37434

Weltrekordlok

BR 143

Informationen zum Vorbild Die fortschreitende Elektrifizierung bei der Deutschen Reichsbahn (DR) machte zu Beginn der 80er-Jahre die Beschaffung neuer elektrischer Lokomotiven erforderlich. Auf der Frühjahrsmesse 1982 in Leipzig wurde die vom Kombinat VEB Lokomotivbau Elektro-technische Werke (LEW) „Hans Beimler“ hergestellte Baumusterlokomotive 212 001-2 vorgestellt.Die Maschine war für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Stundenkilometern vorgesehen; sie erhielt 1983 im Reichsbahn-Ausbesserungswerk (RAW) Dessau neue Drehgestelle mit geänderten Getriebeüberset-zungen. Die Höchstgeschwindigkeit wurde dadurch auf 120 km/h reduziert, die Maschine erhielt die Bezeichnung 243 001 -5. Zwischen 1984 und 1990 wurden 646 Serienlokomotiven der Baureihe (BR) 243 in verschiedenen Bauserien hergestellt. Teilweise sind die 3540 kW starken Loks mit Vielfachsteuerung aus-gerüstet; ab der 243 299-0 wurde die Dachpartie über den Stirnfenstern strömungsgünstiger gestaltet.Die der DR gehörenden Maschinen sind teilweise als Leihloks auch im Netz der Deutschen Bundesbahn (DB) eingesetzt; für den S-Bahn-Verkehr gibt es einige technisch und optisch entsprechend ausgestatte-te Loks. Seit Januar 1992 werden die Maschinen nach dem gemeinsamen Nummernplan von DR und DB als BR 143 bezeichnet. 1990 entstanden vier Vorserienloks der 160 km/h schnellen BR 212 für den Schnellverkehr. 1991 wurden 35 Serienmaschinen an die DR abgeliefert. Im Vorgriff auf den gemeinsamen Nummernplan erhielten sie die Bezeichnung BR 112.

Information about the Prototype Progressive electrification by the German State Railroad (DR) necessitated the acquisition of new electric locomotives at the start of the 1980s. The 212 001 -2 prototype locomotive produced by the „Hans Beimler“ Locomotive Builder Electrotechnical Works Collective VEB was shown at the Spring Fair in 1982 in Leipzig. This unit was designed for a maximum speed of 140 km/h (approx. 88 m.p.h.); in 1983 new trucks with different gear ratios were installed on it at the State Railroad maintenance facility in Dessau. The maximum speed was thereby reduced to 120 km/h (75 m.p.h.) and the locomotive was designated 243 001-5. Between 1984 and 1990 a total of 646 of the class 243 locomotive was built in different series. The-se units have an output of 3,540 kilowatts and some of them are equipped for a multiple unit operation. Starting with the 243 299-0 the roof section over the windshields was streamlined somewhat. Those loco-motives belonging to the DR are also used in part on loan in the German Federal Railroad (DB) network; for S-Bahn service there are several units with technical and visual alterations to correspond to this type of work. Since January of 1992 these locomotives have been designated as class 143 in accordance with the joint numbering scheme of the DR and DB. In 1990 four prototypes of the 160 km/h (100 m.p.h.) class 212 were developed for fast passenger service. In 1991 35 series units were delivered to the DR. They were designated the class 112 in anticipation of the common numbering system.

3

Informations concernant la locomotive réeleLa poursuite de (‚electrification de la Deutsche Reichs-bahn (DR) au debut des annees 80 rendit necessaire I‘acquisition de nouvelles motrices electriques. En 1982, a la Foire de printemps de Leipzig, le combi-nat «VEB Loko-motivbau Elektrotechnische Werke (LEW) Hans Beimler» presenta le modele type de sa locomotive 212 001-2. La vitesse e pointe prevue sur cette machine etait de 140 kilometres-heure; en 1983, aux ateliers de la Reichsbahn («RAW») de Dessau, elle fut equipee de nouveaux bogies aux transmissions modifiees. La vitesse de pointe s‘en trouva ramenee a 120 km/h, la machine regut la designation 243 001 -5. Entre 1984 et 1990, 646 locomotives de type (BR) 243 furent realisees en differentes series. Les locomotives dont la puissance atteint 3540 kW sont parti-ellement equipees pour le couplage de vehicules moteurs; a partir de la 243 299-0, on ameliora I‘aerodyna-mique de la partie de toit couvrant les fenetres de bout. Les machines appartenant a la DR sont partiellement affectees au reseau de la Deutsche Bundesbahn (DB) comme locomotives de location; pour le trafic S-Bahn, il existe quelques locomotives modifiees en conse-quence pour des raisons de technique et d‘habillage. Depuis 1992, les machines ont adopte I‘appellation BR 143 con-forme a la nomenclature commune a la DR et a la DB. Quatre locomotives de preserie de la BR 212 atteignant 160 km/h sortirent en 1990 pour le trafic rapide. En 1991, 35 machines de serie furent livrees a la DR. En prevision de la numerotation generale, elles regurent I‘appellation BR 112.

