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MOTORENTEILENKW-ERSATZTEILE FÜR DEN SÜDOSTASIATISCHEN MARKT

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MS MOTORSERVICE TRADING (ASIA) PTE. LTD.

MS Motorservice Trading (Asia) Pte. Ltd. ist eine Tochtergesell-schaft der MS Motorservice International GmbH (Neuenstadt, Deutschland). Die Motorservice Gruppe ist die Vertriebsorgani-sation für die weltweiten Aftermarket-Aktivitäten von Rheinme-tall Automotive (vormals KSPG). Sie ist ein führender Anbieter von Motorkomponenten für den freien Ersatzteilmarkt mit den Premiummarken Kolbenschmidt, Pierburg und TRW Engine Components sowie der Marke BF. Ein breites und tiefes Sortiment ermöglicht den Kunden, Motorenteile aus einer Hand zu beziehen. Als Problemlöser für Handel und Werkstatt bietet Motorservice darüber hinaus ein umfangreiches Leistungspaket und die technische Kompetenz als Tochtergesellschaft eines großen Automobilzulieferers.

MOTORSERVICE GRUPPEQUALITÄT UND SERVICE AUS EINER HAND

MARKENÜBERGREIFENDES ANGEBOTDas umfangreiche Produktprogramm deckt Motoren von Caterpillar, Cummins, DAF, Deutz-MWM, Iveco, Mercedes-Benz, RVI, Scania, Volvo und anderen Motorenherstellern ab.

ZUVERLÄSSIG IM EINSATZDas Lieferprogramm bietet Motorenersatzteile für Nutzfahrzeu-ge, land- und forstwirtschaftliche sowie kommunale Fahrzeuge, Baumaschinen, Schiffe, Lokomotiven und Triebwagen sowie Stationärmotoren.

KURBELGEHÄUSE

Geometrische Genauigkeit und Formsta-bilität für eine optimale LeistungDas Kurbelgehäuse bildet als Triebwerks-gehäuse und Kühlmantel den zentralen Baustein des Motors. BF bietet mit seinem umfangreichen und hochwertigen Portfolio an Kurbelgehäusen eine kostengünstige und schnelle Instandsetzungsmöglichkeit für defekte Nutzfahrzeugmotoren.

ÖL- UND WASSERPUMPEN

Schmier- und Kühlmittelversorgung in PerfektionRheinmetall Automotive entwickelt und liefert Öl - und Wasserpumpen an alle führenden Motorenhersteller und verfügt über zahlreiche Patente. Auf diesem Know-how aufbauend bietet Motorservice Pumpen für eine Vielzahl von Pkw und Nkw-Anwendungen. Profitieren Sie von diesen Erfahrungen zu einem fairen Preis-Leistungsverhältnis.

KOLBEN

Unter modernsten Gesichtspunkten entwickelt und produziertMotorservice liefert Kolben stets komplett mit Kolbenringen, Kolbenbolzen sowie den dazugehörenden Bolzensicherungsringen aus. Diese vom Experten perfekt aufeinan-der abgestimmten Komponenten erleich-tern Ihnen die Bestellung.

KURBELWELLEN

Geschmiedete Meisterstücke für jedes DrehmomentUm die hohen Qualitätsstandards der Motorservice zu gewährleisten, werden die geschmiedeten BF Kurbelwellen größten-teils mit eigenen Werkzeugen produziert und unterliegen strengen Prüfverfahren. Die Maßhaltigkeit gewährleistet einen runden Lauf und somit ein langes Motoren-leben.

KOLBENRINGE

Wenig Reibung für effiziente MotorenKolbenschmidt Kolbenringe zeichnen sich durch günstige Reibwerte, Langlebigkeit und geringen Ölverbrauch aus. Für den Austausch optimierte Kolbenringe ermöglichen eine nachhaltige Reparatur und sorgen für zufriedene Kunden.

ZYLINDERLAUFBUCHSEN

Langlebigkeit für viele tausend KilometerDas umfangreiche Sortiment umfasst nasse und trockene Zylinderlaufbuchsen und Rippenzylinder sowie Zylinder für Kompres-soren. Die mitgelieferten Dichtringsätze für nasse Zylinderlaufbuchsen komplettieren den Lieferumfang für den einfachen Ersatz.

