Referat ‘Verkehrsplanung, Straßenentwurf, … · 2010-03-31 · Markierung zweistreifiger...

Referat ‘Verkehrsplanung, Straßenentwurf, Sicherheitsanalysen‘

Fatalities: Target and actual development

5520054100

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

5220050400 49800

•55200 •54100 •52200 •50000 •46300 •42900 •39700 •36700 •34000 •31500 •29200 •27000 •25000

EU target: halve the numberof fatalities until 2010Fatalities in Europe

50 % reduction

Quelle: S. Francesconi, EC, 2006

Verkehrssicherheit in Europa

Verkehrssicherheit in Deutschland

Getötete

BAB12%

innerorts27%

außerorts61%

Unfälle mit Personenschaden

innerorts67%

außerorts27%

Verkehrssicherheit in Deutschland

• eindeutige Linienführung

• sicher Querschnitte (Überholunfälle)

• sichere Knotenpunkte(Grundform + Regelung)

• Trennung der Verkehrsarten

Unfalltypen / Einflussmöglichkeiten

0 500 1 000 1 500 2 000

Unfälle mit Getöteten auf Landstraßen 2003

Fahrunfall

Abbiege/Einbiegen/Kreuzen-Unfall

Überschreiten-Unfall

Unfall imLängsverkehr

SonstigerUnfall

• sichere Seitenräume

wenige, möglichst einheitliche,von anderen deutlich unterscheidbare Straßentypen

Standardisierte Straßen:

sind so beschaffen, dass Fahrer intuitiv richtig handelt

Selbst erklärende Straßen:

Gestaltungsprinzip

• enge Vorgaben für wenige Straßentypen

• gute Abstimmung von Elementen•• der Linienführung•• des Querschnitts •• der Knotenpunkte

Standardisierte, selbst erklärende Straßen

• stärkere Berücksichtigung von Betriebsaspekten

• die Geschwindigkeit eines Pkw• bei nasser Fahrbahn

• im Mindestradius

• bei der noch eine Notbremsung möglich ist

?• Entwurfsgeschwindigkeit Ve

• Entwurfsgeschwindigkeit ist

• bei maximaler Querneigung

Leitgröße für den Straßenentwurf

Ve bestimmt• Rmin [m]

• Amin [m]

• smax [%]• HKuppe [m], HWanne [m]• q [%]• Rmin [m] bei negativer q• min Sh

• min Sü

• Querschnitt• Knotenpunkttyp• Betriebsform

Ve bestimmt nicht

Leitgröße für den Straßenentwurf

• Entwurfsklasse

• Entwurfsgeschwindigkeit Ve

Leitgröße für Straßentypen

• Welche Einflussgrößen bestimmen die

Festlegung der Entwurfsklasse ?

• Welche Entwurfsparameter werden durch

die Entwurfsklasse bestimmt ?

Fragen zur Entwurfsklasse

Umfeldrestriktionen

A DKategoriengruppe

VerkehrsbedeutungI

Verbindungsfunktions-Stufe

Spannungsfeld Verkehr - Umfeld

Umfeldrestriktionen• Topografie

• Natur + Landschaft

• Siedlungsstruktur

hochgering

Verkehrsbedeutung• Fahrtweiten

• Verkehrsbelastung

Kategorie AL IIÜberregionalverkehr

Kategorie AL IFernverkehr

Kategorie AL IIIRegionalverkehr

Kategorie AL IVNahverkehr

Spannungsfeld Verkehr - Umfeld

Straßen-kategorie

AL III

Normalfall

erheblicheUmfeld-

ansprüche

sehr hoheVerkehrs-

stärke

Festlegung von Entwurfsklassen

• Knotenpunkttyp

• Betriebsform

• Querschnittstyp

• Linienführung

EKL 2 EKL 3 EKL 4EKL 1

Charakteristische Elemente

• planerisch angemessene Geschwindigkeit

Querschnittsmaße

55,5149,65

27,5021,73

0,0010,00

20,0030,00

40,0050,00

60,0070,00

SB 3,00

(FSB 3,

SB 3,50

(FSB 3,

FSB 3,00

ü (FSB 3,

(FSB 3,

x4m (F

SB 3,00

Unfallkostenrate (angepasst)

Unfalllltypen 1, 4-7

Brannolte, 1993

Entwurfsklasse

Querschnittstyp

Entwurfsklasse - Querschnittstyp

Regelquerschnitt RQ 15,5

Verdeutlichung des Überholverbotes

Entwurfsklasse

Querschnittstyp

Regelquerschnitt RQ 11,5+

Markierung zweistreifiger Abschnitte

Entwurfsklasse

Querschnittstyp

Regelquerschnitt RQ 11

Entwurfsklasse

Querschnittstyp

Entwurfs-klasse RQ 21RQ 15,5 RQ 11,5 + RQ 11 RQ 9

abschnittsweise

Einsatzbereiche der Querschnittstypen

Entwurfsklasse

Verkehrsführungin Knoten

Entwurfsklasse - Knotenpunkte

bauliche Grundformteilplanfreiplanfrei

plangleichteilplangleich

Kreisverkehr

PF TPF

TPG PG

Knotenpunktarten

+ Betriebsform

Verkehrszeichen

Lichtsignalanlage

Quelle: Eckstein, Meewes

Sicherheit von Knotenpunktarten

Unfallkostenrate UKR

Ausnahme

EKL 3 EKL 4EKL 1 EKL 2übergeordnet

untergeordnet

Einsatzbereiche der Knotenpunktarten

Entwurfsklasse - Linienführung

LinienführungEntwurfs-klasse

Radien-bereich

Längs-neigung

Kuppen-halb-

messer

Wannen-halb-

messer

350 - 900

250 - 600

150 - 300

> 500 > 8.000 > 4.000

> 5.000

> 3.000

> 2.400

> 3.000

> 1.800

> 1.600

Entwurfsklasse

Verkehrsartenauf der Fahrbahn

( ) prüfen

Entwurfsklasse - Betriebsform

Entwurfsklasse

Regelquerschnittangemessene

Fahr-geschwindigkeit

Entwurfsklasse - Geschwindigkeit

Ausnahme

( ) prüfen

3 charakteristische Straßentypen• Ortsdurchfahrt • Wohnstraße• Wohnweg

Vergleich mit Stadtstraßen

Ortsdurchfahrt

50 km/h

Wohnstraße

30 km/h

Wohnweg

Schrittgeschwindigkeit

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