oldschoolrollerMagazin Ausgabe 4/2014

Dieses Magazin wird nicht gewerblich betrieben,

und es ist auf Beiträge und Berichte von der Rol-

lergemeinde angewiesen. Da ich als Betreiber

dieses Magazins nicht in ganz Österreich unter-

wegs, und bei jedem Treffen teilnehmen kann.

Hoffe ich auf die Unterstützung der Roller Fahrer,

dass sie mich tatkräftig unterstützen.

Damit sich das Magazin auch in eine gute Rich-

tung entwickelt, und auch Ihr Freude am Maga-

zin habt.

Es werden im Magazin Vespa und Lambrettas

von ihren Besitzern vorgestellt. U.a. werden Rol-

lershops und Top Internet Seiten im Magazin ab-

gebildet. Auch hilfreiche Tipps und Tricks von der

Rollergemeinde findet man hier.

Aber nicht zu vergessen, es gibt auch eine Rubrik

für Messe und Trefftermine im Magazin.

Alle Beiträge, Bericht und Werbungen in diesem

Magazin werden kostenlos aufgenommen.

Viel Spaß beim Lesen !!!

Die im Magazin veröffentlichten Beiträge sind urhe-

berrechtlich geschützt. Kein Teil diesem Magazin

darf ohne schriftliche Genehmigung des Inhabers in

irgendeiner Form reproduziert werden.

Für eingesandte Manuskripte und Bildvorlagen wird

keine Haftung übernommen. Namentlich gekenn-

zeichnete Artikel geben nicht unbedingt die Mei-

nung des Inhabern wieder.

Herausgeber:

Zoppel-Renje Christian

Kontakt: E-Mail: [email protected]

Web: www.rollermagazin.at

Erscheinungsweise: Alle Zwei Monate

6 Ausgaben pro Jahr

Cover Grafik: Bild von Joerg

An alle die diese Aktion unterstützen wollen!!

Für jede Onlinebestellung, unabhängig von der Höhe, spenden SIP Scootershop 1 Euro an SOS-Kinderdorf

Deutschland.

SIP möchten in Zukunft einen Teil von ihrem Verdienst für karitative Zwecke zur Verfügung stellen, und

die Rollergemeinde dazu einladen, mitzuhelfen. Das geht ganz einfach und kostet uns Rollerfahrern noch

dazu keinen Cent. www.sip-scootershop.com

Text und Inhalt: Christian Zoppel-Renje (ZRC)

Cover und Grafik: Christian Zoppel-Renje (ZRC) Co-

ver

OldSchoolRollerMagazin Seite 3

INHALT

Knöpflefahrt

Brückenrun

Traunseerun

Trieste 2014

Vespa Office

Rostdelete

Frisierer sind Riskierer

Termine 2014/2015

Vespa V50 Spezial

Lambretta LI S 150

Vespa Runde Feldbach

Vespashop

Seite 4 OldSchoolRollerMagazin

LAMBRETTAPORTRÄT

ch hatte in den 90ern schon mal eine indische GP200 mit TS1 und allem Schnick und Schnack. Dann war rollermäßig etwa 10 Jahre Ruhe.

Irgendwie kam ich dann an JP / Bad Saulgau, von dem ich dann diese Kiste kaufte.

Lustig ist: Bei einer Ausfahrt hier in Hamburg

lernte ich jemanden kennen, dem der Roller

verdächtig bekannt vorkam. Es stellte sich her-

aus, dass es sich um den ehemalige Kollegen

vom JP handelte, der mittlerweile selber in

Hamburg lebt. Er hatte meinen Roller damals

noch auf den LKW verladen: Richtung Hamburg


LAMBRETTAPORTRÄT

ROLLER

Lambretta LI S 150

Erstzulassung 1965

O-Lack

MOTOR

Mugello 186 V4

25er Delllo

Ancillotti

übersichtliche 14-15 PS, nichts dolles.

Getriebe: 16/46 Pacemaker

Reisegeschwindigkeit angenehme 95, Vmax viel-leicht 105 oder 110.

Der Motor wurde natürlich mit neuen Lagern, DL/GP Kurbelwelle, 12V Zündung usw. neu aufgebaut.

FAHRWERK

BGM Dämpfer vorne und hinten.

MMW Scheibenbremse

Heidenau K58 auf den BGM Edelstahlfelgen.

