Studenten forschen bauen fliegen Akademische Fliegergruppe der Universität Karlsruhe e.V. Autor:...

Studenten

forschenbauenfliegen

Autor: Stefan Herrmann13.06.2009

Akademische Fliegergruppeder Universität Karlsruhe e.V.

Werkstattbericht2009/1

Studenten




Verteilung der Stunden- insgesamt -

553,5

339

1035,5

600693,5

0

200

400

600

800

1000

1200

Flugze

ugpark

Fahrz

eugpar

k

Proje

kte

Vorsta

ndsarb

eit

Sonstig

es

Studenten




Verteilung der Stunden- Flugzeugpark -

76

187

24,5

59,5

154

52,5

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

AK-5

AK-5b

ASG-29

DG-500

DG-100

0

Remo

Studenten




Verteilung der Stunden- Fahrzeugpark -

145,5

8372

38,5

0

20

40

60

80

100

120

140

160

AFK-3

Transe

neuer

Lep

o

Anhänger

Studenten




Verteilung der Stunden- Projekte -

222

592

10054,5

22,5 44,5

0

100

200

300

400

500

600

700

AK-8

DG-100

0 Turb

ine

Solarp

roje

kt

Elekt

rotu

rbo

ASTS

AKZO

Studenten




Verteilung der Stunden- Sonstiges -

0

159

58,5

150

23,5

101,5

32 34

135

020406080

100120140160180

Flugpla

tz-E

DV

EDV / IT

Boxenbau

Aufräum

en

Öffentli

chke

itsar

beit

Vorsta

nd/Kab

uff

Inst

anth

. Wer

ksta

tt

Pfingst

lager

Sonstig

es

Studenten




Entwicklung über 2,5 Jahre

0

100

200

300

400

500

600

700

Winter 06/07 Sommer 07 Winter 07/08 Sommer 08 Winter 08/09

AK-8

Turbine

gesamt

Sonstiges

Studenten





0

1000

2000

3000

4000

5000

6000


0

100

200

300

400

500

600

700

gesamt

AK-8

Turbine

Sonstiges

Studenten





0

1000

2000

3000

4000

5000

6000


0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

gesamt

AK-8

Turbine

Sonstiges

Studenten




AK-8

Studenten




AK-8

• AK-8 konnte am 28.01.09 zum ersten mal wieder aufgerüstet werden

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AK-8

Studenten




AK-8


• Arbeiten an Rumpf, Steuerung, Flächenrumpfübergang, Fahrwerks-klappen, Instrumentenpilz…

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AK-8

Studenten




AK-8



• Ausstellung der AK-8 auf der Aero: große Resonanz

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AK-8

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AK-8



• Ausstellung der AK-8 auf der Aero: große Resonanz

• Aktuell: linker Flügel beim Finishen

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ASTS

Studenten




ASTS

• keine Fortschritte

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ASTS

• keine Fortschritte

• neuer Projektleiter

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DG 1000 Turbine

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DG 1000 Turbine

• Erstflug des Modells (ohne Turbine) erfolgreich

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DG 1000 Turbine

Studenten




DG 1000 Turbine


• Einbau der Kinematik und der Turbine, erste Rollversuche auf dem Hof

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DG 1000 Turbine

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DG 1000 Turbine



• Erstflug mit Turbine, gemeinsam mit Professor Wittig

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DG 1000 Turbine

Studenten




DG 1000 Turbine




• Prof. Wittig: „Tag trotzdem als Erfolg sehen“

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DG 1000 Turbine




• Prof. Wittig: „Tag trotzdem als Erfolg sehen“

• Kommende Woche Treffen zum weiteren Vorgehen

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DG 1000 Turbine

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Helioplan K1

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Helioplan K1

• Besichtigung des Solarsegelflugzeuges „Icaré II“

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Helioplan K1


• Kontakte zu der Firma Intersolar und zum Institut für solare Energietechnik (ISE)

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Helioplan K1



• Verkapselung von Solarzellen (Luftfeuchtigkeit)

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Helioplan K1




• Art der Anbringung: Verteilung von Punktkräften, Einbettung in Gel, Einlegen unter Druck

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Helioplan K1




• Art der Anbringung: Verteilung von Punktkräften, Einbettung in Gel, Einlegen unter Druck

• Evtl. Spende von Probezellen, um Einlegetest durchzuführen

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Elektroturbo

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Elektroturbo

• Nachrüsten von Flugzeugen mit Elektroturbo in der Flugzeugnase

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Elektroturbo


• Vorauslegungen: Luftschraube, Leistung, Batterien, Regler

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Elektroturbo


• Vorauslegungen: Luftschraube, Leistung, Batterien, Regler

• Motor: 15kW Leistung bei 5kg Masse

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Elektroturbo


• Motor: 15kW Leistung bei 5kg Masse• Vorauslegungen: Luftschraube,

Leistung, Batterien, Regler• Verhandlungen mit Motorenhersteller

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Elektroturbo


• Motor: 15kW Leistung bei 5kg Masse• Vorauslegungen: Luftschraube,

Leistung, Batterien, Regler• Verhandlungen mit Motorenhersteller• Bau eines ersten Prototyps eines

Aufsatzes für die AK-5b

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Elektroturbo

Studenten




Elektroturbo

Nächste Schritte:• f

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ASTS

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AKZO

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AKZO

• Firma AKZO möchte ins Flugzeug- lackierungsgeschäft einsteigen

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AKZO


• Ausführliche Tests zur Ausformbarkeit unter Verwendung verschiedenen Trennmitteln wurden durchgeführt

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AKZO


• Ausführliche Tests zur Ausformbarkeit unter Verwendung verschiedenen Trennmitteln wurden durchgeführt

• Anfrage, ob wir bis zur nächsten Aero ein Flugzeug bauen könnten

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AKZO

Nutzen für die Akaflieg:

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AKZO

Nutzen für die Akaflieg:• Zugriff auf Produktpalette

Studenten




AKZO

Nutzen für die Akaflieg:• Zugriff auf Produktpalette• Evtl. Neulackierung eines Flugzeuges,

z.B. der AK-5

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AKZO

Nutzen für die Akaflieg:• Zugriff auf Produktpalette• Evtl. Neulackierung eines Flugzeuges,

z.B. der AK-5

Nächster Schritt:• Tests zur Entformbarkeit von Bauteilen

komplexerer Geometrie

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