MERCEDES-BENZ lhr guter Stern auf allen StraBen.

DIE NEUEN MERCEDES-BENZ COUPES 230 CE/300 CE

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DIE LINIE DER

INDIVIDUALITAT. Die gestreckte Linie der neuen Coupes kennt keinen modischen Effekt: Individualitat und AuEer-gewohnlichkeit, die ohne Exzen-trik auskommen. Stilistische Si-cherheit, die au ch den hohen tech-nischen Rang des gesamten Fahr-zeugs zum Ausdruck bringt. Das Auge erlebt die Coupe-Form spontan als kraftvolle Eleganz, z. B. im Verlauf der Dach- und Seiten-partien, die sich fl ieEend zum Heck fortsetzen und mit dem typi-schen Stromungsheck abschlie-Een. Eine hochasthetische Linie -funktional rnit harmonischen Pro-port1onen. Ein cw-Wert, der zur aerodynami-schen Spitze in dieser GroEen-klasse gehort. Besondere stilistische Merkmale

dies er souveranen Gesamterschei-nung: Durch eine neue Technik wird bei diesem Fahrzeug die Heckscheibe mit integrierter Regenwasser-Fi.ihrung weit ins Dach hineingezogen. Die Vorteile: Ungestorte Luftstromung vom Dach zum Heck, groEere Kopf-freiheit im Fond, Abschirmung

gegen Sonneneinstrahlung im Kopfbereich der Fondpassagiere. Durchgehende Seitenscheiben-Partien mit versenkbaren Schei-ben. Dunkel-irisierende Zierlei-sten, die die attraktive Linie des Fahrzeugs wirkungsvoll betonen. Viele neue Losungen verbinden hohen N utzwert mit der besonde-ren Pragnanz der Karosserie- und mit hoher aktiver und passiver Sicherheit.

- Der hubgesteuerte Panorama-Scheibenwischer (860/o Wisch-feld) wird groEtenteils von der sanft zur Frontscheibe hin anstei-genden Motorhaube verdeckt. - Voll integrierte Windabweiser in den vorderen Dachsaulen hal-ten die Seitenscheiben sauber. - Die Linienfi.ihrung wird

DIE LEISTUNG, DIE ZUR LINIE PAS ST.

Der moderne Vierzylinder im 230 CE mit 2,3 Liter H ubraum: Temperament und hoher Lauf-'komfort

DIE FAHRQUALITAT: MERCEDES EXl(LUSIV.

Langer Radstand, Niederquer-schnittreifen, breite Spur, Raum-lenker-Hinterachse, Dampferbein-Vorderachse: Eine Reihe beson-derer Vorziige fur eine neue Qualitat des Fahrens. Die Ver-bindung von sportlich sicheren Fahreigenschaften mit einen1 Fahrkomfort, der bisher kaum denkbar war. Geradeauslauf wie mit den1 Lineal gezogen, hohe Fahrstabilitat in Kurven und bei Seitenwind, siche-re Fahreigenschaften in praktisch jeder Situation . Servolenkung serienmaEig.

Die serienmaEige Servolenkung mit hydraulischem Lenkungs-

sto~dampfer und selbsttatigem

Spielausgleich ist als Sicherheits-lenkung ausgelegt: vom h inter der Radmitte angeordneten Lenkge-triebe i.iber das weitgehend ver-formbare Wellrohr bis zum Prall-topf mit Polsterplatte. Zusatzlich auf Wunsch: die elek-trisch verstellbare Lenksaule und der elektronisch gesteuerte Airbag. ~ Zweikreis - Servo - Bremsanlage:

Scheibenbremsen an allen vier Radern, Bremskraft-Verstarker,

' thermisch hochbelastbare Faust-sattelbremsen vorn, beim 300 CE innenbeli..iftete Bremsscheiben vorn, serienmaEig ABS (ABS beim 230 CE auf Wunsch). Ver-schleiEanzeige fur die Bremsbela-ge an der Vorderachse und Kon-trolleuchte fti r die Funktion des ABS.

Auch fur die neuen Coupes: Auf Wunsch ASD, das automatische Sperrdifferential.

Ein richtungweisendes System, das die auEergewohnlichen Fahr-eigenschaften auch un ter er-schwerten Bedingungen voll zur Entfaltung bringt. Bei Schnee und Eis, besonders bei einseitig glatter Fahrbahn verhindert ASD das Durchdrehen eines der Antriebs-rader. Die elektronische Schaltung bewirkt eine Sperrung des Diffe-rentials - und zwar automatisch bis zu 1 OOO/o. Die Antriebskraft kommt sicher an den Boden. Die Anfahrfahigkeit wird damit erheb-lich gesteigert. Das Entscheidende - und vor al-

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l(OMFORT-DESIGN DER SONDERl(LASSE.

Die AuBenmaBe der neuen Coupes: drei Zentimeter niedriger als die entsprechenden Limousinen. Und genau so breit. Diese exklu-sive Proportion ist auch im Inne-ren spurbar . Wie bei der auEeren Form personliche Eleganz, indivi-duelles Flair - ein deutlich sport-licher Akzent. Zugleich der wert-volle komfortbetonte Stil der Ausstattung: ein Raum fi.ir Ent-spannung - Atmosphare der Ge-borgenheit. Die Einzelsitzanlage

im Fond mit ausgepragten Form en ftir optimalen Seitenhalt. Ausge-reifte Form- und Farbgestaltung, bei allen Details der Innenverklei-dung. GroEflachige Fenster, die den Innenraum besonders ge-streckt und elegant ersch einen las-s en. Die seitlich en Fensterpartien ohne Unterbrechung durch e.inen mittleren I-Ioln1. Samtliche Seiten-scheiben versenkbar - dabei fast biindig mit der AuBenflache des Fahrzeugs gestaltet.

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EXl(LUSIVES INTERIEUR.

Die Atmosphare eines komforta-blen lndividual-Fahrzeuges. An-spruchsvolles Ambien te - zuge-schnitten auf die Personlichkeit des Fahrers. GroEe Tiiren und damit auch bequemer Einstieg in den Fond. Automatische Lehnen-Arretie-rung

I DIE SICHERHEIT. SO RICHTUNG-WEISEND WIE DIE LI NIE.

Mercedes-Ausgewogenheit: Zu d iesem Vorzug gehort auch, daE Exklusivitat und individuelle At-mosphare mit wichtigen prakti-schen Eigenschaften verbunden sind. So verfiigt auch d ie neue Gou pe-Konzeption iiber das kom-plette und weltweit vorbildliche System der passiven Sicherheit -zusatzlich zu den Fahrqualitaten und den aktiven Sicherheitsein-richtungen. Das Prinzip des gestaltfesten In-nenraums mit den Knau tschzonen wird erganzt

GEGENWERT UND WERT-ERHALTUNG.

Wenn sich Fortschritt an sinnvol-lem Nutzen orientiert, fiihrt

GRUNDAUSSTATTUNG MERCEDES-BENZ 230 CE/300 CE

Motoren 230 CE: Reihen-Vierzylinder mit 2299 cm3 Hubraum; Benzineinspritzung; multifunk-tionales Gemischaufbereitungs- und Zi.ind-System, mikroprozessorgesteuert; elektroni-sche Leerlaufdrehzahl-Regelung; 97 kW bei 5100/ min; 300 CE: Reihen-Sechszylinder mit 2962 cm3 Hubraum; Benzineinspritzung; multifunk-tionales Gemischaufbereitungs- und Zi.ind-System, mikroprozessorgesteuert; elektroni-sche Leerlaufdrehzahl-Regelung; 132 kW bei 5700/ min; Drei-Weg-Katalysator mit Sauersroff-Sonde; Krafrstoff-Sch u babschaltung; Diagoose-S tek-ker; hydraulischer Ventilspielausgleich; Ein-riementrieb mit Keilrippenriemen uncl auto-matischer Nac~~pannvorrichtung. AufWunsch: RUF-Version gegen Minderpreis.

Getriebe/Kum~lung Synchronisiertes 5-Gang-Getriebe, Mittel-schaltung, selbstnachstelJende Einscheiben-'Itockenkupplung. Auf Wunsch: Mercedes-Benz 4-Gang-Automatic mit Programmwah-Ier, auch mit Tempomat lieferbar.

Achsen Dampferbein-Vorderachse mit Dreieck-Quer-lenkern und Bremsmoment-Abstlitzung: negativer Lenkrollradius, Raumlenker-Hin-terachse mit 5 Lenkern pro Rad; Anfahr- und Bremsmoment-Absti.itzung. AufWunsch: Niveau-Regulierung an der Hin-terachse. Elektronisch-automatisches Sperr-differential (ASD).

Federung An Vorder- und Hinterachse je zwei Schrau-benfedern; je ein Drehstab-Stabilisator, vorn zwei Dampferbeine, hinten zwei Gasdruck-StoBdampfer.

