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Technik, die bewegt

Getriebesysteme für

Kran- und Sonderfahrzeuge

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Weltweit mobile Kraft

Die ZF Friedrichshafen AG steht weltweit als kompetenter und zuverlässiger

Partner für innovative Antriebs- und Fahrwerktechnik. Wir denken weiter,

stellen Bestehendes in Frage und arbeiten markt- wie auch technologie-

orientiert laufend an Innovationen – seit Beginn des 20. Jahrhunderts

bestimmt diese Kernbotschaft das Denken und Handeln des Unternehmens.

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Rund 100 Jahre später ist der Markenkern klar definiert. ZF führt in Tech -

nologie, Qualität und Service. Eine Ursache: Rund fünf Prozent des Umsatzes

fließen jedes Jahr in Forschung und Entwicklung. Im Zusammenspiel der

Unternehmensbereiche sind Herstellern und Betreibern einwandfreie,

zuverlässige und nachhaltige Produkte garantiert.

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Antriebstechnik für Kranfahrzeuge

Vielfältige Aufgaben, Wendigkeit selbst auf schwierigem

Gelände, wechselnde Einsatzorte – ZF bietet Getriebe-

technologie, die Kranfahrzeuge sowohl bei der Arbeit

als auch auf der Straße zügig, sicher und wirtschaftlich

voranbringt. Voraussetzung dafür: Flexibilität.

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Unsere Getriebesysteme können als Multitalente verschiedene

Funkti onen übernehmen. Getriebe, Schaltsoftware und Bedien -

konzepte werden kundenspezifisch ausgelegt. Dabei profitieren

wir vom umfassenden Know-how im Unternehmen. Wir haben

Zugang zu den unterschied lichen Produktbereichen und können

so die jeweils optimalen Getriebekomponenten in ein perfekt

abgestimmtes, an die individu ellen Kundenbedürfnisse angepasstes

System integrieren.

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Präzision

Das 12- oder 16-gängige ZF-AS Tronic System gibt es für Kranfahrzeuge in Direkt- oder Schnellgangübersetzung. Die Hauptkomponenten sind inklusive Trockenkupplung komplett in einem Leichtmetallgehäuse integriert. Auf einen zusätzlichen Getriebekühler kann bei normaler Fahrzeugkonfiguration und Einsatz bei Außen- temperaturen bis zu 40°C verzichtet werden. Das Getriebesystem ist inklusive ZF-Intarder lieferbar. Direkt mit den Antriebsrädern verbunden, zeigt der hydraulische, verschleißfreie Hochtrieb-Retarder bei Dauerbremsungen konstante Bremsleistung. So bleiben die Betriebsbremsen kühl und zeigen im Notfall zum Schutz von Fahrer, Fahrzeug und Umfeld ganze Leistung.

Über CAN-Kommunikation lässt sich der Intarder ins Bremsenmanagement des Fahrzeugs integrieren. Sicherheit, die sich auch wirtschaftlich auszahlt: Die Lebensdauer der Betriebsbremsen erhöht sich, die Öl- wechselintervalle verlängern sich.

Getriebe und Intarder verfügen über einen gemeinsamen Ölhaushalt. Ist der Intarder deaktiviert, wirkt sein Wärmetauscher als zusätzliche Getriebekühlung. Beim Zuschalten des Intarders kann der Fahrer die Bremswirkung über fünf Stufen regulieren oder – wahlweise im Automatik-modus das System entscheiden lassen (z.B. Bremsomat, Tempomat).

Die Leistungsbereitschaft der ZF-AS Tronic geht übers Fahren und Bremsen hinaus. Die optionalen Nebenabtriebe (kupplungs- und fahrabhängig) schaffen weitere Schnittstellen zum Antreiben von Neben-verbrauchern.

ZF-AS Tronic mit integriertem ZF-Intarder

1 Schaltmodul2 Fahrschalter3 Kupplung

ZF-AS Tronic. Das Synonym für perfekt übersetzte Motorleistung

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Komfort

Auch in niedrigeren Gewichtsklassen, in Kranfahrzeugen, die im mittleren Drehmomentbereich auf zwei oder drei Achsen unterwegs sind, kann man den ZF-AS Tronic typischen Schaltkomfort genießen und mit Leichtigkeit starke Leistung zeigen.

Die ZF-AS Tronic mid ist in ihren zwei Längenvarianten von 840 mm oder 900 mm kürzer als das „Original“ und fällt, 50 kg bzw. 65 kg leichter, noch weniger ins Gewicht. Das 12-Ganggetriebe arbeitet in Direkt- oder Schnellgangübersetzung. Die optionalen Nebenabtriebe (kupplungs- und fahrabhängig) schaffen weitere Schnittstellen zum Antreiben von Neben- verbrauchern.

