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Begrüßung Gliederung Auswirkungen Die 2°-Initiative Klimaschutz der DBAG Fazit
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Begrüßung Gliederung Auswirkungen Die 2°-Initiative Klimaschutz der DBAG Fazit
2°Deutsche Unternehmenfür den Klimaschutz
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Gliederung Auswirkungen Die 2°-InitiativeGliederungBegrüßung
Die 2°-Initiative, ihre Mitglieder und Aktivitäten
Klimaschutz am Beispiel der Deutschen Bahn AG
Fazit
Auswirkungen des Klimawandels auf Politik und Wirtschaft
Klimaschutz der DBAG Fazit
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Auswirkungendes Klimawandels auf
Politik und Unternehmen
Die 2°-InitiativeBegrüßung Klimaschutz der DBAG FazitAuswirkungBegrüßung
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Die 2°-InitiativeBegrüßung Klimaschutz der DBAG FazitAuswirkung
1997
196 StaatenKyoto
Begrüßung
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Die 2°-InitiativeBegrüßung Klimaschutz der DBAG FazitAuswirkung
1997
196 StaatenKyoto
Begrüßung
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Die 2°-InitiativeBegrüßung Klimaschutz der DBAG FazitAuswirkung
1997
196 StaatenKyoto
Begrüßung
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-Protokoll
Die 2°-InitiativeBegrüßung Klimaschutz der DBAG FazitAuswirkungGliederung
196 Staaten Weltweit
178 Staaten haben sich zurReduktion der CO2-Emissionenverpflichtet
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Die 2°-InitiativeBegrüßung Klimaschutz der DBAG FazitAuswirkungGliederung
Reduktion der CO2-Emissionen im Zeitraum von 2008 - 2012
Die 2°-InitiativeBegrüßung Klimaschutz der DBAG FazitAuswirkungGliederung
-5,2%
Global
Reduktion der CO2-Emissionen im Zeitraum von 2008 - 2012
Die 2°-InitiativeBegrüßung Klimaschutz der DBAG FazitAuswirkungGliederung
-5,2%
Global
-8,0%
Europa
Reduktion der CO2-Emissionen im Zeitraum von 2008 - 2012
Die 2°-InitiativeBegrüßung Klimaschutz der DBAG FazitAuswirkungGliederung
-5,2%
Global
-8,0%
Europa
-21%
Deutschland
Reduktion der CO2-Emissionen im Zeitraum von 2008 - 2012
Die 2°-InitiativeBegrüßung Klimaschutz der DBAG FazitAuswirkungGliederung
2005Europäischer Emissionshandel
Grundidee: Schaffung eines Marktes für Verschmutzungsrechte
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Die 2°-InitiativeBegrüßung Klimaschutz der DBAG FazitAuswirkungGliederung
1.665 Anlagen nehmen am Emissionshandel teil
Feuerungsanlagen, Stahlwerke und Raffinerien9
Die 2°-InitiativeBegrüßung Klimaschutz der DBAG FazitAuswirkungGliederung
Unternehmen 1 Unternehmen 2bisheriger CO2-Ausstoß
5.000 tbisheriger CO2-Ausstoß
5.000 t
verfügbare Zertifikate4.500 t
verfügbare Zertifikate4.500 t
tatsächlicher CO2-Ausstoß4.000 t
tatsächlicher CO2-Ausstoß5.000 t
Verkauf 500 t Zukauf 500 t
CO2-Reduktion
Start
Handel
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Die 2°-InitiativeBegrüßung Klimaschutz der DBAG FazitAuswirkungGliederung
Abschwung der Volkswirtschaft, aufgrund des Klimawandels
... Verschlechterung der Produktionsbedingungen
... Benachteiligung einiger Unternehmen
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Die 2°-InitiativeBegrüßung Klimaschutz der DBAG FazitAuswirkungGliederung
Forschung und Entwicklung bieten aber auch Chancen
... alternative Energiequellen
... neue Märkte
... Kostensenkung
... Imagegewinn12
Begrüßung Klimaschutz der DBAG FazitGliederung
2°Deutsche Unternehmenfür den Klimaschutz
Die 2°-InitiativeAuswirkungen
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Die Mitglieder
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Aktivitätenfür den Klimaschutz
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Aktivitätenfür den Klimaschutz
gesellschaftliche Verankerung
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Aktivitätenfür den Klimaschutz
Rahmenbedingungen
gesellschaftliche Verankerung
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Aktivitätenfür den Klimaschutz
unternehmerisches Handeln
Rahmenbedingungen
gesellschaftliche Verankerung
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gesellschaftliche Verankerung
Veröffentlichung von Zusammenhängen des Klimawandels
Beispiel: 2°-Forum „Klimaschutz für Alle!“
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Rahmenbedingungen
Unterstützung der Politik
Gewinn von internationalen Partnern zum Klimaschutz
Beispiel: Das Berliner Klimafrühstück
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unternehmerisches Handeln
Unternehmerische Ausrichtung auf den Klimaschutz
Entwicklung von innovativen Produkten
Reduktion der Treibhausgasemissionen
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Klimaschutzam Beispiel der
Deutschen Bahn AG
Die 2°-InitiativeAuswirkungen
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Der deutsche Verkehrsmarkt teilt sich in zwei Bereiche auf:
