Papenburg – eine schöne, historische Stadt mit

35 000 Einwohnern und einer langen Tradition im Schiffbau.

Schiffbau in PapenburgHotel und Restaurant auf der Alten Werft

Das Unternehmen

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Überdachtes Baudock 1

Halle: 370 m x 102 m x 60 mDock: 358 m x 40 mKrankapazität bis zu 600 t

Überdachtes Baudock 2

Halle: 504 m x 125 m x 75 mDock: 482 m x 45 mKrankapazität bis zu 800 t

Die MEYER WERFT ist eine der jüngsten Werften in der Welt. Das Durchschnittsalter der Mitarbeiter beträgt 38 Jahre.

Die Betriebszugehörigkeit liegt im Durchschnitt bei 13 Jahren. Eine gute Ausbildung, ein umfassendes Training im Beruf und eine große Erfahrung der Mitarbeiter garantieren hochwertige Produkte und eine stetige Verbesserung der Produktivität. Mehr als 2 500 direkt Beschäftigte und Tausende von Mitarbeitern der Lieferanten sind am Bau der Schiffe beteiligt.

MEYER WERFT GmbHIndustriegebiet SüdD-26871 PapenburgTel. 04961 81-0Fax 04961 81-4300www.meyerwerft.de

Die MEYER WERFT in Papenburg kann bereits auf mehr als 215 Jahre Firmengeschichte zurückblicken. Dennoch gehört

sie im internationalen Vergleich zu den modernsten Werften. Den Mittelpunkt des Betriebes bilden die beiden überdachten Baudockhallen für Neubauten mit einer Vermessung bis zu 180 000 BRZ. Zum Bauprogramm gehören Spezialschiffe wie Kreuzfahrtschiffe, Passagierschiffe, Fähren, Gastanker und Tiertransporter.

Emsüberführung der AIDAsol

Papenburg

Berlin

München

Düsseldorf

Kiel

Leipzig

Frankfurt

Hannover

GASTANKER

TIERTRANSPORTER

Die Werft ist weltweit führend im Umbau von Frachtern und Tankern zu Tiertransportern. Bisher wurden 26 Schiffe dieser Art für den

Transport von Schafen, Kühen, Kamelen und Pferden umgebaut.

55 Gastanker für den Transport von flüssigen und chemischen Gasen hat die MEYER WERFT seit 1961 gebaut. Darunter der Tanker DONAU, mit 30 000 m3 Tankvolumen der größte seiner Art. Die Ladung kann sowohl gekühlt als auch unter Druck gefahren werden. Acht Gastanker wurden zuletzt für deutsche und norwegische Kunden gebaut. 2012 folgt erstmals ein LNG-Tanker.

AL SHUWAIKHfür 88 000 Schafe

Traumschiffe für Asien

143 800 BRZNORWEGIAN BREAKAWAYNORWEGIAN GETAWAY

93 500 BRZNORWEGIAN GEMNORWEGIAN PEARLPRIDE OF HAWAIINORWEGIAN JEWEL

92 000 BRZNORWEGIAN DAWNNORWEGIAN STAR

76 800 BRZSUPERSTAR VIRGOSUPERSTAR LEO

69 000 BRZORIANA AURORA

130 000 BRZDisney DreamDisney Fantasy

122 000 BRZCelebrity ReflectionCelebrity Silhouette

Celebrity EclipseCelebrity EquinoxCelebrity Solstice

PONT-AVENEine Fähre für Brittany Ferries

90 090 BRZJEWEL OF THE SEASSERENADE OF THE SEASBRILLIANCE OF THE SEASRADIANCE OF THE SEAS

Der Bau von Passagierschiffen und Fähren hat in Papenburg bereits Tradition.

Mitte der achtziger Jahre stieg die MEYER WERFT mit der Homeric in den Kreuzfahrt-schiffbau ein. Bis zum Jahr 2015 werden in Papenburg mehr als 39 Luxusliner in der Größe von 40 000 bis über 150 000 BRZ gebaut worden sein.

KREUZFAHRTSCHIFFE

69 200 BRZAIDAlunaAIDAbellaAIDAdiva

71 100 BRZN.N.AIDAmarAIDAsolAIDAblu

Ganz besondere Beziehungen hat die Werft zum Inselstaat Indonesien. Ende der fünfziger Jahre baute man bereits fünf kombinierte Fracht-

Passagierschiffe für die Inselrepublik. Seit 1983 werden moderne Passa-gierschiffe für den interinsularen Verkehr geliefert. Bis 2008 ist die Zahl auf 24 Einheiten gestiegen. Drei kleinere Passagierschiffe wurden in Zusammenarbeit in Indonesien gebaut.

PASSAGIERSCHIFFE FÜR INDONESIEN

Typ 2000 – für etwa 2 000 Passagiere

Hideaway auf der Celebrity Silhouette

Das Atrium auf der

RADIANCE OF THE SEAS

Das Pooldeckauf der

AIDAbella

Restaurant der SuperStar Virgo

Das Atrium der Fähre

Die Aqua-Duck- Rutsche auf der

Disney Dream