DER BESITZER

Joerg(42) aus Hamburg

Club: Arschrock SC (Motorsportabteilung des FC St. Pauli Fanclubs "Arschrock Jugend St. Pauli")Rollerfahrer seit 1992. Über PX zur Lambretta. Eine PX 200 steht auch heute noch (für schlechtes Wet-ter) bereit.

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VESPACLUB

Die "Vespa Runde Feldbach" besteht aus 24 Mitgliedern.

Ein Großteil davon hat den ehemaligen Stammklub VCF verlassen und mit Gleich-gesinnten, die den Vespa-Kult seit ihrer Jugend lebt, die "Vespa Runde Feldbach" gegründet.

Gemeinsame Ausfahrten in der schönen

Südoststeiermark und Fahrten zu Treffen befreundeter Clubs stehen im Vorder-grund.

Am Wichtigsten ist uns aber immer der SPASS am gemeinsamen FAHREN!

Als Hauptsponsoren für den Club konnten wir das Cafe Central Saaz, Woazockern Leitersdorf gewinnen.

Der Sinn des Clubs steht darin Gleichgesinnte zu fin-den, die durch die Gegend fahren. Mittlerweile sind es

24 Mitglieder geworden, die auf ihren Rollern ihre Runden drehen.

Text und Bilder wurden von der Vespa Runde Feldbach zur Verfügung gestellt.


VESPACLUB

Logo design : Max Lugitsch ( Mystery Touch tattoo)

Digitalisierung: Andreas Kratochwill


ROLLERTUNING

Was ist das eigentlich? Auf der Suche nach „dem richtigen“ Rostentferner für sein Fahrzeug wurde Robert Lehmkuhl nicht so richtig fündig.Die handelsüblichen Rostlöser- oder umwandler arbeiten oft mit giftigen Säuren und lassen sich nur mäßig verarbeiten. Auf dem freien Markt gab es nichts was seinen Ansprüchen genügte. Also hat er aus der Not eine Tugend gemacht. Selbst ist der Mann.

Aus der jahrelangen Erfahrung im Bereich der Möbelrestauration, wo u.a. auch Metallscharniere wieder aufbereitet werden mussten, hatte er die nötigen Zutaten für die Mixtur im Haus. Nach einigen Monaten Tüftelei hatte der Erfinder endlich das richtige Mischungsverhältnis gefunden. Heraus kam eine Paste die durch ihre Eigenschaft auch an senkrechten Flächen und über Kopf gut zu haften ideal ist um multifunktional einsetzbar zu sein. Durch den Einsatz von Carbonsäure ist ROSTdelete ungiftig und entwickelt keine schädlichen Dämpfe.

besonders materialschonend

auch auf großen Flächen einsetzbar

senkrecht verarbeitbar durch pastöse Konsistenz

leicht anzuwenden

leicht zu entfernen

umweltverträglich

für Smart-Repair geeignet

für Originallack – Aufbereitungen geeignet

ROSTdelete ist auf verschiedenen Metallen / Materialien einsetzbar und hinterlässt eine glatte, saubere Oberfläche ohne Rückstände.

Die behandelte Fläche ist sofort einsatzbereit

ROSTdelete löst nur die Korrosion

Der Lack wird geschont

ROSTdelete wird auf das gereinigte, fettfreie Werkstück dickschichtig aufgetragen.

Nach der Einwirkzeit wird das Werkstück mit klarem Wasser gereinigt.

Grobe Reste der Paste können zuvor mit einem Plastikspachtel abgenommen werden.

Für große Flächen eignet sich zum abtragen ein Hochdruckreiniger.ROSTdelete kann im Hausmüll entsorgt oder auch kompostiert werden.


ROLLERTUNING


VESPA PROJEKT

ls Basis für dieses Projekt wurde ein Spezial Chassis mit Racecut billig abgestaubt. Das Beinschild und Trittblech wurde dazu nicht benötigt und wurde

dann auch kurzer Hand abgetrennt. Für ein Ablage-fach für spätere Stifte und Ramschbox neben der Toolbox sollte der Tank dienen den ich natürlich da-für aufgeschnitten habe. Die Blechnase wurde danach wieder aufgebracht und alle Dellen danach rausge-dengelt. Nach der schweißtreibenden Arbeit ging das ganze dann zum Sandstrahler zum Strahlen, um an-schließend vom Lackierer in der Wunschfarbe meiner Tochter in Mela Verde zu lackieren. Das Heck wurde dann noch mit einem Original Siem Rücklicht verse-hen-man gönnt sich ja sonst nichts.

