Magazine 98 D

TECHNISCHE FETTE 8

Perfekt geschmiertDas aktuelleFett-Sortiment.

INDUSTRIE 18

Millionenfach präzisUhrenkomponentenvon Easydec.

AKTUELL 6

GlänzendCLEAN & CAREin 360°-Glanzform.

AUSGABE 98 I APRIL 2013 I www.motorex.com

REPORT 10

ERFOLG VERBINDET

10 JAHRE KOOPERATION

KTM/MOTOREX:

2

Gunn-Rita Dahle Flesjå fährt von Sieg zu Sieg. Getrieben wird sie dabei aber nicht allein durch ihren Ehr-geiz, sondern vor allem durch ihre grosse Freude am Sport. Die Lust an Bewegung und Leistung führte sie schon als Kind in Wettkämpfe aller Art, bis sie ihre wahre Passion fand. Als Mountainbikerin gelingen ihr heute Erfolge, die sie sich damals nie hätte träumen lassen. Über sich hinaus wachsen – dafür steht auch MOTOREX. Und ist darum für die Fahrer genau der richtige Partner. Erfahren Sie mehr darüber, wie unsere Oele Fahrer in den verschiedensten Kategorien dabei unterstützen, Erfolge zu feiern: www.motorex.com

Gunn-Rita Dahle FlesjåTeam Multivan Merida

WAS MEINEN SIE, WIESO SCHWÖRT SIE AUF UNS?

UM EINE LEGENDE ZU WERDEN,BRAUCHT ES WAHRE LEIDENSCHAFT.UND DIE RICHTIGEN PARTNER.

33

Liebe Leserin, lieber Leser

Gemeinsam mit KTM feiern wir aktuell ein besonderes Jubiläum: Ende 2002

sind die Vereinbarungen zu einer technischen Partnerschaft zwischen

MOTOREX und KTM unterzeichnet worden. Bereits Anfang 2003 wurden die

ersten Schritte der Zusammenarbeit umgesetzt. 10 Jahre Partnerschaft, die

langsam wachsen konnte und wie jede gute Partnerschaft über die Jahre

reifen durfte. Diese Zusammenarbeit ermöglichte das Erreichen neuer

Dimensionen in den unterschiedlichsten Bereichen. Lesen Sie dazu mehr

im Report ab Seite 10 und tauchen Sie dabei in die faszinierende Welt von

KTM ein. Dabei werden Sie sehen, dass die Partnerschaft viele Bereiche, wie

die Erstbefüllung, die Entwicklung, das Marketing und natürlich den Motor-

sport, umfasst.

Über 120 gemeinsame Weltmeistertitel in den unterschiedlichsten Katego-

rien der letzten 10 Jahre, wegweisende neue Schmierstoffe und zahlreiche

Entwicklungsprojekte beweisen, dass beide Seiten den Sinn einer intensiven

Kooperation verstanden haben. Ganz nach dem Motto: Wo MOTOREX drauf

steht, ist auch MOTOREX drin! So verwenden viele KTM-Händler überall auf

der Welt überzeugt MOTOREX-Schmierstoffe und -Pflegemittel.

Die beiden Farben Orange und Grün haben kräftige und wegweisende

Spuren im Motorsport, aber auch in der Produktion und Vermarktung von

KTM-Motorrädern hinterlassen. Ich freue mich auf die kommenden 10 Jahre.

Eine vergnügliche Lektüre dieses ebenfalls vielseitigen und abwechslungs-

reichen MOTOREX Magazine wünscht Ihnen

Ronald Kabella

Director Powersports

BUCHER AG LANGENTHAL

INHALT EDITORIAL

NEWS

4 News rund um MOTOREX

AKTUELL6 CLEAN & CARE in 360°-Glanzform

TECHNISCHE FETTE8 Das aktuelle Fett-Sortiment

REPORT

10 10 Jahre Kooperation KTM/MOTOREX

EXPORT14 Vier gewinnt:

TopKarMoto in Tschechien

INSIDE16 So entsteht ein MOTOREX-Fass

INDUSTRIE18 Millionenfach präzis:

Uhrenkomponenten von Easydec

PRAXIS20 SUPERGLISS: Herr der Trommellaufringe

TOPTECH

21 Interview mit dem Architekten A. Toth

BOX

22 Trouvaille/Kreuzworträtsel/Comic

ORANGE-GRÜNE

SPUREN DES ERFOLGS

MOTOREX MAGAZINE I APRIL 2013

IMPRESSUM Herausgeberin: BUCHER AG LANGENTHAL I MOTOREX-Schmiertechnik I Bern-Zürich-Strasse 31 I CH-4901 Langenthal I Tel. +41 (0)62 919 75 75 I Fax +41 (0)62 919 75 95 Telefonischer Kundendienst, Beratung und Problemlösung auch in Französisch, Italienisch und Englisch. I Konzept, Redaktion und Artdirection: AESCHLIMANN, Werbekonzepte und PR GmbH, Muri b. Bern I Grafik und Vorstufe: Burki & Scherer AG, Oftringen I Druck: Merkur Druck AG, Langenthal I Textbeiträge dürfen unter Quellenangabe gerne weiterverwendet werden. Titelbild: Celebrating 10 years of partnership I MOTOREX® ist ein weltweit eingetragenes und geschütztes Markenzeichen. Druckfehler und Änderungen tech nischer Daten vorbehalten.

4

NEWS RUND UM MOTOREX

MOTOREX NEU IM PISTENBULLY®

MX 50 WIRKT WUNDER

Die Schweizer Niederlassungen der

Kässbohrer Geländefahrzeug AG in

Möriken, Chur und Sion arbeiten seit

längerer Zeit wiederholt mit den Schmier-

technik-Spezialisten von MOTOREX

zusammen. Nun hat das Unternehmen

beschlossen, in der Schweiz offi ziell

mit MOTOREX zu kooperieren. Dabei

kommen die erprobten und den Vorgaben

entsprechenden Betriebsfl üssigkeiten wie

Motoren-, Getriebe-, Hydraulikoele usw.

aus der MOTOREX ALPINE LINE zum

Einsatz. Neben dem bewährten Produkt-

sortiment standen für die Verantwortlichen

von Kässbohrer Schweiz vor allem die

hohe Fachkompetenz und die umfassen-

den Serviceleistungen von MOTOREX

im Vordergrund. www.pistenbully.ch

Einige werden täglich, andere kaum

einmal im Jahr geöffnet – eines haben

sie aber gemeinsam: Viele bewegte

Teile geben den heutigen Fenstern

maximalen Bewegungsspielraum. Sie

lassen sich kippen, schwenken und

heben. Gut geschmiert geht das alles

noch besser. Mit dem Universalspray

MOTOREX INTACT MX 50 lassen sich

die von den Fensterherstellern oft

mit einem Oeltropf-Symbol gekenn-

zeichneten Schmierstellen an allen

beweglichen Teilen bequem und sauber

schmieren. Der Wirkstoff unterwandert

dabei Wasser wirksam, schützt

zuverlässig vor Korrosion und schmiert

optimal. Ein Aufwand, der sich zweimal

jährlich absolut lohnt und mit einwand-

freiem Funktionieren belohnt wird.

