motorsport-guide Messespecial PMW08
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motorsport-guide motorsport-guide www.motorsport-guide.com Messe-Special zur PMW EXPO 2008 Treffpunkt PMW Expo Treffpunkt PMW Expo Produkte und Unternehmen Das gibt es Neues auf der PMW Expo Ihr Messeplaner für die Expo Planen Sie Ihre Termine im Voraus Kongressprogramm zur Messe Forum für Rennstrecken- betreiber und Kongress »Changes in Motorsport« 11. bis 13. November 2008 11. bis 13. November 2008
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Deutschsprachiger Messeführer für PMW Expo 2008; German show guide for PMW Expo 2008
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und -Business
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Messe-Special zur PMW EXPO 2008
TreffpunktPMW ExpoTreffpunktPMW Expo
Produkteund Unternehmen
Das gibt es Neuesauf der PMW Expo
Ihr Messeplanerfür die Expo
Planen Sie IhreTermine im Voraus
Kongressprogrammzur Messe
Forum für Rennstrecken-betreiber und Kongress»Changes in Motorsport«
11. bis 13. November 200811. bis 13. November 2008
Im Motorsportsind zündende Ideen
immer gern gesehen.
motorsport-guide ist Deutschlandserstes Fachmagazin für die Motorsportbranche. Wir konzentrieren uns vor allem auf drei Themen: Technik, Technik und Technik.Und dazu Menschen, Marketing und Management.
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motorsport-guideMagazin für Rennsport-Technik und -Business
motorsport-guide kooperiert mit Racecar Engineering und Race Engine Technology und ist Medienpartner der Professional Motorsport World Expo.
Abonnements an Stand 2097 oder unter
www.motorsport-guide.com/magabo.php
Liebe Leser,
in diesem Jahr findet die dritte Ausgabe
der PMW Expo statt, mit deutlich mehr
Ausstellern als zuvor. Das Angebot an
Produkten und Dienstleistungen dürfte
damit bereits zwei Jahre nach dem Start
das Niveau von etablierten Messen er-
reicht haben – für den deutschen Markt
und darüber hinaus ein deutliches Sig-
nal, dass die Branche längst nicht alle
Potenziale ausgeschöpft hat.
Für unsere Redaktion
ist klar: Der Markt in
Deutschland wird aus
dem Ausland sehr posi-
tiv beurteilt, mag bei
uns auch die übliche
Skepsis herrschen. Wir
sollten selbst in Anbe-
tracht von Finanzkrise
und Rezession die gro-
ßen Chancen sehen: Der gesamte Auto-
mobilmarkt steht vor einem entschei-
denden Umbruch, und der Motorsport
kann diese Gelegenheit ergreifen, um
sich als Testfeld für neue, effizientere
Technik zu positionieren.
Derzeit ist das Image des Motor-
sports in Deutschland viel zu unscharf
und zu wenig positiv besetzt – wie
leicht ließe sich das in dieser Situation
verbessern! Wir hoffen, dass unser
neues Magazin als Medium
für die Motorsportbranche
dazu beitragen kann.
Dazu hören wir auch
gerne Ihre Meinung. Kom-
men Sie an unseren Stand
2097, sagen Sie uns, was
Sie von der Zeitschrift hal-
ten und welche Themen
Sie interessieren!
Dem Veranstalter, allen Ausstellern
und den Besuchern wünschen wir eine
erfolgreiche, anregende Messe!
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang Sievernich und Michael Hackethal
4Vorwort
Interview mit Tony Robinson, CEO von UKIP Media & Events 6
Hallenplan 16
Ausstellerliste 22
Memotec: Neuer Datenlogger von AIM kann mehr 26
Cerobear: Cerobear erweitert Produkt-Portfolio 28
Hydraulik- und Pneumatik-Hightech von SF Motorsporttechnik 29
Löwen-Rally: STILO stellt mit ST4 günstigen Composite-Helm vor 30
Carbo Tech Composites: Wachstum und stetige Optimierung vor Augen 32
Weltneuheit: BBS präsentiert Clubsportrad 35
Elektronik-Spezialist Bosch stellt neue Messehighlights vor 36
Wiechers: Individueller High-Tech für die Sicherheit 39
KTM startet Kundensportprogramm für X-Bow 40
Fluro Gelenklager: Präzision in Edelstahl und Titan 43
AVL präsentiert maßgeschneiderte Getriebe-Testlösungen für die Formel 1 44
DHL: Speed-Motorsport-Logistik rund um die Welt 47
Lütgemeier: Fahrwerks-, Getriebe- und Motorenspezialist aus Westfalen 48
Uwe Sahler: Fahrzeug-Komplettkonstruktion aus einer Hand 50
Forum der Rennstreckenbetreiber, Investoren und Zulieferer 52
MIA-Kongress: Changes in Motorsport 54
Termin- und Messeplaner 56
5 Inhalt
Verlag / Hrsg.: Michael Hackethal,Wolfgang SievernichParscheider Straße 49, 53567 AsbachTel. +49(0)2683-9382-22, Fax -23Leserbriefe / Kommentare bitte an:[email protected]: Michael Hackethal, Wolfgang Sievernich
Anzeigen: Wolfgang Sievernichspeedcom PresseStiftsstraße 13–15, 50171 KerpenTel. +49(0)2237-56 17-88, Fax [email protected]: Unternehmensarchive, HorstBernhardt, Michael Hackethal, ManfredMuhr, Dirk Reiter, Jürgen Schlegelmilchund weitereAuflage: 10.000 Exemplare
Impressum
Tony, was hat Sie veranlasst zu sagen:
Wir machen eine Motorsport-Messe in
Deutschland?
Die ganze Geschichte hat hier in
Stuttgart begonnen, als ich mit Ausstel-
lern der Engine Expo sprach. Viele von
ihnen sagten mir, dass sie im Motor-
sportsektor aktiv seien. Ich fragte sie,
wo sie ihre Motorsport-Angebote und
-Produkte ausstellen würden. Dann
wurde es interessant für mich: Sie sag-
ten: Es gibt in ganz Europa keine
Messe, auf der wir ausstellen könnten.
Nicht mal in Birmingham?
Well, ich sagte in Europa... (lacht)
Offensichtlich zählt England nicht zu
Europa, jedenfalls nicht zu Zen tral -
europa. Natürlich sprachen sie die Au-
tosport an, aber was sie ganz klar nicht
wollten, das war die Vermischung von
»Für mich ist Koln sehr zentral in Europa«Interview mit Tony Robinson, CEO von UK International, während
Motorsportkunden mit allgemeinem Pu-
blikum. Nun, mein Geschäft besteht in
der Organisation von Fach messen,
daher verstehe ich genau, was sie mein-
ten. Im Motorsport wollen die Leute ein
professionelles Um-
feld, keine Fans. Also
habe ich mir Gedan-
ken gemacht und
mich umgeschaut,
was es an Messen
gibt, habe aber nichts gefunden, was
mich überzeugt hätte. Und Deutsch land
ist ein großer Markt, darum sind wir
hier.
Was hat den Ausschlag für Köln als
Veranstaltungsort gegeben?
Köln ist besonders geeignet, weil es
sehr gut erreichbar ist, Toyota F1 ist in
der Nähe und wir richten hier schon an-
dere Messen aus. Von Frankreich, Bel-
gien, Luxemburg und Holland ist es
nicht weit nach Köln, und es gehen
Flüge von und nach Osteuropa.
