Maschinen&Technik Juni 2009
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Transcript of Maschinen&Technik Juni 2009
Titelseite M+T1.indd 1 16.06.2009 8:21:15 Uhr
Fachzeitschrift für Industrie | Bau | Kommunal
Maschinen &
TechnikZKZ 69723
ISSN 1862-2305
www.maschinen-technik.net >> 5,20 EUR (8,00 CHF) >> Juni ´09
Baumaschinen - Neue Produkte von MARTIN- Bobcat T-Serie- Wacker Neuson Equipment- Hanix H 75 CV
Presseinformation
- Mietbrecher GCV 60- Sennebogen 830 Elektro- Humbaur und MAN- Motul Öko Box
Händlerverzeichnis
- JCB- Manitou- New Holland- Doosan
Stehr-Verdichtungstechnik
Stehr-Verdichterrad
Stehr-Plattenverdichter
Stehr-Baggeranbauverdichter Stehr-Rohrgrabenverdichter
ideal für bindige und lehmige Böden; statische Verdichtung ohne Vibration
für Radlader und Traktoren; 3 x 60 kN Zentrifugalkraft, 100 % gerichtete senkrechte Schwingungen
die einzigen ihrer Art in Hoch-frequenztechnik für geringe Schwingungsübertragung auf die Umgebung
der „intelligente“ Verdichter für Problemzonen im Kanalbau
Stehr-Bodenstabilisierungstechnik
Stehr-Bodenstabilisierungsfräse
Stehr-Bindemittelstreuer
Stehr-Kombination Streuer-Fräse staubfrei
Stehr-Recycler
0 - 600 mm Frästiefe für Traktoren von 130 - 360 PS (je nach Modell)
exakte Dosierung durch Zellenradschleuse; erhältlich von 2 - 10 m³ Inhalt
macht Bodenstabilisierung auch dort möglich, wo Staub unerwünscht ist
zur Bodenaufbereitung im Kanalbau und zum Recyceln von vielen Materialien
Weitere Stehr-Spezialmaschinen
Stehr-Gravel Road Finisher
Stehr-Kanaldeckelfräse
Stehr-Anhängegrader
Stehr-Grabenfräsrad
für die extrem schnelle Sanierung von Feld- und Waldwegen
wenige Minuten fräsen anstatt stundenlanger Handarbeit
schnelles und perfektes Planieren möglich
Exakte Grabenwände mit der Anbaugrabenfräse als Fräsrad für Traktoren
Stehr Baumaschinen GmbH Am Johannesgarten 5 • D-36318 Schwalmtal Telefon +49(0)6630/91844-0 • Telefax 91844-99 [email protected] • www.stehr.com
!! Alle Maschinen in Aktion !!
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– Brechanlagen
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– Ersatz- und Verschleißteile
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Thema
4 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisTitelstory
>> Mit dem hydraulischen Schnellwechselsy-
stem von MARTIN ist es bereits seit einiger
Zeit ein Kinderspiel, Baggerlöffel von der Fah-
rerkabine aus zu wechseln. Mit M-Quick, der
neuesten Innovation aus dem Hause MAR-
TIN, können nun auch andere Anbaugeräte
mit Hydraulikleitungen (z.B. Greifer, schwenk-
barer Grabenräumlöffel, Hydraulikhämmer,
Abbruchzangen, Sieblöffel,...) einfach, schnell
und automatisch gekuppelt werden. Es ist
kein lästiges, händisches Kuppeln der Schläu-
che mehr notwendig. Der Baggerfahrer kann
mit einem Knopfdruck sein Werkzeug wech-
seln - somit ist effizienteres, schnelleres und
vor Allem sicheres Arbeiten gewährleistet. Die
vollautomatische Schutzabdeckung der Hy-
draulikkupplungen verhindert das Eindringen
von Schmutz.
M-Quick ist für die Baggergewichtsklassen
von 3 bis 26 Tonnen erhältlich und auch mit
Drehantrieb verfügbar.
Der neue MultigreiferDas Bewegen und Transportieren von Holz,
Steinen, Busch- und Strauchwerk und sogar
von sperrigen Materialien stellt mit dem neuen
MARTIN Multigreifer kein Problem mehr dar.
Zwei neue Produkte aus dem Hause MARTIN
Zwei neue Produkte aus dem Hause MARTIN M-Quick und Multigreifer erweitern das
Sortiment an BaggeranbaugerätenHochwertiger Stahl (HARDOX®) und seine
ausgeklügelte Konstruktion bieten optimalen
Schutz für Zylinder und Schläuche. Lästige
Ausfallzeiten werden verhindert. Durch den
360-Grad-Rotator ist der MARTIN-Multigrei-
fer hydraulisch endlos drehbar. Das schnelle
Drehwerk, die optimale Greifgeschwindigkeit,
die geringe Aufbauhöhe und eine hervorra-
gende Öffnungsweite runden das Profil des
MARTIN-Multigreifers perfekt ab.
Der Multigreifer ist für die Baggergewichts-
klassen von 1 bis 15 Tonnen erhältlich.
Das MARTIN System – entwickelt für schnellen und leichten ZubehörwechselSeit über 10 Jahren ist MARTIN eine fixe
Größe, wenn es um Baggerzubehör für die
Gewichtsklassen von 1,5 bis 16 Tonnen geht.
Vor Kurzem wurde das Sortiment erweitert
und bedient nun sogar die Gewichtsklassen
bis 26 Tonnen. Die Produktpalette umfasst die
verschiedensten Löffelformen, wie Tieflöffel,
Grabenräum- und Gitterlöffel, Greifer -und
Sieblöffel sowie mechanische und hydrau-
lische Schnellwechselsysteme. MARTIN-
Löffel können generell als Hoch- und Tieflöffel
verwendet werden.
Metal - Power - Movement aus ÖsterreichMetal: Mit dem Grundstoff Metall beschäftigt sich
MARTIN seit mehreren Jahrzehnten und er-
lebt die Beständigkeit, die flexible Kraft und
Stärke dieses Materials. In den Produkten
von MARTIN stecken kreative Ideen, durch-
dachte Konstruktion und perfekte Umset-
zung. Das Unternehmen bietet kundenori-
entierte Systemlösungen in vier Bereichen
an: Baggersysteme: Schnellwechselsysteme
und Baggerlöffel - das sicherste System am
Markt; Sicherheitssysteme: verlässliche Kom-
plettsysteme für Personensicherung und
zum Lastenheben; Multikupplungssysteme:
für verschleißfreies und exaktes Kuppeln im
Hochdruckbereich; Lawinenschutztechnik:
Stahlschneebrücken und Verankerungssy-
steme zum Schutz alpiner Regionen
Power:Die Produkte von MARTIN unterstützen seit
1961 nicht nur in der täglichen Arbeit, sie si-
chern auch Personen und retten im Notfall
Menschenleben.
Movement:Die Produkte von MARTIN ermöglichen Bewe-
gung - die Ideen des Unternehmens bewegen
die Welt. Man hört den Kunden zu und ver-
steht ihre Wünsche. Grundlage der Erfolgs-
geschichte sind wie immer die Menschen, die
hinter dem Unternehmen stehen. Erfahrene,
loyale und innovative Mitarbeiterinnen ver-
stärken das Team und machen MARTIN zu
dem, was es ist: Ein Unternehmen, in dem der
Kunde als Mensch ernst genommen wird.
Weitere Informationen:
www.martin.at
Thema
www.maschinen-technik.net 5
HändlerverzeichnisEditorial
oder zu deutsch „nur Bares ist Wahres“.
So beschrieb der Geschäftsführer eines
Großbaukonzerns die gegenwärtige Situation
auf meine Frage, wie sich die Situation in
der Bauwirtschaft aus seiner Sicht darstellt.
Übersetzt heißt das, es soll nur das Nötigste
eingekauft werden. Die Auftragslage sei
gleichwohl nicht schlecht, aber die Stim-
mung ist von Zweifeln dominiert. Die globale
erst Finanz- dann Wirtschaftskrise erreicht
offenbar jeden. Auch diejenigen, die (noch)
volle Auftragsbücher haben und somit nicht
betroffen sind.
Die größte Überraschung für mich ist, wie
viele - insbesondere auch Banker und
Politiker - überrascht reagieren. Dabei ist es
kaum vorstellbar, dass weder Berufspolitiker
noch Banker wussten, dass das von Ihnen
installierte wie praktizierte Geldsystem schon
immer eine wackelige Konstruktion war.
Würden sich die (Bau)Ingenieure die Mühe
machen und das weltumspannende Geld-/
Währungssystem ihrer sorgfältigen Prüfung
unterziehen, würden sie schnell feststellen,
dass man so eine vom Zusammensturz bed-
rohte Konstruktion für die öffentliche Nutzung
gar nicht freigeben darf. Die Herren der
Politik taten aber mit Hilfe der Banker genau
dies. So ist es kaum verwunderlich, dass die
Banken nun kurzerhand als „systemrelevant“
erklärt wurden. Mich würde es nicht wundern,
wenn der Begriff „systemrelevant“ im Wettbe-
werb zum „Unwort des Jahres“ auftaucht.
Das Weltfinanzgerüst steht auf den Funda-
menten der Großfinanzgruppen (Rothschild,
Rockefeller), die eine private Zentralbank mit
dem Recht geschaffen haben, eigenes (pri-
vates) Geld auszugeben, welches dann zum
gesetzlichen Zahlungsmittel geworden ist.
1971 hat der damalige US-Präsident Nixon
die Einlösungspflicht des Dollars in Gold und
somit die Haftung des Staates für den Dollar
gekündigt. Weltweit vermehren sich Geldno-
ten, aber auch Notenbanken in schwindeler-
regendem Tempo. Irrwitzigerweise haben die
meisten Diktatoren von unterentwickelten
Ländern, genauso wie das private Federal-
Reserve-System (FED), immer eine „freie
Quantitätswährung“ bevorzugt, was frei über-
setzt heißt: dessen Missbrauch gesetzlich
weder beschränkt noch beschützt.
Nun haben wir den Salat, den wir zwar nicht
bestellt, aber zumindest zugesehen haben,
wie er uns zubereitet wurde. Wenn Unterneh-
men nun aus Angst vor Verlusten die Gelder
zurückhalten, dann erreichen sie vermutlich
genau das Gegenteil von dem, was sie errei-
chen möchten. Einerseits beschleunigen sie
den Rückgang der Wirtschaft und anderer-
seits riskieren sie dabei selbst noch mehr
zu verlieren. Das (Papier-)Geld kann viel
schneller an (Tausch-)Wert verlieren als wir
es uns vorstellen können bzw. wollen. Auch
viel schneller als Wirtschaftsgüter, womit
jedes Unternehmen die eigene Besitz- und
Leistungsfähigkeit unzweifelhaft erhöht.
In Zeiten wie diesen, ist es von höchster
Bedeutung die wirtschaftliche (und somit evo-
lutionäre) Weiterentwicklung nicht abzubrem-
sen. Aus der Krise werden uns weder Banker
noch Politiker herausführen. Nein, wir – die
Wirtschaft – werden es selbst tun müssen,
mit der eigenen Leistungsfähigkeit und viel
innovativer Kraft. Deswegen darf die in-
novative Wirtschaftskraft nicht erlahmen und
erst recht darf sie nicht vernichtet werden.
Vielmehr sollten wir schnellstens die Begriffe
wie z.B. „Geiz ist geil“ oder „Shareholder
Value“ beerdigen und nicht davor zurück-
schrecken über die tatsächliche Wichtigkeit
der so vehement gelobten Globalisierung
nachzudenken. Die wirtschaftliche Zukunft
wird mit leistungsstarken, umweltschonenden
und energiesparenden Systemen gestaltet.
Diese können sich wiederum nur als Teil
einer funktionierenden Wirtschaft entwickeln.
Deswegen hat mich die Aussage „cash is
king“, wenn auch verständlich, nachdenklich
gemacht und ich habe darin mehr Gefahren-
potential als Vorteile gesehen.
Herr Milorad Krsti
Vorstandvorsitzender der
KLEENOIL PANOLIN AG
ThemaHändlerverzeichnis
Maschinen & Technik
>> Titelstory
4 zwei neue Produkte aus dem Hause MARTIN
>> Editorial
5 Milorad Krsti
Vorstandsvorsitzender der Kleenoil Panolin AG
>> Inhalte
8 Recycling auf Inselfriesisch
9 Dem Zeitplan weit voraus
11 Vögele gibt Vollgas für Formel 1
14 LST Flächenfräse SC 120
15 SENNEBOGEN 830 Elektro
19 Humbaur und MAN
27 Hanix H 75 CV
30 MOTUL Öko Box
33 Aral baut Autogas weiter aus
Inhalt
Maschinen & Technik
36 MANN + HUMMEL neues Dieselkraftstofffiltermodul
43 Trommellagersysteme
53 Neuartiger Flüssigkeitssensor
55 Gleitlagertechnik
59 demopark + demogolf 2009
62 AGCO | Fendt
64 SETRA - Kundencenter Neu-Ulm
>> Händlerverzeichnisse
18 JCB Baumaschinen
26 Hanix
35 Doosan
44 Manitou
49 Vibromax
56 New Holland
>> Maschinenvergleich
23 Kompaktbagger 8 to.
Impressum
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Thema
8 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisBrech- & Siebtechnik
>> Leicht genug für Seetransport und An-
landung muss ein Backenbrecher sein, um
Baustoffe auf der Nordseeinsel Helgoland
zu zerkleinern. Mit nur 12,5 Tonnen Einsatz-
gewicht kann der GCV60 aus dem Mietpark
von OF-Rental bequem verschifft werden und
bringt zudem alle Merkmale eines vollwerti-
gen Recyclingbrechers mit.
Um bewehrten Beton und Ziegelschutt vom
Abriss alter Gebäude zu zerkleinern, unter-
nahm im vergangenen Jahr ein kompakter
Mobilbrecher GCV60 des italienischen Her-
stellers REV eine etwas ungewöhnliche An-
reise. Für seinen vierwöchigen Einsatz auf
Helgoland wurde er mit einem Materialschiff
vom Hamburger Hafen aus zur Nordseeinsel
verfrachtet – immerhin eine Strecke von rund
170 Kilometern durch die Elbe und über of-
fene See. Im Grunde hätte das ausführende
Bauunternehmen, die Firma HST Hamburger
Straßen- und Tiefbau GmbH, gerne auch ei-
nen größeren Brecher gewählt. Allerdings ist
der verfügbare Hafenkran auf der Hauptinsel
Helgolands nicht mit beliebigen Tonnagen be-
lastbar. Deshalb konnte dort nur der beson-
ders kompakte Backenbrecher aus der OF-
Mietflotte anlanden und bewies später sein
Können im Recycling.
Schon seit Jahren bestückt OF-Rental seinen
Mietpark mit Mobilbrechern des traditions-
reichen italienischen Herstellers REV. Zur
BAUMA 2007 vorgestellt, bereichert mittler-
Mietbrecher GCV60 von Oppermann & Fuss-Rental
Recycling auf InselfriesischRecycling auf Inselfriesischweile der neue Backenbrecher GCV60 die OF-
Mietflotte im kompakten Segment. Die 13,5 t
leichte Maschine bringt alle wichtigen Details
größerer Recyclinganlagen mit – darunter eine
Vibrationsrinne mit Stufenrost für effektive
Vorabsiebung, eine bequeme hydraulische
Brechspalteinstellung von 20 bis 100 mm
am Einschwingen-Brecher mit 610 x 480 mm
Einlauföffnung sowie eine automatisch gere-
gelte Materialzufuhr durch die integrierte Füll-
standssonde. Seitenband, Staubniederhal-
tung sowie ein starker Überbandmagnet zum
Entfernen von Eisenteilen aus dem Brechma-
terial vervollständigen den GCV zu einem voll-
wertigen Recycling-Brecher. Mit seinem 75
kW starken, schallgeschützten Perkins-Motor
zerkleinert er allerdings auch hartes Material
wie etwa Naturstein.
Bei einem allgemeinen Trend zu kleinen Re-
cyclinglosen – und zur Direktverwendung der
Recyclingprodukte wegen steigender Depo-
niekosten – bietet sich der GCV60 besonders
für kleinere Mengen und beengte Baustellen
an. OF-Rental hat daher eine ganze Anzahl
weiterer REV-Kompaktbrecher dieses Typs in
seinem Mietpark aufgenommen. „In Kombina-
tion mit einem günstigen Mietpreis können wir
Mieten von nur einem Tag bis zu drei Mona-
ten erfolgreich abwickeln“, erklärt Geschäfts-
führer Peter Oppermann. „Das allgemein
hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis der
Mobilbrecher von REV macht indessen auch
ihren Kauf für viele Unternehmen interessant,
die kleinere Mengen zu brechen haben oder
auf beengten Baustellen arbeiten – wie etwa
kleinere Tiefbauunternehmen oder Garten-
und Landschaftsbaubetriebe.“
Bei Recyclingaufgaben auf Deutschlands ein-
ziger Hochseeinsel scheint die Sache vorerst
entschieden zu sein: Nachdem der GCV60
dort im vergangenen Jahr seine Inseltaug-
lichkeit bewiesen hat, will die HST, vertreten
durch den technischen Betriebsleiter Herrn
Dipl.-Ing. G. Hauptmannl, für einen vier- bis
sechswöchigen Einsatz wieder eine Mietma-
schine desselben Typs nach Helgoland ver-
schiffen. Der verantwortliche Monteur von OF-
Rental verzichtet indessen auf die Seereise.
Zum Einrichten der Maschine am Einsatzort
und zur gründlichen Einweisung des Bedien-
personals fliegt er deutlich schneller mit einer
Propellermaschine.
Seefest und inseltauglich erwies sich ein Backenbrecher des neuen Typs GCV60 von OF-Rental
bei seinem Recyclingeinsatz auf Helgoland. Foto: Oppermann & Fuss GmbH
Thema
www.maschinen-technik.net 9
HändlerverzeichnisAbbruchtechnik
>> Ein EC700CL bewältigt mit einer acht Ton-
nen schweren Abbruchzange einen Brücken-
abbruch in Rekordzeit.
Der Zeitrahmen bei vielen Projekten ist äu-
ßerst eng. Großer Termindruck herrscht oft
beim Brückenabbruch, so auch bei einer
Stahlbetonbrücke, die über die B 27 in Hün-
feld, nahe Fulda, führt. Die Unterbrechung
der wichtigen Verbindung zwischen Fulda und
Bad Hersfeld war nur über das Wochenende
vertretbar, am Montagmorgen sollte der Ver-
kehr unbedingt wieder rollen.
Sieben Stunden früher als geplant, am Sams-
tag um 15.05 Uhr, stürzte die Brückenfahr-
bahn in die Tiefe – geplant war das eigentlich
für 23 Uhr. Die Widerlager und Fundamente
konnten daher bereits am Sonntag abgeris-
sen werden, obwohl dies erst für die folgende
Woche bei laufendem Verkehr vorgesehen
war. Bis zur Aufhebung der Sperre am Sonn-
tag um 16 Uhr wurden die insgesamt 1.200
Tonnen Stahlbetonabbruch von der Baustelle
abtransportiert.
Der rasche Baufortschritt resultierte aus der
minutiösen Planung, dem engagierten Einsatz
der Mitarbeiter und den Leistungen der beteilig-
ten Maschinen. Die gesamten Abbrucharbei-
ten wie auch den Abtransport der Schuttmas-
Dem Zeitplan weit voraus
sen führte die August Bock & Sohn GmbH &
Co. KG aus Hünfeld durch. Das 1949 gegrün-
dete Bauunternehmen beschäftigt 180 Mitar-
beiter und besitzt reichhaltige Erfahrungen bei
Abbruchprojekten aller Art.
Neben einigen anderen Baumaschinen kam
als wichtigstes Schlüsselgerät ein imposanter
Raupenbagger des Typs EC700CL zum Ein-
satz, der mit einer fast acht Tonnen schweren,
endlos drehbaren Abbruchzange Topcut 1100
von Wimmer den Abbruch der Brücke in An-
griff nahm. Um 13.30 Uhr begannen die Ar-
beiten. Zuerst galt es, den etwa 24 Meter
langen, elf Meter breiten und bis zu 80 Zen-
timeter starken Oberbau zu entfernen. Dies
nahm nur knapp zwei Stunden in Anspruch.
Der mächtige EC700CL zerbiß mit der Wim-
mer-Abbruchzange förmlich die Brücke. Die
örtliche „Hünfelder Zeitung“ berichtete: „Die
Maschine zerbrach den Stahlbeton, als wäre
er aus Zuckerguß.“ Mehr als 100 Schaulusti-
ge waren zeitweise gekommen, darunter auch
Vertreter der Lokalpresse. Dank der 1,1 Meter
großen Maulöffnung pulverisierte die Topcut
1100 den 80 Zentimeter starken Fahrbahnteil
der Brücke problemlos.
Das Universalgebiß der Topcut-Abbruch-
zangen aus Sonderverschleißstahl WHD
450 verfügt über drei U-förmig angeordnete
Schnittkanten, mit denen Beton und Baustahl
in einem Stück „herausgebissen“ werden. Ne-
ben mehreren Hydraulikhämmern gelangten
noch drei kleinere Topcut-Abbruchzangen des
österreichischen Herstellers zum Einsatz.
Ebenso zuverlässig wie die Wimmer-Ab-
bruchzange arbeitete der EC700CL, den Au-
gust Bock & Sohn seit Herbst vergangenen
Jahres in seinen Reihen hat. Der Betrieb weiß
bereits seit langen Jahren um die Vorteile von
Volvo-Baumaschinen und besitzt einen ent-
sprechend breit gefächerten Maschinenpark.
Hierzu zählen vier Radlader L150F, zwei Rau-
penbagger EC290B und EC290C, zwei Dum-
per A25D sowie ein rundes Dutzend Kompakt-
Radlader L35B.
Einer der Hauptgründe für die Anschaffung
des EC700CL war der bekanntermaßen Ge-
ringe Kraftstoffverbrauch der Baumaschinen
aus dem Hause Volvo. August Pfeffermann,
Tagebauleiter und Bauleiter Abbruch, kann
dies nach mehr als 600 Betriebsstunden nur
bestätigen: „Wir sind mit dem Verbrauch des
großen Baggers äußerst zufrieden. Je nach
Einsatzart liegen wir damit so zwischen 43
und 48 Litern pro Stunde. Andere Bagger
dieser Größenordnung benötigen dagegen
deutlich mehr. Da addieren sich sehr rasch
beachtliche Kostenvorteile zusammen.“
Thema
10 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisSiebtechnik
>> Das Besondere der MULTI SCREEN® MS
2001 ist ihre Doppeltrommel. Diese ermög-
licht eine Siebung von Material in 3 Frakti-
onen. So kann diese gewaltige aber doch
mobile Maschine z.B. Bauschutt in grobe Ge-
steins- und Wurzelteile zum Einen, Schotter
und Kies zum Anderen und als dritte Fraktion
feinen Sand bis zu 2 mm Körnung trennen. In
das Silo, mit einem Fassungsvermögen von
4,8 m3, wird das Material eingefüllt. Danach
gelangt das Material in die Doppeltrommel die
aus einem stählernen Innen- und Außenkorb
mit unterschiedlicher Maschenweite besteht.
Was der Innenkorb nicht zurückhält, wird vom
Außenkorb erfasst, der feine Rest wird auf ein
drittes Förderband geleitet.
Die Drahtsiebe der MULTI SCREEN® MS
2001, die einen scharfen Trennschnitt und
eine saubere Absiebung ermöglichen, beste-
hen aus 1 – 6 mm starken Drähten. Durch de-
ren hohe Festigkeit können die Siebe selbst
starken Belastungen standhalten. Auf Grund
der verwendeten Drahtsiebe ergibt sich eine
größere Maschenanzahl pro Flächeneinheit,
was eine größere Durchlassfläche zur Folge
hat. Dadurch kann die Effizienz der Anlage
um ein Weiteres gesteigert werden. Die Be-
spannung der Doppeltrommel mit Sieben
ermöglicht eine stufenlose Siebung des Ma-
terials von 2 mm bis 80 mm Körnung. Kapa-
Multi SCREEN 2001Multi SCREEN 2001
zitätserfahrungswerte liegen, je nach Material,
gewöhnlich zwischen 20 und 150 m3/h. Die
hydraulisch angetriebene Reinigungsbürste
mit variabler Geschwindigkeit gewährleistet,
dass das Außensieb stets sauber bleibt und
mit voller Kapazität arbeiten kann. Neben der
variablen Geschwindigkeitsregelung kann die
Bürste auch an den Abstand zum Trommelau-
ßensieb angepasst werden.
Die große Doppeltrommel, die über einen In-
nentrommeldurchmesser von 1500 mm und
einem Außentrommeldurchmesser von 2005
mm verfügt, läuft auf vier Tragrollen. Der aus
Doppel-T-Profilen gefertigte, selbsttragende
Rahmen nimmt Vibrationen und Stöße im Ar-
beitsprozess auf und verhindert somit Schä-
den an der Maschine. Um gegen mechanische
Einwirkungen von außen besser gewappnet
zu sein, sind der Rahmen und die Verklei-
dungsbleche pulverbeschichtet. Die großen
Wartungstüren der Anlage ermöglichen einen
einfachen Zugang zur Doppeltrommel, den
Motor und den Hydraulikkomponenten. Die
ca. 10 m lange und 13 Tonnen schwere MUL-
TI SCREEN® MS 2001 steht auf Doppelach-
sen mit Zwillingsbereifung. Diese garantieren
einen stabilen und sicheren Transport. Mit Hil-
fe der Luftfederung, die es ermöglicht die Ma-
schine außergewöhnlich hoch zu heben, lässt
sich die MULTI SCREEN® MS 2001 mühelos
selbst in schwierigem Gelände bewegen. Ein
weiteres Plus für die Mobilität ist die Rüstzeit
von 5 Minuten, in der die Anlage am Einsatz-
ort betriebsbereit ist.
Die MULTI SCREEN® MS 2001 kann mit
verschiedenen Ausführungen der Zugösen
geliefert werden, z.B. mit 40 oder 50 mm
Durchmesser und ist standardmäßig mit
einem ABS-Bremssystem ausgestattet. Die
MULTI SCREEN® MS 2001 ist TÜV-geprüft
und entspricht den CE-Normen. Sie wurde für
70 km/h in Skandinavien und 80 km/h im son-
stigen Europa zugelassen.
Der wassergekühlte 4-Zylinder-IVECO-AIFO-
Dieselmotor der MULTI SCREEN® MS 2001
trägt entscheidend zur hohen Zuverlässigkeit
der Anlage im Betrieb bei. Alle Hydraulikkom-
ponenten wurden nach Qualitäts- und Lei-
stungsparametern ausgewählt, das System
wurde für diese Anlage durch Ingenieure von
Sauer-Danfoss entwickelt. Gleichartige Ventile
sorgen für eine optimale Kraftversorgung der
Anlage. Alle Förderbänder sind in schwerer
stabiler Ausführung gefertigt und feuerver-
zinkt. Über die Bedientafel am Schaltkasten
lassen sich alle Funktionen der Anlage einfach
steuern. Die MULTI SCREEN® MS 2001 kann
optional über eine Fernbedienung wahlweise
mit 4 oder 8 Kanälen gesteuert werden.
Die Firma ZEMMLER® Siebanlagen, mit Sitz in Großräschen (Brandenburg),
fertigt seit 2007 die mobile Doppeltrommelsiebanlage MULTI SCREEN® MS 2001
in Deutschland.
Thema
www.maschinen-technik.net 11
HändlerverzeichnisStraßenbau
>> Der Bau der neuen Formel 1-Rennstre-
cke in Abu Dhabi ist ein Projekt der Superla-
tive der Kampf um den Weltmeistertitel 2009
schon entbrannt ist und die Sieger der ersten
Rennen bereits feststehen, arbeiten in der
Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emi-
rate (VAE) derzeit über 6.000 Bauleute mit
Hochdruck an der Fertigstellung des neuen
High-Speed-Kurses und seiner umliegenden
Infrastruktur entscheidet sich, wer dieses Jahr
Weltmeister in der Königsdisziplin des interna-
tionalen Motorsports wird. Mitten im Getüm-
mel: VÖGELE Fertiger und HAMM Walzen
der Firma Bickhardt-Bau aus Deutschland.
