Verkehr und Klimaschutz in der DG –Ausgangsbedingungen und Handlungsfelder

20. April 2013, 10:00 – 14.30 Uhr, Europasaal des Ministeriums der DG in Eupen

Ulrich JansenWuppertal InstitutForschungsgruppe Energie-, Verkehrs- und Klimapolitik

Handlungsfelder

� Die Strategien für den Verkehr sind bekannt:

� motorisierte Verkehre vermeiden

� motorisierte Verkehre verlagern

� motorisierte Verkehre effizienter abwickeln

Handlungsfelder

� viele gute Ansätze in der Region:

� regionale Vermarktung

� Mobilitätszentrale Fahr mit

� Konzept Schulmobilität in Baelen

� Radschlag in Eupen

� Mitfahrangebote für Jugendliche in Lontzen

� Fahrradverleihangebote entlang des Ravel

� Fahrdienst Eifel-Süd

� Stundeblume

� ....

Handlungsfelder

� Rad- und Fußverkehr

� ÖPNV

� Pkw-Verkehr

Handlungsfelder

� Rad- und Fußverkehr

� ÖPNV

� Pkw-Verkehr

Stärken des Fahrrades

�CO2-frei im Betrieb

�kostengünstig in der Anschaffung

�kostengünstig im Betrieb

�unabhängig von Kraftstoffkosten

�räumlich und zeitlich flexibel

�gesundheitsfördernd

�platzsparend

Situation des Radverkehrs in der DG

�Radverkehr schöpft sein Potenzial in der DG nicht aus

�Radverkehrsinfrastruktur in der DG ist kaum vorhanden

�Topographie und lange Distanzen wirken Fahrradnutzung entgegen

Situation des Radverkehrs in der DG

�Verbesserung der Nutzungsbedingungen durch

� Anlage von Radwegen und Fahrradstreifen

� Verbesserung des Fahrradparkens

� Restriktionen für den Pkw-Verkehr

� Förderung von Pedelecs

� Anlage einer flächendeckenden Wegweisung

� organisatorische und bauliche Verknüpfung mit dem ÖPNV

� .....

Handlungsfelder

� Rad- und Fußverkehr

� ÖPNV

� Pkw-Verkehr

Situation des ÖPNV in der DG

�ÖPNV kann durch Verlagerung von Pkw-Fahrten einen Klimaschutzbeitrag leisten

�ÖPNV ist ein wichtiger Baustein zur Sicherung der Daseinsvorsorge

Situation des ÖPNV (TEC) in der DG

�Potenziale des ÖPNV in der DG sind begrenzt

�geringe Bevölkerungsdichte wirkt der Nutzung entgegen

�nicht ausreichendes Angebot in Teilregionen der DG

�Räumliche und zeitliche Defizite im Angebot

�Verknüpfung mit alternativen Angebotsformen sinnvoll

Situation des ÖPNV in der DG

�Ergänzung des ÖPNV-Angebotes zum Beispiel durch

� flexible Angebote

� carsharing

� Bürgerbusse

� Bürgerautos

� private Mitnahmeangebote

� Angebote, die zur Nachfrage kommen

� .....

Handlungsfelder

� Rad- und Fußverkehr

� ÖPNV

� Pkw-Verkehr

Situation des Pkw-Verkehrs in der DG

�der Pkw ist das bedeutendste Verkehrsmittel in der DG

�Siedlungsdichte und Siedlungsstruktur begünstigen die Pkw-Nutzung

�Pkw-Besitz in der DG über dem Durchschnitt der Wallonischen Region

�Infrastruktur ist sehr einseitig auf den Pkw ausgerichtet

�hohes Pkw-Aufkommen im Berufspendelverkehr

Quelle: Willy Filz

Situation des Pkw-Verkehrs in der DG

�Verlagerungspotenzial ist begrenzt

�Förderung von Alternativen bei kurzen und mittleren Strecken

�Förderung von Pedelecs und Elektrofahrrädern bei längeren Strecken

�Alternative Antriebe und Kraftstoffe bei den Fahrten die sich nicht verlagern lassen

�Erdgas, Autogas, E-Mobilität...

�....