2tierHEFT 10 /BERLIN, 20. MAI 1941

an Olymp

tand krabcn devtseha Fhi£i*ag* urnden Olymp, den 2800 Mater hohenSitt der Cttter daa antiken HeUu

Aula. PK Cnbtar

&ulgafffcn

Text und Aufnahmen: Kriegsberichtei

I

DaB der Brite iich schon sehr fruhzeitig In Oriechenland elngenistet hatte. lange bevor deutsche

Truppen die Grenze Qberachritten, hat auch seine gulen Sciten. Fur die Luftwaffe wenlgstens.

Denn mlt der Anlage von Flugplatzen hal der Tommy una eln pit Tcil Arbeit abgenommen. Und er hat,

das mufl man ihm lassen, recht ordentllch gearbeitel. Es fehlte eigentllch nur, daD er auf jedern Flugplatz

einen Offizier zurOckgelassen hatte, der die Anlage in aller Fonn ubergab. Diwen kleinen Formfchlcr

haben die deutschen Flicker der RAF groBruglg verxiehen, ebenso die betrachlliche Unordnung, die nach

Lhrem Abmg allerthalben henrachte. Denn schon die erste Slchtung dieses Durchelrundere verlief hocn-

erfreulich. Bei dem Flugplatz z< B., den wir im Auge haben, lagerten Hunderte von 200-Litertassern, und

sic waren wohlgefullt mlt schonem RAF-Benzin. Urn den hohen Wert dieser Bcutc ermessen zu kCntien,

muB man wisseti. da& urwere fllegenden Verbandc gleiehzeitig mil der Besetzung des Gebietes durch die

Erdtruppen eingefallen waren, ohne Ihre Bodenorgantsation natlhiich. die im Landmarsch von Bulgarien

herunterkam. Zwar brachten schon tags darauf die wackeren Transport-Ju's Bomben und Benzln, aber

cben erst am nachstcn Tage. Der fretindlichst hinterlassene britische Brenrastofl ermoglichte noch einen

Einsatz am Tage des Eintreffera unserer Verbande und damlt die Versenkung mehrerer Transporter, die

ohne dai britische Beutebenzrn vielleicht entkommen waren. Den nachsten Platz in der Wcrtichfltiung

unserer Flieger nehmen die KhOnen Zette der Australier ein, dann tolgen die zuruckgelassenen Lebensmittel

und nicht zuletzt das gute Bier aus Sidney und Schanghai. Was sonst henimlag, war nur im Wr*?:

Dnmengen dieser gelbgeatrichenen britischen Bomben, in alien GrOBen und Preislagen. Berge won

Munitionsgurten und auruckgelassenc Flugzeuge, die nicht startklar waren.

In elnem Eichenwaidchen nahc dem Flugplatz, wiesie hierzulande haufig sind, liegt

in Zclten der Getechtsstand des Geschwaders. Eln jungcr Major 1st Kommodore.

Sein Geschwader ist eine Luftflotte im kleinen. Alles ist da, wai eln Fllegerfuhrer fQr

die halbwegs selbstandige Luftkriegfuhfung benOtlgt, Aufkllrer und Jiger. Kampf-

(lieger und Stukas. — Acht Uhr morgens. Die Sonne Merit schon hoch und es rst

so warm, daB man kaum einen vollstandig b*klr»<wen Soldaten sieht. Errnnerungen

an Spanien werden wach belmAnblick der wildenKrleger inTurnhosen und Knobel-

bechern. Die niedrlgen Eiehen *inrt dicht rxlaubt, meteihoch steht der Weiicn, und

eine FOlle bunter Blumen btutit an den Raincn.

Der Kommodore kommi vom Fruheinsatz zurfick, den er mil seinem Adju lanttn

eefktfen hat Wahrend er, auf einer Kabeltrommel sitzend, das FrQhstuck ein-

aimmt meldet sich ein Stuka-Staffelkapitan, Oberfeutnant L., mlt zwei Offizieren:

Belehlausgcfuhrt. Mil sechs Maschinen griff ich feindliche Einheiten in der Bucht

von Eleusis an. Drei Transporter von zusammen zwoHtausend Tonnen und ein

Kreuzer versenkt." ... ». •*

„Waj?" ruft der Kommodore, „ur»d das am frOhen Morgen. auf^ nucMernen Magen?

Ordonnanz! Kaffee fur die Herrent Nun eoahlen Sie mil."

Mil Letitrunt S. fkjg ich in der ersten Rotte. Au? der Anflughdhe waren die Ura-

risse der Bucht gut ausxumachen. man konnte auch sehen, daB Schitfe unten lagen,

aber Einzelheiten verdeckte der FrQhdunst. Als wir stOrzten, Leutnant S. scitlich

hinter mir, wurde die Stent schnell besser. Und da erkanntc ich das Knegsschiff.

Ganz deutlkh an der Form und an zwei Geschutzturmen vorne. Es muft Qber

Nacht in die Bucht cmgelaufen sein, denn gestern abend war es noch nicht da.

Wir waren hoch genug, urn den Kreuzer annehmen zu k6nnen. Icti machte Leut-

nant S. noch darauf aufmerksam und lostc aus. In einer Llnkskurve »g icn noch

und sah den Qualm meiner Bomb* vom Vorschiff aufsteigen. Im gfetctien Augen-

blick schlug die Bombe von Leutnant S. ein. Vollireffer mittschiffs. Sofort sctiou

cine himmelhohc Ramme hoch, schwefelgelb und rot. Sie konnte nicht von der

Bombe alleln kommen. S. muB eine Munitionskammer getroffen haben. Fetzen

von dreiBIg Meter Unge flogen durch die Luf t . Der Kreuzer legte sich sofort schwer

nach links Qber.

Der Kommodore steht auf: ..Herzlichen Clflckwunsch. Ich hatte leider nicht so

vifl laedgiUck. Wollte In der A.-Bucht die beiden gemeldetcn Dampfer killen, griff

im Tiefflug an und crkenne — hols der Teufel — im letzten Augenblick das Rote

Kreuz auf dem grorkn Kaiten. Wird wahrscheinlich auch als Transporter ver-

wendet, aber wir wollen uns nichts nachsagen lassen. Also abgedreht und den

kleinen angenommen. Dreitausend Tonnen. Der bekam dafOr die Zweihundert-

lUrdziger in d*e Bordwand, daB es nur so rauchte. Ein Uch in der Wasserlinic w 1e

ein Scheunentor. — Da kommt auch endlich unser FruhaufklJirer. Na, bringen

Sle was Gutes?"

Em langer Oberleutnant Im Ricgeranzug. sonnenverbrannt, Kartenbrett untcr

dem Ami, tritt herant ..Leider nicht viel. Herr Major. Hter, bei Kap S„ liegt in

einer schmalen Bucht, hart an Land, eln FQnftausender. Der zweite wird gerade

im Hafen von N. beladen. Schatzungsweise sechstausend Tonnen."

Der Major hat die Standortc in die Ka«* eingetragen, richtet sich auf und sch.ebt

die Mutze in den Nacken. Es ist heiB. ..Danke Ihnen". sagt er, „mcht viel, aber

Zur Bildre.bc link., ron oben tuch un.cn: Die FluRpbtte in GncchenWd haben tclwciw keine Gfisntrbe. to dafl

jc<kr S«art ungeheurc Mengen vtm Staub hoebwirbch. Hier wartcn Sruku. dcren Bomben unier oen injy

flirhen »ichib.r und. — Auf einem griechiwhen RugpUn hane man durch das Aufmalen won Blumen in ftcrtdeEu

kindlicher WciK verwebe, die Flugwughallen Reuen Fliegcnkh. ru (amen. - Gcbirg.Hger. die bei dem Kamp«

urn die Tbermofiylen Terwundef wurden, wanen rergnugt und guter Dinge auf eincm Frugpuua, bo «e mi

Iter rn^ckwheaden Tramponflugzcugcn in die Heinut flicgen IWinnen. - Wo unmer da. oeuttchc:Heer und m

die Luftwaffe vonnanchieren. iat auch die Fkkanillcne mr* Stelie. um den Schuot gegen Lufungnffe ru uber^ 1

nehmen. — Griecbbcbc Soldaten, nichi KcnKk der jungaccn Jahrgange, manehicrcn. nacbdem uc entwannci

wurden, frei in ihre Hcunatd6rfcr zuruck

J. GRABLER

J"Vr Chef cinct Lufrfloete, General der Flieger Lc>hr,und General der Flieger Freiberr von Richthofen.

nahen «ch auf einem gricchachcn Flugpbu gctrollcr.und bc»pf«hcn die Lage. Nichn vermag bewer die*ouvemne Oberlcgenheit dcr deunchen LuftWilfc im enccnischen Raume zu beweisen at* die Siegeouvenidu, dieui den Miencn dcr header. Gcncralc iptichr

f)" nmerc LaSMid K»P die too den Engllndeni ala*-- Stunpunfct benutaie Stadt Pbanak. Sic bchcrnchleinc Kreuzung in dcr Haupnitrafle, die *on Larisu uberL*™ zu den Thermopylen fflhit. Hkr hartcn licb die(^inlander luch ihretn Riickzug aua Larissa festgesccztIhr Widentand wunfc durch dcuochc KunpfAicwr-'verWnde gebrochen. Die Aufnahme zeigi da Augenblickin dem die Bombcn in dcr Stadt dcionirren. wo englUcbc

Truppenaniammlungen vcrnichici vurden

Toidem Luftbildc rcchti in daa Endc einer Karaatrophc zu aehen. Eine engliache Kolonne, die auf

* def Fluent dicStraficncinmundung passierte, wurde durch cin.cn Stukaangriff last rcailoa Temicbtct.Auf und ncbeo der Strafie sind deutlich die Bombeneinschlligc zu aeben, dabei icrtrummerte Wagenund rauchende Ubcrreafe. Recbta am Siraucnnnd stehen noch »cch» weitcre Fahrzeugc. Du Bild isi

em ufcerzeugender Bcleg fiir die wlfach acbon als „^laua^bci( ,

Stu rzkampfH icge r

Trctfsichrrheit dcui«hcr

.

DRIPPERUZ't-IE.BAPCE LON* KID.CURL* LOCKSD0U.7

riuucHEft ft!NWEE KIKI.

T~\iese /elttafel mil dcr*-* UbenKhrifi „Die Hei-

madocen" haben auitfa-

liacbe Flieger bci ihrer

l-lu.-ln zunickgelassen.

Die Tafel cnthalt die

Spitmamen dcr Zeltbc-

wohner

'Tpciltnsichi etna cng-* linchcn Blrnheinv

Bombcrt, ilci hcil notge-

landct war und bci dcr

Fluchi nicht mitg:cnon>-

men werden konntc. Urn

die Maschinc Ri t ura

At'cnlot -"II machen. haben

die Tommies rnit MciOeln

und Seitcngewchren die

Tanks zersiocbcn

Immerhin ctwas. Nur, wem gcb' Ich die bclden Pottc?"

Major v. W., an der Spange zum EK I als Wcltkrlegs-

fliegcr kenntlich. bittel, Hand an der MQIzc, um einen

der beiden Dampfer. f-'.r habe noch keincn.

Der Kommodore lacht: „Schf3n, ich gebe Ihnen don

Kahn In N. frei, Herr v. W. Ich komme mir vor wle

cin groBer Jagdherr. .Geben Ihncn den Hlrsch Im

KOhlenGrundefrei*. UnddenvonS. krlegendleStukas.

Neln, nicht Sie. Oberleutnant L. Sle haben genug fQr

heuttmitlhremKreuzer. IchmuBmeinewenigenHirsche

gerecht vcrtcilen. Dicdritle Staffelsoll Ihnerledigen."

Um den Gefechtsstand ist eln stand Iges Kommrn und

Gehen, nicht anders als auf dem nahen Flugplati, von

dem ohne Untcrbrechung das Larmen der Motoren

heruberdruhnt. Zwei Jagdfliegcr meldcti sich vomEinsatz zuruck: „Auf der StraBe von M. nach Ch.

toller Kolonnenverkehr. Hundertc von Fahrzeugen.

Allcs in sQdoslwartiger Richtung. Da keinc Fllcger-

IGcher zu erkennen waren. haben wlr sie Im Tief-

flug mit Karwnen und MG's bcharkt, Mit Erfolg,

Ilerr Major." ,,Sind Sie auch voHIg sicher. daB es

Tommieswaren?" .Jawahl. HcrrMajor.auchdleBauart

der Wageni kam mir sonderbar vor." ,.Na". zwcifelt der

Major. „lch muB es aber genau wissen. Slnd es Brlten.

dann haben wirwiederZiele. Oberleutnant Br.",wendet

skh der Kommodorc zu selnem Adjutanten, dabei streif

t

mich sein BlicK, ..fliegen Sie mit dem Kriegsberienter

hbl und klaren Sie den Fall. Nehmen Sle den Storch.

aber nicht unnittlg exponleren. Und sthnt-ll mutt <«

gehen. damlt wir sie noch zu fassen krlrgcn."

Auf dem Wege zum Flugplatz begegnet uns Major v. W.,

etwas zerknittert: „Vorbeigeworfcn, verflucht noch-

mal. Fliege gleich wieder l\in. MuB den Pott kriegen."