Bremsen Zweikreis-Servo-Bremsanlage mit Unter-druck-Bremskraftverstarker und im 300 CE mit serienmaBigem Anti-Blockier-System (im 230 CE ABS aufWunsch); Kontrolleuchte for ABS in der Armaturentafel; Faustsattel-Schei-benbremsen vorn, innenbeli.iftet beim 300CE, Festsattel-Scheibenbremsen hinten; FuBfest-stellbremse mit zusatzlichen Bremsbacken und eigenen Bremstrommeln; Kontrolleuch-ten for die Funktion der beiden Bremskreise; Bremsbelag-VerschleiBanzeige fi.ir Vorclerrad-bremsen.

Lenkung Mercedes-Benz Servolenkung; Lenkungs-stoBdampfer; groBflaehige Polsterplatte auf der Lenkradnabe; verformbarer Pralltopf un-ter der Polsterplatte; verformbare Lenksaule; Lenkgetriebe weit hinter der Vorderachse an-geordnet. Auf Wunsch: in Langsrichtung elektrisch ver-stellbare Lenksaule.

Karosseri.e Selbsttragende Ganzstahlkarosserie; ge-staltfester, verwindungssteifer Fahrgastraum (Sicherheitszelle); Tank iiber der Hinter-achse; stoBaufzehrende Bug- und Heckpartie; elastisches StoBfangersystem aus glasfaser-

verstarktem Kunststoff vorn und hinten; glatt-flachige Seitenbeplankung zum Schutz gegen Bagatell beschiidigu ngen; Liingstragerverklei-d ung; Verglasung aus Sicherheitsglas. Auf Wunsch: elekt:risch betatigtes Schiebe-Hebe-Dach.

Sitze Vorn: korpergerecht geformt, mit keilfOrmig gestalteten Sitzschalen; in der Langsrichtung, Sitzhohe, Sitzkissenneigung und Lehnen-neigung individuell einstellbar; Lehnen-arretierung durch Unterdruck; zwei Auto-matik-Dreipunkt-Sicherheitsgurte rnit elek-trischen Gurtbringern und elektronisch gesteuerten Gurtstraffern. Hinten: Einze1sitz-anlage mit klappbarer Armlehne und Ablage-schale in der Mitte; zwei Automatik-Drei-punkt-Sicherheitsgurte. AufWunsch: Leder- oder Velours-Polsterung; Vordersitze mit orthopadischer Lehne; Kopf-stlitzen im Fond, vom Fahrersitz aus per Knopfdruck versenkbar.

Heizu ng/ Lii ftu ng Zugfreier Dauerluftstrom for Warm- oder Frisehluft; elektronische Innenraum-Tempe-raturregelung, die im Heizbetrieb jede zwi-schen 16 und 32 C eingestellte Temperatur weitgehend konstant halt; Luftverteilung fi.ir Windschutzscheibe, Seitenscheiben, vorde-ren FuBraum und separate Luftzufuhr im FondfuBraum; getrennte Beheizung ftir rechts und links; groBe Austrittsoffnung for Frisch-luft in der Mitte der Armaturenanlage, stufen-Ios regulierbar nach allen Seiten; heizbare

Heckscheibe; vierstufiges Radialgebliise mit Hauptluftklappe. Auf Wunsch: Klimaanlage oder Klimatisie-rungsautomatik.

Scheiben Aile Scheiben aus warmedammendem Glas. Frontscheibe aus Verbund-Sicherheitsglas; Heckscheibe elektrisch heizbar; Seiten-scheiben auch im Fondbereich versenkbar; elektrische Scheibenwaschanlage mit zwei

~lektrisch beheizten Doppel-Scheibenwasch-diisen; hubgesteuerter Panorama-Scheiben-wischer mit lntervall-Schaltung und zwei Geschwindigkeitsstufen, betatigt durch den Kombinationsschalter am Lenkrad.

Beleuchtung Reehteck-Scheinwerfer mit Standlicht, asym-metrischem Abblendlicht, Fernlicht, Nebel-scheinwerfer (Halogen-Ausstattung); Warn-summer fur nicht abgeschaltetes Stand- und Fahrlicht; pneuroatische Leuchtweitenregu-lierung ftir beladenen und unbeladenen Wa-gen; Parklicht; Riickleuchten; Bremsleuchten; Ri.ickfahrscheinwerfer; NebelschluBleuchte; Kennzeichenbeleuchtung; stufenlos regulier-bare Instrumentenbeleuchtung; Innenleuchte mit Verzogerungsschaltung und zusatzlicher Leseleuchte ftir Beifahrer; Fondraumleuchte; Beleuchtung ftir Aschenbecher, Handschuh-fach, Li.iftungs- und Heizungsbedienung; Kof-ferraumbeleuchtung. Blinksymbol Sicher-heitsgurt anlegen.

~ Blinker mit au~omatischer Riickste11ung; Tipp-kontakt ftir Uberholsignale, betatigt durch den Kombinationsschalter am Lenkrad; Signalhupe; Lichthupe; Bremslicht; Warn-blinkanlage.

Schlosser Bi-Druck-Zentralverriegelung; Keilzapfen-Tiirschlosser; KofferraumschlolS; Lenkrad-schloB kombiniert mit ZiindschloB, Starter-und Srartwiederholsperre; Hauptschllissel in Vierbahnen-Ausftihrung flir Tiiren, Lenkrad-schloB, Handschuhfach und Kofferraum; Ne-benschllissel nur ftir Ti.iren und Lenkrad-schloB.

Instrumenre Armaturenanlage gepolstert, stoBnachgiebig; Geschwindigkeitsmesser; Drehzahlmesser; 01-druckanzeiger; Tankinhaltsanzeiger, Kiihlmit-teltemperaturanzeiger; Kraftstoffverbrauch-Tendenzanzeige; l

TECHNISCHE DATEN MERCEDES-BENZ 230 CE/300 CE

Zahl der Z tinder Boh1ung/Hub Gesamthubraum, effektiv Nennleistung1> in kW bei 1/min

Nenndrehmoment1> in Nm bei I/min

Verdichtung Olfollung Kurbelgehiiuse max./ min. Inhalt des Kiihlsystems Li.chtmaschine Batterie Hochstgeschwindigkeit

Reif en Kiaftstoff

Kraftstoffverbrauch2> in l/100 km

bei Stadtzyl Kraftstoffverbrauch nach Richdinie 80/1268/ EWG bzw. DIN 70 030 Tei I 1 Die aogegebenen Kraftstoffverbrauchswerte werden nach einem ge-normten Pri.ifverfahren ermittelc:

K R K R

K R

230CE 4 95,50/80,25 mm 2299 cm3

97/5100 100/5100 198/3500 205/3500 9,0 4 ,8/2,8 Liter ca. 8,5 Liter 14 V/55 A 12 V/62 Ab ca. 200 km/ h ca. 203 km/h 195/65 R 15 91 H

300CE 6 88,50/80,25 mm 2962 cm3 132/ 5700 138/5700 255/4400 260/4400 9,2 5,7 /3, 7 Liter ca. 9,0 Liter 14 V/70A 12 V/62 Ah ca. 225 km/h ca. 228 km/h 195/ 65 VR15

Super unverbleit nach DIN 51607 (Nur RUF: auch Super verbleit nach DIN 51600 moglich). Im Bedarfsfall au ch Normal unverbleitmoglich (Leistung/Verbrauch iindern sich geringfiigig). K/R 11,4/ 11,1 13,5/ 13,0 K/ R 6,5/ 6,2 7,1/ 6,8 K/ R 8,2/ 7,7 9,1/ 8,7

ca. 70 Liter 10,9 ro 1340 kg 1790 kg

- auf einem Pri.ifsta11d in einem Fabrzyklus, derden Stadtverkehr simuliert

- auf einem Priifstand oder auf ebener, trockener SuaBe mit konstan.ter Priifgeschwin.digkeit von 90 km/ h und 120 km/ h.

Diese We.rte bieten den lnteressenten eine Grundla-ge fi.ir den Vergleich verschiedener Fahrzeugtypeo. Je na.ch Fahrweise, StraBen- und Verkehrsverhalt-nissen, Umwelteinflussen und Fahr.zeugzustand werden sich in der Praxis Werte fi.ir den Kraftstoff-verbrauch ergeben, die von den nach dieser Norm ermittelten Werten abweichen.

ca. 70 Liter 10,9 m 1390 kg 1840 kg

Die Verbrauchsa11gaben gelten fi.ir Super bleifrei nach DIN 51607 (KAT, RUF). 3> Leergewicht gilt fiir Fahrzeuge in serienmaBiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhohen diesen Wert. Die An gab en in diesem Kacalog sind als annahernd zu betrachteo. Anderungeo in Konstruktion und Lieferumfaog bleiben vorbehalten.

Stand per RedaktionsschluB am 111988

A

D

-=

A GroEte Rohe, fahrfertig 1410 mm H Sitzbohe vorn B Spurweite vorn 1497 mm J Fahrerlehne-Fondlehne* C Spurweite hinten 1488 mm K Sitzhohe im Fond

1740 mm L Breite auf Mitte E R.adstand 2715 mm Polster vorn F GroEte Lange 4655 mm M Breite in Schulterhohe C Lenkrad-Fahrersitzlehne* 484mm vorn

F

952 mm 615mm 935mm

1356 mm

1416 mm

O N

N Breite auf Mitte Polster hinten

0 Breite in Schulterhohe hinten Kofferraum nach VDA

1332 mm

1282 mm 0,48 m3

*MaEe veranderlich je nach Sitzposition.

lnhaltsiibersicht.

l)1 r Mtn11d

2

Qualitiit hat Z ukunft.

