Shapes Magazine 2015 #1 German

7/25/2019 Shapes Magazine 2015 #1 German

1/24

INNOVATIVE ALUMINIUM-LSUNGEN DER SAPA GRUPPE 1:2015

LIEBLINGSMATERIALDNISCHE

DESIGNERIN HAT SICHENTSCHIEDEN

WUNDERWAFFESO WERDEN AUTOS

LEICHTER

Die meisten LED-Systeme

sind aus Aluminium, weil dasMaterial gute thermischeEigenschaften hat undzudem gut aussieht.Gabriel Garufo, Eigentmer des

LED-Lichtspezialisten Ledxon

NN VATIVE ALUMINIU -L

ieie meist

si d ausMaaterialEigi enschzudem gGabriel Gaar

LED-Lichtc s

Aluminium und der Boomder polnischen Wirtschaft

GlnzendeAussichten


2/24

SHAPES 1 | 20152

Editorial Inhalt

04 Mit ganzer KraftStrenge Emissionsvorschriften und tendenziell steigendeSpritpreise fordern ihren Tribut: Die Fahrzeugherstellerverabschieden sich langsam von Stahl als Basismaterial.

08 Ganz vorn dabeiDie Wirtschaft in Polen luft gut. Die einheimischenHersteller verzeichnen einen Nachfrageboom bei Lampenund Mbeln aus Aluminium.

16 Moderne MetallarbeiterinSeine Vielseitigkeit und Reflektionseigenschaften habenAluminium zum Lieblingsmetall der dnischen DesignerinBess Kristoffersen gemacht.

20 Vorteilhafter WechselDas Klimatechnik-Anwendungshandbuch von Sapa ist

ein Novum in der Branche. Die berarbeitete Neuauflageerklrt, was beim Wechsel von Kupfer zu Aluminium zubeachten ist.

AUSSERDEM

So funktionierts: Reibrhrschweien 03 Vorbild 07 News 14Trends 19 Entwicklung 20 Grne Lsungen 22

Unternehmer

aus Leidenschaft

UNTERNEHMERGEISTzeichnet uns

aus.Er ist einer unserer Grn-

dungswerte. Zu meinen Au-

gaben gehren Gesprche mit

Kunden und ich muss gestehen,

dass ich ein Faible r Kunden habe, die ihre

eigenen Betriebe gegrndet haben und diese

auch leiten.

Als ich n Jahre alt war, grndete mein

Vater seine eigene Firma und baute sie zu ei-

nem groen Unternehmen aus. Er zeigte mir,

dass Hingabe und Operbereitschat ntig

sind, um ein Unternehmen gro zu machen.

1903 grndete Henry Ford die Ford Motor

Company. Heute ist Ford eine Aktiengesell-

schat, doch der alte Unternehmergeist

ist noch da. Der neue Ford F-150 Pick-

up ist das erste Groserienahrzeug,

das die Vorteile von Aluminiumwirklich ausnutzt.

In dieser Ausgabe finden Sie

Berichte ber zwei andere

Unternehmer, beide aus

Polen. Ihre Firmen sind

viel kleiner als Ford, aber

r uns genauso wichtig.

Wir wissen, dass unsere

Lsungen ot innovativ

sind, weil die Produkteneu sind.

Und wir wissen, dass

sie zur Wertschpung bei-

tragen kein Unternehmer

wrde sie sonst kauen.

SVEIN TORE HOLSETHER

Vorstandsvorsitzender undCEO von Sapa

Shapes ist das Kundenmagazin der Sapa Gruppe. Es erscheint zweimal jhrlich in 18 Sprachen.

Verantwortlicher Herausgeber: Kevin Widlic, [email protected] Redaktionsassistenz:

Eva Ekselius, [email protected] Redaktionsleitung:Ylva Carlsson Art Directors: Johan

Nohr, Karin Sderlind Sprachkoordination: Inger Finell Produktion: Appelberg Publishing Group

Druck: V-TABAdressennderungen: Wenden Sie sich bitte an Ihren Ansprechpartner bei Sapa oder

an Corporate Communications ([email protected]).

Shapes wird auch auf www.sapagroup.com verffentlicht.

Copyright Sapa AS 2015 Alle Sapa Produktnamen in diesem Magazin

sind Marken der Sapa Gruppe.

Shapes ist

Verantw

Eva Ekse

Nohr, Ka

Druck:

an Corp

hapes

opy rg t

sind Mark

04

08

16 20


3/24

1 | 2015 SHAPES 3

Reibrhrschweien ist ein Fgeverfahren, dassich die Naturgesetze zu Nutzen macht. Wirfgen lediglich die mechanische Kraft hinzu.

So funktionierts

Prozess beendet

Werkzeug wird auf dasMetall gedrckt

Rotierendes Werkzeug wandertam Fgespalt entlang

Werkzeug dreht sich Werkzeugwird vomWerkstck

getrennt

ZEICHNUNGPETR KOLLARK

DAS REIBRHRSCHWEISSENnutzt dieEigenschaft von Metallen aus, bei Tempe-raturen knapp unter dem Schmelzpunkt an

Festigkeit zu verlieren und sich plastisch zuverformen.

Beim Reibrhrschweien (FSW FrictionStir Welding) wird ein rotierendes Werk-zeug mit hohem Druck auf den Fgespaltgepresst. Dabei entsteht Reibungswrme.Es kommt zu einer starken plastischenVerformung am Spalt. Die Schweiflchenwerden miteinander verrhrt und es bildetsich ein homogenes Gefge.

StabileVerbindungen


4/24

Die eigenenStrken nutzenDie zunehmende Verwendung von Aluminium

in Autos und Gebuden wird die Nachfrage nach

dem Material weiter ankurbeln.TEXTLOIS HOYAL FOTOFORD MOTOR COMPANY

Durch die Aluminiumbleche inder Karosserie des Ford F-150verringert sich das Fahrzeug-

gewicht um 320 Kilogramm.Im F-150 kommen die hher-wertigen wrmebehandelten

Legierungen der Reihen 5000und 6000 zum Einsatz.

NICHTS IST SCHNER als derKonkurrenz eine lange Nase zu

zeigen.Zumindest ist das dieEinstellung von Ford. Das US-Unternehmen hat gerade eine

Version des F-150 Pickups sein absatzstrks-tes Modell mit einer Aluminiumkarosserievorgestellt.