Im Reich der Mitte setzen im-

mer mehr Chinesen auf Premi-

umqualität: So importiert der

neue MOTOREX-Partner für

die MOTOLINE in Peking aus-

schliesslich Markenprodukte wie

Abus-Schlösser, Givi-Gepäcksys-

teme und Revit-Bekleidung. Als

offizieller BMW-Händler und

Motorradspezialist für hoch-

stehende Marken wie KTM

OIL OF SWITZERLAND FÜR CHINA

GENIAL EINFACH:

MOTOREX OILFINDER

Mit wenigen Klicks die richtigen Produkte und Füllmengen für alle gängi-

gen Personenwagen, Lieferwagen, Motorräder und ATVs fi nden – das ist seit

kurzem Realität auf der Homepage von MOTOREX. Unter folgendem Link

können Sie gleich testen, ob das von Ihnen gesuchte Modell auch aufgeführt

ist: www.motorex.com/oilfi nder

und Ducati füllen der Inhaber Lv Fei und sein 8-köpfiges Team aus Überzeugung

nur MOTOREX in die Maschinen ihrer Kunden ein. Die Beijing Motorway Motorcycle

Co. Ltd. ist übrigens im Chaoyang District angesiedelt, dem trendigen Künstler-

viertel von Peking, und ist zum beliebten Treffpunkt für die Pekinger Motorradszene

geworden.

5

1/13 I APRIL 2013

Schedules 2013RACING

FRÜHLINGSERWACHEN MIT GARDEN TOOL CAREViele Gartengeräte kommen im

Frühling wieder zum Einsatz. Da

lohnt es sich, Klingen, Gelenke,

bewegte Teile und generell alle

Metallteile vorher mit dem neuen

Pfl egespray GARDEN TOOL CARE

von MOTOREX zu behandeln.

Der biologisch schnell abbaubare

Wirkstoff reinigt, schmiert und

konserviert sämtliche Gartengeräte

optimal. Mit GARDEN TOOL CARE

gepfl egte Gartengeräte funktionieren

besser und sind zudem während

der Wintermonate optimal geschützt.

Geschützt wird auch die Umwelt

mit dem 250 ml-Pumpspray ohne

Treibgas. Erhältlich ab Mai bei

Ihrem MOTOREX-Partner.

Motorsport machen möchten viele, besonders junge und sportlich orientierte Auto-

fans. Bis vor einiger Zeit setzte das eine Rennlizenz und reichlich Budget voraus. Bis

der Suzuki Grand Prix ins Leben gerufen wurde. Der günstigste Markenpokal der

Schweiz setzt auf Chancengleichheit im Suzuki Swift Sport ab Stange. Der Rennkalen-

der für die Saison 2013 umfasst elf Austragungsorte. Erstmals mit dabei sind auch

zwei Bergrennen und MOTOREX als Schmiertechnik-Partner. Zudem kommen die

Suzuki-Händler in den Genuss von diversen attraktiven Motorenoelen von MOTOREX,

welche sie direkt bei der FIBAG bestellen können.

www.suzukiautomobile.ch

SUZUKI-MARKENPOKAL

FOLGT TREND


SCHON WEG?

Das Racing Booklet 2013

finden Sie auch online unter

www.motorex.com/racing

RACING BOOKLET 2013Die Idee, Tom Lüthi mit einem Gästebuch vom MOTOREX-Stand der Swiss-

Moto in Zürich aus viele persönliche Genesungswünsche zukommen zu

GENESUNGSWÜNSCHE FÜR TOM LÜTHI

lassen, hat den sympathischen Mo-

torradrennfahrer total aufgestellt.

Mitte Februar verunfallte dieser bei

einem Test in Valencia unverschuldet

und verletzte sich am rechten Ellbo-

gen, Oberarm und der Schulter. Tom

hat kurz nach der Operation bereits mit

dem Rehabilitationstraining begon-

nen und hofft, beim ersten Europa-

Grand Prix in Jerez am 5. Mai wieder

um WM-Punkte kämpfen zu kön-

nen. Als treuer Partner wünscht

MOTOREX und die vielen Freunde

(auf dem Bild Dominique Aegerter/

Moto2-Pilot) Tom eine schnelle und

gute Genesung. www.tomluethi.ch

6

AKTUELL

Erstrahlt das Motorrad nach der Reinigung wieder in neuem Glanz, ist für viele Biker und Zweiradprofis das Motorraderlebnis rundum perfekt. Damit dies auch gelingt, hält MOTOREX rechtzeitig auf die neue Saison gleich drei Neuheiten für die Motorradwelt bereit.

CLEAN & CARE IN

SPRÜHT AUCH ÜBER KOPF!

DAS NEUE 360°-MOTO CLEAN:

Bei allen Neuerungen stand die zeitsparende und

materialschonende Reinigung im Vordergrund.

Geht es darum, eine stark verschmutzte Maschine

effi zient zu waschen, dann hilft nur ein spezieller

Motorradreiniger vom Schlage des MOTO CLEAN.

Durch die Weiterentwicklung verschiedener

Wirkstoffe und einer optimierten Formulierung

reinigt MOTO CLEAN das gesamte Motorrad be-

sonders kraftvoll und ist zudem biologisch abbau-

bar. So löst er perfekt alle Verschmutzungen wie

Insekten, Bremsstaub und Teerfl ecken. Dank sei-

ner starken Kriech- und optimierten Haftfähigkeit

verteilt er sich aktuell noch besser und nachhal-

tiger. Bei all dem greift MOTO CLEAN weder

Gummi, Chrom, Kunststoffe oder Lack an.

Bei der Anwendung gibt es gleich mehrere Neuigkei-

ten: Die 1-Liter-Zerstäuberfl asche kann durch einen

speziellen 360°-Sprühmechanismus in jeder Position

360°-GLANZFORM

Fo

to:

S.

Ma

nn

– f

oto

lia

.co

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– sogar kopfüber – bis zum letzten Tropfen genutzt

werden. Dabei kommt eine neue, stufenlos einstell-

bare Zerstäuberdüse zum Einsatz, welche eine noch

feinere Verteilung des Reinigers ermöglicht. Ein neu

dimensionierter Pumpmechanismus fördert zu-

dem mit jedem Hub eine grössere Menge Reiniger,

so dass weniger oft gepumpt werden muss.

• weiterentwickelter Komplett reiniger

• neue Formulierung mit tieferem pH-Wert

• bessere Verteilung des Produktes auf

der Oberfl äche

• optimierte Haftfähigkeit

• sehr gute Verträglichkeit mit Gummi,

Kunststoff und Metall

• gebrauchsfertig, je nach Verschmutzung

mit Wasser bis 1:3 verdünnbar

• neue 1 Liter-360°-Zerstäuber fl asche

funktioniert in allen Lagen

7MOTOREX MAGAZINE I APRIL 2013

MOTOREX QUICK CLEANER

MOTO PROTECT

WASCHEN OHNE WASSER:

SCHUTZENGEL:

Wer schon mal mit der frisch ge-

putzten Maschine an ein Motor-

radtreffen gefahren ist, kennt die

langen Gesichter nach dem Abstei-

gen – Strassenstaub, Teer, Wasser-

fl ecken, Insekten und nicht selten

Kuhmist trüben die Freude am einst

sauberen Gefährt. Was tun? Da

meistens kein Wasser zur Hand

und die Zeit knapp ist, empfiehlt

sich der neue QUICK CLEANER von

MOTOREX. Dieser unkomplizierte

und wirkungsvolle Reiniger er-

möglicht ganz ohne Wasser eine

schnelle und schonende Reinigung

aller Oberflächen des Motorrads.

Dazu sprüht man das kalte Motor-

rad mit QUICK CLEANER ein und

poliert die Oberfl ächen nach einer

kurzen Einwirkzeit von wenigen

Minuten mit einem weichen Baum-

woll- oder Papiertuch. Das Resultat

weiss zu überzeugen. QUICK CLEA-

NER eignet sich zudem bestens für

die Zwischendurch-Reinigung. Auch

der QUICK CLEANER ist mit dem

smarten 360°-Sprühmechanismus

von MOTOREX ausgerüstet.

