Information Klausur des Regierungsrats 12.11.2013 Baudirektion Doppelspurausbau der Zentralbahn in...

Information Klausur des Regierungsrats

12.11.2013 Baudirektion

Doppelspurausbau der Zentralbahn in in Hergiswil

Ergebnisse der Varianten-Evaluation



12. März 2013: Regierungsrat stimmt dem Vorgehen zu und genehmigtNachtragskredit.

☞ Auftragsvergabe an Ernst Basler + Partner, Zürich

Juni-Oktober 2013: 4 Sitzungen der Begleitgruppe mit folgenderZusammensetzung:

Kanton NW: Hans Wicki, Hanspeter Schüpfer

BAV: Markus Hoenke zb: Renato Fasciati EB+P: Frank Bruns (Leiter),

Salem Blum

Vorgehen:☞ Festlegung methodisches Vorgehen☞ Festlegung der Indikatoren und der Gewichtung☞ Analyse der Ergebnisse und des Berichts

25. Oktober 2013: Verabschiedung des Schlussberichts

Zeitlicher Ablauf der Evaluation



Eckpunkte der Varianten-Evaluation

Die Lage der fünfzu bewertendenVarianten




Die Kosten der zu bewertenden Varianten

Referenzvariante ist V5



Eckpunkte der Varianten-Evaluation Übersicht zum methodischen Vorgehen

Bewertung:nicht –monetär.

MonetäreBewertung




Nutzwertanalyse

Indikatoren mit den Gewichten



Eckpunkte der Varianten-Evaluation Kosten-Nutzen-Analyse (Mengengerüst)



Eckpunkte der Varianten-Evaluation Ergebnisse der Bewertungen (1)

Nutzwertanalyse

Übersicht zu den Zielbeiträgen gegenüber V5 je Zielbereich



Eckpunkte der Varianten-Evaluation Ergebnisse der Bewertungen (2)

Kosten-Nutzen-Analyse

Übersicht zu den monetären Zielbeiträgen gegenüber V5



Eckpunkte der Varianten-Evaluation Gesamtergebnisse der Bewertungen (3)

Übersicht zu den Nutzenpunkten und zur Kosten-Nutzen-Differenz je Varianten gegenüber V5.



Eckpunkte der Varianten-Evaluation FAZIT aus den Ergebnissen



Eckpunkte der Varianten-Evaluation Offene Punkte hinsichtlich der Ergebnisse (1)

Unterschiedliche Geschwindigkeiten. ☞ Tunnelvarianten: 90 km/h☞ À-Niveau-Variante: 50 km/h

Fahrzeitreduktion bei Tunnelvarianten ergibt bessere Fahrplanstabilität und ermöglicht Angebotsausbau (IR Halte in Hergiswil).

Kosten für Landerwerb ☞ Unterschiedliche Berechnungsart zwischen à-Niveau-Variante

und Tunnelvarianten.

Anpassungen für Evaluation wurde vorgenommen.



Eckpunkte der Varianten-Evaluation Offene Punkte hinsichtlich der Ergebnisse (2)

Bauphase unter Vollbetrieb.☞ Tunnelvarianten: im Detail abgeklärt und i.O.☞ À-Niveau-Variante: keine Detailabklärung; Umsetzung

fraglich

à-Niveau-Variante mit hohem Risiko betreffend Bauphase.

Kosten pro Tunnel-Meter – offene Fragen. ☞ Kosten scheinen sehr hoch zu sein bei den Tunnelvarianten☞ Benchmark mit anderen Tunnelbauten erstellen (mit BAV)

Begründung für Mehrkosten. Projektkosten sind auf der sicheren Seite.



Die Finanzierung der Bestvariante (1)

Finanzierungsgefässe beim Bund Leistungsvereinbarung der SBB (zb) mit dem Bund:

100% Bund FABI (Ausbauschritt 2015 von STEP) :

100% Bund Infrastrukturfonds (Agglomerationsprogramme) : 35%

Bund Restmittel Projekt „Tieferlegung zb Luzern“

Kostenteiler(30 Mio. CHF)definiert

Am 2. Dezember 2013: Gespräch mit dem BAV in Bern zu den Finanzierungsmöglichkeiten.




Die Finanzierung der Bestvariante (2) Kostenteiler für Projektfinanzierung

Finanzierungspartner abhängig von Wahl der Bestvariante BAV☞ Wenn Bestvariante BAV identisch mit Bestvariante NW

Bund☞ Wenn Bestvariante nicht identisch mit Bestvariante NW

Bund, LU, OW, NW, Hergiswil

Arbeitsgruppe macht Vorschlag Kt. LU: Thomas Buchmann Kt. OW: Harald Woermann Kt. NW: Oscar Amstad, Marco Hofmann, Hanspeter Schüpfer Hergiswil: GR Daniel Wolfisberg

1. Sitzung hat am 30. Oktober 2013 stattgefunden.




Die Finanzierung der Bestvariante (3) Kostenteiler für Projektfinanzierung

Finanzierungspartner interessiert nur Angebotssteigerungspotential & Fahrplanstabilität.☞ Doppelspur ist unbestritten.☞ Variante „Tunnel kurz“ kommt als Bestvariante in Frage.☞ Variante „à-Niveau“ hat kein Angebotssteigerungspotentia.l

IR-Halt Hergiswil nicht möglich ÖV-Strategie nicht umsetzbar

Mögliche Kriterien für Kostenteiler: Anzahl Haltestellenabfahrten (Angebot) Pendlerströme Bevölkerung im Einzugsgebiet




Weiteres Vorgehen Dezember 2013

Beschluss RR zur Bestvariante Vernehmlassungsstart bei Partnern

Januar – März 2014 Präsentation bei den Partnern Vernehmlassungsfrist

April – Mai 2014 Auswertung der Stellungnahmen

Juni 2014 Verabschiedung Bestvariante durch RR z.Hd. LR Landratsdebatte in neuer Zusammensetzung des LR im 2. HJ

2014




Fragen und Diskussion

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