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chsle- AktuellJanuar 2013

Eines der wenigen Wolkenlcher nutzte Gerhard Baum am 2. Dezember 2012 bei denWeihnachtsmarktfahrten deschsle fr ein Foto mit 99 788 Berta bei pfingen. Zwei Tagevorher hatte der heftige Wintereinbruch mit schwerem nassen Schnee gleich mehrere Bumeber die Strecke geworfen, so dass fr die erste Fahrt zum Ochsenhauser Weihnachtsmarkt sogardie Feuerwehr zum Freirumen der Strecke bentigt wurde.

Aus dem Inhalt:Projekt 99 633: Nchste Schritte geplant.

Projekt Stuttgart 21 beimchsle: Arbeiten gehen zgig voran.

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chsleSchmalspurbahn e. V. chsle-Aktuell Januar 2013

Liebe Mitglieder, liebe Freunde deschsle,

im Namen des chsle-Schmalspurbahn e.V.wnsche ich allen Mitgliedern und Lesern alleserdenklich Gute im neuen Jahr!

Wir knnen mit Stolz auf ein sehr erfolgreichesJahr 2012 zurckblicken. In der vergangenenSaison hatten wir insgesamt 42.864 Fahrgsteund somit rund 3.000 mehr als im Vorjahr.Diese befrderten wir an insgesamt 74Fahrtagen, wovon 17 fest gebuchteSonderfahrten waren. Wir hatten somit 5Fahrtage weniger als im Jahr 2011, was sichaber anhand der erreichten Fahrgastzahlen

nicht negativ ausgewirkt hat. Die Auslastungder Zge konnte dadurch weiter verbessertwerden.

An dieser Stelle mchte ich mich wie in jedemJahr bei allen Mitarbeitern und Helfernbedanken! Ohne Eure Mithilfe htte diesesErgebnis nicht erreicht werden knnen. ImBereich der Zugdienste geht ein besondererDank an die Mitarbeiter, die in denverschiedenen Bereichen die meisten Dienstegeleistet haben:

Zugfhrer: Alexander Bckle (36), BennyBechter (29), Rouven Kuhrke (19)Schaffner: Gerhard Baum (19), Manfred Ptzl(13), Georg Bundschu (9)Heizer: Rainer Mendler (22), Thomas Lffler(13), Gero Rutta (7)Lokfhrer: Florian Jauch (32), Thomas Guter(20), Franz Rebholz (14)

Speisewagen: Katrin Breuer (19), JosefMettler (8), Jrgen Jauch / Macky Rehbeck /Katrin Ptzl / Otto Angele (je 7)

Auch unser groes Bahnhofsfest war wiederein voller Erfolg. Dank bestem Wetter konntenwir auch im vergangenen Jahr wieder rund5.000 Besucher in Ochsenhausen begren.Die Zge waren an diesem Tag alle bis auf denletzten Platz besetzt und bescherten uns denTag mit den meisten Fahrgsten. EinenBildbericht gibt es wieder in der Heftmitte.

Im Bereich der Werkstatt- und Strecken-arbeiten wurde im vergangenen Jahr ebenfallswieder einiges bewegt. Wir hatten immerwieder hier im chsle-Aktuell berichtet.Auch diesen Mitarbeitern, die oft nur imHintergrund ttig sind, mchte ich meinen

besonderen Dank aussprechen. Nicht zuvergessen natrlich auch die Helfer bei denverschiedenen weiteren Ttigkeiten rund umu n s e r e M u s e u m s e i s e n b a h n , w i eSouvenirverkauf oder Bewirtungen. Ein jedertrgt mit seiner Arbeit dazu bei, unserchsleam Fahren zu halten.

