Land OberösterreichAbteilung Straßenneubau und -erhaltung

Projektinformation

UMFAHRUNG HAIDB139 Kremstalstraße

Umfahrung HaidB139 Kremstalstraße

Ausbaunotwendigkeit und Projektbegründung

Die B139 Kremstalstraße ist die Hauptverkehrsader für den motorisierten Verkehr auf derAchse Linz – Neuhofen – Kremstal. Durch die günstige Lage im Zentralraum vonOberösterreich wird die Entwicklung der Siedlungs- und Betriebsbaugebiete in denOrtschaften entlang der B139 in naher Zukunft weiter zunehmen. Dadurch bedingt wirdallerdings mit erheblichen Verkehrszunahmen zu rechnen sein. Stauzeiten werdenzunehmen, die Leistungsfähigkeit der Straßen wird erreicht oder sogar überschritten.

Mit dem 4-spurigen Ausbau der B139 im Bereich zwischen Haag und Harter Plateau undder Errichtung der Umfahrungen Doppl 1 und 2 sowie der Umfahrung Traun wurden bereitserste Maßnahmen gesetzt.

Als Teil des geplanten Maßnahmenbündels an der A1 West Autobahn wird die ca. 3 kmlange Umfahrung Haid 2. Teil (inkl. 4-streifiger Ausbau des 1 km langen, bestehenden1. Teils aus dem Jahr 2009) und die Vollanschlussstelle A1 / A25 als das letzte Teilstückder B139 Kremstalstraße in Angriff genommen.

(Abb.: Bestandsaufnahme B139 in der Ortschaft Haid)

Umfahrung HaidB139 Kremstalstraße

Mehr Lebensqualität durch bessere Luft

Das Gebiet entlang der A1 West Autobahn als auch entlang der B139 Kremstalstraße istsehr stark von Schadstoffen belastet. Durch die Verlagerung eines Teils des Verkehrs vonden Wohngebieten an der bestehenden B139 im Ortsgebiet von Haid auf die neu zuerrichtende Umfahrung Haid gewinnen diese Wohngebiete wieder an Lebensqualität. Nichtnur die Luftqualität wird dadurch verbessert, auch die Lärmbelastung wird in weiterer Folgestark abnehmen.

(Abb.: Entlastung der dicht besiedelten Gebiete und Verlagerungzur Umfahrung – Jahresmittelwerte der Stickoxyde)

Bis zu 80 % Verkehrsumlagerung

Verkehrszählungen haben bis zu 26.000 Fahrzeuge pro 24 Stunden ergeben. Durch dieErrichtung der Umfahrung Haid und die Schließung der Auf- und Abfahrtsrampen zurAutobahn A1 im Bereich der Ortschaft Haid können je nach Verkehrsberuhigung auf derbestehenden B139 bis zu 80 % des derzeitigen Verkehrsaufkommens auf die Umfahrungverlagert werden.

Umfahrung HaidB139 Kremstalstraße

Trassenführung

Die Umfahrung Haid 2. Teil beginnt beim bereits im Jahr 2008 errichteten 1. Teil derUmfahrung Haid in der Nähe der bestehenden L563 Traunufer Straße. Die Trasse wird imweiteren Verlauf in einem leichten Linksbogen in Richtung Süden zu den AutobahnenA1 und A25 geführt. In weiterer Folge verläuft die Trasse in einem leichten Rechtsbogen bisnach Ritzlhof und bindet dort in die bestehende B139 Kremstalstraße ein.

(Abb.: Trassenverordnungsplan "Umfahrung Haid 2. Teil")

Neue Knotenpunkte

Die Verkehrsuntersuchung im Zuge des Vorprojektes hat ergeben, dass die Kreisverkehreim Norden ("Actual" und "Dammstraße") und im Süden ("Ritzlhof") verkehrlicheKapazitätsengpässe aufweisen. Es wurden daher mehrere Varianten zur Erhöhung derLeistungsfähigkeit dieser Knoten untersucht.Ergebnis dieser Variantenuntersuchung ist, dass ein Umbau der überlasteten Kreisverkehrein leistungsfähige, verkehrsabhängig gesteuerte Verkehrslichtsignalanlagen(Ampelkreuzungen) die beste Lösung darstellt.

Umfahrung HaidB139 Kremstalstraße

Projektierungsstand und weitere Vorgangsweise

Das Trassenverordnungsverfahren für die Umfahrung Haid 2. Teil wurde im Jahr 2011durchgeführt.

Im Mai 2016 wurde zwischen der ASFINAG und dem Land Oberösterreich eineAbsichtserklärung zur Umsetzung der neuen Umfahrung inkl. der neuen Anschlussstellebeschlossen.

Es wurde ein entsprechendes Vorprojekt für den Neubau der Anschlussstelle Traun-Haidausgearbeitet, welches am 21. Juni 2017 im Rahmen einer Planausstellung derÖffentlichkeit präsentiert und Ende Juni 2017 beim Bundesministerium für Verkehr,Innovation und Technologie (BMVIT) zur Grundsatzgenehmigung eingereicht wurde. DieseGenehmigung wurde am 2. März 2018 erteilt.

Anschließend wurde in enger Abstimmung mit der ASFINAG für die beiden Projekte(Umfahrung Haid und neue A1-Anschlussstelle Traun-Haid) die Einreichplanungdurchgeführt und die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) vorbereitet.Die UVP-Einreichunterlagen wurden im Rahmen einer Planausstellung am 2. Oktober 2019in Pucking der Öffentlichkeit vorgestellt.Im Frühjahr 2020 wurden die beiden Projekte bei der jeweils zuständigen Behörde zurUmweltverträglichkeitsprüfung eingereicht.

Die Trassenverordnung für die neuen Knotenpunkte und die Anbindung der Einkaufszentrenwurde mit Landesgesetzblatt Nr. 55/2020 vom 30. Juni 2020 kundgemacht.

Nächste Schritte

§ Trassenverordnung für die Umlegung von Gemeindestraßen in der GemeindeAnsfelden.

§ Durchführung des UVP-Verfahrens für die Umfahrung und die neue Autobahn-Anschlussstelle an die A1/A25.

Umfahrung HaidB139 Kremstalstraße

(Abb.: Orthofoto Auf-/Abfahrtsrampen A1)

Daten und Fakten

Allgemeine DatenGemeinden: Ansfelden, PuckingBezirk: Linz-Land

ProjektleitungLand OÖ: Dipl.-Ing. (FH) Wolfgang Wießmayer

Ing. Michael Ebser

Technische DatenLänge ca. 3,0 km (inkl. Zubau von 2 auf 4-streifig, ohne Nebenanlagen)Querschnitt 4-streifig, Kronenbreite 21,00 m

ImpressumMedieninhaber und Herausgeber:

Amt der Oö. Landesregierung, Direktion Straßenbau und VerkehrAbteilung Straßenneubau und -erhaltung ü Bahnhofplatz 1, 4021 Linz

E-Mail: baune.post@ooe.gv.at Internet: http://www.land-oberoesterreich.gv.atRedaktion: Jürgen Rafetseder

Fotos, Grafik, Druck: Straßenneubau und -erhaltungAuflage; Datum: Juli 2020

DVR: 0069264