Ju's landen kettenweise, ungehcure Mcngen von Slaub

aufwirbelnd. Sic bringen Bomben und Bcnzin. Minuten

mussen wir mit wirbelnder Schraube warten. bis die

Slcht frei Ist. Dann Qber die Vierzehnhunderter deS

O.-Geblrges. Die UferstraBe bei M. ist in der klaren

Luft iiber dfe Bucht hinweg schon beim Abstieg

von den Bergen auscumachen. Sie liegt unter

schwerem Feuer. Ob Bomben odcr Artilleric, ist

noch nicht zu erkennen. Von der Thermopylen her.

deren Eingauig jenseits des Talkessels offen vor uns

llegt, kommt eine Do 17. Rerhts voraus die Stadt

Lama, Auf dcr StraBe zu den Thermopylen Fahrzeuge.

Hin. Es sind Deutsche. Sie fahren auf das Feuer zu,

das jetzt genau auf dem Eingang des Passes liegt.

Etwas abseits der SHaBe stehen auf einer Wiese zwei

Flugzcuge. Eine Henschel Hs 12& landet gerad*.

Also HeeresaufklSrer. Hler konnen wir am besten

erfah ren, was wir wissen wollen, Wir landen, rullen zii

elnem Zelt am Randc dcr Wiese. Sonderbar. kein

Mensch isl zu sehen. Nur cine Rinderherde weidet

unweit des Platzcs. Da sprtlht. mitten unler den Tieren.

eine Fontane aus Dreck und Feuer hoch, und eine

Detonation schUtterl herflber. Zwei Rinder bleiben

liegcn, die andcren — grawn weiter. Beneidenswcrtcr

Stumpfsinn. Jelzt sehe ich auch die Manner, die zu

den Maschinen gehfiren. In einem llachen Graben

haben sie voile Deckung genommen. Der Platz liegt

Em Oberleulnanl kommt vom Feind-

flug xuruek und meldci dem Gc-

tchwadcikonimodorc die Vencnkung.eifics hriiischcn Trajwportschiifet von

7000 Tonncn

Der FcldfluKpUu liegt untcr bnti-

fidncm AniUcrkfcucr. Im Hintcr-

giuttd ill tier DctonaiKMuaualm von

zuct Graruicn <u rrkennen

unter Artillerieleuer. Etwas ungrwohnlich fQr elfien

Flugplatz. Zwischen rwei Einwhlagen springen wir in

den Graben. Wenn man ganz flach liegt, bietet er

einige Deckung. Ein Feldwebel, Beobachter, gibt uns

die Lage: „Die Panierspitze hat die Thermopylen

durchsto&en. Aber beiderseits. des Passes sitren die

Tommies noch aul den HOhen und befunken mit mchre.

rcn Balterien die StraBe und, na, und uns auch. Selt

einer Stunde ist eigene Artillerie in Stellung gegangen

und bekimpfl den ROckzug der Briten." „Sind die

Stellungen der engbschen Batterien schon erkundet?"

..Jawohl, Herr Oberlcutnant, ich wargeradc dort. Ich

darf sie in Ihre Karte einzeichnen? Eln paar Stukas,

wenn die—" ..KJar, Mensch!" ruft mein Flugzeug-

fuhrer, „in einer halben Slunde sind sie da. Zwei

Staffeln, damit's funkt. Aber jelzt mussen wir weg, umsie fKranzuholcn."

Oberleutnant Br. ruft zu den Monteuren, deren nackte

braune Rtlcken aus dem Grase leuchten: „lch brauchc

cwei Mann, die mir den Storcb ankurbeln. Wer macht

mit, meinc Herren?" Ein paar Kupfe heben sich.

schauen sich an. Vier Mann stehen auf, kommen

gemachllch auf uns zu. t)a kOnnen wir anstandshalbcr

auch nicht mehr liegen bleiben. Wieder heult es hcran.

Rranggl Achtzig Meter weit ab. Wir nehmen 1 -r zwei

Mann mil. laufen zur Maschine. Mussen noch zweimal

in Deckung gehen. Die Einschlage tolgen so schnell auf

den AbschuB. dawischen das tkclhafte Heulen, daB

kaum Zcit blcibt, sich hinzuwerfen. HotfenUich

spring! der Argus gleich an. Wahrend die Manner

kurbeln, kann ich rwei Aufnahmen von den Ein-

schlagen machen. Der nflchste liegt nur vierzig Meter

weit ab. Flachbahnfeuer. Der Motor ist vernOnltig.

kommt gleich . Mil hohem Schwanz brausen wir ab.

DreiBig Minuten spater wettern die Junkers Ju 87, die

bulligen Stukas, zwei Stalfeln, wie's der Adjutant ver-

sprochen hal, ihre t&dlfchc Last in die britischen

Batterien. Sieschweigcn fur immei. Andere Verbande.

Jager. Kampf- und Shirzfttampfftieger nehmen sich die

fluchtendcn Feindkolonnen auf der Uferstra&e vor

Der Vvrmarsch gcht weiter.

H^fmHie

TTiermo-

pylenDI>Th*mK>pyIcn»inddurchdairamp/de.

gffCchen^cKendicPencr zura Sinnbild

hero«cheri VidMandcs geworden. DieNachiahr<n der »i

Icn HeUencn, die hie* mit

ihrem brillachcn Vobfl«d«nen den deutachen

Vocnwtch awfnihalim tOIWirtta, konncnea mit dieaer Holzen UbcnieJcning nicheiufnehmen. Ihr Ahnherr Lconrdu hancauf die Draining dca Penerk6ai|{s, dieSpccrc seiner Manner wurden die Sonne ver-dunkdn, die klaaaiachc Antwort gcgeben:wDtan kJmpicn wir tben ini Schaticn,"Auch die beutigen Griechen muOtcii ini'

Schatien kimr/cn, abet unter den chaiien-den Schwingen der deutachen Luftwaffe, diewie liberal ( audi an dieter klswUchenStaitc jeden Wideratand unerbittlich zer-

uhlug. — In den Bilde rechts Mclll derZcichmcr den Augeubtick dar, in demMc—cnichmi«-Zc<w3iei einen TiefangrirTauf dac PaBatraOc flicgen, wahrend die untere

Aufnahmc daa Fcuer achwerer brrtiachcr

Artiilcric auf die ZugangaairBBc zu denThermopylen reigt. Im Hinlcrgrund bebf

lich der achncebedeckte ParrauS ab/'hh-^M PCBUCM^ AmImImm: KGrablc.

D€rRI6zugi'n

Diner brititcrie Panzer wurde durch Tiefangriff ckuischci

Flieger suOcr Gcfeeht Rcaetat. Der Gesehacrrurm ill deut-

lich ru crkcrutcn. Dancben Deutsche Soldjtcn

Die SrraflenbrOcke fiber den PenciosflhiB be) Lints* haben die

lioglandcr bci ihrcm ROckzug gcaprcngt. lo venigco Stundco

bauicn dcutwhe Pionierc daneben cine Bchclfsbruckr

In dem Scbuaengraben scfaveJen die Rote dea

„Papkrkrkgc»". den die Brhen »or ihrrm Ruck-

zng in aller Eile vemichten vollten

T~\ie HclJpoii in anBekommen. Unter aHgrnvi-~~^ ncr Anteilnalhme wcrden die Briefe wor^cUien.

Kcioef h*i toc den Kirnenden *in Gcheimnk

r\ie Voramrachatrafle ober daa Ordrys-Gebirge nOrdlich Umk Ein britttcbci Laatkraftwagcn iai im fcucr•*-* deutachcr Tietangriffc Ton dcr StraBc abgekommen, aber wte durch ein WundcT tot dem Srora in JenAbgnand bewabn geblieben, Rcchia auf dcr StraBc ein im Feuci HegcngcMkhcPcr engliicbtr Panzcrwa^co

H€LLA$

Aufnahmen: PK Grabler

BlOtefl and Varnichmng. Leben uod Tod aahc hcicininder. Die* icbwcrtn Bomben babendie Briten hci der Rflumung eines FlugpUtze* zuntckgcla&scn

Die Verbandatdlc ciner fliegenden EinheTl m in cinem Eichenvildchen rahc dem HuppUMuntcrgebncht uod iroa der primitive!) Untcrbringung Met* cMmtzbercit

h unwre LuitbikJ Ecigt Tauaende too gricchiichtn Solditrn, **«*° Teil <*** Nofdaxmce,

die nach der Rinnaiimc von Saloniki lupitulkrt Iwtte, •"' ihrem Z*lib-;=r •ngei-r-en.

Die Rricchbchcn Soldaicn wurden niche in Gefiingen-nUftc* geapem. Nicb - r Entwu'iming

durften sic all frcic Minntf '— "*" Heimai runickkchren

Trgendwo in der wciten endloten Wustc der Cyrenaika scene der Flugxeugfuhrer seine

1 waidwundc Maschinc auf den Sand. E» Katie ein hut« Trdfcn grgeben. Det Bord-

t'unker lodlkh gctronen, der Motor bdimgcschossen. Die Notlandung gluckie, aber was

nun? Notlandung in der Wustc kann tausend Schredken in sich bergen. Das drohend»tc

Gc-pcrui ih der Dun*. Abe* ein. dcutscher Fttcger »cr2agt nichi. Er kampfi urn scin

1-ehcn, sofange ciBlui in dm Adcra nihil. Der Fkigwugfuhrer ubcrlcgt rUcht lange.

klcttcn aus seiner Maachinc und marschicrt ins Ungcwisse . .

.

Abenteuer eines Stukafliegers

in der Cyrenaika

Z«jchnungcn PK Ellgaard

I

'. . . manchicn Kcgtn die unhajmhcrzig glii-

hende Sonne, die sich nach dem Westen ncigt,

wo nach seiner Vermuiung dk dcuiKhcFrondinic liegcn muB. Rings um ihn nschts

als flimmemder, rmlich gclbci Sand. DkStillc. die ihn umgibi. ist unhcimlich undleg! akh wic cin Alprjruck auf xin Gcmut.der hciBc Wind, der ihm cnrgegcnschlagi undihn fiit den Atem rauben will, glckhidem Hauch dec Todcs. Stundcnlang i« derFlieger nun tchon in diewr troulosen Ein-samkeit durch den Sand gewatci. und die kalte

Nseht hat inxviscben den sengenden Tag abge-Iom. Da — nam ihn n teht aeine Phaniaaie ? —Netn, cr tauscht sich nieht — da vorn zekhnenstch die I'mrisK einer armtcligcn Oase »b,

MM der fait blcndcnd weifl cm paar vehicleIxhmhucien Icuchien. Men*: hen! Mcnachcnbcdeuien in der Wane Rertung ! Und irota-dem heiUt cs vomclmg sein. In dicscmArabcnW kann skb der Fcind cingcnistcihaben. Gcfangcnschafi ware das Los. Der

2%

Deutsche wirit skh ;u Dodcn und spirit

lange nach der Oase, die ihm wie can klcines

Paradirs enwbtiw. Dorr gsbt cs sichcr

Waascr, cincn Schluck Waiter fur seincn

uuakndcn, brennenden Durst. Nicbn nOrt

cr als das KlatTcn cincs Kotcrs und den cwig

auf- und atetcigendrn monotoncn Gcsangeincr klagendcn Frauensiimmc. Hier. denki

cr, wcifi man ntthii torn Krieg. F.r schkkhiin das Dorf und wird gait aufgenommen.Man gibi ihm tu csscn und m trinken undbercilct ihm einc Lagcrsiait. Am andercn

Morgcn abcr ireien xwei Fnglandcr vor ihn

bin und crkJaren ihn fur gefangen. Sic warmmil ihrcn rCraftwagcn auf Patrcmillcnfahrt.

und ein Einwohncr des Dories hatic ihncn

von dem Fnemden crzahli. der in der OastUnierachlupf gesuchi hatic, ohnc «u wisaen.

was er damil anrkhteie. In grtchwinderFahn geht cs nun in cin nahe tfelchrncs

Wusccnfurt. Vcrrwcifluntr bcmachrigi skbdes dcuiscbcn Flickers, d"ch ruber icine

Gcdanken keinen .Augcnblick.

i

"-**

Nach scincn Bcrcchnttflgf" kanndie dcutache From niche wcii win. Ein tulbcr Tag vcrgcht. Scundcn,die drm Dcurtchcn hinirt deft! Sucheldraht dcr kletnen Sandfestung wic cine Ewtgkcir dunken. Aberdann hoictii cr inf. War das nkhl »U* KiJlcn cincs Kanoncnwrhuucs, das feme Taeken cine* Ma-tchinengewerirn ? lmmcr rtither druigl «k,

i KarnpfcaiaUrn. im Fon geht e$ wild durcbcinander. Oatchbgen auch ichon die ertWti Granatcn in* Okinde. Die EngUndef kummem >ich nicht rnehrum ihren Getangcnen. der eincn gunstigen Augenhliclt rur Flucht benutzt. Er Ijuft dabci

Gefahr, ron den cigenen Kamcradcn ru Bodcn gcatrcckr zu werden. Aberer kennt nur eira: fort, fort aus dicxr Hollcl Nicht langc brauchtex wic ein gclteraea Wild zu renncn. Bald kommt ihm dcr cratedcuochc Pawcrwigcn cnigcgcn. Von weiiem idwn gibi do Fliegeritch durch Zeichcn zu crkennen. Darin in dqr KarnpcVagcn Scran, dcrKirnimandam offhet die Kbtppe und nimmt den Flieger mit in den Turm.Was der Gerettelc aber du Fon und die Starke iciner Bcuizung auazu-sagen weiQ, in fur den Einsan dea weiicnen AngruTci von lufleroraWlichcr Wichiigkcit. Enaprechende Meidungen werden sofort funkeo-lelegr*phi.vh an die nacrdolgcnderi Panwrwagen ausgegeben. Der Flog-zcugfiihrcr sclhst hat GcJegenhcir, ncben dem Kommandantcn den Sri

aufdas Wiistenforf rnirzurnachen. Han und crbittcrt isr der rCampf, d.aber crgibe sich der Fcind. Er macht ein erstauntes GcsJcht, im Paniturm cincs der crwen Wagen den deutaehen Flieger xu sehen. dcr nodi

Yor cincr knappen Srunde sein GcJ'angener gewesen WU.