Informatie van het voorbeeld De voortschrijdende elektrificatie bij de Deutsche Reichs-bahn (DR) maakte aan het begin van de jaren tachtig de aanschaf van elektrische lokomotieven noodzakelijk. Op de Voorjaarsbeurs van 1982 in Leipzig werd door de Combinatie VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) ,,Hans Beimler“ de protolokomotief 212 001-2 voorgesteld.De machine was bedoeld voor een maximum snelheid van 140 km/h; hij kreeg in 1983 in het Reichsbahn-Aus-besserungswerk (RAW) Dessau nieuwe draaistellen met gewijzigde overbrengverhoudingen. De maximum snelheid werd daardoor tot 120 km/h teruggebracht en de machine kreeg de aanduiding 243 001-5. Tussen 1984 en 1990 werden 646 serielokomotieven van de serie 243 in verschillende series gefabriceerd. Voor een deel zijn de 3540 kW sterke loks met meervoudige re-geling uitgevo-erd; vanaf 243 299-0 kreeg de dakpartij boven de front-ramen een beter gestroomlijnde vorm. De tot de DR behorende machines zijn gedeeltelijk als leenloks op het net van de Deutsche Bundesbahn (DB) ingezet; voor het S-Bahn-verkeer zijn er enkele technisch en optisch aangepaste loks aanwezig. Sinds januari 1992 worden de machines volgens het geme-enschappelijke nummerschema van DR en DB als serie 143 aangeduid. In 1990 ontstonden er vier voorserie-loks voor de serie BR 212 die voor het sneltreinverkeer bestemd waren en 160 km/h snel waren. In 1991 werden 35 seriemachines aan de DR afgeleverd. Als voorschot op het gemeenschappelijke nummerschema kregen ze de aanduiding BR 112.

4

Funktion• Mögliche Betriebssysteme:

Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Erkennung der Betriebsart: automatisch.• Einstellbare Adressen: 01 – 80• Adresse ab Werk: 43 • Mfx-Technologie für Mobile Station / Central

Station. Name ab Werk: Rekordlok• Veränderbare Anfahr-/ Bremsverzögerung (si-

multan).Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.• Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/

Bremsverzögerung, Höchstgeschwindigkeit): Über Control Unit, Mobile Station oder Central Station.

• Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.

Sicherheitshinweise• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten

Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Trans-formator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig versorgt werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshin-weise in der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsar-beiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprü-che sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und/oder Mär-klin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und/oder Schä-den ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-Pro-dukten für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und/oder Umbau verantwortliche Person und/oder Firma bzw. der Kunde.

5

Schaltbare Funktionen

Spitzensignal Dauernd ein 1) function / off Licht-Taste Taste f0

Licht nur Führerstand 1 — f1 Taste 1, bei Symbol Taste f1

Licht nur Führerstand 2 — f2 Taste 8, bei Symbol Taste f2

Rangiergang (nur ABV) — f4 Taste 4, bei Symbol Taste f4

6647 6021

STOP mobile station

systems

1 560652

central station 60212

f0 f0f8f8

1) Intensität von der Höhe der Fahrspannung abhängig.

6

Function• Possible operating systems:

6646/6647 Märklin Transformer, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Recognition of the mode of operation: automatic.• Addresses that can be set: 01 – 80 • Address set at the factory: 43• Mfx technology for the Mobile Station /

Central Station. Name set at the factory: Rekordlok

• Adjustable acceleration/braking delay (simul- taneous). Adjustable maximum speed.

• Setting the locomotive parameters (address, ac-celeration/braking delay, maximum speed): with the Control Unit, Mobile Station, Central Station.

• Headlights, changing over with the direction of travel.

Safety Warnings• This locomotive is to be used only with an

operating system designed for it (Märklin 6646/6647 AC trans-former, Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems).

• This locomotive must never be supplied with power from more than one transformer.

• Pay close attention to the safety warnings in the instructions for your operating system.

The maintenance work necessary with normal operation of this locomotive is described below. Please see your authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed in Märklin products or where Märklin products have been converted in such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the defects and/or damage arising. The burden of presenting evidence and the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and/or damage arising, is borne by the person and/or company responsible for the installation and/or conversion, or by the customer.

7

Controllable Functions

Headlights Continuously on 1) function + off Headlight button Button f0

Button 1, with symbol Button f1

Button 8, with symbol Button f2

Switching range (only ABV) — f4 Button 4, with symbol Button f4

60652

central station 60212

f0 f0f8f86647 6021

1) Intensity dependent on the level of supply voltage.

STOP mobile station

systems

1 5

8

Fonction• Systèmes d’exploitation possibles:

Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Détection du mode d’exploitation: automatique.• Adresses disponibles: 01 – 80 • Adresse encodée en usine: 43 • Technologie mfx pour Mobile Station / Central

Station. Nom en codee en usine: Rekordlok • Temporisation d’accélération et de freinage réglab-

le (les 2 simultanément). Vitesse maximale réglable.• Réglage des paramètres de la loco (adresse,

temporisation accélér.-freinage, vitesse maximale): via Control Unit, Mobile Station ou Central Station.

• Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.

Remarques importantes sur la sécurité• La locomotive ne peut être mise en service

qu’avec un système d’exploitation adéquat (Mär-klin courant alternatif - transformateur 6647, Mär-klin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems).

• La locomotive ne peut être alimentée en cou-rant que par une seule source de courant.

• Veuillez impérativement respecter les remar-ques sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en ce qui concerne le système d’exploitation.

Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer en exploitation normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressez vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une deman-de de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et/ou si les produits Märklin sont transformés et que les pièces d’autres fabricants montées ou la transfor-mation constituent la cause des défauts et/ou dommages apparus. C’est à la personne et/ou la société responsable du montage/de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la transformation des produ-its Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

9

Fonctions commutables

Fanal Permanence 1) function + off Touche Lumière Touche f0

Touche 1, avec symbole Touche f1

Touche 8, avec symbole Touche f2

Vitesse de manœuvre (seulement ABF) — f4 Touche 4, avec symbole Touche f4

STOP mobile station

systems

1 560652

central station 60212

f0 f0f8f86647 6021

1) L’intensité est fonction de la tension d’alimentation.

