Toxic Twins Sportster zum Zweimal-Hingucken

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Nein, leider verbergen sich hinter dem Namen nicht die Westernhelden Eurer Kindheit. Viel mehr soll sich der Stil des Bikes an die Bonanza-Räder aus den 60er und 70er Jahren anlehnen. Das ist allerdings kein Grund, dem Eisen-Pferd nicht Eure Aufmerksamkeit zu schenken, denn die hat der Ofen wirklich verdient.

Ebenso sei darauf hingewie-sen, dass sich hinter dem Namen „Toxic Twins“ we-der irgendein Arzneimittel noch ein neuer Wirkstoff zur Schädlingsbekämpfung be-findet. Vielmehr handelt es sich dabei um einen Motor-rad-Ersatzteilhandel, mit ei-gener Werkstatt. Gemeinsam mit den Kunden werden hier Träume, vornehmlich auf alter Basis realisiert. Seit 1999 haben sich das kleine Team um Oliver Bensberg, der Leiden-schaft für Big Twins aus Milwaukee ver-schrieben. Ihr Geschäft befindet sich in idyllischer Lage, im Bergischen Land. Statt dem Viehzeug von einst werden in den Fachwerk-stallungen heute Motorräder

in Form gebracht. Mit dieser Sportster kam Oliver’s ei-genes Bike zu einer Schön-heitskur. Die Sporty kam im Jahre 1997 in den Besitz des Firmengründers und war damals fast noch im Origi-nalzustand. Seit dem kamen noch einmal einige Kilome-ter quer durch Europa dazu. Die Zeit war gekommen,

um das komplette Bike zu zerlegen und das Bonanza-Projekt in Angriff zu neh-

men. Die Automobil- und Motor-radtuningkultur in den USA der späten 1950er und 1960er Jahre

strahlte auch auf Kinder und Ju-gendliche aus, die begannen ihre Fahrräder durch An- und

Umbauten zu verändern. Das Bonanza-Rad erinnerte auf den ersten

Blick, wegen des steilen Lenkkopfwin-kels, an einen etwas zu kurz gerate-nen Chopper. Ausgehend von der amerikanischen Westküste wurden diese Räder ab den 1960er Jahren zunächst in den USA und ab den 1970er Jahren auch in Europa po-pulär.

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So ähnlich sollte die Harley dann auch aussehen, wobei die eigentlichen Ide-en und Details erst am Projekt selber entstanden. Auf jeden Fall erst einmal schlank und an der Leistung musste auch nichts verbessert werden. Verwendung fanden allerdings ein paar andere Dinge, so zum Beispiel eine Bat-terie aus dem Aufzugbau, die mit Leder umwickelten Motogadget-Blinker, die Sitzbank mit Metalflake- Kunstleder zur Betonung der schmalen Linie der oben genannten Fahrräder, die Position des Motoscope Mini Tachos, in dem vom Freund (Jörg) als Marsattack-Lampe ge-tauften Scheinwerfers. Beim Lenker durfte es ein Produkt von Jammer aus den USA sein, ähnelt der doch am ehesten dem zweiteiligen Hirschge-weih-Lenker des Bonanza-Rads. Die DNA Springergabel passte da wunderbar in das Umbauverhalten der früheren Gene-ration. Einige Teile aus der eigenen Toxis-chen Produktion fanden dann auch noch Verwendung und nun hat die 75er H-D Sportster aus dem Jahre 1975 ein gewis-ses Etwas, mit dem Touch aus einer längst vergessenen Epoche.

Text: DelleFotos: Peter Schulz

AllgemeinesName: . . . . . Harley Davidson XLH „Bonanza“ Motor: . . . . . . . . . . . . . . . . . . XLH SportsterBesitzer: . . . Oliver Bensberg, Fa . Toxic TwinsOrt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lohmar/RösrathAuf-/Umgebaut: Oliver Bensberg, Fa .Toxic TwinsJahr: . . . . . 2011/2012 Erstzulassung 1975Bauzeit: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 JahreFertigstellung: . . . . . . . . . . . November 2012Modell: . . . . . . . . . . . . . . . . XLH Baujahr 75 Motor: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orig . H-DKurbelwelle: . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orig . H-DZylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orig . H-DKolben: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orig . H-DHubraum: . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000 ccmPleuel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orig . H-DZylinderköpfe: . . . . . . . . . . . . . . . . Orig . H-DNockenwelle: . . . . . . . . . . . . . . . . . AndrewsVergaser: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DellortoLuftfilter: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K+NZündung: . . . . . . . . . . . Compufire Single FireKrümmer: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orig . H-DEndtöpfe: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fishtail

Übersetzung/Getriebe: . . . . . . . . . . Orig . H-DTyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orig . H-DGänge: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Primärantrieb: . . . . . . . . . . . . . . . . Orig . H-DKupplung: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Barnett

FahrwerkTyp: . . . XLH modifiziert, Rahmenheck gekürztBaujahr: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1975

Lenkkopfneigung: . . . . . . . . . . . . . . Orig . H-DGabel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SpringerHersteller: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DNARad vorne: . . . . . . . . . 19x2 .15 HD SportsterSpeichen: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . chromReifen: . . . . . . Maxxis Weißwand 100/90-19 Rad hinten: . . . . . . . . . . 18x3 HD SportsterSpeichen: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . chromReifen: . . . . . . Maxxis Weißwand 120/90-18

Bremsen: . . . . . . . . . . . . . . . 220 mm SSCBremszange: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AJPHinten: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orig .HD

AccessoiresRiser: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CCLenker: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . JammerArmaturen: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BremboFußrasten: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CPOTank: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toxic TwinsSitzbank: . . . . . . . . . Grundplatte Toxic Twins Polsterarbeit: . . . . . . . . . . . . . . . . Jörg BrunsÖltank : . . . . . . Toxic Twins/Christoph CramerSchutzblech: . . . . . . . . . . . . . . . Toxic TwinsVorne: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toxic TwinsElektrik: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toxic TwinsLampe vorne: . . . . . . . . . . . . . . “Marsattack”Rücklicht: . . . . . . . . . . . . . . . . . Bates StyleBlinker: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motogadet Kabelbaum: . . . . . . . . . . . . . . . . Toxic Twins

Sonstiges: . . Minibatterie aus dem Aufzugbau Lackierung: . . . . . . . . . . . . . . . . . Toxic TwinsAusführung: . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fa . Krizan

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