Gratis: 40 s. Car-Hifi-spezial 2016 zum HerausneHmen

10. Jhg./Nr. 56

Febr.-März

2-2

016

p 4,50Österreich 4,50 EUR

Schweiz 8,80 CHFÜbrige EU-Länder 5,40 EUR

Deutschland 4,50 EUR

Audi S3 Sportback

AUDI S5 CABRIO SENNER TUNING >

AUDI A4 STREETEC > VW GOLF 6>

AUDI RS3

Potentr Klassikr!VW Golf II GTI 16V

VW Polo

86 C 2F

VW Typ 3

Auffallend anders!

Sexy Back!

VW Rabbit

Orange County -

Racer!Audi R8 Widebody

Lufti-Limo

aus den

USA

Weißes

Karnickel!

440 Turbo PS

AktuellEssen Motor

Show

Der nächste

VW&Audi Tuner 3/16

erscheint am

06. April 2016

eDitO

Ab sofort gibt es VW&Audi Tuner auch bei Facebook!

Unter dem Namen „VW&Audi Tuner“ könnt Ihr nicht nur Eure Umbauten posten sowie Anregun-gen und Kritik loswerden, sondern auch direkt mit uns kommunizieren.

Also los, ab in die interaktive Ausgabe von VW&Audi Tuner!

Eigentlich wollte ich an dieser Stelle über den unsäglichen Diesel-Skandal des Volkswagen-Konzerns schreiben. Doch nicht nur wurde von einer unüberschau-baren Anzahl an Fachleuten schon bis ins kleinste Detail über „Dieselgate“ berich-tet, sondern das wahre Ausmaß sowie die finanziellen Konsequenzen des Skandals sind weiterhin in keinster Weise zu überblicken. Also bleibt abzuwarten, wie hoch die Strafen insbesondere in den USA ausfallen werden und ob es am Ende wirklich lebensbedrohlich für den Mehrmarkenkonzern werden könnte.

Fast schon interessanter und aufregender ist die dramatische Abwärtsspirale, in der sich seit Monaten der Ölpreis befindet: Nachdem uns vor ein paar Jahren die großen Experten das Ende des sprudelnden Öls vorausgesagt hatten und ein Ölpreis von mehr als 150 Dollar pro Barrel (199 Liter) die Weltwirtschaft lahm zu legen drohte, wird der Markt momentan von Öl sprichwörtlich überschwemmt. Die Öl-exportie-renden Länder wissen nicht mehr, wohin mit dem ehemaligen „schwarzen Gold“. Es gibt eine Überversorgung von mehr als einer Million Barrel Öl am Tag, was neben dramatisch sinkenden Preisen auch für ein riesiges Lagerproblem sorgt. Mittlerweile werden riesige Tanker gemietet, um auf den offenen Weltmeeren Öl zu parken! Unfassbar. Beim aktuellen Ölpreis von um die 25 Dollar pro Barrel kostet ein Liter knapp 13 Euro-Cent, sprich deutlich weniger als eine Flasche Wasser beim Discounter. Und ein Ende dieser Entwicklung ist nicht in Sicht. Zum einen, weil besonders die asiatischen Länder deutlich weniger Öl verbrauchen, als vorhergesagt und zum anderen, weil mit dem Iran nach dem Ende der Sanktionen ein alter Öl-Player den Markt zusätzlich mit günstigen Öl überschwemmen wird. So dürfen wir uns auf weiter fallende Benzinpreise an der Zapfsäule freuen, denn ein Ölpreis um die 15 Dollar pro Barrel liegt definitiv im machbaren Bereich. Und nein, dieser niedrige Ölpreis wird zu keinem neuen Weltkrieg führen, denn in den siebziger Jahren lag der Preis schon mal bei knapp über 5 (!) Dollar pro Barrel und dennoch wurde damit Geld verdient! Vielmehr wurde der hohe Ölpreis in den letzten Jahren mehr durch Spekulanten getrieben, als durch eine objektive Angebot/Nachfrage-Entwicklung.

Und so macht das Tanken wieder mächtig Spaß! Jetzt aber viel Spaß mit der neuesten VW&Audi Tuner-Ausgabe!

Olivier Fourcade

Sinkende Benzinpreise

Chefredakteur Olivier Fourcade

und kein Ende in Sicht!

•NeuimHandel:PremioTuning- Katalog2016•Edelstahl-Reparaturrohrevon HG-Motorsport•VerchromteAußenspiegelvonWerk34•Neu:DotzRevvoinBronzeund DarkGunmetal•SpurverbreiterungenvonSTsuspensions•G-CaseReisetrolleysinneuenFarben

•EssenMotorShow2015•Saison-NeuheitenvonOXIGINundCARMANI

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1.) Moderne Variante 1: Ihr schicktuns eine Hand voll aussagekräftigerBilder (Karosserie, Innenraum, Motor,Kofferraum)sowieeinekurzeBeschrei-bung des Umbaus per E-Mail aninfo@eurotuner.de. Ganz wichtig, abergernevergessen:NameundAdresse.

