Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

KoralmbahnKoralmbahn

Missing Link im Missing Link im österreichischen österreichischen

BahnnetzBahnnetz

M arburg

Triest

La ibachG örz

Trient

Bozen

Ala

Celje

Gloggnitz

Steyer

Rottenmann

Klein Reifling

1841-1842-1844-1846-1847-1854-18571858-1859-1863-1864-1867-18711868-1869-1870-1872-18731875-1878 - 1909

Netzentwicklung

Westbahn 1856-1858

1875 - 1878

1860/1861

1860 - 18731872 -18841905 -19101881

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

• kkStB 1913 22.771km

• Lokalbahnen zu wenig entwickelt

• Tauernbahn 1909, Wocheinerbahn 1910, Wechselbahn 1912

• „Kärntner Ostbahn“ Projekt 1913Klagenfurt – Völkermarkt – Griffen

• Vertrag von St.Germain: Abtrennung JugoslawienVerlust der Verbindung Marburg – Bleiburg

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

• Regierungserklärung 19.5.1920 : „Verbindung von Klagenfurt über Völkermarkt ins Lavanttal soll gebaut werden“

• 10.7.1923 „Österreichische Betriebs- und Verwertungsgesellschaft“ (ÖBVG) legt Plan einer Verbindung Klagenfurt – Griffen – Wolfsberg – GKB vor

• Auch GKB sucht 1923 um „Bau einer regelspurigen Eisenbahn von „einem Punkt der GKB zum vorläufigen Endpunkt der „Kärntner Ostbahn“ bei Griffen (später GKB „wenig interessiert“)

• 1924 BM f Handel und Verkehr sagt „ÖBVG“ die Konzession zu, WENN diese „bis 1.7.1924 die gesicherte Beschaffung … der erforderlichen Geldmittel nachzuweisen vermag“

• BM f Handel und Verkehr lehnt jedenfalls ein finanzielles Engagement des Bundes für den Bau Griffen – Wolfsberg – Pack Söding ab.

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

• 1926 nochmaliger Versuch der ÖBVG den Bund zur Übernahme von Bürgschaften zu bewegen

• Weitgehend ausgearbeitetes Projekt in 4 Teilen:

1. Klagenfurt – Griffen 43 km, Zweigbahn nach Brückl 5 km

2. Griffen – Wolfsberg 21 km, 2 Tunnels3. Wolfsberg – Söding 61 km, 30 (kurze) Tunnel,

Steigung 23 ‰4. Söding – Graz 22 km, Verstärkung der

bestehenden Bahn

1927 BM f Handel und Verkehr distanziert sichRückzug auf Zusage 1919 Klagenfurt – Griffen -Lavanttal

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

„Kärntner Ostbahn“

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

„Kärntner Ostbahn“

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

• Diskussion über Straßenbau

„Straßenbau hat Vorrang“• 1936 - Packstraße• 1965/70 – Ausbau Soboth

ab 1928

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

• 1951 erneutes Interesse an Bahnverbindung auf österreichischem Bundesgebiet

• 1952 – 1954 Verhandlungen WK Kärnten mit ÖBB• 10.7.1958 Vortrag Ministerrat

Bevorzugte Verbindung Bleiburg – St.Paul (ohne Lavamünd) angenommen

• 4 Varianten• Gewählt: Projekt Liebsch/Günther

– Umfahrung Stift St.Paul– Johannesbergtunnel– Stichbahn nach Lavamünd– Jauntalbrücke (Tschepper)– Langenbergtunnel (Binder)

• „Jauntalbahn“

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

Koralpen-Bahn-“Projekt“ um 1960

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

Machbarkeitsstudie 1991 Varianten

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

Trassenvarianten 1991

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

Studien 1996

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

Wien - Graz - Triest

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

Studien 1996

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

Marburg - Drautal

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

Zahl der Züge und Kapazitäten im Abschnitt Graz – Bruck bzw. Bruck - Leoben im Fahrplanjahr 1999/2000 sowie Prognose für 2015 mit und ohne Koralmbahn

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007 • beschlossen

– Vorstellung: Durchgangsbahnhof für die Verbindungen

Westbahn – Budapest – Bratislava / Petrzalka – (Warschau)

• warum nicht:

(Linz) – St. Pölten – Wien Zentralbhf. – Flughafen – Wr. Neustadt – (Semmering)

• notwendig:– Verbindung Schwechat – Wampersdorf

(Gramatneusiedl – Wampersdorf als 1-gleisige Güterzug-Strecke vorhanden)

– Wampersdorf – Wr. Neustadt ist

bereits auf HL-Standard AUSGEBAUT

Zentralbahnhof Wien

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

Institut für Eisenbahnwesenund Verkehrswirtschaft

Klaus RießbergerTechnische Universität

Graz, Austria

Koralmbahn

WKÖ30.5.2007

Danke für Ihre AufmerksamkeitDanke für Ihre Aufmerksamkeit