• neuer Motorradschnellreiniger

von MOTOREX

• Anwendung ganz ohne Wasser

• reinigt Kunststoffe, Windschilde,

Glas, Lack und Metall

• löst Insekten, Staub und Schmutz

• schafft Glanz und lässt

Wasser abperlen

• sehr gute Verträglichkeit mit

Gummi, Kunststoff und Metall

• neue 500 ml-360°-Zer-

stäuber fl asche funktioniert

in allen Lagen

Langanhaltende Konservierung und

bestmöglichen Schutz unterschied-

licher Oberflächen garantiert das

neue MOTO PROTECT. Es bewahrt

die Oberflächen vor Staub und

Schmutz, verdrängt Feuchtigkeit

und gewährleistet dank des Auf-

baus eines feinen Oelfi lms erstklas-

sigen Schutz vor Korrosion. Cross-

und Enduro Motorräder, die vor

dem Off-Road-Einsatz mit MOTO

PROTECT eingesprüht werden,

lassen sich dank des schützenden

Oelfi lms anschliessend auch viel

leichter reinigen. MOTO PROTECT

eignet sich ebenso gut für lackierte

Flächen wie für Chrom und blanke

Metalle. Gummi und Kunststoffe

werden dabei nicht angegriffen.

Dank seines Kriechvermögens wirkt

MOTO PROTECT auch an schwer

zugänglichen Stellen. Die Hand-

habung ist denkbar einfach, zumal

sich die praxisgerechten 500 ml-

Spraydosen auch über Kopf nutzen

lassen. •

• der neue Konservierungsspray

• schützt und pflegt

alle Motorräder

• ideal für längere Standzeiten

und vor dem Off-Road-Einsatz

• geeignet für Lack,

Chrom und alle Metalle

• sehr guter Korrosionsschutz

• einfache Handhabung

• 500 ml-Sprühdose auch

über Kopf einsetzbar

8

TECHNISCHE FETTE

Seit Beginn der Geschäftstätigkeit von MOTOREX sind technische Fette ein wichtiger Teil des Grundangebots. Aktuell umfasst das Fett-Sortiment über 30 Produkte für die unterschiedlichsten Anwendungen.

Technische Fette sind aus den drei Bestandteilen Grundoel,

Verdicker und Additives zusammengesetzt. Schmierfette

können vereinfacht dargestellt als verdickte Oele bezeich-

net werden. Der Verdicker bildet dabei schwammartige

Strukturen, in welche das Oel eingelagert und bei Be-

darf freigesetzt wird. Unterschiedliche Additives nehmen

Einfl uss auf die gewünschten Eigenschaften des Fetts

wie z.B. die Alterungsbeständigkeit, den Korrosions- und

Verschleissschutz sowie das Druckaufnahmevermögen.

MULTITALENT FETT

Schmierfette müssen, wie es der Name schon sagt, opti-

mal schmieren, aber auch vor Verschleiss und Korrosion

schützen, abdichten sowie in gewissen Fällen auch als

Montagehilfe dienen. Die Anforderungen sind sehr

vielschichtig und die Einsatzbedingungen könnten

unterschiedlicher nicht sein. Deshalb umfasst das

Fett-Sortiment von MOTOREX über 30 spezifische

Produkte, welche perfekt auf die jeweiligen Aufgaben

abgestimmt sind.

DIE RICHTIGE WAHL

Welches technische Fett von MOTOREX für Ihre An-

wendung geeignet ist, kann anhand des Verwen-

dungszwecks und den vom Maschinen-/Fahrzeugher-

steller genannten Spezifi kationen festgestellt werden.

Ein Universalfett eignet sich in der Regel lediglich

für Standardschmieraufgaben wie z.B. an Scharnieren

– sind spezifi sche Eigenschaften verlangt, muss genau

das richtige Produkt gewählt werden. Dabei können

Sie auf die kompetente Beratung von MOTOREX

zählen. •

FETT-SORTIMENT:

PERFEKT GESCHMIERT

Regelmässiges Schmieren nach Schmierplan mit den entsprechenden Fettgeräten

von MOTOREX gehört zu jeder gewissenhaften Wartung. Die Maschine dankt

das dem Anwender mit hoher Zuverlässigkeit und einer langen Lebensdauer.

MOTOREX bietet mit seinem umfangreichen

Schmierfett-Sortiment für jede Anwendung die

passende Lösung. Die meisten Produkte sind

in verschiedenen Gebindegrössen erhältlich.


Für Fragen zu den aufgeführten Schmierstoffen und spezifi schen Anwendungen wenden Sie sich bitte an den MOTOREX-Partner

oder den Technischen Kundendienst in Langenthal unter Tel. +41 62 919 75 75.

TECHNISCHE FETTE VON MOTOREX

Drehzahlkennwert = n x dn = Drehzahl / pro Minuted = Durchmesser in mm

Drehzahlkennwertxxx = hoch < 350 000xx = mittel < 150 000x = langsam < 50 000– = keine

AdditivierungIII = vielII = mittelI = wenig▲ = keine

Eignung++ = bestens+ = guto = bedingt– = nicht geeignet

AufsteifmittelLi = LithiumCa = CalciumAl = Aluminium1) = Bentonit2) = Vaseline3) = Polyharnstoff

Anwendungsmerkmal

Bezeichnung

NL

GI-

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be

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Ko

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sio

nss

chu

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DIN

51

50

2

Anwendung

FETT 14

COPPER PASTE2 Li –40 /+900 – I – – + ++ – Montagepaste für Bolzen und Schrauben

FETT 112

GRAPHITFETT2 Ca –20 /+110 – I – + ++ + KF2G-20 Sattelkupplungen, Blattfedern und Spindeln

FETT 170 M

LITHIUMFETT mit MoS22 Li –30 /+120 x III + ++ o o KPF2K-30

Gleitlager an Baumaschinen, Kranen,

Landmaschinen

FETT 174

GETRIEBEFLIESSFETT00 Li –30 /+120 xx I o o – + GP00K-30

Stirn- und Kegelradantriebe, Schnecken-

und Industriegetriebe

FETT 176 GP

MEHRZWECKFETT2 Li –25 /+120 xx II + + + + KP2K-20 Gleit- und Wälzlager in Land- und Baumaschinen

FETT 177

ZENTRALSCHMIERFETT00/000 Li –50 /+120 x I o ++ o o GP00/000G-50

Zentralschmieranlagen von LKWs

und Baumaschinen

FETT 182

HOCHTEMPERATURFETT3 1) –15 /+150 x II + o + + K3P-15

Belagseinbaumaschinen, Zementwerke,

Grastrocknungsanlagen

FETT 183

MEISSELTRENNPASTE2 Al –20 /+1100 – III – o + + – hydraulische und pneumatische Abbauhämmer

FETT 189 EP

LITHIUMFETT1 Li –20 /+120 xx I ++ + + + KP1K-20

Gleit- und Wälzlager in Apparaten,

Maschinen und Fahrzeugen

FETT 190 EP

LITHIUMFETT2 Li –30 /+120 xx I ++ + + + KP2K-30

Gleit- und Wälzlager in Apparaten,

Maschinen und Fahrzeugen

FETT 194

HOCHTEMPERATURFETT3 Li –30 /+160 xx II ++ + + ++ KP3P-30 Telma-Bremsen, LKW-Radlager

FETT 218 M

LITHIUMFETT, MoS2 3%2 Li –20 /+120 x III + ++ o o KPF2K-20 Baumaschinen, gute Notlaufeigenschaften

FETT 219

LITHIUMFETT MIT PTFE2 Li –20 /+150 x II + ++ + ++ KPF2P-20

hoch druckbelastete Wälz- und Gleitlager

in Baumaschinen

FETT 223

VASELINEFETT– 2) –10 /+40 – ▲ – – + + – Abdichtfett, Korrosionsschutzfett, Montagehilfe

FETT 628

WHITE GREASE2 Li –30 /+120 xxx II + ++ ++ ++ KLF2K-30

Wälz- und Gleitlager in Maschinenelementen,

Zweiradbereich

FETT 1218

ZAHNRAD- / DRAHT-

SEILFETT

2 Li –15 /+120 – II – o ++ ++ KPF2K-10offene Getriebe, Zahnkränze, Ketten an Baggern,

Kranen, usw.

