Presse-Information, 4. Juni 2013, Sibiu (Hermannstadt), Rumänien | Seite 1

Mediabetreuung: Robert Gruber, redaktion@superkarpata.com, Tel. 0676/733 83 63Veranstalter: Georg Müller-Hartburg, office@superkarpata.com, Tel. 0699/108 98 484

Die SuperKarpata Trophy 2013 ist GeschichteVergangenen Freitag ging in Sibiu (Hermannstadt), in Rumänien die 10. SuperKarpata Trophy 2013 zu Ende.

27 Teams mit 65 Fahrzeugen aus 5 Ländern haben an der Jubiläumsausgabe der Super-Karpata Trophy 2013 teilgenommen. Das diesjährige Offroad-Abenteuer-Erlebnis dauerte mit 10 Offroad-Tagen doppelt so lange als die 9 Trophies in Serie davor.

Bei herrlichem Wetter (eigentlich untypisch für die SuperKarpata Trophy, weil diese noch jedes Jahr meist vom schweren Regen begleitet war) genossen die Teilnehmer 10 Tage Offroad-Fahren, von dem Michael Waldl, Fahrer im Team Spirit of Expedition, 10-facher Teilnehmer und Mehrfach-Gewinner der Trophy, sagt: „Das war Offroadfahren und -wandern in seiner schönsten Form. Tagsüber haben wir herausfordernde Strecken ge-habt und uns durch die Wälder und Gebirge der Karpaten gekämpft. Auf unseren Nacht-Lagerplätzen haben wir auch Rehfamilien, Baby-Schweinderl, Baby-Pferde und Schaf-herden gesehen. Ein Lagerplatz war landschaftlich schöner als der andere. Da glaubst Du es geht nicht mehr schöner und am nächsten Tag gibts noch was Schöneres. Einfach traumhaft.“

Für andere Teams endete die Trophy nicht so optimal. Das Jeep-Team aus der Schweiz beklagte den Verlust eines Teammitglieds bereits am 2. Tag der Trophy. Der Teilnehmer, ein Schlafwandler, entfernte sich auf leisen Sohlen um 2 Uhr morgens von seinem Fahr-zeug und Team und war am Morgen darauf unauffindbar. Die Trophy-Organisation setzte sofort alle notwendigen Schritte: Rettungs- und Suchdienste samt Helikopter und Ärzte-team wurden in Bewegung gesetzt. Zum Glück konnte der „Ausreißer“ unversehrt aber stark unterkühlt einige Kilometer vom Team entfernt von zwei rumänischen Schafhirten und vom Team Mastalier „aufgefangen“ und wieder zu seinem Team zurückgebracht werden.

Im Team Jambo überschlug sich ein Land Rover Defender aufgrund eines Antriebswel-lenbruchs mehrfach auf einem Steilhang rückwärts. Am Fahrzeug entstand Totalschaden, das Team kehrte unversehrt wieder nach Hause zurück.

Dabei hatten es die Teams nicht wirklich leicht. 2 Korridore, jeder davon mehrere Tausen-de Quadratkilometer groß, musste in je 5 Tagen durchfahren werden. Die ersten beiden Fahrtage begleitete starker Regen die Teams in den Bergen, was das Finden der Wege

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und das Bewältigen derselben nicht einfach machte. Aber frei nach der Idee der Super-Karpata Trophy: „find your own track“ (finde Deinen eigenen Weg), fuhren die Teilnehmer auf unterschiedlichen Wegen im Korridor von der Start- bis zur Ziellinie und trafen sich nur manchmal an Schlüsselstellen in den Karpaten.

Um das Durchfahren der Korridore nicht zu einer Spazierfahrt zu machen, mussten die Teams auch zwischendurch bei Sonderprüfungen ihre Improvisationsfähigkeiten neben dem Offroad-Fahren unter Beweis stellen und konnten dabei wichtige Zeitgutschriften für die Wertung mitnehmen: Die Sonderprüfungsaufgabe am Start in Halbturn, einen Verletz-ten ruhiggestellt über eine imaginäre Schlucht zu transportieren, schafften noch mehr als die Hälfte der Starter. Die nächste Sonderprüfung im Mittelziel nach Korridor 1 war schon deutlich schwieriger: Konstruktion und Bau eines Katapults, bei dem ein 1-kg-Erdsack so weit wie möglich zu schleudern war. Das Team Bedrock aus Deutschland punktete hier gewaltig und beförderte das Wurfgeschoß weit über 30 Meter in die Wiese und holte sich so eine schöne Zeitgutschrift noch für den Korridor 1.

Die letzte Sonderprüfung im Ziel, ein Floßbau für mind. 2 Personen war für die Teilnehmer auch eine Herausforderung. Aus allem Mitgebrachten, was die Teams so in ihren Autos haben, Reifenschäuche, Schwimmwesten, Sandbleche usw. war schnell ein Floß gebaut, das zwei Personen sicher über eine 500 Meter lange Strecke an einem relativ strömungs-starken Fluß bringen musste und das bei völliger Dunkelheit (knapp vor Mitternacht). Auch hier hatten die Teams Ihren Spaß am Improvisieren, Konstruieren und Bauen. Die Sonderprüfung war ein würdiger Abschluss der diesjährigen SuperKarpata Trophy 2013.

Mit teamsaurer 2 gewann die Trophy 2013 auch ein neues Team und verdrängte „die alten Hasen“, das Team Spirit of Expedition, auf den 2. Platz und das Team Korridor-Express auf Platz 3.

teamsaurer 2 überglücklich zu seinem Erfolg die Offroad-Abenteuer-Krone geholt zu haben: „Wir haben einfach von Anfang alles richtig gemacht. Die Navigation hat super geklappt und unsere beiden Pinzgauer – jeder 40 Jahre alt – haben bis zum Schluß durchgehalten.“

Der Tenor der meisten Teams: Nach der SuperKarpata Trophy ist vor der SuperKarpata Trophy und so freuen sich viele der Teams schon auf das nächstjährige Offroad- Abenteuer-Erlebnis. Die SuperKarpata Trophy 2014 – voraussichtlich Mitte Mai 2014.

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Die Ergebnisse im Detail:Gesamtwertung SuperKarpata 2013

Platz Team StrafKM Fahrzeit1 teamsaurer 2 16,468 58:122 Spirit of Expedition 43,596 63:363 Korridor-Express 60,068 63:044 Black Magic 60,336 62:355 United 82,605 63:376 Dirt Devils 89,999 61:337 Balu 98,093 59:508 Romaniacs 116,495 56:299 kfz-windisch.at 120,257 64:1410 Red Ants Maroda 120,305 63:4511 Nici un pic normal in Cap 135,033 54:3512 Letzte Hilfe 138,324 59:1313 Lost Boyz - Evolution 150,538 67:2314 OTA 167,739 60:5915 Adrenalin 175,376 62:3416 Bedrock 199,190 62:0917 Mastalier 206,076 64:0418 Lords of Darkness 220,894 62:1419 ERC Baumann 223,041 56:4920 Greenhorn 229,568 53:0321 Argovia Power 321,369 54:0522 Wolfpack 342,377 63:01AUSFALL JAMBO AUSFALL Jeep Team AUSFALL MUD Professor (LS-tec) AUSFALL Weinexpress DQ Rhoihesse - Ranger

Team Spirit Award: Bedrock

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1. Platz: teamsaurer 2 2. Platz: Spirit of Expedition

3. Platz: Korridor-Express Team Spirit Award: Bedrock

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