Alle anderen Messen beziehen das
breite Publikum mit ein, und das schon
seit Jahren.
Ja, aber das ist nicht unser Ansatz.
Wenn Sie unsere Werbung ansehen,
Flyer, Anzeigen, Eintrittskarten, dann
sehen Sie immer ein Ein bahn stra ßen -
schild: ›Kein Zugang für das allgemeine
Publikum!‹ Das ist Teil unseres Kon -
zepts. Wir machen nicht viele Anzei -
gen, sondern mehr Direct Mailing über
unsere Datenbank. Darum kommen nur
Fachleute.
Wie waren die Re-
aktionen der Ausstel-
ler?
Im ersten Jahr
kamen sie zu mir
und sagten, das ist wirklich eine gute
Sache, man kann in Ruhe seine Gesprä-
che führen. Und am Ende des dritten
Tages kamen Austeller zu mir, als ich
durch die Halle ging, und sagten: Das
war ganz großartig, wir haben genau
die Leute getroffen, die wir immer ge-
sucht haben. Das ist für mich der
Grund, warum ich diese Arbeit liebe.
Klar, ich will Geld verdienen, aber der
Kick daran ist, wenn ich in der Aus stel -
lungs halle höre: Das war fantastisch!
Das liebe ich, das ist mein Kick!
Die Messe hat sich im zweiten Jahr
schon gut entwickelt, also scheint es,
dass sie gut ankommt.
Ganz sicher, wir hatten fast die dop-
pelte Zahl an Ausstellern. Und für mich
war ein internes Erfolgskriterium, dass
wir zehn von elf Formel-1-Teams auf
7 Interview
»Die Frage ist, was die Industrie möchte,
nicht, wie viele Leute durch die Halle laufen«
unserer Messe hatten.
Kamen die auf eine Einladung hin,
oder kamen sie aus Neugier?
Wir hatten ihre Adressen in der Da-
tenbank und haben sie natürlich ange-
schrieben, auch angerufen. Aber wir
haben sie nicht bezahlt, damit sie kom-
men!
Wie wichtig war in dem Zusammen-
hang die Idee, einen begleitenden Kon-
gress zu veranstalten, damit hochklassi-
ges Publikum auf die Messe kam?
Das waren Zusatzangebote, die der
Messe geholfen haben.
Möglicherweise waren es entschei-
dende Impulse für internationale Besu-
cher, auf die Messe zu kommen.
Ob sie entscheidend waren, möchte
ich bezweifeln, aber die Kongresse
haben möglicherweise geholfen, mehr
Ent schei der, Techniker und Einkäufer
auf die Messe zu bekommen.
Und das macht eine gute Fachmesse
schließlich aus.
Ganz sicher. Ich
hätte natürlich viel
mehr Leute in die
Halle geholt, wenn
ich auch Zuschauer
und Fans angespro-
chen hätte, und es
gibt ja mehrere Aus -
steller, die auch für
die etwas anzubie-
ten haben. Aber das
hätte die Messe ver-
wässert, sie wäre si-
cher nicht besser
dadurch geworden.
Für mich ist die
Frage, was die Industrie möchte, nicht,
wie viele Leute durch die Halle laufen.
Wie viele Aussteller erwarten Sie für
2008?
Wir rechnen mit etwa 350, wenn die
Anmeldungen weiterhin so gut laufen.
Wie viele kommen aus England?
Ein großer Anteil, aber es sind viele
aus der ganzen Welt dabei: aus den
USA, Italien, aber auch aus anderen
Ländern.
Haben die englischen Aussteller die
ersten beiden Messen ähnlich gut emp-
funden wie die deutschen?
Ja, absolut. Sie hatten erstmals einen
Eindruck und einen direkten Zugang
zum deutschen Markt. Und offenbar
waren die Kontakte wirklich gut. Auch,
um Importeure für ihre Waren zu fin-
den. Für mich ist Birmingham der Nord-
pol von Europa, und Köln ist im Zen-
trum. Und man kommt für wenig Geld
hierhin.
Wie viele Mitarbeiter hat das Team
für die Messe?
Das ist nicht leicht zu beantworten,
denn das ändert sich je nach Bedarf.
10Interview
Top-Technik Die PMW Expo prä-sentiert moderne Technik zum An-schauen und Diskutieren
Zwei im Verkaufteam, dann das Marke-
tingteam mit vier bis fünf Leuten für
sechs bis neun Monate, das ich anführe
(und ich glaube sagen zu dürfen, dass
ich gut darin bin). Vor Ort sind rund 30
Mitarbeiter, die sich um alles küm-
mern.
Ihre Idee, ein Gala-Dinner anzubie-
ten, hat sicher einen guten Teil zum Er-
folg für die Aussteller beigetragen.
Schon, aber das hat uns, ehrlich ge-
sagt, auch eine ganze Menge Geld ge-
Ausgezeichnet Die PMW Awardsfür herausragende Leistungen imRennwagenbau werden im Rahmendes Gala-Dinners vergeben
kostet. Aber Gelegenheit zum Networ-
king ist absolut unentbehrlich, um einer
Messe zum Erfolg zu verhelfen.
Werden Sie das Konzept für 2008 bei-
behalten oder etwas grundlegend verän-
dern?
Nein, verändert wird nur in Details,
z. B. dass in diesem Jahr die MIA einen
begleitenden Kongress zur Messe aus-
richten wird, Ian Bamsey vergibt wieder
seine Race Engine Awards, und wir wer-
den eine tolle Unterhaltung beim Din-
ner bieten.
Wann werden Sie denn die Anfangs-
investitionen wieder hereinholen? Haben
Sie sich einen Termin für den Return on
Investment gesetzt?
