VERNUNFT FÜHRT WEITER.

AGROTRON X

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Mit über 50.000 Einheiten und einer Viel-zahl von Varianten und Ausstattungsmög-lichkeiten gehört die Agrotron-Baureihe zu den meistgebauten Traktoren in Europa. In weit über 80 Millionen Betriebsstunden hat sie ihre Leistungsfähigkeit und Zuver-lässigkeit in landwirtschaftlichen Betrie-ben in aller Welt unter Beweis gestellt.

Führend im Kabinenkonzept und in der Einfachheit der Bedienung setzt gerade der Agrotron X in der Leistungsklasse der Großtraktoren neue Maßstäbe im Bedienkomfort. Die reichhaltige Serien-ausstattung umfasst praxisgerechte Details und technische Ausstattungen, die so mancher Wettbewerber nicht für

Geld und gute Worte bietet. Die Bedie-nung ist so einfach und effizient, dass sich jeder Fahrer auf Anhieb intuitiv und ohne langwierige Schulung zurechtfindet und sofort produktiv arbeiten kann. Vor-teile, die besonders Lohnunternehmer zu schätzen wissen, denn hier zählt oft jede Minute. Der Fahrer kann die Funktionen

Ausstellbares Dachfenster mit Sonnenschutz und integrierte Arbeitsscheinwerfer. Ideal für Frontladerarbeiten.

Abgeschrägte, taillierte Motorhaube für hervorragende Sicht auf den Frontanbauraum und die Arbeitsgeräte. Sicheres Arbeiten und Rangieren auch auf engstem Raum.

Modernste DEUTZ Common-Rail (DCR) Turbodiesel-Motoren mit serienmäßiger elektronischer Motorregelung EMC (Electronic Motor Control) garantieren niedrigen Kraftstoffverbrauch, ein bulliges Drehmoment und hohe Kraftreserven. Die Motoren sind voll Biodiesel-tauglich (B100).

Der integrierte Frontkraftheber mit einer Hubkraft von bis zu 5.000 kg und die elektro-hydraulisch betätigte Frontzapfwelle mit 1.000 1/min machen den Agrotron X zum echten Systemschlepper für den kombinierten Einsatz. Auch der Anbau von schweren Frontgrubbern oder Frontmähwerken mit großer Arbeitsbreite macht keine Probleme.

Eine der größten Traktorenkabinen. Für entspanntes und ermüdungs-freies Arbeiten. Mit serienmäßiger Klimaanlage und einer ergo- nomischen, leicht verständlichen Bedienung, die ihresgleichen sucht.

Leistungsstarke Hydraulik mit hohen Hubkräften von bis zu 10.500 kg. EHR mit integriertem Diagnosesystem serienmäßig. Getrennter Ölhaushalt für Getriebe und Hydraulik. Bis zu vier elektrische Zusatzsteuergeräte und bequeme Bedienung über PowerComS und Joystick.

Zwei Zapfwellengeschwindigkeiten (540 E und 1.000) serienmäßig. Kraftstoff sparen bei jedem Einsatz mit der wirtschaftlichen ECO-Zapfwelle (540E). In Verbindung mit dem serienmäßigen Antriebs-Steuerungs-Management (ASM) werden Allradantrieb und Differenzialsperren automatisch gesteuert.

Lastschaltgetriebe mit 4 Lastschaltstufen und serienmäßiger Kriechganggruppe. Powershuttle und APS. Moderne, praxisnahe Getriebetechnologie mit hervorragender Abstufung und exzellenter Schaltbarkeit.

Schwenkbare Frontkotflügel sind serienmäßig. Hohe Wendigkeit und kleine Wenderadien sind auch bei einer in dieser Traktorenklasse einzigartigen Maximalbereifung auf der Vorderachse von 38“ garantiert.

Integriertes Federungskonzept mit perfekter Abstimmung von hydropneumatisch ge- federter Vorderachse und pneumatisch gefederter Kabine.

GROSSES KONZEPT: DER AGROTRON X.

Exklusiv nur bei DEUTZ-FAHR: 24 Monate Garantie für alle

Agrotron ab 132 PS.

MONATE

GARANTIE

Freigabe für 100 % igen Bio-Diesel: Spart Kosten und schont die Umwelt.

des Agrotron X individuell programmieren und Automatikfunktionen nutzen, um seine Arbeit zu erleichtern und wirtschaftlicher zu machen. Er konzentiert sich auf seinen Einsatz und nicht auf die Bedienung seines Traktors. Der Agrotron X: Große Klasse.

Konzept / Vorstellung 2-3Einsatzspektrum 4-5Kabinenkomfort 6-7Bedienkomfort 8-11Vorgewendemanagement 12-13Fahrkomfort 14-15

Motor 16-17Getriebe 18-19Hydraulik 20-21Sonderausstattung 22-23Wartung 24-25

Inhaltsverzeichnis

Universeller EinsatzLandwirtschaftliche Großbetriebe und Lohnunternehmer stellen besondere An-forderungen an einen Großtraktor: Zum einen muss er für die schwere Feldarbeit, zum anderen aber auch für Transportar-beiten gleichermaßen geeignet sein. Op-timale Gewichtsverteilung und 50 km / h Höchstgeschwindigkeit sollen ebenso selbstverständlich sein. Er muss nicht nur zuverlässig und wirtschaftlich seine Leis-tung erbringen und den vielfältigen und oft wechselnden Arbeitseinsätzen – wie z.B. kombinierten Arbeitsverfahren mit

Front- und Heckanbaugeräten – gewach-sen sein. Er muss auch in punkto Fahr- und Bedienkomfort und Handhabung Maßstäbe setzen. Gerade in Betrieben mit vielen wechselnden Fahrern sind dies wichtige Vorteile. Ein robuster Antriebsstrang, ein fein abgestuftes Getriebe und eine leistungsfähige, fein dosierbare Hydraulikanlage sind eben-falls eine Grundvoraussetzung.

Kraftvolle MotorenDer Agrotron X verfügt über moderne, wirt-schaftliche DEUTZ Common-Rail Turbo-

diesel-Motoren mit ausgeprägten Kons-tantbereichen für Leistung und Drehmo-ment. Überleistungen durch DPC bis zu �1 PS ermöglichen das sichere Abfangen von Lastspitzen während der Einsätze. Über die serienmäßige elektronische Motor-regelung lässt sich die Motordrehzahl fest programmieren und bei Bedarf abrufen. Außerdem können sowohl Fahrgeschwindig-keit als auch Zapfwellendrehzahlen über die Tempomatfunktion programmiert werden.