10

Werking • Mogelijke bedrijfssystemen:

Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.• Instelbare adressen: 01 – 80 • Vanaf de fabriek ingesteld: 43 • Mfx-technologie voor het Mobile Station /

Central Station. Naam af de fabriek: Rekordlok • Instelbare optrek- / afremvertraging (simultaan).

Instelbare maximumsnelheid.• Instellen van de locomotiefparameters (adres, op-

trek- afremvertraging, maximumsnelheid): d.m.v. Control Unit, Mobile Station of Central Station.

• Rijrichtingafhankelijke frontseinen.

Veiligheidsvoorschriften• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd

bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transfor-mator 6647, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-voorziening gelijktijdig gevoed worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschrif-ten in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfs-systeem.

De in het normale bedrijf voorkomende onder-houdswerkzaamheden zijn verderop beschreven. Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreem-de onderdelen ingebouwd en/of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten en/of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en/of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon en/of firma danwel bij de klant.

11

Schakelbare functies

Frontverlichting continu aan 1) functie + off verlichtingstoets Toets f0

Toets 1, met symbool Toets f1

Toets 8, met symbool Toets f2

Rangeerstand (alleen optrek- afremvertr.) — f4 Toets 4, met symbool Toets f4

STOP mobile station

systems

1 560652

central station 60212

f0 f0f8f86647 6021

1) Intensiteit afhankelijk van de hoogte van de voedingsspanning.

12

Función• Sistemas operativos posibles:

Märklin transformador 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Reconocimiento del sistema: automático.• Códigos disponibles: 01 – 80 • Código de fábrica: 43 • Tecnología mfx para la Mobile Station /

Central Station. Nombre de fabrica: Rekordlok• Arranque y frenado variable (simultáneo). Velo-

cidad máxima variable.• Fijar parámetros de la locomotora (código,

arranque y frenado, velocidad máxima): por el Control Unit, Mobile Station o Central Station.

• Faros frontales dependendientes del sentido de marcha.

Aviso de seguridad• La locomotora solamente debe funcionar en un

sistema de corriente propio (Märklin corriente alterna – transformador 6647 – Märklin Delta – Märklin Digital o Märklin Systems).

• La locomotora no deberá recibir corriente eléc-trica mas que de un solo punto de abasto.

• Observe bajo todos los conceptos, las medi-das de seguridad indicadas en las instruccio-nes de su sistema de funcionamiento.

Los trabajos de mantenimiento normales están de-scritos a continuación. Para reparaciones o recambios contacte con su proveedor Märklin especializado.

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemnización sobre aquellos productos Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos productos Märklin que hayan sido modificados cuando la piezas ajenas montadas o la modificación sean las causas de los desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modificación será el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas o la modificación en/de produc-tos Märklin no son las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.

13

Funciones posibles

Faros frontales Encendida perman.1) function + off Tecla luminosa Tecla f0

Tecla 1, con símbolo Tecla f1

Tecla 8, con símbolo Tecla f2

Marcha de maniobras (sólo ABV) — f4 Tecla 4, con símbolo Tecla f4

STOP mobile station

systems

1 560652

central station 60212

f0 f0f8f86647 6021

1) La intensidad dependerá de la tensión suministrada.

14

Funzionamento• Possibili sistemi di funzionamento:

Märklin Transformer 6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Riconoscimento del tipo di funzionamento: automatico

• Indirizzi impostabili: 01 – 80• Indirizzo di fabbrica: 43 • Tecnologia mfx per Mobile Station /

Central Station. Nome di fabrica: Rekordlok• Ritardo di avviamento/frenatura modificabile (si-

multaneamente). Velocità massima modificabile.• Regolazione dei parametri della locomotiva (indirizzo,

ritardo di avviamento/frenatura, velocità massima): tra-mite Control Unit, Mobile Station oppure Central Station.

• Illuminazione di testa dipendente dalla direzio-ne di marcia.

Avvertenze per la sicurezza• Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto

con un sistema di funzionamento adeguato per questa (trasformatore per corrente alternata Märklin 6647, Märklin Delta, Märklin Digital oppure Märklin Systems).

• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso tempo con più di una sorgente di potenza.

• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di funzionamento.

Le operazioni di manutenzione che si verificano nel normale funzionamento sono descritte nel seguito. Per riparazioni o parti di ricambio Vi preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore specialista Märklin.

Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento danni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non espressamente approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da modifiche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei non approvati. L‘onere della prova che i componenti montati e le modifiche apportate non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del cliente o della persona/ ditta che ha effettuato il montaggio di compo-nenti estranei o che ha apportato modifiche non autorizzate.

15

Funzioni commutabili

Illuminazione di testa Acceso in permanenza1)

function + off Tasto delle luci Tasto f0

Tasto 1, con simbolo Tasto f1

Tasto 8, con simbolo Tasto f2

Andatura da manovra (solo ABV) — f4 Tasto 4, con simbolo Tasto f4

STOP mobile station

systems

1 560652

central station 60212

f0 f0f8f86647 6021

1) L’intensità dipende dalla tensione di alimentazione applicata.

16

Funktion• Möjliga driftsystem: Märklin Transformer 6647,

Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.• Driftsättet igenkänns automatiskt.• Inställbara adresser: 01 – 80• Adress från tillverkaren: 43 • Mfx-teknologi för Mobile Station /

Central Station. Namn fran tillverkaren: Rekordlok

• Acceleration/ bromsfördröjning (simultant) kan ändras. Toppfart kan ändras.