Es folgte dann auch schon die Endmontage des Vespa Office. Damit der Rahmen nicht kippt und wackelt kam dieser auf einen Unterbau der aus Hartholz ge-schreinert wurde. Somit war es noch nicht getan, ein Filz musste noch darunter montiert werden um die


VESPAPROJEKT

Top Projekt von Flo

Gleiteigenschaft des Unterbaus zu erhöhen. Montiert wurde der Rahmen über die vorderen Motorschwin-genlöcher und Ständerlöcher mit Hilfe von Gewinde-muffen auf dem Unterbau. Nun war der Rahmen fi-xiert und konnte dann auch schon mit dem Tank, Benzinhahnhebel, Choke und Trittleisten versehen werden. Rücklicht und eine Hupe darf natürlich nicht fehlen, und auch ein importiertes Nummernschild aus Italien von einer O-Lack ET3 fand seinen Platz. Zu guter Letzt noch die Arbeitsplatte gezimmert - pas-send für Macbook Pro 13" mit Rutschkante aus alter Trittleiste - krumme Gabel abgeflext und mit gelaser-ter Adapterplatte (Längenverstellung über Langloch) und dünnem Rohr in die Gabel gesteckt. Höhenver-stellung über 2 Schrauben in der Gabel mög-lich. Seither ca. 25m pannenfreie Fahrt damit durch die Bude in Pfaffenhofen a.d. Ilm im schönen Ober-bayern.


RÜCKBLICK

Das Event wurde vom Club Scooteristi Bregenz veranstaltet.

ne Vespa im Gastraum geparkt

und reichte das typisch regionale Essen frisch

aus der Küche. Für die diesjährige Prämierung

taten sich die Mädels schwer und verlangten die

knackigste Lederhose doch anschaulicher vergleichen

zu können: Kurzerhand wurde das Orschalgrabsch

Schulter an Schulter mit persönlich beschrifteten Wa-

scheklammern abgehalten. Der letzte Stopp in

Schwarzach bei Alexandras Restaurant lud allen auf

einen Nachtisch ein, um anschließend zur Prämie-

rung der sagenhaft geschmückten Zweiräder, als auch

des kürzesten Dirndls überzugehen. Die Füße im war-

men Sand, Cocktails in der Hand: Ein letzter, nicht

ganz offizieller After-Ride-Break, fand in der Beachbar

neben der Zauberflöte der Bregenzer Festspiele statt.

Koray vom CSB: „Wir wollen mit dieser Veranstaltung

keine typisches Vespatreffen veranstalten, uns geht

es mehr darum zusammen mit unseren Freunden aus

nah und fern einen spaßigen Tag zu verbringen.“

Das Organisationsteam des CSB hat es mit vielen per-

sönlichen Ressourcen wieder geschafft ein unver-

wechselbares Event zu bieten und konnte die

Knöpflefahrt zum Vorjahr tatsächliche mit noch mehr

Liebe „zubereiten“.