Praxisgerechtes GetriebeDas 4fach-Lastschaltgetriebe mit sechs

GROSSES EiNSATZSPEKTRum.

Gruppen, Powershuttle und APS (Auto-matic Powershift) bietet in jedem Be-reich die passenden Arbeitsgeschwindig-keiten. Gerade das APS bietet mit dem automatischen Schalten der Lastschalt-stufen für den Fahrer einen zusätzlichen Komfortgewinn. Die praxisgerechte Ab-stufung des Getriebes nutzt die Kons-tantleistung des Motors und erspart un-nötige Schaltvorgänge.

PowershuttleDas 4fach-Lastschaltgetriebe mit Power-shuttle ermöglicht das Anfahren und den

Wechsel der Fahrtrichtung bequem und ohne Kupplungsbetätigung.

Komfort für lange ArbeitstageGroße Schläge erfordern lange Arbeits-tage. Die Großraum-Panoramakabine bietet neben einer einzigartigen Rund-umsicht alle Komfortmerkmale, die das Leben für den Fahrer angenehm machen: Orthopädischer, luftgefederter Sitz, se-rienmäßige pneumatische Kabinenfede-rung und die ergonomische Anordnung al-ler Bedienelemente. Zusammen mit dem PowerComS-Bedienhebel und den praxis-

gerechten Automatikfunktionen bleiben keine Wünsche offen.

FrontkraftheberFür diese Schlepperkategorie eine Beson-derheit: Ein integriertes Fronthubwerk mit einer Hubkraft von 5,0 t und eine direkt angetriebene Frontzapfwelle mit einer Drehzahl von 1.000 1/min ermög-lichen den problemlosen Anbau von zapf-wellengetriebenen Frontanbaugeräten.

4 5

Abgeschrägte, taillierte Motorhaube für hervorragende Sicht auf den Frontanbauraum

Kräftige, durchzugstarke, wirtschaftliche und zuverlässige DEUTZ Common-Rail- Motoren (TIER III) mit großem Hubraum und elektronischer Motorregelung EMC (Electronic Motor Control)

Einmalige Rundumsicht von 320°

Leicht zu reinigende Kühleranlage

Einfach zu bedienendes 4fach Powershift-Getriebe mit 6 Gruppen, Kriechganggruppe und APS

Hochleistungs-Hydrauliksystem mit Load-Sensing-Verstellpumpe

Extrem hohe Hubkraft von 10,5 t

Hohe Sicherheit bei der Straßenfahrt durch Schwingungsdämpfung der Anbaugeräte

Beispielhafte Abstimmung von Vorderachsfederung, luftgefederter Kabine und luftgefedertem Sitz für mehr Fahrkomfort

VORTEILE

BulliGES DREhmOmENT uND SPARSAmER VERBRAuch: DER AGROTRON X miT DEN NEuEN DEuTZ DcR-mOTOREN.

Entspannt arbeitenWer entspannt und produktiv arbeiten will, braucht Bewegungsfreiheit und eine übersichtliche Anordnung aller Bedien- elemente. Die Handhabung des Agrotron X gibt keine Rätsel auf. Alle Hebel und Schal-ter sind in Form und Farbe unterschiedlich gestaltet, logisch und klar gegliedert ange-ordnet und nach Funktionsgruppen und Be-dienungshäufigkeit in einer Bedienkonsole auf der rechten Seite zusammengefasst. Dadurch ergibt sich ein optimal gestalteter

Arbeitsplatz, der eine sichere und verwechs-lungsfreie Bedienung gewährleistet und so-mit die Produktivität des Fahrers erhöht.

Sicher einsteigenSchon der Einstieg in die Agrotron X Groß-raumkabine ist einfach und bequem. Rutsch-hemmende verzinkte Trittstufen, zwei durch-gehende Handläufe auf jeder Seite, weit öffnende Türen und günstig angeordnete Türgriffe gewährleisten ein sicheres Ein- und Aussteigen.

Hell ausgeleuchtetDie Kabine und der Eingangsbereich werden beim Öffnen der Tür automatisch beleuch-tet, so dass auch bei Dunkelheit gefahrlos ein- und ausgestiegen werden kann. Die wirkungsvolle Beleuchtung des Agrotron X gibt Sicherheit und steigert die Produktivi-tät durch bessere Ausleuchtung bei Nacht-arbeit. Durch maximal 15 mögliche Haupt- und Arbeitsscheinwerfer an Front und Heck können bis zu 500 m� Fläche rund um den Traktor ausgeleuchtet werden.

GROSSER KABiNENKOmfORT.

Leise für Fahrer und UmweltDer Agrotron X ist mit seinem niedrigen Innen-Geräuschpegel von 7�,8 dB (A) ei-ner der leisesten Traktoren seiner Klasse. Erreicht wird dies durch die in ihrer Grund-konstruktion bereits sehr leisen Motoren und eine konsequente Verlagerung schall-erzeugender und schallübertragender Bau-teile aus dem Kabinenbereich. Eine zusätz-liche Dämmwand zwischen Motorraum und Kabine verbessert die Schalldämmung der einzelligen Ganzkörperkabine erheblich.

Übersichtliche AnzeigenÜber das Infocenter hat der Fahrer alle Betriebszustände des Traktors immer im Blick und kann jederzeit reagieren. Funk-tionsanzeigen, z.B. für Zapfwellendreh-zahlen und Geschwindigkeiten erfolgen digital; zusätzlich werden Wartungs- und Störungsmeldungen digital und in Text-form angegeben. Außerdem ertönt ein akustisches Signal. Motordrehzahl und -temperatur sowie Kraftstoffvorrat wer-den analog angezeigt. Das entspiegelte,

beleuchtete und antistatische Glas ga-rantiert eine blendfreie Lesbarkeit aller Instrumente. Alle notwendigen Informa-tionen zum Getriebe werden im Blickfeld des Fahrers gut lesbar in einem Display am rechten A-Pfosten angezeigt.ꆱ

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Großflächige Kabinenverglasung von 6,5 m2 für eine Rundumsicht von 320°

Bis zu 11 integrierte Arbeitsschein- werfer an Front und Heck für sichere Ausleuchtung der Arbeitsbereiche

Freisichtdach ermöglicht freie Sicht bei Frontladerarbeiten

Überdruckkabine mit 2 Kabinenluft- filtern gegen Staub- und Schadstoff- eintrag

Zusammenfassung der Bedienelemente in Funktionsgruppen

Powershuttle griffgünstig links vom Lenkrad

Ergonomisch perfekt gestalteter Arbeits- platz für sicheres Arbeiten durch ver- wechslungsfreie Bedienelemente

VORTEILE

Bequem bedient und mit hoher Leistung: Die Klimaanlage.