Sie sorgen für den perfekten Belag auf der
Rennstrecke sowie auf den Straßen der ge-
samten riesigen Peripherie.
Der Zeitplan für das Team von Bickhardt-Bau
ist sehr ambitioniert: Nachdem im Mai 2008 die
VÖGELE Fertiger und HAMM Walzen bereits
per Container von Deutschland aus auf die
Reise geschickt worden waren, stand nach ih-
rer Ankunft am Persischen Golf zunächst der
Einbau der Trag- und Binderschicht auf dem
Programm. Im Juni 2009 wird der Einbau der
Deckschicht folgen. Ein stolzes Pensum für
VÖGELE gibt Vollgas für die Formel 1VÖGELE gibt Vollgas für die Formel 1
die deutschen Straßenbauer und ihre Maschi-
nen der Wirtgen Group: Der Auftragsumfang
umfasst die 5,55 km lange Rennstrecke inklu-
sive Ausrollzonen, Fahrerlager und Rettungs-
wegen sowie sämtliche Zufahrtsstraßen und
Parkflächen. Insgesamt werden im Rahmen
des Projekts in Abu Dhabi 950.000 t Schot-
tertragschicht eingebaut und aus 210.000 t
Asphalt 750.000 m² Asphaltfläche gefertigt.
Zwei SUPER 1900-2 gehen an den StartDie Firma Bickhardt-Bau ist erfahren im Um-
gang mit Fertigern von VÖGELE und die
Einbauteams kennen sich bestens mit den
Maschinen aus. In Abu Dhabi setzen sie auf
zwei leistungsstarke Fertiger vom Typ SUPER
1900-2 mit Ausziehbohle AB 600-2 TP2. Die-
se Hochleistungsfertiger verfügen über zahl-
reiche Merkmale, mit denen sie die geforderte
extrem hohe Qualität sicherstellen können.
Das Qualitätskonzept beginnt bereits bei der
Materialaufnahme: Große, pendelnd gela-
gerte Abdruckrollen sorgen für eine ruckfreie
Beschickung durch die Lkw – eine wichtige
Voraussetzung für größtmögliche Ebenheit
beim Einbau.
Die Hochverdichtungsbohle AB 600-2 TP2 bringt Höchstleistung Die Basis für einen perfekten Schichtenauf-
bau legte in Abu Dhabi die Hochverdichtungs-
technologie von VÖGELE. Vor allem bei der
Trag- und Binderschicht setzte Bickhardt-Bau
auf die Verdichtungswirkung des Tampers und
der zwei im hinteren Bereich der Hochverdich-
tungsbohle angeordneten Pressleisten. Damit
erzielten die Fertiger erstklassige Vorverdich-
tungswerte von 92 % und mehr.
Ebenheit ist Qualitätskriterium Nr. 1„Bei den Rennstrecken gibt es zwei Haupt-
kriterien für die Qualität: den PSV-Wert der
Deckschicht und die Ebenheit. Der PSV-Wert
(»Polished Stone Value«), ein Maß für die
Polierresistenz des Gesteins, entscheidet
über den Grip. Er ist vor allem eine Frage
des Materials. Aber die Ebenheit beeinflus-
sen wir maßgeblich durch die Fertiger“, so
Bauleiter Frank Dittrich von Bickhardt-Bau.
Die Vorgabe ist höchst anspruchsvoll: Für die
Ebenheit ist eine maximale Toleranz von nur
2 mm, gemessen auf eine Distanz von 4 m
in Längsrichtung, zulässig. „Dank VÖGELE
Nivelliertechnik haben wir bereits bei der Bin-
derschicht die gewünschte Ebenheit nahezu
überall erreicht. Und ich weiß: Auch bei der
Deckschicht werden wir mit unseren VÖGE-
LE Fertigern dieses Ziel realisieren“, so der
Bauleiter.
Thema
12 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisSchnellwechsler
>> Es geht bei dieser Kanalbaustelle wirklich
hart zur Sache. Achtzig- bis hundertmal am
Tag müssen die eingesetzten Mobilbagger
ihre Anbaugeräte wechseln. Dass dies jeweils
in Sekundenschnelle geschehen kann, macht
das vollhydraulische Schnellwechselsystem
Lehnhoff Variolock mit Energiekreiskupplung
möglich. Der Maschinist muss seine Kabine
nicht mehr verlassen, sondern fährt jeweils
nur zur Lagerstelle der Anbaugeräte, kuppelt
sein aktuelles Anbaugerät ab, kuppelt das
neue an und kann sofort weiterarbeiten. Seit
etwa zwei Jahren arbeitet das Bauunterneh-
men Frauenrath aus Heinsberg (zwischen
Mönchengladbach und Aachen gelegen) mit
Variolock. Nach einer ersten Erprobungspha-
se sind mittlerweile 13 Lehnhoff Variolocks
im Einsatz. Dieter Scheuß, der Werkstattlei-
ter von Frauenrath, hat bereits viel Erfahrung
mit den Variolocks gesammelt und ist mit den
Leistungen des vollhydraulischen Schnell-
wechselsystems voll und ganz zufrieden. Das
Unternehmen Frauenrath ist stets offen für
neue technische Entwicklungen und macht
sich diese gerne zunutze.
In vierter GenerationVor über 100 Jahren wurde das Unternehmen
als Pflastergeschäft gegründet. Der Grün-
dungsvater Gereon Frauenrath, wurde - so
ist überliefert - durch die Qualität seiner Arbeit
bekannt. Kontinuierlich wurde das Unterneh-
men in Familienhand weitergeführt. Heute wird
es in vierter Generation von Gereon und Jörg
Frauenrath geleitet. Mit über 450 Mitarbeitern
an zwei Standorten (Heinsberg und Bretnig/
Sachsen) in Deutschland hat das Unterneh-
men 2008 über € 100 Mio. Umsatz gemacht.
Frauenrath hat seine Schwerpunkte im Stra-
ßen-, Kanal- und Landschaftsbau; Recycling
gehört zu seinen Dienstleistungen ebenso
dazu wie der schlüsselfertige Industrie- und
Gewerbebau, Projektentwicklung, PPP und
Zaunbau. Wie bei allen Kanalbaustellen ist
auch die jetzige Bauaufgabe in der Haber-
straße in Leverkusen von intensivem Maschi-
neneinsatz und hoher Genauigkeit bei der
Arbeit geprägt. Es muss eine Kanalsanierung
Hundert vollautomatische Gerätewechsel am TagHundert vollautomatische Gerätewechsel am TagFrauenrath nutzt 13 Lehnhoff Variolock vollhydraulische Schnellwechsler
– hohe Standfestigkeit – viel Zeit gespart und Sicherheit gewonnen
auf 480 m Länge durchgeführt werden. Dazu
gehören 3.000 m³ Bodenbewegung, 4.000 m²
Verbau, sieben Schachtbauwerke und 3.000
m² Asphaltdeckschicht. Hierfür ist der inten-
sive Einsatz von unterschiedlichen Anbau-
geräten notwendig. Frauenrath hat Lehnhoff
Anbaugeräte und Schnellwechselsysteme für
seine über 30 Bagger verschiedener Herstel-
ler in Betrieb.
Variolock beim KanalbauDas vollhydraulische Schnellwechselsystem
Variolock besteht aus einem Ventilblock am
Lehmatic Schnellwechsler verbunden mit der
Arbeitshydraulik des Baggers und einem Ven-
tilblock am Adapter des Anbaugerätes verbun-
den mit der Hydraulik des Werkzeuges. Durch
eine spezielle Spanntechnik der beiden Ven-
tilblöcke, die das System von Krafteinflüssen
am Schnellwechsler frei macht, wird eine zu
jederzeit sichere Hydraulikverbindung herge-
stellt. Dabei besteht die Möglichkeit, mit Hilfe
der Variolock viele verschiedene Anbaugeräte
mit unterschiedlicher Hydraulik zu verbinden,
da insgesamt fünf Einzelventile zur Verfügung
stehen. Bei der Konstruktion wurde auch auf
einen weiteren Vorteil geachtet. Das vollhy-
draulische Schnellwechselsystem Variolock
setzt auf die bewährten Lehmatic Schnell-
wechsler Adaptionsmaße. Das heißt, alle im
Unternehmen vorhandenen Anbaugeräte
ohne Hydraulikfunktion, wie z. B. Tieflöffel mit
Original-Adaption, können weiterverwendet
werden. Sie werden lediglich mit einem Schutz
versehen, der einfach anzubringen ist. Bei An-
baugeräten mit hydraulischer Funktion ist eine
Modifikation am Adapter teilweise möglich
oder aber der Adapter wird getauscht, um eine
dauerhafte Funktionssicherheit zu gewährlei-
sten. „Das Gute war“, wie Scheuß beschreibt,
„dass keine großen Umbaumaßnahmen auf
das neue Variolock-System notwendig wa-
ren und alle Anbaugeräte (auch die mecha-
nischen) weiterhin genutzt werden können.
Das ist natürlich auch unter wirtschaftlichen
Aspekten ein großer Vorteil.“ Als weiteres Plus
zeigte sich, dass das Lehnhoff Schnellwech-
selsystem mit dem konischen Verschluss, der
Schnellwechsler und Adapter automatisch
nachspannt, außerordentlich verschleißarm
ist. Das hat sich auch bei Frauenrath in der
Praxis als wirklich gut herausgestellt.
Thema
www.maschinen-technik.net 13
HändlerverzeichnisPresseinformation
www.maschinen-technik.net 13
>> MobyDick Reifenwaschanlagen der Firma
FRUTIGER leisten seit zwei Jahrzehnten ihren
Beitrag für saubere öffentliche Strassen. Da-
bei ist MobyDick nicht nur eine Reifen wasch-
a nlage, sondern vielmehr die Gesamtheit
zahlreicher Lösungen, um die unterschied-
lichsten Probleme und Anforderungen der
Kunden zu bewältigen. Somit kann es sich um
eine kleine, kompakte aber überaus effiziente
Anlage, oder um die grösste, fast 19 Meter
lange Spezialanfertigung handeln, eines ha-
ben alle Modelle gemeinsam: Sie sorgen für
eine saubere Umgebung.
Nach dieser Philosophie wurde für einen
Schweizer Kunden eine spezielle Waschan-
lage entwickelt. Bei diesem Projekt waren
besonders die stark verschmutzten und an-
ders als bei Baumaschinen mit Reifen, die
schweren Kettenlaufwerke aus Stahl eine He-
Neue Spezialwaschanlage für Baumaschinen – MobyDick HD1Neue Spezialwaschanlage für Baumaschinen – MobyDick HD1
rausforderung für die Spezialisten von FRU-
TIGER. MobyDick HD1 für Baumaschinen
basiert auf dem weltweit verbreiteten Prin-
zip der MobyDick Reifenwaschanlagen. Aus
einem optimal abgestimmten Düsensystem,
bestehend aus fixen, beweglichen und oszil-
lierenden Düsen, wird ein hohes Wasservo-
lumen mit niedrigem Druck gespritzt. Dieses
Prinzip ermöglicht es auch grosse Verschmut-
zungen aus den Kettenlaufwerken ohne
Personaleinsatz abzuwaschen. Dank Was-
serrecycling und Niederdruck sind keine auf-
wändigen Wasseraufbereitungsanlagen not-
wendig. Der anfallende Schlamm wird durch
einen Kratzförderer seitlich ausgetragen. Eine
stabile Stahlkonstruktion zur Lagerung des
massiven Schwerlastrostes bietet die notwen-
dige Stabilität für Baumaschinen mit Ketten-
laufwerken oder Reifen. Zum Einsatz kann
diese Anlage beispielsweise in grösseren
Bauunternehmungen oder Vermietungen für
Baumaschinen kommen, aber auch im Berg-
bau und Industriebetrieben findet MobyDick
HD1 ihre Anwendung.
Mit diesem Projekt bestätigte die FRUTIGER
Company AG einmal mehr die Vielfältigkeit
ihrer MobyDick Reifen- und Spezialwaschan-
lagen sowie die Kompetenz der weltweit agie-
renden Experten und unterstreicht erneut ihre
Marktführerschaft am Weltmarkt.
>> Waterloo, Belgien. Bobcat hat eine neue
Stahlraupen-Version der drei größten Kom-
pakt-Raupenlader T250, T300 und T320
eingeführt. Die werkseitig montierten Stahl-
raupen sind eine Alternative zu den serien-
mäßigen Gummiraupen, wenn diese aufgrund
der geplanten Einsätze und Bedingungen
eher ungeeignet sind.
Bobcat bietet seine drei größten Kompakt-Raupenlader jetzt auch mit Stahlraupen an
Bobcat bietet seine drei größten Kompakt-Raupenlader jetzt auch mit Stahlraupen an
Hierzu zählen schwere Arbeiten im Abbruch,
beim Schrott-Recycling und in der Abfallver-
wertung. Stahlraupen eignen sich insbeson-
dere auf felsigen oder aggressiven Böden,
beim Aufbrechen und Entsorgen von Asphalt-
oder Betonflächen, sowie bei Arbeiten im Ge-
fälle und bei Forsteinsätzen.
Die Bobcat Kompakt-Raupenlader in der
Stahlraupen-Version sind einzigartig im Markt.
Sie können mit mehr als 40 Anbaugeräten für
die unterschiedlichsten Arbeiten eingesetzt
werden, daher sind die Bobcat Stahlraupen-
Lader eine attraktive und flexible Alternative zu
anderen Raupenfahrzeugen, die lediglich zum
Planieren geeignet sind. Aufgrund ihrer gerin-
gen Breite von 1,87 m sind sie beim Wenden
größeren Raupenfahrzeugen überlegen.
In schweren Einsätzen übertrifft die Lebens-
dauer der Stahlraupen die von Gummiraupen
um das Dreifache. Verglichen mit den serien-
mäßigen Maschinen auf Gummiraupen erhöht
sich das Betriebsgewicht des T250, T300 und
T320 mit den 340 mm breiten Stahlraupen um
ca. 280 kg, was zu einer um 37-45% höheren
Schubkraft führt.
Zudem sind sämtliche Komponenten auf lan-
ge Haltbarkeit ausgelegt: abgedichtete und
geschmierte Ketten, geschmiedete Leiträder
und Laufrollen und gehärtete Stege tragen
dazu bei, Verbiegungen und Bruch zu unter-
binden. Das Kettendesign sorgt für eine ru-
higere Bedienung und geringeren Kraftstoff-
verbrauch.
Das Raupenprofil mit drei Stegen pro Glied
sorgt für ein sanftes Fahrverhalten und bietet
eine gute Abstimmung zwischen Traktion und
Bodenauflage. Die Reinigung wird durch die
abgeschrägten oberen Rahmenbleche und
den offenen Bereich rings um die Antriebsrit-
zel und oberen Führungsrollen erleichtert.
Thema
14 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisRecyclingtechnik
>> Der Kosten- und Leistungsdruck ist beim
Einsatz von Hydraulikfräsen zur Instandset-
zung von Straßen oder beim Brückenrück-
bau auf jeder Baustelle enorm. Nicht nur
eine innovative Maschinentechnik und eine
hohe Maschinenverfügbarkeit entlasten hier
den Maschinenbetreiber, sondern auch das
leistungsstarke Herz der Fräse – das Fräs-
walzenaggregat mit allen Komponenten der
Schneidtechnologie – ist ausschlaggebend
für den Erfolg der Baustelle.
Zeitdruck auf der BaustelleAutobahnbaustellen stehen – was den Fort-
schritt der Bauarbeiten betrifft –unter enormen
Zeitdruck, denn der Verkehr muss rollen. Die
Bundesautobahn BAB A 12 verbindet die
Bundeshauptstadt Berlin mit Frankfurt (Oder)
und Polen. Sie ist ein Teilstück der Europa-
straße 30, welche in Cork, Irland, beginnt und
bis nach Omsk, Russland, führt. Als Verbin-
dung zwischen Ost- und Westeuropa gilt die
brandenburgische Autobahn mit rund 34.000
Fahrzeugen täglich als eine wichtige Teilstre-
cke der E 30. Im Zuge des Neuausbaus der
BAB A 12 geriet das beauftragte Bauunter-
nehmen Baustoff-Recycling-Burg GmbH &
Co. KG aus Sachsen-Anhalt denn auch er-
heblich unter Druck: Für den Brückenrückbau
an der Ausfahrt Fürstenwalde-West setzte der
Bauleiter André Diemling zunächst einen Hy-
draulikhammer ein. Aufgrund der Nähe zu ei-
Erschütterungsfreies Fräsen:Erschütterungsfreies Fräsen:Geräuschloser Brückenrückbau mit LST Flächenfräse SC 120
ner Einfamilienhaus-Siedlung, deren Häuser
während des Hammereinsatzes erschüttert
wurden, musste sich das Bauunternehmen
jedoch schnell eine Alternative überlegen. Ziel
war der Einsatz eines vibrationsarmen Anbau-
gerätes, bei gedämpftem Lärmpegel.
Idealer Partner: SC 120 FlächenfräseNachdem die Baustoff-Recycling-Burg GmbH
& Co. KG bereits zwei Greifer bei der LST
Group gekauft hatte, lag es nahe, dass man
auch dieses Mal die LST Mitarbeiter zu Rate
ziehen würde. Gunter Schilling, Verkaufsbera-
ter der LST Niederlassung Zwickau, empfahl
Diemling, nach Besichtigung des Bauvorha-
bens und Klärung technischer Auflagen, die
Flächenfräse SC 120 einzusetzen. Ein Gerät,
das gerne für besonders geräusch- und vibra-
tionsarme Rückbauarbeiten hergenommen
wird.
Schneller Einsatz möglichDurch das flächendeckende Niederlassungs-
konzept der LST, mit deutschlandweiten
Servicestandorten und einem 24/7 Kunden-
service, war es möglich, die Fräse vom nahe
gelegenen Standort Zwickau umgehend auf
die Baustelle zu liefern. Gunter Schilling und
ein LST Monteur bauten die Fräse schnell und
fachmännisch an den Volvo Bagger EC 460
an, der mit einem Schnellwechseladapter CW
45 ausgestattet war. Mit ihren 2000 kg Eigen-
gewicht und einer durchschnittlichen Schneid-
kopfdrehzahl von insgesamt 74 U/Min. lieferte
die Fräse eine sehr überzeugende Leistung.
Jens Rausch, der Baggerführer der BRB,
meinte zu dem Einsatz: „Großartig, ich bin
sehr zufrieden mit der ausdauernden Leistung
der Fräse. Sie funktioniert erwartungsgemäß
hervorragend.“
Während die Fräse dafür eingesetzt wurde,
das Fundament zu schwächen, kam noch
eine Schere zum Einsatz, um sich durch den
Stahlbeton durchzubeißen und ihn zu kna-
cken. Somit konnte das Fundament der alten
Brücke schnell und erschütterungsfrei rück-
gebaut werden und der Neubau der Brücke
beginnen. Das Unternehmen, das den Ver-
bau schlagen sollte, stand auch schon in den
Startlöchern.
Das Herz der Fräse ist die TechnikDie LST Bagger-Anbaufräsen der Serie SC
überzeugen seit vielen Jahren sowohl im
hochfesten Betonabbruch als auch im Felsab-
bau. Diese Erfahrungen resultieren heute in
einer optimalen Abstimmung von Antriebs-
einheit und Auslegung der Schneidköpfe in
Bezug auf das zu fräsende Material. Ein aus-
gewogenes Konzept, eine einfache Handha-
bung sowie eine kompakte Bauweise stellen
sicher, dass auch bei schwierigen Aufgaben
hervorragende Resultate erzielt werden. Die
SC 120 ist mit ihrer soliden Bauweise, einem
niedrigtourigen Hydraulikmotor, einem verwin-
dungssteifen Getriebegehäuse aus Hardox®-
Stahl und einer besonderen Heavy-Duty-La-
gerung der Antriebswelle besonders langlebig
und weist eine hohe Produktivität auf.
Thema
www.maschinen-technik.net 15
HändlerverzeichnisRecyclingtechnik
>> Ein nagelneuer SENNEBOGEN 830 Elek-
tro mit 4 m Pylon ist seit Mai dieses Jahres
bei der Firma Schuy in Limburg im Einsatz.
Auf dem modernen Firmengelände mit über
70.000 m² Fläche sind jetzt drei SENNEBO-
GEN Maschinen in Betrieb. Ein 821 für Sortier-
arbeiten und ein 825 D-Serie für Maschinen-
beschickung und Verladearbeiten. Der neue
SENNEBOGEN 830 D-Serie mit 132 kW Elek-
SENNEBOGEN 830 Elektrobei Schuy Recycling in LimburgSENNEBOGEN 830 Elektrobei Schuy Recycling in Limburg
Maschine mit Raupenfahrwerk über einen
beträchtlichen Aktionsradius und ist flexibel
am Platz einsetzbar. Ausschlaggebend für
diese SENNEBOGEN-Maschine war laut Hr.
Schrödter die Kompetenz und Erfahrung von
SENNEBOGEN im Bereich der Elektro- und
Pylontechnik: „Hier ist SENNEBOGEN am
Markt führend. Einen Bagger kann jeder lief-
ern - aber bei der Technik und der Abstimmung
auf unsere Bedürfnisse konnte keiner
der angefragten Mitbewerber annäh-
ernd mithalten. Außerdem sind wir mit
den beiden anderen SENNEBOGEN
Maschinen auch sehr zufrieden.“
Durch den Elektromotor ist die Maschine
nicht nur extrem leise, sondern kommt
im Vergleich zu einer Dieselmaschine
mit nur 1/3 der Verbrauchskosten aus.
Zudem kommen der Umweltaspekt
und die verlängerte Lebensdauer der
Komponenten durch den schonenden
Elektromotor hinzu. 100 % Leistung
von der ersten Minute an und keine
Stillstandzeiten für die Betankung der
Maschine sind wirtschaftlich überzeu-
gende Argumente.
tromotor versorgt überwiegend die 1.000 t
Lindemann-Schere mit unterschiedlichsten
Materialien. Der langjährige SENNEBOGEN
Vertriebs- und Servicepartner Baufahrzeuge
Bordt aus Stuttgart hat die Maschine optimal
auf die Bedürfnisse des Kunden abgestimmt
und eingestellt. „Die Leute von Bordt haben
bei der Beratung, beim Aufbau und bei der
Einweisung Top-Arbeit geleistet - und ich
würde bestimmt sagen, wenn ich nicht zu-
frieden gewesen wäre“, erklärt Wolfgang
Schrödter. Ausgestattet mit einem 15 m
Schleppkabel und K 17 Ausleger verfügt die
Der Fahrer ist ebenfalls begeistert von seinem
neuen Arbeitsplatz. Der 4 m Pylon und die
hochfahrbare maXcab Komfortkabine garan-
tieren eine optimale Sicht bei der Materialauf-
nahme durch den 0,4 m³ Mehrschalengreifer
und in das Scherenbett. „Wenn man die Türe
zumacht, hört man die Maschine so gut wie
nicht mehr. Ich bin von der ersten Stunde an
bei der Schere und arbeite täglich 9 Stunden
mit dem 830er und kann sagen, dass es sich
in der neuen Maschine sehr konzentriert und
ruhig arbeiten lässt. Ich bin wirklich beein-
druckt vom Fahrkomfort und dem Handling, “
so der Fahrer.
Das im Jahr 1919 durch Rudolf Schuy sen.
gegründete Familienunternehmen hat sich im
Laufe der Firmengeschichte zu einem bedeu-
tenden Unternehmen dieser Branche entwick-
elt. Die Rudolf Schuy GmbH ist flächenmäßig
heute eines der größten Schrotthandelsun-
ternehmen Deutschlands. Inhaber Michael
Schuy hat es verstanden, durch gesundes
Wachstum und gezielte Investitionen in kom-
petente Mitarbeiter und modernste Technik
die Weichen in eine erfolgreiche Zukunft zu
stellen.
Thema
16 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisBrech- & Siebtechnik
>> 1985 durch Jürgen Kölsch im Baden-
Württembergischen Hebertingen gegrün-
det, blieb man sich und seiner Philosophie
von Anfang an treu: Kölsch bietet effiziente,
technisch hervorragende Lösungen für einen
anspruchsvollen Markt. Solide, gewachsene
Fach- und Branchenkompetenz bilden dabei
den Hintergrund. Kölsch berät persönlich und
fair und nimmt es sehr genau mit den Service.
Ein inhabergeführtes Familienunternehmen,
das sich auch in der aktuellen Krise erfolg-
reich durchbeißt – wenn erforderlich auch mü-
helos durch Marmor, Stein und Eisen.
Im Mittelpunkt des Angebots stehen mobile
und stationäre Brech- Sieb- und Waschanla-
gen sowie Fördertechnik führender Hersteller.
Eingebettet ist dieses Angebot in eine vorbild-
liche Kundenbetreuung und zuverlässige Er-
satzteilversorgung.
Bereits in zweiter Generation, und aktuell
durch drei Gesellschafter geführt, hat sich das
Unternehmen – das als Baumaschinenhänd-
ler an den Start ging – heute zu einem der
ersten Ansprechpartner in Sachen Sieb- und
Brechtechnik entwickelt. Man ist stolz darauf,
seinen Kunden maßgeschneiderte Lösungen
bieten zu können. Daran wird sich auf lange
Sicht nichts ändern, denn auch die dritte Un-
ternehmer-Generation steht nach Unterneh-
mensangaben bereits am Start.
Alles rund um’s Brechen, Waschen, SiebenKölsch Kunden wollen mehr, als nur Maschi-
nen. Deshalb bietet das Unternehmen auch
die Projektierung an und alles im Servicebe-
reich, von der Reparatur bis zum Komplett-
service.
Spezialisten für große BrockenSpezialisten für große Brocken
In der Baubranche bereits seit Jahren immer
stärker auf dem Vormarsch sind Alternativen
zum Kauf. Auch hier ist Kölsch mit Mietser-
vice und Finanzierungsangeboten der richtige
Partner.
Konsequente Markenpolitik
So flexibel und rasch Kölsch auch auf neue
Entwicklungen reagiert, so konsequent ist
man in Bezug auf Kontinuität der vertre-
tenen Marken. Fixpunkte sind zum Beispiel
POWERSCREEN TEREX-PEGSON, TERIX-
CANICA, TEREX-CEDARAPID sowie RUB-
BLE-MASTER und TELESTACK.
Entsprechend aktiv reagiert Kölsch auf Pro-
duktneuhheiten. Ständig ist man bemüht,
auch seine Kunden an Innovationen teilha-
ben zu lassen, sie auf dem neuesten Stand
zu halten.
Warrior 4000: Kompaktsieb für höchste Ansprüche und Kanten-längen bis zu einem Meter!
Die neue Warrior 2400 von Powerscreen ist
derzeit eines der Lieblingsthemen von Kölsch.
Auch das von Sean McCuscer, tätig im Ver-
trieb von Kölsch: „Powerscreen setzt mit der
neuen Warrior-Baureihe ganz neue Maßstä-
be. Da geht’s im Steinbruch so flott zu wie nie
zuvor“. Die 45 Tonnen schwere Grobstück-
Siebanlage nimmt es mit Steinen bis zu einer
Kantenlänge von einem Meter auf. Je nach
Anwendung und Aufgabematerial ist damit ein
Durchsatz von bis zu 800 Tonnen pro Stunde
möglich. „Damit die Warrior 2400 eine der leis-
tungsstärksten Siebmaschinen überhaupt“, so
Andreas Kölsch, Geschäftsführer der Jürgen
Kölsch GmbH. „Das Besondere an der War-
rior 2400 ist der über 3 Wellen angetriebene
Siebkasten. So lässt sich der Hub an das je-
weilige zu siebende Material optimal anpas-
sen. Das prädestiniert sie gerade für schwie-
rige Materialien.“
Angetrieben wird die Warrior 2400 von einem
143 kW starken Deutz-Dieselmotor. Bei aller
Größe und Masse bleibt die Warrior 2400
mobil. Im Steinbruch selbst fährt sie über den
dreistufigen Raupenantrieb an den jeweiligen
Einsatzort, für den Straßentransport ist sie auf
einen Tieflader verladbar.