Das haben wir in diesem Jahr schon
erreicht. Ich mache eine Messe da, wo
ich ein echtes Potenzial sehe. Es gab
mal einen Versuch vor Jahren in
Deutschland, der nicht sehr erfolgreich
war, das hat es uns anfangs etwas
schwerer gemacht. Aber wir sind
Kämpfer, und wir geben nicht leicht
auf. Außerdem habe ich einen zweiten
Be zug zum Motorsport, weil mein Sohn
jetzt im Renault Clio Cup fährt. Mit Er-
folg: Er wurde am Samstag Zweiter und
am Sonntag Vierter. Yeah, that’s my
boy! (lacht) Das macht einen schon
stolz! [•]
»Gelegenheit zum Networking ist unentbehrlich,
um einer Messe zum Erfolg zu verhelfen«
13 Interview
16
Eingang
Hallenplander Professional Motorsport World Expo 2008
17
Halle 6, Eingangsbereich
Gesamtübersicht
18
Hallenplander Professional Motorsport World Expo 2008
19
Halle 6, mittlerer Bereich
Gesamtübersicht
20
Hallenplander Professional Motorsport World Expo 2008
21
Halle 6, hinterer Bereich
Gesamtübersicht
3D-Flowtec GmbH 6105
ABB AB 3115
ACTech 3079
Active Technologies Ltd 7060
AEDesign (Pvt) Ltd 4035
Aero Concept Engineering 5004
AIM s.r.l 4018
Alcon 2120
Alfano SA 1060
Alons Autosport 8095
AlphaForm AG 7102
Alpina Sicherheissystems 1125
AMB i.t. 1018
AN Motorsport UK17
Anglo American Oil Company 6075
AP Racing 5015
ARP (Automotive Racing Products) 1010
Arrow Precision Engineering 1005
ASCA RT1
ASK Kugellagerfabrik Artur Seyfert GmbH 7065
ASNU Corporation Europe Ltd 6130
ATL (Aero Tech Laboratories) 1050
ATP Automotive Testing Papenburg 5150
Aurora Bearing Company 2092
Autotel Race Radio 8065
AV Engineering 5111
AVIAID Oil Systems 5175
AVL List 7080
Axon Systems 2090
BBS International GmbH 6010
Becker GmbH CAD-CAM-CAST 4135
Bekaert Advanced Coatings 7100
Bernd Sobek-Mattern 4167
BÖHLER 8165
Böhm & Wiedemann 4030
Bosch Motorsport 6180
Brembo 4015
Brown & Miller Racing Solutions Ltd 4105
Capricorn Automotive 2010
Carbo Tech Composites 5100
Carbon and Design 7135
Carbone Lorraine Brake Pads 4065
Carbonetic UK 6035
Cartek 2130
Ceemo Engineering & Design 2102
Ceradure bvba 6155
Cerobear GmbH 7125
CES – Pit Equipment UK29
Chasecam UK Ltd 2118
ChassisSim Technologies 1075
CIMA 3050
Cimcore 8125
Cirrus Research Plc UK4
Cobra Seats Ltd 8060
Compdvig LLC, Russia 4120
Co-ordSport / Rays Wheels 1105
Corbeau Seats Ltd 3055
Cosworth Ltd UK20
Creasey Castings Ltd 5060
CrossLink Faservebundtechnik 4140
Dart Machinery, Inc 6065
Del West Europe 4110
Deutsch UK 3070
Deutsche Sun Oil GmbH 6075
Deutscher Motor Sport Bund e.V. (DMSB) 5007
DHL Global Forwarding GmbH 5065
22
Ausstellerverzeichnis
DMS technologies 1050
Docking & Company Ltd 5120
Drenth Motorsport Gearboxes 5105
Drexler Motorsport GmbH 1000
Drivedata Ltd 5062
DS Automotives 6035
DTA Ltd 8095
Durferrit GmbH 6150
Dynapack Chassis Dynamometers 7005
Dyno Dynamics 8130/OS25
Dynojet UK 8090
Earls Performance Products 5120
Electronic & Mechanic Power Parts 2070
Elite Racing Transmission 2085
Engine Management Systems 5110
Evonik DeGussa GmbH 6027
FARO Europe GmbH & Co. KG 4062
FGP Sensors & Instrumentation 4162
Fluro Gelenklager GmbH 7112
Flybrid Systems LLP UK14
Folkards Precision Gears Ltd UK28
Gaugler + Lutz OHM 7000
Gellings on Top 6000
Gill Sensors 5115
GKN Service International GmbH 5000
Globe Motors 6040
Goodridge 4160
Grainger & Worrall Ltd 7020
GST RACING SEALS UK15
Gühring OHG 2096
Haas Automation Europe NV 4060
Hawk Performance 3012
HB Bearings UK07
HEGGEMANN autosport GmbH 6020
Helix Autosport 7149
HEINRICH EIBACH GmbH 1000
Hexagon Metrology 8125
HIRSCHMANN GmbH 8120
HJC Deutschland GmbH 6165
HJS Fahrzeugtechnik GmbH & Co. KG 1000
HÖR Technologie GmbH 6020
House of Composites ApS 4103
Ikarus Solutions GmbH 4005
Intercomp 1020
Interex Motorsport 1080
IonBond 7055
IS Clarendon 6060
ISA Racing GmbH 1050
Jähnel Design and Development 2098
Jansen Competition 8060
Jenvey Dynamics Ltd 8095
KA Sensors Ltd UK16
KaMaTec 3120
Kent Performance Cams Ltd 6050
KLS Motorsport 7151
Koni 4025
Krontec GmbH 2000
KTM Sport GmbH 7138
Kuhnle Engineering 1110
Lifeline Fire & Safety Systems 2093
Löwen Rally 3073
LP Tent 8135
LTB GmbH ProCase 1132
Lütgemeier GmbH 8025
M & I Materials Ltd UK27
M.E.RIN SrL 4130
Magneti Marelli Holding SpA 6120
MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH 4000
Martins Rubber Company Limited 3110
Maschinenfabrik Alfing Kessler GmbH 4020
MaxSport Competition Tyres Ltd UK30
MCT (Menard Competition Technologies) 3060
23
MD Mustang Dynometer 8030
Me Mo Tec 4018
MG Sanders Company Ltd UK21
MIA 3180
Microsoft Germany GmbH 4190
Miller Oils, Oil Solutions (Europe) Ltd 1000
Mintex 3130
MIRA 1135
Modern World Ventures 4163
Monit Ltd 6112
Monogram Teamwear 2100
Motacc 2060
motorsport-guide 2097
Motovator 6100
Mov'IT 1015
MTO Engineering 5001
MTS Camshafts 4070
NAR Precision Performance 2080
Neuteq Europe 6115
Newton Equipment Ltd UK01
NIMEX Kfz-Teile und Motorsportzubehör 1000
Nitron Racing Systems 1065
NoskeComp 4050
Odyssey Extreme Racing 6175
Oerlikon Balzers Coating Germany GmbH 7025
OKO Werkzeuge und Maschinen 8145
Old Hall Performance Ltd 2093
Optel Thevon SA 1055
ORAM 7142
ORECA 4104
Outright Engineering Ltd UK18
Pace Products (Anglia) Ltd 2110
Pagid 3130
Pankl 5125
Peak Technology 6080
PEAK Werkstoff GmbH 3071
Peltor AB 7070
Penny & Giles Controls Ltd 8105
Penny & Giles GmbH 8105
Performance Friction Brakes 6025
Piper Cams 2075
Pistal Racing SrL 3125
Plastics 4 Performance 6055
Polar Composites Ltd UK23
Powerlite UK19
Precision Micro 3160
Premier Fuel Systems 7075
PRI Show 7050
Primary Designs 3175
PSI 7140
PTI Ltd UK26
PWR Europe Ltd 1114
Pyromeral Systems SARL 2050
QSP Raceware 5008
Quarter Master 3011
Race Engine Technology 8020
Race Rubber 7145
Race Tech Magazine 3020
Race Technology 8100
Racelogic 3075
Race-Tec NAK Ltd 1070
Rapid Media Systems Ltd 5062
Recaro GmbH & Co. KG 1000
RED Motorsport 6027
REM Chemicals 4100
Ricardo Deutschland GmbH 5155
RML Group 2115
RMS Tuning 8075
Roehrig Engineering Inc 3010
Rototest AB 8050
SADEV 8140