• Inställning av lokparametrar (Adress, accele-ration/ bromsfördröjning, toppfart): Via Control Unit, Mobile Station eller Central Station.

• Körriktningsberoende frontbelysning.

Säkerhetsanvisningar• Loket får endast köras med ett därtill avsett

driftsystem (Märklin Växelström-transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems).

• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraftkälla.

• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksan-visningen som hör till respektive driftsystemet.

Underhållsarbeten som uppstår vid normal använd-ning beskrivs som följer. Kontakta din Märklinfack-handlare för reparationer och reservdelar.

Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten om delar används i Märklin-produkter som inte har godkänts av Märklin och/eller om Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda främmande delarna resp. modifieringen var upphov till de därefter uppträdande felen och/eller skadorna. Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter inte är upphovet till de uppträdande felen och/eller ska-dorna, bär den person och/eller företag resp. kund som är ansvarig för in- och/eller ombyggnaden.

17

Kopplingsbara funktioner

Frontstrålkastare Permanent till1) function + off Belysnings-knapp Knapp f0

Knapp 1, med symbol Knapp f1

Knapp 8, med symbol Knapp f2

Rangerkörning (endast ABV) — f4 Knapp 4, med symbol Knapp f4

STOP mobile station

systems

1 560652

central station 60212

f0 f0f8f86647 6021

1) Intensiteten varierar med försörjningsspänningens värde.

18

Funktion• Mulige driftssystemer: Märklin Transformer

6647, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.

• Registrering af driftsarten: automatisk.• Indstillelige adresser: 01 – 80• Adresse ab fabrik: 43 • Mfx-teknologi til Mobile Station /

Central Station. Navn ab fabrik: Rekordlok• Indstillelig opstarts-/bremseforsinkelse (simul-

tan). Indstillelig maksimalhastighed.• Indstilling af lokomotivparametrene (adresse,

opstarts-/ bremseforsinkelse, maksimalhas-tighed): Via Control Unit, Mobile Station eller Central Station.

• Køreretningsafhængig frontbelysning.

Vink om sikkerhed• Lokomotivet må kun bruges med et driftssys-

tem (Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems), der er beregnet dertil.

• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én strømkilde ad gangen.

• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de vink om sikkerhed, som findes i brugsan-visningen for Deres driftssystem.

Vedligeholdelsesarbejder ved normal drift er beskrevet i det efterfølgende. For reparation eller reservedele bedes De henvende Dem til Deres Märklinforhandler.

Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet dertil af Märklin og/eller hvis Märklinprodukter bygges om og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen var årsag til sådanne opståede mangler og/eller skader. Det påhviler kunden hhv. den person og/eller det firma, der er ansvarlig for ind- og/eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter ikke var årsag til opståede mangler og/eller skader.

19

Styrbare funktioner

Frontbelysning Konstant tændt 1)

function + off Belysningskontakt Knap f0

Knap 1 med symbol Knap f1

Knap 8 med symbol Knap f2

Rangergear (kun ABV) — f4 Knap 4 med symbol Knap f4

STOP mobile station

systems

1 560652

central station 60212

f0 f0f8f86647 6021

1) Intensitet afhængig af forsyningsspændingens styrke.

20

Lokparameter einstellen mit der Control Unit1. Voraussetzung: Aufbau wie Grafik S. 16.

Nur die zu verändernde Lok ist auf dem Gleis.2. „Stop“- und „Go“-Taste gleichzeitig drücken,

bis „99“ in der Anzeige aufblinkt.3. „Stop“-Taste drücken.4. Lokadresse „80“ eingeben.5. Umschaltbefehl am Fahrregler halten. Während

des Haltens die „Go“-Taste drücken.6. Licht der Lok blinkt langsam. Wenn nicht, ab

Schritt 2 wiederholen.7. Registernummer für den zu ändernden Para-

meter eingeben (=> Liste auf Seite 18).8. Fahrtrichtungswechsel betätigen.9. Licht blinkt schnell10. Neuen Wert eingeben (=> Liste auf Seite 18).11. Fahrtrichtungswechsel betätigen.12. Licht blinkt langsam (Ausnahme Werkreset)13. Nächste Parametereinstellung ab 6. oder

beenden mit 14.14. Vorgang beenden mit Drücken der „Stop“-

Taste. Anschließend Drücken der „Go“-Taste.

Setting Locomotive Parameters with the Con-trol Unit1. Requirement: Setup as in diagram on page 16.

Only the locomotive to be changed can be on the track.

2. Press the “Stop” and “Go” at the same time until “99” blinks in the display.

3. Press the “Stop” button.4. Enter the locomotive address „80“.5. Hold the control knob in the reverse direction

area. While holding the control knob here, press the „Go“ button.

6. The headlights on the rail bus will blink slowly. If they don‘t, repeat Step 2.

7. Enter the register number for the parameter to be changed (=> List on page 18).

8. Active the change of direction.9. The headlights will blink rapidly.10. Enter the new value (=>List on page 18).11. Active the change of direction.12. The headlights will blink slowly (exception:

factory reset)13. Enter the next parameter setting from 6 or end

with 14.14. End the process by pressing the „Stop“ button.

Then press the „Go“ button.

21

Réglage des paramètres de la loco avec la Control Unit 1. Condition: Montage comme sur illustration en page 16.