Fortschritt hat keinen Sinn, wenn er nicht neue Qualita-ten in hoherer Qualitat her-vorbringt.

Genau darum geht es Mercedes-Benz.

Mehr Fahrsicherhei tau ch unter erschwerten Bedin-

Langzeitqualitdt zur Siche-rung der Wertbestdndigkeit. Beispiel: elektronisch kontrollierte, dauerhafte Hohlraumversiegelung mit Spezialwachs.

gungen. Noch wirkungsvol-lere Schutzsysteme fur den Notfall. Kemfort, der den StreBpegel wirklich senkt und das Fahrvergnugen stei-gert. Muhelose Leistungs-entfaltung bei guter Wirt-schaftlichkeit und vorbild-licher Umweltvertraglich-keit. Mehr Angebote, um der Individualitiit der Fahrer gerecht zu werden. Dazu ein System praktischer Dienst-leistungen, das Ihnen die Probleme abnimmt und die Freude IaBt.

Das ist es, was Sie vom Fortschritt verlangen soll-ten, aber nur von einem Fortschritt erwarten kon-nen, der unauflosbar an Qua litat gebunden ist.

Und wenn wir trotz aller Anstrengungen hier den-noch einmal einen Fehler machen, weil wir Menschen sind, so machen wir ihn wieder gut. Weil die Quali-tat des Fo1tschritts fur uns mehr als eine Behauptung ist. Sie ist ein Versprechen.

In d er Sicherheit Lassen w iruns von

niemand iibertrejf en.

Mercedes-Benz hat die Ent-wicklung der Automobil-sicherheit maBgeblich be-stimmt. Viele Losungen wurden zur Grundlage ge-setzlicher Bestimmungen und von anderen Automo-bilherstellern im Prinzip ubernommen.

Alles begann vor genau 50 Jahren mit dem Mercedes-Benz Versuchswagen 1, der die ersten Sicherheits-elemente enthielt.

Den damit erreichten Vorsprung hat Mercedes-Benz bis zur Gegenwa1t nie-mals aufgegeben.

Hier einige Mercedes-Benz Eckdaten: 1951 Erste Sicherheitskaros-

serie cler Welt (ab '53 fur MB Typ 180).

1959 DieerstenAufprall-und Uberschlagversuche. Der entscharfte Innen-raum geht in Serie.

1967 Einfuhrung der Sicher-heitslenkung.

1978 ABS wird zum ersten Mal angeboten.

1980 Konstruktive Vorsorge gegen den, am haufig-sten vorkommenden, seitlich versetzten Fron-talaufprall. (Nur bei Mercedes.)

1981 Elektronischgesteuer-ter Fahrer-Airbag und Gurtstraffer.

1982 Raumlenker-Hinter-achse.

1985 Gurtstraffer fiir Vorder-sitze serienmaBig fur alle Fahrzeuge.

1986 Elektronisch-automa-tisch arbeitende Vor-triebssysteme ASD, ASR, 4MATIC.

1987 Zurn ersten Mal wird auch ein Airbag fiir den Beifahrer angeboten.

1989 Automatisch ausfahren-der Uberrollbugel (SL) .

Pionier in d er Umwelttechnik.

Als das Thema Katalysator noch heftig diskutiert wurde, hat Mercedes-Benz bereits gehandelt.

Seit 1985 wird der elek-tronisch geregelte Drei-Weg-Katalysator angeboten. Seit Ende 1986 baut Mercedes-Benz als erster Automobilhersteller den ge-regelten Katalysator serien-maBig in alle Fahrzeuge mit Benzinmotoren ein .

Aile Mercedes-BenzPKW mit Benzinmotoren ab Bau-jahr '80 konnen mit unge-regeltem Katalysator nach-geriistet werden.

Fur Mercedes-Benz wa-ren dafur nicht gesetzliche Bestimmungen notwendig, sondern die ausreichende Verfiigbarkeit von bleifreiem Kraftstoff.

Partikelnorm unterschritten.

Mercedes-Benz Diesel-PKW liegen heute bei den gasfor-migen Schadstoffen minde-stens so niedrig wie Kataly-sator-Fahrzeuge.

In der Partikel-Emission werden seit Februar '89 die strengen in den USA gelten-den, in Europa geplanten Werte unterschritten.

Seit 1949 ist der Parti-kel-Anteil im Abgas von Mercedes-Benz Diesel-PKW um me hr als 85 o/o verringert worden.

Verbrauch gesenkt.

Mercedes-Benz hat in den letzten zehn Jahren den Kraftstoffverbrauch um Z50A> gesenkt. (Durchschnitt fur alle Modelle.)

Weniger Verbrauch be-deutet auch weniger Emis-sion von Kohlendioxid (C02), das den sogenannten Treibhauseffekt forde1n sol!.

Hochleistung nach Art d es l lauses.

Vierventil-Motoren gab es schon vor Jahrzehnten. Fort-schrittlich ist, was Mercedes daraus gemacht hat. Durch eine elektronisch gesteuerte, automatische Verstellungder EinlaB-Nockenwelle bautder Motor bereits bei niedrigen und mittleren Drehzahlen ein kraftiges Drehmoment auf und schopft im oberen Drehzahlbereich die Lei-stung des Sechszylinder-Motors von 162 kW/220 PS vol! aus .

Der jeweils optimale Wi1--kungsgrad wird erzielt, in-dem die Nockenwelle durch exakt definiertes Verdrehen imrner die wirkungsvoll-sten Ventil-Offnungszeiten je Drehzahlbereich steuert.

Ergebnis : seidenweiche, aber kraftvolle Beschleuni-gung von unten herauf bis zur Spitze. Je nach Typ und Getriebe - 5-Gang-Sportge-triebe (Serie), 4-oder vollig neue 5-Gang-Automatic (auf Wunsch fur 500 CE-24 und 300 SL-24) - werden Werte von 7, 7 bis 8,3 Sekunden von 0 auf100 km/h erreicht.

Gentigend Kraftreserven zur Sicherheit fur Sie und andere Verkehrsteilnehmer.

Und das bei deutlich geringerem spezifische1n Kraftstoffverbrauch und wei-ter verbessertem Abgasver-halten.

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Die sportliche Seite der Mercedes-Qualitat.

Nicht aggressives Verhalten, sondem sportlich-faires Ver-gniigen zu fordern ist der Stil von Mercedes-Benz.

Die Coupes 230 CE/300 CE und 300 CE-24 und die Mercedes Sportline-Modelle entsprechen diesem Stil.

In der 190er Modellreihe bereits auBerordentlich er-folgreich, werden Spo1tline-Varianlen jetzt auch fur die Limousinen und T-Modelle der Modellreihe 200 bis 300 angeboten.

Sportfahrwerk, tieferge-legle Karosserie, Breitrei-fen, Sportsitzanlage und z. T. deutlich erhohte Fahrlei-stungen sind ein attraktiver Beitragzur Erfiillung indivi-dueller Fahrerwiinsche.

Bei den sportlich-elegan-ten Coupes finden Sie das sowohl im Fahrwerk als auch in den sportlich ausgelegten Sitzanlagen bereits vom Grundlyp her. Kultiviert-sportlicher Charakter isl

hier Ausgangsbasis fur den gesamten Fahrzeughabitus.

lntelligenz serienmajJig.

Die beste Losung ist uns grundsatzlich lieber als die nachstbeste. Gliicklicher-weise sehen das die Mercedes-Fahrer genauso. Auch wenn dafiir der Auf-wand an Geist und !eider auch an Zeit und Geld groBer isl. Aber schlieBlich komml es auf das Ergebnis an.

Und dieses Ergebnis heif3t z. B. perfekte Raumlenker-achse, hochentwickeltes ABS, Motoren mit elektro-nischer Leerlaufdrehzahl-Regelung, Kraftstoffvorwar-mung beim Diesel, hydrau-lischer Ventilspiel-Ausgleich, verschleillfester Einriemen-trieb fur alle Nebenaggre-gate, in der Hohe verstell-bare Sicherheitsgurte mit elektronischen Gurtstraffern vorn, elektronische Tempe-raturregelung fur den Innen-raum, beheizte Scheiben-waschanlage und Scheiben-waschdiisen, beim Fahrer-sitz auch Hohe und Sitz-kissenneigung verstellbar, pneumatische Leuchtwei-tenregulierung, drei Sonnen-blenden, zwei beheizte, von innen einstellbare AuBen-spiegel (rechts elektrisch), automatisches SchlieBen der Hecktiir bei den T-Mo-dellen, automatischer Gurt-bringer bei den Coupes.

Was diese Auswahl aus der Serienausstattung be-weist? Nicht mehr als den jeweils etwas hoheren Auf-wand an lntelligenz mil dem Effekt des hoheren Nutzwerts fiir Sie.

Es ist nicht alles Fortschritt, was glanz t.

Alles Machbare zu erkun-den, aber nur das Sinn voile zu machen, so kann man die Aufgabe unserer Forscbung beschreiben.