SAEMS Circuit de Nevers Magny-Cours 5004
24Ausstellerverzeichnis
Saint-Gobain Performance Plastics 6070
Samsonas Motorsport 3076
SAN – Service Agentur Niemann 1000
Sandtler GmbH 5160
Satlynx 3074
SB Speedbrakes GmbH 2060
Schluter Motorsport 7110
SCHRICK 7080
Schroth Safety Products GmbH 7105
Schweizer Racing Parts 7010
SF Motorsporttechnik GmbH 1118
SFS Performance 8080
Shock Doctor Inc 4055
Showtrax International 7085
SKF 6110
Smiths High Performance 3155
Sodemo 5004
Sparco 5160
Spengler GmbH & Co KG 1125
SS Tube Technology 6117
St Cross Electronics Ltd 2130
Stable Fabrication 3168
Stack Ltd 1050
Staubli Tec-Systems GmbH 5020
Stilo srl 3073
Stohl Racing GmbH 6080
Stone Foundries 5060
Super Alloys International 4180
Surf & Turf Instant Shelters 5070
Surface Transforms PLC 1015
TAG Heuer Professional Timing 3080
Tarox 4185
Team Dynamics 2105
Tebis AG 4062
Tecnauto SrL 8085
Tecno El Srl 3005
Tein UK Ltd 2020
Tennant Metall & Technologie GmbH 2055
Texys 5004
Think Automotive 2095
ThyssenKrupp Bilstein 8110
Tilke GmbH & Co KG Deutschland 5165
Timeta GmbH 6030
Titan Motorsport and Automotive Engin. 1115
TMD Friction 3130
Total Seal 7120
TR Composites 3135
TR Engineering powered by IAV GmbH 3000
Tractive AB 5112
transtec AG 4190
Trelleborg CRP Ltd 5055
Trijekt GmbH 3165
TRS Motorsport Equipment 3150
Turbo-Mot 8075
UK Trade & Investment 3170
Unichip 8075
Uwe Sahler GmbH 1000
VAC Motorsports 5002
Variohm EuroSensor Ltd 3065
Viper Performance UK25
Visteon Deutschland GmbH 8155
WH Bence Coachworks Ltd UK09
Wiechers Sport GmbH 6000
Willans 2150
WISECO 5018
WS2 Coatings Limited UK3
Xceldyne Europe 7140
Xtrac 6015
Young Calibration Ltd 4125
ZF Sachs Race Engineering GmbH 5050
Zupin Moto-Sport GmbH 7151
[•]
25 Ausstellerverzeichnis
26Unternehmen
Der neue Datenlogger EVO4 von AIM
kann mit fast jeder Motorsport-ECU und
mit denen von über 2000 Serienfahrzeu-
gen über CAN, RS 232 oder K-Line kom-
munizieren und so die Signale von bis
zu 64 ECU-Kanälen speichern.
Insgesamt verfügt die Einheit über
drei digitale und zehn analoge Kanäle,
integriertes 10 Hz GPS, 5 kHz Abtast-
rate, 12 bit Auflösung, 8 MB RAM. Über
CAN kann das System mit bis zu 32 Sla-
ves (Video, ext. Speicher, Display, Ka-
näle…) erweitert werden.
Frühere Konzepte setzten
voraus, dass man sich für ein
Datenlogger-Modell entschei-
den musste. Oftmals hat sich
nach dem Kauf he-
rausgestellt, dass
der Logger zu klein
war und eine Er-
weiterung unmög-
lich blieb. Beim
EVO4 kann durch
die CAN-Bus-Tech-
nologie heute ein
einziger Logger in
jeglicher Art von Fahrzeugen eingesetzt
werden – egal mit welchen Antrieb. An-
sprechpartner vor Ort sind Ulrich und
Thomas Mesch sowie zwei Kollegen
von AIM.
Memotec GmbH, Ulli Mesch
Tel.: +49 (0)72 60-920 440
[email protected], Stand 4018
Neuer Datenlogger von AIM kann mehrAIM hat einen neuen Datenlogger entwickelt, der in Sachen Qualität, Größe, Gewicht, Flexibilität, Handhabung und Preis-/Leistungsverhältnis ganz neue Maßstäbe setzt.
Angebunden Über CAN-Bus lässtsich der EVO4 äußerst vielseitig ein-setzen und erweitern
28Unternehmen
CEROBEAR, einer der führenden Her-
steller von Hybrid- und Vollkeramik
Wälzlagern, erweitert das Portfolio im
Bereich des oberen und unteren Pro-
duktsegments.
Während die intensive Entwicklung
im Bereich von Energierückgewin-
nungssystemen (KERS) für Formel 1
und GT Fahrzeuge zu einer erhöhten
Nachfrage nach gering belasteten,
aber ultra-schnell drehenden Hoch-
präzisionslagern für Schwungräder
und Motor-Generator Einheiten
führt, gibt es gerade in niedrigeren
Rennserien einen steigenden Bedarf
an reibungsarmen Wälzlagern mit
verbesserten Produkteigenschaften.
Nachgefragt werden sowohl Hybrid-
lager als auch optimierte Stahllager,
häufig in ISO Abmessungen, um vor-
handene Umbauteile ohne Änderungen
übernehmen zu können.
»Die Entscheidung unsere Produkt-
palette gerade auch im unteren Markt-
segment zu erweitern, kommt genau
zur richtigen Zeit,« erklärt Marketingbe-
auftragte Nadine Hamacher. »Wir sind
aktuell in der finalen Bauplanung eines
neuen Produktionsgebäudes zur Erwei-
terung unseres Standortes, da können
wir diesen Schritt auch produktions-
technisch umsetzen.«
Mit der neuen Produktpalette kann
CEROBEAR nun auch qualitativ hoch-
wertige Standardlager anbieten und so
die Reihe der kundenindividuell gefer-
tigten Wälzlager perfekt ergänzen.
Wenn Sie mehr über CEROBEAR und
die Produkte erfahren möchten, besu-
chen Sie unseren Stand 7125 auf der
Professional Motorsport World Expo.
CEROBEAR GmbH
Tel.: +49 (0)2407-9556-0
www.cerobear.de, Stand 7125
CEROBEAR erweitert Produkt-PortfolioKeramiklager für KERS und Breitensport in der Entwicklung
Drehfreudig Keramiklager von Cero-bear bieten geringere Reibung und er-höhte Lebensdauer
Auf dem Messestand von SF Motor-
sporttechnik werden unter anderem
Neuentwicklungen im Bereich der
Kraftstoffversorgung vorge-
stellt. Die neuen
Pumpen, Ven-
tile, Dry-
Break-
Kupplun-
gen und
Filter
können
ohne Ein-
schränkung für
konventionelle und
alternative Kraftstoffe
verwendet werden.
Weitere Schwer-
punkte sind ultraleichte und kompakte
Lufthebesysteme sowie Boxenequip-
ment wie externe Heiz- und Kühlsys-
teme. Außer den genannten Komponen-
ten werden Beispiele für hochintegrierte
Module vorgestellt, die bei Entwick-
lungs tätigkeiten für die Luftfahrtindus-
trie entstanden sind.
Ansprechpartner vor Ort
sind Martin Spicker-
mann und Erich Fa-
ding. Die beiden
Entwicklungs-
Ingenieure
und Ge-
schäftsfüh-
rer arbeiten
bereits seit
Jahren erfolg-
reich im Hightech-
Rennsport, wie der
Formel 1, der FIA
GT, dem Sportwa-
gen-Kundensport und weiteren Serien.
SF Motorsporttechnik
Tel. +49 (0) 6253-238652
Stand 1118
29 Unternehmen
Hydraulik- und Pneumatik-Hightech von SF Motorsporttechnik
SF Motorsporttechnik entwickelt, fertigt und vertreibt Kompo-nenten für Automobil- und Motorradrennsport sowie Luftfahrt.Die Kernkompetenzen liegen dabei in den Bereichen Hydraulikund Pneumatik.