Seule la loco à modifier peut se trouver sur la voie.2. Pressez simultanément les touches „Stop“ et „Go“

jusqu’à ce que le nombre „99“ clignote sur l’écran.3. Pressez la touche „Stop“.4. Introduisez l’adresse de loco „80“.5. Maintenir l’ordre de commutation sur le régu-

lateur de marche. Durant le maintien, appuyer sur la touche „Go“.

6. Les feux de la locomotive clignotent lentment. Dans le cas contraire, renouveler l’opération à partir de l’étape 2.

7. Indiquer le numéro d’enregistrement pour le paramètre à modifier (=> liste page 18).

8. Activer l’inversion du sens de marche.9. Les feux clignotent rapidement.10. Entrer la nouvelle valeur (=> liste page 18).11. Activer l’inversion du sens de marche.12. Les feux clignotent lentement (exception :

réinitialisation aux valeurs d’usine)13. Définition de paramètres suivante à partir du

point 6 ou terminer par le point 14.14. Terminez le processus en pressant la touche

„Stop“. Ensuite, pressez la touche „Go“.

Locparameters instellen met de Control Unit 1. Voorwaarde: opbouw zoals tekening op

pagina 16. Alleen de loc die gewijzigd moet worden op de rails.

2. ”Stop”- en ”Go”-toets gelijktijdig indrukken tot ”99” in het display oplicht.

3. ”Stop”-toets indrukken. 4. Het adres „80“ invoeren. 5. Omschakelcommando met de rijregelaar vast-

houden. Tijdens het vasthouden de toets “Go” indrukken.

6. De verlichting van de loc knippert langzaam. In-dien dit niet het geval is, vanaf stap 2 opnieuw beginnen.

7. Het registernummer van de te wijzigen parame-ter invoeren (=> lijst op pagina 18).

8. Omschakelcommando geven. 9. Verlichting gaat snel knipperen. 10. Nieuwe waarde invoeren (=> lijst op pagina 18).11. Omschakelcommando geven. 12. Verlichting knippert langzaam (uitgezonderd bij

decoder reset) 13. Volgende parameterinstelling of beëindigen met 1414. Sessie beëindigen door het indrukken van de toets

“Stop”. Aansluitend de toets “Go” indrukken.

22

Parámetros de la locomotora configurables con el Control Unit1. Condición previa: montaje como el gráfico

pág. 16. En la vía debe encontrarse solamente la locomotora a configurar.

2. Apretar simultáneamente la tecla “Stop” y “Go” hasta que aparece “99” en pantalla.

3. Apretar la tecla “Stop”.4. Marcar el código de la locomotora „80“.5. Mantener la orden de conmutación en el regulador

de marcha. Durante la parada, pulsar la tecla „Go“.6. La luz de la locomotora se enciende con inter-

mitencia lenta. En caso negativo, repetir desde el paso 2.

7. Introducir el número de registro del parámetro que se desee modificar (=> Lista en página 18).

8. Activar el cambio de sentido de la marcha.9. La luz se enciende con intermitencia rápida10. Introducir un valor nuevo (=> Lista en página 18).11. Activar el cambio de sentido de la marcha.12. La luz se enciende con intermitencia lenta (ex-

cepción: se ha realizado un reset en fábrica)13. Configuración de siguiente parámetro repitien-

do a partir de 6. o terminar con 14.14. Repetir la operación pulsando la tecla „Stop“.

A continuación, pulsar la tecla „Go“.

Impostazione dei parametri della locomotiva con la Control Unit1. Predisposizione: assetto come da schema a

pag. 16. Soltanto la locomotiva da modificare si trova sul binario.

2. Premere contemporaneamente i tasti „Stop“ e „Go“, fino a che sul visore lampeggia „99“.

3. Premere il tasto „Stop“.4. Introdurre l’indirizzo della locomotiva „80“.5. Tenere premuto il comando di commutazione

sul regolatore di marcia. Durante tale pressio-ne, premere il tasto „Go„.

6. I fanali della locomotiva lampeggiano lentamen-te. In caso negativo, si riprenda dal passo 2.

7. Introdurre il numero di registro per il parametro da modificare (=> elenco a pagina 18).

8. Azionare la commutazione della direzione di marcia.9. I fanali lampeggiano velocemente10. Introdurre il nuovo valore (=> elenco a pagina 18).11. Azionare la commutazione della direzione di marcia.12. I fanali lampeggiano lentamente (ad eccezione

del ripristino di fabbrica).13. Impostazione del prossimo parametro riparten-

do da 6. oppure terminare con 14.14. Terminare il procedimento con la pressione del tasto

„Stop„.Successivamente premere il tasto „Go„.

23

Lokparametrar ställs in med Control Unit 1. Förutsättning: Montering som visas enligt grafik

på s. 16. Endast det lok som ska ändras ska finnas på spåret.

2. Både „Stop“- och „Go“-tangenten hålls ne-dtryckt tills „99“ blinkar på displayen.

3. „Stop“-tangenten hålls ner. 4. Lokadress „80“ matas in. 5. Tryck ned körkontrollen, som vid ändring av

körriktningen. Håll ned knappen och tryck samtidigt på „Go“-knappen.

6. Lokets strålkastare blinkar långsamt. Om inte – upprepa steg 2.

7. Ange registernummren för de ändrade parame-trarna (=> Se lista på sidan 18).

8. Gör en körriktningsändring. 9. Strålkastarna blinkar snabbt. 10. Ange önskade nya värden (=> Se lista på

sidan 18). 11. Gör en körriktningsändring. 12. Strålkastarna blinkar långsamt (Gäller inte vid

genomförd reset) 13. Nästa parameterinställning från steg 6. eller

sluta med steg 14. 14. Avsluta med att trycka på “Stop“-knappen.