Auch mit unserer 99 633 geht es voran. DerKesselneubau kann demnchst abgeschlossenwerden. Hier fehlt es noch an denZulassungsprfungen und Dokumentationen.Die Spendenaktion hierfr ist bisher rechterfreulich gelaufen. Ich mchte mich bei allenSpendern ganz herzlich bedanken! In denletzten Wochen wurden die Spendenurkundenverschickt. Sollten wir hier versehentlichjemanden vergessen haben, bitte einfachmelden. Trotzdem bentigen wir noch weitereFinanzmittel. Die Spendenaktion luft alsoweiter und natrlich knnen Sie auch gernenoch auf die nchste Stufe aufstocken.Ohne Ihre Spenden knnten wir dieses Projektnicht realisieren.

Am Sonntag, 24. Februar 2013, findet unsereJahreshauptversammlung statt. Hier wird esauch in diesem Jahr wieder einen

ausfhrlichen Jahresrckblick mit Bilderngeben. Es wrde mich sehr freuen, hier vieleMitglieder begren zu drfen.

Ich wnsche allen Vereinsmitgliedern undchsle-Freunden ein erfolgreiches Jahr 2013und hoffe auch in diesem Jahr wieder auf Eurezahlreiche Untersttzung!

Auf eine weiterhin erfolgreiche Saison!

Benny Bechter1. Vorsitzenderchsle-Schmalspurbahn e.V.

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Arbeiten gehen voran

Kessel der 99 633 vor der FertigstellungDa die Arbeiten an unserem Original jetzt voran gehen, wollen wir Sie in den nchsten

Ausgaben jeweils etwas ausfhrlicher ber den aktuellen Stand informieren. Nachdem imSeptember auch Rahmen und Fahrwerk Ochsenhausen verlassen haben, sind fast nur nochkleinere Komponenten hier. Aber auch an diesen gehen die Arbeiten voran.

Alle Teile des Kessels sind gefertigt und derKessel ist teilweise bereits geheftet. Bevor erendgltig verschweit werden kann, mussj edo ch e i n e Ab na hm e d u rch d ensterreichischen TV als zustndigeZulassungsstelle erfolgen. Wie in der letztenAusgabe berichtet, ist dies kein einfaches

Unterfangen, da es auch in einem vereintenEuropa keineswegs selbstverstndlich ist, dassalle Zulassungen gegenseitig anerkanntwerden. Wir wollen uns auf jeden Fall absolut

absichern und stehen deshalb in Kontakt mitdem Eisenbahnbundesamt in Deutschlandund dem TV in sterreich. Da der frZulassungen zustndige Mitarbeiter desKesselherstellers die Firma leider verlassenhat und noch kein Nachfolger in Sicht ist, hatunser Sachverstndiger Dr. Martin Cichon die

Aufgabe bernommen, zwischen denBeteiligten zu vermitteln und dieZulassungsarbeiten zu koordinieren. Da dazuReisen nach Wien und Graz erforderlich sind,

Ein wichtiger Beitrag zur Inbetriebnahme der 99 633 sind auch die in Eigenleistung

aufgearbeiteten Baugruppen. Stolz prsentiert Rouven Kuhrke am 02. Dezember 2012 den vonihm hervorragend berarbeiteten Armaturenstock der Lokomotive.(Foto: Bernhard Gnzl)

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Nach Auswertung verschiedener Angebote zeichnete sich die Werkstatt der Zillertalbahn inJenbach als Wunschpartner ab. Details wurden am 20.12.2012 vor Ort besprochen. Der Leiter der

Bahnwerkstatt, Roland Hlbling, erluterte dabei unserem technischen Projektleiter undSachverstndigen Dr. Martin Cichon (rechts) die Arbeiten an der Dampflok Kh 101, die derzeit beider Zillertalbahn aufgearbeitet wird.

(Foto: Bernhard Gnzl)

ist dies eine recht aufwndige Aufgabe.

Mit der Werkstatt der Zillertalbahn wurden beieinem Besuch in Jenbach die erforderlichenArbeiten besprochen und kostenmigabgeschtzt. Auch dies ist nicht einfach, da dererforderliche Aufwand an vielen Bauteilen erst

nach deren eingehender Untersuchungbeurteilt werden kann. Da sich die Arbeiten ander dort in Aufarbeitung befindlichenDampflok Kh 101 der Feistritztalbahn etwasverzgern und dann die eigenen Loks fr dieDampfsaison vorbereitet werden mssen,haben wir den Start der Arbeiten an der 99 633jetzt auf Juni festgelegt. Trotzdem sind wirzuversichtlich, dass der grte Teil derArbeiten noch in diesem Jahr abgeschlossenwerden kann und die Wiederinbetriebnahmedann im Jahr 2014 zum 115. Geburtstag derLok erfolgen wird.

