Vortrag Klenk Knössl Endversion - fml.mw.tum.de · Logistikorientierte Wertstromanalyse...

Logistikorientierte WertstromanalyseIdentifikation von Wertschöpfung und Verschwendung in der Logistik

Dipl.-Wi.-Ing. Eva KlenkDipl.-Ing. Tobias Knössl

Garching 14 10 2010Garching, 14.10.2010

LogistikseminarErschließung von Produktivitäts-

fml - Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss LogistikProf. Dr.-Ing. Dipl.-Wi.-Ing. W. A. Günthner

Technische Universität München

gpotenzialen in der Logistik

Technische Universität München

fml – Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik · Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wi.-Ing. W. A. Günthner · Technische Universität München

Logistikorientierte Wertstromanalyse

Forschungsprojekt LEAN:log Lean Logistics in der Automobilindustrie

Zielsetzung

E t i kl K t M th d d

Forschungsprojekt LEAN:log – Lean Logistics in der Automobilindustrie

Fundament• gemeinsames Verständnis• Kennzahlen

Entwicklung von Konzepten, Methoden und Werkzeugen zur Gestaltung und Auslegung von wertschöpfungsorientierten und ressourceneffizienten

nternehmensübergreifendenunternehmensübergreifenden Logistikprozessen Prozesse

• Methoden und Werkzeuge zur Gestaltung und Auslegung schlanker L i tikLogistikprozesse

Mensch• Zielgruppenspezifische

Schulungskonzepte

Technik• Innovative technische Lösungen für

verschwendungsarme, fließende Versorgung

2fml – Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik · Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wi.-Ing. W. A. Günthner · Technische Universität München


Forschungsprojekt LEAN:log Lean Logistics in der AutomobilindustrieForschungsprojekt LEAN:log – Lean Logistics in der Automobilindustrie

Handlungsfeld Prozesse

Teilprojekt: Entwicklung einer ganzheitlichen Methodik zur Aufnahme und Analyse von Logistikprozessketten



Lean Logistics Grundlegende FragenLean Logistics – Grundlegende Fragen

Welchen Wert liefert die Logistik? Wie trägt die Logistik zur Wertschöpfung bei?

• Betriebswirtschaftlich: Es werden nur Kosten verursacht.

• Klassisch: „6R“ der Logistik: richtiges Gut am richtigen Ort in der richtigen Menge zum richtigen Zeitpunkt zu den richtigen Kosten in der i hti Q lität D fü hlt i K d l h t di h i W trichtigen Qualität; Dafür zahlt ein Kunde, also hat dieses auch einen Wert.

Ware Service





• Produkt wird physisch nicht verändert• Produkt wird physisch nicht verändert Logistik erbringt keine Wertschöpfung am Produkt

• Kunden sind bereit, für logistische Dienstleistungen zu bezahlen Logistik erbringt Wertsteigerung

Ware Service

WERT WARENWERT + SERVICEWERTWERT = WARENWERT + SERVICEWERT





Verschwendung in Form von Überlieferung/Unterlieferung

Verschwendung in Form ungenügender Prozessgestaltungg g

Verschwendung in Form von Wartezeiten

Prozessgestaltung

Verschwendung in Form von überflüssigem Transport

Verschwendung in Form von überflüssigen Handlingschritten

Verschwendung in Form von Beständen

Verschwendung in Form von Fehlern





LogistischerWert (= 5 Verschwen-

Logistischer Aufwand= „Kosten“

Einheiten)dung Verschwen-dung

Logistischer Aufwand

Logistischer Wert

Logistischer Wert

Aufwand = „Kosten“

Logistischer Wert aus Sicht des Kunden bleibt gleich;

Anteil des logistischen Wertes am gesamten logistischen


am gesamten logistischen Aufwand nimmt zu


Analyse gängiger Prozessaufnahmemethoden für die LogistikAnalyse gängiger Prozessaufnahmemethoden für die Logistik

1. SCOR – Supply Chain Operations Reference Model2. SysML/ UML - Systems Modelling Language/ Unified Modeling Language3 BPML B i P M d lli L3. BPML - Business Process Modelling Language4. EPK - Ereignisgesteuerte Prozesskette 5. POA - Prozessorientierte Analyse6. VDI 3300 Materialflussuntersuchungen

bis zum dynamischen

Modell

6. VDI 3300 Materialflussuntersuchungen7. Sankey-Diagramm8. WSD - Wertstromdesign

EPK

SysMLPOA

SankeyFokus auf Prozessoptimierung anstatt reiner Dokumentation!

vom statischen

Modell

SCORBPML VDI 3300

WSD


von Ist-Analyse bis Prozessoptimierung


Wertstromanalyse Warum ist Erweiterung für Logistikprozesse notwendig?Wertstromanalyse – Warum ist Erweiterung für Logistikprozesse notwendig?