Tryck därefter på “Go“-knappen.

Indstilling af lokomotivparametre med Control Unit 1. Forudsætning: Opbygning som på grafikken

s. 16. Kun det lokomotiv, der skal ændres, er på sporet.

2. Tryk samtidig på „Stop“- og „Go“-tasten, indtil „99“ blinker i displayet.

3. Tryk på „Stop“-tasten. 4. Indtast den lokomotivadresse „80“. 5. Hold omskiftningskommando på køreregulator

Tryk på „Go“-knappen mens der holdes. 6. Lyset på lokomotivet blinker langsomt. Hvis

ikke gentages proceduren fra trin 2. 7. Indtast registernummeret for den parameter,

der skal ændres (=> liste på side 18). 8. Betjen køreretningsskiftet. 9. Lyset blinker hurtigt 10. Indtast den nye værdi (=> liste på side 18). 11. Betjen køreretningsskiftet.12. Lyset blinker langsomt (undtag et fabriksnulstilling) 13. Udfør næste parameterindstilling fra 6. eller

afslut med 14. 14. Afslut proceduren ved at trykke på „Stop“-

knappen Tryk derefter på „Go“-knappen.

24

Lokparameter mit Control Unit ändern.Changing Locomotive Parameters with the Control Unit.Modification des paramètres avec la Control Unit.Locparameter met de Control Unit.Modificar los parámetros de la locomotora con el Control Unit.Modifica dei parametri della locomotiva con la Control Unit.Lokparametrar ändras med Control Unit.Ændring af lokomotivparametre med Control Unit.

25

Lokparameter verändern mit der Control Unit 6021.Changing Locomotive Parameters with the 6021 Control Unit.Modification des paramètres de la locomotive avec la Control Unit 6021.Locparameter wijzigen met de Control Unit.Modificar los parámetros de la locomotora con el Control Unit 6021.Modifica dei parametri della locomotiva con la Control Unit 6021.Lokparametrar ändras med Control Unit 6021.Ændring af lokomotivparametre med Control Unit 6021.

1

80

1

1

1

99

1

2

80

2

1

01

01

1

1

2

10

10

1

11

14

12

26

Parameter • Parameter • Paramètre • Parameter • Parámetro • Parametro • Parameter • Parameter

Wert • Value • Valeur • Waarde • Valor • Valore • Värde •

Værdi

Register • Register • Registre • Register • Registro • Registro • Register • Register

Adresse • Address • Adresse • Adres • Código • Indrizzo • Adress • Adresse 01 - 8001

Anfahr-/ Bremsverzögerung • Acceleration/ Braking Delay • Temoprisation accélération freinage • Optrek- afrem- vertraging • Regulación arranque y frenado • Ritardo di avviamento/ frenatura • Acceleration/ bromsfördröjning • Opstart-/ bremseforsinkelse

01 - 3103

Höchstgeschwindigkeit • Maximum speed • Vitesse maximale • Maximumsneilheid • Velocidad máxima • Velocità massima • Toppfart • Maksimalhastighed

01 - 6305

Rückstellen auf Serienwerte • Reset to series value • Remettre aux valeurs de série • Terugzetten naar serie-instellingen • Restablecer los valores de serie • Pipristinare sui valori di serie • Återställa till standardvärden • Tibagestil til serieværdien

0808

27

Lokparameter mit der Mobile Station / Central Station programmieren.1. Nur die zu ändernde Lok darf von der Mobile

Station versorgt werden.2. Lok aus der Datenbank in die Lokliste übernehmen.3. Zum Untermenü „LOKÄNDERN“ wechseln4. Zum Untermenü „Adresse“, „ACC“1) oder

„VMAX“ wechseln.5. Neuen Wert einstellen und übernehmen.Beachten Sie die Hinweise in der Anleitung zur Mobile Station.

Programmation des paramètres de la locomotive avec la Mobile Station /Central Station.1. Seule la locomotive à modifier peut être alimentée

par la Mobile Station.2. Transcrire hors de la banque de données dans la

liste de locos la locomotive.3. Passer dans le sous-menu “MODIF LOC”.4. Allez au sous-menu „ADRESSE“, „ACC“1) ou

„VMAX“.5. Entrez la nouvelle valeur et acceptez.

Respectez les remarques mentionnées dans l’instruc-tion accompagnant la Mobile Station.

1) = Die Anfahr- und Bremsverzögerung wird gleichzeitig im Untermenü „ACC“ verändert. • The acceleration and braking delay is changed simultaneously in the submenu “ACC”. • Les temporisations d’accélération et de freinage se règlent simultanément dans le sou-menu „ACC“ • De optrek- en afremvertraging wordt gelijktijdig in het nevenmenu ”OPTREKKEN” gewijzigd.

Programming Locomotive Parameters with the Mobile Station / Central Station.1. Only the locomotive to be changed maybe

present on the track powered by the Mobile Station.

2. Take the locomotive from the database to the locomotive list.

3. Go to the submenu “EDIT LOC”.4. Change to the submenu “ADDRESS”, “ACC”1)

or “VMAX”. 5. Enter the new value and accept it into the system.Please note the information in the instructions for the Mobile Station.

