Instandhaltung Gotthard Basistunnel GdI: 10.04 · 2017-09-04 · 5 2 1.12.12 - 31.12.12 Isolator...

© SBB • Infrastruktur • I-IH-PNM-OGT • 2014 Folie 1 GdI: 10.04.2014 - Instandhaltung GBT

Instandhaltung Gotthard

Basistunnel

GdI: 10.04.2014

Stefan Rötheli,

Jürg Stückelberger


Stefan Rötheli

Masch. Ing. FH & NDS Wirtschaft

Infrastruktur / Instandhaltung / Organisationsprojekte

Projektleiter-IH Unterhaltsplanung/-steuerung GBT

Jürg Stückelberger

Dr. sc. techn. ETH

Infrastruktur / Instandhaltung / Organisationsprojekte

Projektleiter-IH Unterhaltskonzepte GBT

Referenten


Agenda

Einblick in das Gewerk Gotthard Basistunnel (GBT)

Erhaltungstätigkeiten und Sperrintervalle

Die Erhaltungsfahrzeuge

Die Erhaltungs- / Interventionszentren (EIZ)

Planung und Steuerung des Unterhalts

Der Unterhalt im Tunnel


Einblick in den Tunnel


Einblick in das Gewerk Gotthard Basistunnel (GBT)

228 km Schiene

8 Schnellfahrweichen

900 Balisen (ETCS)

360 Achszähler

117 km Fahrleitung (R250)

2'600 km Lichtwellenleiter

3'200 km Kupferkabel

1'900 Elektroschränke in QS

7'200 Leuchten

500 km Entwässerungsleitungen

2 x 57 km Einspurtunnel

178 Querschläge

2 Nothaltestellen


Feste Fahrbahn (250 km/h)

Fahrleitung (Typ R250)

Sicherungsanlage: ETCS Level 2


ca. 190'000 Betonschwellen


Hydrostar-Weiche GBT © ATG


- Fahrleitungstyp R250

- 2'860 Ausleger

- Strom: 2'300 A / Q: 500 mm²


900 x ETCS-Balise Bombardier 360 x Achszähler Thales


178 Querschläge

je 325m verbindet ein Querschlag die Ost- und Weströhre

Zweck:

1. Fluchtweg im Notfall

2. Technikräume


Erhaltungstätigkeiten / Sperrintervalle


3'540

944 1'046

3'027

19'754

8'864

0

5'000

10'000

15'000

20'000

25'000

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PP

h]

Erhaltungsaufwand GBT pro Jahr

Total: ca. 37'000 h ≈ 23 Vollzeitstellen

15%

63%

24%


Fenster für Erhaltungsarbeiten

3 x Regelintervalle pro Woche

1 Tunnelröhre komplett gesperrt

1 Tunnelröhre in Betrieb - Nacht Sa/So 8h

- Nacht So/Mo 8h

- Nacht Mo/Di 6h

4 x Joker-Intervalle pro Woche

1/3 einer Tunnelröhre komplett gesperrt

1+ 2/3 Tunnelröhren in Betrieb - Nacht max. 4h


Erschwerter Zugang im GBT

Die meisten Arbeitsstellen im GBT sind nur über die Schiene erreichbar.


Die Erhaltungsfahrzeuge


Erhaltungsfahrzeuge

Personen-Teil (klimatisiert)

- Garderobe, Sitzplatz mit Tisch

- Küchenlinie

- WC

- Sanitäts- & Rettungsmaterial

13 x Basisfahrzeuge (HARSCO)

- vmax 100 km/h

- elektrisch (4 x 280 kW) / thermisch (690 kW)

- automatische Kupplung

- Personen-Werkstatt-Modul

- Ladefläche

- Palfinger-Kran (100 kNm / 220 kNm)

Werkstatt-Teil

- Werkbank, Schraubstock

- Werkzeugschrank

- Regale

PKR 220


Erhaltungsfahrzeuge

9 x Modultragwagen Xas für

- Personenmodul

- Hubarbeitsbühnen

- PF-Kräne mit Negativknick

- Bobinenmodul & Fahrleitung

- mobiles Erhaltungstor

Eigengewicht: 28.5 t

Zuladung: 51.5 t


Die Erhaltungs- / Interventionszentren


2 x Erhaltungs- und Interventionszentren (EIZ)