Endlich ein Auto, bei dem Aluminium sei-ne Vorteile zeigen kann, lobt John Motherso-le, Analyst beim Marktorschungsunterneh-men IHS. Andere Autobauer wie Toyota undGeneral Motors wollen in Krze nachziehen.

Der Wechsel von Stahl zu Aluminiumhngt mit den strengeren CO

2-Emissionsan-

orderungen und dem Wunsch nach sparsa-men Fahrzeugen zusammen. Da Aluminiumleichter ist als Stahl, knnen die Herstellersparsamere Fahrzeuge bauen. Der heiligeGral r die Branche ist die Verwendung vonAluminium in Leichtahrzeugen, die in hohenStckzahlen geertigt werden, sagt Mother-sole.

Auch im Baugewerbe wird der Bedar anAluminium langristig weiter steigen, beson-ders in Lndern, die noch am Anang ihrerEntwicklung und Urbanisierung stehen. Das

leichte Material reduziert die Tragbelastungin Gebuden, seine Korrosionsbestndigkeit

MATERIALBEDARF


5/24

WachsendeNachfrageG Bei wrmebehandelten Ble-chen fr leichte Fahrzeuge wird

von einem Bedarfswachstum

von 30 Prozent pro Jahr ausge-

gangen.

G Nach dem Bauboom in denletzten Jahren wird China im

Jahr 2014 fr voraussichtlich 60

Prozent der globalen Nachfra-ge nach Aluminium-Strang-

pressprofilen verantwortlich

sein.

G Das Wachstum der Baubranchein Europa stabilisiert sich.

Euroconstruct geht von

einem durchschnittlichen

Jahreswachstum von 1,8

Prozent zwischen 2014 und

2016 aus. Dieses Wachstum

heizt die Nachfrage nach

Aluminium an.

In Nordamerika werden 35 Pro-zent der Aluminiumproduktionim Transportgewerbe verwen-

det (PKW, LKW, Auflieger,Flugzeuge). An zweiter Stelle

folgt Verpackungsmaterial (z.B.Dosen) mit 23 Prozent.

1.2015 SHAPES 5


6/24

Der Euroduplex ist der einzige doppelstckige Hochgeschwindigkeitszug,

der auf mehreren europischen Schienennetzen betrieben werden kann.

Aluminium wird zum Material der Wahl in der

Offshore-Branche.

macht es r alle Wetterbedingungen geeignetund die gute Verarbeitbarkeit gibt Architektenmehr Gestaltungsspielraum.

Die Baubranche ist bereits r zwei Drittelder Nachrage nach Aluminium-Strangpress-profilen verantwortlich. Angeheizt wurde dieser

Trend durch den Bauboom in China in denletzten Jahren. Die Bauttigkeit in China hatsich mittlerweile verlangsamt, aber durch denAuschwung des Baugewerbes in Nordamerikaund die wachsende Nachrage in Entwicklungs-lndern wie Indonesien, Vietnam und Thailandbleibt die Gesamtnachrage hoch, erklrt EoinDinsmore, Analyst beim Marktorschungsun-ternehmen CRU Group.

In der Lutahrt steigt ebenalls der Bedar anAluminium. Eine neue Generation von Flugzeu-gen aus Aluminium-Lithium-Legierungen stehtkurz vor der Einhrung in der zivilen Lutahrt.

Auch der Schif au und die Offshore-Brancheerkennen zunehmend die Vorteile von Alumi-nium r Leichtbaukonstruktionen. Dinsmorehat beobachtet, dass Aluminium immer hufigerr Hubschrauberlandeplattormen und andereAnlagen und Maschinen in der l- und Gasbran-che verwendet wird.

Jetzt liegt es an den Aluminiumproduzenten,sich au das erwartete Nachragewachstum ein-zustellen.

IM EURODUPLEX VONAlstom, einemder schnellsten Zge der Welt, werdenkomplexe Aluminiumlsungen vonSapa verbaut.

Mit seinen 320 km/h ist der dop-pelstckige Euroduplex der Hochge-schwindigkeitszug mit der weltweithchsten Berderungskapazitt.Hauptbetreiber des Euroduplex ist dieranzsische Eisenbahn SNCF.

Fr Hochgeschwindigkeitszgebietet Aluminium zahlreiche Vorteile.Das Material ist leicht und hat eineebene, glatte Oberflche. Anders als beiStahl gibt es keine Wellen im Metall.Durch die Anlieerung der Komponen-ten als leichte Gromodule verringernsich die Gesamtertigungskosten. Die

Bahnhersteller olgen dabei einemTrend, der sich schon in der Auto-mobilproduktion bewhrt hat.

Schnell unterwegs

FOTO:ALSTOMT

RAN

SPORT/TOMAM.GENEL

Wertschpfung durchSapaG Komplexe/tragende Strang-pressprofile (bis zu 19 m lang)

G Mechanische Bearbeitung(Zuschnitt)

G Lieferung (als montagefertigeStze)

G Just-in-Time-Lieferung durchSpezial-LKW mit berlnge

SHAPES 1.20156 SHAPES 1 | 20156

MATERIALBEDARF


7/24

1.2015 SHAPES 7

Vorbild

Vor zwanzig Jahren zerquetschte eine hydraulische

Biegemaschine seine Hand und trennte mehrere

Finger ab. Seitdem fhrt Michael Traxler seinen

ganz persnlichen Feldzug gegen Arbeitsunflle.

Er verlor mehrere Fingerkuppen, doch es htte

noch schlimmer kommen knnen. Traxler erinnert

sich: Ich sagte dem Arzt, dass ich meine Finger

nicht verlieren will. Als ich nach der OP aufwachteund sah, dass sie wieder angenht waren, habe ich

wie ein Baby geweint.

Sapa hat mit Traxler ein Video gedreht. Es soll

Mitarbeiter dafr sensibilisieren, wie wichtig es

ist, die Arbeitsschutzvorschriften einzuhalten und

Beinaheunflle zu melden, die zwar nicht zu Ver-

letzungen oder Sachschden fhren, aber fhren

knnten. Nach dem Unfall habe ich erfahren, dass

der gleiche Unfall nur wenige Wochen vorher bei-

nahe einem Kollegen passiert wre. Das hat mich

richtig wtend gemacht, sagt Traxler.

