Help/software information...• Wenn das Fahrzeug einen Rover VVC Motor besitzt, prüfen Sie anhand...

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Adresse: Superchips Ltd 2-16 Homestall Buckingham Industrial Park Buckingham

BUCKS MK18 1XJ Tel: +44 1280 816781 Fax (Bestellungen): +44 1280 816764 Fax (E-Tuning): +44 1280 812250 E-Mail: [email protected] Datei senden: [email protected]


Inhalt

Seite Beschreibung 2 Inhalt 3 Chip auslesen/programmieren 5 Chipmontage & technische Informationen 7 Iconrace programmieren 10 Ford EEC Leser/Programmierer

13 Serielles Programmieren 14 ABC Hilfe

Superchips-Websites

1) www.superchips.co.uk Verbraucher-Site

2) www.e-tuning.co.uk Die Website beinhaltet die neuesten Superchips E/EPROM-Dateien (für Autos, Motorräder und Transportfahrzeuge) mit Installierungsdateien, technischer Hilfe und Verkaufsinformationen für alle Montagezentren.


Chip auslesen/programmieren Dieser Abschnitt behandelt nur den Gebrauch des EMP-11 Gerätprogrammierers. Zum Auslesen eines Chips mit EMP11 führen Sie folgende Schritte aus:

1. Stecken Sie den Chip in den EMP11, achten Sie darauf, dass sie ihn in der

korrekten Position und, falls nötig, mit dem korrekten Adapter einstecken.

2. Doppelklicken Sie auf die EMP11 Icon, klicken Sie dann auf den ‘OK’-Knopf mit dem grünen ok.-Zeichen.

3. Klicken Sie auf ‘Device’ (Gerät), und selektieren Sie den korrekten Typ, der

auf Ihrer Informationstabelle aufgeführt ist. 4. Daraufhin erscheint ein Fenster, in dem das benötigte ‘Family Module’

angezeigt wird, versichern Sie sich, dass das richtige Modul in der korrekten Position eingesetzt wird, da man sie in beiderlei Richtungen einstecken kann, und klicken Sie dann ‘OK’.

5. Klicken Sie nun den 'Read'-Knopf (Lesen). Nach dem Auslesen des Chips,

erscheint auf der rechten Bildschirmseite eine Kontrollsumme. Lesen Sie den Chip zweimal aus, um die Qualität des Auslesung, die durch die selbe Kontrollsumme garantiert ist, sicher zu stellen.

6. Wenn die Auslesung gut ist, klicken Sie auf ‘File’ (Datei) und dann auf ‘Save’

(Speichern), und geben Sie der Datei einem relevanten Namen, bevor Sie die Speicherung eingeben. Wohlgemerkt: maximale Länge des Dateinamens 8 Zeichen vor dem Punkt und 3 dahinter. Sie können dies in ein beliebiges Verzeichnis speichern, notieren Sie es sich jedoch für später, wenn Sie die Datei per E-Mail an Superchips senden.

7. Nach dem Speichern schließen Sie das Fenster, indem Sie auf das ‘X’ in der

rechten oberen Ecke des EMP11-Fensters klicken.

Jetzt muss die Datei per E-Mail an Superchips gesandt werden.

Zum Programmieren eines Chips mit dem EMP11 führen Sie folgende Schritte aus: 1. Stecken Sie den Chip in den EMP11, achten Sie darauf, dass er in der

richtigen Position und, wenn nötig, mit dem richtigen Adapter eingesteckt wird.

2. Doppelklicken Sie auf die EMP11-Icon und dann auf den ‘OK’-Knopf mit dem

grünen ok.-Zeichen.

3. Klicken Sie auf ‘Device’ (Gerät) und selektieren Sie den korrekten Typ, wie in Ihrer Informationstabelle angegeben.

4. Dann erscheint ein Fenster, welches das benötigte ‘Family Module’ anzeigt.

Schieben das korrekte Modul ein, in der richtigen Position, da diese in beiden Richtungen eingesteckt werden können. Daraufhin klicken Sie auf ‘OK’.