• Mehr als nur die Prozessebene sehen:Den Fluss erkennenM h l di V h d h• Mehr als nur die Verschwendung sehen:Die Ursachen der Verschwendung erkennen

• Material- und Informationsfluss, Steuerung• Ganzheitlich, umfassend• Zielorientiert• Zielorientiert• Einfach, schnell, transparent• Weit verbreitet, Quasi-Standard• Gemeinsame Sprache

Logistikg- nur als Pfeile und Dreiecke sichtbar -



Wertstromanalyse – Warum ist Erweiterung für Logistikprozesse notwendig?

Lieferant

SAP

KundeKundenbestellungTeileabruf

Ladeliste

WBS notwendig?

Logistikrelevante Parameter fehlen:• Transportstrecke• Transportzeit• Transportvolumen

• Vorwiegend für Produktionsprozesse entwickelt• Logistik höchstens als Pfeile und Dreiecke

sichtbar• Keine standardisierten Prozessbezeichnungen

12 LKW pro Tag

Lagereinbuchung

WBS Auslagerbeleg Lagerausbuchung +Buchung auf Ladeliste 5 LKW pro Tag

notwendig?p

Geringer Detaillierungsgrad beiSteuerung/ Informationslogistik:• WE-Büro als Zwischeninstanz fehlt• Erforderlicher Fußweg ins

Keine standardisierten Prozessbezeichnungen• Informationen zur Beschreibung und Planung

logistischer Funktionen fehlen (z. B. Weglängen, Wegzeiten für Transporte)

• Steuerung und Informationslogistik nur

Lieferpapiere

13Behälter

2 Buchungs-vorgänge

Kein Fahrplan mit fixen

Abfahrtszeiten

Auslagerbeleg notwendig?

WE-Büro

Drucker

WE-Büro (= Verschwendung)somit nicht erkennbar

g grudimentär dargestellt

• Stark schwankende Zykluszeiten in Logistikprozessen

• Ressourcen für unterschiedliche Warenströme h

1

LKW entladen

0,33

Lieferpapiere unterschreiben

0,33

QS + WE quittieren

0,33

WBS anbringen

WE-Puffer

Bodenlager

Zwischenpuffer19 B hält

0,5

Auslagern

0,5

Auslagerbeleg an Behälter anbringen

WA-Puffer4 B hält

PZ: ?

1

WA quittieren

1

LKW beladen

Kein FIFO-> 2 Verlade-

zonen 2 Puffer in Folge

Zuordnungs-aufwand Schritt

notwendig?

vorgesehen

PZ: 30 min PZ: 1 min PZ: max. 20 min PZ: max. 10 min

19 BehälterHochregallager PZ: 3 min PZ: 0,5 min

4 Behälter

PZ: 5 min PZ: 30 min

Keine Standardisierung der Prozessbezeichnungen:• Erschwertes Erkennen von gleichen/ doppelten Prozessschritten• Vergleichbarkeit bei mehreren Wertströmen schwierig

Parameter in Datenkästen für Logistikprozessenicht ausreichend oder nicht relevant:• Organisationsform (Batchbildung ja/ nein)• Ressourceneinsatz



Optimierungsschritt 1: Ableitung standardisierter Logistikfunktionen aus den logistischen Transformationen

M t i lfl f kti (1/3)

Transfor-mationsart

LogistischeGrundfunktion

Synonymein der Praxis Symbol Vorher Nachher

Materialflussfunktionen (1/3)

RäumlicheTransformation

Transportieren/ Fördern

Bewegen TRANSPORTIEREN

LE verfahren auf WE-Puffer

TRANSPORTIEREN

Ort1

Ort2

Beh

PZ

FrqFrq

Res

Org

Zeitliche Transformation

1) Puffern (Kurze Zeit) ΔtZeit)

2) Lagern (Lange Z it) ΔtZeit) Δt



Materialflussfunktionen (2/3)( )

