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VELOROUTE 13
GERTIGSTRAßE
von Mühlenkamp bis
Barmbeker Straße
Öffentliche Veranstaltung
27.11.2018
ABLAUF DER VERANSTALTUNG 19 – 21:30 UHR
• Begrüßung und Einstieg
• Erläuterungen zum Planungsanlass - Veloroutenausbau
• Vorstellung des Planungsprozesses und der bisherigen Überlegungen
anschließend Rückfragen
• Gesprächsphase in Kleingruppen
• Auswertung der Ergebnisse und Ausblick
Veloroute 13 – GERTIGSTRAßE
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01 EINSTIEG
Veloroute 13 – GERTIGSTRAßE
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WER IST HEUTE ABEND HIER?
Anwohnerinnen
und Anwohner
Gewerbetreibende
Kundschaft
Jung und Alt
Vereine, Verbände, Initiativen
Veloroute 13 – GERTIGSTRAßE
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02 ERLÄUTERUNGEN ZUM
PLANUNGSANLASS -
VELOROUTENAUSBAU
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WARUM PLANEN WIR IN DER GERTIGSTRAßE ? AUSBAU VELOROUTENNETZ
Veloroute 13 – GERTIGSTRAßE
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WARUM PLANEN WIR IN DER GERTIGSTRAßE ? AUSBAU VELOROUTENNETZ
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Velorouten: Sicher, zügig und komfortabel
03 VORSTELLUNG DES
PLANUNGSPROZESSES
UND DER BISHERIGEN
ÜBERLEGUNGEN
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ÜBERBLICK GERTIGSTRAßE
Veloroute 13 – GERTIGSTRAßE
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Örtliche
Gesamtbetrachtung
Abwägung
aller
Ansprüche
Projektergebnis
Veloroute 13
Gertigstraße
Kommunikation
WIE SIEHT ES IN DER GERTIGSTRAßE AUS?
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Gertigstraße: Blickrichtung Barmbeker Straße
WIE SIEHT ES IN DER GERTIGSTRAßE AUS?
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Gertigstraße: Blickrichtung Barmbeker Straße
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WIE SIEHT ES IN DER GERTIGSTRAßE AUS?
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WIE SIEHT ES IN DER GERTIGSTRAßE AUS?
RAHMENBEDINGUNGEN-UNFALLAUSWERTUNG
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• Insgesamt 111 Unfälle, davon 93 im Zusammenhang mit Parken
in 2015-2017
• 9 Leichtverletzte
• restlichen Unfälle verteilen sich in Streulage über dem gesamten
Straßenabschnitt
Auswertezeitraum 2015-2017.
RAHMENBEDINGUNGEN-VERKEHRSZÄHLUNG
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• 18.09.2018, 6-19 Uhr
• Zählung der Kfz-Verkehre an den
Kreuzungen
• Mühlenkamp/Gertigstraße
• Geibelstraße/Gertigstraße
• 18.09.2018, 6-19 Uhr
• Zählung der Radverkehre im
Querschnitt Gertigstraße
• zw. Mühlenkamp u. Schinkelstr.
• zw. Geibelstraße u. Knickweg
Querschnitt 1:
3.393 Kfz : 2.299 Rad
Querschnitt 2:
4.164 Kfz : 3.169 Rad
WESENTLICHE PROBLEME IM BESTAND
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• schmaler Gehweg
• Engstellen an Treppenzugängen, Außengastronmie, Auslagen
• Öffentlich genutzter Privatgrund
• Konflikte zwischen Radfahrenden und Zufußgehenden
Mehr Platz für den Fußverkehr schaffen
Weniger Konflikte auf dem Gehweg
WESENTLICHE PROBLEME IM BESTAND
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• schmaler Radweg (ohne Benutzungspflicht)
• Konflikte zwischen Radfahrenden und Zufußgehenden
• Radfahren auf der Fahrbahn
Bedingungen für den Radverkehr verbessern
WESENTLICHE PROBLEME IM BESTAND
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• Hohe Auslastung der vorhandenen Fahrradbügel
• Be-und Entladevorgänge auf der Fahrbahn
• Parkplätze/Lieferzonen für Kfz beidseitig vorhanden
Parkplätze/Liefermöglichkeiten (Kfz & Rad) mind. erhalten/ausbauen
Erreichbarkeit erhalten
WESENTLICHE PROBLEME IM BESTAND
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• 39 Bäume v.a. Linden, Ahorn, Erle, Hainbuche, Hainbuchen,
Akazie, Haselnuss und Eiche
• Bäume zwischen den Parkplätzen
• Wildwuchs
Baumbestand mind. erhalten/ zusätzliche Bäume pflanzen
WAS „PASST“ IN DIE GERTIGSTRAßE?
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Mehr Platz für den Fußverkehr schaffen
Weniger Konflikte auf dem Gehweg
Bedingungen für den
Radverkehr verbessern
Erreichbarkeit erhalten
Parkplätze/Liefermöglichkeiten
(Kfz & Rad) mind. erhalten/ ausbauen
Baumbestand mind. erhalten/
zusätzliche Bäume pflanzen
WAS „PASST“ IN DIE GERTIGSTRAßE?
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Radweg?
Schutzstreifen/
Radfahrstreifen?
Fahrradstraße?
Tempo 30-Zone?