Das Aufstelldach kann von innen mit einer Jalousie abgeschottet werden.

Auch nachts sicher abzulesen: Das Info-Center des Agrotron X.

Sicher und beleuchtet: Der Einstieg in die Großraumkabine.

Endlich gekühlte Getränke und reichlich Platz für die vielen Kleinigkeiten.

GROSSE ERlEichTERuNG.

ZusatzsteuergeräteDer Agrotron X ist serienmäßig mit vier doppelt wirkenden Zusatzsteuergeräten mit jeweils vier Funktionen ausgestattet. Jedes Ventil verfügt über eine Mengen-regulierung. Dadurch erhält jeder Ver-braucher die exakt benötigte Ölmenge. Die Taster sind farblich gekennzeichnet und den Hydraulikanschlüssen eindeutig zugeordnet. Eine Verwechslung ist somit ausgeschlossen.

Im PowerComS-Bedienhebel werden zwei elektrische Zusatzsteuergeräte über die blauen Drucktasten bedient. Die Ein-stellung der Durchflusszeit und -menge erfolgt bequem über Drehregler in der Armlehne.

Mit einem griffgünstigen Joystick kann der Fahrer zwei weitere Zusatzsteuer-geräte einfach und sicher betätigen. Die Betätigung kann gleichzeitig erfolgen. Ein Wechsel der Bedienung von Steuer-gerät auf Tastschalter oder Joystick ist möglich.

Elektronischer RegelkraftheberDer Agrotron X ist mit einer elektro-nischen Hubwerksregelung (EHR) ausge-stattet. Deren Funktionen und Sensoren werden ständig von einem integrierten Diagnosesystem überwacht. Die Bedie-nungseinrichtung der EHR ist in die rech-te Bedienkonsole integriert und über-wacht automatisch folgende Funktionen: Zugkraft- und Lageregelung, Mischre-

gelung, Freigang, Schlupfregelung, Trans-portverriegelung, externe Regelungsauf-schaltung, Hubhöhenbegrenzung, Senkge- schwindigkeitsregelung.

1 Drehregler zur Einstellung des prozen- tualen Schlupfs2 Drehregler zur Einstellung der Senk- geschwindigkeit des Arbeitsgeräts und Feineinstellung der Schwingungs- dämpfung3 Drehregler zur Einstellung der maximalen Hubhöhe4 Kontrollleuchte zur Anzeige des STOP-Zustands des Krafthebers5 Drehregler zur Einstellung der Arbeitstiefe6 Kontrollleuchte des Hebe-/Senkvor- gangs des Arbeitsgeräts7 Drehregler zur Einstellung der Regel- funktion: Lage-, Zugkraft- oder Mischregelung

11

Schnelles und einfaches Ausführen von Bedienfolgen: Das Lokalisieren verstreut angeordneter Bedien- elemente entfällt

Sichere und schnelle Bedienung mit einer Hand

Leichtes Erkennen der richtigen Schalter durch die unterschiedliche Farbgebung

Sicherungsfunktionen verhindern Fehlbedienungen

Schnelle, praxisgerechte Einstellung der gewünschten Parameter

VORTEILE

12

3

4

56

7

Betätigung elektro-hydraulischesZusatzsteuergerät 2

Hubwerksteuerung heben / senken,EHR aktivieren, Stop und Schnelleinzug

Fahrtrichtung vorwärts / rückwärts

Differenzialsperre

Vorderachsantrieb

Joystick elektronische Steuerventile 3+4

Getriebeneutralschaltung

Elektronisches Handgas

Elektronische Motorregelung EMC(Electronic Motor Control)

Drehzahlspeicherung

PowerComS-Bedienhebel mit Comfortip

Aktivierung APS

Betätigung der Lastschaltstufen (vor / zurück)

Comfortip Bedienfunktion

Betätigung elektro-hydraulischesZusatzsteuergerät 1

Antriebsstrangmanage-ment (ASM)

Vorderachsfederung

Zeiteinstellung für elektronische Steuerventile 1+2

Menütasten für dieProgrammierung

Durchflussmengeneinstellung für elektronische Steuerventile 3+4

Durchflussmengeneinstellung für elektronische Steuerventile 1+2

Potentiometer für APS-Sensibilität

APS-Programmierung

8 10

Es geht auch leichterKönnen standardisierte Programme den wechselnden Einsätzen auf landwirtschaft-lichen Betrieben wirklich im Praxiseinsatz gerecht werden? Oder wäre es nicht bes-ser, der Fahrer könnte je nach Einsatz die Funktionen automatisieren, die für seinen Einsatz erforderlich sind? Idealerweise las-sen sich diese durch eine einfache Bewe-gung des Bedienhebels abrufen.

Einfach programmierenMit dem PowerComS-Bedienhebel und der

Comfortip-Funktion lassen sich individuelle Bedienfolgen vom Fahrer programmieren und durch einfaches Antippen bzw. Bewe-gen des Bedienhebels abrufen. Im Info-Center werden die Bedienfolgen in ihrer Reihenfolge zentral angezeigt. Die jeweils nächste programmierte Funktion wird im Display hervorgehoben, so dass der Fah-rer jederzeit weiß, welche Funktion er als nächste abrufen kann. Zur Vorbereitung des Systems auf die Speicherung von Be-dienfolgen – dies kann bei stehendem und fahrendem Traktor geschehen – muss der

PowerComS-Bedienhebel lediglich nach links bewegt und gleichzeitig die Siche-rungstaste gedrückt werden. Daraufhin er-tönt ein akustisches Signal und das digitale Display am Armaturenbrett wird aktiviert, um die Befehlsfunktion aufzunehmen. Zum Speichern genügt es, die entsprechenden Tasten am PowerComS-Bedienhebel bzw. an der Multifunktionsarmlehne zu drücken. Die programmierten Funktionen bleiben selbstverständlich auch nach Abstellen des Traktors gespeichert. Einfacher und praxis-gerechter geht es nicht.