Das mitdenkende Förderband: Telestack TS624-T Kettenmobile Bänder wie das Telestack zei-
gen, wie weit auch in diesem Bereich die
Entwicklung heute ist. Das Förderband eröff-
net neue Perspektiven in den Verfahrensab-
läufen. Mit Schwenkrädern kann es Material
programmgesteuert aufhalden. Durch den
Einsatz einer Teleskopiervorrichtung wird bei
gleicher Abwurfhöhe mehr Volumenausbeute
pro nutzbarer Grundfläche erreicht. Dennoch
bleibt das Band einfach zu bedienen, auch
vom Brecher aus. Es ist rasch aufgestellt,
braucht keine nennenswerten Rüstzeiten
und kann überall in Verbindung mit einem
Brecher oder Siebanlage verfahren werden.
Oft kann ein Radlader entfallen, denn das
Material kann direkt von einem Brecher auf-
genommen werden. Aufgabegrößen von bis
zu 200 mm können übernommen werden,
bis zu 600 Tonnen pro Stunde transportiert
werden.
Jürgen Kölsch GmbH: Über 20 Jahre Erfahrung in Gewinnung und Recycling
Thema
www.maschinen-technik.net 17
HändlerverzeichnisPresseinformationBaumaschinen
>> Vor über einem Jahr begann die Deutsche
Bank mit der kompletten Sanierung ihrer
Zentrale in Frankfurt. Sieben Wacker Neu-
son Kompaktbaumaschinen und zahlreiche
Baugeräte sind bei den Bauarbeiten im Dau-
ereinsatz. Die Fertigstellung einer der umwelt-
freundlichsten Unternehmenszentralen der
Welt ist für April 2010 geplant.
Wacker Neuson Equipment – alles aus einer HandFür die groß angelegte Sanierung der beiden
Bankentürme, die im Volksmund „Soll“ und
„Haben“ heißen, werden alle Stockwerke von
oben beginnend bis in den Keller entkernt.
Dazu müssen die alten Wände im Innenbe-
reich abgetragen werden, um anschließend
Hoch hinaus mit Wacker NeusonHoch hinaus mit Wacker NeusonZahlreiche kompakte Baumaschinen und Baugeräte
unterstützen größte Gebäudesanierung Europas
neue Mauern einzuziehen. Für dieses gigan-
tische Projekt sind verschiedene Maschinen
und Produkte aus dem Wacker Neuson Com-
pact und Light Equipment im Einsatz.
Sanierung über den Dächern von FrankfurtBeginnend im 40. Stockwerk unterstützen die
Wacker Neuson Hämmer EH 23 und BH 24
den Abriss von Wänden und Fußböden. Beide
Hämmer kombinieren höchste Abbruchleis-
tung mit geringer Vibrationsbelastung für den
Bediener. Die Wacker Neuson Kompaktbag-
ger 1,5t bis 12t mussten für diese anspruchs-
vollen Abrissarbeiten mit einem 20t Kran bis in
die 5. Etage gehoben werden. Von da an arbei-
ten sich die Modelle 1503, 2503, 3503, 50Z3,
75Z3 und 12002 Stockwerk für Stockwerk bis
in den Keller der Türme vor. Der kraftvolle
12t Bagger 12002 wurde mit Abbruchhammer
und -schere ausgestattet. Das Kraftbündel
beeindruckt mit seiner hervorragenden hy-
draulischen Leistung, der geringe Hecküber-
stand sowie der Frontschwenkradius sorgen
für große Beweglichkeit auf engstem Raum.
„Die 2,5t und 3,5t schweren Modelle 2503 und
3503 verfügen über großvolumige Motoren,
sie eignen sich aufgrund ihrer besonderen
Laufruhe, geringen Geräuschentwicklung
und kompakten Abmessungen perfekt für
den Innenabbruch“, sagt Produktmanager
Andreas Gstöttenbauer der Wacker Neuson
Linz GmbH. Besonders stark und sicher für
das Rangieren in den beengten Verhältnissen
dieser außergewöhnlichen Baustelle sind die
Wacker Neuson Zero Tails 50Z3 und 75Z3,
da beide durch das Wacker Neuson Zero Tail
Konstruktionsprinzip keinen Hecküberstand
haben.
Das Verfahren des anfallenden Materials ver-
richtete der Wacker Neuson Kompaktlader
701s. Dieser Skid Steer Loader ist durch
seine kompakten Abmessungen und den
äußerst wendigen hydrostatischen Antrieb
ideal für den Inneneinsatz, da er selbst
schmale Passagen mühelos meistert. Für das
Einziehen der neuen Wände sind zahlreiche
leistungsstarke Wacker Neuson Außenrüttler
AR 36 SV4 im Einsatz.
Händlerverzeichnis
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Baumaschinentechnik GmbH
Meesmannstrasse 32
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Vertriebspartner JCBVertriebspartner JCB
Forschner Bau- und
Industriemaschinen GmbH
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89081 Ulm
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LDH-Langenau Ländliche
Dienstleistungs- und Handelsg. mbH
Am Bahnhof 10
09618 Brand-Erbisdorf
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Norbert Graaf Baumaschinen und
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Botterstieg 7
23611 Bad Schwartau
Tel.: 0451-281602
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August-Bebel-Straße 19 c
04668 Grimma
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Esslinger Straße 17
73037 Göppingen
Tel.: 07161-67310
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HändlerverzeichnisTransporttechnik
>> Humbaur baut seine Zusammenarbeit
mit LKW Herstellern weiter aus. Bereits seit
Beginn der MAN Trucknology Road Show
2008/2009 machte sich der Zug MAN – Hum-
baur BIG ONE als eingespieltes Team auf den
Weg quer durch Europa.
Mit dem frisch unterzeichneten Service-Part-
ner-Vertrag mit MAN Truck & Bus Deutsch-
land GmbH stehen dem BIG ONE Kunden
nun weitere 153 Servicebetriebe in Deutsch-
land mit Rat und Tat zu Seite.
Service im großen StilDie Humbaur Speditionssparte mit ihren Sat-
telaufliegern der BIG ONE Familie wurde um
153 hoch qualifizierte Servicebetriebe in ganz
Deutschland erweitert. Konkret handelt es sich
dabei um die Stationen der mit MAN Truck &
Bus Deutschland GmbH. Damit bietet Hum-
baur seinen bestehenden und künftigen BIG
ONE Kunden flächendeckend professionellen
Service und eine kompetente Ersatzteilver-
sorgung. Insgesamt bietet Humbaur seinen
BIG ONE Kunden nun ein Servicenetzwerk
von deutschlandweit rund 350 Vertragswerk-
stätten.
Humbaur und MAN: ein Team im Dienst des BIG ONE Kunden
Humbaur und MAN: ein Team im Dienst des BIG ONE Kunden
Service in stürmischen ZeitenGerade in bewegten Zeiten ist es für ein
Unternehmen wichtig, den Kunden auch und
besonders nach dem Kauf schnell, unkompli-
ziert und kompetent zu betreuen. Hier gilt es,
sich etablierte und namhafte Partner mit ins
Boot zu holen, die den eigenen Qualitäts- und
Servicegedanken teilen und mit denen man
das Thema im Sinne des Kunden gemeinsam
vorantreibt. Das Augenmerk auf Qualität und
Sicherheit sind dem Gersthofer Unternehmen
Humbaur und seinem Partner MAN gemein.
Beide Partner freuen sich auf eine weiterhin
erfolgreiche Zusammenarbeit.
Die Humbaur GmbH ist einer der führenden
Anhängerhersteller Europas. Die Dachmar-
ke Humbaur steht für 25 Jahre gebündelte
Trailerkompetenz. Das breite Produktportfolio
umfasst 3 Sparten: Das PKW-Anhänger Pro-
gramm bis 3,5 t, das Schwerlast Programm ab
5 t, sowie das Speditionsprogramm mit seinen
Sattelaufliegern der BIG ONE Familie.
Humbaur fertigt ausschließlich in Deutschland,
jeder Anhänger wird nach dem aktuellsten
Stand der Technik entwickelt und produziert.
Weitere Informationen finden Sie auf der neu-
en Website des Unternehmens unter www.
humbaur.com.
Die MAN Nutzfahrzeuge Gruppe mit Sitz in
München (Deutschland) ist das größte Unter-
nehmen der MAN Gruppe und einer der füh-
renden internationalen Anbieter von effizienten
Nutzfahrzeugen und innovativen Transportlö-
sungen. Im Geschäftsjahr 2008 erzielte das
Unternehmen mit mehr als 36.000 Mitarbeite-
rinnen und Mitarbeitern und mehr als 96.400
verkauften Lastkraftwagen sowie über 7.200
verkauften Bussen und Busfahrgestellen der
Marken MAN und NEOPLAN einen Umsatz
von 10,6 Milliarden Euro.
Die MAN Truck & Bus Deutschland GmbH -
Tochter der MAN Nutzfahrzeuge AG - setzte
2008 in Deutschland über 34.000 neue und
gebrauchte Lkw sowie Busse ab. Sie verfügt
mit eigenen Servicebetrieben und Vertrags-
partnern über rund 360 Servicestandorte.
Rund 5.100 Mitarbeiter erzielten 2008 einen
Umsatz von 3,1 Milliarden Euro.
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20 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisGetriebetechnik
>> Allison Transmission, weltweit führender
Hersteller von vollautomatischen Getrieben
für Nutzfahrzeuge und Hybridantrieben, be-
wegt schon seit Jahrzehnten Container in
Häfen weltweit: Mittlerweile sind in Asien über
5.000 und weltweit mehr als 35.000 Terminal-
Zugmaschinen mit Allison Getrieben ausge-
stattet.
Als Antwort auf die steigenden Betriebskosten
der Hafenbetreiber hat Allison Transmission
seine beliebten Getriebe für Terminal-Zugma-
schinen mit neuen Features ausgestattet: Sie
liefern optimale Kraftstoffeffizienz und schnel-
lere Beschleunigung.
Praxistests bei führenden asiatischen und
europäischen Hafenbetreibern ergaben, dass
die neue Allison Automatiktechnologie bis zu
vier Prozent weniger Kraftstoff im Vergleich
zu automatisierten Schaltgetrieben benötigt.
Außerdem zeigte sich eine um zehn Prozent
schnellere Beschleunigung als bei den gete-
steten automatisierten Schaltgetrieben.
Richard Price, verantwortlich für die Anwen-
dungstechnik von Allison Transmission in
Asien, sagt: „Sowohl bei der Produktverbes-
serung, als auch bei der Konzeption und der
praktischen Durchführung der Tests wurden
insbesondere folgende Anforderungen be-
rücksichtigt: außergewöhnliche Fahrzeugma-
Terminal-Zugmaschinen: Höhere Kraftstoffeffizienz und Produktivität durch neue Technologie von Allison Transmission
Terminal-Zugmaschinen: Höhere Kraftstoffeffizienz und Produktivität durch neue Technologie von Allison Transmission
Bis zu vier Prozent weniger Kraftstoff und zehn
Prozent schnellere Beschleunigung im Vergleich
zu automatisierten Schaltgetrieben.
növrierbarkeit, häufiges Anhalten, erhebliche
Leerlaufzeit und unterschiedliche Beladungs-
zustände in einer der schwierigsten Transport-
umgebungen.“
Das Getriebe ist nun erhältlich als Konfigurati-
on mit weiter Gangabstufung, mit kundenspe-
zifischen Softwareeinstellungen und fahrerun-
abhängigen elektronischen Steuerungen, wie
zum Beispiel Automatisch-Neutral-Funktion
und reduzierte Motorlast bei stillstehendem
Fahrzeug (RELS = Reduced Engine Load at
Stop). Dies reduziert den Kraftstoffverbrauch
bei Wartezeiten während des Auf- und Abla-
dens von Containern.
Eine weitere Eigenschaft ist die Einführung
der lastabhängigen Schaltplanung (LBSS =
Load Based Shift Scheduling), die das Ge-
triebe, abhängig vom Gewicht des Contai-
ners, noch wirtschaftlicher arbeiten lässt. Jeff
Shultz, zuständig für Software Kalibrierungen
bei Allison, erläutert: „Wir haben eine Dual-
Schalt-Kalibrierung eingeführt, mit der das
Getriebe zwischen dem Economy- und
dem Powermodus wechseln kann, je
nachdem, ob das Fahrzeug bela-
den ist oder nicht.“
Das vollautomatische Getrie-
be von Allison benötigt trotz
der schnellen Beschleuni-
gung weniger Schaltvor-
gänge im Vergleich zum
automatisierten Schaltge-
triebe. Außerdem ist die
Bandbreite der Motordreh-
zahländerung während des
Schaltens nur halb so groß wie
bei einem automatisierten Ge-
triebe. Laut Technikern von Allison
bewirkt diese Besonderheit bei Terminal-
Zugmaschinen mit Allison Automatikgetrieben
einen geringeren Kraftstoffverbrauch, bessere
Abgas-Werte und einen besseren Schutz des
Antriebsstrangs.
Allison Transmission hat seinen Anspruch, die
beste Lösung für Terminal-Zugmaschinen zu
bieten, mit den neuen Eigenschaften für seine
bewährten vollautomatischen Getriebe erneut
unter Beweis gestellt. Allison bietet damit den
Flottenbetreibern Kraftstoffeffizienz und Lei-
stungsfähigkeit zum bestmöglichen Preis.
Über Allison Transmission, Inc.Allison Transmission, Inc. (Allison) ist weltweit
führender Hersteller von vollautomatischen
Getrieben für Nutzfahrzeuge und Hybridan-
trieben. Die Produkte von Allison Transmission
werden von über 250 der weltweit führenden
Fahrzeughersteller eingebaut. Sie werden in
Bussen, Entsorgungs-, Feuerwehr-, Bau-, Ver-
teiler-, Militär- und Spezialfahrzeugen einge-
setzt. Das Unternehmen wurde 1915 gegrün-
det, hat seinen Hauptsitz in Indianapolis, USA
und beschäftigt rund 2700 Mitarbeiter. Allison
unterhält weltweit regionale Niederlassungen
und ist in 80 Ländern mit mehr als 1500 Ver-
triebspartnern und Händlern präsent.
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Ständig über 100.000 Angebote: Lkw, Transporter, Landmaschinen, Baumaschinen und vieles mehr.
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Thema
22 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisFahrzeugeinrichtungen
>> Ab 1. Juli bereichert die neue L-BOXX
das erfolgreiche Sortimo BOXXenprogramm.
Sie überzeugt in schicker Schale mit einem
überlegenem Repertoire an Funktionen. Die
neue L-BOXX macht mobile Ordnung tragbar,
stapelbar, verklickbar und fügt sich nahtlos
ins marktführende Sortimo Globelyst System.
Mobile Ordnung und Logistik in vollendeter
Perfektion!
Diesen Sommer trägt man(n) L-BOXX. Nach
der erfolgreichen Markteinführung der S-, M-
und T- BOXX stellt Sortimo mit der neuen L-
BOXX eine weitere mobile Logistiklösung vor,
die im Arbeitsalltag Ordnung schafft. Hoch-
wertig ist ihr Erscheinungsbild, stabile Kunst-
stoffmaterialien machen sie leichtgewichtig
und mit ihren Maßen fügt sie sich nahtlos
ins Sortimo Globelyst System. Ihr durch-
dachtes Innenleben bietet durch individuelle
Einsätze ausreichend Platz und Sicherheit
für Werkzeug und Kleinteile, die so am Ein-
satzort übersichtlich geordnet griffbereit sind.
Ihr Deckel ist mit zwei stabilen Schnapp-
verschlüssen leicht zu öffnen und zu ver-
riegeln und für angenehmen Tragekomfort
sorgt der hochzuklappende Tragegriff.
Dank eines patentierten Klicksystems las-
sen sich auch mehrere L-BOXXen mit nur
einem Handgriff miteinander verbinden,
stapeln und trennen.
Neu: Mobile Ordnung – verklickt tragen Das intuitiv bedienbare Klicksystem er-
möglicht ein selbsttätiges Verbinden der
einzelnen L-BOXXen. Sie verklicken sich
beim Aufeinanderstellen wie von selbst.
Auch mehrere miteinander verbundene
L-BOXXen können problemlos an der
obersten L-BOXX getragen werden. Der
Klickmechanismus ist für hohe Lasten aus-
gelegt und die beiden Verschlussschnap-
per können auch im verklickbaren BOXX-
en Verbund beim Tragen die auf sie wirkenden
Kräfte wegstecken. Einzigartig – die L-BOXX-
en lassen sich mit einem patentierten Klick si-
cher untereinander befestigen und mit einem
Handgriff wieder voneinander lösen. Zum
Trennen einfach nur die beiden Taster auf der
linken und rechten Seite drücken und schon
ist die Verriegelung wieder gelöst.
Die neue Sortimo L-BOXX – Mobilität in einer neuen DimensionDie neue Sortimo L-BOXX – Mobilität in einer neuen Dimension
L-BOXX: Mobile Logistik und intelligente Mobilität Mobilität und Werkzeuge gehören untrennbar
zum Handwerk. Insbesondere die Handwerks-
und Servicebranche verbringt einen Großteil
Ihrer Arbeitszeit vor Ort beim Kunden. Die an-
gebotenen vier Größen der L-BOXX Familie
halten immer die richtige Größe bereit und
sind untereinander kompatibel und verklick-
bar! Ihr glatter Innenraum mit einem Maximum
an Ladekapazität ist prädestiniert für Insetbox-
en-Sets, Tiefzieheinsätze, Werkzeugeinsätze
aus Holz, Rasterschaumstoffe und Hängeregi-
ster. Jegliches Arbeitsmaterial wird sicher und
ordentlich verstaut, transportiert und elegant
präsentiert gemäß der Unternehmensmaxime
von Sortimo.
Die neue L-BOXX ist mit passendem Zubehör
und vorkonfigurierten Sets erhältlich. Schnell
sind die L-BOXXen zum Beispiel aus dem
Fahrzeug auf dem Alu-Caddy verstaut oder
auf dem Roller eingeklickt und verzurrt. Ohne
große Mühe kommt so alles rasch an den Ein-
satzort!
L-BOXX: Mobile Lösung – Ladungssicherung durch IntegrationDie neue L-BOXX wäre kein Sortimo Produkt,
würde sie sich nicht nahtlos ins marktfüh-
rende Sortimo Globelyst System integrieren.
Ein Synergieeffekt für noch produktiveres Ar-
beiten! Die L-BOXX passt je nach Größe auf
alle Kofferauszüge, Aluboxenböden, Fach-
böden, Kofferschienen und auf die M-BOXX
Schienen. An der ausklappbaren Griffleiste
kann die L-BOXX leicht angehoben aus der
Fahrzeugeinrichtung gezogen werden. Dan-
ach wird die Griffleiste wieder bündig zur L-
BOXX eingeklappt. Mit den optionalen Adapt-
ern und der Adapterplatte, welche die Basis
zum einfachen Einhängen des L-BOXXen
Turms bietet, wird die L-BOXX zur kleinsten
mobilen Fahrzeugeinrichtung von Sortimo.
Noch ein besonderes Goody: Die L-BOXX
bietet viele Möglichkeiten des individuellen
Brandings. Ob Aufkleber, einfacher Druck
oder geprägtes Logo, der aufklappbare Rie-
gel kann ganz nach Wunsch gestaltet werden.
Die passenden Etiketten und kostenlose La-
belsoftware zur Beschriftung machen das
Ordnungssystem perfekt.
Erhältlich ist die neue L-BOXX ab 1.Juli in
allen Varianten zum Preis ab ca. 40 Euro im
Sortimo Webshop unter www.sortimo-shop.
de und bei allen Sortimo Niederlassungen
und Stationen. Gleichzeitig geht auch auf der
Homepage eine Verlosung von 200 L-BOXX-
en online. Viel Glück und angenehme Netzrei-
se! Diesen Sommer trägt man(n) L-BOXX!
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24 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Gute Beratung, Kundenservice und ein
gutes Produkt zahlen sich aus. Diese Grund-
regel erfolgreicher Unternehmen bewahrheite-
te sich einmal mehr für Kuhn Baumaschinen.
Ein Paket von 15 neuen Komatsu-Maschinen
konnte Geschäftsführer Stefan Kuhn kürzlich
an HABAU übergeben. „Einen Abschluss die-
ser Größenordnung haben wir sicher nicht
jeden Tag zu verzeichnen. Ich werte ihn als
Ausdruck des Vertrauens unseres Kunden
HABAU in die Marke Komatsu und unsere
Dienstleistungen,“ freute sich Kuhn.
Wenn jeweils zwei PC 350 NLC-8 und PC 290
NLC-8 dazu drei PC 210 LC-8 Hydraulikbag-
ger, drei PW 140-7 und zwei PW 180-7 Mobil-
bagger sowie zwei D 65 PX-15 und eine D 61
PX-15 Planierraupen, alle mit Ripper, geordert
werden, dann steht auf der anderen Seite ein
Bauunternehmen, dass allem Gerede von
Wirtschaftskrise zum Trotz erfolgreich arbeitet
und in die Zukunft investiert. Das unterstreicht
schon der selbstbewusste Slogan des Unter-
nehmens, der da lautet: „Wir bauen heute für
morgen“.
Hinter der HABAU Hoch- und Tiefbaugesell-
schaft m.b.H. (Perg/Österreich) verbirgt sich
ein erfolgreiches Familienunternehmen. Jahr-
zehntelang kontinuierlich gewachsen bietet die
HABAU Unternehmensgruppe heute in ganz
15 auf einen Streich - Big Deal für Kuhn15 auf einen Streich - Big Deal für Kuhn
Europa umfassende Systemleistungen in den
Bereichen Hochbau, Tiefbau, Pipelinebau und
Fertigteilbau über ihre verschiedenen Tochter-
firmen an. Spezialisten und deren Know-How
machen HABAU besonders bei Sonderaufga-
ben stark. „Wir sind jederzeit in der Lage, mit
hoher Flexibilität auf Kundenwünsche einzu-
gehen,“ macht Gerhard Wohlmuth die Stärke
des Unternehmens deutlich. Derzeit beschäf-
tigt die HABAU Unternehmensgruppe 3.600
Mitarbeiter. Im Geschäftsjahr 2009/2010 ist
ein Umsatz von 880 Millionen Euro geplant.
Zukunftsorientiert heißt für Ing. Gerhard Wohl-
muth natürlich auch, den Maschinenpark im-
mer auf dem aktuellen Stand der Technik zu
halten und nach wirtschaftlichen Aspekten zu
bewerten. Als Maschinentechnischer Leiter
ist er bei HABAU für den technischen Ein-
kauf, die Instandhaltung und die Steuerung
des Maschineneinsatzes verantwortlich. Für
Komatsu hat er sich entschieden, weil der
Hersteller zum einen eine breite Palette unter-
schiedlichster Geräte für die verschiedenen
Aufgaben aus einer Hand bietet und weil das
Preis-Leistungs-Paket beim Kauf und – da-
rauf legt Wohlmuth besonderen Wert - über
die gesamte Einsatzzeit stimmt. „Wir haben
bisher gute Erfahrungen mit den Komatsu ge-
macht. Sie sind robust, wenig störanfällig und
wartungsfreundlich.“ Zudem gehöre Komatsu
zu den innovativen Herstellern und entwickele
seine Produkte ständig weiter.
Kein Wunder also, dass bei den Zukunftsinve-
stitionen der neue PC 210 bei HABAU Gefal-
len fand. Bei dessen Entwicklung hat Komatsu
besonderen Wert auf Sicherheit und Komfort
für den Fahrer gelegt. So ist der PC 210 bei-
spielsweise mit der Safe SpaceCab Fahrer-
kabine ausgestattet, die guten Überblick und
Sicherheit miteinander kombiniert. Vielseitig-
keit durch das Schnellwechselsystem und die
fünf wählbaren Betriebsarten machen den PC
210 zu einem effizienten und variabel einsetz-
baren Arbeitsgerät.
Für den Antrieb sorgt der Komatsu ecot3-Mo-
tor. Seine wichtigen Merkmale: abgasarm und
kraftstoffsparend. Diese Tatsache interessiert
Wohlmuth nicht nur unter betriebswirtschaft-
lichen Aspekten. „Unser Unternehmen ist
umweltzertifiziert. Der Umweltschutz ist in un-
serem Unternehmensleitbild festgeschrieben.
Deshalb achten wir natürlich bei unserem Ma-
schinenpark auf umweltfreundliche Geräte,“
unterstreicht er.
Für die Instandhaltung und Wartung ist die
unternehmenseigene Werkstatt zuständig.
„Hier ist es von Vorteil, möglichst viele Ma-
schinen von einem Hersteller zu betreiben.
Das erleichtert die Lagerung von Ersatzteilen
und natürlich die Arbeit unserer Mechanikern.“
Als sehr hilfreich wertet Wohlmuth dabei das
Komtrax System, mit dem Komatsu seine
Maschine ausstattet. Es erlaubt jederzeit den
Zugriff auf alle wartungsrelevanten Daten und
stellt sicher, dass keine Wartungsintervalle
überschritten werden. Störungen lassen sich
so rechtzeitig erkennen und Stillstandszeiten
reduzieren.
Trotz der eigenen Werkstatt weiß Wohlmuth
den Kuhn-Service zu schätzen. „Die kurzfri-
stige Verfügbarkeit von Ersatzteilen oder die
reibungslose Abwicklung von Garantiefragen
sind für ein Unternehmen unserer Größenord-
nung natürlich ein Kriterium bei der Auswahl
der Lieferanten.“ Da sich dazu bei Kuhn ganz
selbstverständlich noch eine kompetente Be-
ratung und flexibles Eingehen auf Kunden-
wünsche gesellen, ist HABAU gerne Kunde
bei Kuhn-Baumaschinen.Stefan Kuhn mit Günter Brandstetter
Thema
www.maschinen-technik.net 25
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Mit dem neuen ultrahochfesten Baustahl
Optim 1500 QC erweitert Ruukki sein Liefer-
programm hochfester umformbarer Stähle um
den derzeit stärksten auf dem Markt verfüg-
baren, warmgewalzten Baustahl. Optim 1500
QC wurde erstmals im April auf der INTER-
MAT, der Fachmesse für Baumaschinen und
Bautechnik in Paris vorgestellt.
Der neue, ultrahochfeste Baustahl kombiniert
extreme Festigkeit mit sehr guter Verschleiß-
beständigkeit. Optim 1500 QC ist damit ideal
für die Konstruktion von Baumaschinen und
Fördertechnik geeignet. Seine besondere
Qualität erhält der neue Stahl durch eine Di-
rekthärtung, einem in diesem Bereich noch
sehr seltenem Verfahren, bei dem Ruukki
über viel Entwicklungs-Know-how verfügt.
Dabei wird der Stahl direkt nach dem Walzen
von ca. 900 Grad Celsius sehr schnell he-
runtergekühlt. Das Ergebnis ist eine äußerst
harte und widerstandsfähige Mikrostruktur
des Stahls, mit sehr guter Oberflächenqualität
und guten Schweiß- und Verarbeitungseigen-
schaften.
Der neue ultrahochfeste Stahl Optim 1500
QC von Ruukki ermöglicht die Konstruktion
und Fertigung von Geräten und Produkten
Ruukki stellt den stärksten Baustahl am Markt vorRuukki stellt den stärksten Baustahl am Markt vor
mit deutlich höherer Leistung und Tragfähigkeit bei gleichzeitig
geringerem Eigengewicht. Durch die gute Verschleißbeständig-
keit eignet sich Optim 1500 QC besonders für den Einsatz in
Konstruktionen mit großer Tragfähigkeit, die dabei hohem
Verschleiß ausgesetzt sind. Typische Anwendungen sind
Abrollcontainer, tragende Strukturen im Nutzfahrzeug-
bau, Förderbänder, Brechwerke und Recyclinganla-
gen. Die verbesserten Eigenschaften der Produkte
ermöglichen höhere Nutzlasten, eine längere Le-
bensdauer sowie eine Verringerung der Kraft-
stoffkosten und der CO2 Emissionen.
