Dieselmotoren für Land- und Umwelttechnik, Bau- und Sondermaschinen

OFF-ROAD

 MAN Engines

InhaltMAN-Dieselmotoren für Land- und BaumaschinenLeistungsspektrum und Anwendungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4MAN-Schlüsseltechnologien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Einsatzgerechte Entwicklung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Einfache Systemintegration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Intelligente Servicelösungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Zuverlässigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

MotorenbeschreibungenD0834 und D0836 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6D1556 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8D2676 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10D3876 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12D2868 und D 2862 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Modulare Abgas-Nachbehandlung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

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MAN-Dieselmotoren für Land- und Baumaschinen

Leistungsspektrum und Anwendungen

MAN-Off-Road-Motoren mit einem Hubraum von 4,6 bis 24,2 Litern stellen eine Leistung von 110 kW bis 816  kW (150 PS bis 1 100 PS) zur Verfügung. Ihre Einsatzgebiete sind:nn Landmaschinennn Baumaschinen

nn Mobilkräne und Materialumschlagnn Häcksler und Schredder

nn Umwelt- und Recyclingtechniknn Sondermaschinen wie Pistenraupen

MAN-Schlüsseltechnologien

Unser Schlüssel zu Ihrem Erfolg: Bei der Entwicklung und Konstruktion eines MAN-Off-Road-Motors setzen wir auf innovative Technologien – wie Turbo-aufladung mittels variabler Turbinenge-ometrie und Common-Rail-Einspritzsys-teme bis 2 500 bar. Das Ergebnis kann sich nicht nur sehen, sondern auch spüren lassen: Ein ruhigerer Motorlauf bei gleichzeitig deutlich dynamischerer Leistungscharakteristik sowie ein gerin-gerer Kraftstoffverbrauch mit weniger Ruß partikel- und Schadstoffemissionen .

Einsatzgerechte Entwicklung

Unsere Konzepte sind im wahrsten Sinne Off-Road – nämlich abseits der üblichen Wege . Wir entwickeln und konstruieren unsere Motoren speziell für die Land- und Baumaschinentech-nik . Mit unserer Erfahrung integrieren wir MAN-Motoren in spezielle Bau räume und Fahrzeugkonzepte – und das be-reits seit Jahrzehnten .

Einfache Systemintegration

Ein Name, ein System . MAN bietet über eine einzige definierte Motorschnittstelle einen Austausch von Daten und Steuer-befehlen zwischen der Motor- und Fahrzeugsteuerung . Diese vollintegrierte Steuerung steht für ein breites Spektrum an mechanischen und hydrostatischen Antriebssträngen und elektronischen Schnittstellen zur Verfügung.

Zeit- und Kostendruck auf dem Feld wie auch auf der Baustelle werden immer größer. Deshalb zählen Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit in diesem Geschäft heute mehr denn je. MAN-Motoren sind die Konstante, die die Maschinen verlässlich machen, im hektischen Tagesgeschäft und bei den Lebenszykluskosten. Wir helfen Ihnen mit unseren MAN-Motoren, wenn Sie Großes bewegen wollen – egal, ob als Fahrzeugführer oder Konstrukteur.

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Intelligente Servicelösungen

In optionalen Self-Service-Konzepten für Maschinenher-steller vermitteln wir das Know-how aus dem Internationalen Motorenkompetenzzentrum in Nürnberg . Oder entwickeln individuell ein vollumfängliches Diagnosekonzept für OEM-Hersteller . Wir bauen damit das Fundament Ihres Er-folgs beim Motorenservice . Damit Ihr Kundendienst weltweit Lob erntet, sind wir mit Partner-Schulungszentren für Sie in jeder Region vertreten .

Zuverlässigkeit

MAN-Motoren sind die Kraftquelle für Ihren wirtschaftlichen Erfolg . Die Wahl robuster Komponenten und die Auslegung auf den Einsatz fernab der Straße sind das eine . Unsere Erfahrung aus der Großserie das andere . Letztendlich bestätigen das Vertrauen in MAN-Motoren namhafte Hersteller sowie unzäh-lige Maschinen im Einsatz auf dem Feld und der Baustelle . Darauf können Sie sich verlassen!