Locparameter programmeren met het Mobile Station / Central Station.1. Alleen de te wijzigen locomotief mag door het

Mobile Station van stroom worden voorzien.2. Loc vanuit de databank in de loclijst overne-

men.3. Ga naar het nevenmenu “WYZIG LOC”.4. Ga naar het nevenmenu ”ADRES”, ”OPTREK-

KEN”1) of ”MAX.SNELH.”.5. Nieuwe waarde invoeren en overnemen. Lees ook de opmerkingen in de gebruiksaanwijzing van het Mobile Station.

28

Programación de los parámetros con la Mobile Station / Central Station.1. La Mobile Station debe abastecer solamente la

locomotora que se vaya a modificar.2. Pasar el código del banco de datos a la lista de

locomotoras.3. Pasar al sub-menú “EDIT LOC”.4. Pasar al menú subsidiario “ADDRESS”, “ACC”1)

o “VMAX”.5. Introducir el nuevo código y memorizar. Observe las indicaciones en las instrucciones de la Mobile Station.

1) = El arranque y el frenado progresivo se modifican simultáneamente en el sub-menu “ACC”. • Il ritardo di avviamento e frenatura viene modificato allo stesso tempo nel sotto-menù „ACC“. • Accelerations- och bromsfördröjning ändras samtidigt i undermenyn „ACC“. • Opstart- og bremseforsinkelse ændres samtidigt i undermenuen „ACC“.

Programmera lokparametrarna med Mobile Station / Central Station.1. Endast det lok som skall ändras får vara in-

kopplat och styras av Mobile Station.2. Hämta lok från databanken till loklistan.3. Växla till undermenyn „EDIT LOC”.4. Växla till undermenyn ADDRESS“, „ACC“1)

eller „VMAX“.5. Mata in nytt värde och acceptera.Glöm ej: Se även i anvisningarna i bruksanvisningen för Mobile Station!

Programmazione dei parametri della locomoti-va con la Mobile Station / Central Station. 1. Soltanto la locomotiva da modificare deve venire

alimentata dalla Mobile Station.2. Trasferire la locomotiva dalla banca dati nell’elenco

locomotive.3. Commutare al sottomenù „EDIT LOC“.4. Commutare ai sottomenù ADDRESS“, „ACC“1)

oppure „VMAX“.5. Introdurre il nuovo valore e accettarlo.

Prestate attenzione alle avvertenze nelle istruzioni della Mobile Station.

Programmering af lokomotivparametre med Mobile Station / Central Station.1. Kun det lokomotiv, som skal ændres, må forsy-

nes af Mobile Station.2. Overfør lokomotiv fra databasen til lokomotiv-

listen.3. Skift til undermenu „EDIT LOC“.4. Skift til undermenuen ADDRESS“, „ACC“1)

eller „VMAX“.5. Indtast den nye værdi og overtag den.Lagttag henvisningerne i vejledningen til Mobile Station.

29

Lokomotiv-Gehäuse abnehmenRemoving the locomotive bodyEnlever la caisse de la locomotiveLocomotiefkap verwijderenRetirar la carcasa de la locomotoraSmontaggio della sovrastruttura della locomotivaTag av lokkåpanAftag lokomotivets overdel

1.

2.

30

31

Motor-Bürsten auswechselnChanging motor brushesChanger les balais du moteurKoolborstels vervangenCambio de las escobillasSostituzione delle spazzole del motoreMotorborstar bytsMotorkul udskiftes

��

��

601 460

32

1.2.

3.

Haftreifen auswechselnChanging traction tiresChanger les bandages d’adhérenceAntislipbanden vervangenCambio de los aros de adherenciaSostituzione delle cerchiature di aderenzaSlirskydd bytsFriktionsringe udskiftes

33

Schleifer auswechselnChanging the pickup shoeChanger le frotteurVervangen van het sleepcontactCambio del patín toma-corrienteSostituzione del pattinoByt släpskoUdskiftning af slæbesko 2.

1.

2 mm

34

!

7149

7149

Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden

Wichtige Hinweise zum Ölen der Motorlager:• Nur sparsam ölen (max. 1 Tropfen). Zuviel Öl

führt häufig zum Verschmieren der Kollektoren und damit zur Beschädigung des Ankers.

• Nach dem Aufbringen des Öltropfens auf das Motor-Lager den Anker bewegen. Anschlie-ßend überschüssiges Öl mit einem trockenen Tuch entfernen.

• Lokomotive nach Möglichkeit nicht längere Zeit liegend lagern, da es sonst möglich ist, dass Lageröl zum Kollektor gelangt und ihn beschä-digt.

Lubrication after approximately 40 hours of

Important Information about Oiling the Motor Bearings:• Oil sparingly (max. 1 drop). Too much oil fre-

quently causes the commutator to become dirty and thereby leads to damage to the armature.

• After you have placed a drop of oil on the mo-tor bearings, move the armature back and forth a little. Now remove the excess oil with a dry cloth.

• If possible, do not store the locomotive for long periods of time on its side, because it is possible that the bearing oil will get into the commutator and damage it.

35

Graissage après environ 40 heures de marche

Remarque importante au sujet de la lubrifica-tion des paliers du moteur:• Lubrifiez en très petite quantité (1 goutte max.).

Trop d‘huile entraîne souvent l‘encrassement du collecteur et à des dommages à l‘induit.

• Une fois la goutte d‘huile déposée sur le palier de moteur, faites tourner l‘induit. Ensuite, essuyez le surplus d‘huile à l‘aide d‘un chiffon sec.

• Si possible, ne pas laisser la locomotive couchée trop longtemps car il peut arriver que l‘huile emmagasinée dans les paliers parvienne dans l‘induit et l‘endommage.