GROSSE fuNKTiONAliTäT. Leichte und logische Programmie- rung der einzelnen Funktionen und Parameter durch den Fahrer und Anpassung an spezifische Einsätze

Manuelles Eingreifen jederzeit möglich

Individuelle Bedienung durch den Fahrer

Größtmögliche operative Sicherheit – kein lästiges Umfassen

Steigerung der Produktivität

Vermeidung von Fehlbedienungen

VORTEILE

1�

Einfache BedienungEinen modernen Großtraktor ohne lang-wierige Erklärungen und Einführungen bedienen zu können ist heutzutage schon eine Seltenheit. Deshalb legten die Ent-wicklungsingenieure von DEUTZ-FAHR be-sonderes Augenmerk auf die Funktionalität und die Einfachheit der Bedienung. Jeder Fahrer sollte ohne separate Schulung und nach kurzer Eingewöhnung in der Lage sein, den Traktor sicher und produktiv in der Praxis einsetzen zu können.

Alles in einem GriffMit dem neuen, ergonomisch geformten PowerComS-Bedienhebel werden alle wichtigen Funktionen des Schleppers in einem Bedienhebel zusammengefasst: Die Betätigung der Lastschaltstufen, die

Bedienung des Heckhubwerks und der hydraulischen Steuerventile sowie das Wendegetriebe. Damit können alle Bedien-funktionen und Kontrolloperationen vorge-nommen werden, ohne dass der Fahrer die Hand vom PowerComS lösen muss. Die Vorteile liegen auf der Hand: Zeiter-sparnis, Sicherheit und eine hohe Reakti-onsgeschwindigkeit während der Arbeit, da die Bedienung schon nach kurzer Zeit intuitiv erfolgt. Lästiges Umfassen wäh-rend den verschiedenen Bedienopera- tionen entfällt, der Fahrer kann sich voll und ganz auf seine Arbeit konzentrieren.

Die MultifunktionsarmlehneAlle wichtigen Bedieneinheiten für die Be-tätigung der Zeit- und Mengenregelung der elektronischen Steuergeräte, des

Antriebsstrangmanagements (ASM), der elektronischen Motorregelung (EMC) und des Handgases sind in der rechten Arm-lehne integriert. Die Schalter und Regler sind nach Priorität angeordnet und durch unterschiedliche Form und Farbe leicht zu unterscheiden. Die Armlehne ist in Längs-richtung individuell auf jeden Fahrer ein-stellbar und verbessert den Bedienkom-fort. Ein gedämpftes Auflicht beleuchtet die Bedienelemente während der Arbeit bei Nacht.

Produktivitätssteigerung inklusiveAuf diese Weise lassen sich verschie-dene Bedienfolgen mit bis zu 1� Funkti-onen speichern und abrufen. Der Fahrer individualisiert seinen Agrotron X für die jeweiligen Einsätze und steigert seine Produktivität durch die Ein-Hand-Bedie-nung der Traktorfunktionen erheblich. Ein-mal gespeicherte Bedienfolgen erhöhen außerdem die Bedienungssicherheit. Ma-nuelle Fehlbedienungen sind ausgeschlos-sen und das Suchen der Schalter auf der Multifunktionsarmlehne entfällt.

Leichtes Antippen nach links, schon wird die nächste Funktion abgerufen.

Alle Funktionen des Comfortip im Blick.

cOmfORTiP: EiNfAchER uNDSchNEllER KANN mAN EiNVORGEwENDEmANAGEmENTNichT BEDiENEN.

9 1�

Vorwärtsgang

Pflug senken

Arbeitsdrehzahl des Motors abrufen

Vorgewendedrehzahl des Motors abrufen

Pflug heben

Pflug drehen (Steuerventil 1)

Rückwärtsgang einlegen

GROSSES fAhRGEfÜhl.

Echter Fahrkomfort stellt sich immer nur dann ein, wenn alle relevante Aspekte schon zu Beginn der Konstruktion einer neuen Traktoren-Baureihe berücksichtigt wurden. Den Ingenieuren von DEUTZ-FAHR ist es gelungen, ein integriertes Fe-derungs- und Fahrkomfortkonzept zu ver-wirklichen, das in dieser Traktorenklasse seinesgleichen sucht.

Für alle FälleStabile Vorderachsen, robuster Frontan-trieb, ein langer Radstand von �,09 m, ein großer Einschlagwinkel für hohe Wen-digkeit und eine leicht gängige Lenkung sind wichtige Voraussetzungen für hohen

Fahrkomfort. Der Agrotron bietet einen einfach und sicher über beleuchtete Druck-schalter zu schaltenden Frontantrieb und Differenzialsperren mit 100 % Sperrwert in beiden Achsen. Der jeweilige Betriebs-zustand wird zusätzlich im Infocenter an-gezeigt. Das selbstsperrende Differenzial in der Vorderachse wirkt bei Schlupf eines Vorderrads automatisch mit 45 % Sperr-wert. Alle Kupplungen und Sperren laufen verschleißfrei im Ölbad und sind elektro-hydraulisch schaltbar sowie unter Last und bei Schlupf jeweils zu- und abzuschalten.

Die gefederte VorderachseDer Agrotron ist in der 50 km / h-Aus-

führung serienmäßig mit einer gefe-derten Vorderachse ausgestattet. Der Agrotron X in der 40 km / h-Variante kann auf Wunsch ebenfalls mit der integrierten Vorderachsfederung ausgerüstet werden. Fahrsicherheit und Fahrkomfort werden durch die Federung erheblich gesteigert. Die Vorderachse ist pendelnd in der Fe-derschwinge gelagert. Die Federung er-folgt hydropneumatisch und verhält sich progressiv, d.h. ihre Wirkung steigt mit zunehmender Ballastierung.

Die pneumatische KabinenfederungDie serienmäßige pneumatische Kabinen-federung mit lastabhängiger Niveaure-

15

Verbesserung der Fahrsicherheit und Steigerung des Fahrkomforts

Weniger gesundheitsschädigende Schwingungen für den Fahrer

Verringerung der Torsions- und Wank- bewegungen, daher weniger Belas- tung auf Kabine und Antriebsstrang

Automatische Anpassung der Federungs- elemente an den jeweiligen Fahrbahn-, Feld- oder Beladungszustand in hoher Geschwindigkeit

Verschiebung des Traktorschwerpunkts nach vorn

Geschlossenes, wartungsarmes Federungssystem

Verschleißfreies Dämpfungssystem

VORTEILE

gulierung wird durch die Druckluftanlage des Traktors gespeist und ermöglicht ein Optimum an Fahrkomfort. Der Federweg beträgt, unabhängig von der Kabinenlast, ± 40 mm und sorgt bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten für erheblich geringere Schwingungsbelastung.