Vielseitig Pumpen, Ventile undFilter von SF Motorsporttechniksind auch für diverse alter nativeKraftstoffe einsetzbar
Der italienische Helmhersteller STILO
stellt auf der Professional Motorsport
Expo erstmals den Integralhelm ST4
Composite vor. Der neue Helm besitzt
eine aus Composite-
Mischgewebe herge-
stellte Helmschale.
Da der Helm
aus einem
Material ge-
fertigt wird,
das nicht im
Autoklaven
gehärtet werden
muss, entsteht
dadurch ein
deutlicher Kos-
tenvorteil für
den Kunden – bei nur geringem Ge-
wichtsunterschied.
Um während der Fahrt die Flüssig-
keitszufuhr des Piloten gewährleisten
zu können, sind die ST4 Helme mit
einem integrierten Trinksystem ausge-
rüstet und haben auch den obligatori-
schen integrierten Stecker für ein Inter-
comsystem. Beide Versionen sind
selbstverständlich FIA- und DMSB-ho-
mologiert.
Erhältlich ist das neue STILO-Pro-
dukt in unterschiedli-
chen Versionen für Ral-
lye, Rundstrecke und
Formelsport. Ver-
trieben wer-
den alle
STILO-Pro-
dukte in
Deutschland
über den Impor-
teur LöWen Rally
aus Hennef. Die
von Alexandra Löf-
felsender Jahr 2006
gegründete Firma vertreibt ausschließ-
lich qualitative und technisch hochwer-
tige Produkte. Ansprechpartner vor Ort
sind Alexandra Löffelsender und Elena
Perini.
Löwen Rally
Tel. +49 (0) 2242-90 19 164
[email protected], Stand 3073
30Unternehmen
STILO stellt mit ST4 günstigen Composite-Helm vor
Trinksystem und Kommunikation integriert
Leicht und günstig Der ST4 von Stilobietet Composite-Material zu einemattraktiven Preis
32Unternehmen
Carbo Tech Composites mit Sitz in Salz-
burg wurde 1993 gegründet und hat
sich auf die Entwicklung von Leichtbau-
teilen aus Kohlefaserverbundwerkstof-
fen spezialisiert. Das Unternehmen kon-
zentriert sich auf die Fertigung für
Rennsport und Prototypen in Auto-
klav-Technologie. Die
Schwesterfirma
Carbo Tech Indus-
tries fertigt Bau-
teile in höheren
Stückzahlen bis zu
100 Einheiten am
Tag.
Die unterschiedli-
chen Produktlösungen haben dabei
eines gemeinsam: optimale Leistungsfä-
higkeit bei minimalem Gewicht, ebenso
wie makellose Oberflächen. Genaue Ar-
beitsanweisungen (Laminierbücher)
und akkurate Zuschnitte der Einzella-
gen sowie ein strenges Kontrollsystem
(Einlegeprotokolle mit Gegenzeich-
nung) halten die Fehlerquote bei Null.
Die ganzheitliche, schnelle und prä-
zise Abwicklung der Projekte, von Aus-
legung und Konstruktion bis hin zu Fer-
tigung und Endkontrolle, hat Carbo
Tech in kurzer Zeit
zu einem führen-
den Anbieter ge-
macht.
Zu den Refe-
renzkunden
zählen Pre-
mium-OEMs,
in der Formel 1
Toro Rosso,
BMW und
Toyota. Die Ex-
portquote liegt bei 95 %.
Ansprechpartner auf der Messe sind
Michael Gampfer, Leiter Vertrieb und
Marketing, und Jochen Schilling, Key
Account Automotive.
Carbo Tech Composites GmbH
Tel: +43 662 2414 0
www.carbotech.at, Stand 5100
Carbo Tech Composites: Wachstum und stetige Optimierung vor Augen
Salzburger Verbundwerkstoff-Spezialist setzt auf höchste Qualität bei Prozessen und Verarbeitung
Saubere Kohle Carbo Tech liefertLeichtbauteile für Rennsport und Prototypenbau an namhafte Hersteller
AUF DIE VERBINDUNGEN KOMMT ES AN!
DHL Global Forwarding hat sich mit seinen Dienstleistungen genau auf die Anforderungen der Kunden in derglobalisierten Welt ausgerichtet. Deshalb sind wir heute der weltweit führende Anbieter von integrierten Luft-und Seefrachttransportlösungen, verfügen über die umfassendste globale Präsenz und Infrastruktur in mehr als200 Ländern. Zusammen mit DHL Express, DHL Freight und DHL Exel Supply Chain entwickeln wir Komplettlösungen auseiner Hand, die auch Ihre Expresssendungen, den europäischen Landtransport sowie Kontraktlogistik umfassen.Beste Verbindungen, mit denen wir Ihre Wettbewerbsfähigkeit im globalisierten Markt stärken!
DHL Global Forwarding GmbHEvent & Motorsport Logistics GermanyFlughafen Frankfurt, Cargo City SüdGebäude 57360549 Frankfurt am MainTel.: +49 (0) 69 / 13 01 - 72 91
www.dhl.de
Hochleistungs-Räderhersteller BBS prä-
sentiert auf der PMW Expo erstmals ein
hauseigenes Clubsportrad, mit dem
man eine neue Zielgruppe anspricht. Im
Gegensatz zu den bisheri-
gen Kompetenzfeldern im
Profi- und Semiprofi-Motor-
sport zielt BBS mit dem
neuen 18’’ Rad hauptsäch-
lich auf die straßenzugelas-
senen, sportlichen Limou -
sinen und Coupés, wie den
BMW M3/M5, Porsche 911
GT3/GT2 u.a.
Auf das einteilige, ge-
schmiedete Rad können so-
wohl Sport- als auch Renn-
reifen aufgezogen werden, es eignet
sich daher ideal für die Nutzung auf
Straße und Rennstrecke gleichermaßen.
Das Unternehmen bietet mit einem Fes-
tigkeitsgutachten die Zulassung für den
Straßenverkehr.
Optisch wird sich das neue Club-
sportrad von den Rennsportprodukten
durch eine keramikgeschliffene Ober -
fläche unterscheiden, die Produktion er-
folgt in Kleinserien individuell ab zwei
Stück. Darüber hinaus stellt BBS sein
gesamtes Rädersortiment vor: von 13’’
bis 19’’, in den Werkstoffen Aluminium
und Magnesium, ein- oder mehrteilig,
von WTCC, GT, LMP bis zum Hochleis-
tungs-Formel-1-Rad ist alles vertreten.
Ansprechpartner vor Ort sind Motor-
sportleiter Erich Gissler und Aftermar-
ket-Spezialist Stefan Flamme.
BBS International GmbH
Tel.: +49 (0) 78 36-52 0
[email protected], Stand 6010
35 Unternehmen
Weltneuheit: BBS prasentiert ClubsportradPremiere auf der PMW Expo: neues 18’’-Rad für Breitensport
Premiere Das neue Clubsportradvon BBS wird erstmals dem Renn-sportpublikum vorgestellt
BOSCH – der Name spricht für Erfolg
und Qualität. Nach 2007 stellt Bosch
Motorsport auch in diesem Jahr wieder
seine Produkte und Neuheiten auf der
PMW Expo aus. Der Elektronikausrüs-
ter und Exklusivausstatter von DTM,
Formel 3 und Grand-AM stellt auf der
Kölner Messe elektronische Komplett-
systeme, Steuergeräte, Displays und
Systeme zur Datenerzeugung, -übertra-
gung und -speicherung vor.
