ISSN 1866-0207 6693 September 2011 9

Betontechnik Einfluss des Luftgehaltes im Frischbetonauf die Luftporenkennwerte

Duktiler Beton fr auergewhnliche EinwirkungenNutzfahrzeuge Wirtschaftlich fahren und transportieren

Motoren der ZukunftAbdichtungstechnik Schlanke Wrmedmmung

Ferrari World, Abu DhabiDas grte Raumfachwerk aller Zeiten

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Heft 9 123. Jahrgang September 2011Fachzeitschrift der Berufsgenossenschaft der Bauwirtschaft Prvention www.bgbau.de

IVW-

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InhaltFerrari World, Abu Dhabi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Einfluss des Luftgehaltes im Frischbeton auf die Luftporenkennwerte . . . . . . . . . . . . . . . 7

Duktiler Beton fr auergewhnliche Einwirkungen . . . . . . . 9

Wiedergeburt des World Trade Centers . . . 12

5. Schweizer Betonforum . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Wirtschaftlich fahren und transportieren (Teil 4a) . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Motoren der Zukunft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Energieeffizienz in der Baubranche . . . . . . . . 30

Energieeffizienz Politische Positionen und strategische Anstze . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Umweltfreundliche Netzanbindung von Offshore-Windparks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Schlanke Wrmedmmung . . . . . . . . . . . . . . . . 40

141 Jahre alt, aber putzmunter . . . . . . . . . . . . . 41

Fachtagung Spezialtiefbau 2011 der BG BAU . . . . . . . . . . . 42

Stichwort Recht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

aktuell rund um die BG BAU . . . . . . . . . . . . . 47

Fachausschsse Bau und TiefbauPrf- und Zertifizierungsstelleim DGUV Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Mitteilungen aus der Industrie . . . . . . . . . . . . 50

Veranstaltungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Buchbesprechungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

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Abb. 2: Modell der Ferrari World (Photo Credits: Aldar Besix by CHOPPER SHOOT)

Abb. 1: YAS Island

Ferrari World, Abu DhabiDas grte Raumfachwerk aller Zeiten

Dr.-Ing. Klaus Knebel, Dr.-Ing. Jaime Sanchez und Dipl.-Ing. Hendrik Dster, Wrzburg

stlich von Abu Dhabi City und in der Nhedes Flughafens gelegen ist YAS Island, diegrte natrliche Halbinsel im Emirat AbuDhabi (VAE). Auf 25 km2 soll hier nach demErschlieungskonzept der ArchitektengruppeBenoy ein spektakulrer, neuer Stadtteil ent-stehen. Neben der neuen Formel 1-Renn-strecke von Abu Dhabi, einer Shopping Mall,Luxus-Wohnanlagen, Golfpltzen, sowieMarinas und mehreren 4- bis 5-Sterne-Hotels, ist auf YAS Island auch der FerrariWorld Themen Park zu finden, eine Ver-gngungs- und Freizeitanlage der Super-lative.

Der berdachte und zum groen Teil klima-tisierte gigantische Freizeitpark mit ber20 verschiedenen Attraktionen wurde 2010erffnet und steht ganz im Zeichen der rotenFlitzer aus Maranello. So wird die FerrariWorld zahlreiche rasante Fahrattraktionenanbieten, die das Gefhl von der Geschwin-digkeit eines Ferrari-Rennautos vermittelnsollen. Hierzu gehren u.A. die mit ber200 km/h schnellste Achterbahn der Welt,der 62 m hohe Freefall-Tower oder der Emo-tion-Coaster, einer Dual-Achterbahn, in derdie Fahrgste auf 2 parallel verlaufenden undsich kreuzende Schienen gegeneinander an -treten und ihnen mit realistischen Brems-und Beschleunigungsmanvern die Illusioneines Straenrennens vermitteln soll.