FETT 2000

LANGZEITFETT2 Ca –30 /+120 x III ++ ++ ++ ++ KP2K-30

Wälz-, Gleit- und Kugellager, starke Haftung,

wasserbeständig

FETT 3000

UNIVERSAL-

HOCHDRUCKFETT

2 Li –30 /+150 xxx III ++ ++ + ++ KP2N-30Radlagerfett, schnelldrehende Kugel- und

Nadellager

FETT 3800 TS

LANGZEITFETT2 Li –30 /+140 x II ++ ++ + + KP2N-30 Seilrollen von Bergbahnen

FETT 4000

PLANTOGEL2

Li-

Ca–40 /+120 xx II + + + + KPE2K-40

Abwasserreinigungsanlagen

(biologisch abbaubar)

FETT 4600

BIO-ABDICHTFETT2–3 Ca –20 /+100 – I – – ++ + ME2-3G-20

Abdichtfett (biologisch abbaubar),

Hauptlagerdichtungen

FETT 5100

TIEFTEMPERATURFETT2 Ca –50 /+100 xxx II ++ ++ ++ + K2G-50

Wälz- und Gleitlager mit hohen Drehzahlen

(Elektromotoren)

FETT 5200

TRAGSEILSCHUHFETT2 Ca –30 /+120 x II – + ++ ++ KP2K-30 Tragseilschuhe und Rollenketten von Bergbahnen

ALPINE TOP GLIDE

TRAGSEILSCHUHFETT1–2 3) –30 /+180 x II – + ++ ++ MFHC1-2R-30 Tragseilschuhe von Seilbahnen

1010

REPORT

Unbeirrt verfolgt KTM weltweit seine Unternehmensphilosophie «Ready to Race», ergänzt sein Portfolio laufend mit innovativen Produkten und fährt so unverkennbar eine Erfolgsstrategie. Ob im Motorsport oder als Fahrzeughersteller: Um zu den Besten zu gehören, sind permanent Spitzenleistungen gefordert. Ideale Voraussetzungen für die Technologie-Partnerschaft mit den Schmiertechnikprofis von MOTOREX. Seit mehr als 10 Jahren arbeiten beide Unternehmen eng zusammen und hinterlassen stets orange-grüne Spuren des Erfolgs.

Die KTM-Sportmotorcycle AG, mit Sitz in Mattighofen

(Österreich), produziert und entwickelt rennsporttaugli-

che Offroad- und Strassen-Motorräder. KTM-Produkte

werden heute über 25 Vertriebsgesellschaften und zwei

Joint-Venture-Unternehmen in Dubai und Neuseeland

weltweit an rund 1200 eigenständige Händler vertrieben.

Unter dem Dach von KTM entstehen seit 1995 auch

Motorräder der Marke HUSABERG.

DYNAMISCHER START

Als die Zusammenarbeit im Jahre 2002 besiegelt wurde,

ahnte noch niemand, wie weitgreifend die Partnerschaft

ausfallen würde. In einem ersten Schritt wurden die

schmiertechnischen Bedürfnisse der KTM-Werkteams

analysiert und Schmierpläne erstellt. Nach erfolgten

Tests gingen schon kurz darauf die ersten Fahrer mit

MOTOREX an den Start der laufenden Weltmeister-

ERFOLG VERBINDETFirmensitz und Produktionsstandort der KTM Sportmotorcycle AG in Mattighofen (Österreich): Im

Offroad-Competition-Segment ist das Unternehmen Weltmarktführer und spielt auch im Motorsport

eine dominierende Rolle. Durch die vielschichtige Zusammenarbeit zwischen KTM und MOTOREX

konnten sich beide Unternehmen in den vergangenen 10 Jahren gezielt weiterentwickeln.

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tos:

H.

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1111

schaften! Dabei war die Zusammenarbeit so fruchtbar,

dass sich im Laufe der Zeit immer mehr Kooperationsbe-

reiche zeigt, die für die Unternehmen von gegenseitigem

Interesse waren. Heute besteht die Kooperation in den

folgenden vier Fachbereichen:

• Entwicklung

• Rennsport

• OEM/Werksbefüllung

• Exportmärkte

SCHMIERSTOFFE AUF MASS

Durch den idealen Mix des Know-how der Motoren-

entwickler von KTM und der Schmierstoffexperten von

MOTOREX wurde nun vieles möglich gemacht. Neuent-

wicklungen, wie gleich zu Beginn der Zusammenarbeit

für das Hochleistungs-Motorenoel CROSS POWER 4T SAE

10W/60, welches schon bald von KTM als Werksbefüllung

in den Serienmotorrädern eingesetzt wurde, konnten

zielgenau und speditiv realisiert werden. Dabei forderten

die schnelldrehenden und drehmomentstarken 4-Takt-

Motoren von KTM mit Kupplungen im Oelbad dem Moto-

renoel gleich auf mehreren Ebenen Höchstleistungen

ab. In Tests wurden verschiedene Formulierungen auf

Motorenprüfständen unter Volllast jeweils 100 Stunden

auf Herz und Nieren geprüft. Dabei wurden teilweise Oel-

temperaturen von über 160 °C gemessen. Im modernen

Motorenbau ist das Oel zu einem wichtigen Konstrukti-

onsfaktor geworden. Das Motorenoel bildet einen integ-

ralen Bestandteil des Gesamtkonzeptes und muss die

vorgegebenen Parameter genauestens erfüllen, damit

der Motor seine Maximalleistung erbringen kann, optimal

vor Verschleiss geschützt ist und nicht zuletzt der Treib-

stoffverbrauch minimiert wird. Ein weiterer grosser Vor-

teil der Zusammenarbeit ist das Motorrad-Produktesorti-

ment von MOTOREX. Sämtliche Artikel, vom Motorenoel

über den Kettenspray bis hin zum Helmpfl egemittel aus

der MOTOREX MOTOLINE, können so laufend überprüft

und gegebenenfalls weiterentwickelt werden.


«Durch die Kooperation mit MOTOREX

kann unser Motorenentwicklungsteam

noch effi zienter arbeiten.»

Wolfgang Felber, Head of Customer Racing KTM

Die direkte Zusammenarbeit zwischen den Bereichen Forschung und

Entwicklung der beiden Unternehmen ist besonders gewinnbringend.

Im Rennsport gibt es keine halben Sachen: Da werden

die Schmierstoffe von MOTOREX schonungslos auf die

Bewährungsprobe gestellt.

In der MX1-WM, der Motocross-Königsklasse, fährt der

Superstar Tony Cairoli (Italien) den 3. Titel in Folge ein.

12

REPORT FORTSETZUNG

TESTLABOR MOTORSPORT

Welches Umfeld wäre besser geeignet, einen Motor und

ein Fahrwerk bis aufs Äusserste zu testen, als die Renn-

strecke oder das Gelände? In welchem Testlabor liesse

sich eine Vorentwicklung sinnvoller betreiben? Und was

würde die Kompetenz von Ingenieuren mehr unterstrei-

chen? Leidenschaft, Faszination und der Wille, immer

besser zu werden, treiben KTM und MOTOREX mit all

seinen Mitarbeitenden an.

Schmierstoffe von MOTOREX für den Motorsport sind

spezifi sch auf die entsprechenden Einsätze ausgelegt.

