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DIE NEROBERGBAHNnostalgisch, schräg und kultig

Wir bieten Ihnen ein Erlebnis der besonderen Art: eine Fahrt mit der denkmalgeschützten Nerobergbahn, dem „schrägsten“ Wahrzeichen Wiesbadens. Sie ist die älteste mit Wasserballast betriebene Drahtseil-Zahnstan-genbahn in Deutschland – seit ihrer Eröffnung im Drei- kaiserjahr 1888 rumpeln die beiden original erhaltenen Wagen in den leuchtenden Stadtfarben Blau und Gelb Wiesbadens Hausberg hinauf und hinunter.

Wie ein Ausflug in die Vergangenheit mutet die Fahrtüber das Viadukt zur Bergstation an. Oben angekommenbieten sich für Jung und Alt jede Menge Möglichkeitenfür einen kurzweiligen Tag: Während sich die einen mutig durch die Höhen des Kletterwaldes schwingen, können die eher „Bodenständigen“ bei einem Spaziergang die Leichtweißhöhle und die russische Kirche besuchen oder entlang des Walderlebnispfads aktiv und spielerisch den Wald erkunden.

Vor einer traumhaften Kulisse steht der Nerobergtempel, von dem aus man einen herrlichen Weitblick über den Rhein bis zu den Höhenzügen des Odenwaldes hat. Der Neroberg ist idealer Ausgangspunkt, um in den weiten und stillen Wäldern des Naturparks Rhein-Taunus auf gut ausgebau- ten Wegen, stundenlange Wanderungen zu unternehmen.

Es besteht die Möglichkeit, über Wiesbaden Marketing Füh-rungen zu buchen, die je nach Wunsch neben dem Neroberg auch andere Sehenswürdigkeiten Wiesbadens umfassen.

RAUF GEHT’S – MIT DER NEROBERGBAHN

Obgleich 1888 von Umweltschutz noch nicht die Rede war, bekannte sich Wiesbaden als Kurstadt schon damals dazu. Man entschied sich für einen geräusch-armen und völlig schadstofffreien Antrieb mittels Wasserballast: Der talwärts fahrende Wagen wird an der Bergstation mit bis zu 7.000 Litern Wasser gefüllt und zieht an einem Stahlseil den anderen Wagen berg- auf. Kommt der talwärts fahrende Wagen unten an, wird das Wasser abgelassen und wieder bergauf ge- pumpt. Beide Wagen sind durch ein 452 Meter langes Stahlseil verbunden. Die Geschwindigkeit regelt der talwärts fahrende Wagenführer. Die Sicherung erfolgt durch Zahnräder unter den Wagen, die in eine auf der Gleisanlage befestigten Zahnstange greifen. Das genial anmutende Antriebssystem ist einer der Gründe für den bis heute unverminderten Reiz der Nerobergbahn.

TREIBENDE WASSERKRAFT

Einige tausend Kilometer legt die Nerobergbahn, von einer raffinierten Technik angetrieben, alljährlich zurück. Mittels eines ausgeklügelten Wasserballastsystems ziehen sich die Wagen, gesichert durch Zahnräder, gegenseitig den Berg hin auf. Details und Einblicke in dieses komplexe System erhalten Sie in unserem Museum. Gerne erklären wir Ihnen und Ihrer Gruppe ab 5 Personen die Technik und Funktions-weise der Nerobergbahn näher. Kosten: 7 Euro pro Person inkl. Berg- und Talfahrt. Buchungen unter nerobergbahn@eswe-verkehr.de

RAFFINIERTE TECHNIK

Umlenkrolle

Zahnrad mit Zahnstangeund Bremstrommeln

Seil mit einer Seilrolle

WasserschieberBergstation

Wasserentleerung in der Talstation

Fliehkraftregler fürNotbremse

allgemein Eröffnung der Bahn 25. September 1888 Betriebszeit April bis Oktober Beförderte Pers./ Jahr rund 300.000 Fahrgäste Fahrzeit für eine Fahrt 4 Minuten Fahrgeschwindigkeit 2,16 m/s – 7,78 km/h

strecke – gleis Spurweite 1.000 mm Schienenprofil S20 Gleislänge 438,5 m ( mit 70 m Ausweiche ) Zahnstange Breite 110 mm, Teilung 100 mm,

System Riggenbach

Höhenunterschied 83 m Steigung 15 %, in der Mitte 26 %, im Mittel 19,5 %

strecke – seil Material 8-litziges Seil aus verdichteten

Außenlitzen mit Kunststoffeinlage Seilaufbau 8 x 19 Seile + SESUG, litzenverdichtet Seildurchmesser 28 mm Seillänge 452 m Schlagart Gleichschlag Seilgewicht 1.655 kg Bruchkraft 74,55 t Zugkraft am Seilhebel 3.406 kg

strecke – brücke Länge 97,30 m Lichte Höhe 7,75 – 15,55 m Anzahl der Pfeiler 4

strecke – gebäude Talstation 157 m ü. NN Bergstation 241 m ü. NN

wagen Zulässige Besetzung Bergfahrt 40 Pers., Talfahrt 50 Pers. Wagengewicht leer: 8.100 kg, 50 Pers. à 75 kg: 3.750 kg Wassergewicht 3.500 – 7.000 kg Höchstmögl. Belastung 18.850 kg Wasserfüllung 3,5 – 7,0 m3