5. Klicken Sie auf ‘File’ (Datei) und dann auf ‘Load’ (Laden), und selektieren Sie

den benötigten Superchip-Dateinamen aus dem Verzeichnis, in das Sie laden.


6. Stellen Sie sicher, dass die Kontrollsumme der Datei mit der im Katalog aufgeführten übereinstimmt, wenn nicht kann das Herunterladen fehlerhaft gewesen sein. Wenden Sie sich an Superchips, und lassen Sie sich die korrekte Kontrollsumme bestätigen.

7. Klicken Sie auf ‘Program’ (Programmieren), und das Gerät wird nun

programmiert. Wohlgemerkt: Manchmal gelingt es nicht, EEPROMs zu programmieren, und Sie müssen evtl. auf ‘Erase’ (Löschen) klicken und dann erneut versuchen, zu programmieren.

Chip, Technische Informationen

CHIPTYP PINS PAKET ADAPTER HEX ENDADRESSE HERSTELLER E/EEPROM

2732 * 24 D.I.P NONE FFF GENERAL EPROM

2764 28 D.I.P NONE 1FFF GENERAL EPROM




26512 28 D.I.P NONE FFFF MACRONIX EEPROM

27C512 32 S.M.T (P.L.C.C) PA32-28Z FFFF GENERAL EPROM

28F512 *** 32 S.M.T (P.L.C.C) PA32-32Z FFFF AMD EEPROM

28F010 32 S.M.T (P.L.C.C) PA32-32Z 1FFFF AMD EEPROM

27C1024 44 S.M.T (P.L.C.C) 280-PZD 1FFFF AMD EPROM


29F200 44 S.M.T (P.S.O.P) PSOPA 3FFFF AMD EEPROM


29F400 44 S.M.T (P.S.O.P) PSOPA 7FFFF AMD EEPROM

29F800 44 S.M.T (P.S.O.P) PSOPA FFFFF AMD EEPROM

Achtung:* Für 24 Pin Chips gibt es keine Protection boards, daher auch keine Dateien dieser Größe von B.B.S.

** Dieser Adapter ist nur zum Lesen dieses Chiptyps geeignet, ersetzen durch 26512 und Adapter.

*** Dieser Chip wird immer durch den 28F010 ersetzt, die Datei wird einfach verdoppelt.

Abkürzungen:D.I.P Dual in-line Paket, bei dem die Pinbeinchen durch die Platine gelötet werden.

S.M.T Oberflächenmontage, Chip wird direkt auf Kontaktflächen auf der Oberfläche der Platine gelötet.

P.L.C.C Bedeutet quadratische Form des S.M.T Pakets, Pins auf allen 4 Seiten.

P.S.O.P Bedeutet rechteckige Form des S.M.T Pakets, Pins auf den 2 Längsseiten.

EPROM Einmalig programmierbarer Chip.

EEPROM Wiederprogrammierbarer Chip, Programmiersoftware bietet Löschfunktion zum Löschen und neu Programmieren.


Allgemeines über Chipmontage & Technische Informationen Eine vollständige Liste aller Chips, Chiptypen und Hersteller, die Superchips führt, finden Sie im Anhang B. Wenn Sie einen Superchip montieren, löten Sie zuerst den Originalchip ab und löten Sie stattdessen einen Sockel ein. Stecken Sie den Originalchip in den Sockel und versuchen Sie, das Auto zu starten, um die korrekte Lötung zu überprüfen. Wenn das Auto richtig startet und läuft, montieren Sie den Superchip und das 'Protection board' (Dekodierplatte), und stellen Sie sicher, dass sie fest ineinander und im Sockel sitzen. Diagramm: Montage des 28 PIN DIL Chips

7:,67 *(17/<

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3527(&7,21

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K ER B E

K ER B E

S O C K E L

D E KO D IE R PLATT E

S U PE R C H IP

Bei unruhig laufendem Motor versuchen Sie, das Protection board gegen ein anderes auszutauschen. Wenn das Problem dadurch nicht gelöst wird, notieren Sie sich alle Eigenheiten des Motorlaufens, z. B. ob das Anzeigelicht des Steuergeräts leuchtet, ob der Motor anspringt und dann stehen bleibt, ob er im Leerlauf richtig dreht etc. und bitten Sie dann Superchips telefonisch um Unterstützung.


