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»Urbane Logistik – neue Lösungsansätze für die Stadt der Zukunft« 6. Logistik Tag 2014 Kassel, 25.06.2014 Prof. Dr. Alex Vastag

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Das Fraunhofer IML Daten und Fakten

Gegründet 1981

200 Wissenschaftler/-innen

23,5 Mio. € Umsatz, davon 40% aus der Wirtschaft

Außenstellen und Projektzentren in Frankfurt am Main, Hamburg, Prien / Chiemsee

Kooperationen mit HSG St. Gallen (Schweiz), Georgia Tech (USA), Lissabon (Portugal), Shanghai (China), Rio de Janeiro (Brasilien)

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Arbeitsschwerpunkte der Verkehrslogistik

■ Gutachten und Testate

■ Benchmarks

■ Projektsteuerung

■ Managementberatung

■ KMU Begleitung

■ Change Management

■ Individuallösungen

■ Prototyping und Testing

■ Markteinführung

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Verkehrslogistik am IML

Distributions- und Beschaffungslogistik

Transportnetzplanung

Informations- und Kommunikationssystem

Multimodale Systeme

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Logistik für die Stadt der Zukunft

Logistik für die Zukunft der Stadt

Urbane Logistik

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Kompetenzteam Urbane Logistik Gliederung

Trends und Herausforderungen

Neue Lösungsansätze

Projektbeispiele

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Trends und Herausforderung Urbane Logistik

• Hochbelastete und marode Verkehrsinfrastruktur

• Zunehmende Individualisierung von Produktion und Handel

• Steigende und kleinteiligere Warenmengen

• Steigende Kundenanforderungen

• Alternde Bevölkerung

• Renaissance der Innenstadtlagen, Wandel der Handelsstrukturen

• Hohe Lärm- und Umweltbelastung

Sichere und umweltverträgliche Ver- und Entsorgung der Innenstädte

Effiziente Belieferung mit individuellen Gütern

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Kompetenzteam Urbane Logistik Themenfelder

Urbane Produktion

Innovative Urbane Produktionskonzepte

Kooperative Ver- und Entsorgung urbaner Produktionsstätten

Stadtverträgliche, energieeffiziente Industrie- oder Produktionsparks

Urbane Distribution

Analyse, Planung und Optimierung von urbanen Distributionssystemen

Einbindung und Optimierung von Elektromobilität

Auswahl, Prüfung, Gestaltung und Einführung von Transport-IT

Urbane Handelslogistik

Entwicklung von Konzepten für kooperative Last-Mile-Logistik

Innovative Lösungen zur Belieferung des innerstädtischen Handels

Integration von B2B, B2C und Multi-Channel Logistik

Bild [Tobias]

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Neue Lösungsansätze Kooperative Last-Mile-Logistik

• Kooperative Belieferung von Handel, Gewerbe und Endkunden in Ballungsgebieten

• Bündelung urbaner Warenströme über einen zentralen Umschlagpunkt

• Urban Hub als Plattform für zusätzliche Services (Depot- und Lagerservice, zentrale Entsorgung etc.)

• Intelligente, unternehmensübergreifende Vernetzung von Logistikprozessen

• Gemeinsame Nutzung von Ressourcen auf der letzten Meile

• Reduzierung von Anlieferfahrten und Steigerung der Transportauslastung

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Neue Lösungsansätze Intelligente und mobile Warenübergabesysteme

• Entwicklung von Wechselbehälterlösungen und Warenübergabesystemen

• Entkopplung von Anliefer- und Warenannahmeprozessen

• Monitoring und Sicherheit durch intelligente Technologie (Sensorik, Auto-ID)

• Einsatz als dezentrale Umschlag- und Konsolidierungspunkte für kleinräumige Verteilerverkehre

• In Kombination mit geräuscharmer Technik wird Nachtbelieferung ermöglicht

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Neue Lösungsansätze Mehrzwecknutzung von Gebäuden und Flächen

• Integration von Logistikfunktionen (Lager und Umschlag) in bestehende Infrastruktur/ Immobilien

• Erhöhung des Nutzungsgrads und Steigerung der Auslastung

• Verringerung der Flächenkonkurrenz

• Direkte Nähe zu Handel und Endkunden

• Einbindung in Elektromobilitäts- konzepte – z.B. leise Lieferverkehre

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Neue Lösungsansätze Güterversorgung von urbanen Produktionsstandorten