„Mit Optim 1500 QC stärken wir unsere
führende Position bei ultrahochfesten
und verschleißfesten Baustählen“,
sagt Kari Lehtinen, Senior Vice
President von Ruukki Metals.
„Dank unserer langjährigen Er-
fahrungen und Produktkenntnisse
sind wir in der Lage, auch künftig
anspruchsvolle Produkte und neue
Anwendungen sehr genau an den
Anforderungen und Erwartungen
unserer Kunden auszurichten und
gemeinsam mit ihnen innovative
Lösungen zu entwickeln. Die Vor-
teile für unsere Kunden sind eine
höhere Leistungsfähigkeit und Wirt-
schaftlichkeit sowie eine längere
Lebensdauer ihrer Produkte.“
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Händlerverzeichnis
HANIX VertriebspartnerHANIX Vertriebspartner
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Baupunkt Flügel GmbH
Am Seeufer 6
23970 Wismar
Tel.: 03841.3033011
Fax: 03841.3033019
www.baupunkt-fluegel.de
Baupunkt Flügel GmbH
Am Stegebach 37
18209 Bartenshagen
Tel.: 038203.65157
Fax: 03841.3033019
www.baupunkt-fluegel.de
CS Secutec Handelsgesellschaft
Im Niederbüsch 2
54662 Speicher
Tel.: 06562.930223
Fax: 06562.930224
www.cs-secutec.de
Klamor Baumaschinen Mietservice
Am Wasserwerk 30
32547 Bad Oeynhausen
Tel.: 05731.20328
Fax: 05731.260077
www.klamor-baumaschinen.de
Hauke Baumaschinen - Nutzfahrzeuge
Bautzner Landstr. 229
01324 Dresden
Tel. 0351.2679000
Fax 0351.2684348
www.hauke-baumaschinen.de
MMS Mietmaschinen-Service
Arnsbacher Str. 18
34582 Borken
Tel.: 05682.3048
Fax: 05682.6619
www.mms-ludolph.de
Thomas Wessels
Rothenhäuser Str. 8
21109 Hamburg
Tel.: 040.75179192
Fax: 040.751783
Bau- und Industrietechnik Seilz
Rauschwalder Str. 48a
02826 Görlitz
Tel.: 03581.318840
Fax: 03581.318841
www.bau-industrietechnik.de
Baumaschinen van der Walle GmbH
Franzstr. 52-54
46395 Bocholt
Tel.: 02871.258024
Fax: 02871.258050
www.vanderwalle.de
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HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Sylvio Ketzler, dessen Firmenverbund in Kleinkmehlen
bei Radeberg/Sachsen angesiedelt ist, hat sich einen H 75
CV mit geteiltem Ausleger für seine Arbeiten im Kabel- und
Signalanlagenbau angeschafft. Ausschlaggebend für den
Kauf des 8 to schweren Baggers waren seine guten Erfah-
rungen mit den übrigen Geräten, die er von Hanix hat. Auch
der bundesweite Service, der vom Händler Fahrzeug Hein-
ze aus Guben und den in ganz Deutschland vertretenen
über 45 Hanix-Händlern gewährleistet werden kann sowie
die außergewöhnlichen Hubkräfte, die der H 75 CV Dank
seines geteilten Auslegers speziell für den Schachtbau ent-
wickelt, waren ausschlaggebend für die Entscheidung.
Sylvio Ketzler’s Standort in Kleinkmehlen hat natürlich
etwas mit seiner Heimatverbundenheit zu tun, immerhin
beschäftigt der 38-jährige über 35 Mitarbeiter aus der Re-
gion. Die aber sind in ganz Deutschland tätig, arbeiten in
der Pfalz genauso wie in Bayern oder nahe Flensburg im
Bahnbau, speziell in der Ausführung von Kabel- und Si-
gnalbauten. Ein Baumaschinenverleih mit über 40 Geräten
zwischen 1,5 to und 13 to ergänzt die Aufzählung der Aktivi-
täten dieses sicher außergewöhnlichen Unternehmers, der
sich seit der Wende 1989 als Selbständiger mit Erfolg auf
dem Markt behauptet.
Die Frage, weshalb Sylvio Ketzler diese nicht immer ein-
fache Aufgabe erfolgreich meistert, stellt sich in dem Augen-
blick nicht mehr, wo man seinen Bauhof betritt: Selten hat
der Autor dieses Berichtes einen derart aufgeräumten und
gut durchorganisierten Platz gesehen. Jedes Gerät steht
gesäubert auf seinem nummerierten Stellplatz, die vielen
Hanix H 75 CV bei der kkk GmbH im BahnbauHanix H 75 CV bei der kkk GmbH im Bahnbau
freien Felder zeigen, dass das Bau- und Vermietgeschäft brummt. Ir-
gendwelchen alten Schrott gibt es hier einfach nicht. Das Gespräch mit
Ketzler offenbart dann endgültig, dass hier klare Vorstellungen über das
Woher und das Wohin seiner Firmen vorhanden sind, dass die Mitarbei-
ter klare Ansagen erhalten und trotzdem ihre Entscheidungsspielräume
haben.
Dass Ketzler neben all seinen unternehmerischen Aufgaben noch die
Zeit hat, sich um seine umfangreiche Modellbahn-Sammlung zu küm-
mern, wundert eigentlich schon nicht mehr, sei aber dennoch erwähnt.
Der neue Hanix H 75 CV hat seine erste Bewährungsprobe beim Ein-
satz im Bahnhof Sangerhausen, wo er Kabeltroganlagen setzt, hinter
sich gebracht und ist schon fest für die nächste Baustelle verplant.
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HändlerverzeichnisKraft- / Schmierstoffe
>> Einige Dinge kommen immer wieder, zum
Beispiel der nächste Ölwechsel. Tatsächlich
sind solche Instandhaltungsarbeiten aber oft
mehr Tradition als Notwendigkeit. Ursache
sind vor allem schlechte Schmierstoffe, die
leicht verschlammen oder schäumen, und des-
halb wieder und wieder ersetzt werden müs-
sen. Schmiermittel auf Basis von hochdichtem
Paraffin zeigen inzwischen, dass Wartungsin-
tervalle auch Monate dauern und Getriebeöle
sogar über 20.000 Betriebsstunden halten
könnten.
Der Grundstoff der meisten Schmiermittel
ist nicht mehr als ein Rohölrest der Treib-
stoffproduktion: Naphtalin, ein Öl von geringer
Dichte, durchsetzt mit Asphaltrückständen,
Schwefel und Phosphat, das zahlreiche
Schwachstellen aufweist. Feine Partikel etwa
verschlammen das Öl, bis es wie Schmirgel-
papier wirkt, Phosphat und Schwefel lassen
Metalloberflächen korrodieren, Luftblasen
durchlöchern den Schmierfilm wie ein Sieb.
Reißt diese Schicht ab, reibt Bauteil auf
Bauteil, im schlimmsten Fall frisst sich das
Getriebe fest. Als Vorbeugung helfen nur Öl-
wechsel und Nachschmieren, die Kosten für
diese Wartungen allerdings sind enorm.
Schlechte Erzeugerpreise ausgleichen durch niedrigere Maschinenkosten
Schlechte Erzeugerpreise ausgleichen durch niedrigere MaschinenkostenDas Ende der Ölwechsel-Tradition: Hochdichte
Schmierstoffe reduzieren Wartungsaufwand
Wenn es nicht mehr läuft wie geschmiertMittlerweile nutzen deshalb immer mehr Land-
wirte Hochleistungsöle und -fette von Speziali-
sten, wie der oberbayerischen Firma OzOil.
Anders als die Mineralölkonzerne verwen-
det das Unternehmen hochreines Paraffinöl.
Dieses Material ist wegen seiner aufwändigen
Herstellung teurer als Naphtalinöl, zeigt aber
eine deutlich bessere Leistung und Viskosität.
Grund dafür ist seine höhere Dichte, durch die
es nicht schäumt und selbst bei hohen Dreh-
momenten haften bleibt. „Es gibt so gut wie
keinen Verschleiß mehr und der Dieselver-
brauch sinkt um etwa 10 bis 25 Prozent“,
berichtet Lohnunternehmer Josef Loipolder
aus Dietramszell/Hechenberg. Die Dichte
bewirkt auch, dass die Hochleistungsschmier-
stoffe deutlich länger halten und unempfind-
lich sind gegen Umwelteinflüsse: Während
Naphtalin mit jedem Regen Schmierleistung
verliert, weil es mit Wasser ein Tröpfchenge-
misch bildet, kann Paraffin kein Wasser auf-
nehmen. „Inzwischen muss ich vielleicht noch
zweimal pro Jahr schmieren“, meint Milchvieh-
halter Josef Schmotz aus Gmund.
Vorbeugen statt NachsorgenIn den meisten Betrieben herrscht aber ein
Teufelskreis, so Matthew Fleay, Geschäfts-
führer des Schmierstoffspezialisten OzOil:
„Man weiß, dass man ständig schmieren
muss, und kauft deshalb günstige Schmier-
stoffe, die dann tatsächlich schnell ihre
Wirkung verlieren.“ Getriebeöl etwa sollte laut
Hersteller normalerweise alle 1.200 ausge-
tauscht werden, wie Loipolder erzählt: „Jetzt
ist ein Wechsel erst nach 5.000 bis 6.000
Stunden nötig.“ Rechnet man mit acht Litern
pro Ölwechsel, könnten so rund 40 Liter Öl
gespart werden. Zusammen mit der besseren
Zeit- und Arbeitseffizienz sinken die Gesa-
mtkosten um etwa 10 Prozent. In einigen Fäl-
len liegt die reine Verbrauchsreduktion sogar
bei 30 Prozent.
Thema
www.maschinen-technik.net 29
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Kraft- / Schmierstoffe
>> Ulm – Für Nutzfahrzeuge bietet LIQUI MOLY mit TOP TEC Truck
4150 5W-30 ein Motorenöl der neuesten Generation und erweitert das
bereits bestehende Programm der TOP TEC-Reihe für Pkw und Nkw.
Dabei erweist sich der Schmierstoff-Spezialist einmal mehr als Innova-
tionsspezialist.
Dieser Schmierstoff ist ein vollsynthetisches Ganzjahresmotoröl, das
die Vorteile der Kraftstoffersparnis (Fuel Economy) und der Anforde-
rungen für ein Abgasnachbehandlungssystem vereint. Geeignet ist das
Motorenöl für höchstbelastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren entspre-
chend der Abgasnorm Euro IV und Euro V mit Abgasnachbehandlung
und Rußpartikelfilter (DPF/CRT). TOP TEC Truck 4150 ist rückwärts
kompatibel und kann teilweise auch in älteren Nutzfahrzeugen der
Schadstoffklasse Euro II und Euro III im unvermischten Zustand ver-
wendet werden.
Die Kombination vollsynthetischer Grundöle mit neuesten Additiven
garantiert hervorragende Leichtlaufeigenschaften bei deutlich redu-
ziertem Kraftstoffverbrauch. Ein hervorragender Verschleißschutz dank
optimaler Schmierfilmstabilität sowie optimale Motorsauberkeit werden
ebenfalls gewährleistet und schützen die Zylinderwände besonders
beim Kaltstart vor Spiegelflächenbildung, dem so genannten bore-po-
lishing. Weitere Pluspunkte sind die ausgezeichneten Detergent- und
Erweitertes TOP TEC-ProgrammErweitertes TOP TEC-ProgrammLIQUI MOLY bringt neues Motorenöl für Nutzfahrzeuge auf den Markt
Dispersant-Eigenschaften, der breite Temperatureinsatzbereich und
die hervorragende Scher- und Alterungsbeständigkeit. Ferner hält der
Schmierstoff den Ladeluftkühler extrem sauber.
Derzeit ist LIQUI MOLY einer der wenigen Hersteller, der diese Kom-
bination aus Fuel Economy- und Rußfilter-Motorenöl vereinen kann.
Zahlreiche Wettbewerber führen lediglich einen Mehrbereichsschmier-
stoff mit der Tieftemperaturviskosität 10W für Fahrzeuge mit DPF im
Programm. LIQUI MOLY bietet die Möglichkeit, Nutzfahrzeuge auf das
TOP TEC Truck 4150 5W-30-Motorenöl umzuölen und so Kraftstoffein-
sparungen zu realisieren.
Spezifikationen und Freigaben:ACEA E6-04 Issue 2, E4-07; MB-Freigabe 228.51; MAN M3477; Ren-
ault RXD. LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahr-
zeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: MTU Typ 3.1;
Scania Standard Drain – max. 60.000 km
Erhältlich ist TOP TEC Truck 4150 5W-30 im 20-Liter-Kanister, in Fäs-
sern à 60 bzw. 205 Liter und als lose Ware.
Thema
30 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisKraft- / Schmierstoffe
>> Eine professionelle Werkstatt arbeitet
sauber und sparsam. Daher offeriert die re-
nommierte Schmierstoffmarke MOTUL ihren
Fachhandelspartnern mit der mobilen Recy-
clingstation MOTUL Öko Box ein innovatives
System, um Öl-Leckagen umweltgerecht und
kostengünstig zu beseitigen.
Gewusst wie: Mit der innovativen MOTUL
Öko Box erhalten die MOTUL Fachhandels-
partner jetzt eine effiziente Lösung zur um-
weltgerechten und kostengünstigen Beseiti-
gung von Öl-Leckagen. In der innovativen,
mobilen Recyclingstation kann der spezielle
Ölbinder Fibercan gelagert, gesammelt und
wieder recycelt werden. Die absorbierten Öl-
Leckagen werden getrennt, während der nicht
verbrauchte Ölbinder in den Sammelbehälter
zurückfällt. Gegenüber herkömmlichen Ab-
sorptionsmitteln bedeutet dies angesichts ei-
ner 100prozentigen Ausnutzung des Ölbinders
eine bis zu achtfach höhere Wirtschaftlichkeit
und Kostenersparnis. Der Ölbinder hinterlässt
auf dem Boden keine Fettschicht. Der Boden
ist somit trocken und sicher.
MOTUL Öko Box für die WerkstattMOTUL Öko Box für die WerkstattSauber, sparsam, sicher
Im Lieferumfang der MOTUL Öko Box en-
thalten ist eine Handschaufel, ein Kehrblech,
ein Besen sowie ein Ablagenetz, ein Papier-
rollenhalter sowie 25 Liter Ölbinder Fibercan.
Insgesamt können in der Sammeltonne 50
Liter Fibercan gelagert werden. Der Setpreis
der MOTUL Öko Box inklusive 25 Liter Fiber-
can beträgt 480 Euro zzgl. MwSt.
Auch 2009 Umsatzplus geplant
Trotz schwieriger Rahmenbedingungen verzei-
chnete die MOTUL Deutschland GmbH 2008
gegenüber dem Vorjahr ein wiederum erfolg-
reiches Geschäftsjahr. Besonders freut sich
das Deutschland Management des führenden
Anbieters von Schmierstoffen und Pflege-
produkten über das gleichmäßige Wachs-
tum in den vier strategischen MOTUL Unterne-
hmensbereichen Großhandelspartner, Zube-
hör, Motorrad und Werkstatt. Auch für 2009
plant die MOTUL Deutschland GmbH in den
von ihr neben Deutschland verantworteten
Märkten Zentral- und Osteuropa sowie Russ-
land wieder eine Erhöhung des Umsatz.
MOTUL trumpft mit besten Bewertungen
Der Premium-Anbieter für Schmierstoffe ver-
treibt seine Produkte traditionell über den
Fachhandel. Geschäftsführer Klein zur Be-
gründung seiner Fachhandels- und Werk-
statttreue: „Nur über diesen Vertriebsweg ist
gewährleistet, dass ein Fachmann den End-
kunden kompetent berät.“ Eine aktuelle Ima-
geuntersuchung von Wolk & Partner Car Con-
sult GmbH bestätigt den seit Gründung der
MOTUL Deutschland GmbH im Jahre 1980
eingeschlagenen Erfolgsweg. So bescheinigt
die Studie dem Qualitätsanbieter für Schmier-
stoffe die im Vergleich beste Bewertung für
Produktpalette/Sortiment, Preis/Leistungs-
verhältnis, Rendite, Lieferzeit und -fähigkeit
sowie Fachhandels- und Werkstatttreue.
Auch in Sachen technisches sowie kauf-
männisches und verkäuferisches Training
glänzt MOTUL bei seinen Fachhandels-
partnern danach mit der besten Bewertung
in der Branche. Für Kriterien wie Schnellig-
keit, Erreichbarkeit und Zuverlässigkeit des
Unternehmens, gefolgt von Vertrauen in und
Sympathie für die Marke, Motivation der Mi-
tarbeiter sowie Berechenbarkeit von Zusagen
und Kompetenz der Mitarbeiter vergaben die
Fachhandelspartner an MOTUL ebenfalls
Höchstnoten. Dennoch: „Dieses Potenzial
wollen wir künftig deutlich stärker ausschöp-
fen.“ Während die Premium-Marke bereits
heute bei freien Werkstattsystemen mit einem
Distributionsgrad von 32,1 Prozent auf Platz
eins liegt und auch im Motorradhandel erster
Partner ist, sieht Deutschland Geschäftsfüh-
rer Martin Klein dagegen im Bereich der Au-
tohäuser noch klare Wachstumschancen.
MOTUL ist ein konzerunabhängiger, fami-
liengeführter Schmierstoffspezialist mit
kurzen und unbürokratischen Entscheidungs-
wegen. Zu seinem Produktportfolio zählt
ein breitgefächertes Spektrum erstklassi-
ger Öle für Automobile, Motorräder, Roller
sowie Quad´s und ATV´s und umfassende
Verkaufsförderungs- und Schulungsmaßnah-
men. Als Highlight offeriert die Deutschland
Tochter des namhaften Unternehmens seinen
Partnern bereits seit 1990 mit dem „Grünen
Dach“ ein zukunftsweisendes Umweltbera-
tungskonzept.
Abbildung: Umweltgerecht und kostengünstig:
Die MOTUL Öko Box sorgt für eine effiziente
Beseitigung von Öl-Leckagen in der Werk-
statt.
MOTUL auf einen Blick
Als weltweit erste Ölmarke wurde MOTUL
erstmals 1853 in den USA registriert. Damit ist
kaum eine Ölmarke so eng mit der Entwick-
lungsgeschichte von Verbrennungsmotoren
verbunden wie MOTUL. Heute ist das Unter-
nehmen als eines der führenden Schmierstoff-
Marken vor allem für sein spezielles Know-
how bei vollsynthetischen Ölen auf Esterbasis
mit hervorragenden Schmiereigenschaften
bekannt. MOTUL besitzt sämtliche Freigaben
der Hersteller. Das Unternehmen zählt mit sei-
ner Pariser Zentrale und Niederlassungen in
Deutschland, Italien, Spanien, den USA und
weltweit nahezu 100 weiteren Vertretungen zu
den Global Playern der Schmierstoffbranche.
Die 1980 gegründete MOTUL Deutschland
GmbH vertreibt ihre Produkte ausschließlich
über Werkstätten und den Fachhandel und ist
dort erster Ansprechpartner.
Thema
www.maschinen-technik.net 31
HändlerverzeichnisKraft- / Schmierstoffe
Produktbeschreibung Mobil SHC 600* Reihe (das wie “Mobil SHC
600 Star” ausgesprochen wird) Öle sind
Hochleistungsgetriebe- und Lageröle und als
Ersatz in Anwendungen empfohlen, die Öle
der Reihe Mobil SHC 600 benötigen. Sie sind
so formuliert, daß sie eine außergewöhnliche
Schutzfunktion haben, eine lange Ölstand-
zeit und störungsfreien Betrieb ermöglichen,
was die Produktivität des Kunden erhöht.
Diese wissenschaftlich entwickelten Öle
werden auf SHC-Technologie basierenden
Grundflüssigkeiten mit einem natürlich ho-
hen Viskositätsindex und einem einzigartigen
patentierten Additivsystem hergestellt, die
diesen Produkten eine herausragende Lei-
stungsfähigkeit unter extremen hohen und tie-
fen Temperaturen ermöglichen, wodurch sie
Mineralölen überlegen sind. Diese Produkte
sind scherstabil, auch in hochbelasteten Ge-
trieben und Lagern.
Die in der Mobil SHC 600* Reihe verwende-
ten Grundöle reagieren außergewöhnlich gut
auf Oxidationsschutzadditive, was zu heraus-
ragender Oxidationsbeständigkeit und Schutz
vor Schlammbildung bei hohen Temperaturen
führt. Die in diesen Ölen verwendete Additiv-
kombination bietet außerdem ausgezeichne-
ten Korrosions- und Verschleißschutz, sehr
gutes Demulgiervermögen, sowie sehr gute
Antischaum-und Luftabscheideeigenschaften
und sind mit zahlreichen verschiedenen Me-
tallen kompatibel. Die Öle der Mobil SHC 600*
Reihe sind mit den gleichen Dichtungsmate-
rialien und Bauteilen verträglich wie Mineral-
öle.
Die führende Spitzentechnologie, auf der Öle
der Mobil SHC 600* Reihe basieren, hat diese
Produkte weltweit zur ersten Wahl bei einer
breiten Palette von Anwendungen gemacht.
Diese Produkte können in vielen industriellen
Anwendungen eingesetzt werden, in denen
die Produkte der Mobil SHC 600 Series be-
reits erfolgreich verwendet werden. Sie sind
besonders bei Hochtemperaturanwendungen
Problemlöser, bieten aber auch weitere Vor-
teile.
Weltweitbekannte Markenschmierstoffe von Mobil
Weltweitbekannte Markenschmierstoffe von Mobil
Eigenschaften und Vorteile Mobil SHC Markenschmierstoffe sind weltweit
bekannt und genießen hohes Ansehen. Sie
verdanken dies ihrem innovativen Charakter
und ihrem außergewöhnlichen Leistungs-
verhalten. Die molekulare Struktur der SHC-
Technologie-Produkte, die von unserem For-
schungsteam entwickelt wurde, ist ein Symbol
unseres fortdauernden Engagements, mo-
dernste Technologien einzusetzen, um he-
rausragende Schmierstoffprodukte zu bieten.
Labortests untermauern die herausragende
Leistung der Schmierstoffe der Mobil SHC
600* Reihe. Zu den dabei gezeigten Vorteilen
gehört das Potenzial für eine erhebliche Effi-
zienzverbesserung im Vergleich zum Mineral-
öl. Diese Vorteile werden besonders deutlich
bei Anlagen, die aufgrund ihrer Konstruktion
einen niedrigen Gesamtwirkungsgrad haben,
wie z. B. Schneckengetriebe mit hohem Über-
setzungsverhältnis.
Um der Zersetzung des Schmierstoffs bei
hohen Temperaturen vorzubeugen, haben
unsere Produktentwickler die Grundöle für die
Mobil SHC 600* Reihe auf thermische und
oxidative Stabilität getestet. Unsere Wissen-
schaftler haben spezielle Additive ausgewählt,
um die bestehenden Vorteile der Grundöle zu
verbessern, um eine außergewöhnliche Öl-
gebrauchsdauer, Ablagerungskontrolle und
Stabilität gegen thermisch/oxidative und
chemische Zersetzung sowie ausgewogene
Leistungsfähigkeit zu gewährleisten. Diese
Zusammensetzung bietet gute Fließeigen-
schaften bei niedrigen Temperaturen, die
Mineralölprodukte nicht bieten können, was
ein wichtiger Vorteil für schlecht zugängliche
Anwendungen bei niedrigen Temperaturen ist.
Die Mobil SHC 600* Reihe bietet folgende Ei-
genschaften und Vorteile:
Die Schmierstoffe der Mobil SHC 600* Reihe
sind mit Schmierstoffen der Mobil SHC 600
Reihe kompatibel. Schmiersysteme mit Mobil
SHC 600 können mit Mobil SHC 600*gemäß
gängiger Ölwechselverfahren nachgefüllt oder
abgelassen und wieder aufgefüllt werden. Die
mit den Schmierstoffen der Mobil SHC 600
Reihe verwendeten Ölanalyseparameter kön-
nen auch auf die Mobil SHC 600* Reihe an-
gewandt werden. Mobil SHC 600 kompatible
Elastomere, Dichtungsmaterialien und Farben
sind auch mit Mobil SHC 600* kompatibel.
Schmierstoffe derMobil SHC 600* sind als
Ersatz für Schmierstoffe der Mobil SHC 600
Reihe für eine Vielzahl von Getriebe- und
Lageranwendungen bei hohen oder tiefen
Temperaturen empfohlen oder dort, wo die
Temperaturbedingungen beim Einsatz kon-
ventioneller Schmierstoffe zu nicht ausrei-
chenden Laufzeiten führen, oder wenn der
Wirkungsgrad verbessert werden soll. Sie
sind besonders effektiv bei Anwendungen, wo
die Instandhaltungskosten für den Teileaus-
tausch, die Systemreinigung und den Ölwech-
sel zu hoch sind. Zu den spezifischen Anwen-
dungen gehören:
• Getriebe mit Lebensdauerfüllung, insbeson-
dere Schneckengetriebe mit hoher Über-
setzung und niedrigem Wirkungsgrad
• Schlecht zugängliche Getriebe, bei denen
ein Ölwechsel schwierig ist
• Tieftemperaturanwendungen, wie z.B. Ski-
lifte, bei denen saisonale Ölwechsel vermie-
den werden können
• Mischer-Walzenlager und Walzenzapfen-
gleitlager, in denen hohe Temperaturen ent-
stehen
• Kunststoff-Kalander
• Elektrische Bahn-Fahrantriebe (bei ent-
sprechender Bahnzulassung)
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Thema
32 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisSchmierstoffe
>> Sein 175-jähriges Firmenjubiläum feierte
der Hagener Hersteller von Hochleistungs-
schmierstoffen im Rahmen eines internatio-
nalen Symposiums
Das in sechster Generation immer noch in
Familienhand geführte Hagener Unterneh-
men CARL BECHEM GmbH feierte in diesem
Jahr sein 175-jähriges Firmenjubiläum. Basis
für die vergangene Entwicklung und das er-
folgreiche Bestehen in einem immer härter
umkämpften Markt war und ist ein klares In-
novationsmanagement.
Durch Produkt- und Prozessinnovationen
stellt BECHEM täglich unter Beweis, dass das
Unternehmen zur Spitze der europäischen
Hersteller von Hochleistungsschmierstoffen
gehört. Stets ist man auf der Suche nach
neuen Produkten, die dem Kunden aus Ge-
werbe und Industrie ein Höchstmaß an Nutzen
bringen.
In jüngster Zeit macht das Unternehmen z. B.
mit diversen neuen Spezialschmierstoffen im
Automotive-Bereich und mit einer völlig neuen
wasserbasierten und mineralölfreien Kühl-
schmierstoffgeneration auf sich aufmerksam.
175 Jahre CARL BECHEM GMBH175 Jahre CARL BECHEM GMBH – Innovation aus Tradition
Weit über 800 Schmierstoffprodukte für
verschiedenste Anwendungsfelder bietet
BECHEM in den vier Business Units Indus-
trie, Metallbearbeitung, Umformtechnik und
Spezialschmierstoffe an.
Das 175-jährige Jubiläum hat das Unterneh-
men im Juni im Rahmen des 6. internation-
alen CARL BECHEM Symposiums in Dort-
mund gefeiert. Das Ruhrgebiet, wo einst die
Geschichte der ersten deutschen Ölfabrik
begann, wurde hierbei bewusst als Veranstal-
tungsort gewählt. Hier wird die internationale
„BECHEM-Family“ mit ihren Tochtergesell-
schaften, Joint Ventures und Partnern zusam-
menkommen. „Die Veranstaltung diente
dem internationalen Wissenstransfer unter
den BECHEM-Partnern und ist ein wichtiger
Baustein für die zukünftige Unternehmensent-
wicklung“, erklären die Geschäftsführer Hans-
Otto Franz und Dr. Martin Walter. Die Tage
vom 17. bis 20. Juni waren gefüllt durch ein
umfangreiches Programm, das viele Vor-
träge, Gastbeiträge und Projektberichte zu
Wissenschaft und Praxis sowie Exkursionen
umfasste.