ICONRACE- System Um sicher zu gehen, dass Sie die neueste Software-Version besitzen, schauen Sie auf der Website www.e-tuning.co.uk unter dem Abschnitt Software/Icon nach. Sie können dann folgende Datei herunterladen:

• Icon Installation.exe Bitte befolgen Sie beim Herunterladen dieser Datei die Anweisungen oben auf dem Bildschirm der Website. Doppelklicken Sie nach dem Laden auf das Icon Installation.exe Programm auf Ihrem PC, damit die Software auf Ihrer Festplatte C:\ in das Verzeichnis C:\ICONRACE installiert wird. Software-Einrichtungen Abbild-Einrichtungen: Benutzen Sie die Pfeiltasten, um das Abbild vorzubringen bzw. zurückzuschieben. Umschalttaste + Pfeil selektieren Gesamtabbild zur Vergrößerung/Verkleinerung. Linke Maustaste ändert Abbildeinstellung bei RPM-Wert (Umdrehungen/Min.) Rechte Maustaste selektiert Gesamtabbild für Mausbewegung. Eingabetaste programmiert Icon mit dem gegenwärtig angezeigten Abbild. Fortgeschrit tene Einrichtungen: Drehzahlgrenze. Kundenspezifischen RPM- Bereich und Intervall einstellen. Icon LEDs (Leuchtdioden)

• Die LEDs (Leuchtdioden) befinden sich hinter der leeren Platte neben der Programmierschnittstelle.

• Die LEDs zeigen das Funktionieren der Icon an. • Die LEDs sind folgendermaßen konzipiert?

o o Gelb (rechts unten) zeigt die Stromversorgung an. Solange die Zündung eingeschaltet ist, sollte die Diode kontinuierlich leuchten, ohne zu blinken oder heller zu werden.

o o Grün (rechts oben) zeigt an, dass der Prozessor aktiv ist/programmiert. Diese Diode sollte kontinuierlich leuchten, ohne zu blinken oder heller zu werden, solange die Zündung eingeschaltet und/oder das Programmierkabel angeschlossen ist. Das Licht sollte nur während der Zeit ausgehen, in welcher der Computer abliest oder programmiert.

o o Die roten LEDs unten links und Mitte sind die Input/Output-Anzeigen für Kanal 1 (gelber Kanal). Diese sollten je nach dem erhaltenen oder abgegebenen Zündsignal aufblinken.

o o Die grünen LEDs oben links und Mitte sind die Input/ Output-Anzeigen für Kanal 2 (orangefarbener Kanal). Diese sollten je nach dem erhaltenen oder abgegebenen Zündungssignal aufblinken.

Oft gestellte Fragen

F) Wenn die Icon angeschlossen ist, springt das Auto nicht an.


• Prüfen Sie, ob Sie die korrekte Icon haben, z. B. TTL (Transistor-Transistor Logic) oder Spule. Schauen Sie auf dem Serienschild nach, prüfen Sie auch, ob sich auf der Icon-Unterseite zwei kleine Löcher befinden, die nur bei Spulen-Icons vorkommen.

• Überprüfen Sie die Anschlüsse anhand der Anweisung, achten Sie besonders auf die korrekte Position der Leitungen mit den Farben orange/schwarz und gelb/schwarz.

• Prüfen Sie die Anzeigelichter bei eingeschalteter Zündung, die gelbe LED rechts unten und die grüne LED rechts oben sollten leuchten, ohne zu blinken. Wenn dies nicht der Fall ist, besteht ein Problem mit der Stromversorgung. Die Leitungen rot und schwarz sind falsch angeschlossen. Prüfen Sie mit einem Multimeter, ob + 12 Volt vorhanden sind.

