SYSTAIN CONSULTING

Norbert Jungmichel

Systain Consulting GmbH

Nachhaltigkeit im Transport Beispiele aus der Unternehmenspraxis

27. Januar 2011

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27. Januar 2011

Fossile Energieträger verursachen Emissionen

1)  Bestandteile: 1 Atom Kohlenstoff (C), 2 Atome Sauerstoff (O = ½O2)

2)  Summenformel: 3)  Strukturformel:

4)  Molare Massen: C = 12 g/Mol, ½O2 = 16 g/Mol, CO2 = 44 g/Mol 5)  Aus 4) ergibt sich für CO2 ein Anteilsverhältnis von 1 : 1,3 : 3,67 (C : ½O2 : CO2) 6)  Der Kohlenstoffanteil in fossilen Brennstoffen liegt bei ca. 85%

1 kg fossilen Brennstoff = ca. 850 g Kohlenstoff (C) 7)  Dichte von verschiedenen fossilen Brennstoffen:

7.1) Dieselkraftstoff = ca. 845 g /Liter 7.2) Ottokraftstoff = ca. 750 g /Liter 7.3) Schweröl = ca. 1.000 g/Liter

Beispielrechnung für Diesel -  Ein Liter Diesel hat eine Masse von ca. 845 g (siehe 7.1) -  Da der Masseanteil von Kohlenstoff in fossilen Brennstoffen bei ca. 85% liegt (siehe 6), enthält ein Liter Diesel

ca. 718,25 g Kohlenstoff. -  Entsprechend dem unter 4) ermittelten Kohlenstoffanteil für CO2 entstehen bei vollständiger Oxidation von

einem Liter Diesel: 718,25 g C * 3,67 g CO2/g C=

* 1 Mol = 6.0221367 * 10-23 Teilchen (Avogadrosche Zahl) ** Dieser Wert schwankt mit der Kraftstoffdichte

C O O

CO2

2,6 kg CO2/ Liter Diesel *für Diesel (ohne Emissionen bei Förderung und Raffinierung

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Der Product Carbon Footprint: CO2-Bilanz entlang des Lebenswegs eines Produkts

Bild

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Longshirt ‚Boysen’s’, ¾ Arm, weiß, 100% Baumwolle, Größe 40-42, Nettogewicht 222 Gramm

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Der Carbon Footprint des weißen Longshirts beträgt 10,75 kg CO2e, das 50-fache des Eigengewichtes

Entsorgung 0,25 kg

2% Baumwollanbau 1,27 kg 12%

Herstellung 3,00 kg

28%

Transporte 0,29 kg

3% Distribution 0,87 kg

8%

Katalog 1,53 kg 14%

Verpackung 0,24 kg

2%

Gebrauchsphase 3,30 kg 31%

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Longshirt: 0,87 kg CO2e entstehen beim Versand des Artikels, ohne Retouren sind es lediglich 0,34 kg CO2e

Abholung durch Konsument

0,01 kgRetourabgabe

0,01 kg

Transport Retoure0,29 kg

Zweite Lagerung im Verteilzentrum

0,05 kg

Transport Anlieferung

0,28 kg

Lagerung im Verteilzentrum

0,11 kg

Zweite Abholung0,01 kg

Zweite Auslieferung0,11 kg

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Erst das Zusammenspiel von mehreren Maßnahmen führt zur ökologischen Optimierung

Nachhaltigere Logistik

Technische Optimierung

1.

Logistische Optimierung

2.

Optimierung von Verpackungen

4.

5.

Kompetenzförderung

Verlagerung

3.

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Beispiel LKW-Transporte: Einsparungen im zweistelligen Bereich sind möglich

Maßnahme Mehrkosten pro LKW Ersparnis

Aerodynamikpaket EUR 3.000 – 4.000 ca. 5%

Leichtlaufreifen EUR 500 (pro Jahr) ca. 3%

Automatische Reifendrucküberwachung

EUR 900 ca. 3%

Leichlauföle EUR 250 (pro Jahr) ca. 2,5% Start-Stopp-Automatik EUR 200 bis zu 5% Verzicht Drucklufthörner etc. - ca. 2% Regelmäßige Fahrerschulungen EUR 500 bis zu 5%

Quelle: Prof. Paul Wittenbrink 2009

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CO2PERATION – Partnerschaft in der textilen Beschaffungskette

1.  Handelsunternehmen Witt Weiden / Oberpfalz §  Multichannel, Hauptvertriebsweg Katalog (Distanzhandel) §  Anbieter qualitativ hochwertiger Textilien für die

Kundengruppe 50plus §  Zielgruppe mit hohen ökologischen Ansprüchen an Kleidung

(LOHAS) §  Nach Klimaschutzengagement bei Distribution und neuem

Warenverteilzentrum nun Ausweitung auf Beschaffungsprozesse

2.  Logistikdienstleister GROUP7 §  Weltweit operierender Logistik- und Warehousingpartner mit

ganzheitlicher und kundenspezifischer Full Servicebetreuung 3.  Logistikpartner Enco in der Türkei und M+R Spedag in Thailand

Ziel ist die Reduktion der CO2-Emissionen um 20% in 5 Jahren für 2 Beschaffungsmärkte

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Türkei: Ökologische Effizienz für vier Relationen

kg CO2-Emissionen je t Fracht pro Strecke

München/ Weiden

Istanbul

Gezielte Erhöhung des Anteils der CO2-armen Relationen

CO2-Optimierung der Teilstrecken, die mit LKW abgewickelt werden

Handlungsoptionen

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Sea-Air zur Reduzierung von Luftfracht: Mittelweg zwischen kurzer Laufzeit und verringertem CO2-Ausstoß

2.610 g CO2

5.170 g CO2

CO2-Emissionen beim Transport von 1 kg Ware von Bangkok nach Deutschland

294 g CO2

Bangkok

Singapur

Abu Dhabi

München

Dubai

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Es konnte bislang eine 9%-ige Reduzierung erreicht werden (tonnagebezogen, 2009)

Maßnahmenbündel §  Analyse der Beschaffungsprozesse und Lagerdurchlaufzeiten §  Blocklegung bei Lieferanten für schnellere Durchlaufzeiten §  Nutzung von Spielräumen bei der Lieferzeit bei der Disposition §  Sendungssplitting §  Warenkonsolidierung vor Ort §  Einkalkulierung von längeren Transitzeiten §  Anschaffung Erdgasfahrzeuge §  Flottenmanagement §  Mitarbeiterschulungen §  Interne Kommunikation zur Einbindung von Mitarbeitern

Anknüpfung an bestehende Prozesse

In 2009 angeschafftes Erdgasfahrzeug M+R

Spedag in BKK

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27. Januar 2011 01.02.11 Systain Consulting 2009

Systain Consulting GmbH Norbert Jungmichel Wandsbeker Str. 13a 22179 Hamburg

jungmichel@systain.com T. +49 40 6461 8459 F.  +49 40 6461 6666

www.systain.com

Verantwortlichkeit im unternehmerischen Handeln

ist keine Frage von gutem Willen.

Sie ist eine Frage von gutem Management.