Faszinierende lnnovatio-nen, die keine Probleme losen oder sogar neue schaf-fen, sind nach unserer Auf-fassung kein Fortschritt.

Elektronik, Kybernetik, neue Werkstoffe offnen groBartige Dimensionen fur die Automobil- und Ver-kehrstechnik. Wir sind da-bei. Bei voller Ausschop-fung des auBerordentlichen Technologiepotentials des Daimler-Benz Konzerns.

Aber wir priifen genau den konkreten Nutzen fiir den Menschen und die Ver-traglichkeit und Akzeptanz fur Gesellschaft und Um welt.

Wir arbeiten an Elektro-antrieb, Wasserstoff- und

Mit dem modernsten Fahr-simulator der Welt unter-suchen und erproben wir neue technische Losungen unter realitiitsnahen Bedingungen.

Solartechnologien, energie-und rohstoffsparenden Tech-nologien, an der Entwick-lung und Priifung neuer Werkstoffe mil maf3ge-schneiderten Eigenschaften wie Kunststoffen, Keramik, faserverstarkten Kohlen-stoffen, Werkstoffen mit Formgedii.chtnis.

Wir setzen kiinstliche ln-telligenz ein, um beim Er-kennen der Verkehrssitua-tion und der richtigen wie rechtzeitigen Reaklion dar-auf das menschliche Fehl-verhalten zu reduzieren oder vollig auszuschalten.

Mitdenkende Federung und Hinterachslenkung, Motoren mit mehr Leis tung bei weniger Verbrauch, wei tere Abgas-Red uzierung und die Entwicklung von Recycling-Kreislaufen ge-horen ebenfalls zu unserem Forschungsprogramm.

Willkommen bei Mercedes-Benz.

Sie sollen sich wohlfiihlen bei Mercedes-Benz. Sie sol-len nichl nur mit Ihrem Fahr-zeug zufrieden sein, sondern auch rnit dem Kundendienst, mit unseren Mitarbeilern.

Die Freude an Ihrem Mercedes soil

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lndividuelle Erlebniswerte und stilistische Differenzierung.

Der Sonderstatus dieser Modelle erschlieBt sich

auf den ersten Blick: Die Linienfiihrung von au-

Bergewohnlicher Eleganz, mit klaren, markanten

K.onturen, ausgewogen und harmonisch in den

Proportionen. Die Frontscheibe stark geneigt,

Diese Merced es-Coupes die Hecklinie mit der sind - w ie kaum ein

an derer A utom obiltyp - langgezogenen C-Sau-Teil und A usdruck

einer indiv iduellen, le sanft abfallend. Das selbstbestimmten

L ebensform. Seitenprofil ohne Mit-

telholm, die Fenster voll versenkbar. Eine ge-

streckt-dynamische Erscheinung, die

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Das neu akzentuierte Exte-1ieur: Stilgerecht integrierte Edelstahlleisten am Flan-kenschutz, den Stof3fangern und den Tiirgriffen. Die Auf3enspiegelgehause in der Wagenfarbe lackiert, die Radzierblenden neu gestal-

tet. Dezent eingesetzte Ele-mente, die den Charme und die spezifische Eleganz der Coupes wirkungsvoll unter-streichen.

Auch techniscb wurde verbessert, was zu verbes-sern war: Bei den Modellen 230 CE und 300 CE wurden die Getriebe- und Hinter-achsiibersetzungen opti-miert;

Ein Komfort-Erlebnis besonderer Art erwartet Sie.

AuBergewohnlich reizvolle Losungen speziell fur

dieses Modellkonzept bieten bis zu vier Personen

exklusive Annehmlichkeiten. Zwei breite Tiiren,

die sich harmonisch in die Gesamtlinie einfugen,

sorgen fur den bequemen Einstieg auch in den

Fond. Elektrische Gurtbringer reichen die vor-

deren Sitzgurte in Griffnahe und ziehen sich

anschlieBend wieder zurlick. Die klappbaren

Sitzlehnen bieten ebenfalls intelligente Besonder-

heiten: Bei laufendem Motor und geschlossenen

Tiiren werden sie automatisch und sicher

arretiert. Wenn der Wagen steht und die Tiiren

geoffnet werden, wird die Sperre selbstandig wie-

der gelost. Aussparungen in den Lehnenriicken

vergrof3ern den Knieraum fiir die Fond-Passa-

giere. Durch die mit spezieller Technik ins Dach

gezogene Heckscheibe istdie Kopffreiheitauchim

Fond sehr komfortabel. Warmedammende Ver-

glasung und Zentralverriegelung sind serien-

maBig. Und der groBziigige Komfort wird durch

die aktuellen Neuheiten jetzt noch verfeinert.

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Neues lnterieur und erwei-terter Komfort: Die neue Sitzanlage bietetnoch mehr Langstreckenkomfort durch verbesserte Pfeifeneintei-lung und straffere Unterpol-sterung. Die Gurthohenan-passung im Fond stellt sich automatisch auf jede Kor-pergroBe ein. Die Gurt-schloBbefestigung hinten wurde modifiziert: Sie ist jetzt noch bedienungs-freundlicher, die Gurte lie-gen bequemer an. Ablage-taschen an den Vordersitz-lehnen schaffen mehr Stau-

raum. Edelholzblenden in der Armaturenanlage und den Tiiren, neue Stoffe und Dessins fur die Sitzbeziige und die Textilverkleidungen runden das Ambiente ab.

Die Moglichkeitendesln-dividualkomforts sind eben-falls erweitert: Die elek-trisch betatigten Fenster (bei 230 CE/ 500 CE aufWunsch) gibt es jetzt mit neuer Tief-laufsteuerung. Um die Fen-ster ganz zu offnen, geniigt die kurze Schalterbetati-gung Uber einen definierten Druckpunkt hinaus. Bei Son-

derausstattung mit elektri-schen Fensterhebern und Schiebe-Hebe-Dach schlie-Ben diese sich bei Festhalten des Schliissels in SchlieBstel-lung automatisch.

Viel Bewegungifreiheit, neue Sitze mil ausgepri:igtemEin-zelsitzcharakter, A rmlehne und automatische Gurthdhen-

anpassungfiir die Fond-Passagiere, die bei Mercedes auch im Coupe hohe J

Freuen Sie sich aufs Fahren.

Beim Fahren erleben Sie die sportliche Note

dieser Coupes: Dynamik, Beweglichkeit, spon-

tane Leistung und miihelose Kraftentfaltung - die

Sie ebenso miihelos und mit SpaB beherrschen.

Denn von diesem Cockpit aus haben Sie Ihr

Fahrzeugimmervollim Griff: LogikundFunktio-

nalitat sind vorbildlich bis ins Detail. Alles unter-

stiitzt Sie, nichts lenkt ab. Und der durchdachte

Komfort erhfilt Ihre Kondition und Konzentration.

Damit bietet die wichtigste Position im Auto alle

Voraussetzungen dafur, daB Sie gerne, entspannt

und sicher fahren. Auch und gerade auf langen

Strecken.

Ebenfalls au/Wunsch: Das Lenkrad kann stufenlos elektrisch in der Langs-richtung angepajJt werden.

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Die elektrische Sitzverstel-lung (auf Wunsch), auch mit Memory-Speicherung far zwei Sitzpositionen.

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Die ergonomische Konzep-tion des Cockpits: Blendfrei gestaltete Arrnaturenanlage, sicherheitsgerecht ohne in den Innenraum vorstehende Kanten. Die Instrumente klar gezeichnet und ent-sprechend ihrer Bedeutung gruppie1t: Wichtigeres groB-dimensioniert und im direk-ten Blickfeld. Die Hand-habung aller Funktionen ist sofort nachvollziehbar. Alle Elemente lassen sich schnell und blind finden, sind leichtgangig mit einer Hand zu bedienen.

Wichtige Details im se-rienmaBigen Lieferumfang: Servolenkung mit Sicher-heitslenksaule. Drehzahl-messer. Warnsummer fiir nicht ausgeschaltete Be-leuchtung. Kontrollanzeigen fur den Stand von Brems-fliissigkeit, Motorol, Kuhl-1nittel und Scheibenwasch-wasser. Funktionskontrolle fur die gesamte AuBenbe-leuchtung und ABS. Brems-belag-VerschleiBanzeige.

Halogen-N ebelschein-werfer, NebelschluBleuchte. Stufenlose Leuchtweiten-regulierung je nach Fahr-zeugbelastung. Beheiztsind Scheibenwaschanlage und Doppeldusen. Versenkter Panorama-Scheibenwischer mit 86o/o Wischfeld.

Beide AuBenspiegel sind beheizt und vom Fahrer-platz aus einstellbar, rechts elektrisch. Innenleuchte mit Verzogerungsschalter, Lese-leuchte fur den Beifahrer, Fondraumleuchte. Dritte Sonnenblende iiber dem In-nenspiegel. Der Warnblink-knopf deutlich herausgeho-ben in der Mittelkonsole, auch vom Beifahrererreich-bar. Asymmetrisch ange-

ordnetes Handschuhkasten-schloB im Griffbereich des Fahrers. Durch Antippen au-tomatisch offnender Aschen-becher vorn.