Es versteht sich von selbst, dass vor allem die Leistungs-

ausbeute und die Zuverlässigkeit im Vordergrund

stehen. Neben den verschiedenen Werkteams wollen

zudem auch die privaten Teams auf ihren KTM von

der Entwicklungszusammenarbeit profi tieren. Deshalb

entstanden verschiedene Spezialoele, welche die un-

verkennbare orange KTM-Racing-Etikette tragen. Die

Entwicklung der Racingfluids, wie z.B. das reinrassige

Rennmotorenoel KTM RACING 4T SAE 10W/60 oder

das topaktuelle KTM RACING PRO 4T 5W/30, wurden

unter Einbindung der Motorsportabteilung von KTM

realisiert.

120 WELTMEISTERTITEL

In den vergangenen 10 Jahren der Zusammenarbeit mit

MOTOREX haben KTM und HUSABERG die unglaubliche

Zahl von exakt 120 WM-Titel, in den verschiedensten

Kategorien eingefahren – und damit über die Hälfte aller

je gewonnenen WM-Titel der rennbegeisterten Marke.

Dazu kommen unzählige Siege in nationalen Serien. Dies

ist Ausdruck der Tatsache, dass der Rennsport seit jeher

im Zentrum der Marken KTM und MOTOREX steht. Er

bietet das ideale Umfeld, um die neuesten Material- und

Technik-Entwicklungen unter den härtesten Bedingun-

gen zu testen und weiterzuentwickeln. So lautet denn

auch die Unternehmensphilosophie von KTM «Ready

to Race». Erkenntnisse, die im Motorsport gewonnen

werden, fl iessen direkt in die Serienproduktion ein.

ERFOLGSJAHR 2012

2012 war das bisher erfolgreichste KTM-Rennsportjahr.

Tony Cairoli gewinnt in der MX1-WM den dritten Titel in

Folge, und Jeffrey Herlings beendet die MX2-Saison erst-

mals als Gesamtsieger. US-Superstar Ryan Dungey fährt

in der 450er-Klasse in beeindruckender Manier den Titel

in der amerikanischen Motocross-Meisterschaft ein, und

bei der Junioren-Motocross-Weltmeisterschaft feiern der

junge Niederländer Caleb Grothues in der 65er-Klasse und

der Slowene Tim Gajser bei den 125ern zwei Weltmeister-

titel. In der Enduro-Welt ist KTM der absolute Dominator.

Mit Antoine Meo, Christobal Guerrero und Christophe

Nambotin gewinnen die Mattighofer in allen drei Klassen

den Weltmeistertitel, Mathias Bellino liefert sogar noch

den Juniorentitel. Und wenn es noch eines weiteren

Beweises für die Schlagkraft von KTM und MOTOREX im

«Nur einer kann Weltmeister werden –

MOTOREX hat im Bereich der Schmiermittel

stets die beste und schnellste Lösung!»

Pit Beirer, Head of Motorsports KTM

Sämtliche Motoren und alle zu schmierenden Komponenten

werden bei KTM im Werk mit MOTOREX befüllt.

Erkenntnisse aus dem Motorsport fl iessen bei KTM auf allen Ebenen in die

Serienproduktion ein: im Bild Sandro Cortese, Moto3-Weltmeister.


Motorsport bedarf, dann liefern diesen die Erfolge von

Sandro Cortese und der zahlreichen anderen KTM-Piloten

in der Moto3-WM im Jahr 1 der Rückkehr KTMs in den

Grand-Prix-Sport – macht 7 WM-Titel in einem Jahr! Und

nach dem Motto «Nach dem Rennen ist vor dem Rennen»

– bereits wenige Tage nach dem Jahreswechsel sicherte

sich KTM mit Cyril Despres und MOTOREX an der Rally

Dakar den 12. Sieg in Folge beim härtesten aller Rennen.

MOTOREX ALS OEM

Durch die beispielhafte Zusammenarbeit werden laufend

Synergien genutzt. Dies ermöglicht neue Dimensionen

im Fachgebiet der Schmiertechnik und innovative Lösun-

gen im Motoren- und Komponentenbau. Deshalb ist

MOTOREX als Erstausrüster (OEM – Original Equipment

Manufacturer) von KTM kein eigentlicher Sponsor, son-

dern ein Technologiepartner. In der Serienproduktion

kommen bei KTM dadurch natürlich ausschliesslich

Schmierstoffe von MOTOREX zum Einsatz. Diese werden

auch in allen technischen Unterlagen vom Werk vorge-

schrieben und weltweit von den offi ziellen KTM-Händlern

verwendet.

GEMEINSAM AUF WELTREISE

KTM ist heute auf allen Kontinenten und in 65 Ländern

rund um den Erdball vertreten. Mit dabei die Errungen-

schaften von MOTOREX in fl üssiger Form. Die Kooperati-

on mit KTM wurde von Anfang an gut sichtbar auf allen

Rennmotorrädern und mit gezielten Marketingaktivitäten

kommuniziert. Neu konnten viele bisher von MOTOREX

noch nicht bediente Länder, über das KTM-Distributions-

netz mit den geeigneten MOTOREX-Schmierstoffen und

-Pflegeprodukten versorgt werden. Das Interesse der

qualitätsbewussten Motorradfans wurde geweckt, und

bis heute können so laufend neue Länder mit motivierten

MOTOREX-Importeuren erschlossen werden.

Vermutlich ist die Grundphilosophie des Strebens

nach immer besseren Lösungen der beiden Firmen das

Rezept des Erfolgs. Nicht umsonst hat KTM im vergange-

nen Jahr noch nie so viele Motorräder verkauft wie zuvor.

An Ideen und Innovationen fehlt es nicht, und bereits hat

das zweite Jahrzehnt der Kooperation vielversprechend

begonnen! • www.ktm.com

«Seit Jahren gehören KTM und MOTOREX zu den

coolsten Labels in der US-Offroad-Motorradszene.»

Jon Eric Burleson, KTM USA

Mit insgesamt 107 000 hergestellten Motorrädern

war das Jahr 2012 für die Marken KTM und HUSABERG

ein Rekordjahr.

Innovation ist bei KTM ein fester Bestandteil der Marke. So bietet KTM als

erstes Unternehmen ein Zero-Emission-Offroad-Sportmotorrad zum Kauf an.

In den USA ist KTM die Offroad-Marke schlechthin – das Motocross-Team von

KTM in den Vereinigten Staaten von Amerika ist Garant für die Rennsporterfolge

in Übersee.

14

EXPORT

Die Firma TopKarMoto s.r.o. mit Hauptsitz im Ort Žamberk in der Tschechischen Republik setzt seit Beginn der Geschäftstätigkeit auf Qualität: So ist das Unternehmen offizieller Generalvertreter der weltweit erfolgreichen Kässbohrer-PistenBully®, Reform-Kommunal- und Landwirtschaftsmaschinen sowie MOTOREX-Schmierstoffe.

Gegründet wurde die Firma TopKarMoto s.r.o. am

1. November 2009 durch Pavel Lipenský. Dies fiel

dem dynamischen Unternehmer nicht allzu schwer,

nachdem er die Zusagen für die Generalvertretung

der Hersteller von PistenBully®-Schneefahrzeugen

und Reform-Kommunal- und Landwirtschaftsma-

schinen erhalten hatte. Für Reform hat TopKarMoto

nicht nur die Generalvertretung in der Tschechi-

schen Republik, sondern auch gleich für die Slowa-

kei. Durch eine vorgängige lange Zusammenarbeit,

mit Reform seit 1997 und mit Kässbohrer seit 1999,

kannten sich die Partner gut. Ideale Voraussetzun-

gen für eine erfolgreiche Bedienung der genannten

Märkte.