Wre der Beinaheunfall gemeldet worden, htte

Traxler heute vielleicht noch seine ganze Hand.

Als Konzernchef Svein Tore Holsether das Videosah, bat er Traxler, vor den 200 Delegierten auf

der Sapa Managementkonferenz eine Rede zu

halten. Traxlers berhrende Geschichte hat groen

Eindruck hinterlassen und ihm Einladungen zu

weiteren Vortrgen eingebracht. Traxler zieht

eine positive Zwischenbilanz: Es tut sich viel. Das

Arbeitsschutzbewusstsein ist bei Sapa heute aus-

geprgter als je zuvor.

Traxler arbeitet heute im Sapa Kundenservice.

Dennoch geht er oft zu seinen Kollegen in der Pro-

duktion und spricht mit ihnen ber Sicherheitsfra-

gen. Und natrlich hlt er auch weiterhin Vortrge

im gesamten Unternehmen.

Sicherheitim FokusMit seiner persnlichen Botschaft

erreicht Michael S. Traxler

ein groes Publikum. Auch

Topmanager von Sapa hren dem

Kundenservice Mitarbeiter zu.

Michael S. Traxler

Alter:47

Beruf:Kundenservice

Mitarbeiter

Arbeitsort:Delhi

(Louisiana, USA)

Familie:Seit 21 Jahren

verheiratet mit AnitaTraxler; eine Tochter:

Kristen (18).

Ttig bei Sapa seit:

26 Jahren

Hobbys:Gesprche

mit Kindern in seiner

Kirchengemeinde,

Einkaufen mit der

Familie, Holzarbeiten,

die Natur genieen

TEXTDANNY CHAPMANFOTOJOSHUA SMITH


8/24

neuer

Shootingstar

ShapeS 1.20158

Perspektiven POLEN


9/24

Die Verbraucher in

Polen verdienen immer

mehr Geld und gebenes gern aus.TEXTKEVIN WIDLICFOTODAVID LUNDMARK, ISTOCKPHOTO

POLEN GEHRT SEIT zehn Jahren zur

Europischen Union. Im Gegensatz

zu vielen anderen Mitgliedslndern,

deren Volkswirtschaften am Boden

liegen, kann Polen eine positive Bilanz

ziehen. Nach Angaben der New York Times ist das

polnische Bruttoinlandsprodukt pro Kopf heute 25

Prozent hher als 2008 und die Ein- und Ausfuhren

steigen seit Jahren kontinuierlich an.

Seit 2004 hat die EU dem Land insgesamt 130

Milliarden Euro Finanzhilfen spendiert. Bis 2020

sollen weitere 106 Milliarden flieen. Die Polnische

Agentur fr Informationen und Auslandsinvestitio-

nen hat ermittelt, dass seit Beginn der EU-Mitglied-

schaft ber 100 Milliarden Euro an auslndischen

Direktinvestitionen in das Land geflossen sind.

Die Wirtschaft wchst, die Produktivitt steigt

und die Lhne sind niedriger als bei den Nachbarn

im Westen. Industrie und Infrastruktur sind gutentwickelt.

Frher glaubten die Polen, auslndische Pro-

dukte seien grundstzlich besser, aber das ist nicht

mehr so, sagt Vertriebsleiter Pawe Chyziski vom

Mbelhersteller Zobal.

2011 verabschiedete die Regierung ein Zehnjah-

resprogramm zur Frderung von Investitionen und

Schaffung von Arbeitspltzen.

Zahlreiche Grokonzerne haben die Chance

genutzt und eigene Werke in Polen gebaut. Die

Liste der Direktinvestoren ist lang und beeindru-

ckend: Volkswagen, Toyota, General Motors, 3M,

Google, Amazon, Dell und Procter & Gamble sind

schon mit eigenen Fabriken im Land vertreten.

Die meisten Produkte, die Ikea in Europa verkauft,

werden in Polen hergestellt. Inlndische Unter-

nehmen wie Zobal sind jedoch die eigentlichen

Wachstumstreiber.

Zobal wurde vor 19 Jahren von Krzysztof

Zakrzewski gegrndet, der damals bereits in der

Aluminiumbranche arbeitete und den Schritt zum

Unternehmer wagte. Das auf Aluminiumverarbei-

tung spezialisierte Unternehmen investiert regel-

mig in Spezial- und Fertigungstechnik.

1.2015 ShapeS 9


10/24

Marketingmanager Pawe Wojniusz beschreibt

das Konzept: Wir verkaufen keine Produkte, son-

dern Dienstleistungen. Kunden knnen Einzelst-

cke bestellen, Farbe und Gre auswhlen, und wir

fertigen sie stckeloxiert. Die Nachfrage am Markt

ist sehr breit gefchert und nicht jeder Anbieter

kann alles liefern. Dafr sind wir da.Zobal befindet sich in Trzcianka, ein Stunde von

Pozna und 250 km stlich von Berlin entfernt. Das

Unternehmen arbeitet mit Industriekunden, M-

belherstellern und Mbeldienstleistern zusammen.

Der Grohandel kennt seine Kunden besser als wir

und wir hren zu, sagt Chyziski.

Zwei der grten Kunden sind die deutschen

Unternehmen Hfele und Hettich. Zobal exportiert

bis zu 50 Prozent seiner Produkte und Deutschland

ist der grte Exportmarkt des Unternehmens.

IM MBELBEREICH HAT Deutschland bei Design

und Neuprodukten praktisch mit Italien gleichge-

zogen, erklrt Chyziski. Bei Anregungen fr die

Produktentwicklung spielen Landesgrenzen fr uns

allerdings keine Rolle.

Zobal hat im letzten Jahr fast einhundert Pro-

dukte entwickelt, von Griffen und Mbelbeinen

bis zu LED-Glaspaneelen, Bauprofilen und einem

flexiblen Wandsystem. Gemeinsamer Nenner aller

Produkte ist das Aluminium.

Zakrzewski wei: Aluminium ist perfekt fr

moderne und attraktive Mbel. Das Material bietet

genau das, was die Kunden wollen.

Durch eine moder-

ne Fertigungslinie

konnte Zobal sein

Finishing-Angebot

erweitern und

den Eloxierservice

verbessern.