Das neue Renn-ABS M4 kann auf-
grund von Radumfang, Fahrzeug-
masse und anderen Daten exakt auf
jeden Fahrzeugtyp abgestimmt wer-
den. Über Drehregler lassen sich
mehrere Parameter einstellen, um
auf alle Strecken- und Witterungs-
verhältnisse zu reagieren. Geeignet
ist das neue ABS-System für Front-
und Hecktriebler.
Neben weiteren Messehighlights
stellt Bosch die neue Einsteiger-
Steuergerätefamilie MS Sport vor.
Die für den Breitensport gedachten
Steuergeräte wurden aus den Erfah-
rungen in der DTM, Le Mans und ande-
ren Serien für den Semi-Profisport mo-
difiziert und zeichnen sich durch eine
einfach zu bedienende Oberfläche aus.
Ansprechpartner vor Ort ist Oliver Wild-
ner, Manager Entwicklung Motorsport.
Bosch Engineering GmbH
Tel.: +49 (0)711-811-3981
[email protected], Stand 6180
36Unternehmen
Elektronik-Spezialist Bosch stellt neue Messehighlights vor
Von ABS bis Motorsteuerung zahlreiche High-Tech-Highlights
Bordelektronik Spezialist BoschMotorsport zeigt zahlreiche Anwen-dungen auf seinem Stand 6180
CFK Leichtbau-Komponenten von Carbo Tech Composites bieten Fertigungsqualität auf höchstem Niveau.Bei der Produktion von Einzelteilen und Kleinse-rien für Rennfahrzeuge und Prototypen haben wirdie gesamte Fertigungstiefe von Konstruktion,Modell- und Formenbau bis zur Endkontrolle imHaus. Strukturelle und Aerodynamik-Bauteile, Au-ßenhaut und Sonderteile in perfekter Präzision –viele Gründe, warum unsere Kunden auf derRennstrecke glänzen.
www.carbotech.at
39
Wiechers Sport aus Nienburg steht in-
ternational für Qualität und Erfolg. Das
Unternehmen unter der Leitung von
Hans Dieter Wiechers entwickelt, kon-
struiert und produziert seit vielen Jahr-
zehnten Überrollkäfige und Bügel für
Rennfahrzeuge aller Art.
Erstmals stellt Wiechers Sport seine
Produkte und Leistungen auch auf der
PMW Expo in Köln aus. Vorgestellt wird
vor allem die Kompetenz in der Planung
und Produktion von individuell herge-
stellten Einschweißzellen aus Stahl
nach DMSB- und FIA-Standard für
Touren- und Sportwagen.
Da ab dem 1. Januar 2009 alle
Überrollkäfige an der Fahrerseite
mindestens zwei Flankenschutzstre-
ben übereinander oder gekreuzt
haben müssen, bietet Wiechers
Sport einen Nachrüstservice für alle
eigenen Produkte an. Bei Rallyefahr-
zeugen muss auch die Beifahrerseite
mit diesem Schutz versehen werden.
Um Marktanteile auszubauen, prä-
sentiert sich Wiechers Sport seit Jahren
erfolgreich mit einem eigenen Team in
der Tourenwagen-Weltmeisterschaft.
2005 und 2007 gewann man die Privat-
fahrerwertung und sorgte so für eine
deutliche Steigerung der Markenbe-
kanntheit. Ansprechpartner auf der
Messe ist Hans Dieter Wiechers.
Wiechers GmbH
Tel.: +49 (0)5021-601360
www.wiechers-sport.de, Stand 6000
Unternehmen
Individueller High-Tech für die Sicherheit
Das Unternehmen unter der Leitung von Hans Dieter Wiechersentwickelt, konstruiert und produziert seit vielen JahrzehntenÜberrollkäfige und Bügel für Rennfahrzeuge aller Art.
Sichere Sache Käfige von WiechersSport sind seit vielen Jahren bewährt
Das Konzept ist revolutionär, die Idee
einmalig und die Umsetzung auf der
Rennstrecke öffentlichkeitswirksam:
Der österreichische Motorradhersteller
KTM hat mit Dallara einen eigenen
Sportwagen entwickelt und zusammen
mit Reiter Engineering für die Rennstre-
cke vorbereitet.
Auf der PMW Expo stellt KTM den
X-Bow in seiner Kundensportversion
dem Publikum vor. Der 240 PS schnelle
Kohlefaser-Renner soll im kommenden
Jahr in der FIA GT4 Light-Kategorie und
anderen Rennserien an interessierte Pri-
vatkunden verkauft werden.
Bereits in diesem Jahr gewann
Christopher Haase die GT4
Sports Light-Kategorie und
zeichnet den X-Bow damit als
echten Sieggaranten aus.
Im Gegensatz zum Straßen-
fahrzeug verfügt die FIA-homo-
logierte Rennversion über ei-
nige zusätzliche Rennsport-Si-
cherheitsfeatures sowie auch
entsprechende Rennreifen. Ansonsten
baut KTM auf die bereits in der Serie er-
prob ten Materialien wie einen Vier -
zylinder TFSI-Motor von Audi, eine
mächtige Brembo-Bremsanlage, eine
ausgeklügelte Aerodynamik, die dem
Wagen bei einer Geschwindigkeit von
200 km/h einen phänomenalen Abtrieb
von rund 200 kg verschafft, und vielem
mehr. Ansprechpartner vor Ort ist KTM-
Motorsportdirektor Toni Stöcklmeier.
KTM Sportcar GmbH
Tel. +49 (0)171-9720-515
Stand 7138
40Unternehmen
KTM startet Kundensportprogramm für X-Bow
Rennfertiger, GT4-tauglicher Roadster für diverse Serien
Rennflunder Der X-Bow von KTMwar auf Anhieb ein Erfolg
Die FLURO-Gelenklager GmbH aus dem
schwäbischen Rosenfeld wurde vor 32
Jahren gegründet und stellt ein klar um-
rissenes Sortiment her: Gelenkköpfe,
Gelenklager (Maßreihen
K und E) und Präzisi-
onsteile. Neu bei FLURO
ist die auch die Produk-
tion von Gelenklager-
Modellreihen nach DIN
ISO 12240-1 und Ge-
lenkköpfen nach DIN
ISO 12240-4.
Ob Sonderanfertigun-
gen oder Kleinserien –
alle Produkte werden mit modernsten
NC- und CNC-Maschinen produziert. In
der Materialauswahl setzt das mittel-
ständische Unternehmen auf die Ver-
wendung höherwertiger Werkstoffe, wie
z. B. Edelstahl oder Titan.
In der Konstruktionsphase kann der
Kunde die Berechnung der Bauteile
auch der hauseigenen Technikabteilung
übertragen, was gerade bei Einzelanfer-
tigungen von Vorteil ist. Im professio-
nellen Motorsport beliefert FLURO un-
terschiedliche Formel-Rennserien, rüstet
den Ingenieurs-Nachwuchs in der For-
mula Student aus, ist im Hightech-Mo-
torradsport genauso zu finden wie im
Marathon-Rallyeprogramm. Auf der
PMW Expo in Köln stellt FLURO Ge-
lenklager und -köpfe sowie Antriebs-
und Befestigungstechnik vor. Ansprech-
partner vor Ort sind Gino Fusco und
Reiner Höhn.