VIER GEWINNT:TOPKARMOTO IN TSCHECHIEN

TopKarMoto s.r.o. setzt auf Qualität und verlässliche Partner wie die Maschinenhersteller Kässbohrer und Reform.

Zusammen mit MOTOREX als Schmiertechnikprofi entstand so ein erfolgversprechendes Viererteam.

ÜBER 550 NEUE MASCHINEN

Die Kernkompetenz der Firma TopKarMoto s.r.o. ist der

Handel mit Maschinen der genannten Hersteller. Zudem

besteht ein gut organisierter Ersatzteil- und Kunden-

dienst. So bekommen die TopKarMoto-Kunden alles aus

einer Hand und wissen auch die Beratungsleistungen

der motivierten Mitarbeitenden zu schätzen. Seit Beginn

der Zusammenarbeit mit Kässbohrer und Reform hat

TopKarMoto s.r.o. mehr als 150 neue Reform-Gross-

maschinen und mehr als 400 neue sowie gebrauchte

PistenBully® verkauft. Dabei ist sicherlich die Tatsache,

dass das 23-köpfi ge Team des Generalimporteurs lang-

jährige Erfahrungen mit den beiden Herstellern und

deren Technologien hat, ein wichtiger Erfolgsfaktor.

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Als Importeur für die MOTOREX ALPINE und FARMER LINE

setzt TopKarMoto die Schmierstoffe in der eigenen Werkstatt

ein und liefert diese auch direkt an seine Kundschaft.

Auch bei der Infrastruktur setzt TopKarMoto Massstäbe

und arbeitet nach den neuesten Erkenntnissen.

Das Team umfasst aktuell 23 motivierte Mitarbeitende, welche in den

verschiedensten Bereichen durch ihr Wissen und Können überzeugen.

Pavel Lipenský im weissen T-Shirt.

MOTOREX EMPFOHLEN

An der Fachmesse InterMountain 2010 in der Tschechi-

schen Republik lernten sich TopKarMoto und MOTOREX

kennen. Im Zusammenhang mit einer technischen

Schulung an einem PistenBully® wurden die Mitarbeiter

von TopKarMoto auf MOTOREX und die umfassende

ALPINE LINE aufmerksam. In einem Alpenland (Schweiz)

erprobte und qualitativ hochstehende Schmierstoffe

für die anspruchsvolle alpine Infrastruktur waren ein

latentes Bedürfnis bei TopKarMoto. Dazu kommt, dass

MOTOREX mit der FARMER LINE ein weiteres wichtiges

Marktsegment des Generalvertreters professionell

abdeckt. So wurde MOTOREX als dritte renommierte

Importmarke ins Portfolio aufgenommen.

TECHNISCHE KOMPETENZ

«Unsere Kunden erwarten, dass wir stets auf alle Fragen

kompetent antworten können. Deshalb ist es für mich

besonders wichtig, einen Schmiertechnikpartner zu ha-

ben, der in unseren Bereichen wirklich Bescheid weiss

und mit dem richtigen Produkt schmiertechnisch selbst

extrem an spruchsvolle Aufgaben lösen kann», sagt uns

Pavel Lipenský in einem Gespräch. In bestimmten

Maschinen sind bis zu 12 verschiedene Schmierstoffe

im Einsatz, und in allen Maschinen von TopKarMoto wird

der hohen Betriebssicherheit grösste Aufmerksamkeit

geschenkt.

In Verbindung mit MOTOREX konnte TopKarMoto seine

Position mit den Weltmarken PistenBully® und Reform

stärken und den Kundennutzen spürbar steigern. «So

ist eine Viererkombination entstanden, die punkto

Effizienz noch nie dagewesen ist!», bestätigten Pavel

Lipenský und sein Team ohne Zögern. •www.topkarmoto.cz

Fahrzeuge und Maschinen der Marke Reform gehören im Produkteportfolio

zu den wichtigsten Umsatzträgern.

TopKarMoto ist seit Jahren besonders stark mit Pistenfahrzeugen von

PistenBully® unterwegs.

16

Am Vorabend bestellt, werden ab Produktionsstart beim Hersteller innert 45 Minuten fortlaufend die gewünschten grünen Qualitätsfässer produziert und just-in-time nach Langenthal geliefert.

Emsiges Treiben herrscht beim Fasshersteller, der seit

Jahren Qualitätsgebinde für MOTOREX produziert. Alle

Fässer werden in der Fabrik im Einschichtbetrieb her-

gestellt. Bemerkenswert ist der hochstehende Produkti-

onsablauf, der nicht nur aus logistischer Sicht zu faszi-

nieren weiss. Besonders deshalb, weil der Betrieb keine

Lagerhaltung von fertigen Gebinden kennt.

DER MANTEL ENTSTEHT

13.34 Uhr: Die gewichtigen Stahlblechrollen neben der

Ablängmaschine zu Beginn der Produktionsanlage sind

nicht zu übersehen (1). Ohne Unterbruch werden Tafeln

aus dem für die jeweilige Produktionscharge bestimmten

Material abgeschnitten. Danach werden diese palettiert

und für die Weiterverarbeitung der Maschine zugeführt (2).

Auf einer vollautomatischen Umform- und Schweiss-

anlage erhalten die Fässer nun ihre runde Form. Die

Verbindung der beiden Tafelenden erfolgt nahtlos

durch Widerstandsschweissen (3). Der Fassmantel ist

somit schon beinahe fertig.

STAUCHEN, ROLLEN UND HEIRATEN

Auf separaten Produktionsanlagen werden die Fass-

böden feingeschnitten (4) und mit Spunden versehen.

SO ENTSTEHT EIN

MOTOREX-FASS

Unter- und Oberboden werden fortlaufend produziert

und kurz zwischengelagert, damit sie im richtigen

Moment zur Heirat mit dem Fassmantel der Produk-

tionslinie zugeführt werden können. Die Vielfalt ist

gigantisch. Nun rollt der Fassmantel in die Umforman-

lagen. Als erstes erhält er unten und oben eine Stauch-

bordierung, und danach werden genau nach Kunden-

vorgabe Sicken in den Mantel gerollt (5). Diese Sicken

verteilen das Gewicht beim Rollen eines vollen Fasses. Die

Fassböden werden nun mit dem Mantel «verheiratet»

und aufgefalzt (6). Das Fass ist somit eigentlich schon

fast fertig und bereits funktionstüchtig. Fehlt nur noch

das farbige Kleid.

IM GRÜNEN KLEID IN DIE WÄRME

Auf einer Förderlinie fahren die Fässer nun durch die

Lackieranlage, wo sie ihr grünes Kleid erhalten (7). Je

nach Sorte kann die Farbgebung sogar während laufen-

der Förderlinie geändert werden. Nun geht es während

30 Minuten zum Einbrennen des Thermolacks durch

den Ofen (8). Die Fassmäntel der noch warmen Fässer

werden nun produktspezifi sch im Siebdruckverfahren

automatisch bedruckt (9). Im Anschluss erhält das Fass

seine Stopfen eingeschraubt (10). Der Fassoberboden

wird noch manuell bedruckt (11). Am Ende des Förderban-

des verladen die Speditionsmitarbeiter die noch immer

warmen Fässer in den bereitstehenden Lastwagen (12),

welcher pünktlich um 14.19 Uhr in Richtung Langenthal

abfährt. •

Die Vielfalt ist gigantisch. Nun rollt der

Fassmantel in die Umformanlagen.

INSIDE

18

INDUSTRIE

Für Drehteile in kleinsten Dimensionen hat die in Delémont ansässige Décolletagefirma Easydec wahrlich den Dreh raus. Als Zulieferer der führenden Uhrenhersteller hat sich das Unternehmen auf Grossserien spezialisiert. Dabei sind das innovative Qualitätsmanagement und die wegweisende Unternehmensphilosophie laut Firmeninhaber Didier Rebetez die wichtigsten Erfolgsfaktoren.