Den Besucher wird hier die Ferrari-Historieund -Fahrzeugtechnik in einem Museum,einem Kino, einer Nachbildung der Fabrik inMaranello und einer Boots-Tour durch dasInnere eines berdimensionalen Ferrari-Motors nahe gebracht. Weiterhin verspre-chen Rennsimulatoren, ein Formel-1-Fahrer-lager fr Freizeit-Rennstrategen, eine Fahr-schule fr Kinder, eine Indoor-Cart-Bahn undzahlreiche andere Attraktionen Entertain-ment fr jedes Alter.

Im Rahmen der Design & Built-Beauftragungwar MERO nicht nur verantwortlich fr denEntwurf, die statistische Berechnung und diekonstruktive Ausarbeitung, sondern auch frdie Fertigung und die Montage der gesam-ten Stahlkonstruktion fr die berdachungder Ferrari World.

GeometrieWie ein Wahrzeichen erstrahlt die FerrariWorld im Rot der Scuderia im Zentrum derInsel. Bei dem Entwurf war es die Intentionder Architekten von Benoy, die Emotionenund Werte, die Ferrari in den letzten 5 Jahr-zehnten zu einer Ikone werden lieen, ineinem Gebude zu vereinen. So spiegelt das

dynamische, aggressive Design des Dachsauch die geschwungene Form der Karosserieeines Formel 1-Ferraris wider.

berdacht wird die Ferrari World von einemriesigen Freiformdach, dessen Gre derFlche des halben Vatikanstaats oder etwa28 Fuballfeldern entspricht. Die kompletteTragkonstruktion mit einer Oberflche von

Ein Bauwerk der Superlative entstand krzlich fr die neue Formel 1 Rennstrecke auf YAS Island bei Abu Dhabi (VAE). Das riesige Dach wurde in Rekordzeit mit dem klassischen MERO Raumfachwerksystem realisiert. Bei einer Oberflchevon ca. 200.000 m2 drfte es das grte Raumfachwerk der Welt sein.

Vortrag auf der Fachtagung Baustatik-Baupraxis 11,21./22.2.2011 an der Universitt Innsbruck

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3BauPortal 9/2011 www.baumaschine.de/Gerste

nahezu 200.000 m2 besteht aus einemMERO-KK-Raumfachwerk. Mit einer Gesamt-anzahl von annhernd 172.000 Stben und43.100 Knoten reprsentiert es das grteRaumfachwerk das weltweit jemals gebautwurde. Die Stbe aneinandergereiht ergibteine Lnge von ca. 565 km.Das Gesamtbauwerk Ferrari World gliedertsich in die 3 einzelnen Bereiche Funnel,Shield und Triforms. Das sog. Shield bildetdabei den 86.200 m2 groen Kern mit einemmax. Durchmesser von ca. 377 m. Durch dieumlaufenden Fassaden gegenber dem hei-en Wstenklima geschtzt, bietet dasShield in seinem Innern auf mehreren klima-tisierten Ebenen Platz fr die zahlreichenIndoor-Attraktionen. In seiner Mitte erhebtsich als imposanter Blickfang der verglasteFunnel in Form eines Trichters. Mit einerFlche von 9.440 m2 besitzt er an seinemhchsten Punkt ber dem Dach des Shieldeinen Durchmesser von 100 m und verjngtsich auf 18 m am Boden. Im Zentrum befin-det sich als eine der besonderen Besucher-attraktionen der 62 m hohe Freifallturm. Die3 offenen Triforms im Auenbereich schlie-en sternfrmig an das Shield an und ver-schatten eine Flche von ca. 100.000 m2.Beschreibt die Geometrie Triforms zunchsteine Verlngerung des Shield, so teilt sich diese nach ungefhr einem Drittel zan-genfrmig in jeweils 2 Arme auf und endetmit einer max. Distanz zum Shield von 284 m schlielich in einem geschwungenen,3-dimensionalen Verlauf an ihren sog. Tips.Die max. Spannweite zwischen den Tipszweier Triforms betrgt ca. 640 m.Da insbesondere das uere Erscheinungs-bild der Ferrari World im Vordergrund stand,erfolgte die Geometrieentwicklung fr dasnachfolgende Design der Struktur in engerZusammenarbeit und Abstimmung zwi-schen den MERO-Ingenieuren und den BenoyArchitekten. Nach den Vorgaben und Wn