• Wenn die Stromanzeigelichter leuchten, prüfen Sie die Kanal 1/Kanal 2-Lichter, während Sie den Motor drehen lassen (ohne, dass Zündung erfolgt). Die Lichter sollten gleichzeitig mit dem "Orgeln" blinken.

o Wenn weder die Input- noch die Output-Lichter blinken, sind entweder die Anschlüsse nicht korrekt, oder die Icon ist defekt.

o Wenn die Inputanzeigen blinken, aber die Outputanzeigen nicht, besteht ein Problem mit der Icon.

o Wenn beide Lichter blinken, überprüfen Sie die Output-Anschlüsse.

Q) Die Software stellt fest, dass beim Versuch, eine Icon zu programmieren oder auszulesen, keine Icon erkannt wird.

• Während desAuslese-/Programmierversuchs bekommt die Icon keine Stromzufuhr/ist die Zündung nicht eingeschaltet.

• Das Programmierkabel ist nicht an die Icon oder den Computer angeschlossen.

• In der Software ist die Druckeranschlussbuchse nicht korrekt eingestellt.

• Es besteht ein Problem mit dem Programmierkabel.

• Es besteht ein Problem mit der Icon.

Q) Der Motor nagelt, wenn die Icon angeschlossen ist.

• Benutzen Sie die Software, um die Zündung ungefähr um den und am Moment des Nagelns zu verzögern.

Q) Beim Beschleunigen läuft der Motor nicht rund oder stottert sogar.

• Dies kann an einer zu früh eingestellten Zündung liegen, der Rat ist daher, die Zündung zu verzögern. Leistung bei niedriger Drehzahl ist weniger wichtig als Fahrtüchtigkeit, daher ist für ein gleichmäßiges Fahrverhalten eine spätere Zündung die bessere Lösung.

Q) Die Icon läuft heiß und verursacht Fehlzündungen.

• Wenn das Fahrzeug einen Rover VVC Motor besitzt, prüfen Sie anhand der Motordaten, ob die Stillstandsreduktion (Schließwinkel) angeschaltet ist. Wenn die Datei MGFVVCD.ICR geladen ist, geschieht dies automatisch.

• Versuchen Sie die Stillstandsreduktion anzuschalten, aber achten Sie auf schwache Funken bei höheren Drehzahlen.

Q) Doppel-zu Einzel-Icon ändern.


• Um Spulen-/TTL-Icons von doppelt auf einzeln zu ändern, lösen Sie die Leitungen mit den Farben orange und orange/schwarz vom Icon-Kabelbaum.

Ändern Sie dann die Einstellungen auf Einzelspule oder laden Sie eine Einzelspulen-Datei.


Ford EEC Leser/Programmierer Softwareinstallation

Die Software ist bereits installiert und korrekt konfiguriert, wenn nicht, dann können Sie die korrekte Installationsdatei von der Website www.e-tuning.co.uk oder von BBS herunterladen. Die korrekte Datei heißt:

• Flash Installation.exe

Bitte befolgen Sie beim Herunterladen die Anweisungen oben auf dem Bildschirm der Website. Wenn die Datei heruntergeladen ist, doppelklicken Sie auf das Flash Installation.exe Programm, und die Software wird auf Ihrer Festplatte C:\ in das Verzeichnis C:\E2EEC installiert.

