1

E-Bikes:weltweite Entwicklungen

Zollikofen, 14. Februar 2011

Urs Schwegler

NewRide, Bern

2

Inhalt

1. Standardisierungs-Trends

2. Vertriebssysteme der Zukunft

3. Die Bedeutung von E-Bikes in verschiedenen Weltregionen

4. Grenze zwischen Fahrrad und Motorrad

3

• E-Bikes werden ohne Batterie und Ladegerät gekauft. Konzept der Toursimusregionen mit Batteriewechselstationen wird Standard.

Standardisierung der Komponenten

• Standardisierte Ladegeräte wie bei Mobiltelefonen

• Standardisierte Steckerverbindungen und Kommunikation zwischen den Komponenten (Energybus).

• Treiber: Allgemeine Globalisierungstrends und Grosskonzerne wie Bosch, Magna und Hero.

• Kundennutzen: Weniger Eigentum, weniger Ärger mit defekten Teilen, Leben mit E-Bike wird einfacher.

4

• Fachhändler

Wer verkauft in Zukunft E-Bikes?

• Grossverteiler

• Internet-Anbieter:

Bedeutung des Internet im Kaufprozess steigt!

5

• Fachhändler

Wer macht in Zukunft Service für E-Bikes?

• Grossverteiler

• Internet-Anbieter??

• Separate Servicenetze für Batterien und Ladegeräte, wenn diese standardisiert werden.

6

China:

• E-Bike als Luxusversion des Velos

• Nur 17 Autos/1‘000 Einwohner (Schweiz: 600)

• Kundennutzen: Gesundheit (Luftverschmutzung), Statussymbol, Gütertransport

• Hohes Kostenbewusstsein

• Strasseninfrastruktur als Hindernis für Entwicklung des PW-Marktes

• E-Bikes zu schnell für Fahrradstrassen (Sicherheit)

E-Bikes in verschiedenen Weltregionen

Europa:

• E-Bikes entsprechen Strasseninfrastruktur (Problem schnelle E-Bikes)

• Kundennutzen: Komfort, Gesundheit (Fitness)

• Lifestyle-Produkt: geringes Kostenbewusstsein

E-Bike ist nicht gleich E-Bike!

Vom Fahrrad zum Motorrad: z. B. A2B

Hybrid Metro ExcelZulassung: Velo M A1vmax. (km/h): 25 20/45 45Motorleistung (W) 250 500 8Gewicht (kg): 25 41 48

MetroHybrid Excel

Merci!urs.schwegler.newride.ch