Auch in den eigenen Werksttten wird anKomponenten der Lok gearbeitet, obwohl hiernatrlich gerade die Vorbereitung derFahrzeuge fr die Saison 2013 hchstePrioritt hat. Die Lichtmaschine ist bereitsfertig. Ebenso die lsperren. Noch vor

Weihnachten hat Rouven Kuhrke denArmaturenstock fertiggestellt, der jetztkomplett aufgearbeitet wieder schwarz undmessingfarben glnzt. Weiteren Kompo-nenten wie Regler und Speiseventile wird ersich noch annehmen. In Warthausen luftauerdem die Planung fr die Instandsetzungund Verbesserung des Aschkastens. InOchsenhausen sind die Kupplungen in Arbeit.

Bitte untersttzen Sie unsere Bemhungen indiesem einzigartigen Projekt mit einerSpende!

Vielen Dank!

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Spendenkonto 99 633

Konto: 616 944KSK Biberach (BLZ 654 500 70)

Als Dank fr Ihre Untersttzungerhalten Sie:

Ab 100,- eine Stifterurkunde,

ab 250,- eine Stifterurkunde in Bronze,

ab 500,-

eine Stifterurkunde in Silber undeinen Nachguss des Lokschildes,

ab 996,33 eine Stifterurkunde in Gold und einen

Eintrag auf der Spendertafel an der Lok.

Um nachtrgliche aufwndige Anpassungsarbeiten des neuen Kessels auf den Rahmen zuvermeiden und gleichzeitig das Zulassungsverfahren abzukrzen, wurden Rahmen und Fahrwerkder 99 633 zum Kesselbauer nach Graz verschickt. Die Verabschiedung erfolgte beimBahnhofsfest am 9. September 2012.


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ltester erhaltener wrttembergischer Schmalspur-Personenwagen

Projekt Stuttgart 21 beimchsleNachdem in der Ochsenhauser Wagenwerkstatt im vergangenen Jahr unsere drei

Haubendachwagen eine Hauptuntersuchung erhielten, wurde im Herbst als vierter zuuntersuchender Wagen der ehemalige Meterspurwagen KBi 21 Stg in die Werkstattgenommen. Das 1891 von der Maschinenfabrik Esslingen gebaute Fahrzeug ist vielenEisenbahnfreunden unter dem Namen Putzi aus seiner Zeit bei der Jagsttalbahn bekannt.

Als einer von zwei Prototypen wurde derWagen an die erste Schmalpurstrecke derk n i g l i c h W r t t e m b e r g i s c h e nStaatseisenbahnen Nagold-Altensteigg e l i e f e r t . S e i n e u n s y m m e t r i s c h eFensteraufteilung rhrt daher, dass der Wagen

ursprnglich nicht nur je ein zweite und dritteKlasse-Abteil hatte, sondern zustzlich auchnoch zwei Bnke im Freien auf einer derPlattformen. Bis 1960 war der Wagen imSchwarzwald im Einsatz. Danach folgten noch

fnf Jahre bei der Schmalspurbahn Mosbach- Mudau, ehe der Wagen ausgemustert undverkauft wurde. Das Fahrwerk wurde entfernt.Der Wagenkasten diente einer Imkerei alsLagerraum. 1975 kauften Mitglieder derDeutschen Gesellschaft fr Eisenbahn-

geschichte e.V. das Wrack, arbeiteten ihn frdie Jagsttalbahn wieder auf und spurten ihndazu auf 750 mm-Spurweite um. Leider wardort 1988 mit der Einstellung des Museums-verkehrs wieder Schluss. Bis 1997 stand der

Komplett ausgerumt, ohne Dach, mit teilweise demontierten Blechen aber schon teilweiseabgeschliffen prsentiert sich unser Stuttgart 21 am 15. Dezember 2012 im LokschuppenOchsenhausen.


