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27.06.2002 Ida KovacProseminar:Wirtschafts-und Sozialgeschichte des AutosDr. des. Uwe FraunholzSommersemester 2002
Automobilwerbung und die Leitbilderder Mobilität
„Der Stern ihrer Sehnsucht“
27.06.2002 Ida KovacProseminar:Wirtschafts-und Sozialgeschichte des AutosDr. des. Uwe FraunholzSommersemester 2002
Primäre Fragestellung:
Wie hat sich die Automobilwerbung in ihrer Geschichte gewandeltund wie veränderte sich die Art und Weise, mit der
die Adressaten erreicht werden sollten?
27.06.2002 Ida KovacProseminar:Wirtschafts-und Sozialgeschichte des AutosDr. des. Uwe FraunholzSommersemester 2002
Die Leitbilder der Automobilwerbung in der Geschichte
Die Anfänge der Automobilreklame
Der Beginn des 20. Jahrhunderts
Weimarer Republik und 2. Weltkrieg
Das Wirtschaftswunder und das ausgehende Jahrhundert
Eine aktuelle Analyse
Schlussfolgerungen
27.06.2002 Ida KovacProseminar:Wirtschafts-und Sozialgeschichte des AutosDr. des. Uwe FraunholzSommersemester 2002
• 1888 veröffentlicht Carl Benz das erste Automobilprospekt- Werbung hat einen schlechten Ruf (aufdringlich, protzig,...)- ein Gutes Produkt verkauft sich von selbst
•Den potentiellen Käufern sollte nahegebracht werden, was ein Automobil überhaupt ist
• es folgen die ersten Annoncen- schlichte Beschreibung der Neuerungen
• Autorennen machen Werbung
• 1899: Benz stellt den ersten Reklamechef ein
• Leitbilder:Solidität und Robustheit
Die Anfänge
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Der Beginn des 20. Jahrhunderts
• Werbung wird zu einer Wissenschaft und 1908 sogar zu einem Berufsstand. Kunst+Wissenschaft
- Menschen werden von irrationalen Wünschen geleitet, Werbung ist rational!
• Die Kunst wird zu einem wesentlicher Bestandteil bildliche Darstellungen, große Überschriften werden eingeführt (beispielsweise: Odol, Bahlsen,..)
• Mythologische Konnotationen in der Reklame sollen die gelehrte Gesellschaft ansprechen
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Der Beginn des 20. Jahrhunderts
27.06.2002 Ida KovacProseminar:Wirtschafts-und Sozialgeschichte des AutosDr. des. Uwe FraunholzSommersemester 2002
Der Beginn des 20. Jahrhunderts
• ab 1909: Reklamen werden bewußt schlicht gehalten- Reduktion auf das Wesentliche- es entwickeln sich einschlägige Symbole: Mercedes-Stern, Michelin-Mann
• Die Autos werden zu Markenartikeln
• Diskrepanz: Modernität der Werbung und der Technik steht im Gegensatz zur konservativen Form des Automobils
das Auto ist ein Statussymbol und der Beweis grenzenloser Freiheit
• Leitbilder: Qualität, Leistung und Schnelligkeit
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Weimarer Republik und der 2. Weltkrieg
• nach dem 1. Weltkrieg gehört Werbung zu Stadtbild dazu- Reklamen werden emotionalisiert und mit Erotik wird Aufsehen erregt
• neue Leitbilder ziehen in die Werbung ein: Luxus der Reichen und Wohlhabenden
- Reiselust und Naturbezug werden eingebunden- Auto wird als Spielzeug betrachtet
• ab 1923 herrscht der Technik-Boom aus dem Raritäten wird ein Massengut
• in der Kunst herrscht die Bauhaus-Periode vor: Einfluss auf die Werbung, die auf elementarste Gestaltungsformen minimiert wird
27.06.2002 Ida KovacProseminar:Wirtschafts-und Sozialgeschichte des AutosDr. des. Uwe FraunholzSommersemester 2002
Weimarer Republik und der 2. Weltkrieg
• durch die Weltwirtschaftskrise wird Reklame sinnlos
• unter dem NS-Regime fliehen die meisten Künstler (entartete Volksfeinde)--> die Bleibenden unterwerfen sich dem Regime
• NS-Werbegesetz wird eingeführt: - Reklamewahrheit- Reklameklarheit- Reklamelauterkeit
• es entwickelt sich ein düsterer und einfallsloser Stil
• Leitbilder:
Sparsamkeit, Patriotismus, Volkstum
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Wirtschaftswunder und ausgehendes Jahrhundert
• die 50er Jahre: es herrscht Aufbruchsstimmung nach den Wirren des 2. Weltkrieges
man spart auf das eigene Auto
• Leitbilder:
Wert, Vertrauen, Kraft und Weltbürger
• die Welt der Werbung entwickelt sich immer weiter und passt sich in subtilerer Weise an die Gedankenwelt der Käufer an
Überflutung durch die Werbung neue Überraschungseffekte werden hervorgerufen
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Wirtschaftswunder und ausgehendes Jahrhundert
• mit Beginn der 80er Jahre bilden sich neue Möglichkeiten für die Werbung
neue Technologien Sponsoring diverser Events (Sport, Mode,...) in den 90ern verbreitet sich das Internet
• der Konkurrenzdruck verstärkt sich
• Leitbilder:
Zukunft, Konsequenz, Europa
• im ausgehenden Jahrhundert lässt sich ein Retro-Effekt in der Werbebranche erkennen
27.06.2002 Ida KovacProseminar:Wirtschafts-und Sozialgeschichte des AutosDr. des. Uwe FraunholzSommersemester 2002
Eine aktuelle Analyse
Leitbilder in der Entwicklung
0
1
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versch. Leitbilder
Häufigkeit d
er
Them
atisieru
ng
J ahr 1950
Jahr 1975
Jahr 2002
27.06.2002 Ida KovacProseminar:Wirtschafts-und Sozialgeschichte des AutosDr. des. Uwe FraunholzSommersemester 2002
Schlussfolgerungen
• Automobilwerbung war immer stark an die politische und wirtschaftliche Geschichte eines Landes gekoppelt
• Es wurde versucht mit immer neuen Mitteln das Bewusstsein der Käufer zu beeinflussen
• Kunst und neue Technologien wurden sofort in die Automobilwerbung integriert
• Die Leitbilder haben sich mit den Menschen und ihren Bedürfnissen weiterentwickelt (verschwenderisches Luxusobjektsparsames Fort- bewegungsmittel)
27.06.2002 Ida KovacProseminar:Wirtschafts-und Sozialgeschichte des AutosDr. des. Uwe FraunholzSommersemester 2002
Vielen Dank!