Datum: 01.07.2016

Magazin für Mobilität

Touring / Magazin für Mobilität3001 Bern058/ 827 35 00www.tcs.ch

4 Zylinder 1 2-i Benziner 90 PS 0 91/100 km (et braucht Energeet kette B

0 Reichweite 69P km 0 Gewicht 1015 kg (Testfahrzeug) 0129 von 0 auf 100 km/h 021990 Ei

Preis Leistungs Verhaltros ist top

Reichhaltige Ausstattung

Geringer Verbrauch

Intuitives

Gute Laufkultur

Niedriges Gewicht

Gefuhllose Lenkung

Gerauschpegel auf Autobahn

Hohe Ladekante

Einstellmoglichkeiten der Sitze

Kopffreiheit hinten

Viel Kunststoff im Innenraum

Er kann getrost als freches undsparsames Kerlchen bezeichnetwerden. Die Rede ist vom neuaufgelegten Suzuki Baleno. Die

von uns getestete Version Baleno 1.2SHVS Compact Top wird in Indien ge-fertigt, kommt ohne Extravaganzen aus,weil seine wahren Werte unter derKarosserie stecken. Darunter verbergensich einiges an Technologie und ein er-staunlich geräumiger Innenraum. Eincleverer Wurf seitens Suzuki, der die

Konkurrenz aufhorchen lassen muss.Der elegante Kompaktwagen ist blossknapp vier Meter lang und 1,7 Meterbreit. Somit ist er nur ein paar Zentime-ter kürzer als andere Kleinwagen. Beidiesen Massen könnte man meinen, dass

es für die Passagiere eng wird, dochdem ist nicht so. Vorne und im Fond istdie Beinfreiheit gut, bloss Grossgewach-sene kommen hinten bald einmal anden Anschlag. Punkto Platz kommt derKleine also ziemlich gross raus. Der Kof-ferraum ist mit 355 Liter in seiner Klasse

SUZUKI BALEN61 2 SH'.

Smarter und kompakter Preis-Leistungs-Verhältnis ist top

Reichhaltige Ausstattung

Geringer Verbrauch

Intuitives Multimediasystem

Gute Lautkultur

Niedriges Gewicht

Gefühllose Lenkung

Geräuschpegel auf Autobahn

Hohe Ladekante

Einstellmöglichkeiten der Sitze

Kopffreiheit hinten

Viel Kunststoff im Innenraum

Der neue Suzuki Baleno kann sich sehen lassen. Derkompakte Smart-Hybrid Ist mit vielen Assistenzsystemenausgerüstet, hat gute Fahrleistungen, einiges an Platzund dank Leichtbau einen geringen Verbrauch.

TEXT FELIX MAURHOFER FOTOS EMANUEL FREUDIGER

4 Zylinder, 1,2-1- Benziner, 90 PS 04,91/100 km (Testverbrauch), Energieetikette B

Q Reichweite: 698 km OGewicht 1015 kg (Testfahrzeug) 012,9 von 0 100 km/h 021990 Fr.

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angemessen. Obschon das Ladevolumendurch das Runterklappen der Rücksitzeauf 1085 Liter anwächst, ist das Beladenwegen der hohen Ladekante des Koffer-raums nicht gerade ideal.

Der Fünftürer trumpft nicht mitSchnickschnack und coolen Zierelemen-ten im Innenraum auf. Auffällig sinddie im Blauton gehaltenen Hauptinstru-mente. Zwischen ihnen befindet sich einkleines Farbdisplay, welches sogar dieg-Kräfte oder die abgerufene Leistunganzeigt. Der Touchscreen des Multi-

mediasystems lässt sich intuitiv bedie-nen und auch das Anbinden von Smart-phones klappt problemlos. Im Cockpitist alles dort, wo es sein muss und un-nötiges Herumfummeln ist überflüssig.Obschon Hartkunststoff den Innenraumdominiert, ist er gut verarbeitet.