Die wenigsten Uhrwerkhersteller setzen auf eine grosse

Fertigungstiefe im eigenen Unternehmen – der Grossteil

der Komponenten stammt von leistungsfähigen Zulie-

ferbetrieben aus der Region. Wie in anderen Branchen

auch, wird heute höchste Qualität zu konkurrenzfähigen

Preisen verlangt. Dazu braucht es gleich mehrere Erfolgs-

faktoren und eine ganzheitliche Betrachtungsweise für

den Produktionsbetrieb.

DAS BESSERE IST DER FEIND DES GUTEN

Easydec setzt auf die stete Verbesserung aller Prozesse.

Durch das exakte Erfassen von Qualität und Produktions-

leistung lassen sich Fehlerquellen schnell aufspüren und

ausmerzen. Heute produziert das Unternehmen auf rund

50 CNC-Maschinen von Tornos (Tornos Deco 7/10/13/2000/

Micro8) auf zwei Stockwerken. Dabei kommt das compu-

tergestützte Qualitätskontrollsystem QuickControlPro®

zum Einsatz. Vereinfacht dargestellt werden alle 50

Maschinen laufend überwacht, und mittels manuell ent-

nommener Stichproben wird die Masshaltigkeit erfasst.

Dazu sind Qualitätsbeauftragte «fliegend» im ganzen

Betrieb im Einsatz. Die erfassten Messresultate werden

durch die Software ausgewertet und grafi sch dargestellt.

Die Ergebnisse sind simultan auf jeder der beiden Pro-

duktionsetagen auf einem grossen Bildschirm gut sicht-

bar. Dabei wird die Produktionssituation einer jeden

Maschine auf einer Zeitachse dargestellt. Rote Phasen

weisen auf Verbesserungsmöglichkeiten hin. Werden

diese umgesetzt, leuchtet das Balkendiagramm danach

in grüner Farbe.

ANSPRUCHSVOLL IN JEDER HINSICHT

«Um zu den Besten zu gehören, muss man als Unternehmer

heute in jeder Hinsicht anspruchsvoll sein», erklärt uns

MILLIONENFACH PRÄZIS:

UHRENKOMPONENTEN VON EASYDEC

Da ist höchste Präzision gefragt: Exakt gefertigte Uhrenkomponenten und technisch herausragende Lösungen sind die

Grundlagen des grossen Schweizer Exportschlagers, der qualitativ hochstehenden Uhr. Easydec setzt auf ein durchdachtes

Qualitätskontrollsystem.

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Eine beeindruckende Anzahl von Tornos-CNC-Décolletagemaschinen,

hier im ersten Stockwerk, leisten rund um die Uhr ganze Arbeit.

Der zuständige Gebietsleiter der MOTOREX AG hat Easydec

bei der Umstellung auf MOTOREX-Bearbeitungsfl uids und

rund um sämtliche schmiertechnischen Aspekte beraten.

Von blossem Auge sind viele Präzisionsdrehteile für die Uhrenindustrie

wie diese nur 1,19 mm langen Schrauben für mechanische Uhrwerke

kaum zu erkennen.

Mittels modernster Messtechnik werden die Teile optisch

vermessen und die Werte über das Qualitätskontrollsystem

mit der Software QuickControlPro® ausgewertet.

Didier Rebetez im Gespräch. An erster Stelle nennt er das

Personal als eines der Geheimnisse für den Erfolg. Alle

Easydec-Décolleteure beherrschen auch modernste Be-

arbeitungstechniken wie das Polygonaldrehen, Fräsen,

Wirbeln, Rändeln usw. Natürlich sind die Maschinen

mit den entsprechenden Optionen für diese Techniken

ausgerüstet. Der Maschinenpark von Tornos deckt die

Bedürfnisse des Unternehmens perfekt ab, läuft 24

Stunden und ist extrem leistungsfähig. Die Maschinen

wollen jedoch mit dem entsprechenden Fachwissen

bedient und korrekt gewartet werden.

MOTOREX IM ERSTEN STOCK

Auf der Suche nach der besten Lösung wurde Easydec

auch im Bereich der Schmiertechnik schnell fündig.

Durch die enge Zusammenarbeit von MOTOREX mit

Tornos lag der Entscheid auf der Hand, und als das Unter-

nehmen expandierte, befüllte man die 22 Maschinen

im ersten Stockwerk mit MOTOREX ORTHO TX. Es handelt

sich dabei um ein chlor- und schwermetallfreies Schneid-

oel für höchste Anforderungen, das auch bei schwie-

rigsten Bearbeitungsverfahren mit verschiedensten

Werkstoffen Spitzenresultate garantiert. Sehr geschätzt

wird von den Mitarbeitenden, dass das Schneidoel von

MOTOREX besonders verdampfungsarm und mild im

Geruch ist. Zudem neigt ORTHO TX auch bei ungünstigen

Arbeitsbedingungen weder zum Schäumen noch zu

übermässiger Oelnebelbildung.

UMSTELLUNG ZAHLT SICH AUS

Als besonders positiver Nebeneffekt des Wechsels auf

MOTOREX darf die um beinahe 80% verbesserte Werk-

zeugstandzeit bei einem Grossserienteil (1,19 mm lange

Schraube aus Stahl 20 AP) genannt werden! Grossserie

bedeutet bei Easydec Seriengrössen von 100 000 bis zu

vier Millionen Teilen. Das hervorragende Resultat nach

dem Wechsel war Grund genug, um auch beim Gleit-

bahn- und Hydraulikoel auf MOTOREX umzustellen.

Sämtliche Industrieschmierstoffe sind auch auf ihre

Kompatibilität hin getestet worden. Dadurch erhält

der Kunde eine absolut bewährte Lösung und höchste

Prozesssicherheit. •

Möchten Sie mehr über die neue Generation der ORTHO-

Schneidoele und die Optimierungsmöglichkeiten in

Ihrem Anwendungsbereich erfahren? Dann nehmen Sie

bitte mit Ihrem Industrie-Gebietsleiter oder direkt unter

Tel. +41 (0)62 919 74 74 mit uns Kontakt auf.

20

PRAXIS

Mit einer komplexen Anlage wird in Oberkirch bei Sursee Maishäcksel getrocknet und mit Produkten aus der Lebensmittelindustrie zu Futtermittel veredelt. Bei der an spruchsvollen Schmierung der Trommellaufringe konnte MOTOREX eine knifflige Schmier aufgabe meistern und dadurch einen weiteren zufriedenen Kunden gewinnen.

In der Lebensmittelindustrie fallen täglich Tonnen von

hochwertigen Zwischenprodukten an. Diese sinnvoll zu

Reziklieren ist der Grastrocknungsanlage, welche der

Landi Sursee gehört, gelungen. So stammen auch die

mit dem Innovationspreis der «Suisse Tier 2009» ausge-

zeichneten «Oberkirch Maiswürfel plus» aus dem inno-

vativen Futtermittelbetrieb aus dem Kanton Luzern.

FASZINIERENDE ANLAGE

In einer beinahe 20 Meter langen Trocknungstrommel

wird der gehäckselte Mais unter ständigem Drehen und

bei hoher Temperatur getrocknet. Angetrieben wird die

Trommel auf beiden Seiten von Elektromotoren, welche die

Kraft über Metallrollen auf den Trommellaufring abgeben.

Dieser hat einen Durchmesser von 3 Metern und muss

ständig geschmiert werden. Der Antrieb erfolgt zahnlos

und Metall auf Metall – dabei lastet das ganze Trommel-

gewicht von vielen Tonnen auf dem Laufring. Nach einigen

Versuchen mit Standardschmiermitteln wendete sich

der Werkstattleiter an MOTOREX. Der Schmierstoff musste

hochdruckstabil und nicht zu stark schmierend sein, da

ansonsten der Antrieb mit zuviel Schlupf verbunden war.