uch dieses Jahr lud der CSB (Club Scooteristi Bre-

genz) zu seiner bereits 4ten Knöpflefahrt. Mit einer

Teilnehmerzahl von limitierten 60 hat der Club die

exklusive Einladung für Freunde des Vereins zum Vor-

jahr angehoben und die Veranstaltung mit viel Lei-

denschaft ausgebaut: Neben den wunderschönen

Kurven des Bregenzerwald, was auch für die ländliche

malerische Strecke gilt, der gut geplanten Lokations,

war auch das Rahmenprogramm auf das Motto Dirndl

& Lederhose wundervoll abgestimmt. Bereits beim

Eintreffen in Bregenz am See, neben der bekannten

Nepomukkapelle, konnten viele Teilnehmer mit ihren

geschmückten Oldtimern großes Staunen in die Ge-

sichter der Touristen zaubern: Ganze Dirndl und

Trachten, Geweihe, Küchenutensilien und Kränze

schmückten die fahrbaren Untersätze. Von dort aus

ging es bergauf in den Wald, wo ein Fotoshooting vor

Heidis altem Bauernhaus eine romantische Kulisse

bot. Lebkuchenherzen, Schnupftabakschleuder, Mu-

sik und einiges mehr umgarnte die Teilnehmer, bevor

es weiter zur Mittagspause mit typischerweise Vorarl-

berger Kässpätzle - „Käsknöpfle“ ging. Kühe und Gän-

seschwärme brachten Leben auf die Kilometer dort-

hin. Peter Dorner, der Wirt des Hirschen des knapp

400 Seelendorfs Sibratsgfäll, hatte standesgemäß ei-


RÜCKBLICK


EVENT RÜCKBLICK

Organisiert wurde das Treffen von RC.Scootermania Weiz

Bernhard G. und Hansi S. vom VC Snakeriders als Sieger hervor. Gratulation! Um im Programm fort zu fahren: Größter Club VAC Club, weiteste Anreise Juri Alexander aus Italien, Best Lambretta ging an einem Herrn der GBG nach Fürstenfeld, und Best Vespa an eine Dame vom VAC Club. Bei der anschließenden Verlosung wurden noch eini-ge Goodies unters Volk gebracht. Wir bedanken uns hier noch recht herzlich bei unseren Sponsoren! Nach der Übertragung des zweiten WM Viertelfinales bei denen die Gaucos Ihren Finaleinzug fixiert haben, startete der neben unserem Resident DJ EJ, mit Nationalen Star DJ’s (Flappo und Tom Divan) gepickte Allnighter der noch bis in die frü-hen Morgenstunden dauerte.

Wir möchten uns hiermit noch bei allen Freunden und Besuchern die es zu unserem 25. Geburtstag geschafft ha-ben, sowie für die Präsente bedanken und wünschen noch einen Unfall-, Pannen- und Regenfreie Saison 2014!

achdem seit dem letzten Brückenrun schon etwas Zeit vergangen ist, musste passend zu unserem 25. jährigen Jubiläum eine ordentliche Sause her. Wie schon beim letzten Treffen 2011 wurde nicht mehr unter „Unserer“

Brücke in Ludersdorf, sondern im Haus am Bach in Markt Hartmannsdorf gefeiert. Freitag gegen 18:00 starteten wir zum ersten Highlight, eine Ausfahrt in die Gräben des Stei-rischen Vulkanlandes, zur Mikrobrauerei Hermax. Dort gab es eine Betriebsbesichtigung, und anschließende Bierver-kostung, bei der es Kräuter-, Schoko- aber auch Hanfbier, ohne THC, zu probieren gab. Den Abend ließen wir am, zur späteren Stunde noch gezündetem Lagerfeuer, ausklingen. Samstag trudelten schon am Vormittag die ersten Roller ein. Nach der Ausfahrt welche uns durch die umliegende Gegend samt kurzer Stärkungspause bei einer Buschen-schank brachte, starteten die Fungames.

Leider konnte der geplante Head to Head Kampf, SS (Super Sau) vs VS (Super Ratte) nicht wie geplant durchgeführt werden, da nach vier Runden die Kupplung unserer Vespa SS den Dienst quittierte. Im abgespeckten Modus gingen

Seite 15

EVENT RÜCKBLICK

OldSchoolRollerMagazin

Organisiert wurde die Veranstaltung vom Scooter Club Traunsee

entlang.

Einige Besucher konnten sich noch über neue Reifen freuen

Sachspenden von Stoffi´s Garage - Conti-nental , die an die Fahrzeugbesitzer mit den schlechtesten Reifen verschenkt wur-den.

Die Siegerehrung war um 18.00

Best Vespa & Lambretta wurden verge-ben.

Party - Nigther bis 3.00 in der Früh

n diesem Tag war Schlechtwetter ange-sagt, somit blieben leider viele Besu-cher lieber z´Haus.

Gegen 11.30 kamen die ersten Sonnen-strahlen und Besucher , und es war dann auch den ganzen Tag schönes Wetter an-gesagt.

Es trafen sich 270 Roller am Gelände ein. Roller ges. 270

Ein ganzer Trupp aus Deggendorf war auch am Start, sie kamen mit ca. 12 Per-sonen zum Treffen. Ausfahrt wurde unter dem Stein gemacht -- ist den Traunsee

Jedes Jahr trifft sich die Rollergemeinde am Traunsse zu einem gemütlichen Treffen.


