sv

user manual

betriebsanleitung

notice d’utilisation

handleiding

brugsanvisning

bruksanvisning

i-MOTION 9 · Mai 200620

Vorsichtsmaßnahmen, die vor möglicher Unfall-, Ver-letzungs- oder Lebensgefahr schützen oder eine mögliche Beschä digung des Fahrrades verhindern.

In dieser Anleitung finden Sie wichtige Informationen rund um ihr SRAM i-MOTION 9 System.

Nehmen Sie sich bitte Zeit, diese Betriebsan leitung sorgfältig durch-zulesen.

Ihr SRAM i-MOTION 9 System ist nahezu wartungsfrei. Bei Fragen, die Ihnen diese Betriebsanleitung nicht beant wortet, wird Ihnen Ihr qualifizierter Fachhändler jederzeit mit weiteren Ratschlägen zur Seite stehen.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Fahren mit Ihrer SRAM i-MOTION 9.

Besondere Hinweise zur besseren Handhabung bei Bedien-, Kontroll- und Ein-stellvorgängen.

Bitte besonders beachten:

© Copyright SRAM Corporation 2006Publ. Nr. 5400 E/D/F/Nl/Dk/SvTechnische Änderungen behalten wir uns vor.

Ausgegeben Mai 2006SRAM Technical Documentation, Schweinfurt/Germany

i-MOTION 9 · Mai 2006 21

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D A S S R A M i - M O T I O N 9 S Y S T E M 22

B E D I E N U N G 23

W A R T U N G U N D P F L E G E

» Schaltung einstellen 24

» Hinterrad aus- und einbauen 25

» Reinigen und Schmieren 28

» Reparaturarbeiten / Verschleißteile 29

M O N T A G E D E R K O M P O N E N T E N 30

T E C H N I S C H E D A T E N 36

I N H A L T S V E R Z E I C H N I S


Eine moderne Fahrradschaltung soll sportlich, lastschaltbar, bedie-nungsfreundlich und langlebig sein! Mit der neuen i-MOTION 9 liefert SRAM die erste Neungang-Getrie-benabe, die all diese Ansprüche erfüllt!

Große Übersetzungsbandbreite und gleichmäßige Gangabstufung sind perfekt für sportliches Fahren in jedem Terrain. Die Nabe schaltet auch unter Belastung sauber und präzise. Schalt- und Bremshebel sind in einem kombinierten Griff aus hochwertigem Aluminium vereint. Mehr Komfort und ein edles, wer-tiges Design sind das Resultat.

i-MOTION 9 Schalter mit Bremshebel Intuitive Ganganzeige, hochwer-tiges Aluminium

i-MOTION 9 Getriebenabe Unter Last schaltbar. Sehr ge-ringe Schaltkräfte. Schalten im Stillstand möglich: Einfaches Anfahren z.B. an einer Ampel.

i-MOTION 9 VerbindungsröhrchenEinfacher Radwechsel: Leichte Demontage, die Gang-einstellung der Schaltung bleibt erhalten.

D A S S R A M i - M O T I O N 9 S Y S T E M


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B E D I E N U N G

S C H A L T E N

1 Schalten Sie die Gänge durch Drehen des rechten Lenker-

griffs.» Sie können im Stand oder

während der Fahrt schalten.» Schalten Sie vor Steigungen

rechtzeitig zurück.» Den angenehmsten und schnells-

ten Schaltvorgang erreichen Sie durch Schalten während des Tretens mit verringerter Kraft.

B R E M S E N Benutzen Sie bei langen und steilen Abfahrten unbedingt die zweite Bremse (Vorderradbremse) mit, um ein Überhitzen der Bremsen zu vermeiden.

Zu starke Erhitzung der Nabe mit Rücktrittbremse kann zu

Schmiermittelverlust und damit zu scharfer Bremswirkung führen. Dann wird ein Werkstattbesuch nötig.

Griffweite des Handbremshebels:Um den Bremshebel am Schalter komfortabel bedienen zu können, stellen Sie die Griffweite nach Ihren Bedürfnissen ein.

2 Verwenden Sie einen 2 mm Innensechkantschlüssel um

den Abstand des Bremshebels zum Lenker einzustellen.

Nach jeder Veränderung, die Sie an der Griffweite vorneh-

men, überprüfen und korrigieren Sie immer die Bremszugspannung, um eine gute Bremsleistung sicherzu-stellen.

Lesen und beachten Sie bei einem Fahrrad mit i-BRAKE

oder Scheibenbremse die jeweilige Betriebsanleitung.