MOTORKOMPONENTEN UND SERVICE

ASSEMBLIES

Aufeinander abgestimmte TeamsFür Nkw-Anwendungen sind aufeinander abgestimmte Kolben, Kolbenringe und Zylinderlaufbuchsen als Assemblies lieferbar. Für den einfachen Austausch sind die Komponenten bedarfsgerecht zusammengestellt.

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SCHWUNGRÄDER

Präzision und Masse für einen runden MotorenlaufBF Schwungräder sind aus hochwertigem Grauguss oder Stahl gefertigte Präzisions-teile, die effizient Laufunruhen und Schwingungen des Motors reduzieren. Somit wird der Verschleiß des Getriebe-strangs so gering wie möglich gehalten.

NOCKENWELLEN

Verschleißfeste Nocken für ein langesleistungsstarkes MotorenlebenUm die hohen Biege-und Torsionsbeanspru-chungen über einen langen Zeitraum zu bewältigen, weisen die Nockenwellen aus dem Motorservice Lieferprogramm hohe Festigkeiten auf. Je nach Einsatzzweck werden Nockenwellen gegossen oder geschmiedet.

PLEUELSTANGEN

Widerstandsfähige Kraftüberträger mit großer AuswirkungDie hohe Beanspruchung der Pleuelstange durch Zug-, Druck- und Biegekräfte erfordert Pleuelstangenkonstruktionen mit hoher Festigkeit bei geringem Gewicht. Weniger feste Pleuelstangen sind ein unnötiges Risiko für den Motor. Mit dem qualitativ hochwertigen Sortiment von Motorservice sind Sie immer auf der sicheren Seite.

ZYLINDERKÖPFE

Bedarfsgerecht für Sie komplettiert Motorservice verfügt über ein breites Produktportfolio an Zylinderköpfen für Pkw und Nkw. Bedarfsgerecht und reparatur-freundlich sind die Zylinderköpfe auch mit vormontierten Ventilen und Ventilfedern erhältlich.

VENTILE UND VENTILZUBEHÖR

Temperaturbeständige Exaktheit TRW Engine Components ist einer der führenden OE-Ventilhersteller mit hervorragender Reputation. Motorservice ist der weltweite Vertriebspartner von TRW Engine Components für den Ersatztei-lemarkt. Bewiesene Qualität, die Sicherheit gibt, wenn es darauf ankommt.

GLEITLAGER

Damit alles reibungslos läuftKolbenschmidt Gleitlager sorgen mit optimalen Gleitwerkstoffen und perfekter Geometrie für weniger Reibung und mehr Dynamik. Ihr Partner für alle Fälle – Motorservice bietet neben einem großen Sortiment an Standard- und Übermaßgrö-ßen auch spezielle Sonderlösungen für die Reparatur an.

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Mercedes- Benz

OM 352 Euro 0 Reihe 6Zylinder Ø 97 mmHub 128 mm (70–173 PS)

1964–1982 • • • • • • • • • • • • • •

OM 355 Euro 0 Reihe 6Zylinder Ø 128 mmHub 150 mm (185–285 PS)

1967– 1978 • • • • • • • • • • • •

OM 366 Euro 0Euro 1

Reihe 6Zylinder Ø 97,5 mm Hub 133 mm (130–241 PS)

1984– 1993 • • • • • • • • • • • • •

OM 421OM 422OM 423OM 424

Euro 0 V 6/8/10Zylinder Ø 128 mm mit/ohne TurboHub 142 mm (216–600 PS)

1979– 1991 • • • • • • • • • • • • • •

OM 441 Euro 0Euro 1

V 6Zylinder Ø 128 mm A/LA mit TurboZylinder Ø 130 mm mit/ohne Turbo Hub 133 mm (270–340 PS)

1985– 1996 • • • • • • • • • • • • • •

OM 442 Euro 0Euro 1Euro 2

V 8Zylinder Ø 128 mm A/LA mit TurboZylinder Ø 130 mm mit/ohne TurboHub 142 mm (354–530 PS)

1985– 1996 • • • • • • • • • • • • • •

OM 443 Euro 0Euro 1

V 10Zylinder Ø 128 mm A/LA mit TurboZylinder Ø 130 mm mit/ohne TurboHub 142 mm (462–560 PS)