WIR VERKAUFEN

KEINE PRODUKTE,SONDERN DIENST-LEISTUNGEN.

Pawe Wojniusz,

Marketingmanager, Zobal

ZobalG Fertigung in Siedlisko und Eloxie-ren in Trzcianka

G Produktsortiment: Mbelfronten,Fe, Sockel und Zubehr, sowie

Trennsysteme, Regale und Schie-

betren, innovatives Wandsystem

u..

G Produkte fr Kchen, Badezim-mer, Wohnzimmer, Garderoben,

Geschfts- und Brorume

ShapeS 1.201510

Perspektiven POLEN


11/24

2005 GRNDETE DER Unternehmer Gabriel Ga-

rufo die Firma Ledxon, als ihn sein Sohn Benjamin

aufforderte, wieder in den Pioniermodus zu schal-ten. Die Gelegenheit war gnstig, denn der Markt

fr LED-Lampen boomte. Gerade hat das deutsche

Unternehmen das Fertigungsvolumen in seinem

Werk in Masw (Polen) vervierfacht.

Ledxon besteht aus zwei Geschftsbereichen:

Ledxon Modular entwickelt und fertigt individuelle

LED-Module und -Streifen fr die Industrie, wh-

rend Ledxon Replace LED-Austauschlampen fr

den Elektrogrohandel in Deutschland vertreibt.

Ledxon war die erste Firma, die auf dem Gro-

handelsmarkt in Deutschland LED-Systeme als

Ersatz fr Halogenlampen anbot. Mittlerweile offe-

rieren auch Philips und Osram hnliche Produkte.

1986 grndete Garufo sein erstes Unternehmen,

die Garufo GmbH. Er erfand die LED-Ampel und

wurde damit zu einem Pionier im LED-Sektor. Wei-

tere Produkte und Patente fr Beleuchtungen im

Straen-, Schienen- und Luftverkehr folgten. Nach

15 Jahren verkaufte Garufo seine Firma, aber die

Branche hat er nie verlassen.

Wir haben uns auf Anwendungstechnologien

konzentriert, denn damals gab es noch keine LED-

Kompletteinheiten, sagt er und nennt die Lampen

in der Lebensmittelbranche als Beispiel.

Gutes Wrmemanagement und edle Optik: Warum sich

ein LED-Pionier fr Aluminium entschieden hat.

Er erklrt: Die Beleuchtung von Lebensmitteln

ist eine sehr spezielle Sache. Wenn eine Bckerei

ihre Brote gut ausleuchtet, so dass man die Texturerkennen kann, ist der Kaufanreiz fr die Kunden

grer. Fr die Beleuchtung von Kse gelten wie-

derum ganz andere Anforderungen und fr andere

Lebensmittel genauso. Und dabei reden wir hier

nur von einer einzigen Branche. Als Unternehmen

mssen wir so flexibel wie ein Autohersteller sein,

mit Just-in-Time-Lieferungen und Entwicklungs-

projekten fr die nchste Produktgeneration.

Wir sind mehr als ein Lieferant und gehren zur

Materialkette.

LED-SYSTEME MSSEN EIN gutes Wrmemanage-

ment haben und gut aussehen. Die meisten Systeme

basieren auf Aluminium statt auf Kupfer und Kera-

mik, da Aluminium bessere thermische Eigenschaf-

ten hat. Ein zustzlicher Vorteil, so Garufo, sei die

edle Optik.

Er erklrt: Das Material ist ein funktionaler

Teil der Lampe und muss daher alle Spezifikationen

erfllen. Wenn es um Verbesserungsmglichkeiten

geht, knnten wir vielleicht die Struktur verschlan-

ken, die Wnde dnner machen und das Wrmema-

nagement weiter verbessern. Aber das Design muss

immer berzeugen.

Ledxon schaut positivin die Zukunft

Was sind LEDs?LED steht fr lichtemittierende

Diod, kurz Luctdiod. Tcnisc

gesehen ist eine LED ein Halbleiter-

Bulmnt, ds luctt. LeDs

sind kleiner, gengsamer und lang-

lbigr ls Gllmn. Mittlrwil

kommen sie fast berall zum Ein-

satz, in Flughafen-Beleuchtungsan-

lagen, Ampeln, Kfz-Scheinwerfern

und Blitzlichtern genauso wie im

Wonbric. Di rsnt entwick-

lung der LED-Technologie hat zu

einem exponentiellen Anstieg der

Lictusbut gfrt. Di grtn

Einsparungen mit LEDs lassen

sich dort erzielen, wo Lampen den

meisten Teil des Tages eingeschal-

tt blibn.

Ledxon-Systeme beleuchten die

Produktionshalle im Sapa Strang-

presswerk Trzcianka (Polen).

Gabriel Garufo

grndete Ledxon

im Jahr 2005.

1.2015 ShapeS 11


12/24

Riesenkristallin LondonIM CRYSTAL ARBEITEN die Stadtplaner von Siemens.Hier befindet sich auch die weltgrte Ausstellung zurDie Zukunt der Stadt. Die Ausstellung beschtigtsich mit wichtigen Aspekten der Stadtplanung nach-haltige Mobilitt, Bautechnologien, Strom-, Wasser-und Gesundheitsversorgung gehren zu den zentralen

Themen.Aluminium ist das Baumaterial der Moderne. Es

lsst sich leicht bearbeiten, erlaubt eine flexible Oberfl-chengestaltung und hat eine ausgezeichnete spezifischeReiestigkeit. Das Material ist vollstndig wiederver-wendbar und bietet groe gestalterische Freirume.

SHAPES 1 | 201512

GROSSAUFNAHME

Aluminium-Hohlprofile in Trenerleichtern die Installation von

Schlssern und Beschlgen. DieProfile sind leicht und verwin-

dungssteif.

FOTOTREVOR PALIN


13/24

1 | 2015 SHAPES 13

Aluminiumfenster sindweniger wartungsintensivals Holzfenster und immun

gegen Feuchtigkeit.