..

wfy***-

!

,.Wenn mui standig auf der Lauer liegt, dann gclingen manchrnal Bildcr *on bcaoodcrcm

Rcix. Hie* cine idicnc BcgCgnung mitten tm Kanat: Erne Kette deutacher Jiger knhrt

vom Fcindftug zuruck and kreuzt die Flugbahn cine* Aafluuren, dct gcradc ein Schiii

ubcrftiegL Dicto SchirT h« nrei dcr ncucn Rcnungtbojen, da logcnannten Udct-

Botcn, im SchJcpp, wie tic dcr ADLER kunlich in cnglbcher DamcIKing gezcigt hai"

Dcr ADLER hai kOrzltch when emmal Auf-

rwhmcn dcr Fcrnlumcni gebrachi, dieaea

„l^ngrohrgeachulzea** unlet den BildgcrXien,

da* in dcr Krir^berichierBUiiung inimcr

hiungec verwendei wird. Die Fernkamera er-

mogiichi Aufnahmen, wie aie rait nornulcnGeraicn *clb*t longer Brennweatc nichi hcr-

fusicllefl lind. Wenn dam noch infrarote

Filmc wcrwendct werden, dann im e* mciglich.

auch Dinge zu phttogfaphiefen, die demmenschJtchen Augc durch Dunfl verborgen

bleiben. Ein Kriegabcrichler legate »ich einea

Tagc* an dct hohetv Sfeilkuate dc* Kanala auf

die Lauer und atcUte »eine Femkamcta auf die

vicrzig Kilometer enifcrnie enajliache Ktksic

ein- Ein Speaialki v iat laiaii r geatanct e*. die

achwere Kamera nach alien Richtungcn Icicht

zu bewegen, «o dafl anch in dcr Lufi Flugacugeverfolgt werden kttnnen. Was dcr Bcrichlcr

alio geaehen hat, daa toll er nun adbat xu denctniclncn Bildern crxanlcn

I

s&thvnkaEin Blick liber den

,,Kure darauf werden durch den Motorenlirm cinei Aui'kfarers Moven au-fgeschcuehi.

Der Schattcn dct Fragzeugcs tencint mit ihnen um die Wctte zu tliegen. — Das linkc

Bild icigf. im Morgcnhirnmel ilber de* KinaUnkafc *tu * km Emfernung aufgenommen.die Bcgcgnung einea Aufklaren mil dcr .aufgebbaencn Kookurrcrn', cincm Fcnclballon

do Hcerea"

-rtfl.

„Nichi nur in der Lufi,

auch auf dem Waascrbcrracfat Hochbetrieb.

Bin Schwann klcincr

HiUafahrzeugederKriegv

marine uampft rand

Khlrngent, auf if km auf-

genammen. durch denKanal. lofolge dcr groCcn

Enticrnung und dcr da-

zwiachen Ikgenden WeJ-

lenberge Khcincn cinigc

Fahncugc halb im "W'asser

zu begen"

„i)c*rdem Kind hernehtrenter Flugbetrieb. Auafllnf Kilometer Entfrx-aung bolt die Fcrnkamenrvci in entgegeng-eaeaterRicbiung rliegrodc Flug-

uuge heraa: Kin Sicbe-rungiflugzeug der Luft-

waffe, einc Hcinkel He 59( rrch») und eincn NaJuuf-VUrrr Hemchel H« 116-

Do Bild rcchi- «igt denKricgsbcriehter mi* vi-nem ..Langrohrgcachuti"

beidcf Arbeit. DieKlcin.-beit dcr Kamena, die votdem Gesicht des Bench -

ten ucbtbar be, «chi ineinem tdtmamen Mi fiver

halt nil cu der Grofie desgaraen Gcrtts

Kanal / Sonderaufhahmen von Kriegsbeiichter Hans Schaller

..Pfotzltch lauchi toc boben WoUKanOnncn «m Flugzeug «uf, das skb niherkommend

ab cine Spitfire enfpuppt. Far einipc Augcnblicke babe idh das fcindlicbc Flugzeug im

Vaicr. Di fchtcfk mh gro6cr Fihn cine Mc 109 ins Bfldftld. — Sekundcn apiicr aimdcr dcunche Jigcr turner dem Englandcr (antra). MG-Salven drohnen Qbcr den Kanal''*

Bild recha: JJcr Englinder bt riefcrRehend nach tciner Heimaikuaie Terachwundcn.

Mmuten ipitcr gib* a neat Schn^pptchuuc-. Zuruekltchrcnde Jager gehen im Tiefflug

aid" die FahncuRC der Kriegsmarinc hcruntcr — BcgruSung der Kamcraden xur Sec"

HAUFTMANN STREIB

HAUFTMANN DASER

WIE SIE DAS

RITTERKREUZERWARBEN

Haaptxoann Stn-ib, ciner anaerer erfolarrichaurii Nacht-

jlgex. hat ala StaffelknpUn 15 Uiftaiege^ etrangen,

davon ftQan vtha in da Nachi. Eia Bewei* Mmes fliege-

rndwD Kfirmetu nod mdo Ei*»UaVeudigkdt. die ab

aoldaliacbe* BetqneJ vwfcadlich Br die new J ag dbeUli-

gang art. Dan erfoarrrichen Fbeger wurde bcrrita im wer-

gamgencn Herbal da* Rittexkxeua dea Eiseraan Xiwwverbcben, — Haafrtmana Flicgel konnt* an der Spitxe

seiner Kanru^fgroppc aof aahlreicben ITQgen gegen Eng-

knd and »uf S<e-F*mkMinTjiWnUtim bedeulendc Erfnlt,e

im Hamdclakrieg erringen. Sane Grupp* hal 39 Schiffe

mil 206 000 BRT veraeakt and 20 Schifte nut 1 1 5 <>00 BRTK-hwcr beafhadigl. HaupunanD FHegtJ lelkrt hal dmmBttben Schiffe verwnkt and aeon* be*cbadigt_ — H**pt-

mum Diier hat in —bhwlum Fendamrafcbatticn bodeotMBme Erfoige erruneen. AHe wiebtigeB. Soodemuf-

trftgc, daxnnter die Zexstoeung dea Sender* Vad*6 im

Norwegen-Feldiaj, hat ex aaf Grand tebri meater-

kaften ffiearwchn* Kaopena, aemcr Kahbtoligkeii und

•UBCT wH*iMK»h«n TaroWaMi Tirharbrr durdattfuhrt. —Otwdeotaant Barth aaiehncla lieh in aaiuxricacn Ein-

tfctaen. ab Kornmandant erne* VaaaerrhaSarngB im Rab-

Bwn da hunVaden AiriTklArang fiber Se« dutch uiwioUd-

bebe Eiiiaatrireudigkert, vorbildhVheD Sebncid und groOe*

taklMcsH VeraUndmi Rami bwmden no*. U. a. xrfang

ca ihm, 36 000 Tocmea friadHchen ScfarfEannimea en >er-

enLen.— Oberleutnan* Bob. der «ich ala h^rv6A*gtfidef

Jagdflieger ood aoagrarichneter StafffTYarattn bewahxt

bat, aebofl 19 Gcgnex im Luftaanipf ab und bat in vieJcn

Anfjiffsflfisen bocbatc Brauubaatacbaft nnd badeu lea-

se* Fubramgageadiicfc hewicaen. — ObaiWaatnaPt Gea-iow bat aeine StaffeJ mil baxneT gleirbhJrihenflem An-

paraaceut gegex> den Fraud grfuhrt- Mehr ala hnxaiertrnal

ist ex gegen England ggfloggn and hat writ ubcr daa g«-

wohule Matt bmaai auDrxoTdcailich badqataarnr Erfinlgc

gegen die britkBcbe Luftwaffe und die bvibacke fiinWtrla

•nick. U. a. gebuuT ibm trou attrfcatca Abwriufewnand drri aafemand^rrolgendcr Angriffc cngWber Nadat-

jager die Zeratarana; etnaa lnsdacben NarhHIngnafraa.—

Lrutnant Cearbwill, der rin Deaoudera befwlbrter andrxfobjrrieher Fnaa^eaa^ubrar bK. hat riaea ffir den Friad

wkbtjgcxi BOataogabcUiob aasMfft. Aucb aooaL

ex in vieaen Taa- and NacnlJutfrxSen aof Rngjaadaaatlfil Varbaliafc ufi*»u;* »fiWi. <j* Tauter

keif- — Lratnamt H6flinger bat mit onbrirrfcarem KJiev

die ibm gcaielhen Aofgaben darchgpfaaxt. So griff ex eia

Mowenwgrk in Btnpingbatn trou Kbwicxigiter Wrtlrr-vabaJtniaaeaadatarkerllaJLabwraT«rxo*RTe^ AuQer-

demraog ct in dm Mooaten TV'ovrmber and Dearmber 19*0

aDe GroBeinaata- aof Coventry. Birminigbam, Liverpool,

Sanlhamptoa nad London nut

DANK AN DIE FLIEGERVon PETER SUPF

An jecUrm Tag-,

tn jed«r HachlHab darfctxr Lch

An aoch gadacbi.

Bur jungan Fnaiajarl

Demnjeda KachtHabt ihr g^fanpft,

Uabt But g*waad.Dor Jongan Fbefferl

Hat}«<lan Tag.

H*J«UNacMEan ganaaa VoBtAn wm* gvdKni,Dor jungan Fnagar!

HAUPTMANN FUEGEL

BERLEUTNANT BART

0MR1£UTNANT GENZOW

BndUnd}a«Ja Nacbi

V* ocna atDra naactu.

Bur jungaa Toagaxi

LEUTNANT GESCHWia

Tpd bxiDyt aocb T»9,Tod bring-! oucb NachLEach «Ddrrt nkttt

Dia groOa Schlacht,

Each jang*n FliagajniJ

Avfnobaao ScKari-BIloVo%v»r (B LEUTNANT HOFUNGER

Anfo. JFM <.), PK TiKfacr-PaZfO

^guMAcUeEin Vorbild

fiir den

Untcr den Grofctugzeiigen der Weir nimmt die J u 90 eine* be*vorr»genden PUtz ein. Sic is! ein «u«e«ichnete.Bcaptel fur die Vorruge des Schalenbaues, in dem die cfcuBchen Rugfechnikec Meater lind

FlugzeugbauVon Gerhard Meyer

1

n einer mondhcllen Nacht schoB die Flakartillerie in

Nahe eJner kleinen franzosischen SUdI einen

WciiinKt.' n,,mt>Cr ab El schlug nahe bei einer

Irrfaatcricsteilu'rig au(-und ar" nachilen Morgen lief

natOrilch von den ..UfffJ*™" «»«, was Beine hatte,

an die AbsturzsteJIe, denn VHM hatten ein Flugzeugnoch nle von so nahe gesehen. Uiul dd/11 unter solchen

UrrrsUrtden I Das machtige Oerippc lag Starr und zer-borsten auf dem Acker. An den netzf6rmiguniciiiand?r-gewundencn dQnnen Bauglieoern des Rumpfes, die ausdtm Leibe des Flugzeugs eine Rfltirc oder einen Tunnelmit einer rundgewolbten Wand aus weitmaschigem,zJhem Aluminlumgewebe machten, flattertcn dieFetzen der Leinewand. Durch die Maschen dieses festenMetalIgespirtstes konnte man in den zerschmettertenHecksland schauen, aus dem die vier dQnnen Rohre derNash and Thompson-Gewehre hilflos gegen den Himmelstarrten.