Allgemeine Anweisungen: Entfernen Sie das Steuergerät von Auto, um den Zugang zur Steckverbindung der Schnittstelle zu erleichtern. Gegenüber der Kabelbaumstecker-Verbindung auf der Rückseite des Steuergeräts sehen Sie einer Verschlussblende aus schwarzem Plastik, die die Steckverbindung bedeckt. Vergewissern Sie Sich bitte, dass der 4-stellige Identifikationscode auf dem Steuergerät dem des programmierten Flash-Moduls entspricht, das montiert werden soll. Wenn die Codes identisch sind, entfernen Sie die 6 Schrauben am Deckel des Steuergeräts, und entfernen Sie den oberen und den unteren Deckel vom Steuergerätskörper. Reinigen Sie die Steckverbindung auf beiden Seiten gründlich, und wenn nötig auch die Kontaktflächen, um alle Spuren von Fett und Lack zu beseitigen. Sauberkeit ist für das korrekte Funktionieren des Moduls unerlässl ich. ALLE AUTOS. Prüfen Sie zuerst die Verbindungen, die Kontaktflächen/Unterbaus, falls vorhanden, können sich auf der Ober-oder Unterseite der Steuergerätsplatine befinden, wie auf der vorigen Seite abgebildet. Diese Verbindungen vollziehen den Anschluss zu den Pins der Steckerleiste, und wenn die Verbindungen nicht vollzogen werden, kann das Steuergerät beim Einbauen des Flash Moduls irreparabel beschädigt werden. Zum Schluss montieren Sie die Deckel wieder auf das Steuergerät, und dann kann das programmierte Modul auf die Steckverbindung geschoben werden und mit Textilklebeband oder Ähnlichem am Steuergerät befestigt werden. Montieren Sie das programmierte Modul vorsichtig auf das Steuergerät. Schließen Sie das Steuergerät wieder ans Auto an. Wenn der Motor nicht anspringt oder der Leerlauf unruhig ist, prüfen Sie erneut die Sauberkeit der Steckverbindung und den festen Sitz des Moduls, und berichtigen Sie beides, wenn nötig. Das Modul darf unter keinen Umständen unterbrochen werden, wenn die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor läuft, da das Steuergerät sonst irreparablen Schaden erleidet.


Zu lötende Verbindungen Zu lötende Verbindungen

Programmieranweisungen Stellen Sie sicher, dass Sie die neueste Version der Flash Programmier-/Auslese- Software für Windows haben. Sie finden diese auf der Website oder bei BBS; wenden Sie sich für weitere Einzelheiten an Superchips. Der Programmierer wird mit dem mitgelieferten Kabel an den LPT1 (die Haupt-druckeranschlussbuchse) angeschlossen. Sie brauchen eine stabile 12V-Spannung, im Zweifelsfall kann eine Autobatterie benutzt werden. Zum Starten der Software führen Sie folgende Schritte aus: 1. Stellen Sie sicher, dass kein Modul an den Programmierer angeschlossen ist. 2. Schalten Sie den Strom zum Programmierer an. 3. Starten Sie die Software, indem Sie auf die Flash-Icon auf der Bedieneroberfläche doppelklicken. 4. Achten Sie darauf, dass das gelbe Licht (Software betriebsbereit) und das grüne Licht (12V Spannung vorhanden) leuchten. Am Nächstes haben Sie zwei Optionen:

V2 (rotes Licht AN) oder V5 (rotes Licht AUS) Auf der rechten Bildschirmseite sehen sie den geladenen Dateinamen, Version des erforderlichen Moduls, Größe und Typ der geladenen Datei. NASP und TURBO sind nur zur Information gegeben. V2/V5 sind wichtig, es gilt folgende Regel: - V2 Modul (rotes Licht AN) Ein V2 Modul akzeptiert entweder V2 oder V5 Dateien. - V5 Modul (rotes Licht AUS) Ein V5 Modul akzeptiert nur V5 Dateien.


* Wenn ein Modul zu einem V5 geworden ist, akzeptiert es nur V5 Dateien. Ausleseanweisungen Zum Gebrauch des EEC Lesers brauchen Sie eine stabile 12 Volt Spannung (dazu kann eine Autobatterie benutzt werden), und das richtige Kabel muss an den LPT1 (Hauptdruckeranschluss) angeschlossen sein. Als ersten Schritt stecken Sie den EEC IV/V Computer aus dem Auto aus. Entfernen Sie den Deckel hinten am Steuergerät, um die Steckverbindung freizulegen, und reinigen Sie die Kontakte sorgfältig mit einem geeigneten Lösungsmittel. Neue Steuergeräte brauchen evtl. Verbindungen, die vor dem Auslesen erst hergestellt werden müssen. Vergewissern Sie sich anhand der vorigen Seite über den Steuergerättyp und weitere Einzelheiten der Verbindungen. Inkorrekte Identifizierung des Steuergerättyps kann zur Zerstörung des Geräts führen. Vor dem Auslesen des Steuergeräts vergewissern Sie sich, dass der Leser angeschlossen und der Strom angestellt ist. Doppelklicken Sie auf die Flash Programmier-Icon auf dem Bedienerfeld, dann geht die Software sofort auf den Flash Leserteil. Lesen Sie dann das Steuergerät aus. Wenn Auslesung schlecht ist, zeigt die Software eine Warnmeldung an. In diesem Fall überprüfen Sie die Anschlüsse und versuchen Sie es erneut. Wenn die Auslesung gut ist, wird ein Dateiname verlangt unter dem Sie die Datei speichern wollen. Ein typischer Dateiname wäre NAME des STEUERGERÄTS. ORG, z.B. FIFA.ORG. Nun müssen Sie die Datei per E-Mail an Superchips hochladen, die korrekte E-Mail-Adresse finden Sie auf der Vorderseite.