«SUPERGLISS 68 K IST SUPER»

Nach einigen Tests im Betrieb meldete sich der Kunde

mit der Antwort: «SUPERGLISS 68 K ist super.» Das Gleit-

bahnoel MOTOREX SUPERGLISS K enthält oberfl ächen-

aktive Additives, die den Reibungskoeffi zienten so beein-

fl ussen, dass selbst bei langsamem Vorschub und hohen

Lasten ruckartiges Gleiten (Stick-Slip) verhindert wird.

Zudem bildet sich ein druckfester, gut haftender Schmier-

film, der auf den genannten Trommelringen auch in

vertikaler Position hervorragend haftet und es so zu

keinerlei Tropfenbildung kommt. Zudem ist das Produkt

anti statisch und zieht so den Futtermittelstaub nicht an.

Das getrocknete Ausgangsmaterial wird anschliessend

mit Zusatzstoffen veredelt und zu Pellets gepresst. Überall

wo Futtermittel im Produktionsprozess mit Schmier-

stoffen in Kontakt kommen könnten, werden für die

Lebensmittelindustrie entwickelte Schmierstoffe aus

dem CASSIDA-Sortiment eingesetzt. •

HERR DER TROMMELLAUFRINGE

Der Maishäcksel wird mit Zwischen produkten aus der Lebensmittelindustrie

veredelt und danach zu Futtermittelwürfeln gepresst.

21

TOPTECH


Welcher Stellenwert hat die Fluidversorgung bei der

Planung eines Neubaus?

Aurel Toth: «Damit heute möglichst sicher und produk-

tiv gearbeitet werden kann, kommt eine professionell

geführte Garage nicht um die Vereinfachung der Logi-

stik herum. Gerade das Entnehmen von gebrauchten

Flüssig keiten (Oele, Kühlerschutz usw.) und das

Wiederbe fül len, auch z.B. von Scheibenreinigern, kann

mit einfachen Mitteln rationalisiert werden. Daraus

entstehen auch weitere Nutzen, wie z.B. das exakte

Erfassen der Einfüllmengen, das Minimieren der

Verluste und die Vereinfachung des Bestellwesens.

Zudem wird immer mehr auf die Ästhetik in der Werk-

statt geachtet.»

Wie gehen Sie bei der Bedürfnisanalyse vor?

«Bei AWS stehen ganz klar die Kundenbedürfnisse im

Mittelpunkt. Beratend können wir dem Kunden für

alle Projekte zur Seite stehen und unsere Erfahrungen

aus über 30 Jahren Erfahrung weitergeben. Oft besu-

chen wir zusammen mit dem Kunden auch Referenz-

anlagen.»

Zahlt sich eine moderne Versorgungsanlage aus?

«Wer eine Vollkostenrechnung macht, sieht umgehend,

was das Arbeiten ohne eine durchdachte Fluidversor-

gungsanlage mehr kostet. Es gibt für jede Garage und

Werkstatt eine passende Lösung, von einfach bis vollaus-

gestattet. Da es sich um eine Langzeitinvestition handelt,

beantworte ich diese Frage mit einem klaren Ja.»

Können bestehende Bauten nachgerüstet werden?

«Ja, problemlos. Gleichzeitig mit dem Einbau der Fluidver-

sorgungsanlage bringen wir oft auch z.B. die Druckluft-

versorgung wieder auf den neuesten Stand. So können

Synergien genutzt werden.»

Weshalb arbeiten Sie oft mit MOTOREX-TOPTECH

zusammen?

«Wir arbeiten gerne reibungslos Hand in Hand mit aus-

gewiesenen Profis. MOTOREX-TOPTECH überzeugt uns

seit Jahren durch die grosse Erfahrung, das Top-Sor timent

und die Flexibilität. Vor allem denken die Leute mit und

verbessern so die Gesamtleistung für den Kunden.»

Ihre Empfehlung für die Leser?

«Die exakte Planung durch Spezialisten lohnt sich!»

Herzlichen Dank für das interessante Gespräch. •www.aws.ch

Aurel Toth, Architekt und Geschäfts führer der AWS Architekten AG aus Bern,

kennt die Bed ürfnisse der Branche.

Das Schweizer Architekturbüro AWS ist seit mehr als 30 Jahren auf die Beratung und Planung von Autohäusern und Werkstätten spezialisiert. Aurel Toth beantwortet dem MOTOREX Magazine zentrale Fragen rund um das Thema Fluidversorgung.

EXAKTE PLANUNGLOHNT SICH!

FLUIDVERSORGUNG:

Mit einer durchdachten Infrastruktur kann heute in der Werkstatt

produktiver und gleichzeitig sicherer gearbeitet werden.

22

OTTOREX

Die Buchstaben in den nummerier-

ten Feldern auf die Postkarte in

der Heftmitte übertragen und bis

zum 31. Mai 2013 (Poststempel)

einsenden. Dabei können Sie

eines von 5 originalen Schweizer

Armeemessern im MOTOREX-Look

gewinnen! Das Lösungswort des

Rätsels aus dem MOTOREX Magazine

Nr. 97 lautete: NEXUS FE.

KREUZWORTRÄTSEL

BOX

Leichtbau und bereits Zero Emission

– das Feuersteinmobil hat die Zu-

kunft vorweggenommen und Ge-

nerationen von Trickfi lmfans zum

Schmunzeln gebracht. Nicht nur

schmunzeln, sondern herzhaft lachen

konnte das Publikum am Unter-

haltungsabend des Turnvereins

Lüsslingen/Nennigkofen: Unter dem

Thema «Zeitreise» hat die Mitt-

wochabendturnergruppe die Epo-

che der Steinzeit als Vorgabe für

eine Darbietung erhalten. Auf plum-

pes Vorturnen im Mammutstil wurde

alsdann verzichtet, und Rolf Bläsi,

Betriebsleiter beim Décolletagebe-

trieb Aeschlimann AG in Lüsslingen,

MOBIL MIT VIEL YABBA DABBA DOO!

hat das gezeigte Feuersteinmobil

gebaut. Voll fahrtüchtig kann sein

Mobil mit einer oder zwei Personen

angetrieben werden – gutes Schuh-

werk und minimale Ansprüche an

den Sitzkomfort sind dabei aber

Voraussetzung. Wilma Feuerstein

wäre sicher von den smaragdgrü-

nen Rollen entzückt gewesen, und

Fred hätte darauf sein famoses

«Yabba Dabba Doo!» zum Besten

gegeben. •

Gewonnen haben:• Charles Fuhrer, 1285 Athenaz/Avusy• Hanspeter Bachmann, 6284 Sulz• Bernhard Rohm, A-1160 Wien• Fritz Bitterli, 4654 Lostorf• Markus Ackermann, 3900 Brig

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MOTOREX GILET ANTHRAZITAussenmaterial 100% Nylon (Ripstop),

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innen Baumwolle für optimalen Tragekomfort.

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Nicht weniger als 11 Weltmeister, 2 Europameister und 8 Landesmeister konnten 2012 vom Start bis zumZiel auf die Unterstützung von MOTOREX zählen. Talent, Erfahrung, Ausdauer und der Wille zum Sieg warenihr Antrieb. Die Gewissheit, nichts dem Zufall überlassen zu müssen, ihr Vorsprung. Besser sein – dafür steht auch MOTOREX. Und ist darum für die Fahrer genau der richtige Partner. Erfahren Sie mehr darüber, wie unse reOele Fahrer in den verschiedensten Kategorien dabei unterstützen, Sporterfolge zu feiern: www.motorex.com

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Magazine 98 D

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