EVENT RÜCKBLICK

Bericht und Bilder wurden von Gernot alias Giorgio SeiGiorni zur Verfügung gestellt.

Hunderte Vespisti genossen die regenfrei-

en Tage in Trebiciano.

Und auch ich war mit Vespisti against

Cancer vor Ort und war wieder mal sehr

erfreut über das Engagement der Vespisti

die meine Aktion fleißig unterstützt ha-

ben.

Es war wirklich wieder ein rundum gelun-

genes Treffen, viele Familien und Tages-

gäste, viele Clubs die ihr Lager beim Tref-

fen aufgeschlagen haben und vor allem

viele schöne Vespas.

Ich freu mich auf jeden Fall schon aufs nächste Jahr

enn der Vespa Club Trieste e Gatti

Randagi ruft, kommen sie alle.

Vom 28.-31.8. war Triest wieder Treff-

punkt von Vespisti aus halb Europa.

Und siehe an das Wetter war perfekt.

Täglich schöne Ausfahrten , Super Musik

direkt bei der Location, und auch für ge-

nügend Bier und Wein war gesorgt. Eine

16Mann und Frau starke Truppe kümmer-

te sich um die Vespisti und kochte ordent-

lich auf.

Also wieder ein gelungenes Treffen das

der Vespaclub auf die Beine gestellt hat.


Sommer, Sonne und Vespa…. einfach Trieste

EVENT RÜCKBLICK


MERCHANDISE

Für tollkühne Fahrer auf ihren fliegenden Kisten Es lebe der Motorsport – oder auch nicht?

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MERCHANDISE

OldSchoolRollerMagazin

eit es Motoren gibt, wird das Thema Leistungssteige-rung heiß diskutiert. Irgendwann auf irgendeinem Rol-lertreffen an irgendeiner Bar brachte der GSF-Technik-

Guru T5Rainer mit einem dahingesagten Sprichwort den Stein ins Rollen und stieß damit bei seinen Zuhörern auf absolute Begeisterung: „Frisierer sind Riskierer“ – ein Spruch aus der Mottenkiste, als Tuning noch frisieren hieß, schön „oldschool“ eben. Endlich gibt es eine Aussage, die Originalfahrer und Tuner seltsam vereint: Verfechter der Minderleistung nehmen’s wörtlich, die anderen mit trotziger Ironie. Ein Statement, das in wenigen Worten alles aussagt: das Ying-Yang der Schrauberszene… irgendwas zwischen Spießer- und Hel-dentum, Verrücktheit und Vernunft, gebräuchlich auch als ein hübsches Synonym für „Shit happens“ mit einem Hauch Schadenfreude, geschüttelt oder gerührt.

„Frisierer sind Riskierer“ ist zu einem geflügelten Wort in der Münchner und Augsburger Rollerszene geworden und verbreitet sich immer weiter. Schließlich halten die scheiß getunten Kisten doch nicht und sind ständig ka-putt! Eine GSF-Aktion hat diesen Spruch auf T-Shirts und Auf-kleber gebannt. GSF-Mitglieder finden hier eine Auswahl verschiedener Ansätze und Anbieter: http://www.germanscooterforum.de/topic/273211-frisierer-sind-riskierer-klamotten-aufkleber/?p=1067607490 Übersichts-PDF Trillercop/Kamm: www.arfm.de/OOC/

FSR.pdf eMail:[email protected]

Text/Bilder: Vera


VESPAPORTRÄT

Text/Bilder: Hagen Silbermann

ni 133, 28er Dell Orto Vergaser, 2.86er Übersetzung und Motorblock selbstver-ständlich weiter gefräst. Auch der Zylin-der wurde von den Steuerzeiten her ange-passt. Da ich aber auch hier nicht genü-gend bekommen konnte, und sich der Polini gefressen hat, hielt ein Malossi 136ccm Einzug. Auch dieser konnte sich dem Fräsen nicht wehren. Hierzu kam noch ein Mikuni TMX 30 Vergaser und ein Franz Resonanzauspuff dazu. Hierzu kam dann in die Ranzreuse noch eine PK Gabel welche um 25mm gekürzt wurde und den passenden Stoßdämpfer dazu. Zufällig fiel mir dann auch noch eine Grimeca Classic in die Hand welche ich Halbhydraulisch fahre. Da mir dann die Sache mit Tachowelle und so nicht in den Kram passte, ent-schloss ich mich eine Batterie zu verbau-en und ein Motogadget Motoscope Mini zu verbauen.