..Donnerwetter", sagte einer der Infanteristen undkraute sich den Kopf, „det Ding is ja aus Stoff. Icfc

denke, die sind alle aus Blech."Einer der jungen Fliegerstabstngenieure, die geradezusammen anil einlgen Offlzleren der erfolgreichenFlakbatteric die Triimmer des vernlchteten Gegncrsuntersuchten, wandte sich mit einem forschemJen Blickkurz nach den Infanteristen um...Mensch, und ein komischet Jerippe. Del sieh( ja auswie'n dicket Drahtnetz!" Der Landscr schOtteltefassungslos den Kopf. Der junge Ingenieur kqnnte einLacheln nichl untcrdrucken. Hier tat Aufklarung not.„Sie haben schon retht", wandte er sich an den staunen-den Infanteristen. ..Kriegsftugzeuge sind. sowctt sie

uberden Fronten fliegen, fast ausnahmslos aus , Blech",das heifit also ganz aus Metall . Hier, dieser Wetllngton-Bomber 1st jedoch ein AuBenseiter. Das Netz, aus demsich das FlOgel- und Rumpfgerust aufbaut, Ist eineureigene engtische Erfindung, um die wir allerdingsunsere verehrtcn Freunde jcnselts des Kanab durchausnlcht beneiden. Wir bauen unsere Ftugztugc in.Schalenbauweise', also aus einem Gerust von Metall-leisten mlt dartrber gelegter BlechbepUnkung. Auchdie Englahder muBten skh rwar dem Siegeszug des.Schalenbaus' unterwerfen, Aber sie wollten audi etwasbieues vereuchen, eben die Netzbawweise dieses ge-knickten Rtesen, den Sie hier vor sich sehen. Docli beialtem Ncuen mufl man sich vorsehen. Es glbt da Wege.3ber es gibt auch Irrweget",.M«ine Herrenl" Der Oberstabsingenieur wandte sichmm Gchen. Der junge Stabsj ngenieur grQBte kun undbrach damit eine Erklaning ab, die rwar vieles im Dun-kel liefi, aber doch einiges erhellte. Sie deutete denstarken Zwiespalt an, der dauernd im Herzen desFlugzeugsdiSpfprs rege 1st und Ihm das Recht gibt.mit Galgenhumor in den StoBseufzer des faustlschenMenschen einzustimmen: „Zwei Seelen wohnen ach inmeiner Brust." Die eine Seele ist die de* Phytikers, desForschers und Ideallsten, dem aus der geirtigen Durch-dringung der Naturgesetze die Gcstalt eines vielleichtme erreichbaren Ideal flugzcuges erwachst, die andereSeele ist die des nQchtemen Wlrklichkeitsmenschen,der sich der manchmal so wenig dankbaren Aufgabe

widmer. muB, das geschaute Bild in die grobschlichti-gen Umrlsse der greifbarcn Welt zu Qbertragen.

Schwer ru entscheiden. welchem TeuVdes menschllchenSchaffensgeistcs der AufKhwung In den Himmel mehrzu verdanken 1st, der traumerisch vislonaren Ideenkraft

eines Otto Ulienthal Oder der scharfslnnlgen, kalten,aber dennoch von asketischer Begeisterung besecltenMechanistik der GebrOder Wright. In den erstenFtagztu^bauern branntc aber vor alien jenes ver-zehrende Fieber: Sie wollten fliegenl Der Mechanis-mus, der Ihr Wollen in die Tat umsetzte, war gleich-gflltig. Zum Riegen brauchten sie die FlOgel, den Motorund die Steuer. Schon der Rumpf war etwas Unnfltzes,dessen sinnvolle Qestaltung der fiebcrtiaften Ungeduldlastig wurde. Ea gab daher bei den enrten FlugzeugenGberhaupt keinen Rutnpf. Ein kahles Gittergerusthatte ledigttch den Zweck, die Steuer-

fUchen zu tragen. Sowurden die ersten

Flugzeugc sehr eigenartige, unvoll-

kommene Oeschdpfe. For den Kon-strukteur stellten sie ein festes, in sich

starres und haltbares Oerlppe dar,

dessen weitklafternde, mit vielen Sellen

und Strcben oder ..Stielcn" versteiftt

Rugeltrager mit Leinewand zu uber-

ziehen waren, um das gcbrtchlicheGebilde flugfahig zu machen. Unddennoch I Welche Begeisterung, welche

FQIIe ichon*r Fantasien und edler

Anregungen weckten schon diese plum -

pen ersten Rlesenvo^el!

Heute besteht ein groueres Rugzeugaus nicht weniger als etwa 35000Einzxltellcnl Eine solche VielfalHech-nischer Feinheiten verlangte die

strengste Blndigung durch den klar

abstrahierenden Geist des naturwissen-

schaftllcri denkenden Menschen. Wieder Mechanismus au&sah, war nichl

mehr glefchgultig. Denn es isi iwardie Idee, die uns zum Fliegen treibt,

aber es ist die Materie, die uns fliegen

iutiUnd so wurde das Flugzcug geformt.Im Grunde bestetit ein Hugzeug auchheute noch aus zwei Teilen, demstarken, in sich verstciften Gerust aus

starken Langsholmen und ,,Querver-

b.imitn". die beim Rumpf genau wie

bei jedem Boot die Form von „Span-ten" angenommen haben und bdrnFIQgel als „Rippen" in Erscheinung

T"Yc nocbgcwulbicn Spanicn del Lcicht-

nvttdlgcrusn stalicln lich zu einemBogcngtng von IdattJtefaer Schonheir.Die susdem Gcdankcn des ZwcckmliSagtnerwachsene Harmonie der [Jnieniuhrunglafli crkmnen, dafl der SduUenhniu nichl

nur erne techniscb »ehc Terieincrte. ton-item niKleich inch eine in hohem Mafic

kOruulerischic Bauwcuc ist

treten, und aus der Beplankung. Dieses ganze Gebildeist nun im Fluge, das bedarf keiner weitcrcnErklarung, mannigfachen Beanspruchungen aus-gesctzt. Bo>n zerren an den Rugeln, Steuerkraftewlrken auf den Rumpf, beim Landen treten Staoe auf.Der Rugzeugbauer mufi nun sein gchstiges Kind, dasRugzeug, so lebenstflchtig machen, dafi cs alien diesenBeanspruchungen gewachsen ist. Dazu stehen ihm imGrunde zwei Wege offen. Er kann ein festes Gerflstbauen, das ohne weiteres gegen alle fluBeren Krafteunenipfindlich ist, die es verbiegen oder verdrehenwollen. Dieses Gerust uberzicht er mlt Leinewand.tells um die auhhieberzeugenden Rflchen zu erhalten]tells um den Luftwiderstand des ganjen Geschupfs zusenken. Damit hatte er ein Rugzeug, wie es die erstenFlieger bauten, das sich in sehr vervollkommneter

!

Gralalt aber auch hcutc noch *• Leicht- und Schul-

flugzeug uber den FlugplStzen tummelt.

Der Flugzeugbauer kann abet auch anders vorgthen.

Wahlt cr namlich statt der Leinewand einen andercn,

stcifcren und festeren Stoff zur Beplankung. etwa

Spcrrholz oder Mctall, dann braucht das Gerust nlch(

mehrw test und klobigm win wie beim Btoffbespannten

Flugzeug, w*il Ja nun die sleite Beplankung ebenfalls

tut Verfestigung des ganzen Baues beitr»gt. Am gun-

stigsten ware es natftrllch, wenn man Qberhaupt keln

Oerippe metir brauchte, sondern dem Ban allein dutch

die Dicke und Form des Beplankungsblechs seine

Festigkeit verliehe, wle ja auch tine Eierschale alien

auBcren Einflussen und Kraften zum Trotz ihre Form

von selbst behalf. Leidef verbannte die rauhe Wirk-

lichkeit das Idealflugzeug ohne versteifendes Gcrust

in das Reich der TrJume. Die Bleche wOrden viel zu

dick und schwer werden, wotlte man die Widerstands-

fahlgkeit des ganzen Gebildes auf ihre Festigkeit allein

grOnden.

Man wahlt da her heule verhaltnismSBig dunne Bleche,

die durch eine Anzahl leichter, verschicden profilierter

Verstcifungcn in Langs- und Qucrrichturtg Qberspannt

und damit versteltl werden. Man hat also auch beim

..Schalenbau", der heule das gesamte Feld der Flug-

tcchnik beherrscht. ein Gerust, namlich die Langs- und

CJuerversterfungen. Entzoge man diesem Gerust aber

die Beplankung;, dann wate es keineswegs mehr hn-

-.tande, den Flugkraften zu widerstehen. Die Beplan-

kung — und das ist das Wesen des Schalenbaus —..trflgt also mit".

Nun kamen In neucrer Zeit jedoch die Englander —mid damit ruckt wicckr der Vickers-Wellington- Bomber,

der Stolz der Royal Air Force, ins Blickfeld — aul den

Einfall, jenw erstaunliche Netzgewebe aus Duralleisten

zu baucn, das dem gleichcn Gedankcn dienen sollte

wie dcr so sicgreich vorgedeungene rich.ilcnb.m:

Khnclles, cinfaches und wirtschaftliches Bauen. Ohne

dabei aber die Grundfarderung jedes FJugzeugbaues

zu vernachlassigen: kleinstes Qcwicht bei grOfiter

Festigkeit ! Nebenbei sei eingeftochten, dafi die Welling-

ton-Bomber ihre erste groBe Oberraschung bei jener

nun schon in die Geschichte der deutschen Luftwaffe

eirtgegangenen Schlacht In der Deutschen Bucht mil

insgesamt Ober 52 Abwhussen im December 1939

crlebten.

Bei dleser geodfltEschen oder Netzbauweise werden die

einzelncn Duratstrcifen so geschickt zusantmengesetzt

,

da6 sie sich gegenseitig stQtzen und halten, wle etwa

bei der Gymnastikdiegtwandten Korper allc moglichen

Figuren, Sterne, Pyramlden usw. stellen konnen, indem

sie sich geschickt aneinander lebnen.

Die Flugzeuge in Netzbauweise verfechten also ein

altes Prinzip: das Gerust allein ist Imstande, samtliche

Kraftc aufrufangen, die itch im Fluge an Rumpf und

Flfigcl klammern, und die Leinewand dient nur tar

Bespannung. Eta Rumpf oder Flugel in Netzbauweise

rteW allerdings Im Gegensatz zu den fruheren mit

'-f-fifsfcfe-azHHfen HHel titiMMltfWgti fl

zogenen (iebilden elncn vollkommcncn Hohlkflrper

piuSct bestanden Flugzeuge, soweii mc* nkhi aus Hobs gebaut warcn, *ua

cincm fesren SudilmhrgcnUi, das mil Lcin-

wand bcapanm war. Die Lcinvind dicnic

nur zur Verklcidang; des GerUMcs, das im-

itandc scin mufltc. samilicbc im Flug auf-

(Ricndea Bcbatungen allein ausauhalicn.

Auch bei der bruie uhlicben Schalcnbau-

wcijc bcsuil das Fluigwug auscinem kiJfig-

aftigen Gcrun, dai bus dunncn Ls\ogsvcr-

aicifungen und siarkcn Querrahmen »uf-

gebaut at, uod aus der Beplankung. DmGcruu ist aber jctxt zu •chwach, urn Jen

Flugkrificn zu widersiehcn. Em wurdc

unrer der enuiprecbenden Bebsrung zu-

umnienbrechen. En« die Haul, die um das

Gcrippe gclegt wird, erhcVhl die Festtgken

des ganzen Gcbildea so, daQ es unier dcr

Wirkung dcr Flugkrifte nicht zu Bruch

gehi. Haul und Gcrippe aind also im

Sehaicnbau ein unircnnbares Gorucs ge-

woeden. Die Haut sielli kcin unsusge-

natztea Gewicht mchr dar, sondem — und

das ist die entschcidemle Neueruag — lie

iriRt die List mri

dar, eine Rohre, deren unbeschfankter

Innenraum alles schlucken kann, was

ein Langstreckenbomber braucht, die

Bombenaufhangungen, die Waffen-

einbauten, die Funkgerate, die Sauer-

stoffflaschen.

Darin gevririrtl die Netzbauweise Alhn-

lichkeit mit dem Schalenbau, denn

auch die Schale stcllt ja einen idealen

Hohlkofpcrtiar. Es ist selbst veretand-

lich, daB die Entdecker dirser nenarti-

gen Bauweise viele VorzOge fiir inn-

Idee beanspruchen, die allerdings heute

schon nicht mehr von dem Konstruk-

teur, sondern von der Royal Air Force

verteidigl werden mussen.

Aber die Schalenbauweise lalit der

unersattlichen Arbeitskraft der Ricsen-

pressen doch no>ch nlchi genilgend

Freihcit. Sie hat auch ihre Nachteilc.

Nicht allein die Berechnung eines

Flugzeugs in Schalen bauweise macht

groBc Schwierigkeiten, sondern ein ganger Ratten-

schwanz von Umstandlichkellen und Verwicklungen

heftet lich auch an den eigent lichen Bau. Das Gcrust

der dunnen Langslelsten und starkeren Querrahmen

muH vcrbunden und mit der Haut verelnt werden.

Die Verstelfungen mussen profiliert werden. Einzcl-

leile sind durch Nleten zu Baugruppen zu vcr-

binden, und dicse endlich ucrden zum Flugzeug zu-

samrnengesetzt. Hunderttaur. -ndc von Nteten sind xu

schlagen. Obwohl man dazu Uberging, immer j-ro&erc

Telle dieser Glattbleche einfach auf der Presse zu

..Ziehen", Ja obwotii man sogar die Versteifungen

schlieBlich in Form von KanaJen, sogenannten Sicken

M 8Se1e1ft; 3HS &f B!c^&c?fSfrlfHrfg *W h?t»pragte, muBte noch Irnmer zuwiet genictet werden.

Die eiraige Rettung ware das vollstandig gepreBte

Flugzeug, also das Flugzeug ohne verstetfendes Innen-

gcrust, das aber weder aus Holz noch aus Mctall ge-

schaffen werden kflnnte. Fast schien es, als 6o4lte dieses

Flugzeug ein ewiger Wunschtraum bleiben, wie das

Perpetuum mobile, da taucbte am Horlzont eine neue

WaksloffgaHung auf: die Kunststoete. Es gibt schon

Leute, die in der wachsenden Verbreitung und Ver-

bessening der KunstsloHe die Morgenluft eines neuen

technlschen ZeiUltcrs wittern. Nach dem Zeitalter der

Lelchtmetalle das Zeitalter der KunftstoKe! Wie kurz

die Zeitalter geworden zu sein scheinen!

