1 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

Systematik der Priorisierung in den Landesstraßenprogrammen UA IIa und UA IIr

TOP 6 der Sitzung der Verkehrskommission des Regionalrates Köln am 02.03.2012

2 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

Kontext im Landeshaushalt

Die vier „klassischen“ Bautitel in Kapitel 14 150 des Landeshaushalts:

Titel 777 11 Erhaltungsinvestitionen an Landesstraßen (UA I)Landesstraßenerhaltungsprogramm – Maßnahmenpriorisierung durch MWEBWV

Titel 777 12 Um- und Ausbau von Landesstraßen bis 3 Mio. € Gesamtkosten (UA IIa)

Maßnahmenpriorisierung durch Regionalräte gem. § 9 LaPlG

Titel 777 13 Baumaßnahmen des Landesstraßenausbauplans (UA IIi)Landesstraßenbauprogramm – Anlage zu Titel 777 13 im Landeshaushalt

Benehmensherstellung im Ausschuss für Bauen und Verkehr des Landtages

Entwurf durch MWEBWV unter Berücksichtigung regionaler Vorschläge der Regionalräte

Titel 777 14 Radwegebau an bestehenden Landesstraßen (UA IIr)Maßnahmenpriorisierung durch Regionalräte gem. § 9 LaPlG

3 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr

Abgestimmtes Bewertungsverfahren (Ministerium – Bezirksregierungen – Straßen.NRW)

DV-gestütztes Berechnungsverfahren

Maßnahmenbewertung erfolgt in RegionalniederlassungBerücksichtigung regionaler Besonderheiten und Gewährleistung regionale Ausgewogenheit

Zusammenführung und Aufbereitung auf Ebene Regierungsbezirk im BS GE

30 höchst-bewertete Maßnahmen als Vorschlag Straßen NRW (Prio-Wert)

Besonderheit Regionalrat Köln:

Gesonderte Vorschlagslisten auf Ebene der Unterkommissionen

4 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

Fachliche Kriterien für die PriorisierungFachliche Kriterien für die Priorisierung

Straßenzustand Verkehrsbedeutung Verkehrsfluß Verkehrssicherheit sonstige fachliche Belange

Straßenzustand Verkehrsbedeutung Verkehrsfluß Verkehrssicherheit sonstige fachliche Belange

Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr

5 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

Kriterium Straßenzustand Kriterium Straßenzustand

Bestimmung über

Gebrauchswert Substanzwert

analog ZEB (Zustandserfassung und -bewertung)

Bestimmung über

Gebrauchswert Substanzwert

analog ZEB (Zustandserfassung und -bewertung)

Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr

6 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

Kriterium Verkehrsbedeutung Kriterium Verkehrsbedeutung

Bestimmung über

Bedeutung im Netz Verkehrsbelastung Auslastungsgrad Straßenquerschnitt

Bestimmung über

Bedeutung im Netz Verkehrsbelastung Auslastungsgrad Straßenquerschnitt

Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr

7 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

Kriterium Verkehrsfluß Kriterium Verkehrsfluß

Bestimmung über

Reisegeschwindigkeit

Staurisiko

Bestimmung über

Reisegeschwindigkeit

Staurisiko

Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr

8 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

Kriterium Verkehrssicherheit Kriterium Verkehrssicherheit

Bestimmung über

Unfallsignifikanz

Gefährdungspotential nicht motorisierter Straßenbenutzer

Bestimmung über

Unfallsignifikanz

Gefährdungspotential nicht motorisierter Straßenbenutzer

Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr

9 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

Kriterium Sonstige fachliche BelangeKriterium Sonstige fachliche Belange

können u.a. sein:

besondere Verkehrssicherheitsbelange wichtige Lückenschlüsse im Netz

besondere Schulwegsicherungen korrespondierende Planungen oder Baumaßnahmen; Kostenbeteiligungen Umweltschutzbelange Attraktivitätssteigerung anderer Verkehrsarten

können u.a. sein:

besondere Verkehrssicherheitsbelange wichtige Lückenschlüsse im Netz

besondere Schulwegsicherungen korrespondierende Planungen oder Baumaßnahmen; Kostenbeteiligungen Umweltschutzbelange Attraktivitätssteigerung anderer Verkehrsarten

Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr

10 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr

11 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

Gewichtung nach MaßnahmenartenGewichtung nach Maßnahmenarten

A Um- und Ausbau von Streckenabschnitten (außerorts)

B Ingenieurbauwerke (sofern nicht Ersatz aus UA I)

C Kreisverkehrsplätze bzw. sonstige Umbauten

von bestehenden Kreuzungen

D Maßnahmen in Ortsdurchfahrten

E Neubau von Rad-/Gehwegen

Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr

12 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

Wichtung der einzelnen Kriterien je Maßnahmenart

Maßnahmenart A B C D E

Kriterien Wichtung Straßenzustand 25% 30% 10% 15% 10%

Verkehrsbedeutung 15% 15% 25% 15% 15%

Verkehrsfluß 10% 10% 15% 10% 10%

Verkehrssicherheit 15% 10% 15% 25% 30%

Sonstige fachliche Belange 35% 35% 35% 35% 35%

Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr

13 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

Systematik der Priorisierung in den Programmen UA IIa und UA IIr

14 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

15 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

Aktuelle Zuweisung für den Straßenbau NRW im Landes- und Bundeshaushalt

TOP 7 der Sitzung der Verkehrskommission des Regionalrates Köln am 02.03.2012

16 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

89,8

72,9

308,0

538,9

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

1100

1200

Mio

. €

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Nordrhein - Westfalen

Bund UA II

Bund UA I

Land UA II

Land UA I

Entwicklung der Straßenbaumittel 2001 – 2011

17 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012

329,7

324,0

88,0

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

1100

1200

Mio

. €

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Nordrhein - Westfalen

Bund IBP

Bund UA II

Bund UA I

Land UA II

Land UA I

Mittelzuweisungen 2012

18 | Dipl.-Ing. Bernd Kolitz | Köln, 02.03.2012