BECHEM ist mit rund 400 Mitarbeitern, davon
100 im Ausland, weltweit aktiv. Die Unterneh-
mensgruppe hat Tochtergesellschaften in
Frankreich, Indien und der Schweiz sowie
Joint Ventures in den USA, Südafrika, Schwe-
den und China. Neben dem Stammwerk in
Hagen verfügt BECHEM in Deutschland über
zwei weitere Produktionsstätten in Mieste (bei
Wolfsburg) und Kierspe (Märkischer Kreis).
Auslandsproduktionsstätten befinden sich in
China, in den USA und in Indien.
Thema
www.maschinen-technik.net 33
HändlerverzeichnisAutogas
>> Autogas ist der alternative Kraftstoff im
deutschen Markt. In 2008 hat sich der Fahr-
zeugbestand von 180 Tsd. auf 309 Tsd. na-
hezu verdoppelt. Auch in 2009 ist der Trend
ungebrochen. Aral hat Autogas als wich-
tigsten alternativen Kraftstoff identifiziert und
rüstet sein Netz deutschlandweit mit Autogas
Standorten auf. Von 15 Aral eigenen Autogas
Standorten in 2007 beginnend, hat Aral nun
das Netz auf bereits über 90 LPG Standorte
erweitert. Bis Mitte nächsten Jahres sollen
weitere 60 Standorte hinzukommen. Dabei
achtet Aral auf eine Ausweitung der Standorte
insbesondere in verkehrsgünstig gelegenen
Regionen wie z.B. dem Rhein-Main und Ruhr-
gebiet, Berlin und München aber auch auf
eine generell gute Netzabdeckung. Genauso
wie für die Kraftstoffe Diesel und Benzin kann
der Kunde bequem über die Homepage der
Aral AG (www.aral.de) die nächstgelegene
Aral Autogastankstelle ausfindig machen.
Bei Aral kann sich der Flottenbetreiber wie
gewohnt auf die hohe Qualität von Aral ver-
lassen. Denn Aral verkauft Autogas aus BP
eigenen Raffinerien. Im Gegensatz zu einigen
anderen Anbietern tankt der Kunde bei Aral
ein Gemisch aus Propan und Butan. Butan
Aral baut sein Autogas Geschäft weiter ausAral baut sein Autogas Geschäft weiter aus
besitzt einen um 15% höheren Heizwert und sorgt
so für eine höhere Reichweite und geringeren Ver-
brauch – ein wichtiges Entscheidungskriterium für
den Flottenbesitzer.
Aus Kundensicht kommen weitere positive Aspekte
bei Aral Autogas Anlagen hinzu. Der normalerweise
nicht gerade verwöhnte Autogas Kunde tankt bei
Aral unter dem Dach und kann seinen Benzin und
Autogas Betankungsvorgang zeitsparend in einem
Vorgang erledigen. Zudem erhält der Kunde an
Aral eigenen Stationen– exklusiv im Autogasmarkt
– die beliebten Paybackpunkte. Nicht zuletzt kann
der Flottenkunde deutschlandweit an Aral Autogas
Standorten mit seiner Aral ROUTEX Karte bequem
und bargeldlos zahlen. Selbstverständlich genießt
der Kunde alle weiteren Vorteile der Aral Tankstel-
len wie z.B. eine rasche unkomplizierte Nachver-
sorgung von Schmierstoffen oder Artikeln aus dem
Shop und PetitBistro.
Neben einem gut ausgebauten Autogas Netz sind
jedoch noch weitere Entscheidungskriterien für die
Umrüstung auf Autogasflotten von entscheidender
Bedeutung. Die Kosten-einsparungspotentiale und
der immer wichtiger werdende Umweltaspekte ma-
chen die Anschaffung von Autogas Fahrzeugen
immer interessanter. Die Umrüstkosten von 2.000
– 3.000 EUR (je nach Fahrzeugtyp) kön-
nen sich bei einer ausschließlichen Nut-
zung von Autogas bereits nach 2 - 2,5
Jahren amortisieren. Berechnungsgrund-
lage ist eine Fahrleistung von 30.000
km/p.a. und ein Verbrauch von 8 Litern
pro 100 km (variiert je nach Fahrzeugtyp
und Fahrleistung). Zugleich hat Autogas
einen bis zu 15% niedrigeren CO2 Aus-
stoß im Vergleich zu Benzin.
Anbau-Kehrmaschinen für Schlepper, Teleskop-, Rad- und Hofl ader
Kehr-Paket:
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Thema
34 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisFiltertechnik
>> Aktuell herrscht Unsicherheit in der Nutz-
fahrzeug- und Omnibusbranche. Braucht man
nun eine ABE für einen Nachrüstfilter oder
nicht? PURI tech schafft Klarheit und bietet
Partikelfilter zur Nachrüstung für LKW und
Omnibus jetzt für alle Motorklassen und Fil-
terversionen zum Erhalt der „grünen Plakette“
bzw. Verbesserung der Mautklasse mit aner-
kannter ABE.
Derzeit besteht eine große Verwirrung in der
Nutzfahrzeugbranche welche Dokumente zur
Eintragung von nachgerüsteten Partikelfiltern
bei den Zulassungsbehörden vorzulegen sind.
Es geht schlicht darum, ob und was für eine
ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis des Kraft-
fahrtbundesamtes) für den Nachrüstfilter vor-
handen sein muss, um entweder die „grüne
Feinstaubplakette“ und bei schweren LKW die
Verbesserung der Mautklasse zu erreichen.
Jeder Anwender sollte vor dem Kauf eines
Nachrüstfilters folgende Punkte im eigenen In-
teresse klären: Mit welchem Filter erhält man
die grüne Plakette bzw. die bessere Mautklas-
se? Welche Filter verfügen überhaupt über
eine ABE bzw. welche ABE ist die Richtige?
Filternachrüstung - Mit oder ohne ABE?Filternachrüstung - Mit oder ohne ABE?Russpartikelfilter in Dieselmotoren
Das ist deshalb so wichtig, weil aktuell eine
Eintragung von Nachrüstfiltern bei Nutzfahr-
zeugen (LKW / Omnibus) ohne eine zutreffen-
de ABE nicht mehr möglich ist. So reicht die
Nennung einer ABE-Nummer für ein Filtersy-
stem nicht mehr aus. Diese Nummer wird be-
reits bei der Beantragung der ABE vergeben.
Gültig ist die ABE deshalb aber noch lange
nicht.
Auch eine ABE nach §22a der StVZO, die für
Anbauteile gilt und früher auch für die Filter-
nachrüstung verwendet wurde, führt gleich-
falls nicht zur grünen Plakette. Sie hat nämlich
mit Abgas-Emissionen nichts zu tun.
Einige Filteranbieter wählten bislang diesen
sehr einfachen und kostengünstigen Weg,
was aktuell jedoch nicht mehr funktioniert,
weil das Verkehrsministerium über die zustän-
digen Prüfinstitute (TÜV) diesem Verfahren
nun endgültig einen Riegel vorgeschoben
hat.
Was nun wirklich geht, stellt sich spätestens
bei der Zulassungsstelle heraus. Die ABE
muss hier nämlich vorgelegt werden, damit
die PMK2 (Partikelminderungsklasse 2), die
zur grünen Plakette bzw. zur Einstufung in die
bessere Mautklasse führt, tatsächlich in den
Fahrzeugschein eingetragen wird.
Die PURI tech in Waldshut-Tiengen gewähr-
leistet für alle angebotenen Filtersysteme zur
Nachrüstung und für praktisch alle Motorgrö-
ßen, die in LKW und Omnibusse ab 6 to. Ge-
samtgewicht eingebaut sind, die Eintragung
ihrer Partikelfilter über die jeweils für das
Fahrzeug erforderliche ABE nach Anlage XX-
VII zu § 48 StVZO. Das gilt für Fahrzeuge mit
Motoren ab der Emissionsstufe EURO 1.
Das Unternehmen ist bisher der einzige Her-
steller, der für jede seiner vier Varianten eine
ABE für eine sichere Zulassung liefert. Die
entsprechenden Unterlagen für die Eintragung
liegen jedem gelieferten Filtersystem bei.
Die Anwender sind in jedem Fall auf der si-
cheren Seite, auch in Zukunft. PURI-tech-Sy-
steme filtern nicht nur, sie reduzieren auch das
giftige Stickstoffdioxid (NO2) deutlich. Denn
ab Januar 2010 wird in allen deutschen Innen-
städten ein deutlich geringerer Grenzwert für
NO2 in der Umgebungsluft eingeführt.
ABE ist nicht gleich ABE, wenn es
um die Nachrüstung von Partikelfiltern
geht.
Für Busse, aber auch schwere Lkw gibt es
Nachrüstfilter, um entweder die „grüne Plakette“
oder eine Minderung der Mautklasse zu erreichen.
Doosan Infracore Europe, Zweigniederlassung DeutschlandHeinrich-von-Stephan-Str. 2 • 40764 Langenfeld • Tel.: 02173 / 20352-13 • Fax: 02173 / 20352-19
Werner Seemann GmbH & Co. KG
Im Gewerbegebiet 20 A
26842 Ostrhauderfehn
Tel: 0 49 52 / 94 74-0
Fax: 0 49 52 / 94 74-40
Mail: [email protected]
Net: www.atlas-seemann.de
Michels GmbH & Co. KG
Bau- und Industriemaschinen
Max-Planck-Str. 40-42
47608 Geldern
Tel: 02831 / 131-0
Fax: 02831 / 131-215
Mail: [email protected]
Net: www.michels-online.de
Mann + Magar GmbH
Baugeräte / Baumaschinen
Zum Wiesenhof 62
66663 Merzig
Tel.: 06861 / 9302-0
Fax: 06861 / 9302-45
Mail: [email protected]
Net: www.mann-magar.de
BVG Baumaschinen GmbH
Am Niedertor 1
99100 Dachwig
Tel.: 036206 / 2606-90
Fax: 036206 / 2606-92
Mail: [email protected]
BAU - Süddeutsche
Baumaschinen Handels GmbH
Dieselstraße 9
87437 Kempten
Tel.: 0831 / 575350
Fax: 0831 / 5706635
Mail: [email protected]
Net: www.bau-baumaschinen.de
SÜDDEUTSCHEBAUMASCHINENHANDELS-GMBH
hgb Baumaschinen GmbH
Daimlerstrasse 10
63110 Rodgau
Tel.: 06106 / 6006 77
Fax.: 06106 / 6006 88
Mail: [email protected]
Net: www.doosan-rhein-main.de
EBAG
Elbe Baumaschinen GmbH & Co. KG
An der Sülze 17
39179 Barleben / Magdeburg
Tel.: 039203 / 8986-0
Fax: 039203 / 8986-9
Mail: [email protected]
Net: www.ebag-baumaschinen.de
BML Baumaschinen AG
Siemensstr. 1
75203 Königsbach - Stein
Tel.: 07232 / 3040-0
Fax: 07232 / 3040-40
Mail: [email protected]
Net: www.bml-ag.de
Manske
Baumaschinen GmbH
Spenglerstr. 7
23556 Lübeck
Tel: 0451 / 87974-0
Fax: 0451 / 87974-74
Mail: [email protected]
Net: www.manske-baumaschinen.de
Ziesmann
Baugeräte GmbH
Gewerbering 14
04860 Torgau
Tel: 03421 / 7249-0
Fax: 03421 / 7249-17
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Agro Haider
Baumaschinen - Gebiet Bayern
Ettenkofen 18
84152 Mengkofen
Tel: 08733 / 9285-0
Fax: 08733 / 9285-25
Mail: [email protected]
Net: www.agro-haider.de
Eberle-Hald • Handel und
Dienstleistungen Dresden GmbH
Inselallee 8
01723 Kesselsdorf
Tel.: 035204 / 667-0
Fax: 035204 / 667-10
Mail: [email protected]
Net: www.eberle-hald.de
Bobcat Bensheim GmbH & Co. KG
Berliner Ring 169
64625 Bensheim
Tel.: 06251 / 8482-0
Fax: 06251 / 8482-199
Mail: [email protected]
Net: www.bobcat.de
Thema
36 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisFiltertechnik
>> Moderne Hochdruck-Einspritzsysteme
erfordern eine besonders effiziente Filtration
des Kraftstoffs. MANN+HUMMEL bietet dafür
jetzt ein multifunktionales Kraftstofffiltermo-
dul. Es kommt erstmals im neuen 2,0-Liter-
Common-Rail-Dieselmotor des französischen
PSA-Konzerns zum Einsatz.
Mit einem neu konzipierten Kraftstofffiltermo-
dul setzt MANN+HUMMEL neue Maßstäbe in
Entwicklung und Produktion. Das Druckguss-
gehäuse des Filtermoduls wurde besonders
aufwändig konstruiert, simuliert und getestet.
Es bleibt erstmals mechanisch unbearbeitet
und bietet damit gleich zwei Vorteile: Die spa-
nende Bearbeitung entfällt und auch der sonst
nötige Waschvorgang.
MANN+HUMMEL präsentiert neues DieselkraftstofffiltermodulMANN+HUMMEL präsentiert neues DieselkraftstofffiltermodulMultifunktional und crashsicher
Eine weitere Besonderheit des Filtermoduls
ist seine Crashsicherheit. Das ermöglicht die
Kräfte ableitende Konstruktion des Druck-
gussgehäuses. Umfangreiche Crashversuche
beim TÜV Süd zeigten, dass der Filtertopf
selbst bei einer Aufprallenergie von 800 Joule
und einer Verzögerung vom 20-fachen der
Erdbeschleunigung dicht bleibt. Für beson-
dere Anwendungen stellt MANN+HUMMEL
zusätzlich Fixierpunkte für ein Crashschutz-
schild bereit.
Eine Kraftstoffvorheizung mit 180 Watt Lei-
stung schützt bei Temperaturen von weniger
als fünf Grad plus vor dem Paraffinieren (Ver-
sulzen) des Dieselkraftstoffs. Die Heizung op-
Multifunktionales Kraftstofffiltermodul von MANN+HUMMEL setzt neue
Maßstäbe in der Produktion: Die spanende Bearbeitung kann entfallen.
timiert so das Kaltstartverhalten, bei gleichzei-
tig geringer Belastung des Bordnetzes.
Für Länder mit erhöhtem Wasseranteil im Die-
sel kann das Modul beim Kunden auf Wunsch
mit Wassersensor ausgerüstet werden. Die
Filterkomponenten sind für unterschiedlichste
Kraftstoffqualitäten geeignet, so unter ande-
rem für europäische Dieselkraftstoffe mit bis
zu 30 Prozent Biodieselanteil und für südame-
rikanische Kraftstoffe. Das ermöglicht einen
flexiblen weltweiten Einsatz des Systems.
Für effiziente Abscheidung von Partikeln
und Wasser greift MANN+HUMMEL auf das
Multilayer-Filtermedium MULTIGRADE F_HE
zurück. An der Endscheibe des Filterelements
sitzt zudem ein leistungsstarker „Bubble-
breaker“, der die im Filter angesammelten
Gasbläschen im Saugbetrieb kontinuierlich
abführt.
Auch die Servicefreundlichkeit wurde ver-
bessert. Das Gehäuse lässt sich zum um-
weltfreundlichen Austausch des metallfreien
Filterelements von oben öffnen. Eine Was-
serablaufschraube mit Ablaufschlauch ver-
einfacht ebenfalls den Service. Mit Hilfe einer
Entlüftungsschraube ist es möglich, den Filter
nach dem Austausch des Filterelements wie-
der vollständig zu befüllen.
Das neue Kraftstofffiltersystem wird im neuen
2,0-Liter-Dieselmotor des französischen PSA-
Konzerns verbaut. Der Motor kommt im Rah-
men des Dieselmotoren-Joint Ventures zwi-
schen PSA und Ford sowohl in Modellen der
PSA-Konzernmarken Peugeot und Citroën
als auch in den Ford-Modellen C-MAX, Focus
und Kuga zum Einsatz.
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ThemaHändlerverzeichnis
www.maschinen-technik.net 37
Lasertechnik
>> 15 Jahre Erfahrung mit handgeführten La-
serdistanzmessgeräten und modernste Tech-
nologie stecken im neuen Leica DISTO™ D8.
Ausgestattet mit einem digitalen Zielsucher,
einem hochauflösenden 2,4“ Farbdisplay,
einem 360° Neigungssensor und der BLUE-
TOOTH® - Technology ist der Leica DISTO™
D8 eine echte Weltneuheit und bietet völlig
neue Messmöglichkeiten.
360° NeigungssensorDer integrierte Neigungssensor dient nicht nur
zur Bestimmung von Winkeln. Die Kombinati-
on aus Winkel- und Distanzmessung eröffnet
wie gesagt völlig neue Möglichkeiten. So kann
z.B. schnell und effizient die Horizontaldistanz
auch über Hindernisse hinweg bestimmt wer-
den oder die Höhe eines Baumes, obwohl es
keinen Reflexionspunkt gibt. Dachneigungen
und Fassadenflächen können vom Boden aus
sicher und schnell bestimmt werden. Auch
einfache Nivellieraufgaben können mit dem
Leica DISTO™ D8 digital und ohne Hilfe einer
weiteren Person erledigt werden.
Fehlerfreie Datenübertragung dank BLUETOOTH®Mit der integrierten BLUETOOTH® - Techno-
logy können Messergebnisse kabellos und
fehlerfrei auf Pocket PCs und PCs übertragen
werden. So lassen sich die Daten einfach in
Excel®, AutoCAD® und anderen Program-
men weiterverarbeiten. Das AutoCAD® Plug-
In bietet zusätzlich ein komfortables Planen
und Zeichnen mit der AutoCAD® Software.
Digitaler Zielsucher mit 4-fach ZoomDer digitale Zielsucher mit 4-fach Zoom er-
möglicht bei hellem Sonnenlicht und weit ent-
fernten Objekten ein einfaches und schnelles
Anzielen. Auch wenn der Laserpunkt mit
bloßem Augen nicht mehr erkannt werden
kann, ist das Ziel deutlich auf dem 2,4“ gros-
sen, hochauflösenden Farbdisplay zu sehen.
So sind Distanzmessungen über große Ent-
fernung absolut präzise möglich.
Trotz der Fülle an Funktionalität ist der Lei-
ca DISTO™ D8 aufgrund seiner optimierten
Benutzerführung einfach zu bedienen und äu-
ßerst handlich; er passt problemlos in jede Ta-
sche. Sein robustes Design mit IP 54 schützt
Leica DISTO™ D8 – das vielfältigste Laserdistanzmessgerät der Welt
Leica DISTO™ D8 – das vielfältigste Laserdistanzmessgerät der Welt
ihn außerdem gegen Staub und Spitzwasser.
Mit diesem Gerät wurde die Produktfamilie
der Laserdistanzmessgeräte vervollständigt.
Damit unterstreicht Leica Geosystems die In-
novationskraft des Unternehmens und setzt
erneut die Benchmark in der Welt des Mes-
sens.
Qualität zahlt sich aus – 3 Jahre GarantieLeica DISTO™ steht für höchste Qualität.
Deshalb bietet Leica Geosystems eine drei-
jährige Garantie für alle Lei-
ca DISTO™ Instrumente,
wenn sich der Kunde in-
nerhalb von acht Wochen
nach Kaufdatum auf www.
disto.com registriert.
Leica DISTO™ D8 – Das Laserdi-stanzmessgerät mit digitalem Zielsucher und BLUETOOTH®
Über den Geschäfts-bereich Precision Tools DivisionOb Sie eine Baustelle ge-
nauestens abstecken, Kon-
trollmessungen durchführen
oder Höhen und Winkel er-
fassen, ob Sie Betonscha-
lungen ausrichten, Decken
und Trennwände montie-
ren, Abflussrohre verlegen,
unterirdische Versorgungs-
leitungen lokalisieren oder
Baustellenvorbereitungs- und
Erdbewegungsarbeiten durchführen möch-
ten: Leica Geosystems bietet Ihnen für jede
Anwendung das richtige Gerät.
Instrumente und Laser von Leica Geosystems
sind bedienerfreundlich, robust, genau und
zuverlässig und ermöglichen die effiziente
Nutzung von Material und Ressourcen. Ihre
hohe Qualität garantiert schnelle Ergebnisse,
verhindert Ausfallzeiten und steigert Ihre Pro-
duktivität – egal ob Sie Laserdistanzmessge-
räte, optische oder elektronische Nivelliere
oder Baulaser einsetzen.
Leica Geosystems – when it has to be rightLeica Geosystems ist mit na-
hezu 200 Jahren Erfahrung
der Pionier in der Entwick-
lung und Produktion von Ver-
messungsinstrumenten. Das
Unternehmen bietet ein um-
fassendes Spektrum von in-
novativen Produkten und Lö-
sungen zur exakten Erfassung
und einfachen Analyse von
Daten sowie zur Visualisierung
und Präsentation räumlicher
Informationen. Deshalb vertrau-
en Fachleute auf Leica Geosystems.
Wer täglich mit Produkten von Leica Geo-
systems arbeitet, vertraut auf ihre Zuverläs-
sigkeit, Wertschöpfung und erstklassige Un-
terstützung durch den Kundendienst. Leica
Geosystems ist ein global tätiges Unterneh-
men mit Sitz in Heerbrugg, Schweiz. Zehn-
tausende Kunden werden von rund 2.400 Mit-
arbeitern in 22 Ländern und Hunderten von
Partnern in über 120 Ländern weltweit be-
treut. Leica Geosystems ist Teil der Hexagon
Gruppe, Schweden.
Thema
38 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisLasertechnik
>> Im Betonbau tätige Bauunternehmen und
Generalauftragnehmer haben bei der Ab-
steckung und Positionierung auf der Baustelle
sowie der Baustellenaufnahme eine höhere
Flexibilität und erreichen eine höhere Produk-
tivität
LAS VEGAS, 3. Feb. 2009 - Trimble (NAS-
DAQ: TRMB) hat heute eine neue Palette
an Totalstationen vorgestellt - die Trimble®
RTS555, RTS655 und RTS633 Robotic Total-
stationen zur Absteckung und Positionierung
auf der Baustelle sowie zur Baustellenauf-
nahme. In Kombination mit dem Trimble Lay-
out Manager LM80 bieten die neuen Totalsta-
tionen eine breite Auswahl an Instrumenten,
die in Bezug auf Genauigkeit, Entfernungs-
messung und Einsatzbereich speziell auf die
Anforderungen von Generalauftragnehmern
und spezialisierten Baufirmen zugeschnitten
sind. Auftragnehmer können Vermessungs-
arbeiten effizienter als mit konventionellen
Verfahren oder mechanischen Totalstationen
ausführen und somit eine höhere Produktivität
erreichen.
Die Bekanntgabe erfolgte heute auf der
„World of Concrete“, dem jährlich stattfin-
denden internationalen Event der Beton- und
Baubranche.
Neue, auf WLAN basierende, Trimble RTS555 Robotic TotalstationDie neue Trimble RTS555 Robotic Totalstation
stellt die Verbindung zwischen Bedieneinheit
und Robotic Totalstation über ein kabelloses
WLAN Netzwerk her, wodurch die Benutzer-
freundlichkeit bei Vermessungsarbeiten und
die Produktivität vor Ort wesentlich erhöht
wird. Durch die neue kabellose Lösung mit
WLAN in Kombination mit dem Trimble LM80
Layout Manger verringert sich die Anzahl der
benötigten Komponenten am Prismenstab,
da beispielsweise das externe Funkgerät, der
Akku und das Verbindungskabel entfallen. Da-
durch, dass Gewicht und die Komplexität des
Systems reduziert werden, steht eine ergono-
Trimble führt die neue RTS555 WLAN Robotic Totalstation ... Trimble führt die neue RTS555 WLAN Robotic Totalstation ... ... als Bestandteil der neuen Produktpalette an Totalstationen
für im Betonbau tätigen Bauunternehmen ein
misch günstigere und leicht handhabbare Lö-
sung für die Vermessung zur Verfügung .
Trimble RTS655 und RTS633 Robotic TotalstationenFür Firmen, die größere Reichweiten und
höhere Genauigkeiten benötigen, bietet Trim-
ble die neuen RTS655 und RTS633 Robotic
Totalstationen an. Mit einer Robotic - Reich-
weite von bis zu 700 Metern, einer hervor-
ragenden Verfolgung des Messziels und einer
hochgenauen elektronischen Entfernungs-
messung genügen diese Totalstationen auch
auf den größten Baustellen den Anforderun-
gen an die Vermessungsaufgaben. Damit
Ausfallzeiten, aufgrund notwendiger Repara-
turen, so gering wie möglich gehalten werden,
ist die gesamte Palette der RTS Robotic Total-
stationen robust gestaltet und widersteht den
harten Bedingungen vor Ort.
Mit Hilfe der speziell auf die Baubranche zu-
geschnittenen Funktionen des Trimble LM80
Layout Manager können Betonbaufirmen und
Generalauftragnehmer, die vor Ort auszufüh-
renden Vermessungsaufgaben kostengün-
stig und mit höchster Flexibilität abwickeln.
Zusammen mit der Markteinführung dieser
neuen Robotic Totalstationen führt Trimble
auch die Version 4.5 der LM80 Software ein.
Diese unterstützt unter anderem die WLAN-
Funktionen der RTS555 sowie die CAD- Lay-
er Funktion. Durch die neue Layer - Funktion
werden die Fähigkeiten zur Verarbeitung von
Building Information Model (BIM) und digitalen
CAD-Daten vor Ort weiter ausgebaut.
Mit Hilfe der Trimble Positionierlösungen
für die Bauindustrie können Baufirmen ihre
Bauzeichnungen mit sich führen, verwalten,
nutzen und umsetzen, unabhängig von Ver-
fahren und Ausstattung an Instrumenten, die
bei den zahlreichen Vermessungsarbeiten auf
Baustellen im Gewerbe- und Wohnungsbau
zur Anwendung kommen:
• Einmessen von Bezugspunkten auf oder
bezogen zu Achsen
• Überprüfen von Grundstückgrenzen und
Einmessen in diese Grenzen
• Absteckung von Gräben für Tiefbauarbeiten
• Einmessen von Verschalungen und
Mauerankern
• Überprüfung von baulichen Gegebenheiten
vor Ort
• Einmessen von Kontrolllinien auf Beton-
flächen zwecks Nutzung durch Nachauf-
tragnehmer
• Einfache topografische Vermessungen für
den Abgleich von Abtrag/Auftrag
Die neuen RTS Robotic Totalstationen werden
voraussichtlich ab Februar 2009 weltweit über
die Trimble-Vertriebspartner zur Verfügung
stehen.
Weitere Informationen finden Sie auf der Web-
site von Trimble unter www.trimble.com.
Thema
www.maschinen-technik.net 39
HändlerverzeichnisLasertechnik
>> Einfachste Bedienbarkeit gepaart mit hohem Anwendernutzen, Zu-
verlässigkeit, Robustheit und ein ausgezeichnetes Preis-/
Leistungsverhältnis sind hervorstechende Merkmale
aller AndroTec Produkte. Gerade das elektronische
Feldbuch PlanAssistent, das zur Bauvermes-
sung eingesetzt wird und mit Totalstationen
verschiedenster Hersteller kombiniert werden
kann, ist insbesondere bei Polieren wegen sei-
ner einfachen Bedienbarkeit sehr beliebt: Jeder-
mann kann damit ohne Vorkenntnisse mit hoher
Arbeitsgeschwindigkeit professionell aufmessen
und abstecken. PlanAssistent ist kompatibel zu allen
üblichen PC CAD-Programmen.
Jetzt bietet AndroTec mit der PC-Software KUBATURA
ein einfach zu bedienendes, leistungsfähiges Windows-
Programm zur Volumenberechnung an. Benötigt werden
dazu zwei Datensätze, die das Gelände vor bzw. nach
der Bauausführung beschreiben und als Voraufnahme bzw.