Durch die luftgefederte Kabine wird ein Höchstmaß an Fahrkomfort erreicht, das dem moderner LKW vergleichbar ist. Der Agrotron bietet durch die perfekte Abstimmung von Vorderachsfederung, Kabinenfederung und luftgefedertem Fah-rersitz einen unvergleichlichen Federungs- und Fahrkomfort.

LenkungEin Lenksystem, wie es sein muss: Präzi-se, leichtgängig und zuverlässig durch den Einsatz einer separaten Lenkpumpe. Der Einsatz großer �8 “- Frontbereifung oder Zwillingsbereifung ist jederzeit möglich. Hervorragende Wendigkeit durch einen Einschlagwinkel von 5� ° und schwenkbare Frontkotfl ügel auch bei Zwillingsbereifung. Der Wenderadius beträgt – je nach Berei-fung – lediglich �,7 m.

Antriebs-Steuerungs-ManagementIn der Praxis ebenso typisch wie häufi g: Pfl ügen in Böden unterschiedlicher Dich-te, Straßenfahrt mit schwer beladenen

Anhängern oder Einsatz in rutschigem Ge-lände. Das Antriebs-Steuerungs-Manage-ment (ASM) reguliert vollautomatisch Vorderachsantrieb und beide Differenzi-alsperren. Abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit werden je nach Bedarf die vordere und hintere Differenzialsperre (100 % Sperrwert) und der Vorderachs-antrieb unter Last ein- und ausgeschaltet. Der Schlupf der Antriebsräder wird über den optionalen Radarsensor zusätzlich be-rücksichtigt. ASM garantiert selbst unter schwierigen Bedingungen hohe Traktion und Zugkraft, maximalen Fahrkomfort und große Betriebssicherheit.

Fahrkomfort vom Feinsten: Die exklusive Luftfederung der Fahrerkabine.

Perfekter Komfort im Feld und auf der Straße: Die hydropneumatische Vorderachsfederung.

Antriebswelle

Drehpunkt derFederschwinge

Federschwinge

Hydraulik-Zylinderder Vorderachsfederung

14

Pneumatische Kabinenfederung

Niveau-Regulierungsventil

Pneumatischer Federungsbalg

Stoßdämpfer

hÖchSTER fAhRKOmfORT im fElD uND Auf DER STRASSE DuRch EiNiNTEGRiERTES fEDERuNGSKONZEPT.

Mit jedem Liter Biodiesel wird bares Geld gespart. Bei einem Verbrauch von 30.000 l / Jahr und einem durch-schnittlichen Preisvorteil von 15 ct / l ergibt sich bei einer Einsatzdauer von fünf Jahren ein Preisvorteil von über 22.000 Euro.

Kosten für Dieselkraftstoff

eines herkömmlichen

Traktors ohne Biodiesel-

Freigabe

mit Biodiesel-FreigabeKr

afts

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Modern, sparsam und umweltfreundlichMotoren bauen können viele. Die Kunst ist es aber, durchzugsstarke und sparsame Motoren zu konstruieren, die den gültigen Abgasrichtlinien entsprechen und dabei noch eigene Trends setzen. Die Motoren-philosophie von DEUTZ lässt sich auf einen einfachen Nenner bringen: Kraftvoll, spar-sam und umweltfreundlich.

Wir forschen für die LandwirtschaftDEUTZ-FAHR setzt dabei auf ein ganzes Bündel intelligenter Technologien, die zur Steigerung der Leistung und für eine Sen-kung des Verbrauchs und Verringerung der schädliche Emissionen sorgen. So ist die Biodiesel-Initiative nur eines von vielen zu-kunftsweisenden Projekten.

Gerade die wechselnden Einsätze in der Landwirtschaft erfordern besonderes Know-How und langjährige Erfahrung bei der Konstruktion von Motoren. Eines ist jedoch allen gemein: Leistung muss zur Verfügung stehen, wenn sie gebraucht

wird. Der Verbrauch muss dabei gleich-zeitig gesenkt werden.

Was sich paradox anhört, ist den Inge-nieuren von DEUTZ-FAHR mit dem in-novativen DPC (DEUTZ Power Control) gelungen. Durch die Kombination der voll-elektronischen Motorsteuerung (EMC) und der DEUTZ Common-Rail Technik (DCR) wurde ein komplexes, aber äußerst effektives System der Motorsteuerung geschaffen.

Kraftvoll, bullig, sparsamDie High-Tech �-Zylinder DEUTZ Turbo-diesel-Motoren des Agrotron X verfügen serienmäßig über die innovative DEUTZ Common-Rail Technologie (DCR). Und dank DPC zeichnen sich die Motoren durch konstante Leistungsabgabe, hohe Überleistung und sattes Drehmoment aus. Beim AT X 710 stellt DPC bei Zapf-wellenarbeiten bis zu �0 PS mehr Leis-tung zur Verfügung. Der Fahrer kann ent-spannt und schaltfaul arbeiten, weil der

Motor jederzeit über hohe Kraftreserven, gute Elastizitätswerte und einen redu-zierten Kraftstoffverbrauch verfügt.

Emissionen und Verbrauch senken = Umwelt schonenDer Agrotron X ist serienmäßig mit einer externen Rückführung gekühlter Abgase ausgestattet. Die Zuführung gekühlter Ab-gase senkt erwiesenermaßen die Abgase-missionen und den Verbrauch erheblich.

Leise für Fahrer und UmweltAuch den Geräuschemissionen wurde besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Schon bei der Konstruktion der Motoren werden mögliche Geräuschquellen kon-sequent ausgeschaltet. So unterbinden ein steifes verripptes Kurbelgehäuse, eine weiche Verbrennung dank �-Loch-Einspritzdüsen, zuverlässige Waste-Gate-Abgasturbolader und Doppelman-tel-Schalldämpfer Geräuschentwicklung bereits am Entstehungsort.

GROSSE wiRTSchAfTlichKEiT.