Fluro Gelenklager GmbH
Tel. +49 (0)7428-938 555
[email protected], Stand 7112
43 Unternehmen
Lagerarbeit Präzision auf kleinstemRaum: Gelenklager und -köpfe vonFluro
Prazision in Edelstahl und TitanFluro-Gelenklager unterstützt Kunden schon in der Konstruk -tions phase, Produktionspalette mit besten Materialien
Wenn im Hightech-Rennsport die Moto-
ren aufheulen, haben die Spezialisten
von AVL ihre Arbeit bereits getan. Das
Unternehmen aus dem österreichischen
Graz konstruiert und optimiert mit welt-
weit mehr als 4000 Mitarbeitern alle
Arten von Antriebsmotoren für die Au-
to mobil- und Motorsportindustrie.
Dabei hat sich AVL auf zwei Kernbe-
reiche spezialisiert: die Entwicklung
von Antriebssystemen und das realitäts-
nahe Testen des kompletten Antriebs-
strangs. In der Formel 1 vertraut die
Mehrheit der Top-Teams auf die Kompe-
tenz der 45 international vertretenen
AVL-Gesellschaften.
Auf der PMW Expo stellt
die AVL LIST GmbH zusam-
men mit der deutschen Toch-
tergesellschaft AVL Schrick,
einen Auszug aus dem For-
mel-1-Getriebe-Testlösungs-
programm vor. Einen Schwer-
punkt dabei bildet das reali-
tätsnahe Testen, eine Labor-
Simulation bei der Vibratio-
nen und Belastungen von
Motor, Getriebe und Fahrwerks kom po -
nenten unter Reproduktion der realen
Streckenbedingungen getestet werden.
Ansprechpartner auf der Messe sind
Jörg Mandelatz und Michael Hofer.
AVL LIST GmbH
Tel.: +43 (0) 316 787-0
www.avl.com, Stand 7080
44Unternehmen
AVL prasentiert maßgeschneiderteGetriebe-Testlosungen für die Formel 1
AVL ist das weltweit größte private und unabhängige Unterneh-men für die Entwicklung von Antriebssystemen mit Verbren-nungsmotoren und Hybridlösungen.
Test for the best AVL bietet Prüf-standstechnik auf höchstem Niveau
Folgende Themen sind besonders interessant für uns:
� Aerodynamik � Elektronik � Fahrwerk� Fallbeispiele � Marketing / Sponsoring � Motor / Antriebsstrang� Motorsport im Ausland � neue Produkte � Personalia� Produktionsverfahren � Räder / Reifen � Rennleitung� Sicherheit � Simulation � Unternehmensprofile� Werkstoffe � andere:
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Mit motorsport-guide.com
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Sie, was läuft.
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� Ich möchte mehr wissen über den Online-Presse-Service. Bitte schickenSie mir weitere Informationen überwww.motorsport-guide.com.
Schon lange bevor die Zielflagge in
Sicht ist, beginnt unsere Arbeit. Rund
um die Uhr, egal ob für zwei oder vier
Räder, ob für Formel 1 oder Tourenwa-
genrennen, Moto GP oder 24-Stunden-
rennen: DHL Global Forwarding berät,
plant, organisiert und transportiert –
pünktlich und zuverlässig. Die Organi-
sation von Produktpräsentationen rund
um den Globus rundet das Portfolio ab.
Zu den Kunden gehören neben Renn-
teams und Veranstaltern von Rennse-
rien auch Catering-Unternehmen, Her-
steller von Zeltsystemen, Reifenherstel-
ler, Presse sowie Rundfunk- und Fern-
sehanstalten – praktisch alle Beteiligten
im Rahmen einer Rennveranstaltung.
Die Zusammenarbeit mit der Motor-
sportbranche bedeutet für das DHL Mo-
torsport- und Event Team Einsatz auf
höchstem Level und Flexibilität. Da
muss man sich schnell neuen Anforde-
rungen anpassen und Lösungen finden.
DHL Global Forwarding bietet maß-
geschneiderte Konzepte mit Verpa-
ckungslösungen für hochwertige und
sensible Ware sowie das Erstellen der
entsprechenden Zoll- und Außenwirt-
schaftsformulare. DHL bietet alle Trans-
porte zwischen den Werken und Renn-
strecken, per Luft, zur See, über Land.
Selbst die Koordination eines Events vor
Ort mit eigenem Personal zählt dazu.
Ansprechpartner auf der PMW Expo
ist Stefan Roth, DHL Event & Motor-
sport Logistik-Manager.
DHL Global Forwarding
+49 (0) 69 1301 7291
Stand 5065
47 Unternehmen
Speed-Motorsport-Logistik rund um die Welt
Geschwindigkeit und Perfektion – was auf den Pisten dieser Weltzählt, gilt auch für das Logistikteam von DHL Global Forwarding.
Expresspaket DHL Global Forwar-ding ist Logistikpartner der Formel 1und anderer Top-Serien
48Unternehmen
Von der Idee über Konstruktion, Ferti-
gung von Einzelteilen bis hin zum
Kleinserienbau griffen Werke und Top-
Rennteams schon in den 80er und 90er
Jahren gerne auf das
Know-how der
findigen Westfa-
len zurück. Die
Lütgemeier
GmbH kon-
zentriert sich
mit modernen
Fertigungsmetho-
den auf die Kern-
kompetenzen
Konstruktion
und Fertigung
von Fahr-
werks-, Getriebe- und Motorenteilen.
Seinen Erfahrungsschatz sieht das
Unternehmen besonders in der Herstel-
lung von einbaufertigen Baugruppen.
Bei den vielfältigen Materialanforde-
rungen kommen Stahl und Titan bei ge-
schweißten Fahrwerkskomponenten
zum Einsatz. Magnesium und Alumi-
nium werden dagegen vorwiegend im
Gussbereich von Motorenteilen verar-
beitet.
Im Rapid-Prototy-
ping-Bereich arbei-
tet Lütgemeier mit
verlorenen Model-
len für Stahl-, Alu-
minium- und
Titan-Feinguss.
Ob Formel 1, Ral-
lye, Le Mans-Prototy-
pen, FIA WTCC oder
Konzeptfahrzeuge
für die DTM – die
Lütegemeier GmbH
liefert ausschließ-
lich Hightech für den Hochleistungs-
Motorsport. Ansprechpartner sind Jo-
chen Hülsmann und Jürgen Schwing-
hammer.
Lütgemeier GmbH
Tel. +49 (0)5204-9142-42
[email protected], Stand 8025
Fahrwerks-, Getriebe- und Motorenspezialist aus Westfalen
Seit 30 Jahren produziert die Lütgemeier GmbH aus SteinhagenHightech-Präzisionsteile für internationale Motorsportkunden.
Sequenziell zum Erfolg Einbaufer-tige Technik von Lütgemeier für denEinsatz im Werkssport
50Unternehmen
Die Uwe Sahler GmbH aus Rem-
scheid wurde 1994 vom gleichnami-
gen Geschäftsführer Uwe Sahler ge-
gründet. Der rennsport erfahrene
Unternehmer setzt mit seiner Firma
zu 100 % auf den Motorsport. Die
Kernkompetenzen liegen in der Ent-
wicklung, Konstruktion und Pro-
duktion von geschweißten und ge-
schraubten Überrollkäfigen nach FIA
und DMSB-Standard.