Fassadenabschnitte

und Vorhangfassadenlassen sich mit Alumi-nium dnner und tiefer

ausfhren, ohne dass dieFestigkeit oder Steifigkeitder Konstruktion leidet.

lassenium

ausfhFestigkder Ko

Alweals


14/24

Eine strahlende BrautDAS GLITZERNDE BRAUTKLEIDvonAyse Byzanz besteht aus patentiertem

Aluminiumgewebe. Es wurde r dieKategorie Design & Liestyle desEuropean Aluminium Award 2014nominiert. Die glitzernde Folie kannden ganzen Tag lang getragen werdenund verdankt ihren zauberhaten Glanzder spezifischen Lichtreflektion desMaterials.

Die deutsche Mode- und Kunst-designerin gewann r ihr Brautkleid

der Zukunt eine Nominierung beiden renommierten Awards. ber sichselbst sagt Byzanz: Zu Aluminium habeich ein ganz besonderes Verhltnis.Mein Spitzname ist Aluqueen. Ichmache die unterschiedlichsten Objekteaus dem Material Schuhe, Mbel,Visitenkarten.

Aluminium hat eine doppeltso hohe gewichtsspezifische

Leitfhigkeit wie Kupfer.

Ungewhnlicher Anblick: Der Future Fashion Wedding Dress von Ayse Byzanz wird aus

Aluminiumfolie hergestellt. Ein echter Hingucker auf Hochzeiten und natrlich auch auf

Hochzeitsfotos.

ALUMINIUMKONSTRUKTIONEN

in Gebudendrten eine deutlichlngere Gebrauchsdauer haben alsursprnglich angenommen.Zu diesem Schluss kommt eineaktuelle Studie. Die von demrenommierten Architekten undProessor Michael Stacey gelei-tete Untersuchung empfiehlt rbeschichtetes Aluminium als Bau-material eine Gewhrleistungsrist

von 40 Jahren. Fr Fensterrahmenaus Aluminium empehlen dieForscher eine Verdopplung derGebrauchsdauer au 80 Jahre. Dieim Autrag des InternationalenAluminiuminstituts durchgehrteStudie untersuchte mehrere Ge-bude in Grobritannien, darunterdas Cribbs Causeway Retail Parkin Bristol und dasFinancial TimesPrintworksin London.

SAPA WAR AN DER Entwick-

lung des EasyFold beteiligt,einem Fahrradtrger mit An-hngerkupplung, der von derThule Group hergestellt wird.Der zusammenklappbare Trgerlsst sich einach verstauen undtransportieren. Er trgt maximal60 Kilogramm.

Anders Sjdell, Chefingenieurbei Thule Rear Mount Systems,erklrt: Wir haben schon im-mer sehr hohe Anorderungen

an Design und Details gestellt.Sapa hat uns whrend der gesam-ten Entwicklung ausgezeichnetuntersttzt.

Der Fahrradtrger besteht auseinem 40 cm langen Flgelprofilund einem Mittelprofil r dieNabe.

Fahrradtrger mit Flgeln

Studie: Lngere Lebensdauer

PROZENT

SHAPES 1.201514

News


15/24

Huldigung an die britische Geschichte

MIT SEINEM PATENTIERTEN, flexiblen Unisex-Rahmen eig-net sich das Streetbike r Radlerinnen und Radler von 160 bis188 cm. Der Rahmen besteht aus eloxierten, stranggepresstenAluminiumprofilen. Die Profile wurden CNC-gerst undnicht verschweit, sondern verschraubt. David Larsson Design(Schweden) hat das Rad entworen, das in einer exklusivenKleinstauflage von 25 Exemplaren geertigt wird.

Licht von oben

Die Fassade der Libraryof Birmingham wird voneiner markanten Anord-

nung aus berlappendenAluminiumkreisen verziert.Das vom niederlndischenBro Mecanoo Architec-ten entworfene Gebudekostete 193 Millionen Pfundund ffnete seine Pfor-ten im September 2013.Verschlungene Kreise inunterschiedlichen Farbenschmcken die Fassade auf

den hheren Stockwerken.Die schwarzen Kreisprofilehaben einen Durchmesser

von 5,4 m und die darunterliegenden silberfarbigenRinge sind 1,8 m breit.

Das Kreismuster ist eineHommage an die Industrie-geschichte Birminghamsund die vielen geschicktenMetallarbeiter, erklrtFrancine Houben vomArchitektenbro die Kons-truktion.

DAS PLAY-DOHvon Jeff Koonssieht aus wie ein 4,5 m hoherHauen aus Knetmasse.Tatsch-lich besteht die Skulptur jedochaus mehrarbigem Aluminium.Fr seine aktuelle Skulptur hatder US-Knstler 20 Jahre ge-braucht. Im Juni 2015 wird imGuggenheim-Museum in Bilbao

(Spanien) eine Retrospektivemit Werken von Koons zu sehensein.

Kunstwerk

Das Philips OneSpaceverleiht Innenrumenein einheitliches Erschei-nungsbild. Das magefer-tigte LED-Deckenelementleuchtet Rume absolutgleichmig und schat-tenlos aus. Die Aluminium-komponenten werden vonSapa Trzcianka in Polenstranggepresst.

Streetbike in limitierter Auflage

1.2015 SHAPES 15


16/24

SHAPES 1.201516

Profil BESS KRISTOFFERSEN

Bess Kristoffersen

Wohnort:Kopenhagen

Alter: 59

Familie:Verheiratet, ein

Sohn

Ausbildung:Abschluss

in Textildesign an der

Dnischen Designschule

(1984) und in Edelme-

talldesign am Institut fr

Edelmetalle (1994)

Kunden:Bl For-

mular (Dnemark),

Forms+Surfaces (USA),

Bang & Olufsen (Dne-

mark), Georg Jensen

Damask (Dnemark),

Kvadrat (Dnemark)

Nchste groe Aufgabe:

Bau eines gerumigen

Designstudios mit Werk-

statt direkt neben ihrem

Wohnhaus im Wald am

Tystrup-See, rund 100 km

sdwestlich von Kopen-

hagen


17/24

INNEREWERTE

TEXTLARS STERLINDFOTOALASTAIR PHILIP WIPER

Die dnische Designerin

Bess Kristoffersen

findet ihre wichtigsten

Anregungen in der Natur.