Produktionskonzepte für den urbanen Raum

Kooperative Last-Mile- und Distributions-logistik für Produktionsunternehmen

Logistische Konzepte zur Entkopplung von Produktionsstätten und flächenbedarfs-intensiver Lagerhaltung

Stadtverträgliche, energieeffiziente Industrie- oder Produktionsparks mit zentral bereitgestellter Logistikinfrastruktur,

Untersuchung der Eignung von produzierenden Unternehmen für den urbanen Raum

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Neue Lösungsansätze LKW-Navigation und IKT-Systeme

Untersuchungen zeigen, dass die Durchdringung mit Navigationsgeräten auch im Businessbereich sehr gut ist. Allerdings nutzen auch hier viele Anwender Standardnavigation und keine spezialisierte, auf ihr Anwendungsfeld ausgerichtete Software.

Spezielle LKW-Navigationslösungen ermöglichen effizientes Routing und meiden sensible Stadtbereiche

Mehrwert durch Einbinden von nutzerindividuellen Inhalten in die Navigation

erleichtertes Monitoring der Waren und punktgenaue Bedarfsmeldungen

Echtzeitüberwachung der Abläufe zur Steigerung von Transporteffizienz und Sicherheit

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Neue Lösungsansätze Elektromobilität und leise Lieferverkehre

• Einsatz elektromobiler Nutzfahrzeuge in der Distribution

• Effizientere Belieferung durch Verlagerung in die verkehrsarmen Nachtstunden

• Ausweitung der Belieferungszeiten ermöglichen bessere Ressourcenauslastung und erhöhen die Flexibilität

• Reduzierung des Verkehrsaufkommens zu den Hauptverkehrszeiten durch Verkehrsverlagerung in zeitliche Randlagen

• Neue stadtverträgliche Logistikdienstleistungen im urbanen Raum reduzieren Emissionen (Lärm, CO2, NOx, Feinstaub)

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Projektbeispiel ELMO – Elektromobile urbane Wirtschaftsverkehre

Ziele

Erforschung heutiger Einsatzmöglichkeiten batterieelektrisch angetriebener Nutzfahrzeuge in stadtnahen Bereichen

Bisherige Ergebnisse

• Jetzige Reichweiten entsprechen bereits Bedarf bei urbanen Lieferverkehren

• Zuverlässigkeit nicht ausreichend, konventionelle Ersatzfahrzeuge müssen vorgehalten werden

• Einsparpotenzial der Kosten von Fahrstrom vs. Dieseltreibstoff aktuell zwischen 50% und 60%

• Einsparpotenzial bei Wartungskosten mittelfristig 20-50%

Laufendes Forschungsvorhaben bis 2015

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Projektbeispiel Geräuscharme Logistikdienstleistungen für Innenstädte durch den Einsatz von Elektromobilität

Ziele

Verlagerung der Belieferung in die Nachtstunden

Distribution mit elektromobilen Nutzfahrzeugen

Geräuscharme Logistikdienstleistungen

Umsetzung filiallogistischer Konzepte in Pilotversuchen

Nutzen der Ergebnisse

• Verkehrsverlagerung in zeitliche Randlagen

• Wirtschaftlicher Einsatz der e-Nfz

• Reduzierung der Emissionen (Lärm, CO2, Feinstaub)

• Effizienter Ressourceneinsatz in den Filialen

• Verbesserte Reaktionsfähigkeit auf Kundennachfrage

Laufendes Forschungsvorhaben bis 2016

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Projektbeispiel Konzeptstudie Klimafreundlicher Wirtschaftsverkehr und grüne Logistik

Ziele der Studie

Entwicklung von Handlungsstrategien und Umsetzungsmaßnahmen für nachhaltige Logistik

Förderung der Logistikregion Hannover und Profilierung als Vorbildregion

Vorgehensweise und geplante Ergebnisse

Analyse der aktuellen und zukünftigen Situation des Wirtschaftsverkehrs in Hannover

Untersuchung und systematische Bewertung von Best-Practices, bestehenden Konzepten und Maßnahmen

Ableitung von Handlungsstrategien für die Region

Entwicklung konkreter Umsetzungsmaßnahmen

Laufendes Projekt bis Ende 2014

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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

Prof. Dr. Alex Vastag

Leiter Verkehrslogistik Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik (IML)

Tel. +49 (0) 2 31 9743-382

E-Mail alex.vastag@iml.fraunhofer.de