Unter Kunststoffen versteh< man dabei nicht nur die

glaMen. hartcn. haullg: aber zetbrcchlichcn Bakrht-

artcn, aus denen Geschlrr, Aschbecher, Schalter und

tausenderlei andere Gebrauchsgegenstande des tagl Ichen

Lcbctts gcpreBt werden, sondern audi Sperrholzplatten

oder andere Hftlzer, die mit Kunstharzen getrlnkt und

dann in der Presse unter Druck und Warme gelormt

werden. Allerdings befassen sich die Experimente

vorerst nur mit kleinen Flugzeugen. da es eine unge-

heure Aufgabo darstellt, so feste KunstsloHe zu ent-

wickeln, dafi sie auch bei GroBflugzeugen hcrangezogen

werden kOnnen. Es gibt bereits cinige Schulflugzeuge,

die aus Kunststoflen hergestellt sind und die, wie

erklart wird, die in sie gesetzten Erwarfungen Qber

Festigkeit und Qber Zeitersparnisse in beachtlichem

Mafic erfullt haben. Vielleicht eroffnen die Kunststoffe

auch den Wcg zum Volksflugzeug, von dem so vie*

Flieger sehnsdehtig traumen.

Noch aber donnerrh Flugzeuge aber die Meerr, die auf

die Festigkeit der Metalle, des Stahls, des Aluminiums

und des Magnesiums vertrauen. Es wird auch noch

lange so bleiben. Der Schalenbau hat in diesem Knege

seine Herrschaft befestigt. Die deutschen Flugzeug-

bauer sind Melster des Schalenbaues., der schwierigsten

und kUnstlerischsten Flugzeugbauweise. Auch das ist

eines jener Geheimnisse, auf denen die unantastbare

Oberlcgenlieit der deutschen Luftwaffe beruht.

Aueh die neuartige Netzbauweisc, cine cigcnrujnbche und

keineswega wKJerspruchalot aufgertommene Errungeev

schaft des brittiehefl Fluguugbauet, konnte das Scluckul

dieses und v icier anderer Wcllington-Boaibcr nicht Indcm.

Ofc Nctxbau oder Schalenbau — im erbarmungalosen Feucr

deuischer Flakaeullerie oder dkutscher Jftger wird der Brite

lien das Opfcr dcr uberragenden Tecbnik und des kubnen

Kampifgcistes dcr dcutscben Wchrmacht bleiben

Derneuhk'AfocAuMDer Erfolg einer am Kanaleingesetiten Fl akbatterie

T~\ic*cr Engender wolltc die Fcuerwand einct Flakbaitene am Kanal dureh-*-* noBcn. wat ihm iber ichlecht bekim. Nachdon die Batterie » SehuB ib-Kcteucit hat. ttclb aicb die fcindltche Mawrhinc auf den Kopf und venchwindct

n*ch jflhtm enkreehtcm Stun in den Flutefl de* K*n*k

Links: Die Sprengwalkchcnder ennen Gruppc ugen gu,.

Jetri bcldunpft die Battcrie

du fcuidlichc KampfltuRzruRmh Daucrfcueff

Auf nahraan,

Reciits: Da — gctrolfcn!

Grofi hi die Freude atlcr K*noniere ubcr dicscn ncucnErfolg, Die Arbeit iit grtan,der nachsie Icann kommen

!

Links : So weht die Sicgcs-

nfci bci ricr Flikgcstcim-

icn aus, die Aniang Juli

1940 zum.cmenmii amKanal euigesetzt wurden.Die Battcrie: kann mic

diesct Abtctuiftliate rechf

zufneden t.cin

Bild rechta: Sofori nsch

dem Ahschull wird die

Siegcaufrl der GeschuocvervoUitandigi. Fein tau-

hcrlich wird du ncunic

..liiikcit" au/ da» Rohfecmah, das Datum undBaumusicr dea vernichic-

«0 Feindflugzcuga vcf-

inerki

Nach dunchgefuhrtcr IVrtchnuny

und Konuruklion dea Kampt-

fhigwug* winl ein Model! der Zclke

au-f seine aerodyrauiuschcn F-igcn-

whaficn Kin grpnifi. Unter BiLd

zeigt den Entwuifikonsirukreur dcr

He in beidcrPcdiufigeinaModells

im Windkanal

Untcn; SchweiBen dea MoioitraRc rs

Einer Kraft »on Tiuiendoi von PSmussen die ScrrweiBnahte wider-

lichen kdrmen, tine def MihlloMfi

Vorauasrrxungen tar die Sicherheii

des PlugTCUft*

VomMODELlzmnBOMBER

ry« Ui dn wetter Weg tooo Koi»miWtioc«baro, ode* richbger gesmgt, vam Gehirn dea Kor*-

H, Btrukieurs bU ram (cnij-en KauTipfftugzeug. Ein* iahrelangc Entwicklunfe die *«lb«.t

wicder »uf der Geaarnlheii ailer Erfar>run«cn im FTugxeugbou fuflt, xehi der endROIiiRcn Kon-

uruklion voraua. TiuMBde »oo rUndeti 1 " nun nch emera bii im Umc durehdacnten

AjbtiMvcrfanren " den GroBaer**1**. «»** Tag und Nachl ohnc Uanerbrvchunc roUen fenir;.

U**chinen sua den Moniagehallen

.

Ikim Waken dcr Momrhjube wird daa LekhrrnciaUhk^hunablassig xwuehen den gbtien Walxen hini und hergezogen

Das' Lcichtmetallbtcch forrni aich rur MotorHaubc. Aufklcinen Mcllingen wird die Form moniicn und vemiete'

Zurn Bildc link*: Aus dietein wheinbtu ainnlosen. riur dent

Tedbniker fentlndlichen I>urcheinandcr von Sircbcn coc-

»ieht bald die klanyrfurmic Traieflachc dcr He ill

Tn der Montage, wo•* in zunehmendemMoBc auch FnuenVerwendung ftikfen.

fugcn skh die ahl-rci.hcn Fjiucllcucnun Garatn. UnscrBild rechts gcwShrteincn Blick in den

Kanzcbinammcnhau

*fiIsabel und hutnimcnic »tnhn (n

^ Rumpfbjuwcikhallcn eingrbaut. WJCKadct cincs Uhrwcrkc* girifm ubcnll die

ArHciMproie**e incinandcr

In del Etxlmontagc (Bild rcdra) crMIr das

Kampfflugzcug teinc M«oren. Mir be-

sondcrcr Priiioon verden die Lufachnubcnauf die PropellerwcUcn aufgtacCH

p\er letzie Arbeiiagang vor der Feet igstcllung . tlhcnll — in und auf dcr Maachinc — aind Manner io achwarze-nL' Kiiteln dabei, die letMe Hand anxulcgen. In wenigen Minuicn erfolgi du Signal rum TnhWcthacl, und cinenrue K ampfmaschine verbBi fix und fcrlig die Momagchallc

\0*

-

4^

mzu Besuch\m Lazareft

Aufnahmen: PK-GroMc <PBZ)

Jugend und Soldatentum gcbArcn nun einrnal luitmmcn, und

wenn unseren Jungen die Gelegcnhrit gcbtrtcn vird, uiucrc Sol-

daicn zu besucbcn, bo bat wohl noch keiner von ihncn ncin gcaagt.

So wv ca auch, al* die RuFelgemeiruehaft cine* Luanda due kleine

Einheit der Flieger-HJ cingcladcn hade, um den jungen Gauten ihrc

Arbcitm zu xeafen und mil ihftcfl Lamef-idfrchafflich ein paar Slunden

so vecbringen- Die Soldatcn erzihltcn von ihrvr Waflc und von ihrcn

Kxmplerlcbriiucn. Naiflrlich muBicn tie auch einjtehend ihre Modcll-

augxeuge vorfuhrcn. Doch auch die Hitlerjungen kamen niciii mil

leefcn Hindcn, jeder brachte aem Segclflapmodell nut, and vor den

Augen der Soldatcn cntapann aich bak) ein frdhlicber Wettatreit unci

den kunftigen Flicgcm

Die BaMeJgemeinschalt cine* Lazarettos hat cine ganzc Static) von Hcirtkcl-

Bombcm He nt mmrKctroi mchjfcbjldct. Den Rkrgcr-Hitkrjungen, die

zu Bciueh kamen, erktatl cm Untcroflizict. der sclbai Bordfunkcr i»i. an Handdef ModeUe die Manefaonlnung einer KunpnUafid. Recha: Eine Erzahlung.

die ihic Wirkung niclir vcriehlt. Ein vcrwiindctcr Soklai nrhildcn den Hiuer-

jungen, wie ihm ein MetiJhpiegd, den er bci ikh trug, da* Lcben Kttetc. Die

Kugel pralkc ab und verletxtc ihn nut Icicht

Btld linki und obrn: ^Fachlcute" unto ikb. Em Majinc-Hitkrjungc unicrbali .»ich

uber m-»ti •clbciRcbautc* HuRfthigc* MndVll mil den Bentrm des I-azan?m

I

/. if -*

*

HWrt Aufrvtltr :

'

V

T^tn gelungene* Luftiom mil cincr eigenen Kooswiktion- Die KiUcr-

tL hingcn hmbcn ihre Modellffugxeuge milgebraeht and vemnswhen

mill TOf den Augcn def SokUten eincn kleincn ModaitiuRwcttbcwerb.

Rccha: Ein Fcmterpbn des Lnmrcm at von den kundigen Blkken dcr

liinecn lorickh lb giiiwigcf Stpitpko crkannt worden. Nun h« feder

vw. ihnen-Gelegenheii, die Fkigfthigkeh tana Modclh zu bewe»en

1 \* %**>,

rctt wdlbt tich dcr Himmel Obex eincm Fcldflugplatain SiiiUcn. tui dem cin Musikzug dcr Lufru-atfr

rwuchcn Jem Drofttncn der Moiorcn und don Rattcm dcrTrarKportwaKrn fin UmcThalningikoraeri gib*

j Tbcrmutig lachen die Klannctlcn, allvdbCfFkh%J brummt der Bafi, e» Khmman die Trornpeten,und die Puikc Khlftgt den Taki duu. Die Luftwaffepiell auf ! Nil hi immer kann £eflof(cii weMen, ca

muuen audi Puucn iwiacheB den Einafttwn liegen,die von den Soldaten dcr cheroen Schwingeai mi Rubeund Erhohing auagenflm wefden- Man nnckt **chbehaglich in der warmen Sonne dca Sudcns, lifit acineGfdankeD ilrxr Land und Mc-er nacfa Haiuc rliegen,dorthin, wo man ein licbcndca Hen weiB- Abcr wie«ch6a isi e* mi, wenni in aolch mOfiigcn Stunden Hei-matlicbe Mrlodien ai*fklingen, werm aua metalertiaftg-eapteitcn I narnimenien eines Muaikxugca der Rhyih-mui einer groAcn Zeit ertoni, die im LJede mile Wertenu nd Pcrncn niMmmeoKhmcben tiu*b zu einer gemcin-•amen Well, in dcr die Palmcn Sixilicna und dkheimat lichen Tannen, duffende Wieacn and glhzcrnder

Sand cine zu letn Khcincn

Standkonzert unter sudlichem Himmel

*\ den alibckannicn Instru-

mental der dcuiichcn Mili-Ifirmu.iL .,... (^j de[ Luft^^rt-dai Saxopfaun, ^ mit Ktn€BIcichibeschwingien ftwen da*ufcrtotc, crdenferne l>.i...,

•chweben mm beaten xu charakic-

riucren vermag

Btld links: Die Musik, die um«Ifeiem Hifrtmel zundendc WctsenBpiell, iit fur dicsc Fhigxcug-

bcaaming ein brausender Auft--.lt zu ncucm Kampf

plun und Musik — bcide haben cin ubeTwahigfnd»Ge/uhl gemeirwam : BctTciung, LotgclOatscin, Triumph

iibpr die Altaglichkeit. Sic allc, die da auf eincm Feldflug-

platz am Mrtirimccr in looen Gruppen den Darbtcrungender MuiikkapcUc buscben, mogen von ahnlichcn Gedanken

besech acin

Aufn.lt; hirnil-k'lwl()),PR Rj-Jc.-Sch..! (>. W Onk.n-^Url (,I

A uch dicsc flicgcndc Besatzunfc cirees Kampfgcschwadcn,•* * die sich im Schurzc ..ihrcr" He 1 1 1 rechi wohkuruhlcntcheini, isi gam: Ohr fur die muaikalische Abwechdung.Jcdcn AugcnbUck kann dcr Einutzbcfch! kommen, dasMrauscn dcr Propeller bi dann wicder daa cinxigjr ebcrneLied, da* ne auf dem FHigc gegen den Femd hegkiiei

Fliegerschiitzen auf der

Wie die Besatzungen am MG ausgebildet werden

Rcchn: Die Bebemchung dea Mb-•chincngcwchra tit wichiigsic Vor-

aussctzung tu r den erfolgrc ichen Ein-

utcdcsFlkgcnchuBcn. Im„W«kcl-topf". cinem mieiclt Gestanges be-

wcglichcn Drchknnz, gc-wOhnt cr-

sich bcirri SchieQcn an die unrcgel-

mafligen, Btve«ungpn desFlugzcuges

Links und umen: Dm muli man „im

SchlaT' Itonnen. Det SchUgboheo-wechacL dicae wichtigstc Ubung d«.