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3.) Die altmodische Variante: Ihrschickt uns Fotos und Fahrzeugbe-schreibungperPostan:WPEuropresseVerlag GmbH, Cliev 19, 51515 Kürten.Auch hier gilt: Name des Absendersund Standort des Fahrzeugs nichtvergessen!

01 02 03

HerausgeberW.P. Europresse Verlag GmbHCliev 19D-51515 KürtenTelefon: 0 22 07 / 70 37 96 0E-Mail: info@eurotuner.dewww.eurotuner.de

ChefredakteurOlivier Fourcade(Verantwortlich für den Inhalt)olivier.fourcade@eurotuner.de RedaktionSebastian Brühl, Stefan KrausHelmut Horn, Nils Schubert

FotosSebastian Brühl, Olivier Fourcade,Igor Vucinic, kevve.be,Fancy Foto Fascination, Viktor Benyi,Nils Warschun

AnzeigenW.P. Europresse Verlag GmbHCliev 19D-51515 KürtenTelefon: 0 22 07 / 70 37 96 0

Satz und GestaltungW.P. Europresse Verlag GmbHJenny Birke - GrafikSarah Fourcade - GrafikKathrin Schulz - Grafik Verlags- und RedaktionsanschriftW.P. Europresse Verlag GmbHCliev 19D-51515 KürtenTelefon: 0 22 07 / 70 37 96 0E-Mail: info@eurotuner.de

DruckDie Wattenscheider MedienVertriebs GmbH, Bochum

Vertrieb für Deutschland, Schweiz, Beneluxländer und Österreich:IPS-Pressevertrieb GmbHPostfach 1211D-53334 MeckenheimTel.: 0 22 25 / 88 01-0Fax: 0 22 25 / 88 01-199 Heftpreis 4,50 Euro. Das Copyright für alle Beiträge liegt beim Verlag. Für unverlangte Einsendungen übernimmt der Verlag keine Haftung. Namentlich gekennzeichnete Beiträge geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion wieder.

Weitere Titel im W.P. Europresse Verlag GmbH

INHALT

IMPRESSUM

TUNERM A G A Z I N

YOUNGTIMER WELT

3 Editorial

6-12 VW Rabbit

„Weißes Karnickel“

13-17 News, News, News

18-19 Felgen 2016

20-24 VW Polo 86C 2F

„Hauptsache auffallen“

25 Seat Leon Cupra ST von

JE Design „Wuchtiger Spanier

mit 350PS“

26-30 VW Typ 3

„Eine Typ 3-Geschichte

voller Zufälle“

31 OXIGIN und CARMANI-

Neuheiten 2016

32-37 Essen Motor Show 2015

„Die Vollgas-Party des Jahres“

38-43 Audi S3 Sportback

„Sexy Back!“

44-47 VW Golf 7R „More to come!“

48-49 MTM RS3 Sportback

„Unscheinbar, aber extrem

schnell!“

50-53 VW Golf VI „Sechser Eisen!“

54-58 Audi TTS

„Keramikbestückter Audi TTS

lässt es krachen!“

60-61 VW&Audi-Tuner-Shop

62-63 Seat Leon 2.0 TSI Cupra von

DTE-Systems „333 PS für den

Seat Leon Cupra“

64-65 Audi A4 Avant B9 von Streetec

„Streets finest style!“

66-67 Audi S5 Cabrio

von Senner-Tuning

„Im Dress des großen Bruders!“

68-73 VW Golf II GTI

„16V-Klassiker mit Turbo-Herz

und Turbo-Felgen“

74-78 Audi R8 von Boden AutoHaus

„Orange County-Racer!“

79 Nachbestellseite

80-81 VW Tiguan GTE Active

Concept „Plug-in-Hybrid

meets Offroad“

82 Abo-Coupon

Tuning VW RabbiT

6 VW & audi Tuner

Weißes Karnickel

VW & audi Tuner 7

Dass die erste Generation des Erfolgsmodells „VW Golf“ in den USA nicht unter ihrem hierzulande bekannten Namen, son-

dern unter der Typenbezeichnung „Rabbit“ (zu Deutsch: Kaninchen) vermarktet wurde, war rückblickend betrachtet eine

wohlüberlegte Entscheidung der VW-Marketingstrategen. Denn während der Golf in Europa bereits ein Millionen-Bestseller

war, mussten die Amerikaner erst an diese neue Fahrzeugklasse gewöhnt werden, bei der es sich nach den US-Größenmaß-

stäben der 1970er Jahre ja geradezu um einen Kleinstwagen handelte. Was lag da näher, als die Agilität und Wendigkeit

des neuen Modells durch die Namesverwandschaft mit dem lebhaften Langohr zu unterstreichen?

Text und Fotos: Sebastian Brühl

8 VW & audi Tuner

Tuning VW RabbiT

Während der Einser-Rabbit in den USA viele Freunde fand, war den (dann schlicht Golf genannten) Nachfolgegenerationen zwei, drei und vier in Nordamerika weitaus weniger Popularität beschieden. Als Volks-wagen allerdings im Jahr 2003 versuchte, den Rabbit wiederzubeleben, indem man die fünfte Golf-Generation dort wieder als solchen vermarkete, floppte dieses Experi-ment offenbar: Seit der Präsentation des Golf 6 ist die Typenbezeichnung Rabbit endgültig Geschichte.