Das erste Projekt war/ist meine Vespa V50 Spezial Bj.1980. Diese ist seit 1998 in meinem Besitz und überließen mir meine Eltern. Diese fuhr ich dann ein bis zwei Jahre (weil noch kein Auto ), dann stand sie eigentlich nur noch in der Garage. 2008, als Kumpels von mir dann anfingen sich Vespen zu holen, sprang ich doch gleich mal mit auf den "Zug". Ich brauchte sie ja nur wieder in Schuss zu bringen. Also zerrupfte ich das ganze Teil ohne Hintergrundwissen, las mich in diversen Foren ein und legte los. Zuerst lackierte ich sie mit Spraydose in Matt-Oliv (geht gar nicht mehr). Setup wurde dann ein 102 ccm Polini Zylinder mit dazu gehöri-gem restlichen Setup. Naja, laut Tacho lief sie 100km/h.... laut Tacho!!! In Wirklichkeit waren dies jedoch "nur" knappe 80km/h. Nun musste doch der Motor nochmal dran glauben, raus mit dem "alten" Scheiss und rauf auf Langhub. Zuerst Poli-


VESPAPORTRÄT

ROLLER

FAHRWERK

MOTOR

VA: PK Gabel gekürzt mit gekürztem YSS Dämpfer + Grimeca Classic Teilhydraulisch

HA: Bitubo Stoßdämpfer

Vespa V50 Spezial Baujahr 1980

ÜS gefräst, Drehschieberfläche entfernt, poliert, Motorgehäuse im Schichtbereich poliert

Zylinder: Malossi 136ccm, bearbeitet, oben + un-ten abgedreht, unten 3,0mm FuDi, DRT Stehbolzen (die originalen hielten nix aus), Sehnenmaß 71,8%

Kolben: GS-Kolben

Steuerzeiten: AS 191° / ÜS 131° / VA 30°

Vergaser: Mikuni TMX 30

Auspuff: Ares Down & Forward , auch ein Franz Curly ist noch vorhanden

SONSTIGES

Reserveradhalter Durchstieg in Fahrtrichtung

Grand Sport Hebel (Kupplung und Bremse)

Stramline Sitzbank

Motorradzulassung mit Ausnahmegenehmigung


TOP INFORMATION

dert anzuerkennen, dass andere Menschen vielleicht noch ganz andere Aspekte an dem Roller schätzen. Deshalb ist die junge Designerin auch nicht nur für Vorschläge offen, sondern setzt die Ideen anderer so-gar sehr gern um. Auf Wunsch näht Martina also gern dein ganz spezielles Vespa-Kissen, Vespa-Tuch oder was immer du dir mit einer, zwei oder auch drei Ves-pas drauf wünschst. Mehr noch, dein eigener Entwurf kann anschließend nach deiner Vorstellung noch zu-sätzlich bestickt werden. Wer einen Gegenstand, ein Motiv so wie Martina in den Mittelpunkt der eigenen Kreativität stellt, der möchte manchmal gern etwas zurückgeben. Vorreiter oder besser „Vorfahrer“ sind hier zahlreiche Liebhaber der Vespa geworden und haben eine Initiative gegründet. „V-a-c“ oder „Vespisti against cancer“ sorgt dafür, dass krebskranken Kin-dern Wünsche erfüllt werden können und dass sie ab und an von ihrem oft so traurigen und leidvollen All-tag eine kleine Auszeit nehmen können. Wenn du magst, informiere dich unter v-a-c.at, was die Vespa-fahrer für diesen guten Zweck alles auf die Räder stel-len. Ehrensache, dass auch Martina und ihr „Ca-Lii“ die Vespisti regelmäßig unterstützen. Übrigens, im Onlineshop http://www.calii.de/ gibt es nicht nur Sa-chen für erwachsene Vespafans. Auch für die Ausstat-tung von Kindern ist der Shop eine wahre Fundgrube.