1987– 1996 • • • • • • • • • • • • •

OM 444 Euro 0Euro 1

V 12Zylinder Ø 128 mm A/LA mit TurboZylinder Ø 130 mm mit/ohne TurboHub 142 mm (677–832 PS)

1988– 1996 • • • • • • • • • • • •

OM 501OM 541

Actros Euro 0–5 V 6Zylinder Ø 130 mm mit Turbo Hub 150 mm (313–476 PS)

1996–• • • • • • • • • • • • •

OM 502OM 542

Actros Euro 0–5 V 8Zylinder Ø 130 mm mit TurboHub 150 mm (476–598 PS)

1996–• • • • • • • • • • • • •

OM 904 Atego / Cito Euro 2 Euro 3

Reihe 4Zylinder Ø 102 mm mit TurboHub 130 mm (102–190 PS)

1996– 2013 • • • • • • • • • • • • •

OM 906 Atego / Citaro Euro 2 Euro 3

Reihe 6Zylinder Ø 102 mm mit TurboHub 130 mm (187–218 PS)

1996– 2013 • • • • • • • • • • • • •

OM 924 Atego / Citaro Euro 3–5 Reihe 4Zylinder Ø 106 mm mit TurboHub 136 mm (210–130 PS)

2004–• • • • • • • • • • • • • •

OM 926 Atego (auch Axor)CitaroTourino

Euro 3–5 Reihe 6Zylinder Ø 106 mm mit TurboHub 136 mm (250–326 PS)

2002–

• • • • • • • • • • • • •

Die Verwendung der Produkte kann auf spezifische Motorenversionen beschränkt sein. Bitte beachten Sie unseren Katalog oder fragen Sie Ihren Ansprechpartner bzgl. der Produtverwendung bei den jeweiligen Motorversionen

FÜR DIE NACHFOLGENDEN MOTORENFAMILIEN BIETEN WIR IHNEN EIN UMFANG REICHES PRODUKTPORFOLIO AN

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MAN D 0824 G90 L2000

Euro 0–2 Reihe 4Zylinder Ø 108 mm mit/ohne TurboHub 125 mm (100–155 PS)

1988–1997 • • • • • • • • • • • •

D 0826 M90 M2000

Euro 0–2 Reihe 6Zylinder Ø 108 mm mit/ohne TurboHub 125 mm (150–260 PS)

1988–1997 • • • • • • • • • • • •

D 0836 M2000 Typ xx.284 ME2000/TGM

Euro 0Euro 2–5

Reihe 6Zylinder Ø 108 mm mit/ohne TurboHub 125 mm (150–340 PS)

1969–• • • • • • • • • • • • •

D 2842 Schiffe Euro 0–2 V 12Zylinder Ø 128 mm mit TurboHub 142 mm (415–1000 PS)

1998–• • • • • • • • • • • •

D 2866 TG 310 / 360 / 510A MF / F2000

Euro 0–3 Reihe 6Zylinder Ø 128 mm mit TurboHub 155 mm (310–460 PS)

1983–• • • • • • • • • • • • • •

D 2876 TG510AF2000

Euro 2 Euro 3

Reihe 6Zylinder Ø 128 mm mit TurboHub 166 mm (150–340 PS)

2000–• • • • • • • • • • • • • •

Scania DC 9 DS 9 DSC 9

Scania P/G/R/T 92Scania P93 Scania P/R 94

Euro 0–3 Reihe 6Zylinder Ø 115 mm mit TurboHub 136 mm (220–300 PS)

1985–2004 • • • • • • • •

DC 9DC 11

Scania 114P/R/T230/270/310/340/380

DC 9 Euro 3–4DC 11 Euro 2–3

Reihe 5 (DC9)Reihe 6 (DC 11)Zylinder Ø 127 mm Hub 140 mm (230–420 PS)

1998–

• • • • • • • • • • •

DS 11 DSC 11

Scania 110/111/112/113/114

Euro 0–2 Reihe 6Zylinder Ø 127 mm mit TurboHub 145 mm (225–363 PS)

1975–2000 • • • • • • • • • • • •

DC 12DSC 12

Scania 124/164

Euro 0–4 Reihe 6Zylinder Ø 127 mm mit TurboHub 154 mm (340–420 PS)

1996–• • • • • • • • •

DS 14DSC 14

Scania R/T 142

Euro 0–2 V 8Zylinder Ø 127 mmHub 140 mm (350–430 PS)