Pumpe – Motorleistung 37 kW bei 2.900 U/min Förderleistung 60 m3/h 123,5 m

Behälter Füllmenge Bergstation 350 m3, Talstation 200 m3

DIE TECHNIK AUF EINEN BLICK

Das von Stadtbaumeister Genzmer erbaute ehemalige Toilettenhäuschen wurde 1999 von der Stadt Wiesbaden dem Verein der „Freunde & Förderer der Nerobergbahn“ zur Nutzung übergeben. Das Gebäude wurde innen und außen komplett saniert. Nach zweijähriger Bauzeit ist ein kleines, aber feines Museum entstanden, das im August 2000 feierlich eröffnet wurde. Die darin befindlichen Exponate wurden von Mitarbeitern der Nerobergbahn und den Stadtwer-ken Wiesbaden zur Verfügung gestellt:

· SieerhaltenEinblickeindasBremssystemunddie FunktionsweisederBahn.

· EinmaßstabsgetreuesModelleinesWagenssowie zweiFahrscheinautomatensindhierausgestellt.

· IndenVitrinensindnebenaltenDienstanweisungen Fahrscheine,PostkartenundWerkzeugezusehen.

Ein Besuch lohnt sich immer wieder, da ständig Exponate hinzukommen. Gerne sind die Mitarbeiter bereit Ihre Fragen zu beantworten. Sprechen Sie uns einfach an: direkt an der Talstation der Nerobergbahn oder unter (0611) 2 36 85 00

HISTORIE GANZ NAH ERLEBEN

NerobergbahnSouvenirs ANDENKEN DER BESONDEREN ART

2,50 e

„Ballastwasser“Klarer Schnaps 0,04 l

14,80 e

Das Buch zur BahnAutor Klaus Kopp

Erhältlich an der Nerobergbahn und in der Wiesbadener Tourist-Information, Marktplatz 1.

2,50 e2 Sonderbriefmarken

1,– e

SchlüsselbandFestschmuck für

Ihre Schlüssel

Lassen Sie sich in die Zeit des Dreikaiserjahrs 1888 bis heute entführen. Autor Klaus Kopp schildert in eindrucksvollen Berichten und Bildern die Geschichte des Nerobergs und der Nerobergbahn.

Das Buch zur Bahn

Leseprobe:

…GästeunsererStadtverblüfftimmerwiederdieungewöhnlicheBezeichnungNeroberg,diezwangsläufigandenrömischenKaiserdiesesNamensdenkenlässt.TatsächlichhießderBergimspätenMittelalterErsbergoderMersberg...…Am20.August 1886 stelltederBadenBadenerUnternehmerCarlRudolphdenentscheidendenAntrag,derdieRealisierungs-phasederWiesbadenerBergbahneinleitete......Am24.September 1888wurdedieNerobergbahnfeierlicheröffnet.

Die Nerobergbahn und der Neroberg sind bis heute ein Anzie- hungspunkt für Einheimische und Touristen aus dem In- und Ausland. Die Bahn befördert jedes Jahr rund 300.000 Fahrgäste.

Das Buch „Die Nerobergbahn, Wiesbadens Drahtseil-Zahnstan-genbahn aus dem Dreikaiserjahr 1888“ ist im Fachhandel, in der Tourist-Information am Wiesbadener Marktplatz und natürlich an der Kasse der Nerobergbahn für 14,80 c erhältlich.

Die Nerobergbahn fährt alle 15 Minuten.

mai bis augusttäglich 09.00 – 20.00 Uhr

april, september, oktober

täglich 10.00 – 19.00 Uhr

FAHRZEITEN

einzelfahrtErwachsene 3,50 cKinder (6 - 14 Jahren) 2,00 c

berg- und talfahrtErwachsene 4,50 cKinder (6 - 14 Jahren) 2,50 c

familienkarteBerg- und Talfahrt für 2 Erwachsene und bis zu 3 eigenenKindern 10,00 c

gruppen (ab 10 personen)Einzelfahrt pro Erwachsener 3,00 cEinzelfahrt pro Kind 1,50 cBerg- und Talfahrt pro Erwachsener 4,00 cBerg- und Talfahrt pro Kind 2,00 c

Kindergartengruppen pro Person 1,00 c (pro Kind und Erzieher/in)

FAHRPREISE

ANFAHRT UND KONTAKT

643

671

66

FRANKFURT

MAINZ

KURHAUS

NEROTAL

HAUPTBAHNHOF

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Mainzer Straße

Taunusstraße

Platter Straße

Kaiser-Friedrich-RingKonrad-Adenauer-Ring

INNENSTADT

Nördliches Nerotal

Wilhelminenstraße

Talst

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NEROTAL

Bus-Verbindung:Buslinie 1 vom Hauptbahnhof bis Endhaltestelle Nerotal

Für die Navigation: Nerotal 66, 65193 Wiesbaden

Nerobergbahn WiesbadenWilhelminenstraße 51, 65193 WiesbadenTelefon: (0611) 2 36 85 00 nerobergbahn@eswe-verkehr.dewww.eswe-verkehr.de/nerobergbahn

Sie haben noch Fragen? Dann sprechen Sie uns doch einfach an: direkt an der Talstation der Nerobergbahn oder unter (0611) 2 36 85 00.