Die neue Sitzanlage be-quem gepolstert, aber straff genug fur optimalen Halt und FahrL.eugkontakt. Der Fahrersitz individuell ein-stellbar, auch in Hohe und N eigungswinkel. Entspann-tere Sitzposition durch Stutze fur den linken FuB. Elek-trische Gurtbringer, Gurt-straffer vorn.

Das elektronisch gere-gelte Luftungs- und Hei-zungssystem individuell fur Fahrer- und Beifahrerseite einstellbar. Die gewunschte Temperatur wird schnell, leise und zugfrei erreicht und konstant gehalten. War-medammende Rundumver-glasung reduziert die In-nenraumaufheizung.

Sorgfaltige Gerausch-dampfung ermoglicht auch bei schneller Fahrt Unter-haltungen in normaler Laut-starke. Wertvolle Textilver-kleidungen und absolut paB-genaue Verarbeitung im ge-samten Innenraum machen nicht nur optisch einen guten Eindruck, sondern e1fullen wesentliche Zusatzfunktio-nen zur Gerauschisolierung. (Die abgebildete Wurzel-nuB-Ausfuhrung der Holz-elemente ist serienmaBig beim 300 CE-24, sonst auf Wunsch erhaltlich.)

GroBvolumiger, fastsenk-recht ZU offnender Koffer-raum mit niedriger Lade-kante und neuer Dilours-Auskleidung. Das Warndrei-eckgutzuganglich im Koffer-raumdeckel untergebracht.

15

Aktiv fiir lhre Sicherheit.

Vieles, was Sie in diesen Coupes als angenehm

erleben, client auch l hrer Sicherheit. Angefangen

vom Prazisionsfahrwerk, das verantwortlich ist

fur die einzigartige Ausgewogenheit von Agilitat

und Fahrkomfort, siche rem Stra13enkontakt und

beruhigender Stabilitat. Auch der konditions-

erhaltende K.omfort, die Ergonomie fur schnelle,

Dafi Sie sich in einem Mercedes so geborgen fiihlen, hat sehr reale Griinde: Sie sind vom zvohl umJassendsten

Sicherheitssystem u1ngeben.

sichere Aktion und

Reaktion, die vorbHd-

lichen Licht- und Sicht-

bedingungen - all das

hilft Ihnen, kritische Situationen souveran zu

meistern. Ebensovorbildlichsind die Systeme der

passiven Sicherheit, um Sie und Ihre Mitfahrer im

Ernstfall moglichst vor Verletzungen zu schiitzen:

Die Fahrgastzelle bleibt auch bei hohen Aufprall-

energien weitgehend erhalten. Der lnnenraum ist

bis ins D etail stoBnachgiebig gestaltet. M it den

elektronisch gesteuerten Gurtstraffern wurde das

heute effektivste Riickhaltesystem realisiert.

Dariiber hinaus stehen Ihnen mit ABS (serien-ma.Big), Airbag, ASD und ASR elektronische Systeme zur Verfugung, die mitdenken: Sie

analysieren die Fahrsituation mit feinfiihligen

Sensoren, entscheiden situationsgerecht und

reag1eren in Sekundenbruchteilen. Und das

objektiv meBbar besser, als es der Mensch konnte .

16

ASR, die Antriebs-Schlupf-Regelung, isl auf Wunsch far die Sechszylinder-Modelle mit Aulomalic-Gelriebe lieferbar. ASR dosiert vollautomalisch die Antriebskraft und ver-hindert das Durchdrehen der Antriebsrader oder seilliches Ausbrechen durch zu starkes Gasgeben.

Die elektronisch gesteuerten Gurtstra.ffer far beide Vordersitze: Bei einem Auf-prall werden die Gurte in Sekundenbruchteilen stra.ff gespannt, Fahrer und Bei-Jahrer.fri.iher und sicherer festgehalten. Zusatzliche Sicherheit, die es bei Mercedes seriennicif.Jig gibt.

Mil dem Airbag hat JVlercedes-Benz ein hoch-wirksames Schutzsystem entwickelt, das seine Funktionszuverlassigkeit ii.berzeugend bewiesen hat. Bis heute wurde es ii.her 500.000malverlangt. Der Fahrer-Airbag isl im Lenk-rad, der Beifahrer-Airbag an Stelle des Handschuh-Jachs untergebracht.

ABS gehort zur serien-ma}Jigen Sicherheilsaus-stallung. ASD, das auto-malische Sperrdifferential, verhindert das Durch-drehen der Antriebsrader beim Anfahren (Sonderaus-stallung). Beide Systeme wurden von Mercedes-Benz zur praktischen Reife gebracht.

' J

1 J

Stichworte zur Sicherhei t: l-Iohe Fahr- und Bremssta-bilitat durch Raumlenker-Ilinterachse; Dampferbein-Vorderachse. Exakt zu steu-erndes Servo-Lenksystem mit hydraulischem Len-kungsstoBdampfer und sclbsttatigem Spielausgleich . Servounterstiitztes Zwei-kreis-Bremssystem, vorn mit thermisch hochbelastbaren Faustsatteln und mit innen-beli.ifteten Bremsscheiben.

Die speziell entwickelte Gabeltrager-Vorbaukon-struktion sorgt im Bereich der Stirnwand fiir den weit-gehenden Erhall des lnnen-raums; spezifische Karosse-rieverstarkung als Ausgleich fiir fehlende B-Saule; hoch-stabile Fahrgastzclle: auch bci Uberschlag oder Seiten-aufprall bleibt der Uber-lebensraum erhalten. Hoch-

Die Raumlenker-Hinter-achse: Jedes Hinterrad wird durch fan/ peljekl abge-stimmte Lenker gefi.ihrt. Fur storungsfreien Gerade-auslauf, hohe Kuroenstabi-litat, absolute Spurtreue und Lenkprazision.

belastbare Tiirschlosser, die nicht aufspringen oder ver-klemmen. Mehrfach gesi-chertes Lenksystem mit Pralltopf, Polsterplatte und verformbarcm VVellrohr; so verankert, daB es sich bei einem Unfall kaum in den lnnenraum verschieben kann. Elcktroniscb ge-steuerte Gurtstraffer vorn. Die Pedalanlage schwenkt bei einem Aufprall aus dem Gefahrenbcrcich weg. Ar-maturenanlage stoBnach-giebig gepolstert, weitgc-hend definierl verformbar. Tiirverkleidungen, vorallem im Hiiftbereich, energieab-sorbierend. Lehnenarretie-rung automatisch, wird nach einem Aufprall auto-matisch gelost. Tank ge-schiitzt iibcr der Hinter-achse.

17

230CE

Kraft und Leistung in groBziigigem Rahmen , ver-

wohnende Laufruhe, niedriger Verbrauch und ein

besonders giinstiger Drehmom entverlauf kenn-

zeichnen dies en ausgereiften Vierzylinder-Motor .

Die hohe Elastizitat reduziert Schaltvorgange und

fiihrt zu mehr Fahrkomfort bei der Anpassung an

standig wechselnde Verkehrssituationen.

Gesamthubraum, eff., cm' Nennleistung in kW bei 1/min* Nenndrehmoment in Nm bei 1/min* Hochstgeschwindigkeit, km/ h

Kraftstoff

Verbrauch in l/100 km** Stadtzyklus I 90 km/h I 120 km/h

2JOCE 2298 9715100 198/ J500 ca. 200 Super unverbleit (nach DIN 51607)

11,716,918,6

Stichworte zur Motoren-technik: Gewicbtsoptimier-ter Reihen-Vierzylinder-Motor mit 2,3-Liter-Hub-raum. Querstrom-Zylin-derkopf fur gunstigeren Stromungsverlauf und Gas-wechsel. Vibrationsarmer, ruhiger Lauf durch perfek-ten Massenausgleich an der Kurbelwelle und hydrau-lisch schwingungsdamp-fende Motorlagerung. War-tungsfreier Einriementrieb mit automatischer Nach-spannvorrichtung fur alle Nebenaggregate. War-tungsfreier hydraulischer Ventilspielausgleich.

*Angaben 11ach 8011269/EWG **Angaben nach 8011268/EWG

Perfekte mechanische Funktion wird erganzt durch ausgereifte Elektronik zur prazisen Feinabstimmung: Mikroprozessorgesteuerte Ziindung; der Ziindzeit-punkt wird in Abhangigkeit von den Betriebsbedingun-gen geregelt. Elektronische Leerlaufdrehzahl-Regelung. Mechanisch-elektronisches Einspritzsystem mit Warm-laufanpassung, Beschleuni-gungs-und Vollastanreiche-rung, Kraftstoff-Schubab-

18

schaltung; abhangig von den Betriebsbedingungen.

Geregelter D rei-Weg-Ka-talysator mit Lambda-Son de serienma.Big. Das multifunk-tionale Gemischaufberei-tungs- und Ziindsystem er-moglicht, wenn notig, die problemlose Umstellung des Kraftstoffs von bleifrei Su-per auf bleifrei Normal.