Sahler bedient sowohl den Profi- als
auch den Clubsport und bietet darüber
hinaus Lackierungen, Unfallinstandset-
zungen und ein komplettes Schadens-
management an. Herausragendes Bei-
spiel seiner Kreativität ist eine in alle
Richtungen verschiebbare Sitzschiene,
die es dem Piloten ermöglicht, die Sitz-
position des Renngestühls mehr zum
Mitteltunnel des Fahrzeugs zu verschie-
ben. Grund für dieses einmalige, paten-
tierte System sind die immer breiteren
»Ohren« der Rennsitze.
Auf dem Messe stand präsentiert das
Unternehmen mit einem BMW 1er
Coupé alle Kompetenzen in einem Pro-
dukt. Neben Chassis und Sicherheits-
zelle kommen auch eine Lufthebean-
lage, Fahrwerk und Rennmotor aus den
Hallen in Remscheid. Ansprechpartner
auf der Messe sind Uwe Sahler und An-
gelika Noelke.
Uwe Sahler GmbH
Tel.: +49 (0)2191-669 889
Stand 1000
Fahrzeug-Komplettkonstruktion aus einer Hand
Vom Fahrzeugaufbau bis zum Schadensmanagement – Uwe Sahler bietet alle wesentlichen Konstruktionsleistungen
Wie gemalt Rennfahrzeuge baut dieUwe Sahler GmbH seit 14 Jahren aufhöchstem Fertigungsniveau
Programm 11. November, 10.15 bis 17.00 Uhr
Eröffnungsrede: Tony Robinson, Gründer der Professio-nal MotorSport World Expo
Hauptvortrag: Dr. Walter Kafitz, Präsident der Vereini-gung internationaler Rennstrecken (AICP): Die Probleme,mit denen sich Rennstrecken konfrontiert sehen
Clive Bowen, Geschäftsführer Apex Circuit Design: Schaf-fen wir Rennstrecken oder Vergnügungsziele?
Richard Phillips, Geschäftsführer Silverstone Circuits Ltd: Silverstone – Hei-mat des britischen Motorsports und Inbegriff der Motorsport-Branche
John Rhodes, Leiter des Motorsportteams HOK Sport Architecture: Das Überle-ben der modernen Rennstrecke und der ökologische Scheideweg
Hermann Tilke und Peter Wahl, Geschäftsführende Teilhaber Tilke GmbH & Co.KG: Fragen, die das moderne Rennstreckendesign beeinflussen
Alan Wilson, Geschäftsinhaber Wilson Motorsports Inc: Der Wandel der ameri-kanischen Straßenrennstrecken
Huub Vermeulen, Vorsitzender Nationales Niederländisches Rennteam (DNRT):Aufbau der Motorsportzukunft: Warum wir mehr regionale Rennstreckenbrauchen.
Stephan Cimbal, Marketingmanager Nürburgring: Nürburgring – Von derRennstrecke zu einem energiegeladenen Veranstaltungsort
Peter Hansen, Geschäftsinhaber Internationales Motorsportmanagement: Wieman Geschäfte mit Schwellenmärkten macht
52Kongress
Forum der Rennstreckenbetreiber,
Programm 12. November
Gareth Moore, Internationaler Verkaufsdirektor Sport + Markt: Maximierungder wirtschaftlichen Einnahmen durch Sponsoring
Hubert Gramling, Forschungsleiter FIA Institut für Motorsportsicherheit: Leit-plankeneigenschaften und -design: Erfahrungen aus der Entwicklung vonHochgeschwindigkeits-Schutzbarrieren
Valerio Maioli, Geschäftsführer Valerio Maioli SpA: Können Rennstrecken vonNachtrennen profitieren?
Robert Cain, Leiter des Technology Law Teams EMW Law: Wo hört die Verant-wortung auf?
James Tingay, Cirrus Research plc: In genauen Zahlen: Wie laut ist IhreRennstrecke?
Olivier Greber, Tag Heuer Professional Timing: Festlegung neuer Zeitnahme- Regeln: Exakte Systeme für Motorsport-Veranstaltungen
53 Kongress
Investoren und Zulieferer
Die MIA richtet
parallel zur PMW
Expo an den Vor-
mittagen des 11.
und 12. Novem-
bers einen Kon-
gress mit dem
Thema »Verände-
rungen im Motor-
sport« aus. Die
Veranstaltung beginnt morgens um 9
Uhr und endet jeweils um 13 Uhr.
Im Mittelpunkt der Themen stehen die
aktuellen Veränderungen der wirt-
schaftlichen Situation und die daraus
resultierenden Probleme, aber auch
Chancen. Kostensenkung, Energie-Effi-
zienz, neue Serien und Technologien,
neue Treibstoffe, neue Märkte – wo lie-
gen die Möglichkeiten und Risiken?
Dieser Kongress fokussiert ganz deut-
lich die unternehmerischen Aspekte im
Motorsport und will Anregungen für In-
vestitionsentscheidungen geben.
Bestätigt wurden bislang die Re-
ferenten
Chris Aylett, MIA;
Pat Symonds, Renault F1;
Nick Langley, Andrea Vecchi,
Dallara;
Paul Cherry, A1GP;
Sergio Rinland, Epsilon Eus-
kadi LMP und ACO Safety
Group;
Nick Wirth, Wirth Research
und ALMS Acura;
Malcolm Boot, Toyota F1;
Dave Spitzer, Grand Am;
Trevor Foster, Ginetta Zytek;
Ian Forbes, FIA GT.
Die Redner nehmen Stellung zu aktuel-
len Fragen wie:
• Welche Rolle spielt der Motorsport für
die Werke in schwierigen Zeiten?
• Welche neuen Regeln sind in der For-
mel 1 geplant?
• Wie wird die Entwicklung der Hybrid-
54Kongress
MIA-Kongress »Changes in Kongress über die Perspektiven der Motorsportindustriein Zeiten des Wandels
Chris Aylett,CEO der Motor-sport IndustryAssociation
Technik den Renn- und Rallyesport
beeinflussen?
• Wie läuft das neue A1GP-Fahrzeug
aus dem Hause Ferrari?
• Was macht den Erfolg der Grand-Am-
Serie aus?
• Wie können Motorsport-Unterneh-
men auf die veränderten finanziellen,
sportlichen und technischen Heraus-
forderungen reagieren, um ihre Er-
träge auch für die Zukunft zu sichern?
Die Teilnahme kann für einen Tag oder
beide Tage gebucht werden. Die Preise
(zzgl. MwSt.) betragen:
£125 für einen Tag (etwa 167 Euro),
£225 für beide Tage (etwa 300 Euro).
MIA-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt.
Motorsport Industry Association
Clare Stone
Tel.: +44 (0)2476-692 600
Stand 3180
55 Kongress
Motorsport«
Ansprechpartner Stand Tag, Uhrzeit
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56Messeplaner
Ansprechpartner Stand Tag, Uhrzeit
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57 Messeplaner
Ansprechpartner Stand Tag, Uhrzeit
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58Messeplaner
59 Messeplaner
Ansprechpartner Stand Tag, Uhrzeit
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