MG-Exerocrcna, wird nichi nut in

Wcribcu-xfben nach Zck, aoodemaudi rnie Terbundcnen Augen gcubt

Jedexn Beaatxungamitgliedl eiaea Kampfflugzcugea iat on gam beatimmier

Aulgabcnkreia zugcteih, den c* reailoa iu crfQllcn gilt, ao-ll der bdbhlene

Einaatx van Erfolg gckrftm acin. Ala FHegerechiit-zcn haben Bofdmechaniker

und Bordfunkcf die Aufgabe, angrcifende feindlichc J£gcf abzuwehrcn. VonihlCT Ccweagegenwart und Treffaichetheii hingi nichi aclten dot Schickaal

dcr gcaamten Beaaizung ab- Sic muaaen deahalb ihre Watte, ein leichtea Flug-

zcugmasctuncngcwchr, vollkommen bchemchen. Oaa wird durch einc Son-

dcrauabildung erreicJn, de* eine Rcilie von Flieg crschuizenachulen diencn. —Neben vcrachicdcncn thcorctucbcn Flebem, wieTakiik, Flugzcugerfcennunga-

dienat, Waifenlehte uaw., wild vor allem excrzicnnafilg die Handhabung dea

MG gcOtH. Den brciicaien Kaum nehnira atbei die prakaachen Schiefl-

ubungen ein. deren mil Spannung erwarletet Hohepunki daa „Sk:hieBen aus

do Lufi" iM, fur munch c gleichzcisig da» e«te Flugcrlebnia

Vi 'i dan SchictSpn tui der Luftinul'J cine Reibc von Cbun-

gefl auf dfm MG-Stand gesehoc-

»cn werden. Ubcr Ztelatachel

und Km.sk.irii vUiert der SchutZceine Flugicugacheibc an

SchulbankAufnahmen: PK Dr. Franz (PBZ)

^cbcn dcm Maidtinwigewehr muB Mer Hicgcr-1 ^ schutze auch die Handfeucrwaffcn, vor tUemKw»bineT und Pistole, bchcmchcn

Rtthis: Heme noch Obung — morgcn Kbon harte WirUich-*eit. For manchen aind ea die erateo FKlgc seines Lcbcna, anfdeneo er den Nachweb erbringcti mull, dad er ein ircrTsicherwSchuae w. auf den aicb eine BcMQung wohl vcrluacn k*nn

£»£.--r*^£s.sr=^wr-tsrE.-1 as?.r«_

MUFJAPANS HEILIGEM BERG

^m

**«

SOitbcRit wcht da» HochlcisiunpflugzeuR auf

derdurch cine Holzrinnc gcbildcien Stanbahn.

ScVundcn sp*tcr »chwcbc ct bcrcii* Uber den Walkcn,...... .1

* ...

die ili-n (uptcl ucs Bcr>ji^ »trhullcn (uben;

Isamiu 0d» siclltc mil ciner Lcutung von 7* >*min jd Minuien 10 Sckunden cine neue japani*cHi-

HDfhMlciMuntf auf

AHc FhigzeugichulCT mussen kraftiR jupaeken, urn die Seftclflugteuge auf dcm steilen CeUndc dc«.Fujiyama an den Scarlplatz zu bringen Aat-h^oi Up«^ uw~,

TPenn m-n dei OberiicJcnuig glaubcn darf, tut ca in Japan herein vor 350 Jahrcncine Segelfticgexacbulc gegeben. Ein Handwerksmcisicr, tone* Zelchena Papier

-

tureomacbex, dcMcn Entcugnisac einmal von cincm Scunnwind in elegantem GleilflugendOhrt wunien, kim auf den Odanlrcn, seine Papienuien all Tragflugel auaaugcatalien.

Be? VfflUcli gfitebs; uBci te japamWen* n~ -- i# .-.. -i* 4U &«««

craahlt, rum enien Scgcltiieget. Nabexu drelcinhalb Jahrliundent mufJien vcratrcichen,bla im JaJu-e 1930 nun ivcttciuntl ein Japaner, ea wmr Oberleucnam taobc, Vcrauchemh einevn •clb*i£eba>utcn Segelrlugzeug machic. Damil begann die Entwicklung deaScgclflugapoaTa in Japan, den pater die Kainerliche LuftachidahngeaellAchafi nachdeuiachem Vorbild organi aien e. Eine -weaentliche lleletmng dea jungen Sporrea bfachicndie Lehrgang-e mil aftch, die deutaebe Segelnicger unccr Puhrung von Wolf Hinh aufEinladung der Rcgtemng im Herbat 193$ in Japan abhielten. Die Regicrung, die imSegelflug ein gecignelea Miilcl xuf flicgerischen Ertflchligung erVannie, tut allea xu seinerFArdcrung. HeuCe beaiehcn in Japan wen ilbcr 100 Seficlfljcgcrvereinigungcn, und Wcfl-

bewerbe flpornen llberall zu hoberen Letatung-en an. Auf Anregung dea Generalatabawurdc das Scgclfl icgen aui alien minlcrcn und htiheren Schulcn ah Schulfach cingdului

So in der SegeJfhig in Japan auf dent beaten Wege, Volltsaport zu wetden

Lautloa achwebt der schlankc Vogel tiber dem Wnlkenmcer, gcfolgt

«on den bc-wundemden Blickcn der Xuachaucr. Untcn; Hochbciricb

.n ilcn Hangen des Fujijama. cincm der hcrruchafcn ScgclHuggelindc

Japans

x

Eine Ausdrucksstudie,

beim Feindflug aufgenommenAufnohmen PK Sessler |8l lufrwaffe

Die Aufnahmcn dieser Seite, die den FlugzeugfQhrer eines

Sturzkampfflugzeuges Junkers „Ju 88" beim StQrzen undAbfangen zeigen, sind erstmalig bci elnem Angriff auf efn bri lisches

Schiff, also im Ernstfall und unter Feindeinwirkung aufgenommen.

Dcr Krlcpibftichtcr Irgtc sich in der Bugkanwl auf den Rlickcn

und hatte so- dera FlugzeugfQhrer standig vor sich. —Bild 1 zeigt den Augenblick, in dem der FlugzeugfQhrer das be-

waffnele feindliche Handelsschiff enldcckt. wahrend der Beob-

achter den Standort auf der Karte festlegt. Auf den Bildcrn 2 bis 7

sind Ocsichtsausdruck und Steuerbewegiingcn des Flugzcug-

fuhrers wahrend des Sturzflugcs und beim Abfangcn festgchaltcn.

Hild 2 beglnnl der S»unfUiR . Etti Aug* des RugMUgjunreisblfckt durch das Visk-r (rcchtf often) auf das Ziel in der Tide.Die Bilder 2 und 3 sind wahrend des Slurzcns aufgenommen. Dk*

SteuerUuie wird Jmmer welter nach unien gedruckl. Unverwandthat der FlugzeugfQhrer den felndlichen Dampfer durch das Visicr

im Auge. Kaltt- Enlschlossenheit pragt seine Zuge (Bild 4). Zwi-

sclu-n den Bildcrn 4 und 5 llegt zcillich der Augenblick, in dem die

Bomben ausgelost wurden. Die Aufnahmcn 5 und 6 zeigen zu-

nachst, wic die Slcuersiule wiedcr herangezogen wird, um denrasantcn Sturzflug abzufangen. Die Einwirkung der ungeheurcn

BeschleunigungskrMte auf den fWrpcf des FlugzeugfQhttn zeichtwt

snii deutlich in seinern GesichI ab. Scin Blick hat jctzt das Vlsler

verlassen. Mit zusammengepreBtem Mund und schlie&lich mit fur

eincn Augenblick gcsthlosscnen Augen ubersteht cr diese Bean-spruchung. In Bild 7 beginnen sich die Zuge m losen. Das Steuer

ist wieder in der Normallage. Aber nur for wenige Sekunden.Denn nun zicht der FlugzeugfQhrer, der ja mit dem Augenblick

des Abfangcns das Ziel aus den Augen verioren hat, das Flugzeug

in eintr welten Kurve hcrum, um den Erfolg des Angrlffs zu

bcobachten. Die Aufruhme h spricht fur skh srlbst. Die Be-

utiungsieht, was auf Bild gabgebildeC ist. Der Detonatkmsqualmder Bomben steht turmhoch Qber dem getroffenen Schiff, das

bereits Feuer gefangen hat und in wenigen Minuten sinken wird.

Erlcbnisse dcs Oberstleuinants Wolfund der Manner seiner Flakabieilung

Von Hans Worncr

>•

„. . . Vi« Blenheim! Oberleumsm B. icnieBi drei vonihnen brenncnd ab. die viciic tchleicht achwcr gctroAcn

d«TOO . .."

Ill

Tnder Nachl rum zweiten Vormarschtag hat Ohstlt.

Wolf mit seinen Batterien ostwaxts der Maasauf die

FertigsteHung der PionlerbrOckcn gewartct. Ef tteckl

mit seinen Batterien In einem tollen Ocdrtnge, aus demes kcin Ausruckcn gibt. Alle Rohre der Abteilung sind

gegen Westen in den sommerlichen Nadithlmmel ge-

richtet. Aber eberoowenig wie am ersten Vormarsch-tage kommen in dieser crsten Nacht auf feindlichemBoden Flieger des Gegners.

FrtUi gegen 3 Uhr 1st die Brucke ferlig. Mit unter denersten, die sic feindwarts passieren durfen, 1st Obstlt.

WoH mtt elnigen von B.s leichtcn Swrilztn. BaJd

tolgen audi die 4. Batterie und Hauptmann K. mitseiner schweren 2. Batterie.

In einem einzigen Rennen reiBt Oberstleutnant Wolfdlese 2. Batterie glelch audi noch fiber den Hertogen-busch-Kanal.

Die ersten feindlichen Flieger kommen erst amNachmittag — sechsunddreiBrg Stunden nach Antritt

da VormafSches! Es «t nicht zu glaub«n, es 1st eineSchlamperei. ein vOlllg ausreichendes Vorzeichen da-fur, cl,-i& die EnglSnder, Franzosen, Belgier und Hollan-der den ersten Teil dieses Krieges bereits versplelthaben; die Narrcn wissen es nur noch nichl.

EiSind Bristol-Blenheims, die da mit anderthalbtagigerVerepatung ankommen. Sic wollen den Maasubcrgangangreifen, fiber den die nalbe Armee schon hinfiber 1st.

Einiig. weil sie in dem Gedrange am dem Sehwunggekommen slnd, ist Hauptmann P. mit seiner 1 . Batterienoch an der Haas. Er also hat das Glfick. Obstlt.Wolfs Abteilung endiich eirnnal im Ernsi vorrutflhren,und er macht das grundlich. Die Tommies fliegen tlefan, sie werden trotadem so sicher aufgefaBt. dafl der

erste noch vor Uberfliegen der Batterie abkippt undsich heulend In den Erdboden bohrt. Der zweite hatmoglichcrweise sein Paket noch fruiter im Laden,ko-mmt aber noch dreihundert Meter weiter undrutscht dann sehr langsam halbseitlich ab. Im Um-kreis von fonfhundert Meter um die Maasbrflckeherum schreit alles vor Wonne. Die Infantet'stenschmunKln und winken; sie sind mit einem SchlagIn die Flakartillerie verliebt. ..Mensch, die Flak-artillerie ist la, was?"Sie 1st tatsachlich sehr gut. Welt westwflrts von derMaas hflngen um die gleiche Zeil schon verwegeneManner in Spflhtrupps vor dem Albert-Kanal. Siehaben kefnen anderen V/unsch ah den, mrjgiietist

Schnell vorwarts zu kommen.Dies also erergnet sich am zweiten Vormarschtagkurz Mtwflrts des Albcrt-Kanals. Das Tempo desVormarsches isl grofi; es wird sehr bald noch grAfter.Schon am folgenden Tag, dem 12. Mai, ist der Albert-Kanal ubcrwunden. Wieder komm.-ii die engllichenFlieger um viele Stunden zu spat. Hauptmann K.mil seiner 2. Batterie marschlert schon sell demfruhesten Morgen jenseits des Albert-Kanala westwartsauf die Gette zu und nimrnt eine belfissche Offiziets-

patroutlle gefangen. Audi die I. Batterie soil fiber die

Kriegsbrucke auf das Wcstufer dcs Kan.it-. aber unterihren schweren Zugmaschinen stohnl ein Brfickenjoch

vernehmlkh auf — F. bekommt ein Verbot, tt muthfiben bleiben. . Am Mittag radii er sich daffir an denEnglandern. Die 'kommen jetzt endiich ein bifkhenhaufiger und ein bilichen nailer. Und crteiden empftnd*liche Verluste dabel.

10.25 vier Blenheim) Obcrleutnant B. schieBt drei

von ihnen brennend ab, die vierte schleicht schwer

get rotten davon.

10.40 cine Hurricane! Die 4. Batterie, Hauptmann B.,

und der I. Flaktrupp Hauptmann F.s bepfeffern sie

gleichzcitfg. Sie stu.zt ab.

Vorne gibt es die ersten Anzeichen dafQr, daft derRfickzug der Belgier in eine tolle Fluent ausartet. DieSpitze der Division liegt schon .vor der Gette . .

.