Serielle Programmierung

Um die Software zu starten, führen Sie bitte folgenden Operationen durch:

1. Vergewissern Sie sich, dass die Kabel eingesteckt sind und die Zündung des Fahrzeugs eingeschaltet ist.

2. Doppelklicken Sie auf die Icon “Serial programming” auf dem Bedienerfeld

und befolgen Sie die Bildschirmanweisungen. Achtung: Wenn die SPS Software ein Steuergerät liest, wir dies im Original-Dateienverzeichnis für dieses Fahrzeugfabrikat gespeichert. Wenn Superchips Ihnen eine Superchipdatei zurückgeschickt hat, speichern Sie diese im korrekten Superchipverzeichnis, und kehren Sie dann wieder zur Software zurück. Wenn Sie die Software geschlossen haben, müssen Sie den obigen Prozess vom Anfang dieses Abschnitts an wiederholen. Wenn die Software läuft, selektieren Sie die Superchipdatei, und selektieren Sie dann PROGRAM. Folgen Sie den Anweisungen, bis die Programmierung abgeschlossen ist. Nach Abschluss der Programmierung können Sie die Kabel und den PC entfernen und eine Testfahrt mit dem Auto machen. Hardware Die Hardware zur Neuprogrammierung dieser Autos umfasst folgende Ausrüstung: SPI Serial Programming Interface ist die neue Art von Schnittstelle, die die existierenden ISO Verbinder & Customer Key Interface Boxen mit einer kleineren Einzelbox ersetzen, die die Customer Key Anschlussbuchse, den 9 -Wege D Verbinder für das Adapterkabel zum Anschluss an das Fahrzeug, den 15-Wege D Verbinder zum Anschluss an den PC & 3 LEDs zur Funktionsanzeige enthält. SPI – PC Das 3-Wege-Verbindungskbel, womit das SPI an die seriellen und Drucker-anschlüsse von PCs oder Laptops verbunden wird. Dieses eine Kabel ersetzt die beiden separaten Kabel, das serielle und das parallele, der gegenwärtigen Programmierung. SPI – BMW Das erforderliche Adapterkabel, um das SPI an einen BMW anzuschließen. SPI – J1850 Das erforderliche Adapterkabel, um das SPI an einen Opel, Peugeot, Citroen, Renault & in Zukunft an andere anzuschließen.

SPI SPI – PC SPI – BM SPI – J1850 Verbunden werden diese Artikel angefangen mit dem SPI, dann schießen Sie das SPI-PC an den PC an, und dann je nach Autofabrikat, BMW oder Peugeot/Citroen/ Renault/Opel schließen Sie das SPI-BM oder das SPI-J1850 an das Auto an.


ABC Hilfe

Die Boostgrenze ist noch aktiv

ABC im Auto installiert. Fahren Sie das Fahrzeug, und justieren Sie das Potentiometer (pot) jeweils

eine Vierteldrehung im Uhrzeigersinn, bis die Grenze verschwindet.

ABC nicht installiert Messen Sie die Spannung nach, wie im Diagramm angegeben (Diagram 1:

ABC). Das Auto nagelt (Fehlzündungen) Überprüfen Sie den Boostdruck Messen Sie bei einer Probefahrt den Boostdruck auf dem Abbildsensor oder auf dem Kraftstoff-Druckregler. Benutzen Sie dazu keine der Leitungen, die mit dem Stellantrieb verbunden sind, außer wenn kein Ablass- oder Steuerventil montiert ist.