1

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W A R T U N G U N D P F L E G ES C H A L T U N G E I N S T E L L E N

3 Schalten Sie den Drehgriff vom 7. in den 6. Gang.

4 Verwenden Sie zum Einstellen die Einstellmutter (1) am

Schalter

5 oder die Einstellmutter (2) am Verbindungsröhrchen.

6 Bringen Sie die gelb/roten Markierungen (3) im Fenster

der Getriebenabe durch Verdre-hen der Einstellmuttern zur Deckung.

5

6

4

3

1

2

3


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W A R T U N G U N D P F L E G EH I N T E R R A D A U S - U N D E I N B A U E N

H I N T E R R A D A U S B A U E N

7 Schalten Sie den Drehgriff in den 1. Gang.

8 Schieben Sie den Schnellver-schluß (1) am Verbindungs-

röhrchen nach rechts.

9 Trennen Sie die Verbindung, indem Sie das Verbindungs-

röhrchen nach unten abnehmen.

10 Lösen Sie die Achsmuttern (2) und nehmen Sie diese und

die darunter liegenden Fixier-scheiben (3) ab. Falls vorhanden, demontieren Sie die Verschrau-bung (4) der Rohrschelle des Bremshebels.

» Nehmen Sie das Hinterrad heraus.

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7

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3


H I N T E R R A D E I N B A U E N» Setzen Sie das Hinterrad in den

Rahmenhinterbau.

11 Stecken Sie je eine Fixier-scheibe (1) auf beide Achs-

enden. Die Verzah nung der Fixier-scheibe muß am Ausfallende des Rahmens anliegen. Bei Fixier-scheiben mit vorhandenen Halte-nasen müssen diese in die Ausfal-lenden des Rahmens greifen.

12 Montieren Sie die Achsmut-tern (2). Anzugs moment 30 –

40 Nm.

13 Falls vorhanden, befestigen Sie den Bremshebel (4) zwi-

schen den beiden Laschen der Rohrschelle (5).

Die Rohrschelle muss spiel-frei am Rahmen sitzen. Ver-

wenden Sie ausschließlich eine selbstsichernde Mutter! Anzugs-moment: 2 – 3 Nm.

14 Stellen Sie sicher, daß am Schalter der 1. Gang eingelegt

ist.14


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12

13

1

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röhrchen nach rechts, die Öffnung (7) sollte nun sichtbar sein.

16 Stellen Sie die Verbindung her, indem Sie die Öffnung des

Verbindungsröhrchens auf den Zapfen (8) an der Nabe schieben.


röhrchen nach links, bis er einras-tet. Damit ist die Verbindung gesichert.


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6

7

8

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R E I N I G E N» Ihre SRAM i-MOTION 9-Kompo-

nenten sind gegen äußere Umwelt-einwirkungen gut geschützt. Um Funktionsstörungen durch einge-drungenes Wasser zu vermeiden, sollten Sie jedoch beim Reinigen nicht mit Druckwasser arbeiten (z.B. Hochdruckreiniger oder scharfer Wasserstrahl).

» Im Winterbetrieb sollten Sie Ihr Rad in kürzeren Abständen reinigen, damit Streusalz keine Schäden verursachen kann.

» Benutzen Sie keine scharfen Reinigungsmittel.

» Verschmutzte Ketten vor dem Ölen reinigen. Reiniger nur we-nige Minuten einwirken lassen und danach mit Wasser abspülen. Kette erst im völlig trockenen Zustand ölen.

S C H M I E R E N» Die Hinterradnabe ist mit einer

Dauerschmierung ver sehen und unter normalen Bedingungen wartungsfrei.

» Regelmäßiges Ölen der Kette verlängert deren Lebensdauer.

W A R T U N G U N D P F L E G ER E I N I G E N U N D S C H M I E R E N


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R E P A R A T U R A R B E I T E NLassen Sie sonstige eventuell notwendige Arbeiten an der

Getriebenabe, dem Schalter und den Bremsen nur von Ihrem quali-fizierten Fach händler durchfüh-ren.

» Nicht autorisierte Arbeiten an Ih-rem i-MOTION 9 System könnten Sie gefährden und führen zum Er löschen der Gewährleistungs an-sprüche.

» Bei Fragen oder Problemen wenden Sie sich bitte an Ihren qualifizierten Fachhändler.

Rücktrittbremse Wenn die Wirkung der Rück-trittbremse zu scharf wird, muß der Bremsmantel mit Spezialfett nachgeschmiert werden. Lassen Sie dies nur durch einen qualifizierten Fach händler vornehmen.

Schaltzugwechsel Bei einem notwendigen Zugseil-wechsel (Schaltzug oder Bremszug) wenden Sie sich bitte an Ihren qualifizierten Fachhändler.