1977–2001 • • • • • • • • •

Volvo TD 102 Volvo F/N10 Euro 0Euro 1

Reihe 6Zylinder Ø 120,65 mm mit Turbo Hub 140 mm (252–318 PS)

1977–1994 • • • • • • • • •

TD 120 Volvo F/N12 Euro 0 Reihe 6Zylinder Ø 130 mm mit TurboHub 150 mm (236–354 PS)

1977–1994 • • • • • • • • • • • •

TD 163 Volvo F16 Euro 0 Reihe 6Zylinder Ø 144 mm mit TurboHub 165 mm (500 PS)

1987–1994 • • • • • •

TD 60 Volvo F61X Euro 0 Reihe 6Zylinder Ø 98,43 mm mit TurboHub120 mm (147–180 PS)

1978–1986 • • • • • • •

TD 71 / TD 73

Volvo F/N7 Euro 0 Euro 1

Reihe 6Zylinder Ø 104,775 mm mit TurboHub 130 mm

1985–1998 • • • • • •

D12 Volvo FH12 Euro 2 Euro 3

Reihe 6Zylinder Ø 131 mm mit TurboHub 150 mm (340 - 500 PS)

1998–• • • • • • • • • • •

Die Verwendung der Produkte kann auf spezifische Motorenversionen beschränkt sein. Bitte beachten Sie unseren Katalog oder fragen Sie Ihren Ansprechpartner bzgl. der Produtverwendung bei den jeweiligen Motorversionen

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Zylin

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adKu

rbel

wel

leFi

lters

Ölp

umpe

Ölk

ühle

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Volvo D13 400, 440, 480, 520 Volvo FH

Euro 2 Euro 3

Reihe 6Zylinder Ø 131 mm mit TurboHub 158 mm (360 - 540 PS)

2005–• • • • • • • • • • •

D16 Volvo FH16 Euro 2 Euro 3

Reihe 6Zylinder Ø 144 mm mit TurboHub 165 mm (470-520 PS)

1993–• • • • • • • • • •

RVI (Renault) DXI 11 Distribution, Route, Kerax, Lander

Euro 3–5 Reihe 6Zylinder Ø 123 mm mit Turbo, Hub 152 mm (243–450 PS)

2005–• • • • • • • •

MIDR 06.02.26 Midlum, Midliner

Euro 0–2 Reihe 6Zylinder Ø 102 mm

1989–• • • • • •

MID, MIDS 06.02.30C, G, PR series

Reihe 6Zylinder Ø 120 mm mit und ohne TurboHub 130 mm (215 - 240 PS)

1974–1991 • • • • •

MWM/Deutz TBD 234 Euro 0 V 6/8/12/16Zylinder Ø 128 mm mit TurboHub 140 mm (400–1100 PS)

1987–• • • •

(TB)D 226 Euro 0 Reihe 2/3/4/6Zylinder Ø 105 mm mit TurboHub 120 mm (45–130 PS)

1972–• • • • • • • • • •

Volvo Penta TAD 520 / 530 / 531 / 532 / 560 / 561 / 720 / 721 / 722 / 732 / 733 / 734 / 752 / 753 / 754 / 761 / 762 / 763 / 764 / 765GE / VE

Euro 1–3 ReihenmotorZylinder Ø 108 mm mit TurboHub 130 mm

1994–

• • • • •

TAD 940 / 941 / 942 / 942 / 943 / 950 / 951 / 951 / 952GE / VE

Euro 2–3 Reihenmotor variabelZylinder Ø 120 mm mit TurboHub 138 mm

2004–• • • • • • •

TAD 1640 / 1641 / 1642 / 1643 / 1641 / 1650 / 1651VE / GE

Euro 2–3 Reihenmotor variabelZylinder Ø 144 mm mit TurboHub 165 mm

2004–• • • • • • •

KNOW-HOW TRANSFERFACHWISSEN VOM EXPERTEN

WELTWEITE SCHULUNGEN Direkt vom Hersteller Jährlich profi tieren rund 4.500 Mechaniker und Techniker von unseren Schulungen und Seminaren, die wir weltweit vor Ort oder auch in unseren Schulungszentren in Neuenstadt, Dormagen und Tamm (Deutschland) durchführen.

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