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D0834 und D0836

Charakteristik

nn Zylinder und Anordnung: 4 und 6 Zylinder in Reihenn Anzahl der Ventile: 4 pro Zylindernn Einspritzsystem: Common Railnn Aufladung: Einstufig, Abgasturbolader mit Wastegatenn Motorregelung: Bosch EDC17 voll integriert

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Technische Merkmale

Motorausführung D0834 D0836

Zylinder 4 6Bohrung mm 108 108Hub mm 125 125Hubraum l 4,6 6,9Leistungsspektrum 1) kW 118 –162 184 – 235

PS 160 – 220 250 – 320Nenndrehzahl min–1 2 400 2 400max . Drehmoment Nm 830 1 250im Drehzahlbereich min–1 1 400 –1 800 1 200 –1 800Abgastechnologie DOC/DPF, SCRonly DOC/DPF, SCRonly

Abgasstatus

LRC 2) Stufe IIIA /IIIB, EU Stufe IV –

US EPA/CARB Tier 4, EU Stufe V

LRC 2) Stufe IIIA /IIIB, EU Stufe IV –

US EPA/CARB Tier 4, EU Stufe V

1) Leistung nach ISO 3046-12) Low regulated country

Abmessungen

Typbezeichnung D0834 D0836

A-Gesamtlänge mm 937 1 180B-Gesamtbreite mm 882 877C-Gesamthöhe mm 926 994D-Höhe Unterkante Ölwanne bis Mitte Kurbelwelle mm 378 443

Trockengewicht kg 490 642Alle Daten sind Richtwerte, für detaillierte Angaben bitte Einbau zeichnungen anfordern .

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Charakteristik

nn Zylinder und Anordnung: 6 Zylinder in Reihe stehendnn Anzahl der Ventile: 4 pro Zylindernn Einspritzsystem: Common Railnn Aufladung: Einstufig, Abgasturbolader mit VTGnn Motorregelung: Bosch EDC17

D1556

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Technische Merkmale

Motorausführung D1556

Zylinder 6Bohrung mm 115Hub mm 145Hubraum l 9,0Leistungsspektrum 1) kW 205 – 324

PS 279 – 440Nenndrehzahl min–1 1 900max . Drehmoment Nm 1 970im Drehzahlbereich min–1 1 150 –1 300Abgastechnologie DOC/DPF, SCRonlyAbgasstatus LRC 2) Stufe IIIA/III B, US EPA/CARB Tier 4, EU Stufe V1) Leistung nach ISO 3046-12) Low regulated country

Abmessungen

Typbezeichnung D1556

A-Gesamtlänge mm 1 414B-Gesamtbreite mm 807C-Gesamthöhe mm 1 103D-Höhe Unterkante Ölwanne bis Mitte Kurbelwelle mm 432

Trockengewicht kg 860Alle Daten sind Richtwerte, für detaillierte Angaben bitte Einbau zeichnungen anfordern .

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D2676

Charakteristik

nn Zylinder und Anordnung: 6 Zylinder in Reihenn Anzahl der Ventile: 4 pro Zylindernn Einspritzsystem: Common Railnn Aufladung: Einstufig, Abgasturbolader mit VTGnn Motorregelung: Bosch EDC17 voll integriert

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Technische Merkmale

Motorausführung D2676

Zylinder 6Bohrung mm 126Hub mm 166Hubraum l 12,4Leistungsspektrum 1) kW 294 – 404

PS 400 – 550Nenndrehzahl min–1 1 950max . Drehmoment Nm 2 400im Drehzahlbereich min–1 1 150 –1 500Abgastechnologie AGR, DOC/DPF, SCR

Abgasstatus LRC 2) Stufe IIIA/IIIB, EU Stufe IV – US EPA/CARB Tier 4,

EU Stufe V1) Leistung nach ISO 3046-12) Low regulated country

Abmessungen

Typbezeichnung D2676

A-Gesamtlänge mm 1 376B-Gesamtbreite mm 925C-Gesamthöhe mm 1 288D-Höhe Unterkante Ölwanne bis Mitte Kurbelwelle mm 423

Trockengewicht kg 1 070Alle Daten sind Richtwerte, für detaillierte Angaben bitte Einbau zeichnungen anfordern .