Smering na ca. 40 bedrijfsuren

Belangrijke opmerking voor het oliën van het motorlager:• Slechts spaarzaam oliën (max. 1 druppel). Te veel

olie leidt vaak tot versmeren van de collector en daarmee tot beschadiging van het anker.

• Na het aanbrengen van de oliedruppel op het motorlager het anker ronddraaien. Aansluitend met een droge doek de overvloedige olie ver-wijderen.

• Locomotief indien mogelijk niet langere tijd, liggend op de zijkant, opslaan, aangezien het dan mogelijk is dat de olie van het motorlager de collector bereikt en deze beschadigt.

36

Engrase a las 40 horas de funcionamiento

Indicaciones importantes acerca del engrase de los cojinetes del motor:• Engrasar poco (máx. 1 gota). Demasiado aceite

ensucia el colector y llega a dañar el rotor.• Una vez colocada la gota de aceite, mover el

rotor. A continuación quitar el aceite sobrante con un paño seco.

• No guardar las locomotoras tumbadas durante mucho tiempo. Es posible que el aceite llegue hasta el colector y lo dañe.

Lubrificazione dopo circa 40 ore di funzionamento

Importanti avvertenze per la lubrificazione dei cuscinetti del motore:• Si lubrifichi soltanto con parsimonia (al max.

1 goccia). Troppo olio conduce spesso a un insudiciamento del collettore e di conseguenza al danneggiamento del rotore.

• Dopo l’applicazione della goccia di olio ai cu-scinetti del motore, si faccia muovere il rotore. Al termine, si elimini l’olio in eccedenza con un panno asciutto.

• A seconda delle possibilità, non si lasci giacente la locomotiva per un tempo alquanto lungo, poi-ché altrimenti è possibile che l’olio dei cuscinetti arrivi sul collettore e lo danneggi.

!

7149

7149

37

Smörjning efter ca. 40 driftstimmar

Viktiga råd till smörjning av motorlagren: • Smörj endast sparsamt (max 1 droppe). För

mycket olja leder till nedsmutsning av kollekto-rerna och därmed skadas ankaret.

• Snurra ankaret när oljedroppen har placerats på motorlagret. Torka bort överflödig olja med en torr trasa.

• Loket bör inte förvaras liggande under längre tid, eftersom i så fall lagerolja kan hamna i kol-lektorn och skada denna.

Smøring efter ca. 40 driftstimer

Vigtige henvisninger vedr. smøring af motorleje:• Giv kun lidt olie (maks. 1 dråbe). For meget

olie fører ofte til indsmøring af kollektorerne og dermed til beskadigelse af ankeret.

• Efter anbringelse af oliedråben på motorlejet skal ankeret bevæges. Til slut fjernes oversky-dende olie med en tør klud.

• Hvis det er muligt, skal det undgås at opbevare lokomotiver i liggende stilling i længere tid, ellers kan det ske, at lejeolien kommer ind i kol-lektoren og beskadiger den.

38

8

8

613

14

15

18

19

22

21

23

24

25

26

41

40

45

43

44

46

48

47

49

50

20

12

13

14

16

17

23

24

2526

27

28

29

30

34

36

36

37

38

39

42

46

48

47

31

33

32

35

6

1

2

2

33

3

4

3

4

4

5

5

7

79

10

11

Det

ails

der

Dar

stel

lung

kön

nen

von

dem

Mod

ell a

bw

eich

en

39

1 Aufbau komplett 105 169 2 Fenstersortiment 101 632 3 Dachausrüstung 101 633 4 Laufstege 101 634 5 Lichtkörper hell 413 820 6 Lichtkörper rot 413 870 7 Stirntritt 100 179 8 Lüftungsgitter 101 635 9 Dachstromabnehmer 643 760 10 Abstandshülse 431 190 11 Isolator, einzeln 413 380 12 Verbindungsstreifen 413 540 13 Linsenschraube 785 070 14 Führerstand 413 800 15 Linsenschraube 785 070 Lok-Unterteil 16 Umschalter 416 070 17 Linsenschraube 786 750 18 Haltebügel 285 240 19 Decoder 103 314 20 Leiterplatte Schnittstelle 103 315 21 Halteplatte 405 040 22 Senkschraube 786 790 23 Pufferbohle 100 191 24 Puffer 206 596 25 Lampenhalter 101 636 26 Glühlampe 610 080 27 Feldmagnet 389 000 28 Anker 386 820

29 Motorschild 386 940 30 Motorbürsten 601 460 31 Lötfahne 231 470 32 Zylinderschraube 785 120 33 Zylinderschraube 785 140 34 Treibgestell komplett 414 130 mit 35 Beisatzrad 236 570 36 Haftreifen 7 153 37 Stützblech 214 620 38 Linsenschraube 786 190 39 Drehgestellblende 100 188 mit 40 Treppe 100 186 41 Stoßdämpfer 100 185 42 Attrappe 100 192 43 Drehgestell 394 680 44 Zylinderansatzschraube 753 510 45 Drehgestellblende 100 184 46 Deichsel 398 680 47 Zylinderschraube 785 050 48 Kupplung 49 Schleifer 219 250 50 Senkschraube 786 790

Gebr. Märklin & Cie. GmbH Postfach 8 60 D-73008 Göppingenwww.maerklin.com

Änderungen vorbehalten

© by Gebr. Märklin & Cie. GmbH

This device complies with Part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

113547 04 07 Ni Ef