Transfor-mationsart



MengenmäßigeTransformation

1) Sammeln Vereinigen, Konsolidieren,Zusammenfassen

TRANSPORTIEREN


SAMMELN

Ort1

Ort2

Beh

PZ

Frq

2) Verteilen Trennen, Vereinzeln, Auflösen, Portio-

Res

Org

SortenmäßigeTransformation

1) Kommis-sionieren

Konsolidieren,Sequenzieren

nieren

TRANSPORTIEREN


KOMMISSIONIEREN

Ort1

2) Sortieren Vereinzeln, Auflösen

TRANSPORTIEREN


SORTIEREN

Ort2

Beh

PZ

Frq

Res

Org

Auflösen,Sequenzieren

Ort1

Ort2

Beh

PZ

Frq

Res

Org



Materialflussfunktionen (3/3)

Transfor-mationsart



( )

Transformation des Servicewertes

1) Ver-/ Entpacken

Auspacken, Einpacken,Umreifen, Stretchen

TRANSPORTIEREN


VERPACKEN

Ort1

Ort2

Beh

PZStretchen

2) Etikettieren Bezetteln, Labeln

Frq

Res

Org

3) Prüfen(Menge, Qualität,

Kontrollieren, Identifizieren

TRANSPORTIEREN


PRÜFEN

Ort1

Ort2

Beh

Schnittstellen-Transformation

Arbeitsmittel wechseln /

Handhaben, Be-/Entladen Ein-/

UMSCHLAGEN

Qualität, Information)

Beh

PZ

Frq

Res

Org

Transformation wechseln /Umschlagen

Entladen, Ein-/Auslagern

Ort1

Ort2

Beh

PZ

Frq

Res

Org



Administrative Funktionen



Buchen Vereinnahmen TRANSPORTIEREN


BUCHEN

Ort1

Ort2

Beh

PZ

Frq

Res

Org

Auftragerzeugen

Kommissionier-auftrag/ Versandauftragerstellen

TRANSPORTIEREN


AUFTRAG ERZEUGEN

Ort1

Ort2

Beh

PZ

FrqerstellenRes

Org

Dokumentieren Papiere unterschreiben, Papiere

TRANSPORTIEREN


DOKUMENTIEREN

Ort1

Ort2

BehPapiere archivieren

Beh

PZ

Frq

Res

Org

Informationübermitteln

TRANSPORTIEREN


INFORMATION ÜBERMITTELN

Ort1

Ort2

Beh

PZ

Frq

Res

Org



Optimierungsschritt 2: Definition der Attribute der Datenkästen so, dass logistisch relevante p g , gDaten erfasst werden und Verschwendung auch innerhalb des Prozesses identifiziert werden kann

Klassische Wertstromanalyse Logistikorientierte Wertstromanalyse

Gut Hinterachsen

Transportieren

Transportvolumen 8 Sonder-GLT mit je einer Hinterachse

Transportmittel LKW

Transportfrequenz 20x pro Tag

Quelle LieferantQuelle Lieferant

Senke OEM

Transportstrecke 15 km

Transportzeit 20 min

Organisationsform DirektverkehrOrganisationsform Direktverkehr



Optimierungsschritt 2: Definition der Attribute der Datenkästen so, dass logistisch relevante p g , gDaten erfasst werden und Verschwendung auch innerhalb des Prozesses identifiziert werden kann

Kl i h W t t l L i tik i ti t W t t l

Kommissionieren

Klassische Wertstromanalyse Logistikorientierte Wertstromanalyse

Mitarbeiter 1 je Band

Gut Lenkhilfeleitungen

Kommissioniereinheit KLT mit 0-6 Lenkhilfeleitungen

Kommissionieren

Kommissionierung

Hilfsmittel Pick-by-Voice-System, Kommissionierwagen

Fehlerquote 2 %

Anteil Greifzeit an gesamter Kommissionierzeit

10 %

1 je Band

Zykluszeit (pro Batch) Min: 120s, Max: 300s, Med: 200s

Organisationsform 1-stufige Mann-zur-Ware-Kommissionierung mit Auftragsbündelung (4 Aufträge)



Optimierungsschritt 3: Detaillierte Erfassung der Steuerungsart für jeden ProzessschrittOptimierungsschritt 3: Detaillierte Erfassung der Steuerungsart für jeden Prozessschritt

Steuerungsarten und -symbole

Steuerungsart Symbol

Auftrag (Einzelauftrag / Auftragsprogramm)