230 CE serienmaf3ig mit mechanischem 5-Gang-Ge-triebe (4-Gang-Automatic mit zwei W ahlprogrammen auf Wunsch) . Im Rahmen der aktuellen Modellneu-heiten: optimierte Getrie-be- und Hinterachsiiberset-zungen fur direktere Kraft-iibertragung und deutlich hoheres Beschleunigungs-vermogen. Neu harrnoni-sierter Antriebsstrang mit Zweimassen-Schwungrad (bei Schaltgetriebe) und gro-f3er dimensionierten Hin-terachswellen zur weiteren Verbesserung der Laufruhe.

300CE

Ein H ochleistungs-Motor fur Fahrer, die sport-

liches Temperament von ihrem Auto verlangen.

Der Sechszylinder bietet dies miihelos an - bei sei-

denweichem Lauf und verhaltenem M otorsound.

Eine M otor-Charakteristik, die vollendet mit der

sportlichen Eleganz dieser Coupes harm oniert.

p 1eo kW 140

120

100

80

80

20

'

.

II

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M ... ,..

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l ~

0 1000 2000 3000 4000 5000 $100 7000 " """

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Gesamthubraum, eff., cm1 Nennleistung in kW bei 1/min* Nenndrehmoment in Nm bei 1/min* Hochstgeschwindigkeit, km/h Krafistoff

Verbrauch in 11100 km** Stadtzyklus I 90 km/h I 120 km/h

JOO CE 2960 1}215700 25514400

ca. 225

Super unverbleit (nachDIN 51607)

14,618,0110,0 Die Leistungskurve zeigt die steil ansteigende Leistung und das hohe Drehmoment. *Angaben 11ach 8011269/EWG .,.Angaben nach 8011268/EWG

Stichworte zur Motoren-technik: Reihen-Sechszy-linder-Motor mit 3,0-Liter-Hubraum, wei lgehend unter Verwendung von Leichtmetallteilen. Sieben-fach gelagerte Kurbelwelle mit zwolf Gegengewichten. Mechanisch-elektronisches Einspritzsystem; elektro-nisch geregelte Leerl auf-drehzahl; mi!uoprozessor-gesteuerte Ziindung; Kraft-stoff-Schubabscha l tung; multifunktionales Gemisch-aufbereitungs- und Ziind-system. Geregelter Drei-Weg-Katalysator mit Lamb-da-Sonde. Einriementrieb fur alle Nebenaggregate; automatischer Ventilspiel-ausgleich. Temperaturge-steuerte Viskose-Liifte r-kupplung: Sie schallet sich erst bei 80 Motortempera-tur zu und lauft nur so lange mit, bis die Temperatur unter diesen Wert gefallen ist. Die Vorteile: schnelle-rer Motorwarm lauf, Kraft-stoffeinsparung, hoherer Fahrkomfort durch niedri-gere Gerauschbelastung.

300 CE serienmaf3ig mit mechanischem 5-Gang-Ge-triebe (4-Gang-Automatic mit zwei Wahlprogrammen auf Wunsch). Im Rahmen der aktuellen Modellneu-heiten optimierte Getriebe-und Hinterachsiibersetzun-gen fiir direktere Kraftiiber-tragung und deutlich hohe-res Beschleunigungsvermo-gen. Neu harmonisierter Antriebsstrang mil Zwei-massen-Schwungrad (bei Schaltgetriebe) und groBer dimensionierten Hinter-achswellen fiir weiler ver-besserte Laufruhe.

19

300 CE-24

Der neue Sechszylinder-Motor zeigt eindrucks-

voll, was Vierventil-Technik wirklich kann. Die

elektronisch gesteuerte Verstellung der EinlaB-

Nockenwelle ist entscheidend fur die hohe Nenn-

leistung und das exzellente Drehmoment dieses

Motors uber den gesamten D rehzahlbereich.

Dem Fahrer stehen damit faszinierende !\.raft-

und Sicherheitsreserven in jeder Fahrsituation zur Verfugung. Das serienmaBige 5-Gang-Sport-

getriebe oder auf Wunsch die 4-Gang-Automatic

bzw. das neue 5-Gang-Automatic-Getriebe brin-

gen die Motorkraft optimal auf die StraBe.

Die kennfeldgesteuerte Verstellung der EinlajJ-Nockenwelle sorgt dafor,

Die elektronische, kennfeld-gesteuerte Verstellung der Einlal3-Nockenwelle ermog-licht variable Ventilsteuer-zeiten in Abhangigkeit von Drehzahl und Last. So wird iiber alle Drehzahlbereiche die jeweils beste Zylinder-

dajJ der Motor in jedem Drehzahlbereich mil opti-ma/er Leistung arbeitel.

fiillung und damitein hohes Drehmoment erreicht. Fiir den Fahrer bedeutet das kraftvolle Beschleunigung in jeder Situation, insbeson-dere auch im Hochstlei-stungsbereich. Wichtig vor allem dann, wenn es darauf

JOO CE-24 Gesamlhubraum, eff., cm' 2960 Nennleistung in kW bei 1/min* 16216400 Nenndrehmoment in Nm bei 1/min* 26514600 H ochstgeschwindigkeit, km/h Kraflstofl

ca. 2J7

Super unverbleit (nach DIN 51607)

Verbrauch in 11100 km** Stadtzyklus I 90 km/h I 120 km/h 14,818,1110,0

"'Angaben 11ach 881195/EWG "'*Angaben nach 8011268/EWG

ankommt, kritische Situa-tionen schnell zu meistern.

Weitere Neuentwicklun-gen fiir diesen Motor: Anti-Klopf-Regelung mit Kenn-

Serienmii}Jig im JOO CE-24: das neue rnechanische Sportgetriebe, abgestimmt au/ das hohe Drehmoment des Vierventilers.

feld-Adaption, die sich auto-matisch an Kraftstoffe unter-schiedlicher Qualitiitanpa13t. Noch priiziser arbeitendes Ziindsystem und das Zwei-massen-Schwungrad (bei Schaltgetriebe), das Schwin-gungen irn Antriebsstrang dampft.

Glanzende Nebeneffek-te: seidenweicher Lauf, Sta-bilisierung des Leerlaufs, verbesserte Okonomie und weiter reduzierte Schadstoff-Emission. Das neue, sport-lich ausgelegte und fein ab-gestufte mechanische Ge-triebe 1nit direktem fiinften

Gang setztdas Kraftangebol des Motors in jedem Gang optimal um.

AufWunsch fiirden Vier-venlil-Motor: die neuent-wickelte 5-Gang-Automatic. Sie ermoglicht eine sport-liche Fahrweise, vor allem in den unteren Gangen, und eine Geriiuschreduzierung, verbunden mil niedrigerem Verbrauch, im llochlei-stungsbereich.

Dem ex klusiven Rang dieses Spitzenmodells ent-spricht die angehobcne Se-rienausstattung: elektrische Fensterheber fii r alle vier Fenster; Ausstiegsleuchten in den Tiiren; Lenkrad und Schalthebel mil Leder-Be-zug; Leichtmetallriider. Die Holzelemente in Wur"Lel-nul3.

Der neue LeichLnielall-Zylinderkopf miL innova-tiver Vierventil-Technik.

21

Jeder Mercedes ist glanzend geschiitzt .

Farbenwahl ist e1ne sehr personliche Sache.

D eshalb stellt Mercedes-Benz eine breite Palette

von 10 Standard- und 15 Metallic-Lackierungen

zur Wahl. Lack ist aber auch sichtbarer Karro-

sionsschutz: Damit die Freude am Fahrzeug auch

auf lange Sicht ungetriibt bleibt, ist das L ack-

system eines Mercedes aus mehreren Schichten

stufenweise mit unterschiedlichen Schutzfunk-

tionen aufgebaut. So setzt der Lack den glanzen-

den SchluBpunkt fiir ein ausgefeiltes Korrosions-

schutzsystem, das bereits bei der Konstruktion

des Automobils beginnt und jedem Mercedes

eine iiberdurchschnittliche Lebensdauer sichert.

Mercedes-Kunden profitieren davon - bis hin

zum Wiederverkauf: Die unabhangigen Sachver-

standigen der Schwacke-Bewertung und der TUV

bestatigen immer wieder die hohe Qualitat, die ein Mercedes auch noch nach Jahren hat.

24

arcticwefjJ

achatgriin

dunkelblau

perlmuttgrau ( metallic)

nelkengriin (metallic)

anthrazitgrau ( metallic)

. :

.

liasgrau

signalrot

schwarz

rauchsilber ( metallic)

nachtgriln ( metallic)

nautikblau (metallic)

"

hellelfenbein

barolorot

astralsilber (metallic)

impala (metallic)

almandinrot (metallic)

blauschwarz (metallic)

pueblobeige

suifblau

diamantblau (metallic)

bisonbraun (metallic)

pajettrot (metallic)

Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt.

Qualitats-Sicherung ist MaJ3-arbeit im Detail, von der Grundlagenforschung und Materialauswahl bis zur standigen Giitekontrolle und Priifung im Fertigungspro-zeJ3. Dafiir setzen wir erfah-rene Techniker und Werk-meister ein, die - unterstiitzt von modernsten, computer-gesteuerten Hilfsmitteln -die Qualitat jedes einzelnen Modells zu verantworten haben. Eigenstandige Qua-litatskriterien, Griindlich-keit und Sorgfalt fiihren zur bekannten Wert-Stabilitat eines Mercedes.