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Wagen wieder mit ungewissem Schicksal aufdem Abstellgleis, ehe er zumchsle berstelltund schlielich vom Verein bernommenwurde. Es stellte sich aber heraus, dass amWagen doch umfangreiche Arbeiten zur

Wiederinbetriebnahme erforderlich sind. Einerster Start zur Wiederinbetriebnahme erfolgte2004, als der Rahmen sandgestrahlt und neulackiert wurde. Auch beide Radstze wurdenberarbeitet und mit neuen Achswellenversehen. Leider stockten die Arbeiten dann.Immerhin hatte der Wagen fortan einentrockenen Platz im Lokschuppen.

Da bedingt durch den Fristablauf bei allenSchlieren-Wagen zur Saison 2013 dringend

Platzkapazitt bentigt wird, entschloss sichdie Ochsenhauser Werkstattmannschaft diesenhistorisch besonders wertvollen Wagen inAngriff zu nehmen. Da Fahrwerk, Bhnen undTeile der Verblechung seinerzeit bei der DGEGerneuert wurden, sind diese Komponentennoch in gutem Zustand. Nur wenige kleinereBleche mssen ersetzt werden. Komplett neugebaut werden mssen jedoch die Fenster und

auch das gesamte Dach inklusive der Spriegelzeigte sich nach Entfernen der Dachfolie alssehr marode. Es muss komplett erneuertwerden. Auch am brigen Holzaufbau msseneinige Schden behoben werden, obwohl der

Wagen durch seine Fensterkonstruktion rechtresistent gegen eindringendes Wasser ist.Auerdem muss der Wagen technisch mitKupplung, elektrischer Zugsammelschieneund Heizung an die brigen Wagen angepasstwerden.

Bei der Aufarbeitung soll der Wagen auch inseinen historischen Zustand zurck versetztwe rd en . Dazu m s s en Te i l e d e r Inneneinrichtung nachgebaut werden. Auch

die Bnke im Freien fehlen. Vielleicht gelingtes sogar die 2. Klasse wieder mitPolsterbnken auszustatten. Je nachZeitaufwand werden diese Arbeiten in einemzweiten Schritt nach Saisonende ausgefhrt.Vorrangiges Ziel ist, dass die Pltze desWagens in der Saison 2013 sptestens zumStart der Donnerstagsfahrten zur Verfgungstehen.

Alle hlzernen Dachspriegel des Wagens mssen neu gefertigt werden. Dies geschieht ausEichenholzlatten in Form eines Leimbinders, der mit einer speziellen bereits vielfach bewhrten

Vorrichtung in der Ochsenhauser Schreinerei geformt wird. Sascha Eichler und Gerhard Baumbearbeiten die Spriegel am 22. Dezember 2012.


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Bahnhofsfest, 9. September 2012Auch im vergangenen Jahr wurden die Mhen undlangen Vorarbeiten zu unserem Bahnhofsfest wiedermit herrlichem Sptsommerwetter belohnt. Wiederrund 5 .000 Besucher bevlker ten dasBahnhofsgelnde, genossen unsere Bewirtung und

bestaunten das Rahmenprogramm. DessenHhepunkt war die Historische Unterwsche-Modeschau der Ochsenhauser Waschfrauen, die

gleichzeitig ihr 20-jhriges Jubilum feierten(Mitte links). Im Kinderprogramm gab eserstmals Kinderschminken, wo sich auchgleich eine Schlange bildete (Mitte rechts).Die Eisenbahnfreunde aus Markdorf undLudwigsburg zeigten ihre Anlagen imGterschuppen (oben rechts ) . ImAusstellungsbereich war in diesem Jahr auchunser Bauzug zu sehen (unten links). DieMitarbeiter der Rotte fhrten Gleisbau-maschinen vor und erluterten ihre Arbeit.Voll besetzt waren die Regel- und dieSonderzge (unten rechts).