MobilitätsmarktGüterverkehrsmarkt
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Schiene IndividualverkehrÖffentliche Verkehrsmittel innerdeutscher Luftverkehr
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8,30 % 8,60 % 8,91 % 9,50 % 9,42 %
81,70 % 81,30 % 80,98 % 80,10 % 80,18 %
8,90 % 9,00 % 9,01 % 9,20 % 9,12 %1,10 % 1,10 % 1,10 % 1,20 % 1,29 %
2003 2004 2005 2006 2007
Entwicklung der Anteile am Personenverkehr in Deutschland in Prozent
Schiene IndividualverkehrÖffentliche Verkehrsmittel innerdeutscher Luftverkehr
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Schiene Straße Binnenschiff Rohrleitungsverkehr
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15,70 % 16,10 % 16,50 % 17,30 % 17,30 %
70,60 % 69,90 % 69,50 % 69,80 % 70,50 %
10,80 % 11,20 % 11,10 % 10,30 % 9,80 %2,90 % 2,80 % 2,90 % 2,60 % 2,40 %
2003 2004 2005 2006 2007
Entwicklung der Anteile am Güterverkehr in Deutschland in Prozent
Schiene Straße Binnenschiff Rohrleitungsverkehr
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Die Entwicklung der Verkehrsleistungen deutet aufproblematische Effekte hin.
Der Energieverbrauch lag 2005um 3,7% höher als 1990.
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„Klimaschutzprogramm 2020“der Deutschen Bahn AG
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Seit 1990 beschäftigt sich die DeutscheBahn mit dem Klimaschutz.Das erste Klimaschutzziel:
Reduktion der CO2-Emissionen um 25% im Zeitraum von 1990 bis 2002
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Nach dem vorzeitigem Erreichen desersten Klimasschutzzieles folgte der nächste Schritt.Das zweite Klimaschutzziel:
Reduktion der CO2-Emissionen bis 2020, um weitere 20%
Zur Erreichung der neuen Ziele, wurde das Umweltzentrumder Deutschen Bahn AG ins Leben gerufen. Das Zentrum berät dabei alle Konzernbereiche bei der Entwicklung von CO2-senkenden Maßnahmen.
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Die Deutsche Bahn AG zählt in Deutschland zu den größten Energieverbrauchern.7 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr
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CO2-Emissionen pro Fahrgast auf der Strecke Frankfurt/Main - Paris in KG pro Person
0
22,5
45
67,5
90
CO2-Emissionen pro Fahrgast bei mittlerer Auslastung
Bahn Auto Flugzeug
83,3
63,1
19,3
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Die Maßnahmendes „Klimaschutzprogrammes 2020“
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Die Drehstrombremse
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Jede zwölfte Kilowattstunde des Stroms, welcher durch die Oberleitungen der Deutschen Bahn AG fließt, wird zweimal genutzt.Die dabei zurückgewonnene Energie entspricht dem Bedarf von ungefähr 200.000 Haushalten
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Züge fahren mit erneuerbaren Energien
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Bei der Bahnstromerzeugung achtet das Unternehmen besonders darauf, dass der Bahnstrom aus einem „intelligenten Energiemix“ gewonnen wird.
16 %
9 %
26 %
34 %
13 %2 %
Erneuerbare ErdgasKernenergie SteinkohleBraunkohle Sonstige
Aufteilung der Energiequellen in Prozent
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Erdgasbusse fahren sauberer und leiser
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Das Tochterunternehmen, Stadtverkehr GmbH ist Deutschlands größtes Busunternehmen.Gegenüber den herkömmlichen Diesel-Fahrzeugen, stoßen erdgasbetriebene Busse 15 Prozent weniger an CO2-Emissionen aus.
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Neue S-Bahn spart 56 Prozent CO2 ein
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In vielen Ballungsgebieten wurden 30 bis 35 Jahre alte Züge, durch eine neue Generation ersetzt.Verglichen mit den älteren Modellen, senkt die neue Generation bei vergleichbaren Bedingungen den CO2-Ausstoß um 56 Prozent.
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Weichenheizung mit Geothermie
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Die Gleisen und Weichen des deutschen Bahnnetzes müssen zu jeder Zeit bereit sein.Die Beheizung der Weichen verursachen einen Energieverbrauch von 40.000 kWh.
80% weniger Energiebedarf
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Bauprojekt „Stuttgart 21“
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Das Bauprojekt „Stuttgart 21“ ist wohl das aktuell umfangreichste Projekt der Deutschen Bahn AG.Der neue unterirdische Hauptbahnhof, stellt das Herzstück des Projektes dar.
Der zukünftige Bahnhof soll dabei hohe ökologische Maßstäbe setzen.
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geothermische Heizung
natürliche Beleuchtung
Schaffung von Freiflächen an der Oberfläche
Bebauung der Freiflächen unter ökologischen Auflagen
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Fazit
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