1�

VORTEILE

Durchzugstarke, wirtschaftliche und zuverlässige DEUTZ Common-Rail (DCR) Turbodiesel-Motoren mit 4-Ventiltechnik und vollelektronischer Motorregelung EMC (Electronic Motor Control)

In jeder Einsatzsituation die jeweils passende kraftvolle und wirtschaftliche Motorleistung durch innovatives DPC- System (DEUTZ Power Control)

DCR-Hochdruckeinspritzung mit Ein- spritzdrücken von bis zu 1.600 bar für schnelles Ansprechverhalten und nied- rigen Kraftstoffverbrauch

Externe und gekühlte Rückführung der Abgase in den Brennraum der Zylinder senkt die Stickoxid- und Partikel- Emissionen und senkt gleichzeitig den Verbrauch erheblich

Luftfilter mit Ejector-Staubabscheidung und lange Wartungsintervalle senken die Betriebskosten

DEUTZ-FAHR ist der erste Hersteller der ab Werk die Freigabe für Biodiesel- Kraftstoff (B100) inkl. Gewährleistung von 24 Monaten erteilt. Teure Umrüstun- gen oder Zusatzversicherungen entfallen. Vom ersten Augenblick an wird gespart.

Vier Ventile und 6-Loch-Einspritzdüsen sorgen für eine optimale Verbrennung des Kraftstoffs.

2.1001.200 1.400 1.600 1.800 2.000

NENNLEISTUNG

DPC-Leistungje nach Last

n (1/min)

M (Nm)P (kW)

DPC

Die innovative DPC-Technologie, liefert je nach Lastzu-stand immer die höchste und wirtschaftlich günstigste Leistung. So sind bulliges Drehmoment, schnelles Ansprechverhalten und ausreichend Zugkraft auch unter schwierigsten Einsatzbedingungen garantiert.

DEUTZ Power Control (DPC)KraftstoffkostenAGRexExterne Abgasrückführung senkt

den Verbrauch deutlich.DEUTZ Common-Rail. Die exklusive Technologie für niedrigsten Kraftstoffver-

brauch und schnellstes Ansprechverhalten.

17

Freigabe für 100 % igen Bio-Diesel: Spart Kosten und schont die Umwelt.

Kriechgänge Normalgänge

Konstantleistungsbereich

Geschwindigkeit bei Bereifung 710/70 R421

3,45L

2

3

4

5

6

1

2

3

4

4,144,96

5,95

MHS

MHS

MHS

MHS

MHS

MHS

L

L

L

L

L

5,967,15

8,5710,3

8,6910,4

12,515,0

12,815,4

18,522,2

20,024,0

28,934,6

29,635,6

42,5 50,0

5km/h 10 15 20 25 30 35 40 45 50

MHS

L 0,480,580,690,83

MHS

1,001,19

1,43

MHS

L 1,211,45

1,742,09

MHS

L 1,792,15

2,573,09

S 0,83

3

4,25,4

6,57,8

6,57,99,5

11,59,7

11,314,0

16,815,2

18,221,8

26,223,2

26,932,3

40,4

bis 1.900 1/min bis 2.350 1/min

1 2

19

Vorwärts- oder Rückwärts-Gänge ohne Betätigung der Kupplung geschaltet wer-den können.

WendeschaltungMit der Wendeschaltung kann ohne Betäti-gung des Kupplungspedals aus dem Stand angefahren oder die Fahrtrichtung (rück-wärts / vorwärts) geändert werden. Die Bedienung erfolgt bequem mit den Tasten auf dem PowerComS-Bedienhebel. Ohne Betätigung des Kupplungspedals kann die Fahrtrichtungsumkehr (V / R) bei einer Geschwindigkeit von bis zu 1�,5 km / h erfolgen. Der Traktor bremst sanft ab und schaltet bei sehr niedriger Geschwindig-

keit in die andere Fahrtrichtung. Einge-legter Gang und Powershift-Stufe werden beim Fahrtrichtungswechsel beibehalten. Insbesondere bei Arbeiten am Vorgewen-de ist der Powershuttle-Hebel vorteilhaft: Die rechte Hand des Fahrers ist frei für die Bedienung anderer Funktionen.

Zwei ZapfwellengeschwindigkeitenDie Heckzapfwelle mit zwei serien- mäßigen Geschwindigkeiten (540 E und 1.000 1/min) ermöglicht eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten. Durch den wechsel-baren Zapfwellenstummel können unter-schiedliche Profile angebracht werden. Die Zapfwelle kann sowohl von der Kabine aus

als auch durch Druckschalter auf beiden Heckkotflügeln betätigt werden. Die elek-tro-hydraulische Steuerung gewährleistet einen modulierten geräteschonenden An-lauf der Zapfwelle. Bei der Betätigung des Heckkrafthebers schaltet sich die Zapf-welle in der Auto-Funktion automatisch zu und ab. Fehlbedienungen werden vermie-den, Anbaugeräte geschont.

FrontzapfwelleDie Frontzapfwelle mit einer Drehzahl von 1.000 1/min wird direkt vom Motor ange-trieben und auf Knopfdruck moduliert elek-tro-hydraulisch zugeschaltet.

Sparen in jedem Gang: Dank der perfekten Abstimmung von Motor und Getriebe sind zusätzliche Lastschaltstufen überflüssig.Der Fahrer kann dank des drehmomentstarken Motors schaltfaul fahren und dennoch Kraftstoff sparen.

GROSSER wiRKuNGSGRAD.

Sanftes AnfahrenMit der verschleißfreien Turbokupplung (Agrotron X 7�0) fährt der Agrotron X unabhängig von Topographie und Last-zustand ruckfrei und zügig an. Der Ef-fekt: Die Kupplung schleift nicht, Mo-torschwingungen werden gedämpft, der Fahrkomfort wird erhöht. Beim Anfahren wird das Pumpenrad mit Motordreh-zahl angetrieben. Das Turbinenrad wird langsam und ruckfrei beschleunigt – der Agrotron setzt sich sanft und zügig in Bewegung. Im Einsatz werden Pum-pen- und Turbinenrad kraftschlüssig verbunden und drehen mit gleicher Ge-schwindigkeit.

Abstufung und GeschwindigkeitenMit 40 Vorwärts- und Rückwärtsgängen (inklusive der serienmäßigen Kriechgang-gruppe) ist das Getriebe eng und praxisge-recht abgestuft. Der verfügbare Geschwin-digkeitsbereich reicht je nach Ausführung und Bereifung von 450 m / h bis zu 50 km / h. Allein im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 15 km / h bietet das Getriebe 1� Gänge. Die maximale Endgeschwindigkeit kann bei Bedarf einfach über die elektronische Mo-torregelung EMC auf 40 km / h Höchstge-schwindigkeit reduziert werden. Die Vorteile der Begrenzung durch die Motordrehzahl liegen auf der Hand: Geringerer Verbrauch und niedrigere Geräuschbelastung.