Zuzler-ProjektEin im Volkswagen-Werk Westmoreland, gelegen im US-Bundesstaat Pennsylvania, vom Band gelaufenes 1984er Exemplar des Ur-Rabbits hat sich Sven Schober aus dem schwäbischen Rehling gesichert und her-gerichtet. Hilfe erhielt das Mitglied der „Zuzler“-Community bei der Umsetzung seines Rabbit-Projekts von seinem Club-

VW & audi Tuner 9

Kumpel und Galvanisieur Christian Wolf, dessen schickes Golf 3 Cabriolet wir euch in der VW&Audi Tuner-Ausgabe 03/2015 aus-führlich zeigten, sowie von Adi Babic vom „originalen Flachwerk“.

Westmoreland-OriginalDa der Rabbit sich von seinen einheimischen Golf-Brüdern optisch ohnehin bereits durch eine Vielzahl von Details, wie etwa den dicken Stoßstangen mit Hörnern, den rechteckigen Scheinwerfer oder den Seiten-markierungsleuchten absetzt, standen größere Karosserie-Individualisierungen nicht auf der ToDo-Liste. Um eine Komplett-lackierung kam der Einser angesichts von Svens Beruf allerdings freilich nicht herum: Der Kraftfahrzeuglackierer-Meister hüllt die einst von Designer Giorgetto Giugiaro entworfene Karosserie in ein strahlendes Weiß, bei dem es sich um eine Eigen-mischung handelt. Passend dazu wurden

Fahrzeugtyp: VW Rabbit / Golf 1-US-Modell

Baujahr: 1984

Karosserie: weiße Blinker vorn einge-setzt, Lackierung in Weiß, diverse Teile verchromt (Türgriffe, Scheibenwischer, Schlösser, Haubenstange, Scharniere, Scheinwerferringe und Scheinwerferge-häuse innen), Alu-Stoßstangen poliert, Tankdeckel poliert

Motor: 1,8-Liter-16V-Vierzylindermotor (ADL) vom Seat Ibiza 6K, Supersprint Gruppe A-Fächerkrümmer, Motorraum komplett gecleant und auslackiert, diverse Motorteile verchromt, 129 PS

Kraftübertragung: Getriebe vom Seat Ibiza 6K in Wagenfarbe lackiert, diverse Anbauteile verchromt

Fahrwerk: gepfeffert.com/KW-Gewinde-fahrwerk

Rad/Reifen: BBS E55-Rennsportfelgen mit Zentralverschluss in 6,5x17 und 7x17 Zoll, Nankang Ultra Sport NS-II-Bereifung in 165/35R17

Bremsen: rundum Scheibenbremsen vom Scirocco 2 16V (256/226 mm)

Innenraum: Original-Sitzanlage, komplett neu aufgearbeitet, neuer Dachhimmel, Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole (Uhr, Bordspannung, Wassertemperatur)

Multimedia: Blaupunkt-Radio

TECHniCaL FaCTS

die vorderen Blinker durch weiße Exemplare ersetzt. Christian überzog darüber hinaus diverse Bauteile mit glänzenden und spiegelnden Chrom-Oberflächen: Neben den Türgriffen, den Scheibenwischern, der Hauben stange sowie Schlössern und Schar-nieren wurden so auch die Scheinwerferge-häuse veredelt. Dazu polierte Christian die Alu-Stoßstangen sowie den Tankdeckel auf Hochglanz.

Magensium-Rennsportfelgen mit ZentralverschlussDie unumstrittenen Highlights des Rabbit-Projekt allerdings stecken zweifellos an dessen Achsen. Dort nämlich rotieren kultige BBS E55-Rennsportfelgen, deren aus Magnesium gefertigte Kreuzspeichen- Sternen mit für diesen Felgentyp geradezu unverschämt schmalen Betten kombiniert wurden, sodass sich Größenkombinationen von 6,5x17 Zoll an der Vorder- sowie 7x17 Zoll an der Hinterachse ergeben. Besohlt wurden die mit großen Zentralverschluss-Muttern fixierten Räder mit ultraflachen Nankang Ultra Sport NS-II-Gummis der Dimension 165/35R17 rundum. Die schlanken Rad/Reifen-Kombinationen legen das Fundament für eine radikale

Der Meilen-Tacho des Westmoreland-

Modells reicht bis 115 mph.

Die originale Stoff-Ausstattung

wurde aufgefrischt.

10 VW & audi Tuner

Tuning VW RabbiT

Die wuchtigen Stoßstangen sowie die Seiten-

markierungsleuchten waren Rabbit-Standard.

Im säuberlich gecleanten und auslackierten

Maschinenraum zog ein mit reichlich Chrom

verziertes 1,8-Liter-16V-Triebwerk ein.