Am anderen Tage ist die Gette Qberschritten, die

Belgier fliehen weiter zur Dyle. Und die Abteilungdes Oberstleutnants Wolf hat an dlcsem Tage dieersten Toten. Es sind Manner aus B.S leichter Batterie,zwei dieser mehr als schnellen 2-cffl-Leute, UnterofflzlerW. und Gefreiter S. Sie hatten unterm helften Mittageine Infanteriespitze zu schfltzen. Es erschienen kelneFeindflieger, aber zwei schwere franzosische Pamer-wagen rollten an, zwei dieser klobigen, sehr langsarnenViecher, die leicht zu treffcra, aber for eine 2-<m-Granatesctrwer zu vemichten sind. B.s Manner schieBen Scrienvon Treffern auf die belden Walzmaschincn, aber die

Franzosen bleiben intakt. Sie drehen schlieBlich ab,aber W. und S. liegen tot bei ihrem Ideinen, schnellenGeschQtz.

Die ersten Toten der Abteilung, die erste Trailer undder erste Stolx. Es gibt Ober diesc ersten Toten einesehr schone Eintragung in einem personllchen Kriegs-tagebuch eines Gefreiten der Abteilung. Der Besitzerdieses Tagebuchs schildert, wie es bei dfesem Vor-marsch auf den vcrstopften belgischen Stra5en rartschenden sich begegnenden, sich aneinander vorbeischieben-den Formattonen irnmer ein raunendes Fragen gegebenhabe, ein Fragen, ob die anderen schon Tote hatten.Meist hatten sie keine.At*« 4ann kfotzte cine Infanterieabteilung vorbelOder era «»fc-artilleriezug stand quer auf einer Kreu-xung, ein MasOMMncewehrzug rsstete an einem Orts-ausgang oder eine Kwno«nIe Kradschfitzen war voreinem Wasserlauf abgeseittci md wartete auf dasFertlgwerden der Pionlere — uno fiiVaflch hurtc man:„Du, die da drfibeti haben vter Tote!" Oirf 4ann sah

man helmlich zu diesen Mannern hin, wie sie -uhig

geradeaus bllckten und stolz auf sich waren, wie in

Forti«*lvns owf SmHm 31S

„ . . . Moch gellt e» in dicscn ubemtudefen MOnnem von dem rnuKtzlicheD Bcrsten -voUbepackter Munitioruimh'x^S'* *br'

•chon richtet uch die i. Baiicrtc wieder auf und fafti ibren alten, harten Trin . .." Zac«MMMwn> Mm i-uJ-w '»

U4

Bci cinem dcr letaen Luftangritfc suf Berlin wurden mchrcre der ngxeifenden

brilischen Flugzeuge von der FlakaraUeric abfceschossen. Wahrend slle sndexen

littuscn der ZUr Sircckc qebrachtcn Flugzeuge den Tod tanden, kam dkser britiache

FLugzeug&hrc« mit eincr gcringfugigen FuBvcrleixung davon. Dcr Battericcbef

dcr Fbkbtncric die den AbsdiuB vencichnen konnie, brachtc den Englsndcr sofbrt

mm nichstgelegmerr Fliegerhorat, am ihn so tchnell wie moglich trxdichcr Be-

handlung zuzufuhren. Uniere Bildcr zeigen, wie Ana und Krankenschwester den

vcrlceeicn EngUnder verbireden und wie deutscbe Smnhirssoklaten ihn fursorglich

m *cin vorUufige* Quarrier tngen. Ai*fn. Laft***t(i)

Votn deutschen Segelflug

316

Finniscbcr Bcsuch bcim NS-FliegcrlcorpsA uf Einkdung de» Aero-Out* von OeuachUnd besuchtcn fiihrtndc Pcnwnlkhkcitcn der finnischen

Flicgcrci cine ScgrUlugschuJ.: des NahonalsaoalisEtschcn Flicgcrkorpi. Den Gtscen wurdc ein

PJnblick in die Segeiflugtehtjlong vermittelt, wie iU da* NS-FIicgefkorp* im Rahraen def vormilitiri-schen Ausbildung det Nacbwuchscs der FUcgcrtruppc durcbftlbn. Rechts im Bild Oberstleutnant

Waris. der Dirckior des Ffrwmchen Luftwehrvobandes

Zom Bdde recbta: NSFK-Obcnoturmfilhxet Kurt Schmidt fuhnc im 14- Mai 19)9 mit eincm Segel-flugreug vtirn Musttr ..DFS-Reiner HI" einen ZielsegeHtug durch. der von der Scgdflugscbule Tncbbtflaber eine Strecke won +91 km nach Munchcn fuhrtc. Dieae Lcistung bedeutctc einen imematioralenRekofd. der infolg* Verzogcrung durch den Krieg erst jem seine Anerkennung durch die FederationAeroruutique InternmuoeuOe find. Der Rckordmhabet nimmi die Gluckwumehe des Korpsfilbrerades NS-Fliegerkorpi, General dcr Fliegcr Christiansen, eragegen AAN.n.^^1.'

Die Heine ADLER-FibelFliegen - ..prober Unfug"

Hubert Latham, der cinsi zu den gcfeiertsten Pionierender Fliegerei gehorle. Ironnte mil Stolz von ;lch be-hauptcn, daB er nicht nur bei den Berlirtcrn. sondernauch bci ihrer Polizei eine durchaus bemerkenswerteBeachtung gefunden hat. Am 27. September 1909kitzelte Herrn Latham der Obermut, und er entschlofi

sich, etwas zu unrernchmen, was die Welt und Insonder-heit Berlin noch nicht geschen hatte. Er gab seinemkleinen Eindecker relchllch Gas zu kosten und brummte,knapp dafl er sich Zcit zu einer Runde flber dem Start

-

platz, dem Tempelbofer Fcld. nahm. in einer Richtungauf und davon, die, wie man whr bald merkte, aufJohannlsthal zufohrte. In 80 bis 100 Meter Hohesteuerte Latham seinen Vogel Ober die mageren Ackerund die schmuckloscn BauerngehOfte vox den Torender Reichshauptstadt und landele tatsachllcli 14 Mi-nuten 31 Sekunden spSter in Johannlsthal, das ausAnlaB der groflen Berliner Flugwoche in schOnstemFestschmuck prangte. In die Begeisterung der Masscnflber den ersten Oberlandfjug In Deutsch-land g B diegestrenge PoHzei einen Tropfen Wermut, indem sie denunerwartelen Ausflug als ..groben Unfug" betrachteteund demgemafl einen Strafbefehl Ober den unbotmafii-gen Luftikus verhangte. Das war die erste Maflregel.mit der die Polizei bekundete, da& der preuBische Ocistder Ordnung auch in der Fliegerei nich t mit sich spaBenlasse.

Boelckcs letzte MekhmgDie letzte Meldung Boelckes war sein Bericht Ober denj|bschuB des 40. felndlichen Flugzeuges:

Gegen iM Uhr P"iff ,cn mil 7 Maschinen meiner Staffel

einlge engL D.fi » n dcr Oegend west!. Pusieux au Montan. Der von mlr nnflegririene Apparat, dessen Beob-achter natfi dem eraten Arig''" nicht mehr schoB, flng

beim zweiten Angriff stark 211 ijiialmen an. Auchschienen mlr bektelnsassen tot. Der Apparat flel.selt-

llchabrutschend, Indie2.engl, si el lung und brannteab.

Da ich in 2000 bis 3000 m von einem Vlckers-Einsltzer

angegrlffen wurde, konnte ich letzteres nicht mchrbeobachten. Nach Abendmeldung der Gruppe ... an

das A.O.K. . . . sturzte 4.45 Uhr ein von einem Einsitztrangegriffener B.E. in Abschnitt . . . westlich Serre ab.

Boelcke, Hauptmann, 27. 10. 1916

Kampf fiefien BenzinbrandEin SchuB In den Kraftstoffbehalter bedeutet fast

tmmcr das Todesurteil fQr ein Flugzeug, da das aus-laufende Benzin Feuer fangen und einen vernichtendenBrand auslosen kann. BeschuBsichere Behatter, dieheute bei vtelen Kriegsflugzeugen verwendet wcrden,sind nicht ctwa gepanzert, sondern sie bestehen auselner Masse, die einen EinschuB sofort wleder abdichtet.Solche Behaiter sind zumeist nicht starr wie Metall-behalter, sondern schlauchartig nachgiebig. Sie sindmeist aus einem Fasergewebe mit eingelcgtcm Draht-gespinst und Zwischenschichten elner Gummiart auf-gebaul. Das etwa austretende Benzin weieht denGummi auf, der qulllt und das SchutMoch abdichtet.

Ein Sternbild oder

Burh !><->. |> •«-«-im ii£;

Die Weltgettunr. der deutschen Lutttihrt Heraus-gcgeben von Oberregierungsrat Dr. Heinz Ortoviusund Prof. Dr. Ernst Schultze. Mit 32 Abbildungcn.Ferdinand Enke, Verlag, Stuttgart.

Mehrere Person Iichkei ten von bekanntem Namen habensich Jn diesem Werk, das als 4. Band der Refhe „St6r-mungen der Weltwlrtschaft" crschlenen 1st, zur Be-arbeilung eines Themas zusammengefunden, das gewiBeines der wichtigsten der Zukunft sein wird. Die ge-sehichtlicbe Darstellung von Dr. Ortovius, die Ar>hand lung von Ministerialrat Thomas, „DeutschlandsPost im Weltflugverkehr", der Artikel ..GroBluft-wege Qber den Allanlik" von Frhr. von Buddcnbrocksowie Beitrage wie die von Major Bahrt Qber ..Geo-politik in der deutschen Handelsluftfahrf und „Ko-loniale Luftpolitik" von Fischer von Poturzyn undvWe andere bfhandein auf hohem wiMenschaltlichcmNiveau und zuglelch In anschaulicher Weise Fragen,die zunehmend auch in den breitesten LeserschlchtenInteresse beanspruchen konnen. Da. Georg Bose

Grundlagen des Flugwesem. Von K- Wolfram. Aka-demische Vertagsgeseiischaft Athenaion. Potsdam.Zweite. erwelterte Auflage. 124 S. 146 Abbildungen.

Das Sprichwort „Wer vieles brlngl, wird manchemelwas bringen", verliert in der Technlk seine GQMig-

I~\>( \ulinNme Jiin aul Jm ennn Hlnck K*tum ciuimictijoi lcu(r<.ii>bi he>t>otn«*rkuminkl]ilclKn Amcrtfc *\>i Berlin anwinticn Sic kik>

t*nt M*n*i .im FUiipncmpunlinn. minrn «lum ab hcllcn Stnth Jn lUhn nmnun SchnmBcrici nirckuclacdii brauctico !l^aiitn un.1 MhbcOlKh (UwSpur At* SchcuMtilirwnhln mBm. Kt Au/ruhmc Wt J.i.n gmvctn wonkn.J.lt ikr Ixhrhiktoi t J« mot (incm Statu K-lmivii Kaircn mil KC**lnmno Vet-thhjB aul doi fkvnnpuniii nreullic und iIk Hcirthiuiw im wwikr banJor.»ii dct nrat Spuk *n«b» wir. So kirn «», tlafl dai «um Sihnmtm'ri lw!l ingwnnhlK ilueatuji nKhi ih R««jru|t dtrytwdh in, vmdrm ilt .*i(ki Saikh.Du nl Jcr Hun«fjt, Jen r. .Uucnd der tauu dci BcIkKhmh irn Schcnwrffo-IhM iurucUc«K. Anch die nckn FlaaiprraiijHKik n und mchr io iiarn tOvOftn\umrnhlti Mi/jictrein, wndem •(ncJjf, mh utxi J« gtim HrhrllllinpltwrrOurrh J« \'rr.•rf(nt.t«hund dan Duda will dm nexhibkni \'i(*ihr.n nicttr nir>-Kh»h«nunR rmr/ohlcn wrrdm tllo b« em S-i.leU.IJ .o.. A«ch die Fon>gnitn «?-W» hei Flwmtr&im a dm LJoxhwikeUr.. AuAi. Hr. K Sehrmdi

kelt, denn das „Viel" geht hflufig auf Kosten der in

der Technlk so wichtigen Grflndlichkeit. Diese Klippehat der Verfasser geschickl umgangen. Sein Buchleingibt viel: Alle gru ndlegenden Begriffe der Flugtechnik,Geschichte allgemelnc techmsche Orundbegriffe, Strfl-mungslehre, Luftschraube. Baugmppen des Flugzeugs.Bordger3te

t Werkstoffe werden unler die L4ipe ge-nommen. Aber eine logfsche Gliederung und eineireffende Formulierung, die mit wenigen Satzen denKem der Sachc zu erfassen weiB, verhOten Verwirrungund Verflachting. indem sie von dem ..Vlden" stetsdas Wesentliche herausheben, so daB auch der un-geschulte User einen guten OberbUck und glekhzeitigeine Grundlage erhalt, die ihm eine klare und moderneVorttellung von der Problemwelt der Luftfahrttechnikvermittelt. Gerhart Meyer

Lachen und RatenDAS LIEDCHEN VOM GELEITZUG

Allc meine Erachen schwimm-cn in dtft Se* —

Kopfchcn umer W Schwanzcbcn in der Hoh' /fiUvnunj Hrnu-arnwr KUlTI

Vrrschmelzungsratscl

Ara — Nahe — Rut GianpfUnzeRum — Tal— Iran Mmeralfarbe •

Don— Ruhe— San Stadt am HarzIto — Marke — Mur ElnaschemngshaJleStein —At — Hut leidenschaftlicher Bewundererwin — Afle — Ar gereinigier Zucker

Die voretehenden Wortgruppen sind derart mit-emander iu verschmetzen, daB man je WOrter der da-neDenstenenden Bedeutung erhalt. Die Anfangsbuch-

staben dieser Ldsungswbrter nennen, In der a ngegebenenReihenfolge gelesen, eir.en Mann der Flugzeug-besatzung. mooo

Strelc h ab — leg zu!