Mehr als eine Lastschaltung: Automatic-Powershift (APS)Die vier Lastschaltstufen werden dank der neu entwickelten APS-Schaltung au-tomatisch je nach Belastungszustand des Traktors selbstständig gewech-selt. Als Regelimpuls wird der jewei-lige Lastzustand des Motors und die Motordrehzahl verwendet. Der Fahrer kann die Sensibilität des Systems über einen Drehschalter stufenlos einstellen. Auch beim Gangwechsel wird die Last-schaltstufe automatisch angepasst. Die Kupplungsbetätigung erfolgt wahlweise über das Fußpedal oder über einen Knopf im Schalthebel. Das bedeutet, dass �4

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VORTEILE

ZF-Getriebe der Baureihe 7300: Einfacher und zuverlässiger Getriebeaufbau

Leichte Schaltbarkeit dank modernster Seilzugschaltung

Anfahren, Anhalten und Fahrtrichtungs- wechsel ohne Kupplungsbetätigung

Turbokupplung (Agrotron X 720) für bequemes Anfahren

Hydrodamp-Torsionsdämpfer schont alle Bauteile und steigert den Fahrkomfort (Agrotron X 710)

Frei wählbare V / R-Gänge

Optimal an Motorleistung angepasste Getriebeabstufung: kein manuelles Schalten bei typischen Arbeiten dank APS

Keine Unterbrechung des Kraftflusses im Lastschaltbereich

Heckzapfwelle mit zwei Geschwindig- keiten serienmäßig

Frontzapfwelle mit 1.000 1/min wahlweise

Automatische Zu- und Abschaltung der Zapfwelle beim Ausheben des Heckhubwerks

Die vier Lastschaltstufen lassen sich bequem am Schalthebel bedienen.

Fast schon stufenlos: Bis zu 24 Gänge schaltet der Fahrerohne Betätigung der Kupplung.

40 ENG ABGESTufTE GäNGE,13 DAVON im hAuPTARBEiTS- BEREich, DAZu APS uNDTuRBOKuPPluNG: ENTSPANNTESARBEiTEN GARANTiERT.

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So viel Kraft muss seinEine leistungsfähige Load-Sensing Hydrau-likanlage mit einer enormen Hubkraft von 10,5 t und einer maximalen Förderleistung von 1�0 l / min gehört bereits zur Seri-enausstattung und sorgt für überlegene Hydraulikleistung bei allen Einsätzen. Um den unterschiedlichen Anforderungen an die Ölqualität Rechnung zu tragen, sind für Hydraulik und Getriebe getrennte Ölhaus-halte vorhanden. Sie ermöglichen den Ein-satz von spezifischen Ölen und verlängern so die Wartungsintervalle und senken die Betriebskosten. Verunreinigungen oder Öl-vermischungen mit dem Getriebeöl, wie sie beim Wechsel von hydraulischen Anbauge-räten entstehen, sind ausgeschlossen. Die maximal entnehmbare Ölmenge beträgt ca. 45 Liter.

Load-Sensing serienmäsigDas System arbeitet mit einer Axialkol-ben-Verstellpumpe, die von den Hydrau-likverbrauchern geregelt wird. Wenn der

Verbraucher Öl entnimmt, sinkt der Sys-temdruck. Nur dann fördert die Verstell-pumpe automatisch Öl nach, so dass der vom Verbraucher benötigte Druck gehalten wird. Der Verbraucher mit dem höchsten Druckbedarf bestimmt den aktuellen Sys-temdruck.

Sicher und gedämpftBei schneller Straßenfahrt können durch das Arbeitsgerät Schwingungen in der Hy-draulik auftreten, die Fahrsicherheit und Fahrkomfort erheblich beeinträchtigen. Bei aktivierter Schwingungsdämpfung (automa-tisch ab 8 km / h) werden die Schwingungen und Nickbewegungen von der Elektronik an den Kraftmessbolzen erfasst und durch gezielte und schnelle Gegenreaktionen des Hubwerks abgemildert.

Hohe HubkraftGroß dimensionierte Hubzylinder ermög-lichen eine enorme Hubkraft von bis zu 10,5 t. Schnelles, sicheres und gefahrloses

An- und Abkuppeln von Anbaugeräten erfolgt durch zusätzliche Betätigung des Krafthe-bers auf dem Heckkotflügel. Die Unterlen-ker der Kategorie III mit Schnellkupplern und serienmäßiger Seitenstabilisierung ver-fügen außerdem über einen mechanischen Pendelausgleich.

Externe SteuerungGeräte, die am Dreipunkt-Gestänge ange-hängt werden und in festgelegter Tiefe oder Höhe arbeiten müssen, können über eine externe Steuerung überwacht werden.

Power-BeyondÜber den Power-Beyond-Anschluss kann der gesamte Ölfluss von der Axialkolbenpumpe direkt zu einem Arbeitsgerät gelangen. Hier können Anbaugeräte angeschlossen wer-den, die über ein eigenes Load-Sensing-fä-higes Steuergerät verfügen. Damit werden Geräte, wie z.B. Kartoffel-Vollernter oder Ladewagen direkt von der Axialkolbenpum-pe mit Öl versorgt.

GROSSE KRAfT.

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Sehr hoher Wirkungsgrad

Sehr hohe Hubkraft von 10,5 t

Sehr hohe Förderleistung von 120 l /min

Uneingeschränkter Einsatz von biolo- gischen Ölen durch getrennte Ölhaushalte für Getriebe und Hydraulik

Ölförderung nur nach Bedarf der Verbraucher

Direktanschluss von Fremdgeräten (PowerBeyond) serienmäßig

Unterlenker mit mechanischem Pendelausgleich und automatischer Seitenstabilisierung

VORTEILE

Hubwerk und Zapfwelle können auf dem Kotflügel bedient.Durchflussmenge und -zeit werden in der Armlehne eingestellt.Alle Anschlüsse sind übersichtlich und farblich kodiert.

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5 Die eingeschweisste Kugelkopfanhän-gung hat eine Stützlast von 4.000 kg.

6 Piton Fix mit einem Bolzendurchmes-ser von 45 mm und einer maximalen Stützlast von �.000 kg.

7 AFIS-Bedienterminal: Dank ISO-Bus hat der Fahrer alle Anbaugeräte mit einem Ter-minal im Griff.

8 Gefederte Vorderachse: Die 40-km / h-Variante des Agrotron X 710 kann auf Wunsch mit der integrierten hydropneu-matischen Vorderachsfederung ausge-rüstet werden. Fahrsicherheit und Fahr-komfort werden durch die Federung er-heblich gesteigert.

