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Dr. Wolfgang Fischer – 14.10.2016, Ulm

Stadthaus Ulm, 14.10.2016Dr. Wolfgang Fischer

Ladeinfrastruktur für ElektrofahrzeugeErkenntnisse und Impulse aus dem Schaufenster Elektromobilität Baden-Württemberg LivingLab BWe mobil

Dr. Wolfgang Fischer – 14.10.2016, Ulm 2

Vision der Nationalen Plattform Elektromobilität (NPE):Deutschland soll sich bis 2020 zum Leitanbieter und zum Leitmarkt für Elektromobilität entwickeln.„Elektromobilität made in Germany“ steht für systemische Lösungen, die Klima- und Ressourcenschutz mit Technologieführerschaft und neuer Wertschöpfung verbinden.

Wie kann diese Zielsetzung erreicht werden?Marktvorbereitung bis 2014: Schwerpunkt auf Forschung und Entwicklung sowie SchaufensterprojektenMarkthochlauf bis 2017: Marktaufbau bei Fahrzeugen und InfrastrukturMassenmarkt bis 2020: Beginn des Massenmarkts, tragfähige Geschäftsmodelle

Schaufenster: Instrumente der Marktvorbereitung

Marktvorbereitung Markthochlauf Massenmarkt

2014 2017 2020

Quelle: Zweiter Bericht der NPE 2011


Die Schaufenster-Idee: Das System Elektromobilität in Projekten abbilden

Quelle: Systemische Roadmap der NPE 2013


April 2012: Auswahl durch Fachjury

Baden-Württemberg „LivingLab BWe mobil“Bayern-Sachsen

„ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET“Berlin-Brandenburg „Internationales Schaufenster“Niedersachsen „Unsere Pferdestärken werden elektrisch“

Positiver Effekt: enger überregionaler Austausch und Zusammenarbeit zwischen den vier Schaufenster-Regionen

Vier Schaufenster Elektromobilität


Baden-Württemberg entwickelt mit dem LivingLab BWe mobil einintermodales,international vernetztes,bürgernahes und herstellernahes

Schaufenster Elektromobilität.

Mehr als 100 Partner sind in 34 geförderten Einzelprojekten (zzgl. 2 Vorprojekte) mit einem Gesamtvolumen von rund 110 Mio. EUR (Fördervolumen rd. 59 Mio. EUR) beteiligt. Dazu kommen weitere industriefinanzierte und in anderen Rahmen geförderte Aktivitäten.

Kennzahlen:rd. 2.000 Elektrofahrzeugemehr als 1.000 Ladepunktemehr als 18 Millionen rein elektrisch gefahrene Kilometerüber 900.000 Menschen in rund 600 Veranstaltungen erreicht, informiert und geschult

LivingLab BWe mobil: Rahmendaten


LivingLab BWe mobil - Das System Elektromobilität in Projekten

Intermodalität

Flotten und gewerbliche

Verkehre

Energie, Infrastruktur und

IKTWohnen und

Elektromobilität

Stadt- und Verkehrsplanung

Fahrzeug-technologie

Kommunikation und Partizipation

Ausbildung und Qualifizierung

Projektüber-greifende Forschung

Bildquelle: Publikation Das Schaufenster Baden-Württemberg elektrisiert


18 Millionen elektrisch gefahrene kmAnwendungsfelder:

Linienbus im ÖPNVTaxiCarsharingFuhrparke des Landes Baden-WürttembergUnternehmensflottenPendlerverkehrTestflottenLieferverkehrFlughafen Stuttgart

Elektromobilität im Alltag funktioniert



Elektromobilität hat große Potenziale beim Einsatz in Flotten und Fuhrparken wie auch bei der intelligenten Verknüpfung elektrifizierter Verkehrsmittel im intermodalen System.

Elektromobilität macht Sinn – besonders im System



Elektromobilität ist Bestandteil des Systems Stadt der Zukunft

Mobilitätsangebot (ÖPNV, Carsharing, Taxi etc.)Kommune als Anwender (Fuhrpark, Nutzfahrzeuge)Ladeinfrastruktur als Teil des städtischen ServiceangebotsWohnen und Elektromobilität (Smart Home)GewerbeparkStadt- und Verkehrsplanung

Elektromobilität ist wichtiger Baustein der Stadt der Zukunft



Übersicht über die Standorte von Ladeinfrastruktur (nach NPE)

Quelle: Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland. Statusbericht und Handlungsempfehlungen, NPE AG 3, 2015

85 Prozent der Ladevorgänge finden im privaten Raum statt, nur 15 Prozent im halb-öffentlichen und öffentlichen Raum.

Fragen: Marktrollen von Energieversorgern, Automobilherstellern, Mobilitäts- und sonstigen Dienstleistern sowie der öffentlichen Hand? Finanzierung?