Go-See / Nach Gefühl / Auf Zuruf

Push

FIFO

Kanban /MeldebestandEntnahme-Pull

Im Fluss (Zwei Prozessschritte schließen unmittelbar ohne Zwischenpuffer aneinander an)Fahrplan / Taktung



Vorgehensweise

Kunden-anforderungenBetrachtungs-gegenstand

Kunden-anforderungen

Betrachtungs-gegenstand

Prozess-schritte erfassen

Lieferant und Rand-bedingungen

Kaizen-Blitze

1. Betrachtungsgegenstand definieren• Systemgrenzen („Kunde“ und „Lieferant“) festlegen

gesamte logistische Prozesskette zwischen zwei Bearbeitungsprozessen sinnvoll• Produktfamilie wählen

Produktfamilie = Produkte, die gleiche logistische Prozessschritte durchlaufen • Detaillierungsgrad festlegen (je nach Planungs- / Optimierungsziel)

Produktfamilie: Leitungen

KundeLieferant




Vorgehensweise





Kaizen-Blitze Kunden-anforderungen

2. Kunde und dessen Anforderungen einzeichnen


KundeLieferant

Produkt Lenkhilfeleitungen,125 Varianten

Ort Montage OEM

Takt 90 s

OUTPUT


Menge 0-6 Lenkhilfeleitungen je KLT

Qualität Unverpackt, i. O.



Vorgehensweise





Kaizen-Blitze Prozess-schritte erfassen

3. Prozessschritte vom Kunden rückwärts aufnehmen unter Verwendung der standardisierten Prozessbausteine

• Materialfluss• Informationsfluss• Steuerung


KundeLieferant



Ort Montage OEM

Takt 90 s

OUTPUTTRANSPORTIEREN


AUFTRAG ERZEUGEN

Nachschub anfordern beim Lieferanten


Qualität Unverpackt, i. O.Ort1

Auftrag

Beh

PZ

Frq

Res

Org

Supermarkt

Nachschub

GLT / KLT

1 MA, MDE

LE verfahren auf WE-Puffer125 Boxen Leitungen im Zugriff

Best

Beh

PZ

Frq

Res

Org

125 SNR, je x Artikel

GLT

Regallager, Stapler

ABC-Verteilung, fest

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

Außenlager Supermarkt

Ort1

Ort2

Beh

PZ

Frq

Res

Außenlager

Supermarkt

KLT

1 MA, Stapler

LE verfahren auf WE-PufferLangsamläufer im Außenlager

TRANSPORTIEREN


VERTEILEN

Umlagern und Portionieren

Fkt

Beh

PZ

Frq

Ort

Res

GLT KLT

Außenlager

1 MA, Stapler

Best

Beh

PZ

Frq

Res

Org

44 GLT

GLT

Stapler

Keine, nicht wahlfrei

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

WE Außenlager

Ort1

Ort2

Beh

PZ

Frq

Res

WE-Fläche

Außenlager

GLT

1 MA, Stapler

LE verfahren auf WE-PufferBoxen mit Leitungen vom Lieferanten

Best

Beh

PZ

Frq

Res

Org

0

GLT

Stapler

SORTIEREN

Verteilung GLT von WE auf Ziellagerorte

Fkt

Beh

PZ

Frq

Ort

Res

GLT

WE-Fläche

Stapler

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

Lieferant OEM

Ort1

Ort2

Beh

PZ

Frq

Res

WA-Pufferfläche Lieferant

WE-Pufferfläche OEM

GLT

1 Transport/ Std.

1 MA + 1 LKW

Bereitstellung für Montage

Best

Beh

PZ

Frq

Ort

Res

4 Wagen (3VG,1LG)

4 KLT in Wagen

1/4min

Montage

1 MA, manuell

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

Supermarkt Montage

Ort1

Ort2

Beh

PZ

Frq

Res

Supermarkt

Montage

Komm.wagen

60s

1/4min

1 MA, Komm.gerät

TRANSPORTIEREN


KOMMISSIONIEREN

Leitungen für 4 FZG in Sequenz kommissionieren;

Check Mindestbestand

Pos

Picks

Beh

PZ

Frq

Res

4 SNR Leitungen

Je 0-6

4 KLT auf Wagen

min: max: med:

1/4min

1 MA, Komm.gerät


Ort SupermarktOrgOrgOrt AußenlagerOrgOrt WE-Fläche OrgOrg OrgOrg RundlaufOrg Mann zur Ware, Pick-by-