Boostdruck OK. Entweder a) Justieren Sie das Potentiometer (pot) jeweils eine Vierteldrehung gegen den

Uhrzeigersinn, bis das Nageln aufhört. Oder b) Messen Sie die Spannung nach, wie auf dem Diagramm angegeben (Diagramm 1: ABC). Der Motor springt nicht an oder stirbt im Leerlauf ab, wenn ABC montiert ist. Prüfen Sie die ABC-Stromzufuhr Schalten Sie die Zündung ein, und messen Sie die Spannung auf der roten Leitung zum Fahrgestell (0V), sie sollte circa 12-13V betragen. Prüfen Sie bei eingeschalteter Zündung die Spannung auf der schwarzen Leitung zum Fahrgestell (0V), sie sollte sehr schwach sein, weniger als 0,2V. Ist ABC auf der korrekten Signalpin des Steuergeräts montiert Welche Leitung ist die Signalleitung

Finden Sie den Drucksensor (normalerweise drei Leitungen und ein Rohr, die vom Ansaugrohr kommen).

Schalten Sie bei angeschlossenem Steuergerät und Abbildsensor, ohne dass ABC installiert ist, die Zündung ein. Messen Sie die Spannung auf jeder der drei Leitungen zum Fahrgestell. Eine Leitung ist die Erdung, eine weitere hat 5V, und die dritte ist die Signalleitung zum Steuergerät. Bei ausgeschaltetem Motor beträgt die Spannung 1-2,5V, bei laufendem Motor ist die Spannung niedriger, nämlich 0,5-2V. Schalten Sie die Zündung wieder aus.

Steuergerät und Abbildsensor ausstecken. Führen Sie eine Durchgangsprüfung von der Signalleitung des Abbildsensors zur Steuergerätsverbindung durch, und finden Sie (mit Hilfe eines digitalen Voltmeters) die korrekte Pin auf dem Steuergerät.


Die Signalleitung knapp am Steuergerät abschneiden, die gelbe Leitung wird auf der Seite des Kabelbaums und die grüne Leitung auf der Seite der Steckverbindung angeschlossen.

Abbildung 1: ABC

SCHLÜSSEL FÜR ABC-ANSCHLÜSSE

FARBEN G = GRÜN Y = GELB B = SCHWARZ R = ROT

ALLGEMEIN +VE = POSITIV -VE = NEGATIV

G

A B C

+ V E -V E


ABC Montagespannung Jahr Spannung INS Nummer Audi 'rot' 'gelb’ nicht zutr. 4,28 Volt INS77 Mitsubishi Starion nicht zutr. 4,70 Volt INS85 Renault GTA V6 Turbo nicht zutr. 4,92 Volt INS69 Rover Turbos nicht zutr. 4,70 Volt INS55 Saab Trionic siehe

INS123.PDF 3,50 Volt INS123

Subaru Impreza WRX 1995 4,28 Volt INS139 Subaru Impreza <97 A18-000 D37 <1997 4,49 Volt INS79 Subaru Impreza >97 >1997 3,90 Volt INS95 Subaru Impreza WRX 1997/1998 4,28 Volt INS42 Subaru Impreza 99 A18-000 DIE 1999 4,15 Volt INS137 Subaru Impreza (neue Form) 112000-7553/4

2001 3,90 Volt INS180

Legacy 4 Cam A18-000 RG6 nicht zutr. 4,40 Volt INS57 Toyota Celica 89661-2b320 gemäß

Motorcode 4,10 Volt INS56

89661-20370 4,10 Volt INS56 89661-20770 4,10 Volt INS56 89661-17331 4,00 Volt INS56 89661-2b850 4,90 Volt INS56

Toyota Supra Twin Turbo nicht zutr. 4,44 Volt INS124 Toyota MR2 Turbo nicht zutr. 4,00 Volt INS135 Suzuki Cappuccino alle Modelle 4,70 Volt An Superchips

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