Sparsam unterwegsNatürlich ist der Baleno - auf DeutschBlitz - mit seinem 90 PS starken1,2-Liter-Benziner kein ausgereiftesSprintwunder. Doch Obacht, dasHybrid-System namens SHVS hilft beimBeschleunigen und mit dem niedrigenGewicht von nur 1015 Kilogrammkommt der Kleine gut vom Fleck. Zudemschnurrt der Vierzylindermotor rechtkultiviert. Nun, das Hybridsystem nutzteinen integrierten Startergenerator, derden Verbrennungsmotor unterstützt unddurch regeneratives Bremsen Stromerzeugt. Auf diese Weise werden beimLosfahren und Beschleunigen zusätz-liche 50 Nm Schub zugeschaltet. Daswirkt sich positiv auf den geringen Ver-brauch von 4,91 auf 100 Kilometer aus.Auch im Stadtverkehr zeigt dieses An-triebssystem seine Vorteile, indem die

Fallier früh hochschalten und so spar-sam cruisen können. Der Motor läuftgut, verlangt aber bei Steigungen zügi-ges Runterschalten, wobei er dann leicht

Der 1,2-1-Benziner erhält beim Anfahren undBeschleunigen Unterstützung vom E-Motor.

brummt. Mit dem Baleno ist man rechtstraff unterwegs und auch die schwachkonturierten Sitze tragen nicht geradezu einem ausgeprägten Langstrecken-komfort bei. Seine Stärken spielt derwendige Kompaktwagen aber klar in derAgglomeration oder auf kurvenreichenStrassen aus. Hier bietet der Kleine trotznicht ganz präziser Lenkung sogar rich-tigen Fahrspass.

Fast alles inklusiveBei der serienmässigen Ausstattungsetzt Suzuki im Kompaktwagensegmentneue Massstäbe. Beim Komfort gehören

Zwischen den Hauptinstrumenten zeigtdas kleine Display diverse Fahrdaten an.

die Klimaautomatik und die Sitzheizungdazu. An Assistenzsystemen sind unteranderem der adaptive Tempomat oderRückfahrkamera verbaut. Der Suzukihat auch in Bezug auf die Sicherheitssys-teme so einiges drauf. Unter anderem zuerwähnen ist da der Kollisionswarnermit Notbremsassistent. Ein Wermuts-

tropfen ist, dass die Bremsen etwasmehr Biss haben dürften.

So ausgerüstet hat Suzuki mit demBaleno einen Kompaktwagen auf demMarkt, dessen Preis-Leistungs-Verhältnissehr gut ist. Für etwas über 20 000 Fran-ken bekommt man ein top-ausgerüstetesAuto, welches mit der Konkurrenz lockermithalten kann und mit modernsterTechnik ausgerüstet ist.

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FELIXMAURHOFER

TESTFAZITDer neue Balenoist aus meinerSicht ein wirklichgelungener Korn-paktwagen Ersieht ansprechendaus und überzeugtmit funktionellerTechnologie VielAuto für wenigGeld.

Die KarosserieIst in klassischem

Stil gehalten

:

FELIXMAURHOFER

TESTFAZITDer neue Batenoist aus meinerSicht ein wirklichgelungener Korn-paktwagen. Ersieht ansprechendaus und überzeugtmit funktionellerTechnologie. VielAuto für wenigGeld.

Die KarosserieIst Ir

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Anhängervorrichtung (1200 Fr.)Garantien: 3 Jahre ah Werk/100 000 km, 3 Jahre Mobilität,Rostschutz: 12 Jahre (Auflagen)Importeur: Suzuki AutomobileSchweiz AG, Emil Frey Strasse,

5745 Safenwil, suzuki ch

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN

Motor: 4 Zylinder, 1,2-1-Benziner,90 PS + Startergenerator mit 50 Nm:5-Gang-Getriebe, Frontantrieb. Ge-wicht: 1010 kg (Testfahrzeug), Gesamt-gewicht 1405 kg, Anhängelast 1000 kg

