Taxi

Taxenverkehr in HamburgStand Oktober 2015

Taxi

…und auch so?

TaxiProblemlage 2004

Öffentlichkeit:

Gewerbe:

Fiskus und Sozialversicherung:

Schwankende Qualität der Taxenbedienung, Imageproblem „Taxifahrer“

Vermeintlich schlechte Ertragslage, Verdrängung durch „Schmutzkonkurrenz“,ehrliche Unternehmen werden Manipulanten, unsoziale & ausbeuterische Fahrerbeschäftigung,Fahrer „erpressen“ Unternehmer,Gemeinsame Interessen „Grauzone“neue Konkurrenz (UBER & Co.)

Schwarzarbeit und Steuerhinterziehung

TaxiZiele und Instrumente

Ziele

• Sicherung der Qualität im Taxengewerbe im Interesse der Kunden

• Ertragssteigerungen für das Gewerbe

• Abgabenehrlichkeit

• Faire Wettbewerbsbedingungen

Instrumente• Vertrauensbasis zwischen Gewerbe und Behörde stärken Regelmäßiger Meinungsaustausch, vertrauensvolle Zusammenarbeit; Professionalisierung des Taxengewerbes • Image der Hamburger Taxen verbessern Gemeinsame Werbekampagne, Kundeninformation durch Taxenflyer und Internetservice, Vergabe eines Umweltsiegels an emissionsarme Fahrzeuge• Stabilisierung der Taxenzahlen Verdrängen „schwarzer“ Schafe, Konjunkturanpassungen• Tarifanpassungen Regelmäßige Tarifanpassungen zur Kostenkompensation und Verbesserung der Ertragslage• verstärkte Überwachung im Interesse der ehrlichen Betriebe Konsequente Prüfungen in den Genehmigungsverfahren, Durchführung von Betriebsprüfungen vor Ort, Kontrollen auch Nachts und an Wochenenden, Zusammenarbeit mit Steuerverwaltung und Polizei, Einsatz von sog. „Fiskaltaxametern“

Überprüfung der wirtschaftlichen Lage des Hamburger Taxengewerbes HIm Jahr 2004 Beauftragung des Gutachters Linne & Krause mit:

1. Phase 2005: Selbstauskünfte zu Umsätzen von einer repräsentativen Auswahl Hamburger Taxenbetriebe (400 Mehrwagenbetriebe -Vollerhebung- und 376 Einwagenbetriebe)

2. Phase ab 2005: Messungen von Fahrleistungen und Umsätzen mit Direktauslese der Taxameter von über 100 das Gewerbe repräsentierenden Taxen.

Ergebnis: Ein erheblicher Teil des Gewerbes hat unglaubwürdige geringe Fahrleistungen und Umsätze angegeben. Ergebnisse des Gutachtens nach Messung der Umsätze mit Direktauslese der Taxameter zeigen erheblich höhere Umsätze als in den Selbstauskünften angegeben wurden.

3. Phase ab 2014: Auswertung der Umsatz- und Fahrdaten aus den. 2.100 Fiskaltaxametern durch das Statistikamt Nord, valide und breite Daten.

Dazu:• 3.200 Hamburger Taxen fahren rd. 15-16 Millionen Touren p.a.• 3.200 Hamburger Taxen erwirtschaften einen Gesamtumsatz von rd.

230 Mio. Euro netto p.a.• 2.120 Taxenbetriebe beschäftigen rd. 3.300 angestellte Taxenfahrer

TaxiSituationsfeststellung ab 2005

Taxi Umsatz (netto) pro Kilometer nach Betriebstyp 2001-2014

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 20140.60 €

0.70 €

0.80 €

0.90 €

1.00 €

1.10 €

1.20 €

0.730.69

0.72 0.72 0.730.75 0.74

0.790.81

0.85 0.86

0.89

0.98

1.03

0.71 0.720.74

0.81

0.89 0.900.92

0.990.97

1.00

1.06 1.05

1.00

1.09

0.80

0.840.82

0.840.86 0.87

0.90

0.95 0.97

0.98

1.011.04

1.06

1.12

0.780.80 0.80 0.81

0.85 0.860.88

0.930.95 0.96

1.00

1.031.02

1.10

Einwagen

Einwagen mit Fahrer

Mehrwagen

Alle Unternehmen

TaxiUmsatz (netto) pro Taxi 2005/2006 sowie 2010/2011 und 2013

23.500 €

44.900 €

66.200 €

41.700 €

67.200 €

42.800 €44.800 €43.800 €

26.100 €

78.600 €

0,00

10000,00

20000,00

30000,00

40000,00

50000,00

60000,00

70000,00

80000,00

Taxen mit Funk Taxen ohne Funk

2005 erklärte Umsätze inGenehmigungsverfahren 2006 erklärte Umsätze inGenehmigungsverfahren2010 festgestellte Umsätze inGenehmigungsverfahren2011 festgestellte Umsätze inGenehmigungsverfahren2013 festgestellte Umsätze inGenehmigungsverfahren

Verhältnis Umsätze zur Laufleistung?

TaxiGenehmigungsverfahren

(Personal)-Kosten

Umsätze

Das HamburgerGenehmigungsverfahren

Laufleistung

Verhältnis Umsätze zu Fahrerlöhnen?