ANFANG DER 90-ER Jahre bekam Bess Kristoffer-sen einen ungewhnlichen Autrag: Die dnischeDesignerin sollte Stoffe mit Kuper kombinieren.Fr das Frben von Kuper wren toxische Chemi-kalien ntig gewesen und deshalb entschied sich

Kristoffersen r Aluminium. Sie erinnert sich:Das war reiner Zuall, doch ich erkannte bald, dassAluminium das richtige Material r mich ist. DieVerarbeitung von Aluminium hnelt den Abluen,die ich aus der Stoffverarbeitung kannte, und daAluminium ein relativ neues Material ist, gibt esnoch viel zu entdecken. Um mehr ber Metalle zuerahren, machte sie 1994 einen Abschluss in Edel-metalldesign. Zehn Jahre vorher hatte sie bereitseinen Abschluss in Textildesign an der DnischenDesignschule gemacht.

Kristoffersen braucht Struktur und Planung, umPlatz r Chaos und Kreativitt zu schaffen. Frmich ist es wichtig, ber einen langen Zeitraumhinweg ohne Unterbrechungen zu arbeiten, damitich mich vollstndig au das Material konzentrierenkann, erklrt sie. Sie beschreibt ihren Schaffenspro-zess als lange Forschungsreise. In zahllosen Experi-menten bringt sie das Material an seine Grenzen. Sietraktiert es mit Chemikalien, Wrme und Strom. Eswird eloxiert, geschliffen und verrbt. Die Reflek-tionen bei Tages- und Nachtlicht werden getestet.Ihre Arbeitsweise erklrt Kristoffersen so: Ich kannnicht einach ein Ziel beschlieen. Der Prozess musssich entwickeln und reien knnen.

1.2015 SHAPES 17

So sieht kristalli-

siertes Aluminium

aus ein Versuch

der Designerin

Bess Kristoffersen.


18/24

Das Material

reflektiert

Licht auerge-

whnlich gut.Bess Kristoffersen ber

Aluminium

SHAPES 1.201518

Profil BESS KRISTOFFERSEN

Trotz ihres Hintergrunds als Tex-tildesignerin arbeitet Kristoffersenauch gern mit Aluminium, Stahl,

Glas, Papier und Holz. JedesMaterial hat seine Eigenheiten.Haptik, Farbe und Glanz sind ma-terialspezifische Eigenschaten,sagt sie. Entdeckungen aus ihrenMetallarbeiten probiert sie gernbei Nichtmetallen aus und umge-kehrt: Die Eigenheiten eines Werk-stoffs mssen respektiert werden. Ichversuche nicht, Aluminium wie einenTextilstoff aussehen zu lassen, aber wenn ichversuche, der Metalloberflche eine bestimmteLichtreflektion zu geben, gehe ich so hnlich vor wie

bei Stoffen mit ihrer Gewebestruktur.Kristoffersen stellt sich immer wieder selbst

neue Augaben. Besonders zurieden ist sie miteinem Kristallisationsversuch, den sie zusammenmit Proessor Andy Horsewell von der TechnischenUniversitt Dnemark durchgehrt hat. Mit demVersuch wollten sie die Struktur des Materials her-ausarbeiten. Wir haben die Kristallisation von Alu-minium gesteuert und dabei sehr elegante Mustergeschaffen, sagt sie.

IHRE ENTWRFE SIND EINFACH, organisch und

zeitgenssischund ihr Spektrum ist sehr breit ge-chert. Kleine Aluminiumstite und Wandteppichegehren genauso dazu wie groe Metallwnde. Auihren aktuellen Ausstellungen in der Kunsthal Nord(lborg) und Rundetrn (Kopenhagen) zeigt sie be-sticktes Leinen und gebeiztes, angeflammtes Holz.

Aluminium ist ihr Lieblingsmaterial: Es ist sehrvielseitig. Ich kann ganz unterschiedliche Oberfl-chen erzeugen und das Material reflektiert Lichtauergewhnlich gut. Sie arbeitet mit eloxiertemAluminium, da es bestndiger ist und eingerbtwerden kann. Meist eloxiert Kristoffersen ihreObjekte selbst. In ihrer kleinen Werkstatt steht ein10-l-Eloxiertank.

Neben ihrem Apartment in Kopenhagen besitztsie zusammen mit ihrem Mann ein Haus au demLand, eine Stunde von der Stadt enternt. Sie sagt:In der Natur habe ich immer Anregungen geunden.Sie gehrt zu meinem Leben und Denken einachdazu. In meiner Kunst zeigt sich, dass ich mit derNatur zusammenarbeite. Eine weitere Inspirati-onsquelle sind Reisen nach Marokko, gypten, dieUSA, Japan und Grobritannien. Dort interessiertKristoffersen sich r landestypische Muster unddas, was sie als anmutigen Zerall bezeichnet. Sie

erklrt: Die Schwierigkeit bei Aluminium ist, dasses keinen anmutigen Zerall gibt. Das Material altertweder schn noch oxidiert es in Regenbogenarbenwie viele andere Metalle. Ich finde es beeindruckend,wie die Japaner den Alterungsprozess in die Objekteeinbeziehen und finde natrliche Abnutzung schn.

Fr Bang & Olusen hat Kristoffersen einelimitierte Auflage handbemalter Teleone aus Alu-minium hergestellt, r Georg Jensen Damask hatsie Bettwsche entworen und r Forms+Suraceshat sie Metalloberflchen gestaltet. Zu ihren unge-whnlichsten Projekten gehrte die Herstellung vonzwei Aluminium-Toilettensitzen r Pressalit: Daswaren reine Ausstellungsstcke, nicht r die Seri-enertigung gedacht. Trotzdem hat mir der Autragviel Spa gemacht. Ich mag Projekte, bei denen ichgemeinsam mit den Herstellern die Metalloberfl-chen gestalten kann.

Die dnische Designerin

Bess Kristoffersen findet

Anregungen in der Natur

und auf ihren Auslands-

reisen. Aluminium ist ihr

Lieblingsmaterial. Fr

ihre Kunden entwirft siedie unterschiedlichsten

Objekte, von Telefonen

bis zu Toilettensitzen.


19/24

KEINE GRENZEN

Aluminium lsst sich sehr gutwiederverwenden. Aluminiumpro-dukte gibt es seit 1888. Bei einemglobalen Produktbestand von scht-

zungsweise 600 Millionen t ist dieVerfgbarkeit von Recyclingmaterialgewhrleistet. Fr das Recycelnwerden lediglich 5 Prozent der Ener-gie bentigt, die zur Gewinnungneuen Aluminiums aufgewendetwerden mssen.