WAS „PASST“ IN DIE GERTIGSTRAßE?
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Passt ein „breiter“ Radweg?
- Öffentlich genutzten Privatgrund
- Wegfall von Parkplätzen
Passt ein Schutzstreifen?
- Kein Zweirichtungs Kfz-Verkehr
mehr möglich
- Wegfall von Bäumen
Passt eine Kombination von
Radweg und Schutzstreifen?
- Engstellen im Gehweg
- Wegfall von Parkplätzen
Passt eine Einbahnstraße mit
Radfahrsteifen?
- Entfall von Liefermöglichkeiten
- Kein Zweirichtungs Kfz-Verkehr
mehr möglich
Passt eine Tempo-30-Zone?
- Ja!
Passt eine Fahrradstraße?
- Ja?
WAS „PASST“ IN DIE GERTIGSTRAßE?
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Kann man eine Tempo-30-Zone oder Fahrradstraße draus machen?
- Gehwege werden breiter
- Radverkehr auf der Fahrbahn
- Bestandsbäume bleiben erhalten
- Erreichbarkeit Kfz bleibt erhalten
- Bestandsparkplätze bleiben
erhalten
WAS „PASST“ IN DIE GERTIGSTRAßE?
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Tempo-30-Zone
- Tempo 30 km/h
- „Rechts-Vor-Links“
an Eimündungen
- Fußgänger mehr
Platz
- Radfahrer auf der
Fahrbahn
- Parkplätze erhalten
- Bäume erhalten
- Entfall
Mittelmarkierung
- Entfall
Fußgängerüberweg
- Tempo-30-Zone
bereits in Diskussion
seit 2011
WAS „PASST“ IN DIE GERTIGSTRAßE?
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Fahrradstraße
- Tempo 30 km/h
- Gertigstraße ist
vorfahrtsberechtigt
- Fußgänger mehr
Platz
- Radfahrer auf der
Fahrbahn
- Parkplätze erhalten
- Bäume erhalten
- Entfall
Mittelmarkierung
- Entfall
Fußgängerüberweg
- Machbarkeit
Fahrradstraße muss
noch abschließend
geklärt werden
WAS „PASST“ IN DIE GERTIGSTRAßE?
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Fahrradstraße Tempo-30-Zone
- Tempo 30 km/h
- „Rechts-Vor-Links“
an Eimündungen
- Fußgänger mehr
Platz
- Radfahrer auf der
Fahrbahn
- Parkplätze erhalten
- Bäume erhalten
- Entfall
Mittelmarkierung
- Entfall
Fußgängerüberweg
- Tempo-30-Zone
bereits in Diskussion
seit 2011
- Tempo 30 km/h
- Gertigstraße ist
vorfahrtsberechtigt
- Fußgänger mehr
Platz
- Radfahrer auf der
Fahrbahn
- Parkplätze erhalten
- Bäume erhalten
- Entfall
Mittelmarkierung
- Entfall
Fußgängerüberweg
- Machbarkeit
Fahrradstraße muss
noch abschließend
geklärt werden
ALTERNATIVE ZU FUßGÄNGERÜBERWEG
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Vorgezogene
Seitenräume
„Gehwegnasen“
Teilaufpflasterung
Aufpflasterung
Teilaufpflasterung Mittelinsel
04 GESPRÄCHSRUNDEN
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LEITFRAGEN FÜR DIE GESPRÄCHSGRUPPEN
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1. Was uberzeugt Sie an der Variante Tempo 30-Zone?
Was uberzeugt Sie an der Variante Fahrradstraße?
2. Was finden Sie weniger gut an der Variante Tempo 30-Zone?
Was finden Sie weniger gut an der Variante Fahrradstraße?
3. Was sollte bei der einen oder anderen Variante auf jeden Fall berucksichtigt werden?
4. Abschließende Ergebnissicherung (wird angesagt):
Meinungsbild: Welche Variante von diesen beiden würden Sie sich eher wünschen?
Jede Teilnehmerin/jeder Teilnehmer setzt einen Punkt!
Bitte notieren Sie einen abschließenden Kommentar der Gruppe zum Meinungsbild!
40 Minuten Zeit!
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05 AUSWERTUNG UND
AUSBLICK
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AUSWERTUNG DER GESPRÄCHSGRUPPEN
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1. Eindrücke aus den Gesprächsgruppen
2. Zeichnet sich eine Mehrheit für die eine oder andere Variante ab?
Was sind wesentliche Argumente für bzw. gegen die jeweilige Variante?
3. Was ist wichtig bei der weiteren Planung zu berücksichtigen?
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Pla
nungsp
rozess
Bau
WIE WEIT SIND WIR UND WIE GEHT ES WEITER?
Ausarbeiten und öffentliche Diskussion von Varianten
Festlegung Vorzugsvariante
Öffentliche
Veranstaltung
27.11.2018
Stellungnahmen der Träger öffentlicher Belange einholen/abwägen
Schlussverschickung
Planung (Ausführung, Leitungen, Bauablauf)
Ausschreibung/Vergabe Leistungen auf Basis Kostenunterlage
1. Verschickung
Vorbereitende Bauleistungen
Straßenbau (nicht vor 2020)
Vorstellung im
Regionalauschuss
Eppend./ Winterh.
VIELEN DANK!
www.lsbg.hamburg.de/gertigstrasse
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