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Charakteristik

nn Zylinder und Anordnung: 6 Zylinder in Reihenn Anzahl der Ventile: 4 pro Zylindernn Einspritzsystem: Common Railnn Aufladung: Einstufig, Abgasturbolader mit VTGnn Motorregelung: Bosch EDC17 voll integriert

D3876

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Abmessungen

Typbezeichnung D3876

A-Gesamtlänge mm 1 484B-Gesamtbreite mm 978C-Gesamthöhe mm 1 137D-Höhe Unterkante Ölwanne bis Mitte Kurbelwelle mm 750

Trockengewicht kg 1 337Alle Daten sind Richtwerte, für detaillierte Angaben bitte Einbau zeichnungen anfordern .

Technische Merkmale

Motorausführung D3876

Zylinder 6Bohrung mm 138Hub mm 170Hubraum l 15,3Leistungsspektrum 1) kW 415 –485

PS 565 –660Nenndrehzahl min–1 1 800max . Drehmoment Nm 3 000bei Drehzahl min–1 1 100 –1 500Abgastechnologie AGR, DOC/DPF, SCR

Abgasstatus LRC 2) Stufe IIIA/IIIB, EU Stufe IV – US EPA/CARB Tier 4,

EU Stufe V1) Leistung nach ISO 3046-12) Low regulated country

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Charakteristik

nn Zylinder und Anordnung: 8 Zylinder in 90° V-Bauweise (D2868) 12 Zylinder in 90° V-Bauweise (D2862)

nn Anzahl der Ventile: 4 pro Zylindernn Einspritzsystem: Common Railnn Aufladung: Einstufig, ein Abgasturbolader mit Wastegate pro Zylinderbanknn Motorregelung: Bosch EDC17 voll integriert

D2868 und D2862

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Technische Merkmale

Motorausführung D2868 D2862

Zylinder 8 12Bohrung mm 128 128Hub mm 157 157Hubraum l 16,2 24,2Leistungsspektrum 1) kW 570 588 – 816

PS 775 800 –1 110Nenndrehzahl min–1 1 800 1 800max . Drehmoment Nm 3 200 5 000bei Drehzahl min–1 1 500 1 300 –1 400Abgastechnologie – SCRonly

Abgasstatus LRC 2) EPA Tier 2LRC 2) EPA Tier 2,

US EPA/CARB Tier 4, EU Stufe V

1) Leistung nach ISO 3046-12) Low regulated country

Abmessungen

Typbezeichnung D2868 D2862

A-Gesamtlänge mm 1 340 1 660B-Gesamtbreite mm 1 200 1 460C-Gesamthöhe mm 1 380 1 430D-Höhe Unterkante Ölwanne bis Mitte Kurbelwelle mm 580 840

Trockengewicht kg 1 450 1 885Alle Daten sind Richtwerte, für detaillierte Angaben bitte Einbau zeichnungen anfordern .

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Flexibilität nutzt Freiräume – auch bei der Abgasnachbehand-lung: Variabel positionierbare Einzelkomponenten des modularen AGN-Baukastens von MAN Engines ermöglichen unterschiedlichste Einbauvarianten . Dies schafft größtmögliche Gestaltungsfreiheit beim Einbau in Maschinen und Fahrzeuge . Alternativ bieten vordefinierte Gesamtsysteme praktikable und platzsparende Lösungen .

Modulares Abgas- Nachbehandlungssystem

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Notiz

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MAN Truck & Bus – ein Unternehmen der MAN Gruppe

MAN Truck & Bus AGVogelweiherstraße 3390441 Nürnbergman-engines@man.euwww.man-engines.com

D 114.611 · bs 10173 · Printed in GermanySämtliche Daten in diesem Dokument sind nicht bindend. Die Daten dienen nur zu Informationszwecken und sind insbesondere in keiner Weise garantiert. Ent-sprechend den speziellen individuellen Projekten können die relevanten Daten Änderungen unterliegen und werden an jedes Projekt individuell angepasst und festgelegt. Dies hängt von den speziellen Eigenschaften eines jeden individuellen Projekts, insbesondere von der speziellen Standortsituation und den speziellen Betriebsbedingungen ab.