V E R S C H L E I S S T E I L E Bremsbeläge bzw. Bremsmantel, Bremszüge, Schaltzüge, Lenker-griffe, Zahnkränze und Fahrradket-ten sind Verschleißteile. Kontrol-lieren Sie diese Teile regelmäßig und sorgen Sie für rechtzeitigen Austausch.

W A R T U N G U N D P F L E G EREPARATURARBEITEN / VERSCHLEISSTEILE


20

19

M O N T A G E N A B E» Speichen Sie die Nabe wie üblich

ein.

18 Setzen Sie den Staubdeckel (1) auf den Antreiber. Die Wöl-

bung muss nach außen zeigen.

19 Setzen Sie den Zahnkranz (2) auf den Antreiber.

20 Montieren Sie den Zahnkranz-sprengring (3) auf den Antrei-

ber. Prüfen Sie den einwandfreien Sitz des Sprengringes.

» Setzen Sie das Hinterrad in den Rahmenhinterbau.

21 Stecken Sie je eine Fixier-scheibe (4) auf beide Achs-

enden. Die passende Version ist in der nebenstehenden Tabelle (Seite 31) ersichtlich. Die Verzah nung der Fixierscheibe muß am Ausfallende des Rahmens anliegen. Bei Fixierscheiben mit vorhandenen Haltenasen müssen diese in die Ausfallenden des Rahmens greifen.

M O N T A G ED E R K O M P O N E N T E N

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3

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22 Montieren Sie die Achsmut-tern (5). Anzugsmoment 30 –

40 Nm.

23 Falls vorhanden, befestigen Sie den Bremshebel (6) zwi-

schen den beiden Laschen der Rohrschelle (7).

Die Rohrschelle muss spiel-frei am Rahmen sitzen. Ver-

wenden Sie ausschließlich eine selbstsichernde Mutter! Anzugs-moment: 2 – 3 Nm.


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23

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30°min.

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15° 30°180°90°

180°30°

90°15°

Typ des Ausfallendes:

Fixierscheibe für die linke Achsseite (nicht Antriebsseite):

15L – blauer Punkt 30L – gelber Punkt weißer Punkt 180 – oranger Punkt

15R – roter Punkt 30R – grüner Punkt weißer Punkt 180 – violetter Punkt

15°

Fixierscheibe für die rechte Achsseite (Antriebsseite)

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M O N T A G E S C H A L T E R

24 Schieben Sie den Schalter (1) auf den Lenker.

25 Schieben Sie den Festgriff (2) auf den Lenker.

26 Legen Sie den Schalter am Festgriff an, richten Sie ihn

nach Ihren Wünschen aus und ziehen Sie die Klemmschrau be (3) fest. Innensechskant 3 mm, An-zugsmoment 3,5 – 4 Nm.

Festgriffe nicht mit fettenden Lösungen montieren. Sie sind

sicherheitsrelevant und dürfen sich nicht vom Lenker lösen.

» Prüfen Sie, daß Schalter und Brems hebel in ihrer Funktion nicht behindert sind (evtl. neu ausrich-ten).

» Nie ohne Festgriffe fahren. Der Drehgriff könnte sich lösen – dies kann zu schweren Verletzungen führen.

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25

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3 mm3,5 – 4 Nm.

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M O N T A G E S C H A L T Z U GStellen Sie sicher, daß die Seilhüllenlängen ausreichen,

um einen extremen Lenkeinschlag zu ermöglichen.

» Berücksichtigen Sie auch den Einfluß verstellbarer Lenker und Vorbauten auf die Seilhüllenlän-gen.

27 Befestigen Sie die Seilhülle am Rahmen.

Die Seilhülle muß in den Befesti gungspunkten ver-

schiebbar sein.» Beim Verlegen des Schaltzugs

sind enge Bögen zu vermeiden.

28 Stellen Sie sicher, daß am Schalter der 1. Gang eingelegt

ist.


röhrchen nach rechts, die Öffnung (5) sollte nun sichtbar sein.

30 Stellen Sie die Verbindung her, indem Sie die Öffnung des

Verbindungsröhrchens auf den Zapfen (6) an der Nabe schieben.

27

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28

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röhrchen nach links, bis er einras-tet. Damit ist die Verbindung gesichert.

S C H A L T U N G E I N S T E L L E N» Bevor Sie die Schaltung ein-

stellen, schalten Sie die Gänge mehrmals rauf und runter, damit sich der Schaltzug setzen kann.

» Stellen Sie die Schaltung ein, wie unter „WARTUNG UND PFLEGE / SCHALTUNG EINSTELLEN“ be-schrieben (Seite 24).

i-MOTION 9 · March 2006


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7


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» Beachten Sie hinsichtlich Mon-tage des Bremszuges und Einstel-lung der Bremse die Anleitung des Bremsenherstellers.