Stichworte zum umfas-senden Korrosionsschu tz: Er beginnt sch on bei der for-malen Gestaltung der Ka-rosserieteile. G lattflachige Formen, optimale Feuchtig-keitsableitung und PaJ3ge-nauigkeit bis auf Bruchteile von Millimetern. Dberall da, wo Rostgefahr besteht, werden elektrolytisch ver-zinkte Stahlbleche verwen-det. Eine Vollverzinkung ist nicht unbedingt sinnvoll, da sie das Fahrzeuggewicht und damit den Verbrauch unno-tig erhoht und Rohstoffe verschwendet. Der glattfla-chige Fahrzeug-Unterboden ist mit steinschlagfestem PVC beschichtet.

Die Radlaufe sind mit Kunststoffschalen gegen Steinschlag geschiitzt. Alie Hohlraume der Karosserie werden mit zahem Wachs versiegelt, dessen Dosie1ung und Verteilung elektronisch iiberwacht werden. Alle Ag-gregate, die Nasse, Salz oder Steinschlag ausgesetzt sind, sind hochwiderstands-fahig lackiert; SchweiJ3nahte und Anlageflachen mit spe-ziellen Kunststoffen ge-

schiitzt. Der Mehrschicht-Lackaufbau beginnt nach der Phosphatierung der Blechoberflache mit einer kathodischen Elektro-Tauch-grundierung. Das erlaubt den Einsatz von Harzen mit hoherer Bestandigkeit und gewahrleistet, daJ3 wirklich jede SchweiJ3naht und jedes Bohrloch erreicht werden.

Dariiber hinaus ist jeder Mercedes bereits in der Entwicklung so konzipiert, daB R.eparaturen problem-los und kostengiinstig aus-gefiihrt werden konnen.

25

Der angemessene Sitzkomfort.

Die neugestalteten Sitze der Coupes bieten jetzt noch mehr Komfort, der besonders auf langen

Strecken wohltuendspurbarwird. Durchstraffere

Federkerne, verbesserte Schaumteile und Leh-

nenrahmen werden Wirbelsaule und Rucken-

muskulatur noch wirkungsvoller entlastet und

Verspannungen verhindert. Schwingungen wer-

den jetzt noch wirkungsvoller abgedampft. Die Vordersitze lassen sich individuell anpassen. Der

Fahrersitz ist zusatzlich auch in Sitzhohe und

Sitzkissenneigung verstellbar. Die wertvollen,

klimaausgleichenden Bezuge in neuen Dessins

auch im sportlichen Karostoff - konnen in-

dividuell mit der AuBenfarbe kombiniert werden.

Daruber hinaus stehen Velours-Stoffe und Weich-

leder-Bezuge zur Wahl. Alles in allem: in jeder Hinsicht der angemessene Sitzkomfort fur Sie.

26

Stojflschwarz

Stojflblau

Stojflbrasil

Stef.fldattel

Stef.f!cremebeige

Stojflpiniengriin

Stef.flmittelrot

Stojflgrau

Velours! anthrazit

Velours/blau

Velourslbrasil

i"Sti1itt.

Lebensqualitat, ganz individuell interpretiert.

Die Entscheidung fur ein Coupe dieses Ranges

ist Ausdruck einer besonderen Auffassung von

Lebensqualitat. Selbstverstandlich kommt auch

das Ausstattungskonzept diesen hohen Ansprii-

chen entgegen: Bereits serienmaBig erhalt jeder Fahrer alles, was er wirklich braucht und nutzt -

dazu vieles mehr, was den Aufenthalt in diesen

Automobilen noch an-

genehmer und siche-

rer macht. Und mit

den Moglichkeiten der

Individualausstattung

sind den Wunschen und Vorstellungen von lhrem

ganz personlichen Mercedes - fast - keine Gren-

zen gesetzt: Gestalten Sie Ihr Coupe so, wie Sie es

fur sich und Ihre Mitfahrer haben mochten. Hier

finden Sie als Anregung einige von vielen

attraktiven Beispielen aus dem umfangreichen

Sonderausstattungs-Programm.

28

Eine wegweisende Eigen-entwicklung von Mercedes-Benz: die neue 5-Gang-Automatic. Exzellente Kraftii.bertragung in alien Giingen, weniger Ver-brauch und niedrigere Geriiuschentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten sind die Vorteile. Auf Wunsch im JOO CE-24.

Mit der Klimaanlage sind Sie unabhiingig von den A ujJentemperaturen. !hr individuelles Wunsch-Klima wird elektronisch konstant geregelt. Die Um-luftschaltung ermdglicht eineReduzierungder Au}Jen-luftzufahr. So schii.tzen Sie sich z .B. var unange-nehmen Gerii.chen.

Das elektrische Schiebe-Hebe-Dach, kombiniert mit Wind- und Wasserabweiser, integriert in die Komfort-Schliej3anlage.

H i-Fi-GenujJ far unter-wegs: Sie kdnnen unter acht verschiedenen Qualitiits-sy stemen wiihlen; auch mit CD-Player und elektrischer D iebstahlsicherung.

Mit den Neuheiten des Mo-delljahres 1990 wurden auch die Sonderausstattungs-Moglichkeiten erweitert:

ASR, die Antriebs-Schlupf-Regelung, ist jetzt auch fur alle Sechszylinder-Modelle mit Automatic-Ge-triebe lieferbar.

Neben der4-Gang-Auto-matic mit zwei Wahlpro-grammen steht jetzt fiir den neuen 300 CE-24 eine Wandler-5-Gang-Automatic, ebenfalls mit zwei Wahlpro-grammen, zur Verfiigung.

Die neue Komfort-Schlie13anlage: Wenn Sie zur Zentralverriegelung, die in den Coupes serienma13ig ist, elektrisch betatigte Fen-ster und/ oder Schiebe-Hebe-Dach kombinieren, schlie13en sich Fenster und Dach beim Abschlie13en des Wagens automatisch bei

einer bestimmten Schliis-selstellung.

Einige von vielen weite-ren Moglichkeiten: Sport-fahrwerk; Lederlenkrad, Le-derschalthebel (beim 300 CE-24 Serie) . Klimatisie-rungs-Automatik; Standhei-zung; Sitzheizung; Au13en-temperatur-Anzeige.

Versenkbare Fondkopf-stiitzen; Leseleuchten im Fond; Ausstiegsleuchten in den Tiiren (beim 300 CE-24 Serie); Memory-Speiche-rung fiir zwei Sitzpositio-nen; elektrisch verstellbare Lenksaule.

Reiserechner; Schein-w erfer-Reinigungsanlage ; Einbruch- und Diebstahl-warnanlage; Autotelefon.

Spezielle Dachtragersy-steme fiir Ski, Fahrrader, Boote, Surfbretter. Die Dachtrager sind leicht zu

montieren: In die Wasser-fiihrungsleisten des Coupe-Dachs sind Gewindebuch-sen integriert, die durch kleine Klappen abgedeckt sind, wenn sie nicht ge-braucht werden.

Diese und viele Elemente sind speziell fiir Mercedes entwickelt und ab Werk per-fekt integriert. Sie unterlie-gen den gleichen Qualitats-kriterien und -priifungen wie das Auto selbst.

Wichtig dabei: Erforder-liche Bohrlocher oder Hal-terungen werden bereits vor dem Lackierungsvorgang beriicksichtigt, sind also von vornherein vor Korrosion geschiitzt.

Eine ausfiihrliche Uber-sicht iiber alle Moglichkei-ten der Individualausstat-tung finden Sie in einem speziellen Katalog.

Fur Zange Strecken bei gleichbleibendem Tempo: Mit dem Tempo mat fahren Sie komfortabel und ener-giebewujJt. Er halt das Tempo konstant, bis Sie wieder bremsen oder be-schleunigen.

Die elektrischen Fenster-heber: bequemes Ojfnen und Schliej3en der Fenster per Knopfdruck. Mit Kindersi-cherungfar die Foncifenster, Komfort-Schliej3ung und neuer Tieflauftteuerung: zum vollstandigen Ojfnen geniigt die kurze Betiitigung der Schalter ii.ber einen de.finier-ten Druckpunkt hinaus. (Serienmii}Jig im JOOCE-24.)

29

Modelliibergreifende Ausstattungsmerkmale Mercedes-Benz 230 CE/300 CE/300 CE-24

Achsen

Dampferbein-Vorderachse mit Dreiecks-Querlenkern und Bremsmoment-Abstiit-zung: negativer Lenkrollra-dius, Raumlenker-Hinter-achse rnit 5 Lenk.em pro Rad; Anfahr- und Bremsmomenl-Abstiitzung. Auf Wunsch: Niveau-Regulierung an der Hinterachse. Elektronisch-automatisches Sperrdiffe-rential (ASD); Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR) fiir 300 CE und 300 CE-24.

Federu ng

An Vorder-und Hinterachse je zwei Schraubenfedern; je ein Drehstab-Stabilisator, vom zwei Dampferbeine, hinten zwei Gasdruck-StoB-dampfer.

