Prüfbericht mit ZETOR - nanovit.co.uk · Fa. MSH GmbH / Produkt-Hersteller Fa. ZETOR / Anwender,...

Fa. MSH GmbH / Produkt-Hersteller Fa. ZETOR / Anwender, Traktorenhersteller Fa. Clodia Sales s.r.o, Brno, Kfz-Dienstleister

39,6

72,7

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400Drehzahl [U/min]

Zapf

wel

lenl

eist

ung

[KW

]

NanoVitAnwendung

ohne NanoVit AnwendungDifferenz 33,1 Kw

d.h. mit NanoVit wird eine optimale Leistung schon im unteren Drehzahlbereich erreicht;

Abbildung 4 : Zapfwellenleistung / Drehzahl


247,7

530,8

0

100

200

300

400

500

600

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400Drehzahl [U/min]

äqu

ival

ente

s D

reh

mo

men

t [N

m]

NanoVitAnwendung

ohne NanoVit Anwendung

Abbildung 5 : Drehmoment / Drehzahl

d.h. mit NanoVit steigt das Drehmoment schnell an; In den unteren Drehzahlbereichen besteht schon eine Leistung von 530Nm;

Differenz: 283,1


Analyse und Vergleich des KraftstoffverbrauchsTabelle 5: Kraftstoffanalyse Vor und Nach der Anwendung von NanoVit-Motor-Renovator

Aufgrund dessen, dass der mit NanoVit behandelte Motor in den unteren Drehzahlbereichen eine Leistungssteigerung erlangt hat, galt es einen Vergleich der Messwerte zu analysieren, bei denen die Leistung in KW identisch ist.


V e r g l e i c h K r a f t s t o f f v e r b r a u c h K W / L / h

2 1 , 42 3 , 2

2 6 , 4 2 7 , 2

2 0 , 02 1 , 5

2 3 , 3 2 3 , 5

036

91 21 5

1 82 1

2 42 73 0

6 6 7 3 7 8 7 9

K w

L/h

R e ih e 1 R e ih e 2M I T N a n o V i tO h n e N a n o V i t

Abbildung 6 : Kraftstoffverbrauch / Leistung

D.h. dass mit NanoVit eine deutliche Kraftstoffeinsparung erzielt wurde.


Fazit:

Der Kraftstoffverbrauch ist bei den behandelten Motor im gesamten Drehzahlbereich geringer.

Vergleicht man den Kraftstoffverbrauch mit der Leistung, stellt man fest, dass der unbehandelte Motor seine maximale Leistung bei einer Drehzahl von 2000 U/min erreicht und der behandelte Motor schon bei 1550 U/min und dies bei einen um 13,8 % niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Die Werte zeigen, dass z.B. bei einer Motordrehzahl von 1000 U/min der Kraftstoffverbrauch um 12,4 % und bei 2300 U/min immer noch um 3,8% niedriger sind.

D.h. es lag in diesem Fall eine Kraftstoffersparnis von 3,7 l/h vor.

Der mit NanoVit behandelte Motor verbraucht weniger Kraftstoff. Der optimale Arbeitsbereich hat sich von 1600-2000 U/min auf 1350-1600 U/min verbessert.


V e r g l e i c h K r a f t s t o f f v e r b r a u c h i n % - L e i s t u n g ( K w ) z u D r e h z a h l ( U / m i n )

4,8

7 ,3

11,7

13 ,8

0

5

1 0

1 5

2 0

1 2 0 0 1 3 5 0 1 5 0 0 1 5 5 0

D r e h z a h l U / m i n

in %

d . h . d e r b e h a n d e l t e M o t o r h a t s c h o n b e i 1 5 5 0 U / m i n s e i n e m a x i m a l e L e i s t u n g u n d d i e s b e i e i n e n u m 1 3 , 8 % n ied r i ge ren K ra f t s t o f f ve rb rauch .

Abbildung 7 : Kraftstoffverbrauch / Drehzahl


Kraftstoffverbrauch - Einsparung in %

12,1

8,9

12,4

7,25,8 6,2

3,9 3,6 3,8

0

5

10

15

20

1000 1240 1350 1450 1500 1550 1750 1900 2000Drehzahl U/min

in %

d.h. bei der Motordrehzahl von 1000 U/min ist der Kraftstoffverbrauch um 12,4 % und bei 2300 U/min immer noch um 3,8% niedriger

Abbildung 8 : Darstellung der effektiven Kraftstoffersparnis


Zusammenfassung der Prüfergebnisse

Der Anwendungstest von NanoVit–Motor-Renovator auf dem Motorprüfstand ergab, dass sich die

Leistungsparameter des Motors deutlich verbesserten.

+ Steigerung der Motorleistung gegenüber den Herstellerangaben

+ Reduzierung des Kraftstoffverbrauch

= Erreichen eines sofortigen wirtschaftlichen Einspareffektes nach der Anwendung der NanoVit-Technologie

Ergebnisse nach der Anwendung des Produktes „NanoVit-Motor-Renovator“der Firma MSH Mineralstoffhandel

GmbH aus Ulm:1. Die maximale Leistung des Motors erhöhte sich um 2,2 KW.

2. Die integrierte Arbeitsleistung des behandelten Motors ist um 46,6 % größer als bei den nicht behandeltenMotor.

3. Der mit NanoVit behandelte Motor erreicht schon die maximale Arbeitsleistung bei wesentlichen niedrigerenMotordrehzahlen und seine potenziellen Ressourcen sind um mehr als 30 % höher. D.h. der optimaleArbeitsbereich wird bei einer Motordrehzahl erreicht, die um 200 – 450 U/min niedriger liegt.

4. Das Drehmoment des behandelten Motors steigt sehr schnell und erreicht bei 1240 U/min eine Leistungvon 530 Nm. Der unbehandelte Motor erreichte eine Leistung bei der Drehzahl von 1240 U/min von nur 247 Nm.

5. Der Motor hat seine dynamische Charakteristik verbessert.


6. Der Kraftstoffverbrauch ist bei den behandelten Motor im gesamten Drehzahlbereich geringer. D.h. es lag in diesem Fall eine Kraftstoffersparnis von 3,7 l / h vor.

7. Vergleicht man den Kraftstoffverbrauch mit der Leistung, stellt man fest, dass der unbehandelte Motorseine maximale Leistung bei einer Drehzahl von 2000 U/min erreicht und der behandelte Motor schonbei 1550 U/min und dies bei einen um 13,8 % niedrigeren Kraftstoffverbrauch.

Die Untersuchungen wurden an einem Motor mit einer Betriebsstundenzeit von ca. 4000 h also einer Einsatzzeit von ca. 1 ½ Jahre durchgeführt. Der Verschleiß, welcher sich negativ auf das Leistungsbild auswirkt, war hier nicht zu erwarten. Der NanoVit–Motor-Renovator wurde hier gezielt als präventives Produktverwendet. Die erzielten Ergebnisse sind unter diesem Aspekt besonders interessant, da das Produkt sich für die Erstkonditionierung von Motoren eignet.

Setzt man das Produkt bei älteren Maschinen mit dem entsprechenden „natürlichen“ Verschleißbild und einem dadurch reduzierten Leistungsprofil ein, so wird mit Hilfe der NanoVit–Technologie das Aggregat an seine ursprüngliche Leistung wieder herangeführt.

Die Bildung der nanotribologischen, elastischen und flexiblen Verschleißschutzstrukturen auf den Reibungs-oberflächen bewirken einen effektiven Verschleißschutz in Verbindung mit einer konsequenten Betriebs-kostenersparnis.

Zusammenfassung der Prüfergebnisse

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