Ladeinfrastruktur nach Bereichen:

privat: das Laden zu Hause untersuchen Projekte im Themenfeld Wohnen und Elektromobilität u. a. Fellbach ZEROPlus und Aktivhaus B10 halb-privat: das Laden am Arbeitsplatz und an Unternehmensstandorten untersuchen z. B. die Projekte Get eReady und charge@workhalb-öffentlich: mit dem Laden im halb-öffentlichen Raum z. B. in Parkhäusern befasst sich u. a. das Projekt Integriertes Flottenladen (InFlott)öffentlich: die in Stuttgart und Region aufgebaute Ladeinfrastruktur erforscht das Projekt Ladeinfrastruktur in Stuttgart und Region (LIS), die über das Projekt Stuttgart Services Teil eines Gesamtsystems städtischer Serviceangebote ist

Status: mehr als 1.000 Ladepunkte aufgebaut, davon 52% öffentlich, 42% halb-öffentlich/-privat, 6% privat

Schaufenster LivingLab BWe mobil: Das Thema Ladeinfrastruktur

Bildquelle: Projektbroschüre LivingLab BWe mobil


Übersicht zur Standardisierung der Ladeschnittstelle (nach NPE)

Quelle: Good E-Roaming PracticePraktischer Leitfaden zur Ladeinfrastruktur-Vernetzungin den Schaufenstern Elektromobilität, Begleit-und Wirkungsforschung Schaufenster Elektromobilität (BuW) 2015

Fragen:TechnologischeEntwicklung? Perspektiven? Entwicklungs-pfade? Rechtlicher Rahmen?


Schätzung der Netto-Kosten der öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur für 2020 (nach NPE)

Quelle: Ladeinfrastrukturfür Elektrofahrzeuge in Deutschland. Statusbericht und Handlungsempfehlungen, NPE AG 3, 2015

Frage:Kostenentwicklung?


Status Ladeinfrastruktur in Deutschland (nach BDEW)


Öffentliche Ladeinfrastruktur nach Bundesländern


Öffentliche Ladeinfrastruktur nach Städten


Menschen durch Sicht- und Erlebbarkeit von Elektromobilität informieren und begeistern (mehr als 600 Veranstaltungen)

Ausbildung und Qualifizierung: Mobiles Schulungszentrum Elektromobilität (MSE), Schauwerkstatt, e-FahrschuleOnline Schaufenster, u. a. Elektr-O-MateCube

Den Technologiewandel sichtbar machen und Menschen mitnehmen



Schaufenster Elektromobilität LivingLab BWe mobil und Spitzencluster Elektromobilität Süd-West) sind wichtige Elemente einer regionalen Strategie und entscheidende Etappen einer Roadmap zur nachhaltigen Mobilität in Baden-Württemberg. Als Clustermanagement und Projektleitstelle stellt die e-mobil BW den Wissenstransfer zwischen beiden Großforschungsprojekten sicher.Die Kombination von Spitzencluster (Industrialisierung) und Schaufenster (Geschäftsmodelle / Alltagstauglichkeit) stellt eine perfekte Ergänzung dar und ermöglicht einen iterativen, sich verstärkenden Innovationsprozess.

Beitrag zur regionalen Strategiebildung: Im Auftrag des Landes Baden-Württemberg erarbeiteten vier Konsortien Studien zu verschiedenen Aspekten wie beispielsweise das Nutzerverhalten, den Mobilitätskomfort, die Wertschöpfungspotenziale der Elektromobilität sowie die Integration der Elektromobilität in das Energiekonzept des Landes Baden-Württemberg.

Lessons learned

Innovative Mobilitätslösungen

Validierung neuer Technologien



Was ist zu tun?

KOSTEN SENKEN – STÜCKZAHL STEIGERN

BADEN-WÜRTTEMBERG HANDELT Nutzen der etablierten Strukturen und Netzwerke in der Phase nach 2016 entlang der regionalen Strategie aus Industrialisierung und Anwendung kontinuierliche Unterstützung durch öffentliche Hand (Landesinitiative Elektromobilität III)

Elektromobilität funktioniert – Herausforderung Verstetigung

Forschung und Entwicklung weiterführen

Produktion hochskalieren

Infrastruktur auf- und ausbauen

Rahmenbedingungen optimieren

Nutzer begeistern

Dr. Wolfgang Fischer – 14.10.2016, Ulm

Dr. Wolfgang Fischer, e-mobil BW GmbH

[email protected]

VIELEN DANK

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