(Fotos: Bernhard Gnzl)

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Aktionre und Vereinsmitglieder packen beim Ausschneiden anJhrlich im Herbst ruft die chsle-Bahn AGihre Aktionre zur tatkrftigen Mitarbeit anihrer Strecke auf. An zwei Samstagen imNovember fanden Ausschneideaktionen statt.Untersttzt wurden die Aktionre dabei vonzahlreichen Mitarbeitern des Vereins chsle-Schmalspurbahn e.V. Rund 30 ehrenamtlicheHelfer versammelten sich am Morgen vor dem

pfinger Bahnhofsgebude und schwrmtennach der Aufteilung der Baustellen mit Sgenund Astscheren bewaffnet aus. Auch derVorstand der AG, Peter Hirsch, undSparkassendirektor Joachim Trapp packtentatkrftig mit an. Untersttzt wurden sie vonden Brgermeistern Wolfgang Jautz,Warthausen und Elmar Braun aus Maselheim.

Whrend zu Zeiten der DeutschenBundesbahn das Gehlz entlang der Streckerigoros entfernt oder zurckgeschnitten wurde,versucht man heute vor allem in denOrtsbereichen auch auf die Belange der

Anwohner nach Sicht- und LrmschutzRcksicht zu nehmen. Trotzdem hatSicherheit Vorrang und die gesetzlichvorgeschriebenen Freirume msseneingehalten werden. Dies wird von derAufsichtsbehrde auch jhrlich kontrolliert.

Das Schnittgut wurde von den Mitarbeiternentlang der Strecke aufgestapelt und

anschlieend von einem Bagger auf denBauzug der Museumsbahn verladen. InWarthausen wird das Schnittgut danngehckselt und entsorgt.

Fr das leibliche Wohl der Helfer sorgte derLiederkranz pfingen im pfingerBahnhofsgebude.

Durch dieses ehrenamtliche Engagementspart die chsle-Bahn AG jedes Jahr einenerheblichen Betrag im Rahmen der

Streckenunterhaltung ein.(Foto: Bernhard Gnzl)

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Im einsetzenden krftigen Schneegestber hatte der Vollmond keine Chance, als am 26. und 27.Oktober das chsle bereits zum 3. Mal zu den bei den Fahrgsten sehr beliebtenMondscheinfahrten startete. Die sehr gute Stimmung der ber 400 Fahrgste trbte dies allerdingsnicht. War doch der Zug gut beheizt und in Ochsenhausen wurde in einem Zelt und imGterschuppen wieder eine deftige Gulaschsuppe serviert (Foto oben: Gerhard Baum).

Am 2. Dezember wurden Szenen fr den Film Das Problem des Schnellstfluges beimchsle

gedreht. Der Film spielt im Winter 1944/45 und erzhlt die wahre Geschichte um einen Ingenieur,der whrend des Zweiten Weltkrieges eine Rakete aus Holz gebaut und damit den erstenbemannten Raketenstart der Welt vollzogen hat (Foto unten: Bernhard Gnzl).

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Jubilare beimchsleGleich zwei unserer Mitarbeiter der erstenStunden konnten in den vergangenen Wochenrunde Geburtstage feiern: Otto Angele wurde

am 7. November 70 und Jrgen Jauch am 1.Januar 60. Beide verzichteten auf Geschenkeund baten um Spenden fr unser Projekt 99633, so dass jeweils stattliche Betrgezusammen kamen!

Ot to Ange le , a l sdirekter Anwohner desOchsenhauser Bahn-hofs quasi tglich mitdemchsle in Berh-rung, lud seine Gstezu einem Sonderzugnach Maselheim undzurck ein. 99 788, vonT h o m a s G u t e r liebevoll verziert,fhrte den Zug. Die

anschlieende Feier mit Buffet undzahlreichen Darbietungen fand im chsle-Caf im Gterschuppen des Bahnhofs statt.Otto ist unseren Fahrgsten als Schaffner oder

Speisewagen-Wirt bekannt und auch sonst einMann fr alle mglichen Arbeiten.