ZF-AS Tronic mid mit eingebauten Nebenabtrieben

1 Schaltmodul2 Fahrschalter3 Kupplung

Mit Leichtigkeit überzeugen: ZF-AS Tronic mid

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Leistung

ZF-TC Tronic HD ist eine Kombination des bewährten ZF-AS Tronic Systems mit vorgeschaltener Wandlerschalt-kupplung (WSK). Besonders zum Anfahren und Rangieren von schweren Kranfahrzeugen kann die Antriebskraft durch hydrodynamische Drehmomentsteigerung antriebs-strangschonend erhöht werden. Einmal in Bewegung wird der Drehmomentwandler auto-matisch überbrückt und die Motorkraft vom ZF-AS Tronic System kraftstoffsparend übersetzt. Der Kranführer kann in jedem Fahrzustand zwischen Automatikbetrieb oder manueller Gangvorgabe wählen.

Wer schweres Gerät bewegt, ist auch schwer zu bremsen. Zur Sicherheit ist daher im Getriebe der ZF-Intarder als verschleißfreie Bremse integriert.

Über seine Nebenabtriebsstellen wandelt ZF-TC Tronic HD Antriebskraft in Arbeits-kraft. Diese optionalen Nebenabtriebe (kupplungs- und fahrabhängig) schaffen weitere Schnittstellen zum Antreiben von Nebenverbrauchern.

Ein starkes Stück: ZF-TC Tronic HD

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Ganz nebenbei

Der motorabhängige Nebenabtrieb (NMV) ist besonders attraktiv für Nutz-fahrzeuge, die für ihre Zusatzaggregate sehr hohe Drehmomente benötigen, wie etwa Mobilkrane, Betonpumpen, Löschfahrzeuge oder Kanalreinigungs-geräte.

Der NMV wird als Sandwich zwischen Motor und Getriebe montiert (SAE-Schnittstelle), und verfügt über einen eigenen Kühlkreislauf. Der kupplungsunabhängige Nebenabtrieb ist mit einer (2.000 Nm) oder zwei (1.000 Nm) Abtriebsstellen verfügbar. Dies ermöglicht eine hohe Anwendungsflexibilität und Wirtschaftlichkeit.

Nebenabtrieb NMV für ZF-Getriebe

NMV 2000 L1 NMV 1075 K1

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Konzentration

Sich ohne Kuppeln und Schalten konzentriert durch den Verkehr schlängeln. Selbst bei Rangierfahrten mit hoher Schaltfrequenz befreit von anstrengender Pedalarbeit locker bleiben. Ein Automatikgetriebe der ZF-Ecomat- Familie macht das Fahren und Arbeiten einfach.

Die ZF-Ecomat-Getriebe haben fünf bis sieben Gänge. Die Gangwechsel erfolgen ohne Zugkraftunterbrechung und sind kaum zu spüren. Damit das Fahrzeug auch unter schwierigen Bedingungen problemlos anfährt, ist eine Wandlerschaltkupplung in den Getrieben integriert: Über einen Drehmomentwandler wird das Motordreh-moment hydrodynamisch erhöht und der Antriebsstrang geschont. Einmal in Fahrt ist das Fahrzeug durch die automatische Überbrückung des Wandlers dann kraftstoffsparend unterwegs.

Sicher zum Stehen kommen mit einem ZF-Ecomat-Ge-triebe ausgestattete Fahrzeuge dank eines integrierten

Primärretarders. Seine Leistung schont die Betriebsbremsen und wird über CAN-Kommu nikation ins Bremsenmanagement des Fahrzeugs einbezogen.

Über zwei Abtriebsstellen für motorab-hängige Nebenabtriebe, die unabhängig voneinander schaltbar sind, lässt sich gut arbeiten. Darüber hinaus können Zusatz-aggregate, wie z.B. ein Wärmetauscher, mit den Getrieben kombiniert werden. Selbst ist das Getriebe: Das Schalten wird durch Eigendiagnose laufend überprüft. Das erhöht die Schaltqualität, steigert die Zuverlässigkeit und reduziert den Kraft-stoffverbrauch.