» Stellen Sie die Griffweite des Bremshebels ein, wie unter „BEDIENUNG / BREMSE“ be-schrieben (Seite 23).

M O N T A G E B R E M S Z U G Der Bremsgriff am i-MOTION IBS-Schalter ist nur verwend-

bar für folgende Bremsen: i-BRAKE, Avid BB Disc und Linear-Pull kom-patible Bremsen.

Verwenden Sie ausschließlich neue, qualitativ hochwertige

Bremszüge und Seilhüllen mit Endkappen.

» Stellen Sie sicher, daß die Seil-hüllenlängen ausreichen, um einen extremen Lenkeinschlag zu ermöglichen.

» Berücksichtigen Sie auch den Einfluß verstellbarer Lenker und Vorbauten auf die Seilhüllenlän-gen.

32 Drehen Sie die Zugeinstell-schraube (1) und den Konter-

ring (2) so, daß der Kabelschlitz mit dem Schlitz an der Unterseite des Bremsgriff-Gehäuses über-einstimmt.

33 Ziehen Sie den Bremsgriff an den Lenker und führen Sie den

Bremszug in das Gehäuse.Hängen Sie den Nippel (3) des Bremszuges in die Aufnahme (4) des Bremshebels ein.


1 232

33

3 4


i-MOTION 9 mit Rücktrittbremse

Gänge 9

Bremse Mit Rücktrittbremse

Gabelweite, GW 135 mm

Länge, L 182 mm

Achsenden-ø M 10x1

Achsaufbau, A min. 4 mm / max. 10 mm

Löcher 36

Loch-ø, SL 2,6 mm

Teilkreis-ø, TK 93,6 mm

Flanschabstand F1 = 26,5 mm / F2 = 31,5 mm

Übersetzung Gesamt 340 %

Gangsprung 1 bis 9 14%/17%/17%/17%/17%/17%/17%/17%/14%

Kettenlinie, KL 48,9 mm

Abmessungen 1/2" x 1/8" and 1/2" x 3/32"

Zahnkranz 18 / 19 / 20 / 21 / 22 Zähne

Schalter i-MOTION 9 IBS SL und i-MOTION 9 SL

Tandem nicht geeignet für Tandems und Transporträder

Ach

seSp

eich

enKe

tteKo

mpa

ti-bi

lität

G E T R I E B E N A B E

M 1

0x1

M 1

0x1

KLF1 F2

AA

3,5 3,5

2,2

3,23,2GW

L

1/2 GW

T E C H N I S C H E D A T E N

Version mit Rücktrittbremse

Ø 7.6

SL

TK103.6

56.394.8

Ø 7,6

TK103,6

56,394,8


D

i-MOTION 9 SL

Schaltertyp Drehgriff-Schalter

Anbauort rechte Lenkerseite

Ganganzeige Fenster

Einstellschraube Indexiert

Klemmdurchmesser 22,3 mm

Gerade Lenkerenden Länge = min. 150 mm

Zugverlegung Durchgehende Seilhülle (vormontiert)

i-MOTION 9 IBS SL

Schaltertyp Drehgriff-Schalter mit integriertem Bremshebel

Anbauort rechte Lenkerseite

Ganganzeige Fenster

Einstellschraube Indexiert

Klemmdurchmesser 22,3 mm

Gerade Lenkerenden Länge = min. 150 mm

Zugverlegung Durchgehende Seilhülle (vormontiert)

Kompatibilität Linear-Pull, i-BRAKE, Avid BB Disc

Übersetzung 2.32

Zugweg 24 mm

Reach Adjust Ja

Einstellschraube Ja

Hebelgröße 4 Finger

Hebelwerkstoff Aluminium, geschmiedet

Han

dbre

msh

ebel

S C H A L T E R

I B S - S C H A L T E R

T E C H N I S C H E D A T E N

WORLD HEADQUARTERSChicago, Illinois U.S.A.SRAM Corporation1333 North Kingsbury, 4th floorChicago, Illinois 60622phone: +1-312-664-8800fax: +1-312-664-8826

EUROPEAN HEADQUARTERSAmersfoort, The NetherlandsSRAM EuropeBasicweg 12-D3821 BR AmersfoortThe Netherlandsphone: +31-33-450-6060fax: +31-33-457-0200

ASIAN HEADQUARTERSTaichung, TaiwanSRAM TaiwanNo. 1598-8 Chung Shan RoadShen Kang Hsiang, TaichungCounty 429Taiwanphone: +886-4-2561-3678fax: +886-4-2561-3686

www.sram.com

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