Das Cockpitaufgeraumt und -

sichtlich gestad,

TCS-EXKLUSIV TCS MoBe Reto Mattier

FAHRDYNAMIK BETRIEBSKOSTEN

Beschleunigung (0-100 km/h)Elastizitat

60-100 km/h (4 Gang)80-120 km/h (4 Gang)WendekreisBremsweg (100-0 km/h)Innentai m60 km/h 61 dB (A)

120 km/h 70 dB (A)

12,9 s km /Jahr Rp /km Fi /Monatfeste variable

15 000 52 420 - 227-30 000 35 420 - 454 -Stundenansatz fui TCS-Berechnung

8 9 s

105

10 8 m

399 m 145 Fr (BFS), Suzuki-Handler 80-168 Fr

SERVICEKOSTEN

Kein Gratis-Service

Wartung (km/Mte) Stunden Kosten (Fr )

20000/12 1 3 273 -40 000/24 1,4 376. -

Gesamtkosten Wartung 180 000 km:15 000 km/Jahr 18 4431.- TESTVERBRAUCH

NORMVERBRAUCH AUF PRUFSTAND

(80/1268 EWG)Stadtisch Ausseistadt Mix

k M k M k M47 3,6 40

TCS

Werk

CO -Emissionen 94 g/kmCO -Durchschnitt in CH 2015 139 g/kmEnergieetikette (A-G):

inklusive Servicematerial

4,9 1/100 km Reichweite 698 kmTankinhalt: 37 Liter

TCS-EXKLUSIV TCS MoBe: Reto Blättler

FAHRDYNAMIK

Beschleunigung (0-100 km/h):Elastizität:60-100 km/h (4. Gang)80-120 km/h (4. Gang)Wendekreis:Bremsweg (100-0 km/h):Innenlärm:60 km/h: 61 dB (A)

120 km/h: 70 dB (A)

SERVICEKOSTEN

BETRIEBSKOSTEN

12,9 s km/Jahr Rp./km Fr./Monat

feste variable8,9 s 15000 52 420.- 227.-10 s 30000 35 420.- 454.-

10,8 m Stundenansatz für TCS-Berechnung:39,9 m 145 Fr. (BFS), Suzuki-Händler: 80-168 Fr.

Kin Gratis-ServiceWartung (km/Mte) Stunden Kosten (Fr.)'20000/12 1,3 273.-40 000/24 1,4 376. -

Gesamtkosten Wartung 180000 km:15 000 km/Jahr 18 4431.-

inklusive Servicematerial

NORMVERBRAUCH AUF PRÜFSTAND

(80/1268 EWG)Städtisch Ausserstädt. Mix

TCS k. M. k. M. k. M.

Werk 4,7 3,6 4,0

CO2- Emissionen: 94 g/kmCO2-Durchschnitt in CH 2015:139 g/kmEnergieetikette (A-G):

TESTVERBRAUCH

4,91/100 km Reichweite 698 kmTankinhalt: 37 Liter

Datum: 01.07.2016

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Videozum Test

TCS-VergleichDer Suzuki Baleno zeichnet sichdurch einen geringen Verbrauchund eine gute serienmässigeAusstattung aus.

Preis (Fr.)

Hubraum (cm3)

Leistung (kW/PS)

Drehmoment (Nm/min)

Verbrauch (1/100 km)

Kofferraumvolumen min./max. (1)

Betriebskosten (Fr./km)3

Wartungskosten'

Test «Touring»

TECHNIK

101cm 92 cm

Suzuki Baleno1.2

Hybrid

21990.-

Mazda 21.5

Revolution

24 250.-

1242 1496

66/90 85/115

120/4400 148/4000

4,01 B2 4,81C2

355/1085 (VDA) 255/887 (VDA)

0,52 0,56

4430.- 4413.-

7/2016 5/2015

Wert laut Importeur 2 Energieeffizienz laut Importeur 3 Bei 15000 km/Jahr4 Gesamtkosten auf 180000 km bei 15000 km/Jahr

CREDITS: Location: TCS-Camping Eymatt bei Bern.