ZF-Ecomat mit angebautem Wärmetauscher

1 ECU

Ohne Zugkraftunterbrechung von Gang zu Gang wechseln

Einfach fahren: Mit dem ZF-Ecomat

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Model Gangzahl [Nm] Eingangs- drehmoment 1)

[ca. kg] Masse / Gewicht

12 AS 1210 12 1200 200

12 AS 1620 12 1600 210

12 AS 2530 12 2500 250

16 AS 2630 16 2600 270

12 AS 3040 12 3000 270

Model Gangzahl [Nm] Eingangs-

drehmoment 1)

[ca. kg]

Masse / Gewicht

HP 502 C 4) 5 – 7 1200 330

HP 602 C 4) 5 – 7 1600 350

HP 902 C 4) 5 – 7 2000 380

Model Gangzahl [Nm] Eingangs-

drehmoment 1)

[ca. kg]

Masse / Gewicht

12 TC 3041 SO 2) 12 + WSK 3) 3000 560

Antrieb

ZF-AS Tronic/ZF-AS Tronic mid Antrieb kupplungsabhängig

ZF-Ecomat Antrieb motorabhängig

1) Richtwerte 2) 12 TC 3040 SO, ohne Intarder, 545 kg 3) Wandlerschaltkupplung 4) CAN-Kommunikation

Aktuelle Datenblätter erhalten Sie unter www.zf.com/special-transmission.

ZF-TC Tronic HD

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Model [Nm]

Antriebsmoment 1)

Drehrichtung Position Schaltbar/

Nicht schaltbar

D 01, D 02, D 03, D 04

650 entgegen Motor 11 und 1 Uhr<<

D 05.3 600 entgegen Motor 11 und 1 Uhr <

D 05.4 400 entgegen Motor 11 und 1 Uhr <

Model [Nm]

Antriebsmoment 1)

Drehrichtung Drehzahl Kurzzeitbetrieb 2)/

Dauerbetrieb

N AS/PL – wie Motor – <

Antrieb motorabhängig, ZF Ecomat

Antrieb fahrabhängig, ZF-AS Tronic, ZF-AS Tronic mid, ZF-TC Tronic HD

1) Richtwerte 2) bis zu 60 Min. < Kurzzeitbetrieb < Dauerbetrieb<Schaltbar < Nicht schaltbar

Model [Nm]

Antriebsmoment

ZF-AS Tronic mid

[Nm]

Antriebsmoment

ZF-AS Tronic,

ZF-TC Tronic HD

Drehrichtung Drehzahl Kurzzeitbetrieb 2)/

Dauerbetrieb

NH/1 800 1000 entgegen Motor niedrig <

NH/4 430 430 wie Motor mittel <

N AS/10 430 630 – 360 wie Motor niedrig – hoch <

Antrieb kupplungsabhängig, ZF-AS Tronic, ZF-AS Tronic mid, ZF-TC Tronic HD

NebenabtriebDiese Nebenabtriebe können vor zahlreiche Getriebe geschalten werden.

Model [Nm]

Antriebsmoment

am Nebenabtrieb

Position

Nebenabtrieb

Schaltungsart SAE Anschluss Länge [ca. kg]

Masse / Gewicht

NMV 2000 L1 2000 12 UhrLamellen-schaltung

SAE 1 210 130

NMV 2003 L1 2000 3 UhrLamellen-schaltung

SAE 1 210 131

NMV 1075 K1 1000 5 und 7 Uhr Klauenschaltung SAE 1 210 127

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ZF. So gut, wie die Menschen dahinter

Führend in Technologie, Qualität und Service zu sein und

dennoch wettbewerbsfähig, ist kein Widerspruch – aber

auch keine Selbstverständlichkeit. Tagtäglich stellen sich

die ZF-Mitarbeiterinnen und -Mitarbeiter dieser Heraus-

forderung um den hohen Ansprüchen gerecht zu werden.

Das hohe Qualifikationsniveau des Beschäftigten stellt für ZF deshalb einen zentralen Erfolgsfaktor dar. Die Mitarbeiter sind maßgeblich am Unternehmenserfolg beteiligt indem sie künftige Anforderungen frühzeitig erkennen und kundengerechte Lösungen erarbeiten. Sie sind das Rück-grat der Innovations- und Wettbewerbsfähigkeit. Die hohe Qualität der Produkte und die einzigartige Entwicklungskompetenz des Konzerns resultieren aus zielgerichteten Maßnahmen der Personalentwicklung und -qualifikation. Führung, Teamarbeit, Erfahrung, Fachwissen und Eigen-verantwortung zielen konsequent auf Mehrwert und Kundennutzen.

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Referenzen

< Beijing Jingcheng Heavy Industry< Changsha Zoomlion< Liebherr< Link-Belt< Marchetti< Manitowoc< NAMS< NHL

< Tadano Faun< Terex Demag< Terex PPM< Sany Heavy Industry< SCM srl< Spierings< XCMG

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Zuverlässigkeit

Die Qualität innovativer Getriebesysteme ist auch eine Frage der Erfahrung. ZF-Getriebe sorgen seit vielen Jahrzehnten on- und offroad sowie beim technologischen Fortschritt für Bewegung.