Nachaufnahme bezeichnet werden (sog. „Horizonte“).
Ein Horizont ist eine Anzahl von Punkten, von denen jeder durch
seine Lage und Höhe (dreidimensionale Koordinaten) beschrieben ist.
Dabei ist es unerheblich, ob die Punktkoordinaten im Gelände durch
Messung ermittelt, oder am PC per CAD-Programm konstruiert wurden.
Bereits in der Planungsphase kann so auf einfache Weise überprüft
werden, ob beispielsweise das Fassungsvermögen eines geplanten
Regenrückhaltebeckens den Vorgaben entspricht (vgl. Abb. unten).
KUBATURA gibt Auftrag, Abtrag, Oberfläche, Umfang usw. numerisch
aus. Bei der Berechnung werden Bruchkanten ebenso berücksichtigt
wie vorgegebene Grenzen des Abrechnungsgebietes und eventuell
vorhandene Aussparungen. Zur visuellen Überprüfung werden die Hori-
zonte dreidimensional angezeigt, wobei der Benutzer zwischen Zentral-
und Parallelprojektion wählen und den Betrachtungswinkel in Echtzeit
frei einstellen kann. Bei Bedarf können unterschiedliche Geländehöhen
mittels Höhenlinien bzw. Falschfarbendarstellung dargestellt werden.
Ausführliche Berechnungsprotokolle inkl. 3D-Grafik gewährleisten die
Nachprüfbarkeit der Ergebnisse durch den Auftraggeber.
KUBATURA arbeitet nach den in der Bundesrepublik Deutschland gel-
tenden Regeln zur elektronischen Bauabrechnung (REB) 22.013 und
den Verfahrensbeschrei-
bungen GAEB 20.404
und 22.114.
KUBATURA unterstützt derzeit
die Datenformate DXF, Excel, Text, Lei-
ca-GSI, AndroTec-XML und REB (DA 30, 45,
49, 58) und kann mit allen elektronischen Vermes-
sungssystemen (Totalstation, GPS) verwendet werden.
Weitere Infos finden Sie unter www.androtec.de
KUBATURA von AndroTec:Volumen und Flächen einfach berechnen
KUBATURA von AndroTec:Volumen und Flächen einfach berechnen
3D-Ansicht einer Baugrube
(Falschfarbendarstellung)
Zugehöriges Berechnungsprotokoll (Auszug):
Kubatura V1.50
Massenberechnung nach REB-VB 22.013,
GAEB-VB 20.404, GAEB-VB 22.114
Berechnungsprotokoll vom 07.07.2009, 09:37:25 Uhr
***************************************************
Voraufnahme: Horizontalebene
Höhe: 0.000 m
Nachaufnahme: „Baugrube.xml“
DGM Punkte: Ohne Kategorien
Begrenzung:
Aussparungen:
Höhenverschiebung: 0.000 m
Punkte/Dreiecke: 213/410
Grundfläche: 372.001 m²
Umfang (3D): 73.379 m
Oberfläche: 546.679 m²
Zusammenfassung Berechnungsergebnisse:
Auftrag: 0.000 m³
Abtrag: 469.281 m³
Bilanz: -469.281 m³ (Abtrag)
Grundfläche: 372.001 m²
Umfang (2D): 73.379 m
Oberfläche Voraufnahme: 372.001 m²
Oberfläche Nachaufnahme: 546.679 m²
Thema
40 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Neue Wege ging jetzt Eberle-Hald, Met-
zingen, mit seiner Hausmesse in der Nieder-
lassung Rainau-Goldshöfe bei Aalen (Baden-
Württemberg). Neben Baumaschinen und
Baugeräten präsentierte das für seine Inno-
vationen bekannte Handelsunternehmen erst-
mals eine kleine Gartenschau sowie in Koope-
Baumaschinen und Designer-Produkte:Ungewöhnliches Messe-Konzept ging auf - Eberle-Hald zog mit Hausausstellung viele Familien an
Baumaschinen und Designer-Produkte:Ungewöhnliches Messe-Konzept ging auf - Eberle-Hald zog mit Hausausstellung viele Familien an
ration mit dem Einrichtungshaus Casa Schiek,
Abtsgmünd, hochwertige Designer-Produkte
für ein schönes Zuhause. Das Konzept ging
auf: Die ungewöhnliche Mischung sorgte für
einen überdurchschnittlich guten Besuch. „Wir
konnten deutlich mehr Frauen begrüßen als
sonst, vor allem am Sonntag kamen viele Fa-
milien“, freute sich Niederlassungsleiter Claus
Baumann über den Erfolg der zweitägigen
Ausstellung.
Auf dem 20.000 Quadratmeter großen Fir-
mengelände zeigten 30 namhafte Hersteller
von Atlas Copco über Avant, Bosch, Husquar-
na, Kubota, Lissmac und Terex bis zu Wemas
und Wirtgen ihre neuesten Produkte. Viel Inte-
resse fand dabei die EH-Vibrationsplatte, eine
Entwicklung von Eberle-Hald in Kooperation
mit Weber Maschinentechnik, Bad Laasphe-
Rückershausen. Die EH-Vibrationsplatte ist
mit einem Verdichtungsmessgerät zur exak-
ten Bestimmung der Bodensteifigkeit aus-
gestattet. Auch ein Vortrag der Polizei Aalen
zum Thema Ladungssicherung fand große
Resonanz. Claus Baumann: „Wir werden auf
diesem Weg weitergehen und auch in Zukunft
mehr bieten als das, was man üblicherweise
von einer Hausmesse erwartet.“
>> Wie der Verkaufsleiter von Doosan
Deutschland, Dieter Gutschmidt, mitteilte,
richtete Doosan Infracore Construction Equip-
ment auf der französischen Messe in Paris
die deutsche Händlertagung aus. Hierzu lud
Dieter Gutschmidt ein und alle 15 deutschen
Doosan-Händler kamen, um sich ein Bild von
der weiteren Entwicklung im Hause Doosan
zu machen.
Neben den Neuheiten, dem Kurzheckbagger
DX140 LCR, dem Radlder DL350, dem neu-
en Abbruchbagger DX340 LC Demolition und
den Moxy Muldenkippern, machten sich die
Händler mit den anderen Maschinen und Zu-
behörteilen aus der Doosan Gruppe (Bobcat,
Geith, Montabert und den Portable Power der
Marke Ingersoll Rand) auf dem Messestand
und im Freigelände vertraut, wo die Maschi-
nen eindrucksvoll präsentiert wurden.
Auf der Tagung wurde dann über die weitere
Entwicklung der Doosan Gruppe berichtet;
Wege und Ziele für deren Umsetzung wurden
aufgezeigt. Einerseits für Doosan als weltweit
Deutsche Doosan Händlertagung in ParisDeutsche Doosan Händlertagung in Paris
agierendes Unternehmen und andererseits
für den deutschen Markt.
Mit vielen Aktivitäten für das Endkundenge-
schäft weiß man, die deutschen Händler noch
besser als bisher unterstützen zu können. So
ist man für die neuen, schwierigen Herausfor-
derungen in Deutschland bestens aufgestellt.
Bei den teils heftigen Diskussionen seitens
der Händler wurde kein Blatt vor dem Mund
genommen. Das Fizit war jedoch bei allen
Teilnehmern eindeutig: Die Neustrukturierung
und die schon beschrittenen Wege werden zu
einer erheblichen Verbesserung der Markt-
durchdringung von Doosan im deutschen
Markt beitragen. Alle Händler betonten, dass
die von Doosan eingeschlagene Richtung für
die Bereiche Verkauf, Service und Marketing
die beste im Baumaschinensektor überhaupt
sei.
www.maschinen-technik.net 41
>> Saubere Kabinenluft ist für Baumaschinenfahrer, die in der Sanie-
rung arbeiten, ein Muss. Es erspart ihnen das lästige Tragen von Atem-
schutzmasken und garantiert ihnen freie Beweglichkeit und Rundum-
sicht. Dabei gilt jedoch: Eine Abnahme der BG-Bau nach BGI 581 allein
sagt noch nichts über die Schutzwirkung einer Anlage aus. Geprüft wird
nur die sichere Handhabung und nicht die tatsächliche Atemschutzwir-
kung.
Das sichere Prinzip: Blasen statt saugen Wenn die kontaminierte Luft durch das Aktivkohlefilter gedrückt wird,
wie bei SEKA-Anlagen, ist das im Gegensatz zu saugenden Anlagen
wesentlich sicherer.
Der Nachteil bei saugenden Anlagen: Bedingt durch den entstehen-
den Unterdruck wird mehr Luftfeuchtigkeit abgeschieden und somit
das Aktivkohlefilter schneller mit Wasserdampf gesättigt. Die von Was-
serdampf gesättigte Aktivkohle kann dann keine anderen Schadstoffe
mehr aufnehmen. Das Aktivkohlefilter muss öfters gewechselt werden,
wenn es seine sichere Schutzwirkung aufrechterhalten soll!
Bei saugenden Anlagen besteht zudem die Gefahr, Schadstoffe hin-
ter den Filtern durch eventuell nicht einwandfrei dichtende Anlagen-
teile (z.B. Deckel, Verschlüsse, offene Löcher durch herausgefallene
Schrauben oder Nieten etc.) anzusaugen und mit der bereits gereinig-
ten Atemluft zu vermischen. Dieses Sicherheitsmanko besteht bei drü-
ckenden Anlagen nicht, da ja nur gereinigte Luft von innen nach außen
treten kann.
Ohne Umluftfilteranlage eine Attrappe Allein die Zufuhr gereinigter Luft durch die Schutzbelüftungsanlage
reicht nicht aus, um die bereits in die Kabine eingeschleppten schad-
stoffhaltigen Partikel (Stäube, Bakterien, Pilzsporen etc.) in einem ver-
tretbaren Zeitraum zu entfernen. Nur die Kombination einer Schutzbe-
lüftungsanlage mit einer hochwertigen Umluftfilteranlage gewährleistet
eine ausreichende Schutzwirkung für den Fahrer. Je größer die Kabi-
nenluft-Umwälzrate umso höher die Schutzwirkung!
Fazit: Eine Schutzbelüftungsanlage ohne vernünftig dimensionierte Umluftfilterung ist eine Attrappe!
Experten für Atemschutz auf NutzfahrzeugenWir haben uns schon seit über 20 Jahren auf die Herstellung von Atem-
schutzanlagen für Nutzfahrzeuge spezialisiert und verfügen über einen
breiten Erfahrungsschatz. Die WISMUT GmbH in Ronneburg mit der
weltweit größten Baumaschinenflotte im Sanierungseinsatz betreibt ihre
Maschinen ausschließlich mit SEKA-Anlagen! SEKA schwört dabei auf
die blasende Technologie und argumentiert, dass nur die Vorlage einer
TBG-Bescheinigung als alleiniges Qualitätsmerkmal nicht ausreicht.
SEKA hat sich seine Atemschutzanlage durch internationale Patente sichern lassen.
Bessere Wirkung bei Aktivkohlefiltern - blasen statt saugen
Bessere Wirkung bei Aktivkohlefiltern - blasen statt saugen
Thema
42 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Die Maschinenfabrik Wagner GmbH & Co.
KG gehört zu den 100 Siegern beim bundes-
weiten Unternehmensvergleich „TOP 100“ des
deutschen Mittelstands. Mehr als 2.000 Unter-
nehmen hatten den Auswahl-Fragebogen für
den Wettbewerb angefordert. Das Unterneh-
men aus Much überzeugte besonders in der
Kategorie „Innovationserfolg“.
Prof. Dr. Lothar Späth, ehemaliger Ministerprä-
sident von Baden-Württemberg, überreichte
am Freitag Abend in feierlichem Rahmen im
ehemaligen Gästehaus der Bundesrepublik
Deutschland auf dem Petersberg den be-
Innovative Schraubsysteme ‚made in Much-Birrenbachshöhe’
Innovative Schraubsysteme ‚made in Much-Birrenbachshöhe’
gehrten Preis an den Geschäftsführer der
Maschinenfabrik Wagner GmbH & Co. KG,
Paul-Heinz Wagner. Für die herausragenden
innovativen Leistungen in den Bereichen „In-
novationsmarketing“, „Innovative Prozesse
und Organisation“, „Innovationsklima“ sowie
„Innovationsförderndes Top-Management“
erhielt das Mucher Unternehmen das Gü-
tesiegel „TOP 100“. Prof. Dr. Lothar Späth
war sich mit dem ehemaligen Ministerpräsi-
denten Wolfgang Clement an diesem Abend
einig, dass der Mittelstand die tragende Kraft
in Deutschland ist. Er stellt 80 Prozent der
Arbeitsplätze und hat es verstanden, in der
jetzigen schwierigen Zeit auf ihr Personal zu
bauen und es zu behalten. Somit kann auch
nach Abschwächung der Krise auf erfahrenes
Personal zurückgegriffen werden.
Die Maschinenfabrik Wagner GmbH & Co.
KG mit der Marke Plarad® wurde 1962 in
Deutschland gegründet und ist heute auf der
ganzen Welt vertreten. Die eigenständige Ori-
entierung auf vielen internationalen Märkten
zeigt die Stärke deutscher mittelständischer
Unternehmen auf dem Weltmarkt. Der Bei-
geordnete der Gemeinde Much, Norbert
Büscher, hatte die Maschinenfabrik Wagner
für diesen Preis empfohlen und war sich si-
cher, dass das Unternehmen sehr gut ab-
schneiden würde, „die Firma Wagner wendet
innovative Techniken und Verfahren an und ist
weltweit in Zukunftsmärkten tätig.“ Um diesen
Marktvorsprung zu bekommen und zu behal-
ten, waren viele Innovationen notwendig. Die
Maschinenfabrik Wagner war zum Beispiel
die erste, die intelligente vollautomatische
Hydraulikaggregate entwickelte. Heute steht
die Marke Plarad® für hochpräzise Schraub-
werkzeuge und -systeme. Verdient hat sich
das Unternehmen den Preis auch dank neu-
ester zukunftsweisender Technologien, wie
z.B. dem IQ-Dual-Power-Aggregat, das sich
durch seine Vollautomatik auszeichnet. In-
novationen werden hier in Zusammenarbeit
mit technischen Hochschulen und anderen
wissenschaftlichen Institutionen entwickelt.
Damit wird sichergestellt, dass neueste tech-
nische Standards mit berücksichtigt werden.
Allein in den vergangenen drei Jahren hat
der nationale Marktführer mit seinen 135 Mit-
arbeitern 72 weiterentwickelte Produkte und
Dienstleistungen auf den Markt gebracht.
Eine Besonderheit ist dabei das mehrdimen-
sionale Innovationsmarketing, das sich über 7
Produktlinien, 50 Branchen und 30 Vertriebs-
bereiche für Produkte und Dienstleistungen
erstreckt. Geschäftsführer Paul-Heinz Wag-
ner betont „Innovationen bedeuten für uns
den Schlüssel zum Erfolg. Nur dadurch haben
wir unsere Firmengröße erreicht.“
Thema
www.maschinen-technik.net 43
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Trommellagersysteme: Die vertikale Lagerung von Kabeltrommeln ermöglicht im Ver-
gleich zur traditionellen Bodenlagerung eine beachtliche Raumersparnis. Das Nutzungsverhältnis
dieses Raumes kann, bei Vertikallagerung bis zu einer Höhe von 5 Metern und 5 Trommellagen,
Werte von 1 zu 5 erreichen.
Neben der besseren Raumnutzung können mit diesem System noch weitere positive Faktoren für
das gesamte Verfahren der Bewegung und Entnahme aufgezeigt werden:
• Sicheres Einlagern und Entnehmen der Trommeln
• Einbindung in ein strukturiertes Lagersystem, durch eindeutigen Lagerplatz
• Einfaches Auffinden der zu entnehmenden Kabeltypen
• Schnelle Entnahme von Kabelsträngen direkt von der eingelagerten Trommel
Die Trommeln werden mittels einer Achse in den Aufhängevorrichtungen eingelagert. Durch das
patentierte Sicherheitssystem können mit einem Handgriff alle Trommelachsen gegen unbeab-
sichtigtes Entnehmen gesichert werden. Das Sicherheitssystem gewährleistet den sicheren Halt
der Trommelachse, unabhängig von der Entnahmegeschwindigkeit oder -richtung. Die einzelnen
Strukturen werden mit entsprechenden Prüfzertifikaten für höchste Belastung (bis zu 7000kg pro
Segment) geliefert.
Automatisierte Lagertechnik mit Umtrommelanlagen:Diese Maschinen wurden speziell entwickelt um den immer höher wer-
den Anforderungen des Marktes, an Integration und Rationalisierung,
gerecht zu werden. Mit dem Automat wird der ganze Prozess des Um-
trommelns bis zum fertigen Ring oder zur fertigen Trommel automati-
siert.
Das System integriert folgende Funktionen:Quellentrommel laden:
Hierbei wird der Trommeldurchmesser ermittelt
Abwickeln, Messen, Aufwickeln:
Automatisches, lagenrichtiges Aufwickeln unter Berücksichtigung der
Zugspannung und des Kabeldurchmessers. Kabeltrommel bzw. Ringe
abbinden und ausstoßen. Quelltrommel zur Entnahmestelle fahren und
nächste Quelltrommel laden.
Der Automat kann seitlich oder frontal mit Trommeln versorgt werden.
Das Zuführen der Trommeln wird mit Hubstaplern oder Regalbedienfahr-
zeugen durchgeführt. Die Zuführrollenbahnen können je nach Situation
angepasst installiert werden. Durch den hohen Automatisierungsgrad ist
eine Trommel mit 300 Meter Kabel in 3 Minuten fertig. Ein Ring von 50
Meter Länge, ist in 2,2 Minuten abgebunden und ausgestoßen.
Zwei Maschinen-Varianten sind erhältlich:
Variante-1: Mit elektronischer Zugspannungskontroller, die es ermög-
licht auch dünne, delikate Kabel zu konfektionieren. Der Zug ist variabel
von 7kg bis max. 100kg.
Variante-2: Mit pneumatischer Zugspannungskontrolle, der Zug ist varia-
bel von 20kg bis 100kg.
In den Automaten können Trommeln von 600mm bis 2600mm Ø und bis
zu 5000kg verarbeitet werden.
Trommellagersysteme und automatisierte Umtrommelanlagen
Trommellagersysteme und automatisierte Umtrommelanlagen
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Domnick + Müller GmbH + Co. KG
Max-Planck-Straße 11
61381 Friedrichsdorf
Tel.: 06172-9566-0
Fax: 06172-74482
Hald GmbH-Fördertechnik
Gewerbering 1
06333 Hettstedt
Tel.: 03476-840330
Fax: 03476-840355
FRIEDRICH NIEMANN GMBH & CO KG
Eichkoppelweg 103
24119 Kronshagen
Tel.: 0431-5404-0
Fax: 0431-5404-147
Sachsenstapler Zwickau GmbH
Newtonstraße 2
08060 Zwickau
Tel.: 0375-2799-0
Fax: 0375-299-11
Kirchner + Partner Heben und
Fördern GmbH
Otto-Schott-Str. 12
99427 Weimar
Tel.: 03643-426347
Fax: 03643-426349
Hald & Grunewald GmbH
Johannes-Kepler-Strasse 14+18
71083 Herrenberg
Tel.: 07032-2705-0
Fax: 07032-2705-79
eMail: [email protected]
Web: www.hald-grunewald.de
PFK Group GmbH
Mathias-Brueggen-Str. 61
50829 Köln
Tel.: 0221-956595-0
Fax: 0221-956595-66
Helmut Reiter GmbH
Wilhelm - Beckmann - Str. 16
45307 Essen
Tel.: 0201-84 111-0
Fax: 0201-84 111-11
WASMUS Gabelstapler GmbH
Gesmolder Straße 112
49324 Melle
Tel.: 05422-9448-0
Fax: 05422-9448-48
Version 1
BGU Baugeräte-Union GmbH & Co.
Hardtstraße 9
91522 Ansbach-Brodswinden
Tel.: 0981-96930-10
Fax: 0981-96930-30
EDER GmbH
Moorweg 5
83104 Tuntenhausen
Tel.: 08067-181-25
Fax: 08067-181-780
Wolfgang Wagner
Bonhoeffstraße 35
73432 Aalen
Tel.: 07367-923890
Fax: 07367-923891
Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.
Diese Vorteile machen die Schnellbauhalle Transfer 2000 von GRAEFF zur idealen Halle für Industrie, Handwerk und Dienstleister:
DIESE SCHNELLBAUHALLE HÄLTSIE LIQUIDE: LEASEN ODER MIETEN*SIE DIE TRANSFER 2000
Die wirtschaftlichen Vorteile:
günstige Mietkonditionenvorteilhafte LeasingmodelleMietkauf möglichSerienfertigung reduziert KostenVertragslaufzeit nach Bedarf
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*auch Mietkauf möglich
GRAEFF Container & Hallenbau GmbH I Ruhrorter Straße 2-4 I D-68219 Mannheim I Telefon 0621/84444 I Fax 0621/8444555 I www.graeff-gmbh.de
Die technischen Vorteile:
kurze Lieferzeitkurze Montagezeitzu 100% wieder verwendbareinfache FundamentierungTypenprüfung liegt vor
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Oskar Baier
Gabelstapler, Transportgeräte
Otto-Hahn-Straße 3
79395 Neuenburg
Tel.: 07631 / 72355
Fax: 07631 / 72498
eMail: [email protected]
Gabelstapler Service
Hameln GmbH
Otto-Körting-Straße 4
31789 Hameln
Tel.: 05151 / 5734-88
Fax: 05151 / 5734-84
eMail: [email protected]
Web: www.gshameln.de
Huffer & Söhne GmbH
Industriestraße 11
66740 Saarlouis
Tel.: 06831 / 9303-0
Fax: 06831 / 9303-24
Rodenhagen Transporttechnik
Gewerbegebiet Süd
17268 Milmersdorf
Tel.: 039886-357
Fax: 039886-3328
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Thema
46 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisBerufsbekleidung
>> Cool. Lässig. Authentisch. Und dabei stark
wie ein echter Worker. Die Kombination aus
attraktivem Style, natürlichem Tragekomfort
und robuster Qualität hat einen neuen Na-
men: Workfashion4 von BP.
Keine Kompromisse – weder beim innovativen
Look noch bei der perfekten Verarbeitung. Da-
für intelligente Lösungen, funktionelle Details
und robuste Gewebe. Geschaffen für den täg-
lichen harten Einsatz im Job. Und den coolen
Auftritt auf der Straße. Eben professionelle
Workwear plus überzeugender Style.
Mit seiner brandneuen Kreation Workfashion4
zeigt der Kölner Markenkonfektionär BP Bier-
baum Proenen GmbH & Co. KG frisches Outfit
speziell für modisch orientierte Worker. Jacke
wie Hose? Bei der jüngsten Umsetzung der
BP Workfashionidee keine Frage. Stattdes-
sen ein individueller Style, der sich in seiner
schlanken Silhouette an der heutigen Freizeit-
mode orientiert. Der Lust auf Berufskleidung
macht – jeden Morgen.
Die vierte DimensionDie vierte DimensionDahinter steckt System: eine Workerhose in
drei Ausführungen; dazu Worker-Weste, Wor-
ker-Blouson und der Retro-Sweater mit dem
unverwechselbaren roten BP-Zeichen der
sechziger Jahre. Ergebnis sind sechs Teile
und unzählige Möglichkeiten. Ganz nach indi-
viduellem Geschmack, ganz nach Einsatzort
oder -zweck lassen sich die Elemente kombi-
nieren – von lässig bis modern.
Farben? Für Berufskleidung völlig neu. Ha-
vanna setzt ganz andere Akzente. Blouson
und Weste kommen in diesem Wohlfühlton,
die Workerhosen ebenfalls. Dazu eine Varian-
te in Heavy Blue Denim, der Sweater in tiefem
Schwarz. Das wirkt cool, ehrlich und bleibt
neutral. Mehr Töne gewünscht? Hemden, Po-
los oder Shirts von BP setzen frische Akzente
und bringen den individuellen Look.
Und der Worker. Oder die Workerin? Fühlen
sich wohl in der Kleidung. Denn die passt
perfekt. Weil BP für überzeugenden Sitz steht
– in jeder Konfektionsgröße. Neben der hand-
werklichen Verarbeitung bilden sinnvolle De-
tails wie der doppelte Bundknopf, die breiten
Gürtelschlaufen oder die elastischen Strick-
bündchen die solide Basis für das perfekte
Feeling.
Taschen? Mehr als genug. Schließlich müs-
sen Handy, Werkzeug und Co. sicher unter-
gebracht werden. Aber auch hier winkt die
Innovation. Das Prinzip der zusätzlichen,
abnehmbaren Cordura®-Holstertaschen: Auf
der Fahrt im Kofferraum. Beim Job alles am
Mann. Starke Schlaufen tragen sie auch dann,
wenn sie randvoll gefüllt sind. Die schmutz-
abweisenden Knietaschen aus flourcarbon-
beschichtetem Cordura® bieten Platz für
bequeme Polster. Arbeiten mit Workfashion4
– leichter geht es nicht.
Keine einfache Aufgabe für das Designteam
rund um Carla Teichmüller. „Wir sind raus ge-
gangen auf die Straße. Haben die Menschen
beobachtet. Skizzen gemacht. Diskutiert. Am
Ende entstand eine erste Idee der neuen Kol-
lektion.“ Bis zur Serienreife folgten unzählige
Skizzen, Entwürfe, Muster. Und natürlich im-
mer wieder die gnadenlose Kritik der stilbe-
wussten Worker.
Haute Couture? Nicht die Spur. Schließlich
soll die neue Kollektion zwar stylisch wirken
Cooler Auftritt
auf der Straße.
Perfekter Style
im Job. Mit seiner
brandneuen Kreation
Workfashion4
zeigt der Kölner
Markenkonfektionär
BP frisches Outfit
speziell für junge
und jung ge-
bliebene Worker.
– doch sich gleichzeitig Tag für Tag im profes-
sionellen Einsatz bewähren. „Natürlich wis-
sen wir aus über 220 Jahren Erfahrung, wie
professionelle Berufskleidung konstruiert und
genäht werden muss. Doch bei Workfashion4
haben wir erstmals Materialien eingesetzt, die
uns bei Gewebe und Verarbeitung deutlich
größere Freiheiten ließen.“
Beispiel: TenCate Tecastyle®. Das zunächst
für BP exklusiv produzierte Gewebe bietet
in seiner Struktur und Oberfläche einen fühl-
baren Unterschied zu traditionellen Stoffen.
Es verbindet die bewährte Stärke von ro-
bustem Canvas im Freizeitlook mit einem au-
thentischen Denim-Feeling. Fühlbar anders.
Besser tragbar. Angenehm individuell. Und
geeignet für die professionelle Industriewä-
sche.
Harald Goost, Geschäftsführender Gesell-
schafter der BP Bierbaum-Proenen GmbH &
Co. KG: „Mit Workfashion4 haben wir unsere
Vision einer neuen Generation von Berufs-
kleidung verwirklicht – die Kombination aus
robuster Workwear und innovativem Zeitgeist.
Attraktiv, echt, authentisch. Gemacht für all
jene, die anpacken können – und wollen.“
Keine Kompro-
misse – weder
beim innovativen
Look noch bei
der perfekten
Verarbeitung.
Dafür intelligente
Lösungen,
funktionelle Details
und robuste Gewebe.
Workfashion4 –
geschaffen für den
täglichen Einsatz im
Job.
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2005–2009
Thema
48 www.maschinen-technik.net
Händlerverzeichnis
>> Durch innovatives Handeln im Sinne der
Kunden wurde in den letzten Jahren das Lei-
stungsspektrum der Fa. Stürzel stetig erwei-
tert.
Mittlerweile kann Stürzel neben der Fahr-
zeugtechnik auch den kompletten Bereich der
Hydraulik, Pneumatik und Luftdrucktechnik
bedienen.