Auslesen von Taxameter und Festhalten Tachometer. Prüfung der Schichtzettel und

TÜV-Berichte.

Prüfung der BWA und Jahresabschlüsse.

Prüfung der Schichtzettel, BWA und Jahresabschlüsse.

Erteilung von Taxengenehmigungen für 5 Jahre, häufig auch nur für 1-2 Jahre.

Angaben zu Umsätzen plausibel?

Sozialvorschriftenim Straßenverkehr

Prüfung der Schichtzettel, TÜV-Berichte und Tachometer

Laufleistung plausibel mit Fahrereinsatz

und ArbZG?

Fahrerentlohnung glaubwürdig und gesetzeskonform (Mindestlohn, Urlaub,

Lohnfortzahlung)?

TaxiTaxenzahlen, Unternehmen und Fahrzeuge

.

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

Anzahl der Taxen 1966 - aktuell

Anzahl der Taxenunternehmer 1966- aktuell

TaxiDigitale Aufzeichnungen und Fiskaltaxameter

Projekt „Fiskaltaxameter“ HamburgFreiwilliger Einsatz mit Geräteförderung durch die Stadt: 2.100 der knapp 3.200 Taxen sind ausgestattet. Starkes Signal des Hamburger Taxengewerbes!

                 

               Praxistauglich: • vorgelegte Unternehmerdaten sind prüfbar und konsistent• bisher keine Datenmanipulationen• 4 professionelle Dienstleister aus Berlin, Hamburg und Salzburg • mit Bundesdruckerei anerkannter Dienstleister für die Signierkarten• alle namenhaften Taxameterhersteller bieten Geräte an Vorteile für Taxenunternehmen:• Aufwand: Digitale Daten ersetzen Handschichtzettel, Taxameter-

daten direkt in die Betriebs- und Abrechnungsprogramme• Kenntnisse über Einsatz und tatsächliche Leistung des eigenen

Fahrpersonals• glaubwürdige Positionen gegen über Finanzamt und Behörden• gut aufgestellt für das Jahr 2017• weniger Gebühren und Kontrollen (in Hamburg)

Vorteile für Behörden:• weniger Prüfungsaufwand, einfache Datenauswertung• belastbare Datenlage für Marktbetrachtungen

Und: Gesamtkilometerstand und Zeit werden immer signiert erfasst: Auch ohne „Kasse“ sind Fahrzeugbewegungen transparent. Einsatz ist auch bei Mietwagen nur mit Wegstreckenzähler möglich: Kilometerleistungen und Einsatzzeiten können signiert erfasst werden und machen Plausibilitätsbetrachtungen möglich!

Vom Dienstleister für den Taxenunternehmer: Beispiel der Darstellung von Schichtumsätzen einer Taxe.

TaxiDigitale Aufzeichnungen und Fiskaltaxameter

In der Behörde: Die digitalen Insika-Taxameterdaten (xml-Format) werden in das Prüfprogramm der PTB eingelesen. Hierbei wird jeder einzelne Datensatz (jede einzelne Tour) dahingehend geprüft, ob eine Veränderung des Datensatzes passiert ist.

Stand Mai 2012

TaxiDigitale Aufzeichnungen und Fiskaltaxameter

TaxiDigitale Aufzeichnungen und Fiskaltaxameter

Einzelne Touren und Schichten. Beispielfall: 5.902 Touren für den Zeitraum 01.07.-31.12.2013 eingelesen.Für weitere Auswertungen und Prüfungen ist Datenexport in gewöhnliche Excel-Tabelle möglich. Für einen frei auswählbaren Zeitraum können die wichtigsten Kennzahlen (Totalkilometer, Besetztkilometer, erzielte Umsätze usw.) über die Schaltfläche Auswertung dargestellt werden.

Auswertung des Beispielfalls Zeitraum 01.07.-31.12.2013 ergibt Betriebsleistungen:

TaxiDigitale Aufzeichnungen und Fiskaltaxameter

AfA: Arbeitszeit in Taxenunterunternehmen gestalten

TaxiUmweltsiegel für Hamburger Taxen

Umwelttaxis sind Fahrzeuge, die mit Hybrid-, Gas-, kombinierten Gas/Benzin- oder Elektroantrieb fahren oder die Euro-Norm 5 erfüllen und weniger als 130g CO2/Kilometer emittieren. Sie dürfen ab sofort exklusiv mit dem Werbeschriftzug „Hamburger Umwelttaxi“ für sich werben, seit Mitte 2013 sein diese Taxen Teil der Luftgütepartnerschaft. Von den 3.200 Hamburger Taxen fahren derzeit 255 Fahrzeuge mit dem Umweltsiegel. Ab 2016 Siegel nur noch für Taxen mit alternativen/hybriden Antrieben. 222 Millionen Kilometer legen die 3.200 Hamburger Taxen auf ihren mehr als 15 Millionen Fahrten jährlich zurück. 3,6 Tonnen pro Jahr spart ein Umwelttaxi an CO2 pro Jahr ein gegenüber dem Ausstoß von 10,8 Tonnen eines normalen Taxis. Das Siegel wird für zwei Jahre vergeben und muss dann erneuert werden.

Taxi Stand September 2014

Vielen Dank!