Voice, wegeoptimiert


Vorgehensweise





Kaizen-Blitze Prozess-schritte erfassen

3. Prozessschritte vom Kunden rückwärts aufnehmen unter Verwendung der standardisierten Prozessbausteine

• Materialfluss• Informationsfluss• Steuerung


KundeLieferant



Ort Montage OEM

Takt 90 s

OUTPUT





Vorgehensweise





Kaizen-Blitze Lieferant und Rand-bedingungen

4. Lieferant sowie Randbedingungen auf Lieferantenseite einzeichnen


KundeLieferant



Ort Montage OEM

Takt 90 s

OUTPUTINPUTProdukt Lenkhilfeleitungen, 125

Varianten

Ort Lieferant in 50 km Entfernung

Takt Anlieferung 2x pro Tag

Menge 20 Lenkhilfeleitungen je GLTMenge 0-6 Lenkhilfeleitungen je KLT





Vorgehensweise





Kaizen-Blitze Kaizen-Blitze

5. Schwachstellen einzeichnen (Kaizen-Blitze)


Kunde



Ort Montage OEM

Takt 90 s

OUTPUTINPUTProdukt Lenkhilfeleitungen, 125

Varianten



Menge 20 Lenkhilfeleitungen je GLTMenge 0-6 Lenkhilfeleitungen je KLT





Beispiel

TRANSPORTIEREN


AUFTRAG ERZEUGEN


Nachschub-auftrag

Extern OEM

Systemgrenze

Ort1

Auftrag

Beh

PZ

Frq

Res

Org

Supermarkt

Nachschub

GLT / KLT

1 MA, MDE

Falls Behälter

leer

Suchen

Kommissionier-auftrag

Schlechte Ergonomie

Pick-Fehler

Schlechte Verfügbarkeit Pick-by-Voice-

System


Best

Beh

PZ

Frq


GLT

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN


Ort1

Ort2

Beh

PZ

Außenlager

Supermarkt

KLT


TRANSPORTIEREN


VERTEILEN


Fkt

Beh

PZ

Frq

GLT KLT

Best

Beh

PZ

Frq

44 GLT

GLT

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

WE Außenlager

Ort1

Ort2

Beh

PZ

WE-Fläche

Außenlager

GLT


Best

Beh

PZ

Frq

0

GLT

SORTIEREN


Fkt

Beh

PZ

Frq

GLT

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

Lieferant OEM

Ort1

Ort2

Beh

PZ



GLT

INPUTLieferant OUTPUT Kunde

UmlagernBestände BeständeBestände


Best

Beh

PZ

Frq

4 Wagen (3VG,1LG)

4 KLT in Wagen

1/4min

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

Supermarkt Montage

Ort1

Ort2

Beh

PZ

Supermarkt

Montage

Komm.wagen

60s

TRANSPORTIEREN


KOMMISSIONIEREN



Pos

Picks

Beh

PZ

4 SNR Leitungen

Je 0-6

4 KLT auf Wagen

min: max: med:

Wartezeiten Kommissionierer Bestände

Produkt Lenkhilfeleitungen, 125 Varianten

Ort Montage OEM

Takt 90 s



OUTPUT

q

Res

Org

Ort

Regallager, Stapler


Supermarkt

PZ

Frq

Res

Org

1 MA, Stapler

Frq

Ort

Res

Org

Außenlager

1 MA, Stapler

Frq

Res

Org

Ort

Stapler


Außenlager

PZ

Frq

Res

Org

1 MA, Stapler

q

Res

Org

Ort

Stapler

WE-Fläche

Frq

Ort

Res

Org

WE-Fläche

Stapler

Frq

Res

Org

1 Transport/ Std.

1 MA + 1 LKW

q

Ort

Res

Org

Montage

1 MA, manuell

Frq

Res

Org

1/4min

1 MA, Komm.gerät

Rundlauf

Frq

Res

Org

1/4min

1 MA, Komm.gerät

Mann zur Ware, Pick-by-


Falls Behälter leerNachschub-

auftrag

Verschwendung durch Wartezeiten

Verschwendung durch überflüssige Handlingschritte

Verschwendung durch ungenügende Prozessgestaltung

Verschwendung durch Bestände

Verschwendung durch Fehler



Beispiel

TRANSPORTIEREN


AUFTRAG ERZEUGEN


Nachschub-auftrag

Extern OEM

Systemgrenze

Ort1

Auftrag

Beh

PZ

Frq

Res

Org

Supermarkt

Nachschub

GLT / KLT

1 MA, MDE

Falls Behälter

leer

Suchen


Schlechte Ergonomie

Pick-Fehler


System

TRANSPORTIERENKOMMISSIONIEREN


Best

Beh

PZ

Frq


GLT

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN


Ort1

Ort2

Beh

PZ

Außenlager

Supermarkt

KLT


TRANSPORTIEREN


VERTEILEN


Fkt

Beh

PZ

Frq

GLT KLT

Best

Beh

PZ

Frq

44 GLT

GLT

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

WE Außenlager

Ort1

Ort2

Beh

PZ

WE-Fläche

Außenlager

GLT


Best

Beh

PZ

Frq

0

GLT

SORTIEREN


Fkt

Beh

PZ

Frq

GLT

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

Lieferant OEM

Ort1

Ort2

Beh

PZ



GLT




Best

Beh

PZ

Frq

4 Wagen (3VG,1LG)

4 KLT in Wagen

1/4min

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

Supermarkt Montage

Ort1

Ort2

Beh

PZ

Supermarkt

Montage

Komm.wagen

60s

TRANSPORTIEREN


KOMMISSIONIEREN



Pos

Picks

Beh

PZ

4 SNR Leitungen

Je 0-6

4 KLT auf Wagen

min: max: med:



Ort Montage OEM

Takt 90 s



OUTPUT

TRANSPORTIEREN


KOMMISSIONIEREN


Check Mindestbestandq

Res

Org

Ort

Regallager, Stapler


Supermarkt

PZ

Frq

Res

Org

1 MA, Stapler

Frq

Ort

Res

Org

Außenlager

1 MA, Stapler

Frq

Res

Org

Ort

Stapler


Außenlager

PZ

Frq

Res

Org

1 MA, Stapler

q

Res

Org

Ort

Stapler

WE-Fläche

Frq

Ort

Res

Org

WE-Fläche

Stapler

Frq

Res

Org

1 Transport/ Std.

1 MA + 1 LKW

q

Ort

Res

Org

Montage

1 MA, manuell

Frq

Res

Org

1/4min

1 MA, Komm.gerät

Rundlauf

Frq

Res

Org

1/4min

1 MA, Komm.gerät




auftrag

Pos

Picks

Beh

4 SNR Leitungen

Je 0-6

4 KLT auf Wagen





PZ

Frq

Res

min: max: med:

1/4min

1 MA, Komm.gerätVerschwendung durch Fehler

Org Mann zur Ware, Pick-by-




Beispiel

TRANSPORTIEREN


AUFTRAG ERZEUGEN


Nachschub-auftrag

Extern OEM

Systemgrenze

Ort1

Auftrag

Beh

PZ

Frq

Res

Org

Supermarkt

Nachschub

GLT / KLT

1 MA, MDE

Falls Behälter

leer

Suchen


Schlechte Ergonomie

Pick-Fehler


System


Best

Beh

PZ

Frq


GLT

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN


Ort1

Ort2

Beh

PZ

Außenlager

Supermarkt

KLT


TRANSPORTIEREN


VERTEILEN


Fkt

Beh

PZ

Frq

GLT KLT

Best

Beh

PZ

Frq

44 GLT

GLT

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

WE Außenlager

Ort1

Ort2

Beh

PZ

WE-Fläche

Außenlager

GLT


Best

Beh

PZ

Frq

0

GLT

SORTIEREN


Fkt

Beh

PZ

Frq

GLT

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

Lieferant OEM

Ort1

Ort2

Beh

PZ



GLT




Best

Beh

PZ

Frq

4 Wagen (3VG,1LG)

4 KLT in Wagen

1/4min

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

Supermarkt Montage

Ort1

Ort2

Beh

PZ

Supermarkt

Montage

Komm.wagen

60s

TRANSPORTIEREN


KOMMISSIONIEREN



Pos

Picks

Beh

PZ

4 SNR Leitungen

Je 0-6

4 KLT auf Wagen

min: max: med:



Ort Montage OEM

Takt 90 s



OUTPUT

q

Res

Org

Ort

Regallager, Stapler


Supermarkt

PZ

Frq

Res

Org

1 MA, Stapler

Frq

Ort

Res

Org

Außenlager

1 MA, Stapler

Frq

Res

Org

Ort

Stapler


Außenlager

PZ

Frq

Res

Org

1 MA, Stapler

q

Res

Org

Ort

Stapler

WE-Fläche

Frq

Ort

Res

Org

WE-Fläche

Stapler

Frq

Res

Org

1 Transport/ Std.

1 MA + 1 LKW

q

Ort

Res

Org

Montage

1 MA, manuell

Frq

Res

Org

1/4min

1 MA, Komm.gerät

Rundlauf

Frq

Res

Org

1/4min

1 MA, Komm.gerät




auftrag





Verschwendung durch Fehler



Beispiel

TRANSPORTIEREN


AUFTRAG ERZEUGEN


Nachschub-auftrag

Extern OEM

Systemgrenze

Ort1

Auftrag

Beh

PZ

Frq

Res

Org

Supermarkt

Nachschub

GLT / KLT

1 MA, MDE

Falls Behälter

leer

Suchen


Schlechte Ergonomie

Pick-Fehler


System


Best

Beh

PZ

Frq


GLT

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN


Ort1

Ort2

Beh

PZ

Außenlager

Supermarkt

KLT


TRANSPORTIEREN


VERTEILEN


Fkt

Beh

PZ

Frq

GLT KLT

Best

Beh

PZ

Frq

44 GLT

GLT

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

WE Außenlager

Ort1

Ort2

Beh

PZ

WE-Fläche

Außenlager

GLT


Best

Beh

PZ

Frq

0

GLT

SORTIEREN


Fkt

Beh

PZ

Frq

GLT

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

Lieferant OEM

Ort1

Ort2

Beh

PZ



GLT




Best

Beh

PZ

Frq

4 Wagen (3VG,1LG)

4 KLT in Wagen

1/4min

TRANSPORTIEREN


TRANSPORTIEREN

Supermarkt Montage

Ort1

Ort2

Beh

PZ

Supermarkt

Montage

Komm.wagen

60s

TRANSPORTIEREN


KOMMISSIONIEREN



Pos

Picks

Beh

PZ

4 SNR Leitungen

Je 0-6

4 KLT auf Wagen

min: max: med:



Ort Montage OEM

Takt 90 s



OUTPUT

q

Res

Org

Ort

Regallager, Stapler


Supermarkt

PZ

Frq

Res

Org

1 MA, Stapler

Frq

Ort

Res

Org

Außenlager

1 MA, Stapler

Frq

Res

Org

Ort

Stapler


Außenlager

PZ

Frq

Res

Org

1 MA, Stapler

q

Res

Org

Ort

Stapler

WE-Fläche

Frq

Ort

Res

Org

WE-Fläche

Stapler

Frq

Res

Org

1 Transport/ Std.

1 MA + 1 LKW

q

Ort

Res

Org

Montage

1 MA, manuell

Frq

Res

Org

1/4min

1 MA, Komm.gerät

Rundlauf

Frq

Res

Org

1/4min

1 MA, Komm.gerät




auftrag





Produkt Lenkhilfeleitungen 125

OUTPUTINPUTProdukt Lenkhilfeleitungen 125

Verschwendung durch FehlerProdukt Lenkhilfeleitungen, 125

Varianten

Ort Montage OEM

Takt 90 s

M 0 6 L khilf l it j KLT




Menge 20 Lenkhilfeleitungen je GLT




g g j



Fazit:

Durch die angepasste Wertstromanalyse wird die zielgerichtete g p y gAufnahme und Optimierung von Logistikprozessen im Hinblick auf die Identifikation von Wertschöpfung und Verschwendung in der Logistik möglich.der Logistik möglich.

Produkt Len khilfe leitunge n, 125 Varian te n

Ort Montag e OEM

Takt 90 s

Menge 0-6 Len khilfeleitungen je KL T

Qua lität Un verpackt, i. O.

OUTPUT



Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Dipl.-Wi.-Ing. Eva Klenk Dipl.-Ing. Tobias Knösslg

fml - Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss LogistikTechnische Universität MünchenBoltzmannstr. 15D-85748 Garching bei München

fml - Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss LogistikTechnische Universität MünchenBoltzmannstr. 15D-85748 Garching bei MünchenD 85748 Garching bei München

Tel.: +49 (0)89 289-15953Fax.: +49 (0)89 289-15922

E Mail: klenk@fml mw tum de

D 85748 Garching bei München

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