Jrgen Jauch feierte inder Silvesternacht miteinem ganz beson-

deren Sonderzug inden Geburtstag hinein.Vor allem seine Kindermit ihren Partnern,d a r u n t e r u n s e r Lokfhrer Florian,ha t t en d ie Fahr ttagelang mit groem

Aufwand vorbereitet. In jedem Wagen war einkleines Buffet aufgebaut, im Speisewagen gabes allerhand Kstlichkeiten, unterwegs wurdegegrillt und um Mitternacht gab es eineSektbar nebst Feuerwerk. Sogar einenTanzwagen fhrte der Zug mit!Jrgen war bereits Vorsitzender unseresVereins, er ist im Speisewagen zu finden undfr alle Holzarbeiten zustndig. Auerdembernimmt er die Mitgliederverwaltung.

Wir gratulieren unseren Jubilaren,wnschen Glck und Gesundheit und

bedanken uns ganz herzlich fr ihrgroes Engagement!(Fotos: Gerhard Baum)

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chsle-NachrichtenPersonenwagen 4044Die Drehgestelle des Personenwagens

wurden im Rahmen der Hauptuntersuchungvollstndig zerlegt und geprft. Nach derRissprfung wurden die Drehgestellew i e d e r s c h w a r z l a c k i e r t . D a sBremsgestnge der Drehgestelle weisteinige Abnutzungsspuren auf, die dastolerierbare Ma berschreiten. Aus diesemGrund mussten alle Bolzen, Buchsen usw.erneuert werden. Derzeit luft derZusammenbau der Drehgestelle. Diesewerden nach Fertigstellung zuerst in denSpeisewagen eingebaut, um bei diesemWagen die Hauptuntersuchung vorSaisonbeginn abschlieen zu knnen. UmPlatz in der Werksttte Warthausen zugewinnen, wurde der Wagen aufHilfsdrehgestellen aus dem Lokschuppenentfernt. Sorgsam mit Planen abgedeckt

wartet er nun im Freien auf seine

Tauschdrehgestelle. Danach soll der Wagennach Ochsenhausen berfhrt werden, umdort die ntigen Holzarbeiten ausfhren zuknnen. Der Wagen soll auch in Zukunftwieder besonders fr Bewirtungen genutztwerden und erhlt dazu neue Tische und eineTheke zur Bereitstellung von Geschirr,Getrnken, Kuchen, etc.

Gterwagen Gsm Stg 154Die Holzbeplankung des Wagens konnte imDezember abgeschlossen werden. Diversekleinere Arbeiten am Wagen mssen nocherledigt werden. Als grere Arbeiten fehltneben dem Einbau und Neubau derLftungsklappen und der Schiebetren nocheine abschlieende Lackierung auen wie

Werkstattprobefahrt mit dem frisch hauptuntersuchten Haubendachwagen KBi 3692 Stg am 3.September 2012. Pnktlich zum Bahnhofsfest wurde der Wagen dann auch noch neu beschriftet.Alexander Bckle, Sascha Eichler und Bernhard Gnzl hatten sich von den einwandfreienLaufeigenschaften der berarbeiteten Achslager berzeugt.

(Foto: Florian Jauch)

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innen zur endgltigen Fertigstellung. DerWagen soll rechtzeitig zu Saisonbeginn fertiggestellt werden und knnte dann bei Bedarfals zustzlicher Fahrradwagen dienen.

Diesellok V 22 01An der Diesellok wurden zum Jahreswechseleinige Fristarbeiten erledigt. So wurden dieKraftstoff- und lfilter getauscht. UnsereDiesellokspezialisten haben im Rahmen vonweiteren Motorenarbeiten auch alleEinspritzdsen des Motors ausgebaut. Dabeistellte sich ein sehr schlechter Zustand dieserTeile heraus. Die Einspritzdsen wurdendeshalb bei der Fa. MTU in Friedrichshafengeneralberholt. Die Fristarbeiten an der Loksollen im Januar abgeschlossen werden.