ZF bietet umfassende Systemlösungen aus einer Hand. Die Getriebekomponenten sind perfekt aufeinander abgestimmt. Das Leistungsspektrum wird jeweils auf die spezifischen Anforderungen von Markt und Hersteller zugeschnitten. Das Ergebnis: Jedes ZF-Getriebesystem ist ein Markenprodukt, auf das man sich weltweit verlassen kann.

Rund um den Globus, rund um die Uhr – die ZF-Service-spezialisten sind für unsere Kunden immer und überall erreichbar.

ZF Friedrichshafen AG

Kundendienst

Sonderfahrzeug-Antriebstechnik

88038 Friedrichshafen

Deutschland

Telefon +49 7541 77-3757

Telefax +49 7541 77-903757

E-Mail special-transmission@zf.com

www.zf.com/special-transmission

ZF. Die Marke, die on- und offroad

weltweit für Bewegung sorgt

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ZF weltweit

Weltweit optimal vernetzt: ZF Services ist mit 34 Service- gesellschaften, 5 Marketing- büros und 650 Servicepartnern weltweit direkt vor Ort.

Länder mit ZF Services Standorten

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ZF ist ein weltweit führender Automobilzulieferkonzern in der Antriebs- und Fahrwerktechnik. ZF ist ein weltweit führender Automobilzulieferkonzern in der Antriebs-

und Fahrwerktechnik mit 121 Produktionsgesellschaften in 27 Ländern.

Der Konzern mit rund 72.100 Mitarbeitern erzielte im Jahr 2011 einen

Umsatz von rund 15,5 Milliarden Euro. Auf der Rangliste der Automobil-

zulieferer ist ZF unter den 10 größten Unternehmen weltweit.

Wir entwickeln und fertigen innovative und qualitativ hochwertige Produkte zur Verbesserung der Mobilität von Menschen und Gütern und aller damit verbundenen Technologien. Unsere Produkte und Leistungen bieten einen deutlichen Mehrwert durch führende Technologie, Qualität und Service. Wir engagieren uns leidenschaftlich für mehr Effizienz und Ressourcenschonung und sind so Schrittmacher in neuen Märkten.

Wir sind unseren Kunden und Geschäftspartnern in aller Welt ein fairer und verlässlicher Partner. Wir sind auf allen Weltmärkten präsent und können unseren Kunden in allen Regionen ein dichtes Netz an kompetenten Ansprechpart-nern in direkter Nähe bieten.

Als Unternehmen im Eigentum zweier Stiftungen handeln wir nachhaltig und ertragsorientiert, um unsere wirtschaft-liche und finanzielle Unabhängigkeit abzusichern. Eine effi- ziente Organisation, schlanke Prozesse und permanente Veränderungsbereitschaft sind die Basis für die kontinuier-liche Verbesserung der Unternehmensleistung.

ZF ist ein dezentral organisiertes Unternehmen, dessen Divisionen und Geschäftsfelder selbstständig am Markt agieren und sich flexibel am Kundennutzen orientieren. Die strategischen Weichenstellungen werden durch den Konzern vorgenommen. Dabei haben die Gesamtinteressen des Konzerns Vorrang vor den Interessen der Divisionen und Geschäftsfelder.

Motivierte und kompetente Mitarbeiter sind für uns der entscheidende Erfolgs-faktor. Wir bieten allen Mitarbeitern gerechte Chancen und fördern sie in Bezug auf Qualifikation, Leistung, Einsatzbereitschaft und Mobilität. ZF steht im offenen Dialog mit den Mitarbeitern und den Arbeitnehmer-vertretern. Wir sind stolz, gemeinsam für den Erfolg von ZF zu arbeiten. Alle Mitarbeiter innerhalb des Konzerns verstehen sich als Mitglieder eines Teams, das nur Erfolg haben kann, wenn es die gleichen Ziele verfolgt und konstruktiv zusammenarbeitet. Wir respektieren die ethischen und gesetzlichen Normen der Länder, in denen wir aktiv sind. Zuverlässigkeit und Fairness sind Bestandteile unserer Unternehmenskultur. Wir handeln aufrichtig und verantwortungsbewusst. Wir sind ein aktiver Teil der Gesell-schaft und stehen im Dialog mit der Öffentlichkeit. Wir übernehmen soziale und gesellschaftliche Verant-wortung. Der Schutz der Umwelt ist erklärtes Unternehmensziel.

ZF Friedrichshafen AGSonder-Antriebstechnik88038 FriedrichshafenDeutschlandPhone +49 7541 77-3300Fax +49 7541 77-3770E-Mail special-transmission@zf.comwww.zf.com/special-transmission

Antriebs- und Fahrwerktechnik 4231

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