Sicherheit bei Gabelstaplern Horst Lippert -...

Linde Material Handling

Sicherheit bei Gabelstaplern

Horst Lippert


Das erste Automobil mit

Assistenz-System


Moderne Assistenz-Systeme

im Automobil


Warum Assistenz-Systeme auch in

Flurförderzeugen notwendig sind…


Neue Assistenz-Systeme für mehr

Sicherheit und Wirtschaftlichkeit

Schubmaststapler

Dynamic Mast Control


Trend zu hohen Hubhöhen

Hubhöhe über

8.000mm

Hubhöhe über

8.000 mm

2005 2013

38%52%

+14%

Absatzmenge


Dynamische

Mastschwingung

Lasthandling wird durch zwei

verschiedene Effekte beeinflusst

Statische

MastdurchbiegungOhne

LastMit

Last


Dynamische Mastschwingung können zu

Regalbeschädigungen führen

WAS PASSIERT

BEIM EINLAGERN?

� Wartezeit vor dem Regal

� Unpräzise Lastpositionierung

� Beschädigungen


Ungleichmäßige Lastpositionierung

macht das Auslagern schwer

WAS PASSIERT

BEIM AUSLAGERN?

� Größerer Lastschwerpunktabstand

� Letztes Palettenbrett wird nicht erreicht

� Umsetzen der Last (Zeitverlust)

Last noch nicht angehoben


Statische Mastdurchbiegung

kann zu Schäden führen

WAS PASSIERT

BEIM AUSLAGERN?

� Kollision der Lasten

� Kollision des Mastes mit dem Regal und Last


Die Lösung: Dynamic Mast Control

Beschleunigungssensor

Hubhöhenmessung

Lastmessung

(Drucksensor)

SchubsensorElektrischer

Schubantrieb



Ohne Dynamic Mast Contol

Hubhöhe 11500mm

Fahrweg 1000mm



Mit Dynamic Mast Contol

Hubhöhe 11500mm

Fahrweg 1000mm


Vorteile Dynamic Mast Control

� Energieeinsparungen durch elektronischen Schub� Energieeinsparungen durch elektronischen Schub

� Weniger Schäden an Regal und Ware� Weniger Schäden an Regal und Ware

� Mehr Sicherheit bei höherer Umschlagleistung� Mehr Sicherheit bei höherer Umschlagleistung


Frontstapler

Linde Safety Pilot

Neue Assistenz-Systeme für mehr

Sicherheit und Wirtschaftlichkeit


Wer trägt die Verantwortung ?

DGUV Vorschrift 68-§8 Standsicherheit:„Flurförderzeuge müssen so betrieben werden, dass die Standsicherheit erhalten bleibt“

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Verantwortung des Staplerfahrers:• Lastgewicht ?• Lastschwerpunkt ?• Max. Hubhöhe mit aktueller Last ?

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Die Staplerhersteller sind verpflichtet die maximale Tragfähigkeit kenntlich zu machen:Die Staplerhersteller sind verpflichtet die maximale Tragfähigkeit kenntlich zu machen:Die Staplerhersteller sind verpflichtet die maximale Tragfähigkeit kenntlich zu machen:

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Der Alltag eines Staplerfahrers


Wie kippt ein Gabelstapler ?

Fliehkraft

Gewichtskraft

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F =F =F =F =mmmm v²v²v²v²....

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Die Herausforderung…

SicherheitUmschlagsleistung


Anforderungen an die Entwicklung…

Regelung der Fahr-, Hub- und Neigefunktion bei Überlast Regelung der Fahr-, Hub- und Neigefunktion bei Überlast

Visualisierung der Last/ÜberlastVisualisierung der Last/Überlast

Unterstützung des Fahrers im GrenzbereichUnterstützung des Fahrers im Grenzbereich

Aktiver Eingriff bei FehlbedienungAktiver Eingriff bei Fehlbedienung


Film

22


Linde Safety Pilot

Der neue Maßstab in puncto Sicherheit

Neigewinkel Lastgewicht

Max. Hubhöhe mit

aktueller Last

Aktuelle Hubhöhe

Bei Näherung an die Traglastgrenze wechselt Displayfarbe zu gelb-orange Bei Erreichen der Traglastgrenze wechselt Displayfarbe auf rot,

zusätzlich ertönt ein Warnton und der Stapler regelt abLastschwerpunkt


„Linde Safety Pilot“ –

der neuen Maßstab in puncto Sicherheit


Der „Linde Safety Pilot“ bietet noch

viel mehr…

Mastpositionierung

Lastwaage

Tempolimit

Hubbegrenzung

Senkbegrenzung


Fahrerassistenz-Systeme:

Safety Pilot

Dynamic Mast Control

Curve Assist

Rückraumwarneinrichtung

Kamerasysteme

Automatische Haltebremse

Der Mensch !?

„Family Portrait“ von Eric Ward - originally posted to Flickr as Family Portrait Original

uploader for wikimedia was AQ at de.wikipedia. Lizenziert unter CC BY-SA 2.0 über Wikimedia Commons


Digitale Unterweisungsmodule online:

Unterweisen Sie Ihre Mitarbeiter kostengünstig und rechtssicher online - mit dem Unterweisungssystem … Sie benötigen lediglich einen PC mit Internetzugang.Es sind keine Installationen in Ihrem Hause erforderlich.

Keine Abwesenheit der Beschäftigten vom Arbeitsplatz.

Große Mitarbeiterzahlen können in kurzer Zeit geschult werden, die Teilnehmerzahl ist unbegrenzt.

Der Mensch !?

Ist das wirklich wahr ?


0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%Stapler o. n. Angaben 6938

Stapler mit Fahrerplatz 1807

Stapler ohne Fahrerplatz 1612

Gesamt 10357 Tödliche Unfälle 10

Handgabelhubwagen 5185

Berichtsjahr 2013

Arbeitsunfälle/Statistik

Quelle DGUV

Meldepflichtige Unfälle mit kraftbetriebenen Flurförderzeugen


Es ist nicht genug, zu wissen, man muss es

auch anwenden; es ist nicht genug, zu

wollen, man muss es auch tun.

Johann Wolfgang von Goethe

Abschluss

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