Restaurationswagen 4045Sicherlich nach den Lokomotiven dasw i c h t i g s t e F a h r z e u g i s t u n s e r Restaurationswagen. Er sorgt fr das leiblicheWohl unserer Fahrgste und trgt mit seinenEinnahmen mageblich zur Realisierung

unseres Projekts 99 633 bei. Mit Ende derSaison hatte der Wagen Fristablauf. Der letzteEinsatz war am 6. Januar bei der Dreiknig-Sonderfahrt. Die Durchfhrung derHauptuntersuchung hat hchste Prioritt. DerWagen muss am 1. Mai wieder zur Verfgungstehen. Er erhlt deshalb die bereits vorab inWarthausen aufgearbeiteten Drehgestelle desvorerst zurckgestellten Wagens 4044. Nachdem Tausch der Drehgestelle in Warthausenwird der Wagen in die Werkstatt Ochsenhausenberfhrt, wo die restlichen Arbeitendurchgefhrt werden. Vor allem am Dach sindumfangreichere Arbeiten erforderlich. Unteranderem mssen ber den Bhnen durcheindringende Feuchtigkeit zerstrte Hlzerausgetauscht werden.

Fahrradwagen 16 819Auch der Fahrradwagen ist unverzichtbarer

Bestandteil des Zuges. Zwar stehen mit demPostwagen 144 und ab der Saison 2013 mit

dem Gterwagen 154 weitere Wagen fr denFahrradtransport zur Verfgung, docherfreuen sich Fahrradtouren mit dem chsleimmer grerer Beliebtheit. fters kommensogar ganze Gruppen mit dem Drahtesel zum

Dampfross. Deshalb kann auf die Kapazittdieses Wagens nicht verzichtet werden.Auerdem mssen am Postwagen im Laufeder Saison noch Optimierungen an derStromversorgung durch das eingebauteDieselaggregat erfolgen. Die Haupt-untersuchung des Fahrradwagens wird inWarthausen durchgefhrt.

Rollbockgrube WarthausenEine Rollbockgrube in Warthausen wurde imFrhjahr von der Gleisbaufirma Geiger undSchle als Kompetenzleistung wieder mit derschon lnger in Warthausen lagernden neuenWeiche und einem neuen Schmalspurgleisangeschlossen. Dieses Gleis kann nun wiederzum Abstellen von Fahrzeugen oder nachGenehmigung zur Demonstration desAufbockvorganges genutzt werden.Bundesweit einmalig knnte hier das

Aufbocken von Normalspurwagen aufRollbcken gezeigt werden, wie es von 1899bis 1983 alltglich war. Das neue Gleisverluft in einer neuen Lage um den Platz frden Neubau eines kleinen Empfangsgebudesin Warthausen frei zu halten. In Eigenleistung,hauptschlich von Manfred Ptzl, wurdenbeide Rollbockgruben und die restlichenSchmalspurgleise mhsam freigelegt.

AufrumarbeitenIm September konnten wieder einige Teile inOchsenhausen in den Schrottkreislaufberfhrt werden. Das Gelnde desBahnhofes Ochsenhausen zeigt sich damit ineinem sehr guten optischen Zustand. DiesesZiel haben wir uns auch fr Warthausenvorgenommen. In einem ersten Schrittwurden einige Groteile in Warthausenverschrottet und zudem zwei groe

Schrottcontainer mit Altmaterial gefllt.(Andreas Albinger, Bernhard Gnzl)

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ImpressumHerausgeber:chsleSchmalspurbahn e.V.Postfach 1228, 88412 Ochsenhausen, [email protected]: 3 x jhrlich Auflage: 600 ExemplareBankverbindung: Konto 185 664 008, Volksbank Ulm-Biberach (BLZ 630 901 00)IBAN: De11630901000185664008, BIC: ULMVDE66Redaktion und Satz: Bernhard Gnzl (Auch alle nicht namentlich gekennzeichneten Artikel und Bilder)Versand: Jrgen JauchMitarbeiter an dieser Ausgabe: Andreas Albinger, Gerhard Baum, Benny Bechter, Florian Jauch,

Stefanie GnzlDruck: Druckerei Marquart GmbH, Aulendorf

chsle-Stammtische

02. Februar 2013, 20:00 UhrGasthaus Adler, pfingen

02. Mrz 2013, 20:00 UhrGasthaus Sonnenhof, Hattenburg

06. April 2013, 20:00 UhrGasthaus Jgerhaus, Sulmingen

Einladung zur Jahreshauptversammlungam Sonntag, den 24. Februar 2013 um 13.30 Uhr

im Hotel Mohren in Ochsenhausen.