EIZ Biasca

EIZ Erstfeld

- Logistik

- Fachdienste

- Lösch- und Rettungszug

- Verladerampen

- Lagerhallen, Lagerplätze

- Büro

- Labor & Werkstätten

- Aufenthaltsräume

- Schlaf- & Ruheräume


reger Austausch BLS

Erfahrungen Lötschberg BT

profitieren! Set-Logistik


Planung und Steuerung des Unterhalts


Nr. 1

Erhaltungszug formieren

Verbaumaterial, Messmittel, Maschinen, Geräte

auslagern und rüsten

Zug beladen

Eintreffen der Unterhaltsschicht-Mitarbeiter

Einsteigen in Erhaltungszug und Abfahrt

EIZ

EIZ: Ausgangspunkt für eine Erhaltungsschicht


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Jobliste

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1 1 sofort Karte 28 kontr. / wechseln

Schaltschrank 123

in Querschlag 25 7.800 ELA Störung

2 1 sofort Gleisfreimelder wechseln GFM17 17.500 SA Störung

3 2 1.11.12 - 30.11.12 Weiche schmieren W3 (MFS Sedrun) 21.500 SA Unterhalt

4 2 1.11.12 - 30.11.12 Weiche schmieren W4 (MFS Sedrun) 23.570 SA Unterhalt

5 2 1.12.12 - 31.12.12 Isolator wechseln Isol. 592 49.800 FL Inst.setz.

6 3 1.12.12 - 31.12.12 Querschlag reinigen Querschlag 25 7.800 ELA Unterhalt

7 3 1.12.12 - 31.12.12 Querschlag reinigen Querschlag 26 8.125 ELA Unterhalt

8 3 1.12.12 - 31.12.12 Kontrolle Pegelspannung

Schaltschrank 18 in

Querschlag 25 7.800 TC Unterhalt

9 3 1.12.12 - 31.12.12 Kontrolle Pegelspannung

Schaltschrank 35a

in Querschlag 26 8.125 TC Unterhalt

10 3 1.12.12 - 31.12.12 Inspektion mit Messwagen km 0.000 bis 10.000 FB Inspektion

11 3 1.12.12 - 31.12.12 Spülen mit Spülzug km 0.000 bis 5.000 IB Unterhalt

12 4 1.1.13 - 31.1.13 Weiche schmieren W5 (MFS Faido) 47.670 SA Unterhalt

13 4 1.1.13 - 31.1.13 Weiche schmieren W6 (MFS Faido) 49.440 SA Unterhalt

14 4 1.1.13 - 31.3.13

Tunnelbeleuchtung kontr. /

instandstellen km 0.000 bis 10.000 ELA Unterhalt

15 4 1.1.13 - 31.3.13


instandstellen

km 10.000 bis

20.000 ELA Unterhalt

16 4 1.1.13 - 31.3.13


instandstellen

km 20.000 bis

30.000 ELA Unterhalt

17 4 1.1.13 - 31.3.13 Gleisfreimelder kontr. GFM 31 20.300 SA Unterhalt



20 4 1.1.13 - 31.3.13

Ventilator: Filtermatten

reinigen / wechseln

Ventilator 85,

Querschlag 112 36.400 ELA Unterhalt

21 4 1.1.13 - 31.3.13

Schienen schleifen mit

Schleifzug

km 25.000 bis

35.000 FB Unterhalt

22 4 1.1.13 - 31.3.13

Schienen schleifen mit

Schleifzug

km 35.000 bis

45.000 FB Unterhalt

Ca. 100’000 zu unterhaltende Objekte

Zugang nur über Schiene

Zugang über Portale Nord oder Süd

Planung einer Erhaltungsschicht


Planung einer Erhaltungsschicht: Wie machen’s

andere?

Brenner

Lötschberg

Eurotunnel


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Arbeitsstelle 1

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Arbeitsstelle 2 Arbeitsstelle 3 …11

Jobpool:

Auftrag 1

Auftrag 2

Auftrag 3

Auftrag 4

Auftrag 5

Auftrag 6

Auftrag 7

…

Auftrag 40’000

Km

3.0

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Km

5.0

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Km

10.0

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Km

12.0

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17.0

00

Km

19

.00

0

Planung einer Erhaltungsschicht


Der Unterhalt im Tunnel


Besten Dank!

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