Radstand 252 cm

Länge 399,5 cm Breite 174,5 cm

Innenbreite: vorne 144 cm, hinten 140 cmKofferraum: 355-1085 LiterReifen: 185/55 R15, min. 175/65 R15

KAROSSERIEDas Design des Suzuki Baleno wirkterwachsen und stilvoll. Dieses zieht sichauch im Innenraum weiter. Das Platz-angebot vorne ist gut, hinten hapert'smit der Kopffreiheit für Personen ab1,80 Meter Grösse. Die Sicht nach hintenist wegen des schmalen Heckfensterseingeschränkt.

INNENRAUMDer Innenraum ist schlicht, aber dankdem in Blautönen gehaltenen Cockpitstimmig. Ins Auge sticht das Displaymit serienmässigem Navigations- undMultimediasystem. Das Raumgefühl istschlicht, aber angenehm.

KOMFORTDer Suzuki bietet in Bezug auf die Aus-stattung einiges: Serienmässig eingebautsind Klimaautomatik, Tempomat oderauch die Sitzheizung. Der Sitzkomfort istzufriedenstellend.

PREIS-LEISTUNGDer Baleno zeichnet sich durch ein sehrgutes Preis-Leistungs-Verhältnis aus. DieServicekosten, der niedrige Verbrauchsowie die Werterhaltung können sichsehen lassen.

Videozum Test

TCS-VergleichDer Suzuki Baleno zeichnet sichdurch einen geringen Verbrauchund eine gute serienmässigeAusstattung aus.

Preis (Fr.)

Hubraum (cm3)

Leistung (kW/PS)

Drehmoment (Nm/min)

Verbrauch (l/100 km)

Kofferraumvolumen min./max. (1)

Betriebskosten (Fr. /km)3

Wartungskosten4

Test «Touring»

Suzuki Baten°1.2

Hybrid

21990.-

Mazda 21.5

Revolution

24250.-

1242 1496

66/90 85/115

120/4400 148/4000

4,01 B2 4,81C2

355/1085 (VDA) 255/887 (VDA)

0,52 0,56

4430.- 4413.-

7/2016 5/2015

1 Wert laut Importeur 2 Energieeffizienz laut Importeur 3 Bei 15 000 km/Jahr4 Gesamtkosten auf 180 000 km bei 15 000 km/Jahr

CREDITS: Location: TCS-Camping Eymatt bei Bern.

TECHNIK

101cm 92 cm

Radstand 252 cm

Länge 399,5 cm Breite 174,5 cm

Innenbreite: vorne 144 cm, hinten 140 cmKofferraum: 355-1085 LiterReifen: 185/55 R15, min. 175/65 R15

Datum: 01.07.2016

Magazin für Mobilität

Touring / Magazin für Mobilität3001 Bern058/ 827 35 00www.tcs.ch

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FAHREIGENSCHAFTENDie indirekte Lenkung ist etwas gefühllos.Zudem ist das Fahrwerk eher straffabgestimmt. Die Straffheit verleiht demBaleno ein positives Fahrverhalten,das aber auf Kosten des Komforts.

MOTOR UND ANTRIEBDer 1,2-Liter-Benziner fühlt sich mit sei-nen 90 PS gut an und beschleunigt von0 auf 100 km/h in 12,9 Sekunden. Das gutabgestufte 5-Gang-Getriebe lässt sichpräzise und sanft schalten.

VERBRAUCHDer ist beim gemessenen Benziner mitMild-Hybrid-Technologie recht niedrig.Das Leergewicht von 1015 Kilogrammträgt auch zur Sparsamkeit bei.

SICHERHEITSerienmässig eingebaut sind unter ande-rem ein Abstandsradar, Kollisionswarnermit Notbremsassistent und Rückfahr-kamera. Der Bremsweg von 100 km/h,auf0 ist mit knapp 40 Metern eher lang undnicht mehr zeitgemäss. Die Xenon-Scheinwerfer leuchten angenehm hell.