Tagesordnung:

1. Begrung2. Bericht des Geschftsfhrers der Betriebsgesellschaft3. Feststellung der Beschlussfhigkeit4. Bericht des Vorstands5. Bericht des Schatzmeisters6. Bericht der Kassenprfer7. Bericht des Frdervereins

8. Wrttemberger Zuggarnitur / Stand 99 6339. Aussprache zu den Berichten10. Genehmigung des Rechnungsabschlusses fr das Jahr 201211. Entlastung des Vorstands und des Schatzmeisters12. Wahl des Vorstandes13. Wahl des erweiterten Vorstandes14. Wahl der Kassenprfer15. Beschlussfassung ber weitere Antrge16. Sonstiges

Antrge zur Hauptversammlung sind schriftlich bis sptestens 20. Februar 2013 an dieVereinsadresse zu senden: Postfach 1228, 88412 Ochsenhausen.

04. Mai 2013, 20:00 UhrGasthausSonnenhof, Hattenburg

08. Juni 2013, 20:00 UhrGasthaus Jgerhaus, Sulmingen

Auch Gste sind stets herzlich willkommen!

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Die Menschen hinter demchsleGerhard Baum (56)ist beim chsle ein Mann der ersten Stunde

und quer durch alle Bereiche aktiv. Fast jedeWoche ist er samstags in der OchsenhauserWerkstatt zu finden. Die Oberflche der Teile,die er dort mit Winkelschleifer undDrahtbrste von Rost, Dreck und Farbe befreithat, muss man wahrscheinlich schon fast inQuadratkilometern angeben (Bild rechts)! AmAbend lsst er nicht locker, bis auch das letzteTeil aus dem Arbeitsplan blank ist. Und solltees mal nichts zum Abschleifen geben, fhltGerhard sich bei der Arbeit unter dem Wagengenau so wohl wie auf dem Wagendach.(Bilder unten). Unter der Woche verdientGerhard zwar sein Geld als Vermessungs-techniker bei der EnBW, er ist aber auch festerBestandteil unserer Mittwochsgruppe, diesich im Sommer um den Oppeln-Gterwagenfr das Rollbockdenkmal und im Winter umdie Innenrenovation des Bahnhofs kmmert.Zu seinen sonntglichen Schaffnerdienstenkommen noch zahlreiche Donnerstagsfahrten,

wo Gerhard hufig seinen Urlaub opfert, umals Schaffner im Zug dabei zu sein.Bekannt ist auch sein Bildarchiv, dem meistauch Fotos imchsle-Aktuell entstammen.Auch fr alle anderen Aufgaben im Verein istGerhard zu haben. Sei es als Beisitzer imVorstand oder wo auch immer sonst es was zutun gibt.

Fotos:Bernhard Gnzl

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Ausflug ins ErzgebirgeVom 18. bis 21. Oktober 2012 fhrte der letztjhrige Vereinsausflug ins Erzgebirge. Bei derFichtelbergbahn stand unter anderem eine Fhrung durch die moderne Werkstatt inOberwiesenthal auf dem Programm. Dabei konnte auch der frisch aufgearbeitete Packwagen KD1808 Dre bewundert werden, den die schsische Dampfbahngesellschaft 2011 vom chsle

bernommen hatte (Foto oben). Bei der Pressnitztalbahn lieen die zahlreichen Motive beiherrlichem Herbstwetter die Herzen der Fotografen hher schlagen (Foto unten).

(Fotos: Bernhard Gnzl)

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