üdüüüd – hier kommen ganz tolle Accessoires an-gerollt! Für den einen ist es das Fahrrad, für den anderen der VW-Käfer. Wenn es um Fortbewe-

gungsmittel geht, dann hat jeder so seine Vorlie-ben. Für ein Gefährt jedoch ist Platz in beinah allen Herzen – für die Vespa. Dieser liebenswerte Roller ist die Ikone schlechthin, wenn es um Zweiräder mit Mo-tor geht. Für das Label „Ca-Lii“ ist die Vespa jedoch noch viel mehr. Sie ist eine immer neue, immer frische Inspiration für individuelle handgemachte Taschen und Accessoires im Vespa-Look. Taschen, Beutel, Mäppchen, aber auch Kissen, Caps und Tücher. Bei „Ca-Lii“ gibt es in Sachen Vespa nichts, was es nicht gibt. Das liegt an Martina, die hinter dieser kreativen Marke steckt und sie mit kunterbuntem Leben erfüllt. In ihrem Ladengeschäft ist ein Schaufenster stets ganz den Vespas – und allem, was man mit dem schicken Roller als Motiv machen kann – gewidmet. Aber auch in ihrem neuen Onlineshop http://www.calii.de/ hast du jede Menge Auswahl und kannst sichergehen, dass jedes einzelne Teil nicht nur mit viel Können und Lie-be, sondern auch immer mit außergewöhnlichen Stof-fen und Drucken von Martina gefertigt worden ist. Martina liebt die Vespa mit all ihren Facetten und ver-sucht, alle diese Facetten auch in ihre Entwürfe ein-fließen zu lassen. Was sie allerdings nicht daran hin-

Text und Bilder wurden von Martina Liberti zur Verfügung gestellt.

Vespamotive der besonderen Art auf Textil

http://v-a-c.at

http://www.calii.de/

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TOP PRODUKT

„FixItEasy macht auch Event Marketing, , aktuell in Kooperation mit SIP Scootershop

und „meet and speed“.

„FÜR ALLE ALTEN ROLLER“

Mehr Information unter : www.fixiteasy.at


TERMINE

Das Ausrollern in Traun findet heuer zum 1.mal in Stadtteil Oedt statt. Natürlich wird es wieder eine Vespa-Corso in die Umgebung von Linz geben.

Live Musik

Eintritt ist Frei.

Achtung neue Adresse:

Cup&Cino Traunerstrasse 84 Traun/Oedt

Für alle Vespafahrer/innen und Vespafan´s

Info: Sven 0664/ 810 44 71 o.Flappo 0699 10695875

Der Crazy Ducks SC möchte Euch herzlich zur diesjährigen Rollerausfahrt zu Saisonende am Sonntag, den 26.10.2014, einladen. Treff-punkt wird um 13:30 Uhr der McDONALD‘S in der Hadikgasse 254, 1140 Wien, sein und die Abfahrt ist für 14 Uhr geplant. Nach einer nicht zu langen Fahrt durch den Wiener Wald werden wir gegen 15 Uhr eine kleine Labungspause auf der Sophienalpe ein-legen und nach einer weiteren Runde durch die herbstliche Landschaft die Ausfahrt im Kulturhaus Purkersdorf beenden. Dort wür-den wir Euch dann gern noch bei Bier & Würstel und entsprechender Beschallung zu einem netten 2-Takt-Plausch und eventuell einer kleinen, musikalischen Live-Überraschung empfangen. Treffpunkt: 13:30 Uhr, McDONALD‘S , Hadik-gasse 254, 1140 Wien.

Mehr Info: www.vespacenter.at


TERMINE

Am 15.März 2015 findet der 5.Oldtimer Teile-

makt in Traun am Oedtsee statt.

Eingeladen sind alle Oldtimerfans die etwas

zu verkaufen haben oder was kaufen möch-

ten.

Am Vorabend wird es einen All Nighter im

Vespacenter Traun geben.

Offizielle Öffnungszeit von 7h bis 14h

Schaut vorbei, es könnte auch was für Dich

dabei sein.

Mehr Info: www.vespacenter.at

Mehr Info wird es noch geben!!

Die Vespa World Days 2015 werden vom 11. bis 14. Juni 2015 in Biograd/Kroatien stattfin-den!

Es gibt dort jede Menge Campingplätze und für die nicht im Zelt übernachten wollen auch Appartements an jeder Ecke zu mieten.

Also Termin schon mal vormerken.

Mehr Informationen werden noch nachge-reicht, in einer der nächsten Ausgaben.

oldschoolrollerMagazin Ausgabe 4/2014

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