REGIONALE ZENTREN

Der asiatisch-pazifische Raumwird zum fhrenden Produktions-raum fr recyceltes Aluminium. 2013war er bereits fr 45 Prozent derglobalen Produktion verantwort-

lich. Das Produktionsvolumen inBrasilien, China und Indien wchstschnell an.

WICHTIGE MRKTE

Endanwenderbranchen wieTransport, Bau, Verpackung undStahlproduktion sind die grtenAbsatzmrkte fr recyceltes Alu-minium. Der weltweite Bedarf anrecyceltem Aluminium in diesenBranchen soll 26,5 Millionen t biszum Jahr 2023 erreichen.

WICHTIGETRIEBKRFTE

Das Recycling von Getrnkedo-sen wird zu einem Schlsselfaktorfr die Wiederverwendung. Wichtigsind auch Aufklrungsprogrammewie American Action to AccelerateRecycling.

WICHTIGEEINSCHRNKUNGEN

Die weltweite lokale Ver-fgbarkeit von Alt-Aluminium,

besonders in einigen Lndern desWestens, die zunehmend nachAsien exportieren, gibt Anlass zurBesorgnis. Auch die Verunreini-gungen in Alt-Aluminium knnenproblematisch sein.

Trends im Aluminium-RecyclingDas Recycling von Aluminium schont die natrlichenRessourcen und hilt dem Umweltschutz, erklrt Yang Cao

vom Marktorschungsunternehmen Metal Bulletin Research.Shapeshat sich mit dem Aluminiumexperten unterhalten.TEXTDANNY CHAPMAN ZEICHNUNGCHRISTIAN MONTENEGRO

1.2015 SHAPES 19

Trends


20/24

TEXTKEVIN WIDLICFOTOKJELL RUBEN STRM

Ein neues Klimatechnik-Handbuch

erleichtert den reibungslosen Wechsel

von Kupferrohren zu Rohren aus

Aluminium.Zeit fr

den Wechsel

Das Technikzentrum von Sapa Precision Tubing

hat seine Zentrale in Karmy (Norwegen).

SHAPES 1.201520

Entwicklung


21/24

Wer sollte das Handbuch lesen?

Ingenieure, Designer, Konstrukteure und Einkufer in Unternehmen, dieWrmetauscher aus Kupfer herstellen und offen fr Aluminiumlsungensind. Das Buch ist auch fr Laien geeignet.Wer hat die Hintergrundarbeit gemacht?Das Technikzentrum von Sapa Precision Tubing und andere Sapa Exper-ten auf der ganzen Welt.Gelten die Angaben und Informationen fr alle Klima- und Haustech-nikhersteller weltweit?Ja.

DAS KLIMATECHNIK-ANWENDUNGS-

handbuch vonSapa ist das erste Handbuchmit dokumentierten Testergebnissen undtechnischen Argumentationshilen r dieVerwendung von Aluminium in Haus- und

Klimatechnikanlagen. Der Verasser geht aushrlich audie einschlgigen Anorderungen und Vorschriten rWrmetauscher ein.

Das 88-seitige Handbuch richtet sich an Hersteller

von Wrmetauschern. Es inormiert ber die Basiseigen-schaten von Aluminium und den richtigen Einsatz vonAluminiumlsungen. Das Handbuch deckt alle wichtigenThemen wie Korrosion, Legierungen, Produkte und Be-schichtungen ab. Es handelt sich um eine berarbeiteteNeuauflage der VerffentlichungAluminium SystemSolutions for HVAC&R Applicationsaus dem Jahr 2012.

Ich habe viele wichtige Inormationen in dem Hand-buch geunden, erklrt Sandro Ortolano, leitender Kun-densupport-Manager beim italienischen UnternehmenThermoKey.

Das Handbuch erlutert die Vorteile, die sich ausdem Wechsel von Kuper zu Aluminium ergeben. Nicht

3 Fragen an Thierry Guillaume:

Das Klimatechnik-Anwendungshandbuch geht ausfhrlich auf Aluminium als

Werkstoff fr Wrmetauscher ein.

Das umfangreiche

Handbuch ist die

branchenweit

erste Fachpu-blikation mit

dokumentierten

Testergebnissen.

ganz so einach ist allerdings die Auswahl der Legierung.Manchmal lsst sich die optimale Legierung erst nachDesignnderungen und Tests bestimmen.

Das Handbuch entmystifiziert Aluminium alsWerkstoff r Klima- und Haustechnik und erlutert dieGrundprinzipien und Verahren r das Design von Wr-metauschern aus Aluminium, sagt Thierry Guillaume,Technischer Manager bei Sapa.

Er hat das Handbuch verasst und dabei au sein

umangreiches Fach- und Praxiswissen zurckgreienknnen. Guillaume beschreibt seinen Hintergrund:Das Handbuch basiert au 30 Jahren Erahrungen imAutomotive-Bereich und ber 10 Jahren in der Klima-technik.

DIE DATEN KOMMEN aus Testergebnissen, Entwick-lungsprojekten, Ausallanalysen und Tests in denSapa Laboren. Die vorgestellten Technologien reprsen-tieren den aktuellen Stand bei Aluminiumlsungen.

Die einachste Designnderung ist der Austausch vonKuper-Rundrohren durch Rundrohre aus Aluminium,der unmittelbare Einsparungen bei den Materialkostenermglicht. Weitere Vorteile sind die Immunitt gegenspezielle Formen der Lochkorrosion (ormicary corro-sion) sowie Gren- bzw. Gewichtseinsparungen, dergeringere Kltemittelbedar und die vollstndige Wie-derverwertbarkeit.

Guillaume kommt zu dem Schluss, dass sich derWechsel von Kupertauschern zu reinen Aluminiumtau-schern lohnt und relativ einach zu bewerkstelligen ist.Der Autor weist aber auch darau hin, dass die Empeh-lungen und Richtlinien unbedingt beolgt werden sollten,um einach zu vermeidende Produktehler und Ausllezu verhindern.