Erde— Land — Geld — Eisen — Mord — Alt— Al maI .'in lie — Roate— Dame — Eros

Von jedem der vorstehenden WOrter is! der letzte

Buchstabe zu streichen und dem verbleibenden Wort-rest ein ncuer Buchstabe voranzusctten, so daB WOrter

andem ll#n>i,tunR entstchen. Die Anfangsbuchstabender gcfuridciieii Wftrter nennen, aneinandergereiht,einen Standort der Luftwaffe. sassi

Die Fraucn llebeo ihn

Umgibt ein b das Gegenteil von Schexz,Wird er zum schdncn SchmuckstQck allerwarts.

SlMV

ErdkundJkbet GMterritsel

aaaaaaa, ddd, eeeeeeeeeee,8E8gg> M, nnnnnn, 0000, rrrrrrrr,

5 f » 9, t t t t, y yDie Buchstaben ergeben, richtig eingtsetzt, waage-

recht und senkrecht die gleichen Worter folgender

Bedeu tung : I Gcwasscr in Nordcuropa, 2 deutsche ^k^rd-

secinsel, 3 Stadt in Spanien, 4 Kurort in Oberbayern.

61(10

Auflos'img Aus Heft 9

T»Up4umJ: Nvtwendigkelt III 4u G»cU kller dem. <"•»f

h

nteht •elber iu bch«ttachrn Umn. — I. 1 Odin, * KlaM. * ****

l»d*, & Sel^lp, Schlcht, 7 Hrrir-I, 8 Beherr. 9 ftwin*; —1J

a Omuu. b Lahn.- gtan, d WiW. t R-u, f S-n. a !'•!«. " ' '""

317

HaarwechNel odcr HaarachBiind?Dai muO man grnau unterscheiden. Haarweduel ill naturUche Er-

neuerung: olte Haore fallen oui, jvngc wachicn nadi. Beim Haar-

schwund ivfolgt ein Noc+iwachien nidit. Do Heidi et aufpaiten.

f(gg(ichwund i*i anlahgi teftwef erikennbor. De-eh leieht kann mon

lich dn -' "hutien: durth SEBAIDI St BALD fuhrt den Haorxellen

lebcnfcwithliy*' Auftwussofle iu. Die torgen dafur. dJofi die WodSs-

luimcnergie ntchl nu^'t**^ "nd Sie *'* ••n,e* *d>6non. voilen, ichuppan-

freien Hoo'Ofc vrfreuen konnen.

SebaldsHaarlinkiur

PBtiSt BM 1.74 UKD 3-?5

Rheuma • Ischias

HexensdiuB • Erkaltungen

Nerven- und Kopfschmerz

Unzahligen hoben To gol-Tableli en roscho

Hllfe gebrochl. Die hervorrOQends Wirfcung des To-

go! ill von Arzlen ynd Klimken seii ubor 25 Jahren

bestaligl. Keino unangenehmen Nebenwirkungen.

Haben audi Sie Vertrauen und madion $!• nodi

heuie einen Versuch - aber nehmen Sio nur Toga! I

In alUn Apotn«-k«n

Costaalei •rhali«d St* doi imcreiisnl* farbig lllvitriarla

loth ,.D»r Kampf gtgara Rhauma und Schnarz", tin Wt>|-

wiii«r(OrG«ivAdt vftd Krank*, vom logal- irk M«h tk*n 8 K

Die sdine/fen Kanonen von Abbevilleforttatiung von S**l« 315

ihre harte Krfahrung wie heimliche Kronen trugen und sich zusammenhicltenwie Manner, die zu stolz sind. um sich mil jedcrmann zu vergleichen.

Unterofflzier W. und Gefreiter S., Ihr beide habt Obstlt. Wolfs Abteilung den siillen,

harten Stolz gegeben, cine Abteilung zu scin, die schon geopfert hat. Am Abend des

vicrten Vormarschtages werden sie bei Attenhoven begraben, sorgfaltig, an eincmschdncn Fleckchcn Erde des sommerlich biahenden Belgierlandes. Und Leu t riant B.

schreibt ihre Namen in das Kriegstagebuch der Abteilung, in das sonst nur die

Namen von versctzten Oder einruckendenOffixieren, die Namen von Kommandiertenund Befdrderten hineinkommen.

Und dann schleBt die Abteilung an diesem Tage — als galte es cine Totenfeier mil

Blitz und Feuer und Rauch , . . 1-line Morane; stQrzt brennend abl Ein belgischer

Jagdflieger: sturzt rauchend zu Boden! Eine Bristol-Blenheim: zcrreiBt in der Luft

in unzahlige Fetzen! Eine Polez: (lallert wie ein Brett zu Boden und explodiert

beim Aufschlag! Wieder eine Morane: Qberschlagt sich vor Tretfern und zerfatlt zu

Trummern, wahrend sic noch abstQrzlt Eine Hurricane: pfellt senkrecht ab undgeht wie ein Kcfl In dft Erdcl Elnc neue Bristol-Blenheim: wird Imnicr langsamer,

zittert. stdrzt ab! Ein Eindccker alter belgischer Bauart: brennt lichterloh, stQrzt

abl Noch eine Morane: wird getroffen, versucht einen Glritflug westwarts, wird

wieder getroffen, kurvt oatwarts ein, stOrzt qualmend ab. Neun Maschinen mit

sechzehn Mann Bcsatzung schlagcn als brennende Sarge Im Bogen um die Graber

von W. und S. ayf die Erde.

Der Dyie-Abschnitt kostet zwel Tage Kampr. Obitlt. Wolf arbeltet in engstcr

Fflhlung mil der 18. Infanterie-Divislon, sefil seine OescJiQtre gegen feindliche

Pakstellungen und Maschincngcwehmester ein u nd holt ein paar Flugzcuge herunter.

Aber das wird jetzt schwer, die Pilot en der Alliicrtcn haben sehr an Angriffigelst

verloren, sic dreften al>. Vor allcm die Franwscn kurven steil nach Oaten, sobald sic

ein deutsches FlakartillericgcschoS platzcn sehen.

Dann gent der Vormartch welter, stock! auf halbcm Wege zur Senette. HauptmannF.'s erste Batterie rtcckt in eincm Hohlweg bei Croiseau, da pfeifen franzoslsche

Granaten heran, schlagcn in die dicht aufgeschlossenen Kolonnen, zwei Munitiuns-

fahrzeuge flicgen in die Luft, ein Krapp-Boxcr und ein Kraftrad brennen, vicrzehn

Vcrwundetc krtcchen die Bosch ung hinauf, um der HOIIe zu cntgehen, vler Tote aber

liegen stir J iwischcn den Tnimiiimi und Feuern. Obstlt. Wolf eilt herbci, scin Platz

iat vorne behn Stab der Drviflon, aber Jetct hilt ihn nichts dort, er will zu seiner

listen Batterie. Keine Frage, diese erstc Batterie 1st angetchlagcn, verwirrt, sic

muB sich sammeln. Obstlt. Wolf und F. ziehen sie auscinander, sprechen mit den

Mannern. Jetzt muB es sich zeigen, ob Wolf audi dann das Ohr seiner Manner hat,

wnui es in diesen QbennQdeten Mannern noch Kt'lli von clem cntsctzlichcn Bcrstcn

vollbepackter Munitionsfahrzeuge, gchclmnisvoll von irgendwoher elnschlagendcr,

unglaublich gut Hcgender Granaten. Und es zeigt sich! Die I. Batterie rlchtet

sich schnell wieder auf, faBt wieder ihren alten, harten Tritt. Am andercn Morgenrollt sie wieder in straffer Ordnung, ist eins.it/bereit wie je, mansdtiert, dr3ngt

vorwarts, denn an diesem Morgen 1st die Senette-Stellung der Bclgier gcfallcn.

An diesem Tage bekommt Oberstleutnant Wolf die Spange zu seinem Weltkriegs-

E. K., dlese vlellelcht slnnvollste Auszcichnung dieses Krieges, slnnvoll, well sie

die Brucke schlagl zwischen Jamais und heute und ihren Trager mit zwel Ehren

zuglclch schmQckt: nicht erst heute, sondern scit je ein Tapferer gewesen zu scin.

Mcrkwurdigerweiie trifft these Auszcichnung ihres Kommandeurs mit eincm Befehl

ffir die Abteilung zusammen, der ihren Einsatz bei der 18. I.D. bcendet. Sic wird

aus dler Front gezogen und fur ein* Spezia taufgabc abgeteilt. Sie marschlert quer

durcft Bclgien, fast sQdlich. Sie rollt wieder als geschlosscne Abteilung, die Batterien

sehen sich scit neun Tagen endlich gegeroeltig wieder. Bei dem Rasten wird erzahlt.

Und nur die 3. Batterie unter E. fehlt.

Obstlt. Wolf rnarechiert drd Tage. Er trifft auf vorhei britimmten Punkten Muni-

tionskolonnen und fullt seine Bestlnde an Granaten auf, er ttlM! fbenso prompl auf

Treibstoflkolonnen und cankt seine schwercn und leichten Maschinen . M B'b* halbe

ruhige Nflchte. lis gibt audi wieder Quartlere.

An eincm pimkt del vicrtagigen Marsches recken die Manner sich hoch aut Uflrj

blicken sehr aufmerksam um sich: sie fahren hier also Qbcr die belgisch-franzOsische

Grenze! Es wird jetzt klar, daB der Vormarsch nicht nur in Holland und Belgien,

sondern audi in Nordfrankrdch schnell vorangetrieben wird.

Maginotlinie?

Hat nicht gerullcnl

Aber bei Maubeuge verteidigen sich noch eine Reihe von Forts. Die Front liegt

ISngst sQdwarts, die Front marschierl.

Obstlt. Wolf hat Geburtstag. Er feiert ihn mit seiner Abteilung, und der folgende

Tat, der vlerzehnte des Vormarsdies, soli ein Ruhetag seln. Besscr kann sich das

allcs wlrkllch nicht treffen, selbst in solchen Sactien hat der Kommandeur eine

glQckliche Karte: zwei Tage eindrucksvolle Arbeit, dann Geburtstag und dannRuhetag. „Tja, das mull man so einrichtent" sagt er lachend.

Aber ein anderer hat etwas andcres eirujerichtet — der Ruhetag wird widerrufen.

Die I./64 muB von der Geburtstagsfeier weg von neuem in die Front. Und so also

gcht die WQhlerei welter.

Kampf um Boudiain. Ostwarts bleibt B. mit seinen 2 cm im Morast stecken undmuB {m Maschinengewehrfeuer der Franzosen wieder zurflck. Westllch kommt er

(lurch und schafft es.

Der Kanal I'Escaut . . . die Infant erle 1st schon drQben und kommt wieder zurQck,

geht wieder vor, klammert sich opfcrvoll fest . die Flakabtdlung bchlmmert Ma*schinengewehrnester, hat eint Reihe Verwundeter, bringt ihre leichten Zuge trotz-

dem uber das Wasser . . . und der Vormarsch rollt wieder. Und wieder wird Obstlt.

Wolf aus der Front gezogen, marschlert wieder. Hat einen Ruhetag!

Dieser erste Ruhetag ist soviel wie ein Tag Im Paradies. Das Schcinste an ememParadies 1st die Sauberkeit, die reichllehe Gelegenhelt, sich zu waschenlWie sehen die Wagcn aus I Bcspritzt, bestaubt, allcs knirscht vor Dreck. Was ist

aus den Unlformen geworden, strife Bretter, In denen eine Schmicre von SchweiB

und Schmutz klcistert. Und die Manner selbstl Die Barte ifnd wfe *us lahlem

Sauerkraut, die Augen sind rot von OberrnQdung, die Haare klcbcn und strahnen,

In den Falten der Haul steckl der Dreck wie Zement.Das gibt ein Wasch-, BQrst- und Abschmicrfestl Je welter es fortschreitet, desto

froher liegt ein wohliges Ocsumm Qber der Arbeit. Man hat Lust, zwanzigmal am

318

IfrtffoAar

D"tie Fluent dec Royal Ait Force von ihrcn Stufzpunkten

in Griecheniind ging m Ubentflnt vor 1Kb, daB die

Brrtcn keine Zeii mchr fanden, ihr Material mitzunchmen.

Die Bilder dieser Sehe tollcn cincn Hinblick in die

brrtiache HintcrUa»en*ch«ft geben

Cine Sammlung Icichtcr cng-" lucher SpliTterbomben. mm«<oBen Teil oocb in den Trans-

portktUrfl Vefpadtf

Rccbu: Beige too gcgurteicr

Munition. Bombcniundcm.Leuehtbomben begen hculc oocb

mf den Fhigptitzni hcrum

1~\ct Untcrofftzicr liai tich cine*~^ bruiKbc Lcuchtbombc ?or-genommen und tuchf ihre Gc-

hdmfiBH zu ergninden

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