Brem s en

Zweikreis-Servo-Bremsan-lage mit Unterdruck-Brems-kraftverstarker und serien-ma.Bigem Anti-Blockier-Sy-stem; Kontrolleuchte fiir ABS in der Armaturentafel; Faustsattel-Scheibenbrem-sen vorn, innenbeliiftet; Festsattel -Scheibenbremsen hinten; FuBfeststellbremse

30

mechanisch, auf die Hinter-rader wirkend; Kontroll-leuchten fiir Bremsfliissig-keitsstand und Feststell-bremse; Bremsbelag-Ver-schleif3anzeige fiir Vorder-radbremsen.

Lenkung

Mercedes-Benz Servolen-kung; Lenkungsstof3damp-fer; groBflachige Polster-platte auf der Lenkradnabe; verformbarer Pralltopf un-ter der Polsterplatte; ver-formbare Lenksaule; Lenk-getriebe we it hinterder Vor-derachse angeordnet.

Auf Wunsch: in Langs-richtung elektrisch verstell-bare Lenksaule.

Karosserie

Selbsttragende Ganzstahl-karosserie; gestaltfester, ver-windungssteifer Fahrgast-raum (Sicherheitszelle); Tank iiber der Hinterachse an-geordnet; stof3aufzehrende Bug- und Heckpartie; elasti-

sches Stof3fangersystem aus glasfaserverstarktem Kunst-stoff vorn und hinten; glatt-flachige Seitenbeplankung zum Schutz gegen Bagatell-beschadigungen; Langstra-gerverkleidung; Verglasung aus Sicherheitsglas, 2 Tiiren; inlegrierte Gewindebuch-sen im Dach zur Montage von Dachtragern.

AufWunsch: elektrisch be-tatigtes Schiebe-Hebe-Dach.

Sitze

Vorn: korpergerecht ge-formt, mit keilformig gestal-teten Sitzschalen; in der Langsrichtung, Sitzhohe, Sitzkissenneigung und Leh-nenneigung individuell ein-stellbar; Lehnenarretierung durch Unterdruck; zwei Au-tomatik-Dreipunkt-Sicher-heitsgurte mit elektrischen Gurtbringern und elektro-nisch gesteuerten Gurtstraf-fern. Hinten: Einzelsitzan-lage mit klappbarer Arm-lehne und Ablageschale in der Mitte; zwei Automatik-Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit automatischer Gurtho-henanpassung.

Auf Wunsch: Leder-, Velours- oder Karostoff-Polsterung; Vordersitze mit orthopadischer Lehne; Kopf-stiitzen im Fond, vom Fah-rersitz aus per Knopfdruck versenkbar.

Heiz ung!Liiftung

Zugfreier Dauer! uftstrom fiir Warm- oder Frischluft; elek-tronische Innenraurn-Tem-peraturregelung, die im Heizbetrieb jede zwischen 16 und 32C eingestellte Temperatur weitgehend konstant halt; Luftverteilung fur Windschutzscheibe, Sei-tenscheiben, vorderen Fuf3-raum und separate Luftzu-fuhr im FondfuBraum; ge-trennte Beheizung fiir rechts und links; grof3e Austritts-offnung fiir Frischluft in der Mitte der Armaturenanlage, stufenlos regulierbar nach alien Seiten; heizbare Heck-scheibe; vierstufiges Radial-geblasernitHauptluftkJappe.

Auf Wunsch: Klimaan-lage oder Klimatisierungs-automatik.

Scheiben

Alie Scheiben aus warme-dammendem Glas. Front-scheibe aus Verbund-Sicher-heitsglas; Heckscheibe elek-trisch heizbar; Seitenschei-ben auch im Fondbereich versenkbar; e lektrisch be-heizte Scheibenwaschanlage mit zwei beheizten Doppel-Scheibenwaschdiisen; hub-

gesteuerter Panorama-Scheibenwischer rnit Inter-vall-Schaltung und Z'l>vei Ge-schwindigkeitsstufen, beta-tigt durch den Kombischal-ter am Lenkrad.

Beleuchtung

Rechteck-Scheinwerfer mit Standlicht, asymmetrischem Abblendlicht, Fernlicht, Ne-belscheinwerfer (Halogen-Ausstattung); Warnsummer fiir nicht abgeschaltetes Stand- und Fahrlicht; pneu-matische Leuchtweitenregu-1 ierung; Parklicht; Riick-leuchten; Bremsleuchten; Riickfahrscheinwerfer; Ne-belschluf3leuchte; Kennzei-chenbeleuchtung; stufenlos regulierbare Instrumenten-beleuchtung; Innenleuchte mi t Verzogerungsschal tung und zusatzlicher Leseleuchte fii r Beifahrer; Fondraum-leuchte; Beleuchtung fiir Aschenbecher, Handschuh-fach, Liiftungs- und Hei-zungsbedienung; Koffer-raumbeleuchtung. Blink-symbol Sicherheitsgurtan-legen.

Signalanlage

Blinker mit automatischer Riickstellung; Tippkontakt fiir Uberholsignale, betatigt durch den Kombischalter am Lenkrad; Signalhupe; Licht-hupe; Wamblinkanlage.

Schlosser

Bi-Druck-Zen tr al ve rri ege-lung; Keilzapfen-Tiirschlos-ser; Kofferraumschlof3; LenkradschloJ3 kombiniert rnit ZiindschloB, Starter- und Startwiederholsperre; Haupt-schliissel in Vierbahnen-AusftihrungfurTiiren, Lenk-radschlof3, Handschuhfach und Kofferraum; Neben-schliissel nur fiir Tiiren und LenkradschloB.

Instrumente und Kontrolleuchten

Armaturenanlage gepolstert, stoBnachgiebig; Geschwin-digkeitsmesser; Drehzahl-messer; Oldruckanzeiger; Tankinhaltsanzeiger, Kiihl-mitteltemperaturanzeiger; Kraftstoffverbrauch-Tendenz-anzeige; Kontrolleuchten fiir Funktion von ABS, Fest-stellbremse, Batterie-Lade-strom, Blinker, Fernlicht

und Kraftstoffreserve, Brems-b e lag-Verschlei f3anzeige, Nebelschlu13leuchte; quarz-gesteuerte Zeituhr; Gesamt-kilometerzahler; Tageskilo-meterzahler. Kontrolleuch-ten fiir den Fliissigkeits-stand von Motorol, Brems-fliissigkeit, Kiihlmittel und Scheibenwaschwasser; Lam-penausfallkontrolle fiir alle Auf3enleuchten.

Sonstiges

Mittelkonsole, Armaturen-brett und Tiirverkleidungen mitEdelholzausstattung; Ab-lageschale zwischen den Vordersitzen; jeweils zwei Taschen an den Tiiren, Ta-schen an den Riicklehnen der Vordersitze; Riickstrah-ler an den Tiir-Stirnseiten; abschlieJ3bares Handschuh-fach, Handschuhkastendek-kel mit Offnungsdiimpfer; abblendbarer Panorama-In-nenspiegel; Auf3enspiegel links und rechts beheizt und von innen verstellbar (rechts elektrisch), Spie-gelglas blendmindernd; drei

gepolsterte Sonnenblenden; auf Beifahrerseite mit Si-cherheits-Metallspiege l ; drei Haltegriffe am Dach-rahmen; Kleiderhaken an den Haltegriffen im Fond; Arrnlehnen mit Haltegrif-fen an den Tiiren, gepol-stert; durch Antippen der Deckelplatte automatisch offnender Ascher mit Ziga-rettenanziinder vorn; Klapp-ascher hinten; Feintuft-Ve-lours-Teppichboden vorn und hinten; Kofferraumver-kleidung in Dilours, farb -lich auf die Innenausstat-tung abgestimmt; Ablage-fach in der Reserverad-mulde; Abschlepp-Ose vorn und hinten; Warndreieck; Verbandmaterial in der Hutablage; Tankinhalt ca. 70 Liter, davon ca. 9 Liter Reserve.

Erweiterte Ausstattung JOO CE-24

Ausstiegsleuchten in den Tiiren; elektrische Fenster-heber vierfach mit Tieflauf-steuerung und Komfort-SchlieBung; Lederlenkrad; Lederschalthebel; Wurzel-n uB ho lz-A u sstattung; Leichtmetallrader.

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Technische Daten und Abmessungen.

2JOCE JOO CE 300 CE-24

Bohrung!Hub 95,5180,2 mm 88,5180,2 mm 88,5180,2 mm

Lichtmaschine 14 V/55 A 14 V/70A 14 V/70A

Ballerie 12 V/62Ah 12 V! 62Ah 12 V! 62Ah

Reif en 195165 R 15 91 H 195165VR15 195165ZR 15 Wendekreisdurchmesser 10,9m 10,9 m

Fahrzeuggewicht,fahrfertig1) 1380 kg 1430 kg Zulii.ssiges Gesamtgewicht 1870 kg 1870 kg

I) Leergcwicht gillfar Fahrzeuge in serienmlljliger A usslattwig. Sonderausstattungen erliohen den Wert.

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