HVAC&R

APPLICATIONS

SAPA ALUMINIUM SOLUTIONS

PRECISION TUBING

1.2015 SHAPES 21


22/24

TEXTULF WIMAN ZEICHNUNGREINERTSEN

MIT IHREN BLAUEN Fjorden,malerischen Steilksten undschneebedeckten Bergen siehtdie Westkste des Landes wieeine perekte Touristenkulisse

aus. Straen und Brcken lassen sich in dieses Na-

turpanorama allerdings nur schwer integrieren.Vor n Jahren wurde die norwegische Stra-

enbehrde beautragt, die Mglichkeit vonBrcken als Alternativen zu den sieben Fhrver-bindungen zu pren, die au der 1100 km langenEuropastrae E39 zwischen Kristiansand undTrondheim liegen.

Die Behrde sollte untersuchen, welchen Ein-fluss die Brcken au Handel und Gewerbe und audie regionale Beschtigungs- und Siedlungsstruk-tur haben knnten, welche technischen Problemesich stellen wrden und ob sich Brcken auch zurStromerzeugung nutzen lassen knnten.

Der Sogneord, der lngste und tieste FjordNorwegens 205 km lang, 1300 m tie und 3700 mbreit wurde r eine Machbarkeitsstudie ausge-whlt. Ausgehend von den Anangsuntersuchun-gen wurden 2012 drei Konzepte vorgestellt: eineSchwimmbrcke, ein schwimmender Tunnel undeine Hngebrcke.

Im Anschluss an die Machbarkeitsstudie stellteein Konsortium ein Schwimmbrckenkonzeptmit einem Unterwassertunnel in der Mitte vor.Projektleiterin Marit Reiso vom norwegischenBauspezialisten Reinertsen erklrt:

Die Schwimmbrcke wird nicht im Meeresgrund

verankert, sondern auf einem knstlichen Boden,

der ber vorgespannte Rohre mit beiden Ksten

verbunden ist und sich ber den gesamten Fjord

in einer Tiefe von 30 m erstreckt.

Dr. Marit Reiso, Was-

serbau-Ingenieurin und

Projektleiterin bei Rei-

nertsen.

Wir haben unsere Kompetenzen gebndelt, umeine Lsung zu entwickeln. Die Verankerungder Konstruktion und die Sicherstellung desSchiffsverkehrs waren besonders anspruchsvolleAspekte.

DER FJORD IST so tie, dass die Brcke nichtim Meeresgrund verankert werden kann. Reisoerklrt: In der l- und Gasrderung gibt es einbewhrtes Offshore-Verahren, das wir r unsereZwecke angepasst haben. Es ist wahrscheinlichdas erste Mal, dass es bei einer Brcke angewendetwird.

Wir sind keine Werkstoffspezialisten, sagt dieIngenieurin, aber die Fahrzeugbranche arbeitetbereits erolgreich mit Aluminium und wir wolltendem Material eine Chance geben. Deshalb habenwir uns an Hydro gewandt. Hydro hat uns an Sapaverwiesen. Beide Unternehmen gehren mittler-weile zum Konsortium.

Brckenfr die ZukunftFr die geplanten Brcken ber die

zahlreichen Fjorde Norwegens knnteAluminium eine wichtige Rolle spielen.

SHAPES 1 | 201522

Grne Lsungen SCHWIMMENDE TUNNEL


23/24

Die Planer pren gerade, ob Aluminium rdie Schiffsbarrieren geeignet ist, die den bergangzwischen Brcke und Tunnel vor Kollisionenschtzen sollen. Reiso wei, dass sich durch Alu-minium die Investitionskosten wahrscheinlich er-hhen werden, glaubt aber, dass sich das Materialdurch den lngeren Lebenszyklus dennoch amor-tisieren kann: Aluminium ist ormbar und leicht.Das erleichtert den Bau. Seine ausgezeichneteKorrosionsbestndigkeit reduziert die Wartungs-kosten und seine Wiederverwendbarkeit ist unterNachhaltigkeitsaspekten sicher ein Pluspunkt.Auerdem befinden sich mehrere Aluminiuma-briken in der Umgebung, wodurch sich die Trans-portkosten und dadurch auch die Emissionenreduzieren.

Auch wenn die Brckenplanung r die E39noch lngst nicht abgeschlossen ist, kann dasProjekt schon jetzt mehrere innovative Lsungenprsentieren.

Aluminiumist formbarund leicht.

Dr. Marit Reiso, Reinertsen

Drei Fragen an Jonas BjuhrLeiter Produktentwicklung, Sapa

Welche Rollespielt Sapa in dem

Projekt?Gemeinsam mitHydro prfen wir,wie Aluminium alsBaumaterial fr dieSchiffsbarriere zumSchutz der ber-gangssektion ver-wendet werden kann.Wir prfen auchweitere Einsatzmg-lichkeiten.

Wie machen Siedas?

Unser Forschungs-zentrum fhrtGrundlagenfor-schungen durch undstellt Fachwissenzur Verfgung. Wirarbeiten auch mit dernorwegischen Uni-versitt fr Wissen-schaft und Technolo-gie zusammen.

Was ist aus Sicht vonSapa so spannend

an dem Projekt?Das ist ein technischanspruchsvollesVorhaben, bei demwir gemeinsam mitunseren Partnernneue Anwendungs-bereiche fr Alumini-um entwickeln.

Schiffsbarrierezum Schutzdes bergangszwischenSchwimmbr-cke und Tunnel

Schiffspassage

1 | 2015 SHAPES 23


24/24

Mehrwertfr LED-Lampen

Aluminium-Strangpressprofile sind wichtige Funktions- und Gestaltungselemente

fr Laternen und Beleuchtungskrper auf den schnell wachsenden LED-Mrkten.

Neben optischen Vorteilen bietet Aluminium sehr gute thermische Eigenschaften.

Durch die schier unendliche Vielzahl von Mglichkeiten zur Funktionsintegration bei

Strangpressprofilen vereinfachen sich Montage und Einbau.

Im Detail

Khlrippen. Fhren die Wrmevon der LED-Platine ab.

Kabelkanal. Hier werden dieStrom- und Steuerkabel verlegt.

Aufnahmeflche fr LED-Platine. Hierwird die LED-Platine verschraubt oder

verklebt.

Schraubenfh-

rungen. Fr denEinbau. Zum

Versiegeln der

Enden durch

Kunststoff-

oder Abdeck-

kappen.

Shapes Magazine 2015 #1 German

Documents

Transcript of Shapes Magazine 2015 #1 German