Von der einfachen Verschraubung bis hin zu
komplexen Hydraulik- und Druckluftanlagen
ist bei Stürzel alles aus einer Hand zu erhal-
ten. Ausgestattet mit einem modernen Waren-
wirtschaftssystem und über 28.000 lagernden
Artikeln ist Stürzel in der Lage kurzfristig
Klein- wie auch Großmengen zu liefern und
Engpässe bei den Kunden zu vermeiden.
Die Anliegen der Kunden zu lösen hat sich
die Firma Stürzel auf die Fahne geschrieben.
Stürzel – Hydraulik und Pneumatik
Ob einfache oder komplexe Anlagen – für hy-
draulische oder pneumatische Probleme der
Anlagen im mobilen wie stationären Bereich
haben die Mitarbeiter der Firma Stürzel eine
Lösung.
Erfahrene Kundendienstmonteure sind bei
den Kunden von Stürzel vor Ort, wenn es da-
rum geht hydraulische und pneumatische An-
lage zu warten oder zu reparieren. Natürlich
hilft das geschulte Personal von Stürzel auch
neue Anlagen aufzubauen und in Betrieb zu
nehmen.
Neben der Flexibilität und der schnellen Ver-
fügbarkeit werden den Kunden von Stürzel
auch individuelle Logistik- und Lagerkon-
zepte, wie z.B. das Stürzel-Kanban-Lager
oder die Stürzel-Just-in-Time-Lieferung ange-
boten. Ebenfalls mit führend ist Stürzel in der
Schlauchfertigung. Es können Hydraulik- und
Fahrzeugtechnik
Stürzel – Hydraulik und Pneumatik
AZ Tagex | 90x60 | Mond.indd 1 19.03.2007 14:23:03 Uhr
Druckschläuche unterschiedlichster Durch-
messer und Anwendungen sofort angefertigt
werden.
Viele Kunden wissen den Service der Fahr-
zeugtechnik von Stürzel zu schätzen. Als Ver-
tragspartner von CONTINENTAL (Siemens-
VDO) beschäftigt sich Stürzel neben der
Datenerfassung in Fahrzeugen, Fuhrparkma-
nagement-Systemen mit der Reparatur und
Installation von Fahrtenschreiberanlagen. So
werden von der Fa. Stürzel 17 Fahrtenschrei-
ber-Prüfstellen im gesamten Allgäu betreut.
Für der Restauration von Oldtimerinstru-
menten kommen die Kunden mittlerweile aus
ganz Europa auf die Fa. Stürzel zu.
Thema
www.maschinen-technik.net 49
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> Der Riebsamen Abroll-Dumper ist ein Ba-
sisgerät wie bei den anderen Geräten der
Firma Riebsamen aus eigener Entwicklung
und Fertigung. Das System ist dasselbe wie
bei LKW-Abrollern, nur kleiner. Der Dumper
kann Behälter innerhalb von wenigen Sekun-
den auskippen, absetzen oder wieder aufneh-
men, natürlich auch auf unebenem Gelände.
Sein Gewicht beträgt 800 kg, Länge 200 cm,
Multifunktionaler Abroll-DumperMultifunktionaler Abroll-DumperBreite 89 cm. Das Gerät ist ausgestattet mit
einem 3-Zylinder Dieselmotor der Marke Ku-
bota. Weitere Daten: Antrieb hydrostatisch,
Geschwindigkeit: ca. 6 km, Hubleistung 2000
kg, Wendigkeit um die eigene Achse. Um die
Langlebigkeit und robuste Bauweise nicht zu
gefährden, wurde auch bei diesem Fahrzeug
auf Kunststoffbauteile verzichtet.
Der Abroll-Dumper ist eine überzeugende,
wirtschaftliche Vielzweckmaschine für jedes
Gelände. Seine Einsatzgebiete sind im Gar-
ten- und Landschaftsbau mit stapelbaren
Behältern, der Verladepritsche mit herunter
klappbaren Bordwänden, der Palettengabel
um fertig verpackte Pflastersteine und andere
Materialien aufzunehmen und an die Baustel-
le zu transportieren, im Wald zum Holztrans-
port, zum Holzrücken (Seilwinde möglich),
im Garten zum Erdtransport, sowie Kies-,
Sand-, Mulch- oder Hackschnitzeltransport
und Vieles mehr, je nach Gebrauch. Er trans-
portiert alles bis zu 2000 kg Gewicht. Auch
Gitterboxen sind aufnahmefähig mit seiner
Aufnahmegabel.
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Vertriebspartner JCB VibromaxVertriebspartner JCB Vibromax
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Thema
50 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformation
>> HAWEKA, die Experten für laufruhige
Fahrzeuge, präsentieren ausgewählte Produk-
te im Rahmen der drei WM-Fahrzeugteile-
Werkstattmessen, die vom 04.09. bis 06.09.
in Münster, vom 12.09. bis 13.09. in Os-
chersleben und vom 19.09. bis 20.09. am
Hockenheimring stattfinden. Im Focus des
HAWEKA-Auftritts stehen u. a. die handan-
getriebene Radauswuchtmaschine securo80,
das brandneue Nfz-Achsvermessungssystem
AXIS4000 sowie diverse Spannmittel wie die
HAWEKA bei WM-Fahrzeugteile-Werkstattmessen
HAWEKA bei WM-Fahrzeugteile-Werkstattmessen
variable Typenspannplatte QuickPlate, das
Zentrierwerkzeug DuoExpert und die Schnell-
spannmutter ProGrip.
UnternehmensinformationDie HAWEKA AG ist als Weltmarktführer im
Bereich der Auswuchttechnik auf allen Konti-
nenten vertreten. Seit mehr als 40 Jahren bie-
tet das in zweiter Generation geführte Fami-
lienunternehmen zuverlässige und exklusive
Leistungen sowie Produkte für den Bereich
„under the body“ - „unterhalb der Karosserie“.
Dank bahnbrechender Innovationen – von
HAWEKA stammen unter anderem die Mitten-
zentriervorrichtung und der Uni-Europ Univer-
salflansch für geschlossene Felgen – sowie
hochwertiger Produkte für Rad und Achse
sämtlicher Verkehrsmittel zählt die HAWEKA
AG zu den weltweit bedeutensden Partnern
der Reifen- und Automobilindustrie.
>> Das 4. Symposium für grabenlose Lei-
tungserneuerung – mittlerweile ein fester
Bestandteil im Kalender des unterirdischen
Leitungsbaues - richtet sich an Planer, Auf-
traggeber, bauausführende Unternehmen und
Betreiber von Abwasser-, Gas- und Wasser-
netzen.
Leitthema ist der Erhalt und Ausbau der Lei-
tungsinfrastruktur durch Erneuerung und
Neuverlegung. Kanäle für Abwasser oder
Versorgungsleitungen für Trinkwasser sind
die Lebensadern unserer Zivilisation. Es
geht darum, innovative Techniken und er-
probte Verfahren zu nutzen, um die finanziell
begrenzten Mittel wirtschaftlich und nach-
haltig einzusetzen. Gerade in schwierigen
Zeiten, wie wir sie jetzt erleben, ist dies von
4. Deutsches Symposium für die grabenlose Leitungserneuerung09. bis 10. September 2009 in Siegen
4. Deutsches Symposium für die grabenlose Leitungserneuerung09. bis 10. September 2009 in Siegen
eminenter Bedeutung. Im Eröffnungsvortrag
spricht der parlamentarische Staatsekretär im
Wirtschaftsministerium MdB Hartmut Schau-
erte über die Verantwortung und die Aufgaben
der Politik für die Leitungsinfrastruktur. Prof.
Dr.-Ing. Wolfgang Merkel, früherer Vorstand
des DVGW, wird mit den Wünschen und For-
derungen an Politik und Unternehmen einen
Gegenpol setzen.
Die mehr als 30 Fachvorträge beleuchten von
der Druckleitung bis zum Hausanschlusskanal
der privaten Grundstücksentwässerung alles,
was der moderne Leitungsbau zu bieten hat.
Aber auch Zukunftstechnologien mit hohem
Forschungspotential kommen am Bildungs-
standort Uni Siegen nicht zu kurz. Erneuer-
bare Energien und Energieeffizienz, die auf-
grund volatiler Energiemärkte und politischer
Vorgaben immer mehr in den Mittelpunkt rü-
cken, werden mit der Nutzung und Verteilung
von Fernwärme in den Fokus genommen.
Die Podiumsdiskussion über die sachge-
rechte Auswahl des (vermeintlich) richtigen
Verfahrens zur Sanierung von Rohrleitungen
soll bei den Teilnehmern – vor allem auch im
Publikum - für Emotionen und Engagement
sorgen. Experten stellen sich der Frage, wie
mit maroden Abwasserkanälen umgegangen
werden muss. Gibt es einen Königsweg, der
den Bauherren und Planer zum richtigen Ver-
fahren führt?
Der Praxisbezug wird in Siegen nicht zu kurz
kommen. Auf einer Baustelle nahe dem Kon-
ferenzzentrum wird ein neues innovatives
Verfahren vorgestellt. Erstmals werden Lang-
rohre über den Abwasserschacht in eine Alt-
rohrleitung eingezogen. Wie das geht? Las-
sen Sie sich überraschen!
Die Spannbreite der Veranstaltung lässt kei-
ne Wünsche offen und liefert wertvolle Im-
pulse und bleibende Informationen nicht zu-
letzt durch die begleitende Fachausstellung.
Persönliche Kontakte lassen sich bereits am
ersten Abend bei der gemeinsamen abend-
lichen Veranstaltung im Sudhaus der Irle
Brauerei beim kühlen Bier einfach knüpfen
und vertiefen.
Das 4.SGL findet vom 09. bis 11. September
2009 an der Universität Siegen statt. Beginn
9.15 Uhr. Wir erwarten mit mehr als 300 Teil-
nehmern wieder einen deutlichen Zuspruch.
Thema
www.maschinen-technik.net 51
HändlerverzeichnisPresseinformation
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Pumpen
Ölmotoren
Austausch-/Neueinheiten
verschiedenster Hersteller benötigen.
>> Durch seine Konstruktion eignet sich
der Steingreif ‘S1000‘ von Hunklinger op-
timal zum Setzen von Trockenmauern.
Zum Hinterfüllen wird der Löffel des Bag-
gers gegriffen und eingesetzt. Folglich
bleibt der perfekte Halt der Steine durch
die Krallenbacken erhalten.
Von den ersten Ideen einer möglichen
Beschaffenheit und Funktionalität, hin
zur Konstruktion über die Entwicklung
der Prototypen bis zur serienreifen Pro-
duktion, Hunklinger setzt auch mit dem
‘S1000‘ wieder ganz eigene Ideen in die
Praxis um. Vor allem die Kraftwirkung der
Greifeinrichtung ist neu: Sie wirkt paral-
lel zum Krafteinsatz. Hierbei kommt es
zu einer 1:1-Kraftübertragung auf das
Greifgut und folglich zu einem besonders
guten Halt der Steine. Optimiert wird der
sichere Halt des Steines durch die spezi-
Trockenmauern setzen mit dem Steingreif S1000 von HunklingerTrockenmauern setzen mit dem Steingreif S1000 von Hunklinger
fische Gestaltung der Greifbacken.
Pendelnd gelagerte Krallenbacken
passen sich der Unförmigkeit je-
des Steines perfekt an und beißen
sich richtiggehend fest.
Auf zwei Positionen steckbare
Greifwerkzeuge ermöglichen eine
Öffnungsweite von min. 5 bis max
140cm, bei einem Eigengewicht
von 340kg. Er ist gebaut für Bag-
ger von ca. 5 bis 12 to Einsatzge-
wicht. Hebelast beträgt 1.500kg.
Für Arbeitssicherheit und optima-
len Halt des Greifgutes sorgen
Überdruckregel-, Lasthalteventile
und Druckspeicher. Besonders zu
erwähnen ist auch, dass die Greif-
zylinder im Rahmen integriert zu
hoher Standzeit und Langlebigkeit
beitragen.
Thema
www.maschinen-technik.net 53
Händlerverzeichnis
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Sensortechnik
>> Einen neuartigen Sensor zur Messung von Verunreinigungen in
Flüssigkeiten bietet der Filterspezialist FAUDI Aviation GmbH & Co KG
aus Stadtallendorf an. Das zusammen mit der Helmut Hund GmbH zur
Serienreife entwickelte System „AFGUARD“ ermöglicht eine verlustfreie
Dauermessung quasi in Echtzeit. Es ersetzt herkömmliche Sensortech-
nik, die lediglich Stichproben verarbeiten kann und sowohl größer als
auch teurer ist.
Die patentierte Technologie ist für eine Vielzahl von Anwendungen
vorgesehen. Prädestiniert sind Trübungs- und Partikelmessungen in
Flüssigkeiten jeder Art. „Der Sensor ermöglicht eine 100 Prozent-Qua-
litätskontrolle im laufenden Betrieb“, so Burkhard Wetz, Projektchef bei
Hund in Wetzlar. „Seine Genauigkeit, Zuverlässigkeit, Baugröße und
nicht zuletzt der Preis sind weitere Vorteile“. Im Inneren werkelt Opto-
Elektronik vom Feinsten. Zur Detektion nutzt der Streulichtsensor den
Brechungsindex der zu observierenden Flüssigkeit. Alternative Reflexi-
onsmessungen oder chemische Verfahren hingegen suchen lediglich
nach definierten Fremdbestandteilen. Die Neuentwicklung gilt als über-
legen: Auch unbekannte Fremdkörper werden erkannt. Je nach Aufga-
benstellung spürt das System bereits Konzentrationen von nur einem
ppm (parts per million) auf.
Höchste SicherheitFAUDI Aviation bietet bereits einen Vorläufer des Sensors an. Er wird in
den Betankungsanlagen von Flugzeugen eingesetzt - hier findet auch
die serienreife Neuentwicklung ihr erstes Einsatzgebiet. Bislang kon-
trolliert man zwar den Flugkraftstoff auf unerwünschte Beimengungen,
allerdings nur per Stichprobe. „Bei einem großen Airbus werden gerade
mal 0,003 Prozent des getankten Sprits geprüft“, teilte FAUDI Aviation -
Neuartiger Flüssigkeitssensor entwickelt verlustfreie DauermessungNeuartiger Flüssigkeitssensor entwickelt verlustfreie Dauermessung
Geschäftsführer Marcus Wildschütz mit. „Niemand weiß, ob der an Bord
genommene Rest sauber ist“. Der neue Sensor löst dieses Problem:
Der komplette Tankinhalt des Flugzeugs wird auf Verunreinigungen ge-
prüft, ein erhebliches Sicherheitsplus.
Das wirtschaftliche Potential ist gewaltig: Auf tausenden Flughäfen
findet sich die Risiko behaftete konventionelle Technik. Diese aus-
zutauschen ginge schnell vonstatten, da der neue Sensor alle weltweit
relevanten Standards erfüllt. Auch die Umwelt würde profitieren, weil
tonnenweise Stichprobensprit (Sondermüll) nicht mehr zu entsorgen
wäre. Die bekannten Ölgesellschaften erproben den Sensor derzeit im
Praxisbetrieb.
Thema
54 www.maschinen-technik.net
Händlerverzeichniselektrische Nutzfahrzeuge
>> Sie könnten sich zum echten Verkaufs-
schlager für Industrie und Kommunen ent-
wickeln, die elektrischen Nutzfahrzeuge
der französischen Firma Goupil (übersetzt:
Fuchs). Auf dem deutschen Markt gibt es für
diese Klasse bisher nichts Vergleichbares.
In Frankreich ist Goupil, ein junges Unter-
nehmen aus der Nähe von Bordeaux, bereits
Marktführer und baut seit 1996 kleine, schlan-
ke Transportwagen, die für den Straßenver-
kehr zugelassen und sehr wendig sind. Dank
Elektromotor sind sie absolut umweltfreund-
lich und superleise.
Nutzlast bis 700 KiloDie „Goupils“ sind ideal für Fahrten mit „leich-
tem Gepäck“ in Industriehallen und Werkstät-
ten, im Außengelände und auf der Straße.
Apropos „leicht“, die kompakten Nutzfahr-
zeuge können durchaus Lasten bis zu 700
Kilo auf ihrer Pritsche transportieren. Ob
Werkzeug oder Ersatzteile, Reinigungsgerät
oder Abfallbehälter auf der Ladefläche, die
Transportwagen machen sich „dünne“ und
nicht schlapp. Nach einem harten Arbeitstag
genügt eine Nacht an der Steckdose und es
kann wieder losgehen.
Goupil und imaSeit Anfang dieses Jahres ist ima (industrie-
maschinen aschaffenburg) offizieller Vertrags-
händler für Goupil. Aufgrund der aktuellen
Die Füchse (Goupils) aus Frankreich nehmen Kurs auf Deutschland
Die Füchse (Goupils) aus Frankreich nehmen Kurs auf DeutschlandKlein, kompakt und komfortabel
Diskussion um Emissionen, Unterhaltskosten
und Verbrauch sieht ima die „Goupils“ als
echte Alternative zu den bisherigen massiven
Industriegeräten mit hoher Tragfähigkeit. Für
den Preis eines gut ausgestatteten Kleinwa-
gens sind die französischen Nutzfahrzeuge
erhältlich - komfortable Plattformwagen mit
sehr guter Federung, bester Rundumsicht und
kleinem Wendekreis (drei Meter).
Der elektrische Antrieb macht die Fahrzeuge
nicht nur leise und umweltfreundlich, sondern
auch wirtschaftlich – vor allem durch die gerin-
gen Kosten für Wartung und Wiederaufladung.
Besonders für Kurzstreckenfahrten, „Stop-
and-go“-Betrieb und mobiles Arbeiten gelten
die „Franzosen“ als preiswerte Lösung.
Flott im Straßenverkehr unterwegsAufgrund des tiefen Schwerpunkts – die Bat-
terie sitzt tief im Rahmen – lässt sich der Wa-
gen sehr gut fahren und manövrieren. Werden
weitere Strecken zurückgelegt, kommt der
„Goupil“ mit 40 km/h gut voran, ohne ein Hin-
dernis im Straßenverkehr darzustellen. Der
Transporter wurde von vorneherein als Stra-
ßenfahrzeug entwickelt. Daher kann er nach
der Erstzulassung problemlos im Innen-
dienst und im Straßenverkehr eingesetzt
werden, ohne lästige Sondergenehmigung.
Das ermöglicht jederzeit kurze „Dienstfahrten“
und schnelle Materialbeschaffung außerhalb
des Betriebs.
Wahnsinn: nur 1,10 m breit!Der G 3 ist das schmalste Fahrzeug seiner
Klasse, nur sagenhafte 1,10 m breit, ohne
überstehende Teile über die Kontur. Durch
seinen Stahlgrundrahmen und einen mas-
siven Rohrrahmen für die Kabine ist dennoch
die Stabilität für größere „Kraftakte“ im harten
Industrie-Alltag gewährleistet.
Die Wagen sind mit Seitenwänden, Kofferauf-
bau oder Kipper erhältlich und lassen sich mit
Planen und Jalousien versehen. Spezialaus-
führungen gibt es mit Container, Hebebühnen
oder Hochdruckreiniger.
Einsatz auf engstem RaumGerade im Instandsetzungsbereich großer
Betriebe oder im Zulieferverkehr von Klein-
teilen an Produktionsbänder ist der „Goupil“
durch seinen kurzen Radstand und die daraus
resultierende Wendigkeit flexibel einsetzbar.
Die „Füchse“ aus Frankreich gelten als die
beweglichsten und kompaktesten Transport-
wagen in diesem Segment und sind damit
hervorragend geeignet für den Einsatz auf
engstem Raum. Die „Goupils“ punkten insge-
samt durch Fahrkomfort und Vielseitigkeit und
sind weniger sperrig und leichter als bisherige
Elektro-Plattformwagen. Zudem sind sie gün-
stig in der Anschaffung und sparsam im Ver-
brauch.
Thema
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HändlerverzeichnisGleitlagertechnik
>> Für die möglichen Ausfallkriterien wie Abrasion,
Adhäsion oder Tribooxidation, haben wir die pas-
senden Gleitlagerbuchsen optimiert durch hausei-
gene Oberflächentechnologien mit dem Ziel der
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CNH BAUMASCHINEN GMBH Niederlassung West59423 Unna Industriepark Ost 29Otto-Hahn-Str. 31 Telefon: +49 (0) 2303 91890Fax: +49 (0) 2303 91897150933 KölnWiddersdorfer Strasse 256Telefon: +49 (0) 221 498790Fax: +49 (0) 221 498792556626 AndernachOrensteinstr. 6Telefon: +49 (0) 2632 20080Fax: +49 (0) 2632 200820E-Mail: [email protected]://construction.newholland.com
KIPPHARDT GMBH47057 DuisburgKoloniestr. 52 - 56Telefon: + 49 (0)203 37 80 8-0Fax: + 49 (0)203 37 80 8-88E-Mail: [email protected]://www.kipphardt.de
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77815 BühlRittgrabenstr. 1Telefon: +49 (0)7223 98610Fax: +49 (0)7223 2783566386 St. IngbertZu den Pottaschwiesen 12Telefon: +49 (0)6894 / 16 944-0Fax: +49 (0)6894 / 16 944-2079424 - AuggenAm Bärenacker 4 - 6Telefon: +49 (0)7631 / 70066 - 0Fax: +49 (0)7631 / 700 66 - 6E-Mail: [email protected]://www.kohrmann-baumaschinen.de
O&K HAMBURG GMBH22113 HamburgWerner-Siemens-Str. 89Telefon: +49 (0) 40 63 66 44 - 0Fax: +49 (0) 40 63 66 44-44E-Mail: [email protected]://www.ouk-hamburg.de
PAUL KUHN GMBH33415 VerlLeinenweg 10Telefon: +49 (0) 5246 92 03 - 0Fax: +49 (0) 5246 92 03 - 20E-Mail: [email protected]://www.paul-kuhn.de
EMB BAUMASCHINEN GMBH94154 Neukirchen v.W.Gewerbepark 1Telefon: +49 (0) 8504 91200Fax: +49 (0) 8504 9120-20E-Mail: [email protected] KönigsbrunnLindberghstr. 16Telefon: +49 (0) 8231 34939-0Fax: +49 (0) 8231 34939-20E-Mail: [email protected] Markt SchwabenIm Wiegenfeld 3Telefon: +49 (0) 8121 25380Fax: +49 (0) 8121 253820E-Mail: [email protected] ErlangenAm Pestalozziring 10Telefon: +49 (0) 9131 68 77 90Fax: +49 (0) 9131 68 77 920E-Mail: [email protected]://www.emb-baumaschinen.de
BÖHRER BAUMASCHINEN GMBH & CO.KG73230 Kirchheim/TeckStuttgarter Str. 83Telefon: +49 (0)7021 7244 0Fax: +49 (0)7021 7244 29E-Mail: [email protected] BiebesheimLise-Meitner-Str.4Telefon: +49 (0) 6258 90520-0Fax: +49 (0) 6282 9212-29E-Mail: [email protected] WalldürnBuchener Str. 22Telefon: +49 (0) 6282 9212 0Fax: +49 (0) 6282 9212 55E-Mail: [email protected]://www.bbwa.de
HKL BAUMASCHINEN GMBH18184 Rostock-RoggentinAhornring 2Telefon: +49 (0) 38204 6170Fax: +49 (0) 38204 61750E-Mail: [email protected] NeubrandenburgWulkenseienerstr 14Telefon: +49 (0) 395 560 55 0Fax: +49 (0) 395 560 55027E-Mail: [email protected]. -Diesel-Str.10Telefon: +49 (0) 385 645320Fax: +49 (0) 385 6453212E-Mail: [email protected] WismarGewerbehof 7Telefon: +49 (0)3841 72820Fax: +49 (0)3841 728282E-Mail: [email protected] StralsundWerner von Siemens Str 9Telefon: +49 (0)3841 47020Fax: +49 (0)3841 470244E-Mail: [email protected] HannoverLägenfeldstr 32Telefon: +49 (0)511 438 58 0Fax: +49 (0)511 438 58 11E-Mail: [email protected] MagdeburgGewerbepark Ottersleben Werner-v-Siemens-Ring 6Telefon: +49 (0) 391 6364100Fax: +49 (0) 391 6364111E-Mail: [email protected] BielefeldBunzlauer Straße 13Telefon: +49 (0) 521 209833Fax: +49 (0) 521 2704746E-Mail: [email protected] BraunschweigGewerbegebiet Hansestraße - Benzstraße 5Telefon: +49 (0) 531 21084-0Fax: +49 (0) 531 21084-10E-Mail: [email protected] NortheimStadtweg 23Telefon: +49 (0) 5551 9826-0Fax: +49 (0) 5551 9826-11E-Mail: [email protected] Center Kassel34266 NiestetalGewerbegebiet Mündener Straße - Bettenhäuser Straße 46Telefon: +49 (0) 561 95238-0Fax: +49 (0) 561 95238-11E-Mail: [email protected] PaderbornAm Atlaswerk 18Telefon: +49 (0) 5251 7750-3Fax: +49 (0) 5251 7750-40E-Mail: [email protected]://www.HKL-Baumaschinen.de
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KARI BAUMASCHINEN GMBH09350 Lichtenstein / SachsenPrinz-Heinrich-Straße 73Telefon: +49 (0)37204-6660Fax: +49 (0)37204 66615E-Mail: [email protected]://www.baumaschinen-kari.deNiederlassung Gotha / Thüringen99867 GothaSchlegelstrasse 49Telefon: +49 (0) 3621 71530Fax: +49 (0) 3621 715320E-Mail: [email protected] Weimar / Thüringen99438 Weimar / ThüringenZum Gewerbepark 4Telefon: +49 (0) 3643 415660Fax: +49 (0) 3643 415666E-Mail: [email protected]://www.baumaschinen-kari.deSK Baumaschinen Niederlassung Dresden01097 DresdenGothaer Straße 11Telefon: +49 (0) 351 81126710Fax: +49 (0) 351 81126715E-Mail: [email protected]://www.sk-baumaschinen.de
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ThemaHändlerverzeichnis
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Kommunaltechnik
Neue Sensenschwünge mit SOLONeue Sensenschwünge mit SOLO>> Die Modellvielfalt dieser neuen, leicht zu bedienenden Sensen
reicht von leichten Motorsensen bis zu universell einsetzbaren Mehr-
zwecksensen. Alle sind mit professioneller Technik und hochwertigen
Werkstoffen ausgestattet und werden durch kompakte SOLO Hochleis-
tungsmotoren verschiedener Leistungsstärken angetrieben. Ein Primer-
Leichtstartsystem lässt Startprobleme erst gar nicht aufkommen. Die
SOLO blue2TM Technologie sorgt für niedrige Schadstoffbelastung,
ohne das kraftvoll zupackende Drehmoment der Zweitakt Technologie
zu verlieren. Alle Motoren erfüllen die europäischen Abgasnormen der
Kl. 2 und sind daher in besonderer Weise gesundheits- und umwelt-
schonend. Mit dem formschönen, glattflächigen und schlank geschnit-
tenen Motorgehäuse überzeugen sie nicht nur optisch, sondern sorgen
mit ihrer optimierten Bedienungsergonomie auch für ermüdungsfreies
Arbeiten. Ausdauerndes Sensen wird durch das äußerst wirkungsvolle
Anti-Vibrationssystem unterstützt. Der Zugang zu Luftfilter und Zünd-
kerze für regelmäßigen Service ist ohne Werkzeugeinsatz möglich.
Mit der neuen SOLO Motorsense 104 stutzt man Gras und Unkraut
dicht an Mauern, unter Zäunen und Hecken, an Wegeinfassungen und
Treppen auf die richtige Höhe zurück. Ein ideales Arbeitsgerät für Hob-
bygärtner und Gelegenheitsanwender, die in den Problemzonen von
Grüngrundstücken für Ordnung sorgen wollen. Dieses leichte Einstiegs-
modell wird bereits von einem hochqualitativen 25 cm3 Motor mit einem
Kurbelgehäuse aus Magnesium angetrieben. Der bedienungsfreund-
liche 2 Komponenten Gasgriff mit komfortabler Gummibeschichtung im
Fingerbereich, die in den Tragegriff integrierte
Aufhängeeinkerbung und ein werkzeugloser
Tankverschluss sind in dieser Klasse beispiel-
los. Die 104 L ist darüber hinaus mit einem
gebogenen Schaft ausgestattet, der ideal ist
für die Feinarbeit mit dem Fadenkopf.