9 Optimale Gewichtsverteilung durch unterschiedliche, den jeweiligen Einsät-

zen angepasste Ballastträger und Front-gewichte.

10 Autom. Seitenstabilisierung (o. Abb.)

11 Radarsensor (o. Abb.)

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GROSSE AuSwAhl.

Auch wenn die Serienausstattung des Agrotron X bereits sehr umfangreich ist, kann sie weiter ergänzt werden. DEUTZ-FAHR bietet abgestimmte Zusatz- und Sonderausstattungen für alle Bereiche und Baugruppen. Fragen Sie Ihren DEUTZ-FAHR-Händler. Er berät Sie gern.

1 Fronthydraulik und Frontzapfwelle: Erst durch den Anbau von Frontgeräten

wird der Agrotron zu einem vielseitigen Arbeitsgerät. Der integrierte Frontkraft-heber verfügt über eine Hubkraft von bis zu 5,0 Tonnen und einer Zapfwellendreh-zahl von 1.000 1/min.

2 Vorrüstung für das satellitengestützte Spurführungssystem Agrosky. Dank RTK-Signal genaueste wiederholbare Fahrspuren mit einer Genauigkeit von ± � cm.

3 Die einschiebbare Kugelkopfanhängung mit einem Durchmesser von 80 mm und einer Stützlast von �.000 kg.

4 Zugpendel: Das Zugpendel kann entweder mittig festgestellt oder frei schwenkbar ausgeführt werden und ist einfach in der Länge zu verstellen. Die maximale Stützlast beträgt �.000 kg.

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SchNEllE wARTuNG.

Schnelle tägliche Wartung Auch wenn der Agrotron X für lange Ar-beitstage konzipiert ist: Ein Mindestmaß an Wartung muss sein. Alle wichtigen Komponenten und Baugruppen sind für die Wartung und Kontrolle werkzeuglos mit geringem Aufwand erreichbar. Lange Wartungsintervalle Lang, vorbildlich lang sogar, sind die regelmäßigen Wartungsintervalle am Motor: Nur alle 500 Stunden ist ein Motorölwechsel fällig.

1 Die Kühleranlage wird mit wenigen Handgriffen zum Reinigen einfach auf-geklappt.

2 Beide Kabinenluftfilter sind leicht zugänglich in den B-Holmen unterge-bracht. Filterreinigung und -wechsel er-

folgen werkzeuglos. Aerosol-Filter sind lieferbar.

3 Sämtliche Sicherungen und Schaltre-lais sind gut geschützt in der Kabine auf dem rechten, hinteren Kotflügel unter-gebracht.

4 Die Batterie befindet sich gut zu-gänglich auf der rechten Seite des Schleppers.

5 Durch die serienmäßige Ejektor-Staubabscheidung sind die Wartungs-intervalle des Motor-Luftfilters sehr lang.

6 Öleinfüllstutzen und Messstab sind sehr gut zugänglich auf der linken Seite des Schleppers angebracht.

7 Der Getriebeölstand wird in einem großen Schauglas angezeigt. Die An-zeige befindet sich an gut einsehbarer Stelle.

Diagnose bestensDer DEUTZ-FAHR Kundendienst kann über eine einzige Steckverbindung eine rasche Diagnose und Fehleranzeige der elektrischen und elektronischen Anlage des Traktors durchführen.ꆱ

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Lange Wartungsintervalle

Werkzeugloser Zugang zu allen wichtigen Wartungsstellen

Sehr niedrige Wartungs- und Betriebs- kosten

Motorölwechsel alle 500 h

Überprüfung des Ventilspiels alle 1.500 h

VORTEILE

miT SichERhEiT ORiGiNAl DEuTZ-fAhR.

Original-Service ist vernünftig.Reparieren können viele Vieles. Aber nur der DEUTZ-FAHR-Fachhändler kennt Ihren Traktor in- und auswendig. Nur der Fach-händler verfügt über regelmäßig geschulte Meister und Mechaniker. Nur Fachhändler haben das Spezialwerkzeug und die War-tungsdiagnosegeräte, die für kompetente Diagnosen und Inspektionen erforderlich sind. Mit Sicherheit.

Original-Ersatzteile sind vernünftig.Sie vertrauen auch bei Traktoren auf das Original. Daher sollten Sie auch nur Ori-ginal-Ersatzteile für Ihren Traktor verwen-den. Denn nur sie entsprechen den hohen Qualitätsansprüchen von DEUTZ-FAHR und gewährleisten Funktion, Einsatzbe-reitschaft und Werterhalt Ihres Traktors ohne Probleme. Garantiert.

Ihr DEUTZ-FAHR-Händler berät Sie gerne:

VERNUNFT FÜHRT WEITER.

Dieses Druckerzeugnis ist für den internationalen Gebrauch bestimmt. Die hierin enthaltenen Abbildungen können sowohl Sonderausstattung als auch nicht vollständige Serienausrüstung zeigen. Die Verfügbarkeit einiger abgebildeter Modelle, Serien- und Sonderausstattungen können von Land zu Land variieren. Ob die in diesem Prospekt abgebildeten Ausrüstungen zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehör gehören, bestimmt ausschließlich die Preisliste des Händlers. Ebenso können die abgebildeten Anbaugeräte und Sonderausrüstungen nicht immer den jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Diese Prüfung obliegt – nach Beratung durch den Händler – dem Kunden unter Berücksichtigung der Betriebsanleitung. Sämtliche Angaben und Abbildungen dieses Prospektes erfolgen ohne Gewähr; Irrtum vorbehalten. Sämtliche Angaben dieses Prospektes sind insoweit unverbindlich, als sich Änderungen aus technischen und kaufmännischen Gründen sowie den gesetzlichen Vorschriften ergeben können. Ansprüche irgendeiner Art können hieraus nicht abgeleitet werden. SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankündigung Änderungen an Design und technischer Ausführung sowie der Zusammenstellung der Serienausstattung vorzunehmen. Bestellnummer: 5��-01-01

SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 Lauingen, www.deutz-fahr.de SAME DEUTZ-FAHR Schweiz AG, CH-9536 Schwarzenbach, www.samedeutz-fahr.chDEUTZ-FAHR Austria Gesellschaft m.b.H., A-2320 Schwechat, www.deutz-fahr.at

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