Mit den Motorsensen 109 L und 109 B lassen
sich schon größere Ausputzarbeiten und flä-
chiges Rasensensen ausführen. Diese Sen-
sen verfügen über die gleichen vorteilhaften
Details der kleineren 104. Der individuell ein-
stellbare Zweihandgriff bei der 109 B wird mit
einem versenkbaren Schnellspannverschluss
fixiert. Der Lieferumfang mit einem halbau-
tomatischen Fadenkopf und einem 4 Zahn
Grasschneideblatt lässt in Verbindung mit dem
leistungsstarken blue2TM 29 cm3 Motor viele
Anwendungen zu. Der variabel einstellbare,
professionelle Schneidwerkzeugschutz leistet
höchste Sicherheit beim Mähen von verfilztem
Gras, Brennesseln und Schilf. Diese leichten
Sensen setzen mit der Kraftübertragung der
starren, 5-fach gelagerten Welle auf das spi-
ralverzahnte Winkelgetriebe den überlegenen
2-Takt Drehmoment effektiv um. Dabei brin-
gen sie mit nur 6,3 bis 6,6 Kilogramm kaum
mehr Gewicht auf die Waage als eine traditio-
nelle Handsense.
Ab Mitte Juni sind die neuen Motorsensen bei
den SOLO Partnern erhältlich.
Thema
www.maschinen-technik.net 59
HändlerverzeichnisDemopark
>> Mit einem neuen Besucherrekord ging die
sechste demopark + demogolf am Dienstag in
Eisenach zu Ende. Insgesamt 33.500 Fach-
besucher wurden an den drei Messetagen
vom 21. bis 23. Juni 2009 auf Europas größ-
ter Freilandausstellung der Grünen Branche
gezählt, was einem deutlichen Zuwachs um
mehr als 19 Prozent im Vergleich zur vergan-
genen Messe entspricht.
Über 370 Aussteller präsentierten auf wesent-
lich größeren Standflächen als bisher Neu-
heiten rund um die Grünflächenpflege, den
Landschafts- sowie den Sport- und Golfplatz-
bau. Aussteller aus über 14 Ländern unter-
strichen die Internationalität der Ausstellung,
die sich mittlerweile zum festen Branchentreff-
punkt der europäischen Garten- und Land-
schaftsbauer entwickelt hat.
Innovative und nachhaltige Technologien
standen derweil im Zentrum der diesjährigen
demopark + demogolf. „Denn die Wettbe-
werbsfähigkeit eines Unternehmens hängt
gerade in wirtschaftlich schwierigen Zeiten in
großem Maße von seiner Zukunftsorientier-
ung ab“, sagte Dr. Bernd Scherer, Geschäfts-
führer des ausrichtenden VDMA Landtechnik,
in seiner Grußansprache anlässlich der
Neuheitenprämierung. Innovations- und
VDMA Landtechnik: demopark + demogolf 2009 mit neuem Besucherrekord abgeschlossen
VDMA Landtechnik: demopark + demogolf 2009 mit neuem Besucherrekord abgeschlossen
Qualitätsführerschaft seien die Stärken, die
den Hochtechnologie standort Deutschland
auszeichnen würden. „Damit das so bleibt,
wirbt der VDMA im Rahmen der Nachwuchs-
förderung intensiv für den Inge nieurberuf in
der Land- und Kommunaltechnik“, so Scherer
weiter.
Auch in Sachen Energieeffizienz konnte die
demopark + demogolf 2009 mit beachtlichen
Innovationen aufwarten. Von der elektrischen
Hecken schere für den professionellen Einsatz
bis zum kraftstoffsparenden Schmalspur-
schlepper mit stufenlosem Getriebe reichten
die Neuerun gen, die allesamt zeigten, dass
sich Ökologie und Ökonomie miteinander ve-
reinbaren lassen.
Aus der Besucherbefragung durch ein un-
abhängiges Marktforschungs institut geht
hervor, dass die Kommunal- und Grünanla-
gentechnik sowie die Platz- und Landschafts-
pflege zu den meistbesuchten Ausstellungs-
bereichen gehörten.
Die Bilanz der Messe fällt insgesamt sehr
positiv aus. „Die demopark + demogolf setzt
ihren Erfolgskurs weiter fort. Aussteller wie
Besucher bestätigen dies eindrucksvoll“, resü-
mierte Frieder Stange, Leiter der demopark +
demogolf. Fast 90 Prozent der Besucher wür-
den planen, beim nächsten Mal wieder da-
bei zu sein. „Damit sich die Anfahrtssituation
zukünftig entspannt, stehen wir intensiv im
Dialog mit den politischen Entscheidungsträ-
gern, um gemeinsam eine gute Lösung zu
finden“, betonte der Messeleiter.
Thema
60 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisKommunaltechnik
>> AUSA hat eine positive Bilanz aus seiner
Teilnahme an der vergangenen demopark ge-
zogen und hebt dabei die hervorragende Auf-
nahme hervor, die seine neuen Maschinen auf
der größten europäischen Freiluftausstellung
für Maschinen für Gemeindeverwaltungen,
Gartenarbeiten und Golfplätze erfahren ha-
ben.
Der neue Teleskoplader Taurulift T 276 H und
die Kehrmaschine B 300 H weckten großes
Interesse bei Kunden und Vertriebspartnern,
die diese persönlich ausprobieren und sich
selbst von den Leistungen der AUSA-Maschi-
nen überzeugen konnten.
AUSA ist flexibel und schnell und beweist
ein gutes Reaktionsvermögen auf geänderte
Marktverhältnisse. Sein entschiedener Einsatz
für den Sektor der Gemeindeverwaltungen, in
dem das Unternehmen bereits gut etabliert ist,
liefert zusammen mit seiner Strategie der Teil-
nahme an allen wichtigen Branchenmessen
gute Ergebnisse. Die letzte dieser Messen
war die deutsche demopark, die vergangenen
Juni mit der Präsenz von AUSA mit der Prä-
senz von AUSA in Eisenach stattfand. Das
Unternehmen stellte dort mit großem Erfolg
seine neuen Maschinen und Geräte für Ge-
meindeverwaltungen vor, die den allgemeinen
Beifall der teilnehmenden Fachleute auf sich
AUSA glänzt auf der demopark mit seinen neuen Maschinen für Gemeindeverwaltungen
AUSA glänzt auf der demopark mit seinen neuen Maschinen für Gemeindeverwaltungen
zogen. So wurde es vom Leiter der deutschen
AUSA-Filiale, Jürgen Unkauf, bestätigt, der
die Messe aus nächster Nähe erlebte: „Wir
sind sehr zufrieden mit den Ergebnissen. Für
das deutsche AUSA-Team war die Teilnahme
an der Demopark absolut positiv. Viele un-
serer Vertriebspartner wollen sich selbst über
die Neuheiten von AUSA informieren; das war
eine hervorragende Gelegenheit zum direkten
Kontakt mit ihnen“.
Nach den Angaben der Organisatoren schlug
die sechste demopark mit insgesamt 33.500
Besuchern d.h. 19% mehr als in der vorhe-
rigen Ausgabe 2007 und über 370 Ausstellern
aus 14 Ländern alle bisherigen Teilnehmerre-
korde. Mit 25 ha Fläche mit großzügigen Vor-
führbereichen ist sie die größte Ausstellung
für Kommunalmaschinen sowie professionelle
Rasenpflege- und GALA Baumaschinen Euro-
pas.
AUSA verfügt über ein enges Vertriebsnetz in
Deutschland, dessen über 50 Vertriebsstel-
len praktisch das ganze Land abdecken. Die
spanische Marke genießt auf dem äußerst
anspruchsvollen und hart umkämpften deut-
schen Markt ein verdient hohes Ansehen. In
diesem Sinne führt Unkauf aus: „Wir sind si-
cher, dass wir unser landesweites Vertriebs-
netz in Zukunft ausbauen und erweitern wer-
den, zumal neben zahlreichen Kunden auch
viele potentiell Vertriebspartner von den neu-
en AUSA-Modellen angezogen wurden und
unseren Stand besuchten“.
Taurolift T 276 H ist ein innovativer Gelände-
gabelstapler mit ausfahrbarem Arm, kippbarer
Kabine und hydrostatischem Antrieb. Er kann
2.700 kg Nutzlast auf bis zu 6,1 m Höhe be-
fördern. Er wird von einem Kubota 84,7-PS-
Turbodiesel-Motor V3600T angetrieben, der
sich durch seinen geringen Lärm- und Schad-
stoffpegel auszeichnet und 24 km/h erreicht.
Dank seines 4x4x4–Allradantriebs ist der
Taurolift in der Lage, Steigungen bis zu 45%
zu bewältigen. Damit ist er für zahlreiche Auf-
gaben nützlich und lässt sich mit dem Multi-
Tach-System mit jeglichem Zubehör ausstat-
ten, das für Minilader verwendet wird und
ihn für alle denkbaren Wartungsarbeiten un-
erlässlich macht. Hervorzuheben sind ferner
seine umfassende Serienausstattung, seine
Ergonomie und seine hohen Sicherheitsstan-
dards: FOPS-ROPS-Kabine, Vandalismus-
schutz, Joystick mit zentraler Bedienung aller
Funktionen, Sicherheitsgurt und akustischem
Rückfahrwarner u.a. Die andere Taurulift-
Ausführung, die auf der deutschen Messe für
Aufmerksamkeit sorgte, war der T 204 H mit
4,2 m Hubhöhe und 2.000 kg Nutzlast, V2403
KUBOTA-Dieselmotor und hydrostatischem
Allradantrieb.
Thema
www.maschinen-technik.net 61
HändlerverzeichnisKommunaltechnik
>> Das Anbaugeräteprogramm des EGHOLM
2200 wurde um einen weiteren Spezialisten
erweitert. Die Wildkrautbürste wurde speziell
für die Wildkrautbekämpfung auf befestigten
Flächen wie Wegen, Plätzen, Pflaster- und
Plattenbelägen, Asphalt und dergleichen
entwickelt. Obendrein ohne schlechtes Ge-
wissen, da das Gerät absolut umweltfreund-
lich arbeitet und keine Pestizide zum Einsatz
kommen.
Die Genialität dieser neuen Kampfmaschine
gegen Wildkraut ist jedoch nicht nur auf die
Umweltfreundlichkeit beschränkt. Die Wen-
digkeit der Wildkrautbürste ist einfach fantas-
tisch, sie gelangt an Stellen, an die Sie mit
bisherigen Anbaugeräten nie und nimmer he-
rangekommen sind.
Immer und überallDie Wildkrautbürste ist vorne am EGHOLM
2200 angebaut und dennoch vollkommen
beweglich. Sie kann vollhydraulisch in alle
Ein weiteres Arbeitspferd im Stall des EGHOLM 2200:Die Wildkrautbürste für befestigte Flächen – Feind des Wildwuchses und Freund der Umwelt
Ein weiteres Arbeitspferd im Stall des EGHOLM 2200:Die Wildkrautbürste für befestigte Flächen – Feind des Wildwuchses und Freund der Umwelt
Richtungen bewegt werden, lässt sich von
einer Seite auf die andere Seite schwenken
und kratzt über die gesamte Breite das Wild-
kraut weg. Noch bevor Wildkraut überhaupt
gedeihen kann, werden bereits die Keimlinge
bekämpft. Die Keimlinge werden daran ge-
hindert, Wurzeln zu schlagen, wodurch ein
vorbeugender Effekt erzielt wird. Bei regel-
mäßigem Einsatz der Wildkrautbürste können
befestigte Flächen über die gesamte Wachs-
tumsperiode vollkommen frei von Wildkraut
gehalten werden.
Präzise SteuerungUnd zwar ohne jegliche körperliche Anstren-
gung. Die Wildkrautbürste ist so flexibel und
stabil gebaut wie keine andere, was die präzi-
se Steuerung zum Kinderspiel macht. Die ge-
samte Steuerung läuft über einen Joystick in
der Fahrerkabine. Die Wildkrautbürste ist so-
wohl auf waagrechten als auch senkrechten
und schrägen Flächen einsetzbar. Sie gelangt
rund um Hindernisse. Ideal für große Flächen
ebenso wie für die Säuberung senkrechter
Wände und der Randsteine, sie gelangt in
die Zwischenräume zwischen Plattenbelägen
und Pflasterungen, packt das Wildkraut an
den Wurzeln und säubert auch problemlos
Bereiche um Laternenmasten und Bäumen.
Das reinste Vergnügen – und in jeder Hinsicht
eine saubere Lösung. Die Wildkrautbürste ist
nämlich mit einer Abschirmung ausgerüstet,
so dass Wildkraut und Abfall nicht in alle Rich-
tungen verstreut werden.
Der passende Bürstentyp für jeden BedarfFür die jeweilige Aufgabe kann zwischen zwei
Bürstenköpfen gewählt werden. Der eine be-
sitzt flache Stahlbürsten. Er eignet sich beson-
ders für empfindliche Beläge, die regelmäßig
von Wildkraut in den Zwischenräumen gesäu-
bert werden müssen und kein zu hartes Vor-
gehen zulassen. Der andere verfügt sowohl
über Stahlbürsten als auch über steife Stahl-
zöpfe. Sie ist superstark und wie geschaffen
für die groben Arbeiten, wenn das Wildkraut
schon über längere Zeit keine Wildkrautbürste
gesehen hat und auswuchert. Das Austau-
schen der Bürsten ist auch bei am EGHOLM
2200 angebautem Gerät ganz einfach.
Nichts wird liegengelassenDie Wildkrautbürste kann auch mit einem
Saugmund ausgerüstet und mit dem Kehr-
gutbehälter des Kehr- und Sauggeräts kom-
biniert werden und räumt praktischerweise
gleich hinter sich auf. Keimlinge, Samen und
loses Wildkraut werden einfach in den Behäl-
ter gesaugt. Die Abschirmung fördert den Ab-
fall direkt vor den Saugmund. Die Wildkraut-
bürste lässt nichts zurück. Einzig, dass kein
Wildkraut mehr zu sehen ist, verrät, dass die
Wildkrautbürste hier gewesen sein muss. An-
und Abbau des Saugmundes und der Abschir-
mung funktionieren ganz ohne Werkzeug.
Umweltfreundlich und zukunftssicherNiemand zweifelt mehr daran, dass wir Zeiten
entgegengehen, in denen die Anforderungen
an den Umweltschutz ständig höher werden.
Die Auswirkungen von Giften und Abfall-
stoffen auf die Umwelt rücken zunehmend ins
Bewusstsein der gesamten Weltbevölkerung.
Dies zeigt sich wiederum daran, dass immer
mehr globale Richtlinien regeln, welche Stoffe
wir in die Natur entweichen lassen dürfen und
vor allem welche nicht. Auch auf regionaler
Ebene treffen immer mehr Kommunen weit-
reichende Beschlüsse zum Umweltschutz.
Deshalb lautet das Gebot der Vernunft, wie
die Wildkrautbürste vorauszudenken. Dieses
Gerät ist und arbeitet absolut umweltfreund-
lich und wird auch künftigen, verschärften
Umweltbestimmungen entsprechen. Das nen-
nen wir zukunftssicher.
Die Überlegenheit der Wildkrautbürste von
Egholm äußert sich nicht nur in der Effizienz,
sondern auch daran, wie einfach An- und
Abbau sind. Sie ist mit einem automatischen
Stützfuß ausgerüstet, denn nicht umsonst lau-
tet EGHOLMs Motto: Easy does it!
ThemaHändlerverzeichnisKommunaltechnik
>> Am Dienstag, 30. Juni 2009 fand bei
AGCO/Fendt in Marktoberdorf die Einweihung
der neuen Fertigungshalle und gleichzeitig die
Grundsteinlegung für die neue Endmontage
M2 im Rahmen des Großprojektes Fendt
ahead² statt. AGCO investiert mit diesem
Projekt 172 Mio. Euro in die deutschen Fendt-
Standorte Marktoberdorf und Bäumenheim
und schafft damit die Voraussetzung für ein
Produktionsvolumen von 20.000 Traktoren
pro Jahr.
„Das Projekt Fendt ahead² – das Größte, das
es in der Geschichte von Fendt und AGCO
je gab – ist die beste Standortsicherung,
die wir uns vorstellen können. Wir sind stolz
auf das Vertrauen, das unser Mutterkonzern
AGCO in unsere Marke, unsere Standorte
und vor allem in unsere Mitarbeiter hat.“ Mit
Kapazitätserweiterungen bei AGCO/Fendt Kapazitätserweiterungen bei AGCO/Fendt Modernstes und effizientestes Traktorenwerk
diesen Worten eröffnete Peter-Josef Paffen,
Sprecher der Fendt-Geschäftsführung die
Feierlichkeiten und begrüßte die anwesenden
Gäste, darunter der bayerische Staatsminister
Helmut Brunner, Landrat Johann Fleschhut
sowie Marktoberdorfs Bürgermeister Werner
Himmer.
Martin Richenhagen, Chairman, CEO und Prä-
sident des AGCO Konzerns begründete die
Investitionen mit den Worten: “Fendt ist das
beste Pferd im Stall von AGCO“ und übergab
die Schlüssel für die neue Fertigungshalle der
Fendt-Geschäftsführung. Die Glückwünsche
der Bayerischen Staatsregierung überbrachte
Helmut Brunner, Staatsminister für Ernährung,
Landwirtschaft und Forsten. „Hier erleben wir
ein Leuchtturmprojekt, das eine in die Zukunft
gerichtete Entscheidung darstellt.“
Martin Richenhagen übergibt den Schlüssel für die neue Fertigungshalle an die Fendt-Geschäftsführung.Im Bild von links: Martin Richenhagen, Chairman, President and Chief Executive Officer der
AGCO Corporation, Elmar Römer, Geschäftsführer Produktion, Peter-Josef Paffen, Sprecher
der AGCO/Fendt-Geschäftsführung, Helmut Brunner, Bayerischer Staatsminister für Ernäh-
rung, Landwirtschaft und Forsten, Michael Gschwender, Geschäftsführer Finanzen und EDV
und Dr. Heribert Reiter, Geschäftsführer Forschung und Entwicklung.
Die neue Fertigungshalle mit einer Fläche von
rund 1,5 Hektar ist sowohl in ökonomischer
als auch ökologischer Hinsicht bestens durch-
dacht. Ein Beispiel dafür ist das Energiekon-
zept: Die Halle besitzt eine kombinierte Zu-
und Abluftanlage mit Wärmerückgewinnung.
Aufgrund des hohen Wirkungsgrades ist für
die Hallenheizung keine zusätzliche Energie
erforderlich.
Im Anschluss an die Schlüsselübergabe und
die Segnung der Halle durch Pfarrerin An-
tonia Renner und Kaplan Hagen wurde der
Grundstein für die weiteren Baumaßnahmen
im Rahmen des Fendt ahead² Projektes, den
Bau der neuen Endmontage mit einer ganz
neuen Größenordnung und einer Produkti-
onskapazität von 20.000 Traktoren, gelegt.
Grundsteinlegung für die neue Montagehalle M2
Im Bild von links: Architekt Axel Nething,
AGCO-Senior Vice President Hans-Bernd
Veltmaat, Landrat Johann Fleschhut, Elmar
Römer, Geschäftsführer Produktion, Gary
Collar, Senior Vice President, Bürgermei-
ster Werner Himmer, Martin Richenhagen,
Chairman, President & CEO der AGCO
Corporation, Helmut Brunner, Bayerischer
Staatsminister für Ernährung, Landwirt-
schaft und Forsten, Michael Gschwender,
Geschäftsführer Finanzen und EDV, Peter-
Josef Paffen, Sprecher der AGCO/Fendt-
Geschäftsführung und Dr. Heribert Reiter,
Geschäftsführer Forschung und Entwick-
lung.
62 www.maschinen-technik.net
Thema
64 www.maschinen-technik.net
HändlerverzeichnisPresseinformationPflastertechnik
>> „Best in Class - Das Optimum als Mini-
mum“, unter dieser Maxime präsentiert sich
die Traditionsmarke „Setra“ auf ihren Internet-
seiten. Der Pionier des Omnibusbaus - ehe-
mals Kässbohrer – wird heute zusammen
mit der Marke Mercedes-Benz unter dem
gemeinsamen Dach der EvoBus GmbH ge-
führt und ist damit einer der führenden Full-
line-Anbieter im europäischen Omnibusmarkt.
Neues Prunkstück der EvoBus ist das Setra-
Kundencenter, das Anfang letzten Jahres am
Standort Neu-Ulm eröffnet wurde. Der 3.800
Quadratmeter große Gebäudekomplex bein-
haltet zehn Omnibus-Übergabeplätze, einen
Empfangsbereich mit Cafeteria, Beratungs-
räume, Designcenter sowie eine permanente
Oldtimer-Ausstellung. Mit seinen großen licht
durchfluteten Glasfassaden und der extrava-
ganten Dachkonstruktion vermittelt das Ge-
SETRA-Kundencenter Neu-Ulm setzt auf Einstein-FugentechnikHightech-Pflasterbelag für Hightech Busse
Für die Belastung ausgelegt: Dem Einstein-
Pflastersystem können auch die 18 Tonnen
schweren Omnibusse nichts anhaben.
(Foto: Einstein-Fugentechnik)
bäude seinen Besuchern ein sehr modernes
Image. Auch mit Hilfe der rund 3.500 Quadrat-
meter großen Außenanlagen wurde versucht,
die Wertevorstellungen der Marke Setra zum
Ausdruck zu bringen.
Unsere Aufgabe bestand darin, mit einer bewussten Flächen-gestaltung die entsprechende Atmosphäre zu schaffen.“
Gesucht war deshalb ein Pflasterbelag, der
vor allem in Punkto Optik alle Anforderungen
erfüllte. Bei der Architektur des Kundencenters
wurde viel Wert auf Transparenz und Helligkeit
gelegt. Dies zeigt vor allem die Glasfassade,
durch die die bunten Busse in der Halle schon
von weitem erkennbar sind. Hierzu Franz
Mensch: „Für uns kam nur ein Pflasterbelag in
Frage, mit dem es uns gelingt, die angenehm-
elegante Atmosphäre aus der Halle, auf den
Vorplatz zu übertragen. Die Fläche sollte hell
und freundlich wirken und ein ruhiges Fugen-
bild zeigen, das zur geradlinigen rechteckigen
Form des Kundencenters passt.“
Gesucht: Repräsentativer Pfla-sterbelag mit Schwerlasteignung
Die Wahl fiel auf das Einstein-Pflastersystem
aus dem Betonwerk Diephaus Reinschütz
GmbH & Co. KG im nahe gelegenen Mun-
derkingen. Dieses System verbindet Ästhetik,
Funktionalität und Langlebigkeit auf ideale
Weise und erschien deshalb den verantwort-
lichen Planern als besonders geeignet.
Franz Mensch: „Ausschlaggebend für diesen
Belag waren in erster Linie die überragenden
Eigenschaften in Punkto Stabilität. Dank der
D-Punkt-Fugensicherung des Einstein-Pfla-
stersystems wird die zur regelmäßigen Auf-
nahme von Verkehrsbelastungen notwendige
Fuge systembedingt stets eingehalten. Die
Verbundnocken bieten einen zusätzlichen
Schutz gegen eine dauerhafte Verschie-
bung einzelner Steine, gleichzeitig berühren
sich die Steinflanken aber auch bei enger
Stein-an-Stein-Verlegung nur minimal an der
Steinunterkante. Diese einzigartige Technik
gewährleistet eine ergiebige, dauerhafte Fu-
genverfüllung, bei der sich das Fugenmateri-
al zwischen den Steinen regelrecht verkrallt.
Schub- und Horizontalkräfte werden abge-
puffert und auf die gesamte Fläche übertra-
gen. So findet eine optimale Kraftübertragung
zwischen den Steinen statt: Selbst die starke
Belastung durch unsere rangierenden Busse
stellt seit rund einem Jahr kein Problem für
das System dar.“
www.einstein-pflastersteine.de
SETRA-Kundencenter Neu-Ulm setzt auf Einstein-Fugentechnik
Hier stimmt Optik und Technik – der Platz vor
dem Setra-Kundencentrum in Neu-Ulm
(Foto: Einstein-Fugentechnik)
Thema
www.maschinen-technik.net 65
HändlerverzeichnisKommunaltechnik
>> Steil, eng, verwachsen – in solchermaßen
unwegsamem Gelände kann die rückentrag-
bare Motorsense STIHL FR 480 C-F ihre
Stärken richtig ausspielen. Und das vom Start
weg, dafür sorgt der innovative STIHL Elek-
trostart. Er ermöglicht bequemes Starten per
Die neue rückentragbare Motorsense STIHL FR 480 C-F:
Leistungsstarke Geländespezialistin mit besonderem Startkomfort
Die neue rückentragbare Motorsense STIHL FR 480 C-F:
Leistungsstarke Geländespezialistin mit besonderem Startkomfort
Knopfdruck am Multifunktionsgriff, ohne dass
das Gerät abgesetzt werden muss. Bei der
Arbeit überzeugt die neue Motorsense, die im
Vorfeld der Fachmesse demopark in Eisenach
von einer Fachjury bereits mit einer Innova-
tionsmedaille in Silber ausgezeichnet wurde,
mit hoher Leistungsfähigkeit und verleiht Be-
wegungsfreiheit. Die STIHL FR 480 C-F ist ab
sofort im Fachhandel erhältlich.
Geht es um komfortables Arbeiten in beson-
ders schwierig zu pflegendem Gelände wie in
Gräben, an Böschungen und Hängen oder in
Weinbergen und Obstplantagen, erweist sich
die neue rückentragbare Motorsense STIHL
FR 480 C-F als optimale Lösung. So über-
zeugt die professionelle Geländespezialistin
nicht nur mit eindrucksvoller Leistung für ei-
nen schnellen Arbeitsfortschritt, sondern auch
durch eine besonders komfortable und Kräfte
schonende Handhabung.
STIHL Elektrostart – die neue Generation des Komfortstarts
Von sich reden macht die STIHL FR 480 C-F
durch ihren Startkomfort der neuen Genera-
tion, denn sie ist als erste Motorsense über-
haupt mit dem STIHL Elektrostart ausgestat-
tet. Dank dieser innovativen Technologie lässt
sie sich ganz ohne Kraftaufwand starten. Das
bedeutet: einfach nur noch betanken, purgen
und per Knopfdruck am Multifunktionsgriff
starten. So wird das Gerät bequem gestar-
tet, nachdem es bereits geschultert wurde.
Außerdem muss es bei kurzen Arbeitsunter-
brechungen zwischendurch nicht mehr zum
Starten abgesetzt werden. Die Starterbatterie
wird während des Betriebs der Motorsense
automatisch aufgeladen, so dass die STIHL
FR 480 C-F stets einsatzbereit ist.
Kraftvolles Mähen und SchneidenIhre enorme Leistungsstärke für effiziente
Mäharbeiten, das Schneiden von störrischem
Gestrüpp und Ausputzarbeiten verdankt die
STIHL FR 480 C-F einem kraftvollen 2,2 kW
Zweitaktmotor. Die flexible Verbindung zwi-
schen Motor und Schaft sorgt bei beengten
Verhältnissen für Bewegungsfreiheit und
erleichtert das Mähen hangaufwärts. Zum
hohen Arbeitskomfort trägt auch das ergono-
misch gestaltete Tragegestell mit integriertem,
gepolstertem Hüftgurt bei.
Technische Daten
Rückentragbare Motorsense
STIHL FR 480 C-F
Ausstattung: mit STIHL Elektrostart
Hubraum (cm3): 48,7
Leistung (kW/PS): 2,2/3,0
Gewicht (kg)*: 11,8
Standard-Schneidwerkzeug: Grasschneideblatt 230-4
Unverbindliche
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KOE_AZ_Im_210297_4C_RZ 07.07.2009 14:28 Uhr Seite 1